[Inyector]

Buenas.

Ayer vendí mi mx5   , y no me gustaría apartarme del mundo roadster, debido a que cambié de ciudad y ahora hago más autovía que antes me gustaría comprar un coche más adecuado para este uso, en principio busco un z4 2,2 (mínimo) con un presupuesto máximo de 10.000€ (trasferencia incluida).

Por supuesto, acepto consejo sobre modelos y ayuda en la compra.  

Un saludo.

[uhia_p]

Por hacer más autovía ya ha de ser un z4?    Ojo...  pregunto!

Supongo que lo que te molará también, será su linea y extras..    porque sinó el abanico se abre mucho más. ..   por ejemplo economía plusplus    tienes el smart roadster

[Inyector]

A ver claro, dentro de ese presupuesto el que más me gusta es el Z4.

[SoloMarcos]

Suerte José Luis, que lo encuentres pronto!!

[velazpider]

Te dejo un mp

Saludos

[Privateer]

Suerte en tu búsqueda. Seguro que el Z4 será más cómodo que el Mx5, aunque yo en el mio me encuentro bastante a gusto. Un pelín de ruido de la capota con el viento, pero nada serio.

[///Mave]

Regresando de la Cannonball probe por autovia y durante pocos kms el NC de NCesar. No eran las condiciones optimas desde luego.
Pero a nivel sonoridad descapotado yo creo q es igual q el Z4 E85.
El agarre de asientos creo q es muy bueno. La comodidad suele ir reñida con el agarre a menos que hablemos de asientos muy voluminosos con grandes orejeras cosas q no se da el caso ni en mx5 ni en z4.

Pero en el Z4 esta muy diferenciado ambos asientos. El asiento normal es MUY COMODO pero no sujeta nada el cuerpo. El asiento M agarra mucho mas pero es menos mullido por lo que es menos comodo. Yo siempre he tenido los M en los Z4 que he tenido y no hablemos de los asientos del speedster por eso estoy acostumbrado y para mi son "comodos" pero en el momento en que me siento en un asiento mullido normal... es cuando me doy cuenta de lo duros (menos mullidos) de mis asientos.

Enviado desde Tapatalk

[Inyector]

Buenas.

Gracias por la ayuda, en mi caso el buscar un Z4 es también por amplitud, tanto en mi ex nb2 como en el nc me faltan esos cm que si tiene el z4.

Sirva de up!

[Jotaeme]

Yo no se en el NC,  pero en el NB que he tenido con respecto a los dos Z4 que he tenido, la diferencia en confort en autovía es dramática.  Simplemente decir que en el NB intentar escuchar la música decentemente a 120 kph era complicado, y el coche metía bastante turbulencia,  en el Z4 a esa velocidad descapotado vas como un señor, con un confort acústico y aerodinámico muy alto; mejor que en el Boxster que ahora tengo que mete más turbulencia y hay que ser más fino jugando con las ventanillas derecha e izda hasta encontrar el punto en el que vas cómodo

[mauxi]

Ya sé que quieres un Z4,
Pero cómo diría Joaquín Prats: perdona que insista  .....Si puedes mira el post que puse sobre un nissan z350 roadster, yo creo que por un poco menos de lo que he puesto te lo puedes llevar y es un coche con 15000 km reales, de un señor que tenía 67 años. (el jeep ya lo tiene apalabrado por 10000 euros, menos de lo que pedía  la dueña, confirmaré la venta cuando la realice).
El coche está impecable.

[Inyector]

Mi presupuesto máximo son 10K, ese 350Z se escapa, pero tiene muy buena pinta. Gracias.

[Privateer]

Ya sé que quieres un Z4,
Pero cómo diría Joaquín Prats: perdona que insista  .....

No se llama Matias Prats?

[PARICIO]

Ya sé que quieres un Z4,
Pero cómo diría Joaquín Prats: perdona que insista  .....

No se llama Matias Prats?

Es verdad,has estado fino Privateer 

[velazpider]

Prueba un RC2  

La diferencia es grand en cuanto a la comodidad.

Como ya te comente, el Zcoupe si es mas cómodo, ni comparación. Yo lo que no veo es tanta amplitud en los habitáculos del z4. Y he tenido el roadster del 2005 al 2007 y el coupe, que vendí hace unos meses.

En mi opinión, mientras más cómodo y mas se parece a un coche normal, los roadsters  menos encanto tienen y mas aburridos son. Y eso que siempre que he tenido un Lotus y he hecho 300 kms seguidos, siempre lo he odiado  , hasta la mañana siguiente...

[isfer]

Suerte en la compra de ese Z4