Roadster Sport Club
Foro general => Sala de Presentaciones => Mensaje iniciado por: Alfa156 en Junio 25, 2020, 11:42:50
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Muy buenos días, encantado de engrosar la lista de miembros de este foro.
Como reza el título, resido en Tarragona y soy propietario de un Porsche Boxster 981S.
Mi historia con los Roadster empezó hace poco más de cuatro años, cuando circunstancias personales y profesionales hicieron posible tener un coche dedicado puramente a uso de ocio. Ese coche fue otro Boxster, un 987S de color gris, con cambio manual, y motor 3.2 de 280 CV. Aquí debajo lo podéis ver:
(https://i.imgur.com/LT2SSxf.jpg)
Tras un tiempo con el 987S, pensé que llegó el momento de buscar un 981S, me hacía gracia tener un coche más nuevo (el 987 lo compré ya con 155.000 kilómetros, en muy buen estado), que pudiera "envejecer" yo mismo. Tenía sólo tres requerimientos:
1. Escape deportivo, el 987 tenía un bypass que sonaba muy bien, pero un Roadster, creo, merece algo más de sonido.
2. Asientos calefactables, como acabáis de ver uso el coche todo el año con la capota bajada, y para el invierno vienen muy bien.
3. Cambio manual, esto era un problema en los 981S, pues la inmensa mayoría se vendieron con el PDK.
Pronto me di cuenta de que, sobretodo el tercer punto, era muy difícil de cumplir. En España no encontré unidades manuales, y llegué a mirar en Alemania, pero ahí los que había con este cambio eran coches que se habían comprado a todas luces con un presupuesto ajustado, y llevaban un equipamiento muy básico, lo que excluía las otras dos cosas que quería que el coche tuviera sí o sí.
En estas andaba cuando el pasado mes de Agosto apareció a la venta el que ahora es mi coche, por fin una unidad de 981S manual, bien equipado, sobretodo con las tres cosas que quería ante todo, y encima de concesionario oficial Porsche con garantía Approved. Me pilló de viaje de vacaciones, envié a un amigo a ver y probar el coche, y lo compré sin haberlo visto en persona :roto2:
Tras adquirir el 981, puse el 987 a la venta, entre que era de cara al invierno, y luego la pandemia, tardé algunos meses en encontrar comprador, pero desde hace unos días ya tiene nuevo propietario, que espero que lo disfrute como mínimo igual que yo hice.
Pasado un tiempo, un compañero del foro Porsche me habló de este grupo, y ahora que parece que podemos movernos otra vez (a ver si dura...), pues me presento aquí, esperando poder participar en algún evento próximo. He visto algunos nicks que me resultan familiares de otros foros que frecuento, así que un saludo especial para vosotros ;)
Sin más dilación, os adjunto unas fotos de mi Boxster:
(https://i.imgur.com/rFQlTI2.jpg)
(https://i.imgur.com/OyRJI4F.jpg)
(https://i.imgur.com/IZOJ0Oz.jpg)
(https://i.imgur.com/GsROfIK.jpg)
(https://i.imgur.com/gEcWRd2.jpg)
(https://i.imgur.com/0LzMYe8.jpg)
(https://i.imgur.com/HOwYw2d.jpg)
(https://i.imgur.com/coM7DLz.jpg)
Un saludo a todos! :chupi:
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Bienvenido al club Alfa156, y bonita y detallada presentación de alguien que se ve que es un amante de los roadster. Ya me sonaba tu nick de SoloPorsche
Ojalá podamos recuperar pronto la normalidad y reanudar el calendario de concentraciones para que puedas participar en alguna.
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Bienvenido al club Alfa156, y bonita y detallada presentación de alguien que se ve que es un amante de los roadster. Ya me sonaba tu nick de SoloPorsche
Ojalá podamos recuperar pronto la normalidad y reanudar el calendario de concentraciones para que puedas participar en alguna.
Gracias Miguel, bonito 987.2 gastas! :mola:
A ver si es verdad y pronto podemos disfrutar de alguna salida! :beer-toast1:
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Bienvenido Alfa156
Una muy completa y estupenda presentación, esperemos que pronto acabe el confinamiento y podamos coincidir en alguna salida, se ve que eres un gran amante de los roadsters
Espero que te encuentres cómodo en este foro y te unas a nosotros en nuestro mayor disfrute
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Bienvenido Alfa156
Una muy completa y estupenda presentación, esperemos que pronto acabe el confinamiento y podamos coincidir en alguna salida, se ve que eres un gran amante de los roadsters
Espero que te encuentres cómodo en este foro y te unas a nosotros en nuestro mayor disfrute
Hola ch4ppel, encantado de estar aquí, y gracias por la acogida! :mola:
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Bienvenido!! que gran presentación y que gran roadster!! :clap: :clap:
Espero coincidir en alguna de las próximas conces.
