Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: Jotaeme en Enero 07, 2023, 13:10:21
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Me ha parecido buena idea abrir este hilo que incluye una encuesta en la que podamos indicar el número de roadsters que hemos tenido, y en el que podamos también hacer un pequeño comentario incluyendo fotos de esos juguetes de niño grande que nos han acompañado a lo largo de los años.
La vocación del hilo es de permanencia y actualización de cara al futuro en el momento en que un nuevo roadster llegue a nuestra vida.
Y comienzo yo con mi pequeña historia.
Mazda Mx5 1.6 - 110 cv - año 2002 Mi primer roadster al que siempre recordaré porque me hizo descubrir un mundo y una forma de disfrutar y de viajar hasta entonces desconocida para mí.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/2DHqRp.jpg) (https://imageshack.com/i/po2DHqRpj)
Bmw Z4 E85 2.0 - 150 cv - año 2006 Mi entrada en el territorio de los roadsters de Bmw. Lo tuve solo unos meses porque una oferta difícil de rechazar me permitió dar el salto al siguiente Z4.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/PTLdW5.jpg) (https://imageshack.com/i/pnPTLdW5j)
Bmw Z4 E85 2.5si - 218 cv - año 2006 Tengo un gran recuerdo de este Blanquito que me proporcionó 8 años y 110.000 km de disfrute y placer roadstero, la inmensa mayoría de ellos dedicados a rutas, viajes y conces.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/1gOOYU.jpg) (https://imageshack.com/i/pm1gOOYUj)
Boxster 981 2.7 - 265 cv - año 2014 Piolín representó mi entrada en el mundo Porsche, un territorio que siempre me gustó pero no acababa de ver a mi alcance. Me lancé y no me arrepentí. Me proporcionó mucha diversión y grandísimos recuerdos.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/3fb4sB.jpg) (https://imageshack.com/i/po3fb4sBj)
Boxster 718 GTS 4.0 - 400 cv - año 2020 El Barón Rojo fue un salto cualitativo que dí más por impulso emocional que por otra cosa... pero de ilusiones se vive y son el motor que mueve nuestra vida, y tras hacer muchas cuentas pude materializar aquella ilusión. Me duró sólo un par de años porque pese a ser, en mi opinión, arrebatadoramente bonito, tenía varias "cositas" de configuración con las que no acababa de comulgar y el coche no me enamoraba del todo.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/s4iVBW.jpg) (https://imageshack.com/i/pos4iVBWj)
Boxster 718 GTS 4.0 - 400 cv - año 2022 Este Crayoncete que disfruto en la actualidad fue fruto de una mezcla de capricho y de emoción por tener el mismo coche que antes tenía, pero vestido con un traje diferente con aire de "modernclásico" como alguien me dijo en una ocasión, y con una configuración más ajustada a mis gustos personales. Estoy realmente contento con él y espero que pueda acompañarme durante muchos años.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/4NTKgv.jpg) (https://imageshack.com/i/pn4NTKgvj)
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Jodo con la historia. Casi llenas una página tu solo!
El último, Crayoncete, es elegante y deportivo a partes iguales pero al Barón Rojo lo de "arrebatador" le iba que ni pintado!
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Yo solo tuve dos. Un BMW Z3 2.8 del que conservo muy pocas fotos y solo he encontrado ésta en Fuente Dé con una pareja de amigos gallegos....
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230107184939-jotamax-p1040136.jpg)
Y el conocido MX5 1.8 llamado en el foro El Zorro, que fue con anterioridad de Edurne y Ion Ander...
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230107190238-jotamax-img-6935.jpg)
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Pues que bonito ese Z3. Me gustan mucho esas llantas.
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Yo solo tuve dos. Un BMW Z3 2.8 del que conservo muy pocas fotos y solo he encontrado ésta en Fuente Dé con una pareja de amigos gallegos....
Y el conocido MX5 1.8 llamado en el foro El Zorro, que fue con anterioridad de Edurne y Ion Ander...
Y veo que los dos en gris plata, color elegante sin duda al que en tu caso veo que te has hecho adicto.
El NC que fue de Ion Ander y ahora es tuyo es bonito como lo son todos los NC, pero ese Z3 que tuviste si no me engaña la foto que has puesto parece que tenía un interior color marrón, camel o parecido, y si así fuera lo encontraría realmente elegante combinando con el exterior gris plata, y en mi opinión mejorando la estética del interior negro; será que me suele dar por los interiores coloridos para los roadsters, no hay más que ver que lo elegí beige tanto en mi primer Z4, como en el posterior Z4 Blanquito, fue azul en Piolín y ahora es burdeos en Crayoncete. Lo cierto es que los interiores negros abundan demasiado y los empiezo a ver algo aburridos ... :elrisas:
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Mi primera experiencia en el mundo de los roadsters fue con nuestro querido zorro plateado.
Lo compramos de segunda mano en Zaragoza con 45.000 km en el 2015.
Se lo vendimos al amigo Javier @Jotamax en el 2021 con 97.000 km más o menos.
Y la verdad es que con él disfrutamos muchísimo.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230107222102-ion-ander-20190406-184600.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230107222102-ion-ander-img-20180402-221306-233-2.jpg)
El "culpable" de que el zorro plateado no esté en el garaje es Burubeltz. Un magnífico ejemplar de Boxster S 981 que llegó a casa en mayo del 21, y que de momento también nos está dando muchas satisfacciones.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230107222619-ion-ander-20211107-110731.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230107222739-ion-ander-20210530-134821.jpg)
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Me encanta cuando os referís a cada uno de los Roadster con el apodo. Ayuda a entender mejor el carácter de cada modelo y variante.
Le da un aire especial, personal, particular, que para cualquiera que pase por aquí puede pensar, que menuda panda de tarados...
Pero, en fin, cada uno con sus excentricidades. En mi opinión eso hace que al final sea más enriquecedor cuando se comparten las rutas, anécdotas, etc.
Por mi parte, por el momento tengo Porco Rosso para rato...
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230107225405-ct-crunch-porco-rosso-saliendo-de-la-guarida.gif)
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Me veo casi en la obligación de postear en este hilo, dado que el tiempo pasa muy deprisa y cuando uno echa la vista atrás se da cuenta de que ya han pasado unos cuantos por el garaje... :ehm:
Aunque es difícil, voy a tratar de ser fiel al concepto de Jotaeme, el cual me parece ideal, limitándome a dar una descripción escueta con tal de no extenderse uno demasiado.
Bmw Z4 E85 2.0i - 150cv - (2009-2013). (https://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=31) "Stratus" fue mi primer roadster, ahorré desde mi primer sueldo con el objetivo de tenerlo antes de los 25 años, y lo conseguí, aunque para ello tuve que renunciar a algunas cosas, tales como el motor 3.0i que siempre quise. Me brindó grandes momentos y la posibilidad de fundar este Club y conocer a esta gran familia que hoy en día somos. :)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230107222219-mave-garaje-mave-04.jpg)
Opel Speedster Turbo - *240cv - (2013-2015). (https://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=4859.0). Pasaron los años y empezó a aflorar en mí el gusanillo de algo más. Quería algo más deportivo y puro, desde siempre me han entusiasmado los Sevens, pero no me atrevía a pasar de un burgués Z4 a un espartano Seven, por eso acabé con esta bestia a la que llamé "Speedy", situada a mitad camino, una especie de Seven carrozado y más usable. Lo compré con intención de tenerlo una temporada, vivir la experiencia y dar el salto al plasticoche definitivo. Aún hoy me arrepiento de haberlo vendido. Pero para que unos lleguen otros se han de ir... Al menos me quedo con la experiencia.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230108102850-mave-speedy.jpg)
Bmw Z4 E85 2.5si - 218 cv - (De 06/2014 a 10/2015 (https://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=5907) y de 09/2016 a 10/2017 (https://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=7313)). Pero resulta que Mary echaba de menos un roadster para viajar de forma más cómoda... así que volví al Z4, pero esta vez acompañado de un 6 cilindros. Lo tuve conjuntamente con el Speedster, poco más de un año, luego lo vendí, lo recompré al año, y lo vendí al siguiente. De locos, lo sé :elrisas:
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230107224702-mave-garaje-mave-03.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230107224806-mave-dsc-3832.jpg)
Westfield SpeedSport - (2015 - actualidad). (https://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=6786.0) Y al final llegó, "The Roadweapon", el Seven. Bueno, el proyecto de lo que tenía en mente, y que hoy se está gestando, despacio pero encaminado a lo que siempre quise. Este es el único que tiene una funda con su nombre :elrisas:
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230107233747-mave-westie.jpg)
Bmw Z4M Roadster E85 - *360cv - (2018 - actualidad). (https://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=7970.0). "Eme" constituye la ¿última? pieza del puzzle, vuelta a los orígenes, de nuevo volvía a tener mi coche fetiche en el garaje, pero esta vez en su versión mas alta. Y es que siempre que volvía al Z4 lo hacía con más motor que las anteriores. Reeditaba de esta forma la pareja que tuve Z4 2.5si + Speedster, pero con el Seven que siempre quise y la versión M del Z4.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230107233758-mave-z4fc.jpg)
Mazda MX-5 NC 2.0 3rd Generation Limited - 160cv - (2021-2022). Entre tanto también tuve en el garaje este MX-5 el cual pude disfrutar durante 1 año, antes de venderse. El vehículo como tal no era mío sino de uso compartido. Algo difícil de explicar... :elrisas:
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230108000225-mave-mx5.jpg)
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Como roadster tengo y de casualidad (ya que valoraba otros coches con techo) un z3 2.2, que adquirí a finales de 2016, con 70.000 km. Al cual he hecho casi 50.000 más, únicamente de disfrute, y que he ido poniéndolo a mi gusto. Sigue dándome a día de hoy muchísimos buenos momentos. No me desharé de el en principio nunca. Tampoco tengo previsto tener más roadsters, ya que me gusta el motor en todo su abanico de posibilidades. En otras variantes, ya sean clásicos, youngtimers, coupes, descapotables o Targas (como el Elise, que aunque aquí está admitido, no lo considero un roadster) por lo que los coches que tenga en el futuro irán por otros derroteros.
Una foto del amarillo el finde pasado :mola:
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230108075908-jorvet-img-20230102-180608.jpg)
Una foto del rojo que hizo el melenudo de @Jon :elrisas:
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230108081316-jorvet-img-20221228-184759-983.jpg)
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(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230107222102-ion-ander-20190406-184600.jpg)
Eh! Este es repetido!
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En este mundo de los roadster llegue por @david y hasta hace muy poco usaba sus coches... Y llego el momento de convertir el aburrido Mx5 rojo ;) en un coche precioso "Gamora" que bueno aunque lo compartimos en propiedad es el que se puede decir que es mi coche ;)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230108103641-malena-img-20221119-122530459.jpg)
Pero poco antes de que llegara a nacer Gamora ya teniamos a un Lotus S2 motor Rover (ya no se mas detalles) a mi me gusta bastante pero a David no le termina de agradar su color...
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230108103914-malena-img-20221029-111619213.jpg)
Y bueno como a ese no llegaba a los pedales compramos otro Lotus S2 que se ajustaba mas a mi tamaño ;) De este ultimo no tengo ninguna foto bonita porque lo metimos en el garaje y no ha vuelto a salir, habrá que ponerle remedio a eso...
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230108104241-malena-whatsapp-image-2023-01-08-at-11.jpeg)
Y de momento estos son todos los cochecitos roadster que tengo...
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A ver quién se resiste a presumir de juguetitos, eh?
Pues yo me estrené con un Smart Roadster 82 (2014) a la semana siguiente de sacar el carnet. No tenía ni idea del modelo y básicamente no sabía lo que estaba comprando. Me pareció original y descapotable, qué más se puede pedir?
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230108104110-david-cat.jpg)
Luego llegó el MX5 ND 1.5 en octubre de 2015 nada más salir a la venta (fue el primero en el RSC).
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230108104338-david-miata.jpg)
Otro Smart Roadster 82 pero Coupe (2020), unidad que ya estaba en el RSC y, sale en la mayoría de los banners por cierto, jeje
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230108104810-david-rojillo.jpg)
Lotus Elise S2 serie K (2022). A este le tenía muchas ganas desde hacía años. Un coche que consideraba fuera de mi alcance, pero que por fin llegó, y que seguramente venderemos pronto :crybaby2:
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230108105221-david-elise-gris.jpg)
Lostus Elise S2 111R (2022). Y la última adquisición "el azulito".
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230108105424-david-elise-azul.jpg)
Y de momento, y esperemos que por un tiempo, eso es todo.
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@Malena @david ahora me entero que tenéis 2 lotus elise en casa.... :roto2rie:
Me he quedado en shock :roto2rie:
Lo vuestro es avaricia!! :elrisas:
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Y de momento, y esperemos que por un tiempo, eso es todo.
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:
...no te lo crees ni tú :elrisas:
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@Malena @david ahora me entero que tenéis 2 lotus elise en casa.... :roto2rie:
Me he quedado en shock :roto2rie:
Lo vuestro es avaricia!! :elrisas:
Pues eso es que no lees el foro con asiduidad. Te vamos a echar del club.
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@Malena @david ahora me entero que tenéis 2 lotus elise en casa.... :roto2rie:
Me he quedado en shock :roto2rie:
Lo vuestro es avaricia!! :elrisas:
Pues eso es que no lees el foro con asiduidad. Te vamos a echar del club.
