Peso de tu Mazda MX5

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Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 20, 2012, 16:54:52
A ver, tengo una duda, más que nada por curiosidad.


Los que tengáis un Miata, podríais decirme cuál es el peso del vehículo según su ficha técnica?

Ya sea:
NA   - 1989 - 1993
NA2 - 1994 - 1997
NB   - 1998 - 2000
NB2 - 2001 - 2005
NC   - 2006 -
NC2 - ?

Y especificad que modelo/motor es?
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 20, 2012, 19:04:57
cuál es tu duda?
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 20, 2012, 19:14:51
cuál es tu duda?
Supongo que querrá hacer una lista de todos los pesos.

En esto Enric no te puedo ayudar.
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 20, 2012, 19:19:28
en el miata passion hay un hilo donde un forero iba sacando y pesando todas las piezas y partes!
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 20, 2012, 21:01:17
Para que no se diga que el NC es un ballenato.

1080 Kg. Mx5 2006 2.0 active +
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 20, 2012, 22:11:34
Aqui van mis datos

MX5 MIATA NA de año 1991

Peso:  1050 Kg. (segun ficha tecnica) Sin el aire acondicionado y las llantas BBS pesa algo menos.

Motor: Mazda B6-1P de 1,6 lts. DOHC 16V y 116 CV.

Un saludo.
« Última modificación: Octubre 20, 2012, 22:14:59 por caferacer »
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 20, 2012, 23:57:11
mañana te miras mi ficha. Está en el coche :mola:
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 21, 2012, 00:27:49
1.295kgs (si, ya sé que  no es un mx5  :elrisas:)

Espero que el próximo pese poco menos de la mitad.
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 21, 2012, 20:16:27
Interesante.
Tanto el NA, como mi NB (1075 kg en ficha), el NB2 de Anti (1068 kg según hemos mirado hoy), y el NC de NCesar, todos pesan prácticamente lo mismo.

Me habían dicho que el NA estaba en 950, el NB2 en 1100, y el NC en 1200.
Veo que es falso. Al menos, según lo que dicen las fichas.
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 21, 2012, 23:17:32
No me fío de las fichas yo...En las ITV los podían pesar joder...Me cuesta creer que el NC pese 1080, vamos yo creo que ni el mío pesa eso.
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 22, 2012, 00:57:14
Crees que las fichas mienten?
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 22, 2012, 06:02:18
En muchos casos si. Como la potencia y los consumos oficiales...
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 22, 2012, 10:21:44
En muchos casos si. Como la potencia y los consumos oficiales...
:periodico:
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 22, 2012, 13:53:51
En muchos casos si. Como la potencia y los consumos oficiales...
:periodico:
:palomitas:
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Re: Peso de tu Mazda MX5

  • en: Octubre 22, 2012, 14:20:55
Mx-5 NC Sportive 1.095kg

Hay un par de cosas a tener en cuenta. Una cosa es la tara, que es el peso del vehículo con líquidos, rueda de repuesto..... y otra, es el peso en "orden de marcha" que es el que se tiende a usar más en pruebas de revistas. Este incluye el peso del conductor que suma (no se exactamente 75-80 kg).

Si un coche pesa mil y pocos kg y le sumas el conductor, ya nos pasamos bastante de los 1100. Para hacer publicidad de lo ligero de un coche está claro que se dice la tara (y encima del más básico).

Otra cosa es el tema de la homologación del vehículo que van por escalas. No hay un peso exacto para tu coche, sino para tu modelo-motor y a veces equipamiento, pero los extras juegan un papel importante y las piezas en fábrica cambian constatemente de proveedores lo que hace variable el peso.

Hay veces que se ajusta tanto a una escala inferior que por poco que modifiques algo te pasarías a la siguiente. Por ejemplo, actualmente el tema del impuesto de matriculación, para que no cueste nada tiene que tener unas emisiones de co2 inferiores a 120 g/km, si tu a ese coche que te quieres comprar (con llanta 16 -que no te gusta- y 119 g/km de co2) le metes llanta de 17 pulgadas es posible que te pases a la siguiente escala y te calcen el 4.75 % del impuesto de matriculación del coche, así que ahora imagínate lo que te pueden costar esa llanta chula de 17. Eso es lo que viene a pasar con los pesos y hay que tener en cuenta que no tiene porqué parecer muy lógico lo que hacen las marcas, pero hay que homologar los coches es cada país y eso complica mucho las cosas.

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