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Benvingut @Alfa156 !
Precioso Boxster que según la pantalla de mi ordenador sería color tabaco, puede ser?
En todo caso lo encuentro muy elegante con la combinación de tapicería :mola:
Nos vemos en próximas salidas.
Saludos desde Esplugues.
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Solicitud de socio recibida y aceptada
Eres el socio n601
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Bienvenido Alfa.
Magnífica elección de roadster.
Precioso y elegante combinacion de colores.
Ya nos contarás las diferencias que encuentras entre el 987 y el 981.
Hasta pronto.
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Bienvenido!! que gran presentación y que gran roadster!! :clap: :clap:
Espero coincidir en alguna de las próximas conces.
Muchas gracias Jorvet, seguro que así será. Un saludo!
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Benvingut @Alfa156 !
Precioso Boxster que según la pantalla de mi ordenador sería color tabaco, puede ser?
En todo caso lo encuentro muy elegante con la combinación de tapicería :mola:
Nos vemos en próximas salidas.
Saludos desde Esplugues.
Moltes gràcies leunam!
Sí, el color de la carrocería es marrón metalizado, bastante oscuro, como habréis visto, si no le da el sol directo se ve casi negro. La moqueta y tapicería es un color marfil, que en efecto, combina muy bien con la carrocería y el tablier, que es también marrón. Ya miraré de hacer alguna foto del interior, que casi no tengo.
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Solicitud de socio recibida y aceptada
Eres el socio n601
Genial, gracias por la gestión tan rápida! :mola:
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Bienvenido Alfa.
Magnífica elección de roadster.
Precioso y elegante combinacion de colores.
Ya nos contarás las diferencias que encuentras entre el 987 y el 981.
Hasta pronto.
Gracias Bris!
La verdad que yo de "motu proprio" hubiera escogido otra. Pero he de reconocer que nada más ver el anuncio del coche, me entró por los ojos y me empujó a escoger esta unidad.
Con respecto a 987 vs 981, podría llenar páginas y páginas, pues he usado los dos durante los meses que he tardado en vender el 987.
El 981 se percibe como una gran evolución, hemos de pensar que el 987 era en gran medida un 986 con "otra piel" (y que esto no se lea como un demérito). El 981 es más tecnológico, refinado y filtrado, y el 987 más crudo y más "hierro". Pero a mí me gustaba mucho ese carácter. Reconozco que lo echo algo de menos.
El 981 es más GT, puedes viajar a 150 de crucero con la capota abierta sin que la turbulencia te deje lelo al cabo de un par de horas, y es más fácil de llevar rápido y perdona más los errores de conducción que el 987.
Sucede como en casi todas las marcas, con la evolución técnica siempre hay algo de carácter que se pierde por el camino.
Aún así, que quede claro que estoy muy satisfecho con el 981, y estéticamente me parece un gran acierto.
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Bienvenido! :hello:
Magnífica presentación, y por cierto, ¡qué bonita combinación de color exterior e interior! me parece precioso tu coche. :mola:
Saludos desde Alicante!
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Bueno, bueno, bueno, un tarragoní que se presenta, con un roadster precioso, con experiencia en el mundo roadsteril, con un puñado de fotos, contándonos el por qué de su 981 actual, y por unas carreteras geniales. Cómo no te vamos a dar la requetebienvenida! :mola:
Por aquí otro de Tarragona que también tiene como "patio de recreo" las mismas carreteras que tu (bueno, yo mas que de priorat me tira un poco mas la sierra de Prades).
Pues nada, tendré que estar mas atento en mis escapadas a ver si hay avistamiento. :hello:
Como solemos decir, ponte cómodo que aquí tendrás abundante literatura para leer, y una nutrida selección de concentraciones, gracias al altruismo de nuestros socios. Vete mirando el calendario de concentraciones oficiales (de sept en adelante, que las de antes han tenido que ser postpuestas), y así nos conoces en nuestra salsa. (No te digo del meeting nacional de Agosto, que por su carácter extraordinario está lleno hasta la bandera, pero ocasiones no faltarán).