Pues ahora que lo dices.... quizás sea por esa amenza... pero ya me empieza a sonar :elrisas: :elrisas: :elrisas:
Aunque creía q el nuevo era el gris!
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Qué historias más interesantes y que envidia de garajes, lamentablemente aunque mi pasión por los deportivos y descapotables viene desde mi más tierna infancia, no ha sido hasta hace bien poco; en Octubre del 2020, cuando por fin me hice con mi “ Nene” , en cual creo ya siempre seguirá conmigo y espero que por muchos, muchos, años. El engloba todo lo que buscaba en mi coche ideal, deportivo, exclusivo, llamativo y porque no fácil de modificar y mantener. Un lastima no haber podido , como he comentado antes acceder a este mundillo. Sigo por aquí atento a los siguientes relatos.
Un saludo a todos.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230108133321-fer58-11bd9f2f-3eb9-467c-918c-db172f4a752d.jpeg)
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Curioso, quizá este hilo probablemente nos esté reavivando la memoria a algunos, entre ellos yo mismo, y es que el paso del tiempo y seguramente las neuronas que ya no funcionan como antes, me habían hecho olvidar completamente, por ejemplo, que Mave había tenido por dos veces su mismo Z4 2.5 si, o qué había tenido tembien durante un tiempo aquel Mx5 2.0 NC en modo compartido.
Muchas gracias amigos por contar estas pequeñas historias tan interesantes y aderezadas además con buenas fotos, y es que esas historias que aquí estamos contando no dejan de representar también la propia historia de nuestro querido club.
El tener la encuesta de la cabecera está bien y nos aporta estadísticas que siempre son interesantes, pero lo son mucho más estas aportaciones tan agradables de leer que además dan vida a este hilo.
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Curioso, quizá este hilo probablemente nos esté reavivando la memoria a algunos, entre ellos yo mismo, y es que el paso del tiempo y seguramente las neuronas que ya no funcionan como antes, me habían hecho olvidar completamente, por ejemplo, que Mave había tenido por dos veces su mismo Z4 2.5 si, o qué había tenido tembien durante un tiempo aquel Mx5 2.0 NC en modo compartido.
Muchas gracias amigos por contar estas pequeñas historias tan interesantes y aderezadas además con buenas fotos, y es que esas historias que aquí estamos contando no dejan de representar también la propia historia de nuestro querido club.
El tener la encuesta de la cabecera está bien y nos aporta estadísticas que siempre son interesantes, pero lo son mucho más estas aportaciones tan agradables de leer que además dan vida a este hilo.
Bueno... esto es porque nunca lo reconoció. :elrisas: Acudió con él al aniversario de 2021 y nos dijo que era "de un amigo que se lo había prestado". :sisi1:
Pero claro, nuestro Mave ya tiene culo burgués y cuesta que sus posaderas se sienten en según qué modelos. Y mucho menos reconocer que era suyo. :roto2gaydude:
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Curioso, quizá este hilo probablemente nos esté reavivando la memoria a algunos, entre ellos yo mismo, y es que el paso del tiempo y seguramente las neuronas que ya no funcionan como antes, me habían hecho olvidar completamente, por ejemplo, que Mave había tenido por dos veces su mismo Z4 2.5 si, o qué había tenido tembien durante un tiempo aquel Mx5 2.0 NC en modo compartido.
Muchas gracias amigos por contar estas pequeñas historias tan interesantes y aderezadas además con buenas fotos, y es que esas historias que aquí estamos contando no dejan de representar también la propia historia de nuestro querido club.
El tener la encuesta de la cabecera está bien y nos aporta estadísticas que siempre son interesantes, pero lo son mucho más estas aportaciones tan agradables de leer que además dan vida a este hilo.
Bueno... esto es porque nunca lo reconoció. :elrisas: Acudió con él al aniversario de 2021 y nos dijo que era "de un amigo que se lo había prestado". :sisi1:
Pero claro, nuestro Mave ya tiene culo burgués y cuesta que sus posaderas se sienten en según qué modelos. Y mucho menos reconocer que era suyo. :roto2gaydude:
Que no, que no estaba a mi nombre, en serio! :elrisas: :elrisas: :nosecomodecirlo: :gaydude:
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Pues yo he tenido 4.
O casi se podría decir 3 y medio.
Primero tuve este MX5 NB 1.8 de 1999, lo tuve desde 2011 hasta 2013. "El Naranjito", lo apodaron por aquí en RSC.
Lloré el día que lo vendí.
(https://i.postimg.cc/C5sLt3h0/image-1.png)
Después tuve este Smart Roadster, sin apodo ni nada, muy divertido de conducir y muy poco fiable.
Tras 6 meses (2013-2014) y 5200€ en reparaciones, lo vendí y en este caso sonreí cuando lo vi marchar.
(https://i.postimg.cc/DfrZ8XqN/image.png)
Dicen que rectificar es de sabios, así que volví al NB 1.8 de 1999, pero esta vez era una edición especial 10 Aniversario y con 6 marchas, que se sentían mucho mejor que las 5 del Naranjito.
Apodado "Azulito" o "10th".
Un coche cojonudo que disfruté muchísimo entre 2014 y 2017.
(https://i.postimg.cc/8cSzZpVw/image-2.png)
Y aquí mi último pequeñín, MX5 ND 2.0 160cv con asientos Recaro, lo tuve entre 2018 y 2021, vendido a los pocos meses de dejar embarazada a mi mujer, tras 3 años y medio y 35.000 kms de disfrute.
Un coche fantástico, perfecto en todos los sentidos (salvo la practicidad para llevar a tu familia).
Pese no tener apodo, es el que más me ha gustado de todos los coches que he tenido, seguido de cerca por el 10th.
Odié vender este coche, pero por circunstancias/prioridades varias de la vida, fue la decisión acertada, aunque lo echo mucho de menos.
(https://i.postimg.cc/wjf39YhT/IMG-20210522-150150.jpg)
Ahora voy por ahí en un vehículo que no tiene nada de roadster (salvo el peso, unos 1000 kg).
Tenía un Lexus CT pero me lo siniestró un camión, y.... pues nada, por el momento toca aguantarse con lo que hay.
Ya llegarán tiempos mejores...
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Bonita historia Enric @Privateer.
La verdad es que no tenía idea de que el Smart Roadtser te hubiese generado una opinión tan negativa. Curiosamente tenemos en este club algunos socios a los que el Smart les gusta enormemente y son muy fieles a su concepto.
En cuanto al ND, último que tuviste, siempre me pareció que en ese color negro (que por cierto escasea mucho en los ND) le favorece especialmente a las líneas del coche y ya con esas bandas laterales diseñadas por tí con mimo quedó redondo. No es de extrañar que haya sido tu roadster preferido entre la saga que tuviste. Tengo un grato recuerdo de aquel día en el que fuimos juntos a recogerlo al concesionario de Mazda en Ourense.
En fin, que la vida da muchas vueltas y cambia para todos a lo largo de nuestra vida, y quien sabe si algún día dentro de unos cuantos años y ya con el avance de tu situación familiar te da por retornar a tus esencias roadsteras, conocemos más de un caso y no sería extraño ya que hay aficiones que en algunos o en muchos casos perduran durante toda la vida.
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Interesante iniciativa, @Jotaeme. En mi caso la trayectoria roadsteril es corta, pero espero que sea duradera. De hecho, cuando en 2017 empecé a pensar en comprar un coche de capricho, no estaba mirando descapotables sino deportivos en general, y hasta me pasé por el Centro Porsche cercano a casa para ver el Cayman. Pero me parecía mucho dinero para un coche poco práctico y que no sabía si me gustaría, así que seguí mirando y acabé en el que fue mi primer roadster:
Mazda MX5 ND 1.5 131 cv (2018-Presente). Chipi.
El primero, y el más especial por ello. El coche que me redescubrió el placer de conducir y me abrió la puerta a grupos, foros y clubes (como RSC) y muchos buenos amigos. Mi compañero de aventuras. Un coche que da mucho y pide poco a cambio, y divertidísimo de conducir sin necesidad de ir deprisa. Lo compré nuevo y no se va a ninguna parte, se queda conmigo indefinidamente…
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230110120156-kalamero-cdc8fd0e-78da-4991-b665-4bbe2e0e8b39.jpeg)
Porsche 718 Boxster GTS 365 cv 2018 (2020-2022)
El gusanillo del Porsche no se me había quitado ni comprando un Macan como coche familiar, así que en medio de la pandemia (octubre de 2020) encontré una unidad espectacular del Boxster GTS, todavía con garantía de fábrica. Lo tuve año y medio y era una bestia parda, un coche súper efectivo en carretera de curvas. Lo puse en venta principalmente por no hacerme al asiento, pero también porque era turbo y automático (PDK), y mis inclinaciones van más por atmosféricos manuales…tras meses dándole vueltas, en junio de 2022 lo vendí en el foro de Porsche en menos de 24 horas…
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230110115924-kalamero-06340ee0-9eb3-46cc-a0e2-4e4f702e8879.jpeg)
Porsche Boxster S (987) 2006 (2022-Presente)
La venta del Boxster dejó un hueco en mi garaje y en mi agenda de eventos, pues me dificultaba asistir a las salidas del grupo Porsche de Madrid. Me llevé a una el Macan, como ya había hecho anteriormente, y aunque va muy bien pues lógicamente no es lo mismo…así que seguía buscando algo más “old school”, y finalmente en octubre del 2022 encontré una unidad del 987 S que me entró por los ojos por su combinación de colores, muy bonita en mi opinión. No demasiado equipada, pero con menos de 50.000 km!. Así que desde noviembre lo tengo en el garaje, y este pinta que me va a durar bastante más tiempo, si mecánicamente me sale bueno (de momento todo perfecto). Es un buen complemento al ND, pues siendo el mismo concepto son coches muy diferentes, y me permite “promediar” kilómetros entre ambos en salidas y conces (este tiene mil menos pese a tener once años y pico más…), con la idea de que me duren y no tenga que recurrir a “lavadoras” en muchos años. Además es también etiqueta C, lo que es un plus con las restricciones que vienen.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230110120026-kalamero-dcc9bf12-8ae0-44e3-83b6-418cca08ff9f.jpeg)
La verdad es que estoy en un punto agridulce: me encanta mi garaje, lo cual es muy bueno, pero eso hace que el entretenimiento de mirar portales de segunda mano (que tenía su punto), haya desaparecido… :facepalm: Ya veremos qué nos depara el futuro.
Sds!
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Después tuve este Smart Roadster, sin apodo ni nada, muy divertido de conducir y muy poco fiable.
Tras 6 meses (2013-2014) y 5200€ en reparaciones, lo vendí y en este caso sonreí cuando lo vi marchar.
(https://i.postimg.cc/DfrZ8XqN/image.png)
Hay muchos que piensan que este coche es lo que no es y como además son accesibles (de comprar al menos) pues muchos caen en malas manos. El resultado es que no es difícil dar con alguno muy maltratado y muy mal mantenido. Seguramente tuviste la mala suerte al comprar uno de esos. Con estos coches es mucho mejor buscar uno barato que esté bien de "chapa", pintura e interiores, y asumir que le vas a tener que hacer motor, turbo y varias cosas más.
Eso no quita que sea un coche muy delicado, eso es innegable. Yo en averías me habré gastado fácilmente más de 6000€ incluyendo rehacer motor, pero claro, en 9 años, 120.000 km y teniendo 2. El segundo (ex de @SoloMarcos) lleva 298.000 km y va como un reloj (cruzo dedos).
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Supongo que tuve mala suerte. Pero vamos, que le cogí manía al coche y ya no quise saber más. A mi me gustan los coches fiables, robustos, en los que se pueda confiar.
Eso si, era muy muy divertido de conducir.
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Me gusta este hilo. A ver si se anima alguien más a mostrar su(s) pequeñín(es).
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Interesante iniciativa, @Jotaeme. En mi caso la trayectoria roadsteril es corta, pero espero que sea duradera. De hecho, cuando en 2017 empecé a pensar en comprar un coche de capricho, no estaba mirando descapotables sino deportivos en general, y hasta me pasé por el Centro Porsche cercano a casa para ver el Cayman. Pero me parecía mucho dinero para un coche poco práctico y que no sabía si me gustaría, así que seguí mirando y acabé en el que fue mi primer roadster:
Mazda MX5 ND 1.5 131 cv (2018-Presente). Chipi.
El primero, y el más especial por ello. El coche que me redescubrió el placer de conducir y me abrió la puerta a grupos, foros y clubes (como RSC) y muchos buenos amigos. Mi compañero de aventuras. Un coche que da mucho y pide poco a cambio, y divertidísimo de conducir sin necesidad de ir deprisa. Lo compré nuevo y no se va a ninguna parte, se queda conmigo indefinidamente…
Porsche 718 Boxster GTS 365 cv 2018 (2020-2022)
El gusanillo del Porsche no se me había quitado ni comprando un Macan como coche familiar, así que en medio de la pandemia (octubre de 2020) encontré una unidad espectacular del Boxster GTS, todavía con garantía de fábrica. Lo tuve año y medio y era una bestia parda, un coche súper efectivo en carretera de curvas. Lo puse en venta principalmente por no hacerme al asiento, pero también porque era turbo y automático (PDK), y mis inclinaciones van más por atmosféricos manuales…tras meses dándole vueltas, en junio de 2022 lo vendí en el foro de Porsche en menos de 24 horas…
Porsche Boxster S (987) 2006 (2022-Presente)
La venta del Boxster dejó un hueco en mi garaje y en mi agenda de eventos, pues me dificultaba asistir a las salidas del grupo Porsche de Madrid. Me llevé a una el Macan, como ya había hecho anteriormente, y aunque va muy bien pues lógicamente no es lo mismo…así que seguía buscando algo más “old school”, y finalmente en octubre del 2022 encontré una unidad del 987 S que me entró por los ojos por su combinación de colores, muy bonita en mi opinión. No demasiado equipada, pero con menos de 50.000 km!. Así que desde noviembre lo tengo en el garaje, y este pinta que me va a durar bastante más tiempo, si mecánicamente me sale bueno (de momento todo perfecto). Es un buen complemento al ND, pues siendo el mismo concepto son coches muy diferentes, y me permite “promediar” kilómetros entre ambos en salidas y conces (este tiene mil menos pese a tener once años y pico más…), con la idea de que me duren y no tenga que recurrir a “lavadoras” en muchos años. Además es también etiqueta C, lo que es un plus con las restricciones que vienen.
La verdad es que estoy en un punto agridulce: me encanta mi garaje, lo cual es muy bueno, pero eso hace que el entretenimiento de mirar portales de segunda mano (que tenía su punto), haya desaparecido… :facepalm: Ya veremos qué nos depara el futuro.
Sds!
Muy buen descriptivo de tu trayectoria roadstera Luis @Kalamero, que ha sido de las intensas en pocos años de despliegue.
No sabía -o no lo recuerdo si lo comentaste en su momento- que la venta del Boxster GTS 2,5 T hubiese sido tan fulgurante en tan sólo 24 h, señal de que tu coche era una pieza atractiva y con un precio realista y ajustado. Las críticas que en otros foros de Porsche leo acerca de este modelo y en la versión PKD que tú tenías son muy favorables y sus propietarios están en general encantados, destacando el comportamiento del coche en la gama baja y media del cuentavueltas para afrontar todo tipo de carreteras con mucho par y potencia disponibles y un chasis que es capaz de asumirla y manejarla sin pestañeos. Cuando leo comparaciones de propietarios del GTS 2.5 T con el GTS 4.0 atmosférico que yo tengo -que en algún foro americano las hay por docenas- se comentan siempre las virtudes de mucha fuerza disponible en bajos y medios del 2.5 T, con más tirón que el 4.0 en esa gama de vueltas que es la que se utiliza normalmente en las carreteras por las que circulamos, mientras que el motor atmosférico 4.0 también por su cilindrada considerable tiene sobrada respuesta en esa gama pero no tiene ese "tirón de bestia parda" como tu le llamas en baja, porque la entrega de potencia es más lineal a lo largo del cuentavueltas como en cualquier atmosférico y no es más que a partir de las 4.500 rpm cuando se percibe un tirón considerable, lo que es algo muy semejante a lo que tú notaras al comparar la respuesta de tu 987 S con el anterior 718 2.5 T. En cualquier caso está claro que tu visión del divertimento al volante, y lo explicaste muy bien, no se conciliaba ni con el PDK ni con la respuesta del turbo. Del archiconocido tema de la diferencia de sonido hay ríos de tinta, pero sin ser un mal sonido el del turbo ya que Porsche puso el máximo empeño posible en ello al desarrollar el modelo, a mí me parece más armonioso y "sinfónico" el que ofrece el atmosférico.
La verdad es que a mi me parece que en tu caso el cambio por el 987 S es un gran acierto desde el punto de vista de la estética -la encuentro mucho más elegante y con una combinación de colores exquisita- y si además la respuesta del coche al volante te satisface bastante más creo que has dado en la diana.
Pienso que cada uno hemos de tratar de encontrar aquello que nos pueda satisfacer más, lo que no siempre se consigue, ya que por mucho que leamos o escuchemos acerca de las características de un roadster y de sus virtudes o sus defectos, no podemos tener nuestra propia y verdadera opinión sobre el mismo hasta que está en nuestras manos y hemos hecho juntos unos cientos o miles de kilómetros. Y tu caso con el último cambio fue un claro ejemplo de ello. No son muchos los que en una escala de modelos de generaciones más antiguas a más modernas regresan al modelo más antiguo tras haber tenido el más moderno, para eso hay que tener las ideas muy claras y creo éste ha sido tu caso y te felicito por ello :mola:
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Buen hilo, con buenas fotos
Yo ahora mismo tengo 2, pero en total he tenido alguno mas
El primero que llegó fue el mas peque de todos, alla por el año 2005. Este coche me enseñó entre otras cosas a no volver a comprar ningun coche nuevo mas, porque me emperré en queria estrenarlo a toda costa y solo pude acceder a la version mas basica
Smart Roadster 45kw, aunque llevaba algunos extras, no debajaba de ser la version de acceso y me gasté todos mis ahorros (cosas de juventud)
(https://live.staticflickr.com/65535/52621060729_532febd0e2_b.jpg)
el caso, es que a los pocos meses, el propio concesionario puso en venta el coche demo que tenian, con apenas 20k km, la version que me gustaba y equipado con los extras que de verdad queria...por bastante menos dinero de lo que me habia costado el mio. Leccion aprendida
a los 11 meses de tenerlo, lo vendí y compré el coche que de verdad quería. Por suerte lo vendí bien de precio y apenas perdí dinero con el cambio
Smart Roadster 82cv, con levas, llantas spikes, cuero, etc
(https://live.staticflickr.com/65535/52621284413_c1e533072d_b.jpg)
Lo bueno fue que el que me compró el 61 le gustaba el color negro mas que el rojo y lo bueno de estos coches, es que en cosa de 1h los tienes desmontados para cambiarle el color
aqui está, mi segundo Roadster, con la carroceria del primero. Asi que tenia los "dos coches" en uno
(https://live.staticflickr.com/65535/52621284803_eb1fbdd7c6_b.jpg)
Años despues, apareció el sueño! el coche que mas ansiaba y que jamas pensaba que podria tener
Opel Speedster NA
(https://live.staticflickr.com/3879/14345611015_ef156335d1_b.jpg)
Por desgracia, la vida no iba como queria y 5 años despues, lo tuve que vender obligatoriamente. Despues de eso, el unico coche que me llenaba para cubrir ese hueco era volver atras, asi que...
Smart Roadster Coupe 82cv
(https://live.staticflickr.com/65535/52621229255_3d9051bae1_b.jpg)
Pasaba el tiempo y seguia echando de menos el Speedster, asi que me puse en busca de otro en cuanto pude y tras apalabrar uno, sacar las perras en efectivo, comprar billetes para ir a por el porque estaba lejos....se lo venden a otro en mis narices.
Dejé pasar el tiempo y pensaba y por que no un Elise?? no me gusta tanto esteticamente como el Speedster, pero es lo mismo al fin y al cabo. Lo que tenia claro es que si era Elise, tendria que estar totalmente de serie, no queria estar cambiadole cosas, RHD y queria ir a buscarlo personalmente a UK, queria vivir esa experiencia, pero al final me desanimé con los dolores de cabezas que daba el papeleo que habia que hacer y me olvidé de la idea. Hasta que apareció un Elise, RHD ya matriculado y con apenas 30 mil km. Esta es la mia!!
Lotus Elise 111R
(https://live.staticflickr.com/573/21425885934_411215a07d_b.jpg)
Solo habia que pintarle las llantas para dejarlo de origen, porque no hay cosa que mas deteste que unas llantas negras
(https://live.staticflickr.com/65535/52621287818_38340b7b27_b.jpg)
Este no es un Roadster como tal, pero para mi está en la misma categoria, porque al probarlo fue amor a primera vista y no pude evitar comprarlo. Increible como disfruté con este pequeñajo
Ford StreetKa
(https://live.staticflickr.com/65535/52620283757_b0e8846cf9_b.jpg)
Desgraciadamente, mi salud empeoró muchisimo y conducir el Elise era un sufrimiento por el dolor cuando llevaba 30 min al volante. No me quedó otra que aceptar la realidad y tener que venderlo
Para compensar un poco la situacion, he recuerado el que fue mi segundo Roadster, con la carroceria del primero. Me hacia especial ilusion recuperarlo y volver a revivirlo
Vuelve a casa 13 años despues. Queda una larga restauracion por delante, aunque mecanicamente funciona bien
(https://live.staticflickr.com/65535/52559000439_526b7b893a_b.jpg)
y el ultimo en entrar...un heroe de la infancia, el coche por el que conocí la marca Lotus y este unidad en concreto era de alguien de mi pueblo cuando era niño y tengo fotos en papel con el al lado. Es lo suficientemente comodo para seguir conduciendo unos cuantos años mas antes de dejarlo
Aun no tengo fotos decentes, porque no lo tengo en casa aun
Lotus Elan M100
(https://live.staticflickr.com/65535/52620296282_c7486df94e_b.jpg)
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Después tuve este Smart Roadster, sin apodo ni nada, muy divertido de conducir y muy poco fiable.
Tras 6 meses (2013-2014) y 5200€ en reparaciones, lo vendí y en este caso sonreí cuando lo vi marchar.
(https://i.postimg.cc/DfrZ8XqN/image.png)
Hay muchos que piensan que este coche es lo que no es y como además son accesibles (de comprar al menos) pues muchos caen en malas manos. El resultado es que no es difícil dar con alguno muy maltratado y muy mal mantenido. Seguramente tuviste la mala suerte al comprar uno de esos. Con estos coches es mucho mejor buscar uno barato que esté bien de "chapa", pintura e interiores, y asumir que le vas a tener que hacer motor, turbo y varias cosas más.
Eso no quita que sea un coche muy delicado, eso es innegable. Yo en averías me habré gastado fácilmente más de 6000€ incluyendo rehacer motor, pero claro, en 9 años, 120.000 km y teniendo 2. El segundo (ex de @SoloMarcos) lleva 298.000 km y va como un reloj (cruzo dedos).
Jajaja!!! Esa cifra es realista??? Seguro?
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Supongo que tuve mala suerte. Pero vamos, que le cogí manía al coche y ya no quise saber más. A mi me gustan los coches fiables, robustos, en los que se pueda confiar.
Eso si, era muy muy divertido de conducir.
Pues si te gusta esto, seguro este no era tu coche, yo no he ido a una conce de smart que no se averie alguno...
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Compañero @Adonai me ha encantado e incluso impresionado tu relato y tu trayectoria roadstera siempre con modelos con un plus de personalidad muy marcada.
Lo último, lo del Lotus Elan ya es un auténtico puntazo, y poseer ese precioso clásico británico que fue precursor e inspirador del Mx5 NA, pues es todo un lujo pasional que lleva a la realidad los recuerdos de una infancia.
Me identifico también mucho con lo que comentas, en el sentido de que la vida es como un carrusel que da muchas vueltas y por desgracia nunca faltan algunos o muchos obstáculos en el camino que a veces echan abajo proyectos o nos impiden disfrutar de ellos como quisiéramos, y si el tropezón es en materia de salud que es el bien más preciado, pues tanto peor pero espero que para ti todo vaya hacia adelante y hacia mejor. Te diré que en mi caso estoy en lista de espera desde hace mes y medio para una intervención quirúrgica, y para más inri desde hace un par de semanas ando con una hernia discal que me está dando bastante la lata e intentar conducir hace unos días era materialmente imposible aunque a base de cóctel de farmacos anteayer he podido sacar el coche un rato aunque no sin algunas molestias. En fin, lo importante es tratar de no perder el ánimo y la ilusión, y pensar que los obstáculos en el camino nos suelen dar la lata pero en una gran mayoría de las veces y con un poco de paciencia los acabamos venciendo y superando tarde o temprano.
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Hay un dato que no me pasa desapercibido, el 65% de los que han votado han tenido más de 1 roadster. Lo que significa que mayoritariamente si compras un roadster.... repites!
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Excelente historial @Adonai :clap:
@Jotaeme pero el Elan que tiene es el último, ese ya era tracción delantera. Aunque dicen que va muy muy bien.
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Excelente historial @Adonai :clap:
@Jotaeme pero el Elan que tiene es el último, ese ya era tracción delantera. Aunque dicen que va muy muy bien.
Gracias por la aclaración Jorge. No lo había percibido pero en todo caso las simples siglas de Lotus Elan ya son evocadoras de uno de los mitos en el mundo de los roadsters.
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Supongo que tuve mala suerte. Pero vamos, que le cogí manía al coche y ya no quise saber más. A mi me gustan los coches fiables, robustos, en los que se pueda confiar.
Eso si, era muy muy divertido de conducir.
Ya, totalmente comprensible.
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Después tuve este Smart Roadster, sin apodo ni nada, muy divertido de conducir y muy poco fiable.
Tras 6 meses (2013-2014) y 5200€ en reparaciones, lo vendí y en este caso sonreí cuando lo vi marchar.
(https://i.postimg.cc/DfrZ8XqN/image.png)
Hay muchos que piensan que este coche es lo que no es y como además son accesibles (de comprar al menos) pues muchos caen en malas manos. El resultado es que no es difícil dar con alguno muy maltratado y muy mal mantenido. Seguramente tuviste la mala suerte al comprar uno de esos. Con estos coches es mucho mejor buscar uno barato que esté bien de "chapa", pintura e interiores, y asumir que le vas a tener que hacer motor, turbo y varias cosas más.