Y por último, una curiosidad: llegas a un club de roadsters, tú que ya has tenido dos, un 987 y un 981, y decides que el mejor nombre para tu nick es... alfa 156, un coche del segmento D. :24:
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Bienvenido a este club.
Preciosos tus 2 Boxter.
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Bienvenido! :hello:
Magnífica presentación, y por cierto, ¡qué bonita combinación de color exterior e interior! me parece precioso tu coche. :mola:
Saludos desde Alicante!
Muchas gracias Artic, un saludo y nos leemos por aquí! :beer-toast1:
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Bienvenido al foro RSC, donde esperamos que encuentres un punto de encuentro con otros socios apasionados de los roadster como seguro lo eres tú.
El Club es algo que esperamos que crezca desde su base que son sus socios. Por lo tanto te animamos a participar no sólo en las actividades que se organizan, sino aportando tus temas de interés en los subforos correspondientes y tus puntos de vista en los temas abiertos por otros socios. Éso nos enriquece a todos.
También queremos hacer hincapié en la importancia de usar el foro como el medio de comunicación para todos los socios. A pesar de la existencia de algún que otro grupo de whatsapp regional, los mensajes que se colocan allí sólo llegan a una pequeña parte de los socios, y además no les sirven a otros amantes de los roadster como tú a incluirse en esta comunidad.
Si todavía no eres socio, no te lo pienses más, es completamente gratuito y sólo te llevará 2 minutos y, además, como socio podrás participar en los eventos RSC. hazte socio de Roadster Sport Club!! (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=6928.0)
También te animamos a visitar el calendario de Concentraciones Oficiales (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=6929.0) y las normas de participación, tanto en los eventos (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=6924.0) como en el Foro/Club (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=6927.0)
Esperamos que te sientas en tu casa y poder conocernos en persona pronto.
El Equipo de Moderación de RSC.
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Bueno, bueno, bueno, un tarragoní que se presenta, con un roadster precioso, con experiencia en el mundo roadsteril, con un puñado de fotos, contándonos el por qué de su 981 actual, y por unas carreteras geniales. Cómo no te vamos a dar la requetebienvenida! :mola:
Por aquí otro de Tarragona que también tiene como "patio de recreo" las mismas carreteras que tu (bueno, yo mas que de priorat me tira un poco mas la sierra de Prades).
Pues nada, tendré que estar mas atento en mis escapadas a ver si hay avistamiento. :hello:
Como solemos decir, ponte cómodo que aquí tendrás abundante literatura para leer, y una nutrida selección de concentraciones, gracias al altruismo de nuestros socios. Vete mirando el calendario de concentraciones oficiales (de sept en adelante, que las de antes han tenido que ser postpuestas), y así nos conoces en nuestra salsa. (No te digo del meeting nacional de Agosto, que por su carácter extraordinario está lleno hasta la bandera, pero ocasiones no faltarán).
Y por último, una curiosidad: llegas a un club de roadsters, tú que ya has tenido dos, un 987 y un 981, y decides que el mejor nombre para tu nick es... alfa 156, un coche del segmento D. :24:
Hola vecino! Gracias por la acogida, y realmente por esta zona somos unos privilegiados : tenemos mar y costa, y unas estupendas carreteras de montaña, encima con poco tráfico, a nada que sepa uno buscar un poco...
Pues a ver si vamos recuperando cierta normalidad y los temas de salud pública nos permiten hacer algún evento, las ganas están ahí ;)
Jajaja! El nick no parece demasiado adaptado a este foro, aún así he preferido mantenerlo porque hace muchos años que lo uso, y prefiero no cambiar a estas alturas del partido ;)
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Bienvenido a este club.
Preciosos tus 2 Boxter.
Muchas gracias, compañero. Ahora ya me he quedado con el 981. Un saludo!
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Saludos cordiales compañero y muy bienvenido al foro y también al Club como socio del mismo pues veo que has "hecho los deberes" a toda velocidad y la luces en tu perfil la leyenda de "socio RSC", de lo cual me alegro.
Pese a lo extraño de tu nick :sisi1:, buena trayectoria llevas de porschista con un 987 S y ahora un 981 S, dos grandes Boxsters sin duda del que uno es evolución del otro. El 981 aporta ventajas tecnológicas, más amplitud, mayor confort de conducción y una línea más musculosa y para muchos más refinada, aunque esto como siempre es para gustos. Pero para los amantes de un sabor de conducción más clásico seguramente el 987 destila una esencia más de "hierro" como tú bien dices, que tiene "su aquel".