Eso no quita que sea un coche muy delicado, eso es innegable. Yo en averías me habré gastado fácilmente más de 6000€ incluyendo rehacer motor, pero claro, en 9 años, 120.000 km y teniendo 2. El segundo (ex de @SoloMarcos) lleva 298.000 km y va como un reloj (cruzo dedos).
Jajaja!!! Esa cifra es realista??? Seguro?
He dicho "en averías". En cosas que no son averías... mejor no te lo cuento.
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Supongo que tuve mala suerte. Pero vamos, que le cogí manía al coche y ya no quise saber más. A mi me gustan los coches fiables, robustos, en los que se pueda confiar.
Eso si, era muy muy divertido de conducir.
Pues si te gusta esto, seguro este no era tu coche, yo no he ido a una conce de smart que no se averie alguno...
Una conce de Smart es como una ruleta rusa. A quién le tocará hoy? :elrisas: :elrisas:
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Interesante iniciativa, @Jotaeme. En mi caso la trayectoria roadsteril es corta, pero espero que sea duradera. De hecho, cuando en 2017 empecé a pensar en comprar un coche de capricho, no estaba mirando descapotables sino deportivos en general, y hasta me pasé por el Centro Porsche cercano a casa para ver el Cayman. Pero me parecía mucho dinero para un coche poco práctico y que no sabía si me gustaría, así que seguí mirando y acabé en el que fue mi primer roadster:
Mazda MX5 ND 1.5 131 cv (2018-Presente). Chipi.
El primero, y el más especial por ello. El coche que me redescubrió el placer de conducir y me abrió la puerta a grupos, foros y clubes (como RSC) y muchos buenos amigos. Mi compañero de aventuras. Un coche que da mucho y pide poco a cambio, y divertidísimo de conducir sin necesidad de ir deprisa. Lo compré nuevo y no se va a ninguna parte, se queda conmigo indefinidamente…
Porsche 718 Boxster GTS 365 cv 2018 (2020-2022)
El gusanillo del Porsche no se me había quitado ni comprando un Macan como coche familiar, así que en medio de la pandemia (octubre de 2020) encontré una unidad espectacular del Boxster GTS, todavía con garantía de fábrica. Lo tuve año y medio y era una bestia parda, un coche súper efectivo en carretera de curvas. Lo puse en venta principalmente por no hacerme al asiento, pero también porque era turbo y automático (PDK), y mis inclinaciones van más por atmosféricos manuales…tras meses dándole vueltas, en junio de 2022 lo vendí en el foro de Porsche en menos de 24 horas…
Porsche Boxster S (987) 2006 (2022-Presente)
La venta del Boxster dejó un hueco en mi garaje y en mi agenda de eventos, pues me dificultaba asistir a las salidas del grupo Porsche de Madrid. Me llevé a una el Macan, como ya había hecho anteriormente, y aunque va muy bien pues lógicamente no es lo mismo…así que seguía buscando algo más “old school”, y finalmente en octubre del 2022 encontré una unidad del 987 S que me entró por los ojos por su combinación de colores, muy bonita en mi opinión. No demasiado equipada, pero con menos de 50.000 km!. Así que desde noviembre lo tengo en el garaje, y este pinta que me va a durar bastante más tiempo, si mecánicamente me sale bueno (de momento todo perfecto). Es un buen complemento al ND, pues siendo el mismo concepto son coches muy diferentes, y me permite “promediar” kilómetros entre ambos en salidas y conces (este tiene mil menos pese a tener once años y pico más…), con la idea de que me duren y no tenga que recurrir a “lavadoras” en muchos años. Además es también etiqueta C, lo que es un plus con las restricciones que vienen.
La verdad es que estoy en un punto agridulce: me encanta mi garaje, lo cual es muy bueno, pero eso hace que el entretenimiento de mirar portales de segunda mano (que tenía su punto), haya desaparecido… :facepalm: Ya veremos qué nos depara el futuro.
Sds!
Muy buen descriptivo de tu trayectoria roadstera Luis @Kalamero, que ha sido de las intensas en pocos años de despliegue.
No sabía -o no lo recuerdo si lo comentaste en su momento- que la venta del Boxster GTS 2,5 T hubiese sido tan fulgurante en tan sólo 24 h, señal de que tu coche era una pieza atractiva y con un precio realista y ajustado. Las críticas que en otros foros de Porsche leo acerca de este modelo y en la versión PKD que tú tenías son muy favorables y sus propietarios están en general encantados, destacando el comportamiento del coche en la gama baja y media del cuentavueltas para afrontar todo tipo de carreteras con mucho par y potencia disponibles y un chasis que es capaz de asumirla y manejarla sin pestañeos. Cuando leo comparaciones de propietarios del GTS 2.5 T con el GTS 4.0 atmosférico que yo tengo -que en algún foro americano las hay por docenas- se comentan siempre las virtudes de mucha fuerza disponible en bajos y medios del 2.5 T, con más tirón que el 4.0 en esa gama de vueltas que es la que se utiliza normalmente en las carreteras por las que circulamos, mientras que el motor atmosférico 4.0 también por su cilindrada considerable tiene sobrada respuesta en esa gama pero no tiene ese "tirón de bestia parda" como tu le llamas en baja, porque la entrega de potencia es más lineal a lo largo del cuentavueltas como en cualquier atmosférico y no es más que a partir de las 4.500 rpm cuando se percibe un tirón considerable, lo que es algo muy semejante a lo que tú notaras al comparar la respuesta de tu 987 S con el anterior 718 2.5 T. En cualquier caso está claro que tu visión del divertimento al volante, y lo explicaste muy bien, no se conciliaba ni con el PDK ni con la respuesta del turbo. Del archiconocido tema de la diferencia de sonido hay ríos de tinta, pero sin ser un mal sonido el del turbo ya que Porsche puso el máximo empeño posible en ello al desarrollar el modelo, a mí me parece más armonioso y "sinfónico" el que ofrece el atmosférico.
La verdad es que a mi me parece que en tu caso el cambio por el 987 S es un gran acierto desde el punto de vista de la estética -la encuentro mucho más elegante y con una combinación de colores exquisita- y si además la respuesta del coche al volante te satisface bastante más creo que has dado en la diana.
Pienso que cada uno hemos de tratar de encontrar aquello que nos pueda satisfacer más, lo que no siempre se consigue, ya que por mucho que leamos o escuchemos acerca de las características de un roadster y de sus virtudes o sus defectos, no podemos tener nuestra propia y verdadera opinión sobre el mismo hasta que está en nuestras manos y hemos hecho juntos unos cientos o miles de kilómetros. Y tu caso con el último cambio fue un claro ejemplo de ello. No son muchos los que en una escala de modelos de generaciones más antiguas a más modernas regresan al modelo más antiguo tras haber tenido el más moderno, para eso hay que tener las ideas muy claras y creo éste ha sido tu caso y te felicito por ello :mola:
Efectivamente Jota, hay veces en que para tener claro si te gusta un modelo, no te queda otra que tenerlo un tiempo en propiedad. Por mi experiencia las pruebas cortas que -como mucho- te puede ofrecer un vendedor, no me aportan demasiado. En el caso del GTS sospechaba que no iba a entusiasmarme por ser automático, pero al venderse a buen precio vi la oportunidad de tenerlo un tiempo y salir de dudas sin perder dinero (de hecho se lo gané). Y sí, el mismo día que lo publiqué lo dejó señalizado otro forero.
El 987 es el primer coche que compro que no es nuevo o seminuevo (nunca compré nada de más de dos años). Dada la tendencia de los coches que se fabrican actualmente, llenos de ayudas y cada vez más filtrados, creo que no será el último….
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Compañero @Adonai me ha encantado e incluso impresionado tu relato y tu trayectoria roadstera siempre con modelos con un plus de personalidad muy marcada.
Lo último, lo del Lotus Elan ya es un auténtico puntazo, y poseer ese precioso clásico británico que fue precursor e inspirador del Mx5 NA, pues es todo un lujo pasional que lleva a la realidad los recuerdos de una infancia.
Me identifico también mucho con lo que comentas, en el sentido de que la vida es como un carrusel que da muchas vueltas y por desgracia nunca faltan algunos o muchos obstáculos en el camino que a veces echan abajo proyectos o nos impiden disfrutar de ellos como quisiéramos, y si el tropezón es en materia de salud que es el bien más preciado, pues tanto peor pero espero que para ti todo vaya hacia adelante y hacia mejor. Te diré que en mi caso estoy en lista de espera desde hace mes y medio para una intervención quirúrgica, y para más inri desde hace un par de semanas ando con una hernia discal que me está dando bastante la lata e intentar conducir hace unos días era materialmente imposible aunque a base de cóctel de farmacos anteayer he podido sacar el coche un rato aunque no sin algunas molestias. En fin, lo importante es tratar de no perder el ánimo y la ilusión, y pensar que los obstáculos en el camino nos suelen dar la lata pero en una gran mayoría de las veces y con un poco de paciencia los acabamos venciendo y superando tarde o temprano.
vaya! mucho animo con eso!!
en mi caso, tengo una enfermedad en los huesos que va avanzando poco a poco. Me han operado las dos caderas y una rodilla para realentizar mas que para curar, pero como bien dices, el animo es lo ultimo que hay que perder ya que es el 50% del camino
En cuanto al Lotus Elan, quizas es un coche muy desconocido e infravalorado por el tema de que sea traccion delantera, pero bueno, quizas ahi está su particularidad y rareza. Yo antes era muy cabezon en cuanto a que solo queria traseras, pero viendo el disfrute que tuve con el StreetKa con su motorcillo, agilidad y el tacto tan buen que tenia que a dia de hoy, me da un poco igual de donde empujen las ruedas mientras aporte la diversion que busco. Este en concreto es del 91 y recuerdo cuando era un crio que lo veia por el pueblo (esta misma unidad). Flipaba cada vez que pasada con los faros subidos y siempre quise tener algo parecido, de ahi mi amor por los mx5 na (a pesar de nunca haber tenido ninguno). De ahi empezó mi aficion por los pequeños descapotables en general, luego descubres los Mr2, los MGF y ya en 2003 cuando salió el Smart Roadster fue el summun ya!! Perdicion total. Todo es culpa del Elan M100 :D
No podia dejar pasar la oportunidad de tener uno (casualmente ese mismo que veia pasar de niño) antes de dejar de conducir coches manuales de aqui a unos años
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En cuanto al Lotus Elan, quizas es un coche muy desconocido e infravalorado por el tema de que sea traccion delantera, pero bueno, quizas ahi está su particularidad y rareza. Yo antes era muy cabezon en cuanto a que solo queria traseras, pero viendo el disfrute que tuve con el StreetKa con su motorcillo, agilidad y el tacto tan buen que tenia que a dia de hoy, me da un poco igual de donde empujen las ruedas mientras aporte la diversion que busco. Este en concreto es del 91 y recuerdo cuando era un crio que lo veia por el pueblo (esta misma unidad).
Según Guille Alfonsín y algunos otros, es el tracción delantera más divertido de la historia, y no es decir poco. Por cierto, eres un romántico empedernido. Recomprar tu primer-segundo coche y casi a la vez no ya el mismo modelo, sino la misma unidad, de la que te enamoraste de crío es casi de película.
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En cuanto al Lotus Elan, quizas es un coche muy desconocido e infravalorado por el tema de que sea traccion delantera, pero bueno, quizas ahi está su particularidad y rareza. Yo antes era muy cabezon en cuanto a que solo queria traseras, pero viendo el disfrute que tuve con el StreetKa con su motorcillo, agilidad y el tacto tan buen que tenia que a dia de hoy, me da un poco igual de donde empujen las ruedas mientras aporte la diversion que busco. Este en concreto es del 91 y recuerdo cuando era un crio que lo veia por el pueblo (esta misma unidad).
Según Guille Alfonsín y algunos otros, es el tracción delantera más divertido de la historia, y no es decir poco. Por cierto, eres un romántico empedernido. Recomprar tu primer-segundo coche y casi a la vez no ya el mismo modelo, sino la misma unidad, de la que te enamoraste de crío es casi de película.
ya! eso dicen mis amigos tambien jaja
Tengo ganas ya de que llegue el 27 para recoger el Elan
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En cuanto al Lotus Elan, quizas es un coche muy desconocido e infravalorado por el tema de que sea traccion delantera, pero bueno, quizas ahi está su particularidad y rareza. Yo antes era muy cabezon en cuanto a que solo queria traseras, pero viendo el disfrute que tuve con el StreetKa con su motorcillo, agilidad y el tacto tan buen que tenia que a dia de hoy, me da un poco igual de donde empujen las ruedas mientras aporte la diversion que busco. Este en concreto es del 91 y recuerdo cuando era un crio que lo veia por el pueblo (esta misma unidad).
Según Guille Alfonsín y algunos otros, es el tracción delantera más divertido de la historia, y no es decir poco. Por cierto, eres un romántico empedernido. Recomprar tu primer-segundo coche y casi a la vez no ya el mismo modelo, sino la misma unidad, de la que te enamoraste de crío es casi de película.
ya! eso dicen mis amigos tambien jaja
Tengo ganas ya de que llegue el 27 para recoger el Elan
Amigo @Adonai, pese a que ambos llevamos ya una larguísima trayectoria en este club, creo que no tengo el gusto de conocerte en persona ya que nunca coincidimos en uno de los eventos celebrados, pero me pareces alguien que genera una gran empatía.
Sería muy de agradecer que tan pronto como tengas ya en casa y en tus manos tu nuevo juguete y puedas rutear ya algo ya con él nos cuentes por aquí mismo tus primeras impresiones acompañadas de alguna foto.
Me alegra enormemente ver como pese a esos achaques que están afectando a tu salud mantienes viva tu ilusión; creo que es algo que debemos tratar por todos los medios de no perder nunca aunque en ocasiones nos resulte algo difícil, pues siempre he pensado que la ilusión es el verdadero motor que mueve nuestras vidas.
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Pues si te gusta esto, seguro este no era tu coche, yo no he ido a una conce de smart que no se averie alguno...
Una conce de Smart es como una ruleta rusa. A quién le tocará hoy? :elrisas: :elrisas:
:24:
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Lotus Elan M100
(https://live.staticflickr.com/65535/52620296282_c7486df94e_b.jpg)
Acabo de ver uno hace menos de dos horas en vivo y en directo.
Rojo, con hard top.
Me parece espectacularmente bonito, ese Elan.
Bellezóooon!! :babeando:
Debe de ser conmovedor para uno mismo cuando consigue repetir coche, no ya el mismo modelo (como fue mi caso con el NB), si no encima la misma unidad, como Mave y Adonai.
Y encima Adonai, ya directamente recuperó "su primer y segundo coche" todo junto, impresionante la emoción que se debe sentir con algo así.
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Te diré que en mi caso estoy en lista de espera desde hace mes y medio para una intervención quirúrgica, y para más inri desde hace un par de semanas ando con una hernia discal que me está dando bastante la lata
en mi caso, tengo una enfermedad en los huesos que va avanzando poco a poco. Me han operado las dos caderas y una rodilla para realentizar mas que para curar, pero como bien dices, el animo es lo ultimo que hay que perder ya que es el 50% del camino
Mucho ánimo a los dos!!
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En cuanto al Lotus Elan, quizas es un coche muy desconocido e infravalorado por el tema de que sea traccion delantera, pero bueno, quizas ahi está su particularidad y rareza. Yo antes era muy cabezon en cuanto a que solo queria traseras, pero viendo el disfrute que tuve con el StreetKa con su motorcillo, agilidad y el tacto tan buen que tenia que a dia de hoy, me da un poco igual de donde empujen las ruedas mientras aporte la diversion que busco. Este en concreto es del 91 y recuerdo cuando era un crio que lo veia por el pueblo (esta misma unidad).
Según Guille Alfonsín y algunos otros, es el tracción delantera más divertido de la historia, y no es decir poco. Por cierto, eres un romántico empedernido. Recomprar tu primer-segundo coche y casi a la vez no ya el mismo modelo, sino la misma unidad, de la que te enamoraste de crío es casi de película.
ya! eso dicen mis amigos tambien jaja
Tengo ganas ya de que llegue el 27 para recoger el Elan
Amigo @Adonai, pese a que ambos llevamos ya una larguísima trayectoria en este club, creo que no tengo el gusto de conocerte en persona ya que nunca coincidimos en uno de los eventos celebrados, pero me pareces alguien que genera una gran empatía.
Sería muy de agradecer que tan pronto como tengas ya en casa y en tus manos tu nuevo juguete y puedas rutear ya algo ya con él nos cuentes por aquí mismo tus primeras impresiones acompañadas de alguna foto.
Me alegra enormemente ver como pese a esos achaques que están afectando a tu salud mantienes viva tu ilusión; creo que es algo que debemos tratar por todos los medios de no perder nunca aunque en ocasiones nos resulte algo difícil, pues siempre he pensado que la ilusión es el verdadero motor que mueve nuestras vidas.
Muchas gracias por tus palabras
Por supuesto, en cuanto lo pruebe un poco contaré impresiones. Tengo ganas ya
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Lotus Elan M100
(https://live.staticflickr.com/65535/52620296282_c7486df94e_b.jpg)
Acabo de ver uno hace menos de dos horas en vivo y en directo.
Rojo, con hard top.
Me parece espectacularmente bonito, ese Elan.
Bellezóooon!! :babeando:
Debe de ser conmovedor para uno mismo cuando consigue repetir coche, no ya el mismo modelo (como fue mi caso con el NB), si no encima la misma unidad, como Mave y Adonai.
Y encima Adonai, ya directamente recuperó "su primer y segundo coche" todo junto, impresionante la emoción que se debe sentir con algo así.
Pues debe ser uno que hay a la venta en wallapop. Era mi primera opción a comprar porque apenas hay a la venta y estaba decidido, pero al escribirle, el dueño me dijo que no guardaba las piezas originales que le habia cambiado, asi que ya lo descarté y me metí en el follon de comprarlo en Canarias. Seguramente todas esas modificaciones hacen que vaya mejor el coche, pero lo queria original o al menos, que sea facil de volver a dejarlo oem
Lo curioso es lo del techo duro, una auténtica rareza, ya que no lo hubo en opcion en la epoca. Debe ser algo casero
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Acabo de ver a mi ex Naranjito a la venta por Wallapop, por 8000€.
Ayyy, qué tentación de hacer una locura...
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Yo siempre bromeo con que mi entrada en el mundo roady vino de la mano de la "crisis de los 50". Es cierto que cuando me vi libre de llevar "personal" en los asientos traseros empecé a barajar la idea de tener un segundo vehículo más enfocado al placer de conducir, como así había sido en mi juventud en que durante dos décadas compaginé la moto con el coche. Y de ahí vino la compra del Z3 "BRG", un post 1.9 con el que recuperé muchas sensaciones de juventud y aprendí lo que era el "detailing". También me descubrió un mundillo que ni siquiera me había planteado, el de las salidas en grupo y al que me aficioné poco a poco.
El coche a nivel estético me tenia enamorado, pero en subida en puertos de montaña le faltaba un poco de alegría y para viajes largos era un pelo incómodo a nivel sonoro. La verdad es que dinámicamente no está tan bien resuelto como los Miatas ya que pesa 1.300 kg para 118 CV y eso se nota.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230118165834-manel-20180617-150630-2.jpg)
Total que volví a chafardear anuncios y después de ver verdaderos prodigios del afeitado en compra-ventas me topé con mi actual Boxster 987 Mk2 de una particular con un mejor estado general a pesar de tener más kms, realmente los lógicos para su edad y documentados con sus facturas de revisiones. El caso es que no me pude resistir y compré "Rampell" incluso sin haber puesto el anuncio de venta de "BRG". Así tuve la oportunidad durante más de medio año de comprobar que no soy capaz de atender dos roadys a la vez con el cariño que se merecen.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230118171355-manel-p8220332t.jpg)
¿Y que decir de como va? Pues para mi perfecto. Ha resuelto sin duda las dos carencias que os he explicado y ha superado mis expectativas en cuanto a comportamiento y seguridad. Además, con su doble carácter, las salidas largas se afrontan con más comodidad y confianza.
¿Será el definitivo? No se noies i nois, "la crisis de los 60 acecha" :sisi1: :sisi2: :elrisas: :24:
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Muy buena descripción de tu trayectoria roadstera @Manel.
Es posible que si tu ex Z3 (que conocí y era elegante y bien bonito) fuese un 2.8 o un 3.0 habrías decidido seguir hacia delante con él pues ambas opciones son estupendas, pero un 1.9 para emprender rutas y viajes a dúo ... pues va...claro que va, pero no se le pueden pedir peras al olmo.
Me alegro muchísimo de que el Boxster 987 fase II haya sido el recambio por ti elegido que pudo suplir, aunque quizá no completamente en la faceta "emocional" al clásico zetilla, pero sí se haya mostrado un buen sustituto para satisfacer tus nuevas y más amplias necesidades roadsteras tras aquella primera experiencia.
Mi caso fue parecido y a mi pequeño y querido Mx5 de 110 cv de los años 2.000 hoy lo veo muy lejos. Disfruté lo suyo con el mismo durante más de cuatro años pero hoy seguramente me costaría adaptarme de nuevo a él y es que el tiempo y el paso de los años pesan y no poco.
Sabes que la única pega que yo le ponía tu 987, y que en realidad no era tal sino fruto de mis manías en materia de gustos personales, eran sus llantas negras, un "problema" que recientemente solucionaste con ese cambio a platino satinado que en mi opinión le da al coche un aspecto exterior más fino y con mayor elegancia.
¡A seguir disfrutándolo pues con mucha ilusión y salud!.
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Acabo de ver a mi ex Naranjito a la venta por Wallapop, por 8000€.
Ayyy, qué tentación de hacer una locura...
Venga anímate! Sigue los pasos de Adonai 🤪
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Muy buena descripción de tu trayectoria roadstera @Manel.
Es posible que si tu ex Z3 (que conocí y era elegante y bien bonito) fuese un 2.8 o un 3.0 habrías decidido seguir hacia delante con él pues ambas opciones son estupendas, pero un 1.9 para emprender rutas y viajes a dúo ... pues va...claro que va, pero no se le pueden pedir peras al olmo.
Me alegro muchísimo de que el Boxster 987 fase II haya sido el recambio por ti elegido que pudo suplir, aunque quizá no completamente en la faceta "emocional" al clásico zetilla, pero sí se haya mostrado un buen sustituto para satisfacer tus nuevas y más amplias necesidades roadsteras tras aquella primera experiencia.
Mi caso fue parecido y a mi pequeño y querido Mx5 de 110 cv de los años 2.000 hoy lo veo muy lejos. Disfruté lo suyo con el mismo durante más de cuatro años pero hoy seguramente me costaría adaptarme de nuevo a él y es que el tiempo y el paso de los años pesan y no poco.
Sabes que la única pega que yo le ponía tu 987, y que en realidad no era tal sino fruto de mis manías en materia de gustos personales, eran sus llantas negras, un "problema" que recientemente solucionaste con ese cambio a platino satinado que en mi opinión le da al coche un aspecto exterior más fino y con mayor elegancia.
¡A seguir disfrutándolo pues con mucha ilusión y salud!.
Gracias José María!
Sin duda si hubiera sido un 6 cilindros no me habría planteado el cambio tan pronto y si hubiera sido un 2.8 hasta quizá habría hecho el esfuerzo de mantenerlo para siempre, ya que mi idea es con el tiempo tener un clásico de verdad y el Z3 es una apuesta segura.
Pero también te diré que conocer vuestros "Piolín" y "Black edition" me hizo pensar en "¿por qué no?". Al principio me pasaba como a ti, que un Porsche me parecía algo inalcanzable, pero después lo vas madurando y ves que, a un nivel más modesto que el tuyo, te lo puedes permitir.
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Muy buena descripción de tu trayectoria roadstera @Manel.
Es posible que si tu ex Z3 (que conocí y era elegante y bien bonito) fuese un 2.8 o un 3.0 habrías decidido seguir hacia delante con él pues ambas opciones son estupendas, pero un 1.9 para emprender rutas y viajes a dúo ... pues va...claro que va, pero no se le pueden pedir peras al olmo.
Me alegro muchísimo de que el Boxster 987 fase II haya sido el recambio por ti elegido que pudo suplir, aunque quizá no completamente en la faceta "emocional" al clásico zetilla, pero sí se haya mostrado un buen sustituto para satisfacer tus nuevas y más amplias necesidades roadsteras tras aquella primera experiencia.
Mi caso fue parecido y a mi pequeño y querido Mx5 de 110 cv de los años 2.000 hoy lo veo muy lejos. Disfruté lo suyo con el mismo durante más de cuatro años pero hoy seguramente me costaría adaptarme de nuevo a él y es que el tiempo y el paso de los años pesan y no poco.
Sabes que la única pega que yo le ponía tu 987, y que en realidad no era tal sino fruto de mis manías en materia de gustos personales, eran sus llantas negras, un "problema" que recientemente solucionaste con ese cambio a platino satinado que en mi opinión le da al coche un aspecto exterior más fino y con mayor elegancia.
¡A seguir disfrutándolo pues con mucha ilusión y salud!.
Gracias José María!
Sin duda si hubiera sido un 6 cilindros no me habría planteado el cambio tan pronto y si hubiera sido un 2.8 hasta quizá habría hecho el esfuerzo de mantenerlo para siempre, ya que mi idea es con el tiempo tener un clásico de verdad y el Z3 es una apuesta segura.
Pero también te diré que conocer vuestros "Piolín" y "Black edition" me hizo pensar en "¿por qué no?". Al principio me pasaba como a ti, que un Porsche me parecía algo inalcanzable, pero después lo vas madurando y ves que, a un nivel más modesto que el tuyo, te lo puedes permitir.
Bueno Manel... en cuanto a lo de más o menos modesto, éso es lo de menos y todo es cuestión de perspectivas y tú puedes estar igual o incluso más contento con el tuyo que yo pueda estarlo con el mío.
Si te soy sincero, mi trayectoria en materia de roadsters, como antaño en la de motos, fue fruto de que desde que empecé a trabajar abracé la soltería como opción de vida y no tuve hijos, y mis motos y mis roadsters se convirtieron en "mis niños", que fueron sucediéndose de uno a otro. Con toda seguridad, desde el punto de vista financiero fue una muy malísima forma de invertir, o mas bien de gastar mis recursos fruto de mi trabajo, pero para mí eran los hijos que no tenía y mi pasión, y como al adquirir uno entregaba el anterior fui subiendo escalones poco a poco con el paso de los años y dentro de mis posibilidades tratando de no cometer disparates.