En todo caso, he leído muchos comentarios en foros de compañeros que, como es tu caso, han pasado de una generación a la otra, y, salvo algún caso muy aislado, han encontrado mejor en general el 981.
Por cierto, tienes una elegante unidad, si no me engaño el color es el marrón macadamia metalizado que estaba en la gama del 981 pero ha desaparecido en la actual del 718. Tal como veo los neumáticos en el paso de rueda entiendo que tu 981 S lleva la suspensión estándart y no la suspensión activa que en el 981 rebaja la altura al suelo en 1 cm. Lo veo realmente bonito, si fuera para mí sólo le pondría las llantas y los arcos en color aluminio, pero eso es muy personal porque las llantas negras no van conmigo.
Enhorabuena de nuevo y espero que te encuentres muy a gusto entre nosotros y que más pronto que tarde tengamos la oportunidad de coincidir en alguna ruta del Club :mola:
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Bienvenido !!! Menudo bombón !!! :babeando: Bonita combinación de colores y una presentación de 10. Espero que disfrutes de este gran foro . :beer-toast1:
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Bienvenido desde Zaragoza
Una excelente presentación y un juguete impresionante.
En breve espero que nos veamos en las rutas.
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Saludos cordiales compañero y muy bienvenido al foro y también al Club como socio del mismo pues veo que has "hecho los deberes" a toda velocidad y la luces en tu perfil la leyenda de "socio RSC", de lo cual me alegro.
Pese a lo extraño de tu nick :sisi1:, buena trayectoria llevas de porschista con un 987 S y ahora un 981 S, dos grandes Boxsters sin duda del que uno es evolución del otro. El 981 aporta ventajas tecnológicas, más amplitud, mayor confort de conducción y una línea más musculosa y para muchos más refinada, aunque esto como siempre es para gustos. Pero para los amantes de un sabor de conducción más clásico seguramente el 987 destila una esencia más de "hierro" como tú bien dices, que tiene "su aquel".
En todo caso, he leído muchos comentarios en foros de compañeros que, como es tu caso, han pasado de una generación a la otra, y, salvo algún caso muy aislado, han encontrado mejor en general el 981.
Por cierto, tienes una elegante unidad, si no me engaño el color es el marrón macadamia metalizado que estaba en la gama del 981 pero ha desaparecido en la actual del 718. Tal como veo los neumáticos en el paso de rueda entiendo que tu 981 S lleva la suspensión estándart y no la suspensión activa que en el 981 rebaja la altura al suelo en 1 cm. Lo veo realmente bonito, si fuera para mí sólo le pondría las llantas y los arcos en color aluminio, pero eso es muy personal porque las llantas negras no van conmigo.
Enhorabuena de nuevo y espero que te encuentres muy a gusto entre nosotros y que más pronto que tarde tengamos la oportunidad de coincidir en alguna ruta del Club :mola:
Hola, gracias por la bienvenida. Como bien dices, cada uno tiene sus preferencias, y hay quien valora más unas cosas que otras. Lo bueno es que hay opciones para todo el mundo en el mercado ;)
Correctas tus apreciaciones en cuanto a color y suspensión, a mí de momento me gusta cómo está el coche y no contemplo cambios a nivel estético. Sí estoy dando vueltas a montar una suspensión algo más enfocada al uso en carreteras sinuosas, que es lo que hago con el coche, aún a costa de perder polivalencia. En el 987 llevaba una Bilstein Pro-kit, pero aquí quizá me decante por las opciones más "sport" que ofrecía Porsche, quizá la suspensión deportiva opcional que creo montaban los GTS. Pero lo voy a mirar con calma. El coche no va nada mal tal y como está ahora.
Gracias de nuevo, y espero poder conoceros pronto a todos!
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Bienvenido !!! Menudo bombón !!! :babeando: Bonita combinación de colores y una presentación de 10. Espero que disfrutes de este gran foro . :beer-toast1:
Bienvenido desde Zaragoza
Una excelente presentación y un juguete impresionante.
En breve espero que nos veamos en las rutas.
Gracias a todos por la excelente acogida! :mola:
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Bienvenido y saludos desde San Sebastián. Bonito auto y fantástica presentación. Que lo disfrutes.
:mola: :mola:
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Saludos cordiales compañero y muy bienvenido al foro y también al Club como socio del mismo pues veo que has "hecho los deberes" a toda velocidad y la luces en tu perfil la leyenda de "socio RSC", de lo cual me alegro.