Pero sinceramente te digo que si hoy tuviese que hacerme con el GTS 4.0 que tengo, partiendo desde otra perspectiva distinta a esa escalera subida poco a poco y a lo largo de tantos años, muy probablemente no lo tendría conmigo porque gastarme "de un tirón" lo que me costó si lo comprase desde cero estaría completamente fuera de mi alcance. Pero bueno, quizá sea el último peldaño de la escalera que me tocaba por subir y era ahora o nunca.
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Yo siempre bromeo con que mi entrada en el mundo roady vino de la mano de la "crisis de los 50". Es cierto que cuando me vi libre de llevar "personal" en los asientos traseros empecé a barajar la idea de tener un segundo vehículo más enfocado al placer de conducir, como así había sido en mi juventud en que durante dos décadas compaginé la moto con el coche. Y de ahí vino la compra del Z3 "BRG", un post 1.9 con el que recuperé muchas sensaciones de juventud y aprendí lo que era el "detailing". También me descubrió un mundillo que ni siquiera me había planteado, el de las salidas en grupo y al que me aficioné poco a poco.
El coche a nivel estético me tenia enamorado, pero en subida en puertos de montaña le faltaba un poco de alegría y para viajes largos era un pelo incómodo a nivel sonoro. La verdad es que dinámicamente no está tan bien resuelto como los Miatas ya que pesa 1.300 kg para 118 CV y eso se nota.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230118165834-manel-20180617-150630-2.jpg)
Total que volví a chafardear anuncios y después de ver verdaderos prodigios del afeitado en compra-ventas me topé con mi actual Boxster 987 Mk2 de una particular con un mejor estado general a pesar de tener más kms, realmente los lógicos para su edad y documentados con sus facturas de revisiones. El caso es que no me pude resistir y compré "Rampell" incluso sin haber puesto el anuncio de venta de "BRG". Así tuve la oportunidad durante más de medio año de comprobar que no soy capaz de atender dos roadys a la vez con el cariño que se merecen.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230118171355-manel-p8220332t.jpg)
¿Y que decir de como va? Pues para mi perfecto. Ha resuelto sin duda las dos carencias que os he explicado y ha superado mis expectativas en cuanto a comportamiento y seguridad. Además, con su doble carácter, las salidas largas se afrontan con más comodidad y confianza.
¿Será el definitivo? No se noies i nois, "la crisis de los 60 acecha" :sisi1: :sisi2: :elrisas: :24:
Buen salto pegaste, Manel! El Z era muy elegante y tiene un look atemporal, pero el 987 está a otro nivel sin duda. Por cierto que es eso de “BRG”? Un apodo?
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BRG
British racing green. Color verde tradicional de los automóviles de carreras britanicos.
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Buen salto pegaste, Manel! El Z era muy elegante y tiene un look atemporal, pero el 987 está a otro nivel sin duda. Por cierto que es eso de “BRG”? Un apodo?
[/quote]
Ja, ja, ja ....
Cuando lo presenté en el foro un cachondo me preguntó si significaba "berengena".
Es el color: British Racing Green, aunque el color de catálogo BMW es Oxford Green.
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Buen salto pegaste, Manel! El Z era muy elegante y tiene un look atemporal, pero el 987 está a otro nivel sin duda. Por cierto que es eso de “BRG”? Un apodo?
Ja, ja, ja ....
Cuando lo presenté en el foro un cachondo me preguntó si significaba "berengena".
Es el color: British Racing Green, aunque el color de catálogo BMW es Oxford Green.
¿Era verde…? Pues viendo la foto pensaba que era otro negrito como el de Miguelvet…es un verde muy oscuro (como mi azul…).
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¿Era verde…? Pues viendo la foto pensaba que era otro negrito como el de Miguelvet…es un verde muy oscuro (como mi azul…).
Quizá en la siguiente foto que le hice yo en la conce vasca Tierra y Mar de octubre de 2019 organizada por @Ion Ander se aprecia mejor el color real del zetilla, elegante y precioso desde luego.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230118220806-jotaeme-1-141.jpg)
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¿Era verde…? Pues viendo la foto pensaba que era otro negrito como el de Miguelvet…es un verde muy oscuro (como mi azul…).
Quizá en la siguiente foto que le hice yo en la conce vasca Tierra y Mar de octubre de 2019 organizada por @Ion Ander se aprecia mejor el color real del zetilla, elegante y precioso desde luego.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230118220806-jotaeme-1-141.jpg)
Que buenos recuerdos :mola:
Y la foto impagable :clap: :clap: :clap:
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Qué bellezón es el Z3, también.
En esa última foto lucía muy bien!
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Acabo de ver a mi ex Naranjito a la venta por Wallapop, por 8000€.
Ayyy, qué tentación de hacer una locura...
Pues retomar los amores de juventud está de moda últimamente, ya sabes...
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¿Era verde…? Pues viendo la foto pensaba que era otro negrito como el de Miguelvet…es un verde muy oscuro (como mi azul…).
Quizá en la siguiente foto que le hice yo en la conce vasca Tierra y Mar de octubre de 2019 organizada por @Ion Ander se aprecia mejor el color real del zetilla, elegante y precioso desde luego.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230118220806-jotaeme-1-141.jpg)
La verdad es que ese Z les pega bastante.
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¿Era verde…? Pues viendo la foto pensaba que era otro negrito como el de Miguelvet…es un verde muy oscuro (como mi azul…).
Quizá en la siguiente foto que le hice yo en la conce vasca Tierra y Mar de octubre de 2019 organizada por @Ion Ander se aprecia mejor el color real del zetilla, elegante y precioso desde luego.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230118220806-jotaeme-1-141.jpg)
La verdad es que ese Z les pega bastante.
No se como tomármelo David.
Me quedaré con que somos unos "youngtimers" como el Z3 :naughty2:
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¿Era verde…? Pues viendo la foto pensaba que era otro negrito como el de Miguelvet…es un verde muy oscuro (como mi azul…).
Quizá en la siguiente foto que le hice yo en la conce vasca Tierra y Mar de octubre de 2019 organizada por @Ion Ander se aprecia mejor el color real del zetilla, elegante y precioso desde luego.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230118220806-jotaeme-1-141.jpg)
La verdad es que ese Z les pega bastante.
No se como tomármelo David.
Me quedaré con que somos unos "youngtimers" como el Z3 :naughty2:
En el hilo del Z3 de Miguelvet dijo que es un coche de abuelo…aquí que te pega mucho…está clarísimo :gaydude:
:taptap:
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Puede que el Bmw Z3 pase a ser con el paso de los años uno de los roadsters más míticos de cuantos fabricó Bmw, por el acierto de su diseño, con su línea personalísima y que fue en cierto modo rompedora en sus tiempos, pero añadiéndole unas esencias de clasicismo que pienso que le favorecen mucho para que tras 27 años en el mercado siga siendo un coche que resulta enormemente atractivo.
Probablemente, y por lo que yo he podido leer o escuchar más de una vez, el único defecto que a Bmw podría achacársele en su fabricación es que en la parte de los componentes mecánicos no nació como un modelo específicamente diseñado como tal y se fabricó a base de aprovechar bastantes elementos relativos al chasis y otras partes mecánicas provenientes de otros modelos de la marca incluso no siempre de la misma generación sino en algún caso de generaciones anteriores. Imagino que la decisión correspondía al ámbito de la economía y los números y no a otra cosa, pero ahí le faltó a Bmw el arresto para partir de cero y fabricar completamente de nuevo su primer roadster moderno.
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Muy bonito el Z3 de Manel. Pareciendo un sport edition ( aunque las llantas no ), me chirría enormemente que no llevase antinieblas... pero vamos que es una cosa que se soluciona por 3 duros. Una combinación casi perfecta para mi. Mi sueño siempre fue un z3 3.0 en ese color con la capota beige y el interior tambien.
Referente a lo que dice Jota, el z3 es verdad que no está bien resuelto. Sobre todo en cuanto se le ponían los motores de 6 en linea, la rigidez del chasis y otra serie de aspectos, como el eje trasero etc... pues una gran cagada. Si es cierto que todo a base de dinero se puede solucionar o mitigar. Pero el coche tiene un encanto especial, siempre que veo el mio me quedo un rato mirándolo como un tonto, cosa que no me sucede con el Elise. El paso de los años le esta sentando muy bien y de ahí que no paren de subir de precio. Lo cual hace que a día de hoy hacerse con una buena unidad, pues ya sea un buen dinero.
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Bueno, bueno ... no esperaba que mi historia de sólo 2 roadsters generara tanto tráfico y menos mi recordado Z3.
Tienes razón Jorge que es casi el único Z3 que te encuentras sin antinieblas y máxime cuando de lo demás lo lleva casi todo. Pero si ya decimos que el coche es un poco "Frankenstein", los antinieblas parecen también robados de otro coche pues ya sabes que no ocupan todo el hueco que tienen en el paragolpes y se ha de completar con un trozo de tapa recortada para cubrir el resto :moscatrans:
En cuanto a las llantas, personalmente me gustan mucho más estas que para mi tienen un aire más noventero, que las tipo BBS raro con las Ys agrupadas 2 a 2 y perfiles muy rectos que lleva el Sport Edition. Pero bueno, lo que siempre decimos, para gustos ...
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Bueno, bueno ... no esperaba que mi historia de sólo 2 roadsters generara tanto tráfico y menos mi recordado Z3.
Tienes razón Jorge que es casi el único Z3 que te encuentras sin antinieblas y máxime cuando de lo demás lo lleva casi todo. Pero si ya decimos que el coche es un poco "Frankenstein", los antinieblas parecen también robados de otro coche pues ya sabes que no ocupan todo el hueco que tienen en el paragolpes y se ha de completar con un trozo de tapa recortada para cubrir el resto :moscatrans:
En cuanto a las llantas, personalmente me gustan mucho más estas que para mi tienen un aire más noventero, que las tipo BBS raro con las Ys agrupadas 2 a 2 y perfiles muy rectos que lleva el Sport Edition. Pero bueno, lo que siempre decimos, para gustos ...
Esta claro que para gustos los colores. Y sí... lo de los antinieblas no esta muy allá resuelto. Pero también le da muchísima facilidad para cambiarlos. Yo habré reventado 3 o 4 en estos años. Ahora mismo tengo uno rajado y ya estoy hasta las narices así qie se queda rajado :24:
Creo recordar que en los sport edition, se podían elegir 2. Las styling 78 ( que son las que lleva el mio ) y las Styling 42, que he estado muchas veces tentado de comprarlas, que son las que llevaria el z3 de mis sueños que he puesto antes :elrisas:
(https://scalethumb.leparking.fr/unsafe/331x248/smart/https://cloud.leparking.fr/2021/10/05/00/07/bmw-z3-bmw-z3-2-2-topaz-blue-bleu_8291987522.jpg)
(http://www.onlyz3.com/images/special/susp_01.jpg)
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Amigo @Jorvet , los sueños, cuando son buenos, hay que tratar de hacer todo lo posible para transformarlos en realidades.
Esa preciosidad de llantas Style 42 se las merece tu Z3 como el mejor regalo que puedas hacerle para que gane todavía más en exclusividad.
Anímate a romper la hucha del cerdito o bien private de algún otro capricho no tan deseado y hazle el regalo, que en mi opinión merece mucho la pena y hará que tu sonrisa y el cariño que profesas a tu zetilla se acrecienten todavía más cada vez que le diriges la mirada despidiéndole en el garaje y diciéndole "gracias" por el buen rato que te ha hecho pasar en su compañía.
Y es que hay gastos que algunas veces nos pueden llegar a devolver en valor emocional mucho más de lo que realmente representan en su valor material. Y siempre he pensado que las emociones, las buenas emociones, representan un valor muy importante en nuestras vidas.
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Pero @Jotaeme las llantas no cambian el resto del coche :crybaby2:
Le tengo bastante abandonado en cuanto a novedades. Lo q si tengo pensado es ponerle los asientos sport, que los compré hace años. Pero como el cuero no estaba como me gustaría, pues les tengo guardados, cogiendo polvo. Siendo una de las cosas más demandadas en estos coches, ya q los originales tienen poco agarre lateral.( Luego están los M como los q ha puesto Miguel, que son la leche....pero no me gusta ponerle algo q no se podía en origen). A ver si me decido, les retapizo y se los pongo. Con eso daría por finiquitado prácticamente el coche.
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Pero @Jotaeme las llantas no cambian el resto del coche :crybaby2:
Le tengo bastante abandonado en cuanto a novedades. Lo q si tengo pensado es ponerle los asientos sport, que los compré hace años. Pero como el cuero no estaba como me gustaría, pues les tengo guardados, cogiendo polvo. Siendo una de las cosas más demandadas en estos coches, ya q los originales tienen poco agarre lateral.( Luego están los M como los q ha puesto Miguel, que son la leche....pero no me gusta ponerle algo q no se podía en origen). A ver si me decido, les retapizo y se los pongo. Con eso daría por finiquitado prácticamente el coche.
Yo creo que a nivel de “sueños” no llevas mala trayectoria…no habrás cambiado el Z3 por un 3.0, pero el Elise, el Golf…no andas mal servido ☺️
Le podemos preguntar a María a ver qué opina 🤣
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Que preciosidad esa foto @Manel (aquí necesitaría el emoji de la carita con los corazones). :sisi3:
Los Z3 tienen un "noseque" que enamora. Tengo una foto, de cabecera, que nos hizo @Jotaeme brutal.
Nos cazó a nosotros y a @miguelvet con su negrito (otra carita de corazones).
Por cierto, me parto :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: con el BRG = Berenjena .... :facepalm:
Por fin he encontrado la foto. Brutal!
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230120193009-homecanya-2018-0-7.jpg)
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En el asunto de los asientos, llevo mirando/buscando unos //M pero están carísisisisimos y además hay que tapizarlos con lo que me parece tendré que redirigir la búsqueda hacia unos sport. Algo me ahorraré!
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En el asunto de los asientos, llevo mirando/buscando unos //M pero están carísisisisimos y además hay que tapizarlos con lo que me parece tendré que redirigir la búsqueda hacia unos sport. Algo me ahorraré!
Los sport no valen mucho menos...
Unos que estén bien no valen menos de 800-1200 Por cierto @miguelvet tiene unos que iba a poner a la venta 😂
Pero @Jotaeme las llantas no cambian el resto del coche :crybaby2:
Le tengo bastante abandonado en cuanto a novedades. Lo q si tengo pensado es ponerle los asientos sport, que los compré hace años. Pero como el cuero no estaba como me gustaría, pues les tengo guardados, cogiendo polvo. Siendo una de las cosas más demandadas en estos coches, ya q los originales tienen poco agarre lateral.( Luego están los M como los q ha puesto Miguel, que son la leche....pero no me gusta ponerle algo q no se podía en origen). A ver si me decido, les retapizo y se los pongo. Con eso daría por finiquitado prácticamente el coche.
Yo creo que a nivel de “sueños” no llevas mala trayectoria…no habrás cambiado el Z3 por un 3.0, pero el Elise, el Golf…no andas mal servido ☺️
Le podemos preguntar a María a ver qué opina 🤣
Ese 3.0 tipo que me gustaría, en 7 años no he visto ninguno a la venta. Por lo que he llegado a la conclusión de que no existe.
Y el GTI está camino de Alemania. Que empezaba a ser irracional tanto coche, ha salido el q tenía una salida más fácil y rápida. Aunque he de decir que me emocioné un poco cuando entregué las llaves. Pero bueno, cuando veo los otros se me quita la tristeza.
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Bueno, bueno ... no esperaba que mi historia de sólo 2 roadsters generara tanto tráfico y menos mi recordado Z3.
Tienes razón Jorge que es casi el único Z3 que te encuentras sin antinieblas y máxime cuando de lo demás lo lleva casi todo. Pero si ya decimos que el coche es un poco "Frankenstein", los antinieblas parecen también robados de otro coche pues ya sabes que no ocupan todo el hueco que tienen en el paragolpes y se ha de completar con un trozo de tapa recortada para cubrir el resto :moscatrans:
En cuanto a las llantas, personalmente me gustan mucho más estas que para mi tienen un aire más noventero, que las tipo BBS raro con las Ys agrupadas 2 a 2 y perfiles muy rectos que lleva el Sport Edition. Pero bueno, lo que siempre decimos, para gustos ...
Esta claro que para gustos los colores. Y sí... lo de los antinieblas no esta muy allá resuelto. Pero también le da muchísima facilidad para cambiarlos. Yo habré reventado 3 o 4 en estos años. Ahora mismo tengo uno rajado y ya estoy hasta las narices así qie se queda rajado :24:
Creo recordar que en los sport edition, se podían elegir 2. Las styling 78 ( que son las que lleva el mio ) y las Styling 42, que he estado muchas veces tentado de comprarlas, que son las que llevaria el z3 de mis sueños que he puesto antes :elrisas:
(https://scalethumb.leparking.fr/unsafe/331x248/smart/https://cloud.leparking.fr/2021/10/05/00/07/bmw-z3-bmw-z3-2-2-topaz-blue-bleu_8291987522.jpg)
(http://www.onlyz3.com/images/special/susp_01.jpg)
Esas Styling 42 de dos piezas si que tienen un aire retro que le quedan "como anillo al dedo".
En cuanto a los asientos Sport doy fe de que aún los añoro :sisi1: :sisi2: :sisi1:
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Que preciosidad esa foto @Manel (aquí necesitaría el emoji de la carita con los corazones). :sisi3:
Los Z3 tienen un "noseque" que enamora. Tengo una foto, de cabecera, que nos hizo @Jotaeme brutal.
Nos cazó a nosotros y a @miguelvet con su negrito (otra carita de corazones).
Por cierto, me parto :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: con el BRG = Berenjena .... :facepalm:
Por fin he encontrado la foto. Brutal!
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230120193009-homecanya-2018-0-7.jpg)
Coincido también que esa foto es muy chula :mola:
Veo que el Z3 va a monopolizar el hilo. Venga, que se presente alguno más !!!
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En el asunto de los asientos, llevo mirando/buscando unos //M pero están carísisisisimos y además hay que tapizarlos con lo que me parece tendré que redirigir la búsqueda hacia unos sport. Algo me ahorraré!
Los sport no valen mucho menos...
Unos que estén bien no valen menos de 800-1200 Por cierto @miguelvet tiene unos que iba a poner a la venta 😂
@miguelvet tiene que tener un almacén lleno de piezas/fetiche/recuerdos que flipas!
No tengo prisa, algún día se pondrán a tiro unos azules.
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Que preciosidad esa foto @Manel (aquí necesitaría el emoji de la carita con los corazones). :sisi3:
Los Z3 tienen un "noseque" que enamora. Tengo una foto, de cabecera, que nos hizo @Jotaeme brutal.
Nos cazó a nosotros y a @miguelvet con su negrito (otra carita de corazones).
Por cierto, me parto :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: con el BRG = Berenjena .... :facepalm:
Por fin he encontrado la foto. Brutal!
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230120193009-homecanya-2018-0-7.jpg)
:smile: Es en la conce El Duero Mágico de mayo de 2018 que yo había organizado. Y sí que quedó chula esa foto Javier, y tengo unas cuantas similares que hice a distintos participantes según ibais pasando por ese tramo descendiendo por la agreste carretera que recorre el puerto de La Molinera por la que llegamos hasta el mirador del Cachón de Camaces sobre el cañón del río Huebra. Guardo un bonito recuerdo de aquella conce tanto por el ambiente que tuvimos en la misma como por su doble nacionalidad hispano-portuguesa que le daba una cierta peculiaridad.
Bueno, perdón por el off-topic, pero la foto me reavivó muy buenos recuerdos que no me resistí a comentar aquí.
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Pues parto de la base que mi fuerte no es la conduccion. No es algo que me hubiese atraido. Siempre ha sido la mecanica y el desarrollo de la misma, la que me ha robado el corazon... Es pues por ello, que un vehiculo descapotable no era un atractivo como tal.
Desde mi infancia por los 70 ya era un accesorio indispensable llevar el cochecito de hierro rozando las paredes y segun los tramos, ciertos contornos adoquinados del suelo...
Pero siempre imaginando como las ruedas podian suspensionar o como modificaban su geometria en caidas y convergencias al perder la entereza aquel metal que unia cada rueda...
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122121631-tonipep-16743896334418760610226269390607.jpg)
Con los años, la pasion fue dirijida hacia las motos....mas economicamente viables y con posibilidades de "meterles mano"....rieju, suzuki, bmw, o HD, permiten desmontar hasta las trancas y pasar horas entre tornillos y herramientas.
Y ves per on...un dia me encuentro sin buscarlo la posibilidad de comprar algo mitico....
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122122415-tonipep-20220328195714-ion-ander-img-20220327-wa0005.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122122726-tonipep-img-20180930-wa0008.jpg)
Una pieza del 69 motor v8 5.0 ford y que nunca me ha dado un problema. Incomoda, sin servofreno ni direccion, toda bruta y directa... Si te pasas te muerde. Aunque no es nada brutal, es interesante.
Por estos años, y fruto de mi pasion mecanica, me meto en la restauracion completa de una maquina que al otro lado del charco si tiene el calificativo de roadster....
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122123232-tonipep-fb-img-1502776917456.jpg)
Tosco y bruto en su version manual 4 marchas y con smallblock modificado a 383 pulgadas.
Tambien alguna otra pieza se va uniendo
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122123550-tonipep-20210211-113852-1-2.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122123552-tonipep-20201207-102456.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122124011-tonipep-20220123-093211-hdr.jpg)
Como se aprecia, son clasicos para alguien que disfruta de pasar horas en el taller...
Pero es cuando aparece nuestro incansable @MAGICAR hablando de las maravillas del mas alla, al otro lado de los mares....de cuanta carretera por explorar y con tan buen grupo de gente que se reune en el RSC...
Y es cuando uno se lia, deja el taller de clasicos en segundo lugar, y experimenta una nueva ilusion compartida con Carmen, mi esposa, disfrutando de la compañia de este maravilloso grupo de amigos.
Para ello, adquirimos algo con fiabilidad y potencia dentro de los clasicos.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122124834-tonipep-20210818-123740.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122124834-tonipep-20210818-123809.jpg)
Si, efectivamente tenias razon.
Gracias Magin por habernos despertado otra forma de entender la mecanica. Hemos coincidido en ello en varias conversaciones y al final, gracias a todos los aficionados que se dan cita en cada encuentro, a las rutas, experiencias, encuentros en los hoteles con las risas y lloros, los bailes en los aniversarios, etc... Es decir RSC, es increible.
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Vaya cuadra Toni, llena preciosas monturas a cuál más bella. Se ve que sabes elegir :mola:
Por cierto, el SL es un Pagoda o posterior?
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Extraordinaria y especialísima trayectoria la tuya amigo @Tonipep, nacida ya además en la misma infancia y con muchas máquinas, varias de ellas verdaderamente emblemáticas, que pasando por tus manos esroy seguro que se perfecccionaron lo suyo.
Sabes bien - y si aún no lo supieras ya te lo digo yo- que tu Cobra es uno de los vehículos de nuestro Club más admirados aquí por su carácter de "puro roadster" que lleva en su corazón y en sus tripas.
Y su más reciente compañero, tu precioso y potente Z3 //M es otro juguete para conservar por mucho tiempo y estoy convencido de que en tus manos alcanzará pronto el nivel de exxelencia
absoluta pues sé que andas en ello y seguramente vayan por ahí tus objetivos más próximos.
Enhorabuena Tonipep y muchas gracias por tu testimonio y tu entretenido relato :mola:
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Vaya cuadra Toni, llena preciosas monturas a cuál más bella. Se ve que sabes elegir :mola:
Por cierto, el SL es un Pagoda o posterior?
Querido @Manel , efectivamente es un pagoda. 1965 y 230 sl, aunque en su tiempo y debido a que ese motor solo tenia 3 apoyos, rompia bastante al ser 4 marchas, en la epoca se cambiaba al 280 con gran acierto....
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Extraordinaria y especialísima trayectoria la tuya amigo @Tonipep, nacida ya además en la misma infancia y con muchas máquinas, varias de ellas verdaderamente emblemáticas, que pasando por tus manos esroy seguro que se perfecccionaron lo suyo.
Sabes bien - y si aún no lo supieras ya te lo digo yo- que tu Cobra es uno de los vehículos de nuestro Club más admirados aquí por su carácter de "puro roadster" que lleva en su corazón y en sus tripas.
Y su más reciente compañero, tu precioso y potente Z3 //M es otro juguete para conservar por mucho tiempo y estoy convencido de que en tus manos alcanzará pronto el nivel de exxelencia
absoluta pues sé que andas en ello y seguramente vayan por ahí tus objetivos más próximos.
Enhorabuena Tonipep y muchas gracias por tu testimonio y tu entretenido relato :mola:
Querido @jota , gracias. Siempre estamos a ver que montura podemos mejorar....
Con gran pesar he vendido mi querubin.... My E Type series 3 V12....demasiada maquina para estas tierras...
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122150950-tonipep-fb-img-1502342572436.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122150951-tonipep-fb-img-1548658790880.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122150952-tonipep-20170401-205524.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122150952-tonipep-20180106-141833.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122150952-tonipep-p1070072.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122151054-tonipep-img-20230108-wa0016.jpeg)
Y no me he podido contener... Adquiriendo algo mas vulgar.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122151144-tonipep-screenshot-20230117-182801.png)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122151145-tonipep-screenshot-20230117-182739.png)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230122151145-tonipep-screenshot-20230117-182414.png)
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Al final el 718 o 981 debe esperar...a mi pesar :facepalm:
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Una vez dijo nuestro amigo @MAGICAR , una coleccion debe ser de una sola marca....posiblemente con acierto eso es lo que hay que hacer... Espero y deseo algun dia tener la pieza que falta.... 356 en cualquiera de sus versiones... :hyper:
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No sabía @Tonipep que ya no tienes esa yojita de la corona británica que era el E-Type... un mito sin duda, pero bueno, el 993 con el que a cambio te has hecho tampoco es dar una puntada sin buen hilo, y es que el privilegio de poseer el último de los 911 Aircooled tampoco está a la altura de todo el mundo. Mis felicitaciones por ello.