Pese a lo extraño de tu nick :sisi1:, buena trayectoria llevas de porschista con un 987 S y ahora un 981 S, dos grandes Boxsters sin duda del que uno es evolución del otro. El 981 aporta ventajas tecnológicas, más amplitud, mayor confort de conducción y una línea más musculosa y para muchos más refinada, aunque esto como siempre es para gustos. Pero para los amantes de un sabor de conducción más clásico seguramente el 987 destila una esencia más de "hierro" como tú bien dices, que tiene "su aquel".
En todo caso, he leído muchos comentarios en foros de compañeros que, como es tu caso, han pasado de una generación a la otra, y, salvo algún caso muy aislado, han encontrado mejor en general el 981.
Por cierto, tienes una elegante unidad, si no me engaño el color es el marrón macadamia metalizado que estaba en la gama del 981 pero ha desaparecido en la actual del 718. Tal como veo los neumáticos en el paso de rueda entiendo que tu 981 S lleva la suspensión estándart y no la suspensión activa que en el 981 rebaja la altura al suelo en 1 cm. Lo veo realmente bonito, si fuera para mí sólo le pondría las llantas y los arcos en color aluminio, pero eso es muy personal porque las llantas negras no van conmigo.
Enhorabuena de nuevo y espero que te encuentres muy a gusto entre nosotros y que más pronto que tarde tengamos la oportunidad de coincidir en alguna ruta del Club :mola:
Hola, gracias por la bienvenida. Como bien dices, cada uno tiene sus preferencias, y hay quien valora más unas cosas que otras. Lo bueno es que hay opciones para todo el mundo en el mercado ;)
Correctas tus apreciaciones en cuanto a color y suspensión, a mí de momento me gusta cómo está el coche y no contemplo cambios a nivel estético. Sí estoy dando vueltas a montar una suspensión algo más enfocada al uso en carreteras sinuosas, que es lo que hago con el coche, aún a costa de perder polivalencia. En el 987 llevaba una Bilstein Pro-kit, pero aquí quizá me decante por las opciones más "sport" que ofrecía Porsche, quizá la suspensión deportiva opcional que creo montaban los GTS. Pero lo voy a mirar con calma. El coche no va nada mal tal y como está ahora.
Gracias de nuevo, y espero poder conoceros pronto a todos!
Míralo con mucha calma y no te precipites en la decisión. Ten en cuenta que la suspensión standart de Porsche, que es la que tu llevas, es muy equilibrada para todo tipo de conducción, salvo la extremadamente sport.
Si quieres cambiar suspensiones y te quieres quedar en Porsche tendrías tres opciones:
La deportiva no adaptativa (-20 mm) que es la deportiva que Porsche ofrecía como opción antes de la gama del 718. Baja la altura del coche en 2 cm y lleva muelles mas cortos y amortiguadores más rígidos, con lo cual ganas en deportividad pero pierdes enormemente en confort de conducción y en carreteras mediocres puede resultar cansada, además de tener que prestar mucha atención al paso por ralentizadores, badenes, rampas de entrada a garajes, curvas en horquilla bajando por carreteras con fuerte pendiente, etc. Como sabes, el "problema" de todos los Porsche es que tienen un morro muy bonito, pero con un voladizo muy grande en relación a otras marcas (Bmw, por ejemplo), lo que hace que la punta del morro vaya muy por delante de las ruedas delanteras, lo que hace que en rampas pronunciadas el morro roce con cierta facilidad, y 2 cm de rebaja van muy bien para quien vaya con frecuencia a hacer tandas a un circuito, pero en otras situaciones ya exigen cierta atención para evitar roces.
PASM (-10 mm) y PASM Sport (-20 mm) . Son las suspensiones activas controladas electrónicamente, que rebajan la standart 1 cm y la sport 2 cm la altura del coche. Tienen la ventaja de que en ambas llevas un botón en la consola para aumentar la rigidez de la suspensión. Mi Boxster lleva la PASM -10 mm en modo normal es más confortable que la que tu llevas, pero pulsado el botón sport es más rígida y disminuye la deriva del coche. Y la PASM Sport, que ha venido a sustituir a la antigua suspensión Sport no activa (-20 mm) es en modo normal mucho más cómoda que esta última, y en modo sport más incluso algo más dura.
Las PASM van muy bien y son una opción atractiva y en general valorada por los compradores de un Boxster, pero el problema es que para poner esta suspensión en un coche que no la lleva de serie, como es tu caso, prepara la cartera, porque resulta muy caro al conllevar no sólo un cambio de muelles y amortiguadores, sino la parte electrónica y su correspondiente ajuste.
En caso de que optes por buscar una suspensión no original de Porsche, te diría que elijas con cuidado, sin pasarte de rebaja. Un compañero de este Club (Ángel) puede contarte su experiencia en su 987, cuando cambió las suspensiones standart de Porsche (las mismas que lleva tu 981) por un kit de suspensiones que rebajaba considerablemente la altura del coche, y tras realizar un Tour europeo de los que se organizan en este Club, al regreso de su viaje lo primero que hizo fue cambiar las suspensiones y volver a poner las antiguas, porque se cansó de rozar los bajos del coche a lo largo de todo el viaje y acabó hasta los mismísimos. Pero bueno, al fin y al cabo tu ya tienes experiencia con tu 987, de modo que ya puedes tomar una decisión con mucho más conocimiento.
En cualquier caso, hay que tener en cuenta que el 981 va bastante bajo de morro y si se baja mucho más puede rozar con cierta facilidad. De hecho, Porsche conocía este problema y no es casual que de la distancia al suelo de 120 mm del 981, en el 718 hayan pasado a 131 mm, lo que da más margen para llevar una suspensión más rebajada sin tanto problema de roce del morro.
Post data: Veo que eres un fan del cambio manual hasta el punto de que estuviste meses hasta encontrar un 981 S manual cuando en la oferta sobraban opciones de hacerte con uno con cambio Pdk. Me siento muy identificado con lo que dices, porque aquí tienes otro fan del manual. El Pdk va de cine, pero la "conexión con el coche" que a mí me produce conducir con un manual no me la da ni de lejos un automático, y no me valen ni las levas ni cambiar con la palanca :sisi1:
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Saludos cordiales compañero y muy bienvenido al foro y también al Club como socio del mismo pues veo que has "hecho los deberes" a toda velocidad y la luces en tu perfil la leyenda de "socio RSC", de lo cual me alegro.
Pese a lo extraño de tu nick :sisi1:, buena trayectoria llevas de porschista con un 987 S y ahora un 981 S, dos grandes Boxsters sin duda del que uno es evolución del otro. El 981 aporta ventajas tecnológicas, más amplitud, mayor confort de conducción y una línea más musculosa y para muchos más refinada, aunque esto como siempre es para gustos. Pero para los amantes de un sabor de conducción más clásico seguramente el 987 destila una esencia más de "hierro" como tú bien dices, que tiene "su aquel".
En todo caso, he leído muchos comentarios en foros de compañeros que, como es tu caso, han pasado de una generación a la otra, y, salvo algún caso muy aislado, han encontrado mejor en general el 981.
Por cierto, tienes una elegante unidad, si no me engaño el color es el marrón macadamia metalizado que estaba en la gama del 981 pero ha desaparecido en la actual del 718. Tal como veo los neumáticos en el paso de rueda entiendo que tu 981 S lleva la suspensión estándart y no la suspensión activa que en el 981 rebaja la altura al suelo en 1 cm. Lo veo realmente bonito, si fuera para mí sólo le pondría las llantas y los arcos en color aluminio, pero eso es muy personal porque las llantas negras no van conmigo.
Enhorabuena de nuevo y espero que te encuentres muy a gusto entre nosotros y que más pronto que tarde tengamos la oportunidad de coincidir en alguna ruta del Club :mola:
Hola, gracias por la bienvenida. Como bien dices, cada uno tiene sus preferencias, y hay quien valora más unas cosas que otras. Lo bueno es que hay opciones para todo el mundo en el mercado ;)
Correctas tus apreciaciones en cuanto a color y suspensión, a mí de momento me gusta cómo está el coche y no contemplo cambios a nivel estético. Sí estoy dando vueltas a montar una suspensión algo más enfocada al uso en carreteras sinuosas, que es lo que hago con el coche, aún a costa de perder polivalencia. En el 987 llevaba una Bilstein Pro-kit, pero aquí quizá me decante por las opciones más "sport" que ofrecía Porsche, quizá la suspensión deportiva opcional que creo montaban los GTS. Pero lo voy a mirar con calma. El coche no va nada mal tal y como está ahora.
Gracias de nuevo, y espero poder conoceros pronto a todos!
Míralo con mucha calma y no te precipites en la decisión. Ten en cuenta que la suspensión standart de Porsche, que es la que tu llevas, es muy equilibrada para todo tipo de conducción, salvo la extremadamente sport.
Si quieres cambiar suspensiones y te quieres quedar en Porsche tendrías tres opciones:
La deportiva no adaptativa (-20 mm) que es la deportiva que Porsche ofrecía como opción antes de la gama del 718. Baja la altura del coche en 2 cm y lleva muelles mas cortos y amortiguadores más rígidos, con lo cual ganas en deportividad pero pierdes enormemente en confort de conducción y en carreteras mediocres puede resultar cansada, además de tener que prestar mucha atención al paso por ralentizadores, badenes, rampas de entrada a garajes, curvas en horquilla bajando por carreteras con fuerte pendiente, etc. Como sabes, el "problema" de todos los Porsche es que tienen un morro muy bonito, pero con un voladizo muy grande en relación a otras marcas (Bmw, por ejemplo), lo que hace que la punta del morro vaya muy por delante de las ruedas delanteras, lo que hace que en rampas pronunciadas el morro roce con cierta facilidad, y 2 cm de rebaja van muy bien para quien vaya con frecuencia a hacer tandas a un circuito, pero en otras situaciones ya exigen cierta atención para evitar roces.
PASM (-10 mm) y PASM Sport (-20 mm) . Son las suspensiones activas controladas electrónicamente, que rebajan la standart 1 cm y la sport 2 cm la altura del coche. Tienen la ventaja de que en ambas llevas un botón en la consola para aumentar la rigidez de la suspensión. Mi Boxster lleva la PASM -10 mm en modo normal es más confortable que la que tu llevas, pero pulsado el botón sport es más rígida y disminuye la deriva del coche. Y la PASM Sport, que ha venido a sustituir a la antigua suspensión Sport no activa (-20 mm) es en modo normal mucho más cómoda que esta última, y en modo sport más incluso algo más dura.
Las PASM van muy bien y son una opción atractiva y en general valorada por los compradores de un Boxster, pero el problema es que para poner esta suspensión en un coche que no la lleva de serie, como es tu caso, prepara la cartera, porque resulta muy caro al conllevar no sólo un cambio de muelles y amortiguadores, sino la parte electrónica y su correspondiente ajuste.
En caso de que optes por buscar una suspensión no original de Porsche, te diría que elijas con cuidado, sin pasarte de rebaja. Un compañero de este Club (Ángel) puede contarte su experiencia en su 987, cuando cambió las suspensiones standart de Porsche (las mismas que lleva tu 981) por un kit de suspensiones que rebajaba considerablemente la altura del coche, y tras realizar un Tour europeo de los que se organizan en este Club, al regreso de su viaje lo primero que hizo fue cambiar las suspensiones y volver a poner las antiguas, porque se cansó de rozar los bajos del coche a lo largo de todo el viaje y acabó hasta los mismísimos. Pero bueno, al fin y al cabo tu ya tienes experiencia con tu 987, de modo que ya puedes tomar una decisión con mucho más conocimiento.
En cualquier caso, hay que tener en cuenta que el 981 va bastante bajo de morro y si se baja mucho más puede rozar con cierta facilidad. De hecho, Porsche conocía este problema y no es casual que de la distancia al suelo de 120 mm del 981, en el 718 hayan pasado a 131 mm, lo que da más margen para llevar una suspensión más rebajada sin tanto problema de roce del morro.
Post data: Veo que eres un fan del cambio manual hasta el punto de que estuviste meses hasta encontrar un 981 S manual cuando en la oferta sobraban opciones de hacerte con uno con cambio Pdk. Me siento muy identificado con lo que dices, porque aquí tienes otro fan del manual. El Pdk va de cine, pero la "conexión con el coche" que a mí me produce conducir con un manual no me la da ni de lejos un automático, y no me valen ni las levas ni cambiar con la palanca :sisi1:
Gracias por la información aportada sobre las opciones de Porsche. Desde luego, no entra en mis planes reequipar PASM. Ya veremos qué haré, si pongo la deportiva pasiva o voy a una solución aftermarket. O me quedo como estoy.
Lo que comentas acerca de bajar el coche lo viví con mi anterior 987. La Pro Kit era mucho más rígida y, en efecto, había que ir con mucho cuidado en resaltos, subir /bajar aceras y rampas de parking. No tuve demasiados problemas con esto, pero desde luego, ahora voy mucho más tranquilo sabiendo que difícilmente me va a tocar el coche en ningún sitio. También hay que tener en cuenta que una suspensión más rígida hace el coche más crítico al límite, y con el 987 tengo un par de anécdotas donde el coche me intentó morder y tuve suerte (o reflejos) para no terminar fuera de la carretera...
En cuanto al cambio, no me sorprende que en este foro coincidamos en ese aspecto. Vaya por delante que no tengo nada en contra del cambio automático, y de hecho, mi coche de diario lo lleva. Pero en un coche que es de uso lúdico al cien por cien, yo prefiero la capa de interactividad que te da el cambio manual. Además el del 981 es una delicia de manejar, con unos recorridos muy cortos y la palanca situada muy cerca del volante ;)
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Bienvenido.
Excelente presentación, muy bonito el Boxster. Espero tener oportunidad de verlo en directo en alguna concentración.
Saludos desde El Delta del Ebro.
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Bienvenido.
Excelente presentación, muy bonito el Boxster. Espero tener oportunidad de verlo en directo en alguna concentración.
Saludos desde El Delta del Ebro.
Muchas gracias por la bienvenida, casi-vecino :biggrin:, espero podamos conocernos en persona a no mucho tardar. Por cierto, ese Golf me resulta familiar, creo que hemos compartido pista en alguna edición de las 24h de Ascari, puede ser? ;)
Un saludo!
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Bienvenido @Alfa156 ! Precioso Boxter :clap: :clap: :clap:
Saludos desde Barcelona de un enamorado de las carreteras del Priorat, y de sus caldos :mola:
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Bienvenido @Alfa156 ! Precioso Boxter :clap: :clap: :clap:
Saludos desde Barcelona de un enamorado de las carreteras del Priorat, y de sus caldos :mola:
Gracias! Me ha gustado mucho tu SV. Tiene que ser un maquinón. Me encantaría tener un Caterham como alternativa más radical al Boxster, pero por ahora me quedan un poco fuera del alcance.
Un saludo! Somos unos privilegiados por aquí, con estas carreteras y poco tráfico... si sabes dónde ir :naughty2: :sisi1:
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Gracias a ti también.
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Un saludo! Somos unos privilegiados por aquí, con estas carreteras y poco tráfico... si sabes dónde ir :naughty2: :sisi1:
¡Ya lo creo!
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Bienvenido.
Excelente presentación, muy bonito el Boxster. Espero tener oportunidad de verlo en directo en alguna concentración.
Saludos desde El Delta del Ebro.
Muchas gracias por la bienvenida, casi-vecino :biggrin:, espero podamos conocernos en persona a no mucho tardar. Por cierto, ese Golf me resulta familiar, creo que hemos compartido pista en alguna edición de las 24h de Ascari, puede ser? ;)
Un saludo!
Seguro que hemos compartido pista en Áscari, somos "fijos" unos cuantos parroquianos RSC
A ver si coincidimos en alguna concentración y nos ponemos cara.
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Bienvenido al Club, una presentación extraordinaria rindiendo homenaje a tu ex y por supuesto, presentándonos a tu "actual" :mola:
Como bien dices vives en una zona espectacular para rutear. A ver si coincidimos en alguna ;)
Bonita combinación la de tu Boxs :sisi3:
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Bienvenido @Alfa156
Una estupenda y detallada presentación, ¿habrá más capítulos? :palomitas:
Hermosa combinación de colores, con un contraste elegante, entre el exterior y el interior del 981S.
Esperemos que podamos coincidir en breve en alguna ruta :chupi:
Saludos desde Burgos :hello:
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Bienvenido y respecto a tu 981S, ya lo comente en otro foro, precioso y exclusiva combinación.
Un saludo y esperando coincidir.
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Muchísimas gracias a todos por la excelente acogida! :chupi: :bow:
Espero pronto se den las circunstancias para hacer una buena quedada y ruta, por lo que ello implica!
Respecto al coche, comentar que hace una semana pasó la revisión de los 60.000 km en CP Barcelona, mantenimiento grande con correa de servicio, filtros de aire y líquido de frenos.
Al sacar el coche del taller aprecié una pequeña abolladura en la aleta trasera derecha, con lo cual tocó visita a Joan Ricard, de cochessingranizo, donde se rectificó esa y otras cuatro que vio y de las que yo no me había percatado :facepalm:. Como de costumbre, realizó un excelente trabajo. Quien necesite este servicio cerca de Barcelona, se lo puedo recomendar si el menor lugar a dudas.
Ayer también le realicé limpieza y tratamiento de asientos y volante, sobretodo el del conductor ya empezaba a necesitarlo. Con este color de tapicería, no queda otra que estar muy encima...
Un saludo a todos.