De 981 y 718 hay abundancia de mercado sobrada -cosa distinta es que se pongan a tiro en materia de gustos, de configuración y de precio- y si tuvieras especial empeño, seguramente un día más tarde o más temprano alguno llegará. El tener paciencia y saber esperar es un arte que suele dar muy buenos resultados, aunque sea nulo o muy escaso en alguien, por ejemplo, como yo :gaydude:
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Impresionante colección. Y ahí solo sacas los sin techo... una pena lo del Jaguar, para mi el coche mas bonito de la historia. Y dejate de boxsters... que ya tienes muchos porsches. Un Exige.... :elrisas: :elrisas: :elrisas:
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¿Era verde…? Pues viendo la foto pensaba que era otro negrito como el de Miguelvet…es un verde muy oscuro (como mi azul…).
Quizá en la siguiente foto que le hice yo en la conce vasca Tierra y Mar de octubre de 2019 organizada por @Ion Ander se aprecia mejor el color real del zetilla, elegante y precioso desde luego.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230118220806-jotaeme-1-141.jpg)
La verdad es que ese Z les pega bastante.
No se como tomármelo David.
Me quedaré con que somos unos "youngtimers" como el Z3 :naughty2:
Claro claro, a eso me refería :sisi1:
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¿Era verde…? Pues viendo la foto pensaba que era otro negrito como el de Miguelvet…es un verde muy oscuro (como mi azul…).
Quizá en la siguiente foto que le hice yo en la conce vasca Tierra y Mar de octubre de 2019 organizada por @Ion Ander se aprecia mejor el color real del zetilla, elegante y precioso desde luego.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230118220806-jotaeme-1-141.jpg)
La verdad es que ese Z les pega bastante.
No se como tomármelo David.
Me quedaré con que somos unos "youngtimers" como el Z3 :naughty2:
En el hilo del Z3 de Miguelvet dijo que es un coche de abuelo…aquí que te pega mucho…está clarísimo :gaydude:
:taptap:
Eso era coña!!!
Pero que panda de malmete por Dió!
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Oooooh, con lo bonito que era ese E-Type V12!!! :crybaby2:
Este verano lo pude ver y oir. Una delicia.
De todas maneras enhorabuena por ese 993 entrante :mola:
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Que preciosidad esa foto @Manel 😍. :sisi3:
Los Z3 tienen un "noseque" que enamora. Tengo una foto, de cabecera, que nos hizo @Jotaeme brutal.
Nos cazó a nosotros y a @miguelvet con su negrito 😍.
Por cierto, me parto :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: con el BRG = Berenjena .... :facepalm:
Por fin he encontrado la foto. Brutal!
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230120193009-homecanya-2018-0-7.jpg)
@Homecanya así? 😍
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Que preciosidad esa foto @Manel 😍. :sisi3:
Los Z3 tienen un "noseque" que enamora. Tengo una foto, de cabecera, que nos hizo @Jotaeme brutal.
Nos cazó a nosotros y a @miguelvet con su negrito 😍.
Por cierto, me parto :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: con el BRG = Berenjena .... :facepalm:
Por fin he encontrado la foto. Brutal!
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230120193009-homecanya-2018-0-7.jpg)
@Homecanya así? 😍
Seeeeeeeeeeeee!
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Nosotros hemos tenido 2.
Un 850 Spider, lo compramos en en el año 1978 y lo tuvimos hasta 1982
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230127224816-andres9190-spider.jpg)
y el Z3 que tenemos desde 2011
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230127224911-andres9190-z3.jpg)
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Nosotros hemos tenido 2.
Un 850 Spider, lo compramos en en el año 1978 y lo tuvimos hasta 1982
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230127224816-andres9190-spider.jpg)
y el Z3 que tenemos desde 2011
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230127224911-andres9190-z3.jpg)
@andres9190 Pero cuentanos algo más de ese precioso 850 y con hard top!! :beer-toast1:
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Pues fue un coche con el que nos divertimos mucho, andaba realmente bien para la época y tenía un pequeño volante deportivo Nardi, era una gozada llevarlo.
Al poco de comprarlo lo pintamos en color rojo Ferrari, pero no tengo mas fotos de el.
Lamentablemente en aquella época la chapa de los coches estaba mal tratada y en las ciudades con mar estos sufrían mucho, comenzó a deteriorarse y decidimos venderlo y comprar otra joya aunque no fue un roadster, ya teníamos dos hijas.
Y esto fue lo que compramos:
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230128125051-andres9190-850-coupe-3337.jpg)
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Bonita historia @andres9190. Aquel 128 spider sería hoy una joyita clásica, lástima que te hayas tenido que deshacer del mismo en en su día. Pero en todo caso, ese Z3 Orinoco de edidion especial del que ya hace tiempo disfrutas representa un valor en alza y es un Z3 de diseño bastante exclusivo (hay muy pocos como el tuyo), ya todo un clásico para, si es posible, conservar por muchos años más.
En cuanto al 850 coupé, me recuerda a mis tiempos de estudiante de bachillerato. El coche molaba pero siendo un todo atrás tan ligero debía de ser tremendamente juguetón y no para cualquier mano.... claro que las carreteras y las velocidades a las que se circulaba en la época nada tienen que ver con el mundo actual.
Recuerdo haber ido alguna vez en algún 850 coupé en el asiento trasero, y yo que media 1,78 ( ahora mediré unos cuantos centímetros menos porque la edad no perdona :facepalm:), y recuerdo que tenía que ir medio encogido porque daba con la cabeza en el techo...
Muchas gracias por tu aportación Andrés :mola
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Bueno, ya veo ToniPep, que has presentado tu nuevo juguete.
Yo tal y como quedamos, no había dicho nada a nadie, pero como ya es publico y notorio que saliste de caza hace una semanas, abatiendo una magnifica unidad del 993 manual, en un estado perfecto, sirvan estas líneas para darte la enhorabuena públicamente por la adquisición.
Estoy seguro que se llevara mi bien con su primo menorquín, que se aburre en el garaje porque sale solo los años bisiestos.
Sin lugar a dudas, ponerlos juntos será todo un espectáculo. ENHORABUENA Toni, por ese coche, y a Carmen también, porque es mujer de buenos criterios.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230129193251-magicar-img-20180609-205440-resized-20230129-082538238.jpg)
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Gracias @MAGICAR
Desde luego tenemos gran fortuna por las compañeras que tenemos!!! Toñi y Carmen se merecen mucho de nosotros por tanto que nos dan.
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Buenos aparatitos, si señor! Felicidades.
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(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230129193251-magicar-img-20180609-205440-resized-20230129-082538238.jpg)
A mi juicio, el 911 más bonito :mola:
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A mi juicio, el 911 más bonito :mola:
Para gustos. Personalmente, de los aircooled el que más me gusta es el 964 con su delantera más clásica, por más que el 993 sea un modelo posterior con una evolución técnica importante en relacion al 964, pero si nos atenemos a la estética, del 993 me encanta la zaga (también me gusta la del 964), pero el frontal del 993 con esos faros "insípidos" y las formas que le han hecho al frontal pienso que le sacan una "cara" poco expresiva y un poco de bobalicón.
Me parece mucho más expresivo el frontal del 964.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230325151506-jotaeme-1990-porsche-964-carrera-2-3-fhhqhx.jpg)
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A mi juicio, el 911 más bonito :mola:
Para gustos. Personalmente, de los aircooled el que más me gusta es el 964 con su delantera más clásica, por más que el 993 sea un modelo posterior con una evolución técnica importante en relacion al 964, pero si nos atenemos a la estética, del 993 me encanta la zaga (también me gusta la del 964), pero el frontal del 993 con esos faros "insípidos" y las formas que le han hecho al frontal pienso que le sacan una "cara" poco expresiva y un poco de bobalicón.
Me parece mucho más expresivo el frontal del 964.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230325151506-jotaeme-1990-porsche-964-carrera-2-3-fhhqhx.jpg)
Suscribo al 100% tus comentarios Jose :mola:
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Y yo.
964 el más bonito.
Sólo pierde muchos enteros si el que lo conduce es el amigo @angel.
😜😜
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El tener un 993 es una consecucion de tener el resto de la zaga.... Supongo que el 911 2.0 del 66 es el mas bonito como clasico de lineas puras y rectas, el 930 3.2 en rojo con las fuchs negras es lo mas agresivo, y en cuanto al 993, es la eficiencia de un modelo que no cambio en casi 45 años llevada a su maxima.
Desde luego, @Jotaeme , el 996 turbo me transporta a un modelo de lemans del 98 GT1 del cual pierdo el sueño....
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De rodaste mi primero ha sido un Z3 2.8 que lo estoy disfrutando mucho conociéndolo y mejorándolo cada dia..
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230602061102-luis-rivas-img-7994.jpg)
De Porsche 911 cuanto mas antiguo mas bonito...y siempre targa....
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230602061142-luis-rivas-img-5299.jpg)
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De rodaste mi primero ha sido un Z3 2.8 que lo estoy disfrutando mucho conociéndolo y mejorándolo cada dia..
De Porsche 911 cuanto mas antiguo mas bonito...y siempre targa....
El Z3 2.8 está llamado a convertirse en un clásico si no lo es ya, pero ese 911 targa... buffff... ése ya es una joya para conservar entre algodones :babeando:
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De rodaste mi primero ha sido un Z3 2.8 que lo estoy disfrutando mucho conociéndolo y mejorándolo cada dia..
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230602061102-luis-rivas-img-7994.jpg)
De Porsche 911 cuanto mas antiguo mas bonito...y siempre targa....
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230602061142-luis-rivas-img-5299.jpg)
Que chula la foto del Z3
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Bueno, pues aquí va mi aportación al foro.
Corría el año 2019, y tras un pequeño viaje hasta Génova, recorriendo la Costa Azul, hicimos una bajada espectacular hacia Montecarlo, donde mi copiloto me comentó que por estas carreteras se grabó una película titulada "Atrapa a un ladrón", donde aparecía un maravilloso descapotable. Aquella noche, disfrutamos de los increíbles sonidos de motor que salían de un túnel en el mismo Montecarlo, precediendo a otros tantos increíbles y menos increíbles vehículos.
A partir de ese viaje, empecé a interesarme por los roadster, hasta que llegó el primero:
Un SLK 280, que hizo que mi entrada en el mundo de los roadster fuera algo excepcional. Le adquirí en febrero del 2020.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230603073405-luis-aragn-20200209-121515-2.jpg)
Fue una intensa y corta experiencia, ya que apenas un año después, y con toda la pandemia en medio, un conductor con 1,05 de alcohol a las 18:30 de la tarde, nos "embistió" por detrás, dando como resultado SINIESTRO TOTAL.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230603073652-luis-aragon-20200202-193433-2.jpg)
Como el gusanillo de los roadster ya había germinado en mí, dos meses después del accidente, y con todo el papeleo de éste y el reembolso efectuado en su totalidad y a mi conveniencia, adquirí el coche que vosotros conocéis y con el que ingresé como socio en el RSC.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230603073953-luis-aragn-img-20230603-wa0014.jpg)
"Bicho" no me ha dado más que alegrías y satisfacciones, y espero que me las siga dando durante muchos años más, pero he querido dar un paso más con la adquisición de un Porsche Boxster, que también conocéis, ya que ha sido debidamente presentado en sociedad el 1 de abril.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230603074432-luis-aragon-20230402-210412-2.jpg)
y hasta aquí el breve relato de mis roadster.
No puedo prometer ni prometo que mis adquisiciones acaben aquí.
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El tener un 993 es una consecucion de tener el resto de la zaga.... Supongo que el 911 2.0 del 66 es el mas bonito como clasico de lineas puras y rectas, el 930 3.2 en rojo con las fuchs negras es lo mas agresivo, y en cuanto al 993, es la eficiencia de un modelo que no cambio en casi 45 años llevada a su maxima.
Desde luego, @Jotaeme , el 996 turbo me transporta a un modelo de lemans del 98 GT1 del cual pierdo el sueño....
@Tonipep qué pasa con el juguete nuevo que no veo presentación…? :deal:
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Si es que no he podido sacar ni una foto.... :facepalm:
Aun estoy en ese trance de saber que es esto de un Boxster ... Y hasta donde es capaz de llegar....
Por ahora ... Me puede...creo que los neumaticos se van ha quedar pegados al asfalto y voy ha salir volando hacia la cuneta,... Y con una colleja de Carmen!!! :roto2:
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Si es que no he podido sacar ni una foto.... :facepalm:
Aun estoy en ese trance de saber que es esto de un Boxster ... Y hasta donde es capaz de llegar....
Por ahora ... Me puede...creo que los neumaticos se van ha quedar pegados al asfalto y voy ha salir volando hacia la cuneta,... Y con una colleja de Carmen!!! :roto2:
Eso no te exime de que, cuando hayas podido probarlo, abras un hilo contándonos tu experiencia, review o comparativa. La ley es la ley... :sisi2:
Y yo pensaba que habiendo conducido un 911, también con motor retrasado, el manejo de un boxster lo ibas a encontrar natural. :nusenuse:
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Lo que empiezo a encontrar natural son las collejas de carmen al rutear...
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Venga va Toni, si el Z3 lo presentaste con unas fotos en el jardín :sisi1: . Que somos muy curiosos :palomitas:
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Lo que empiezo a encontrar natural son las collejas de carmen al rutear...
@Tonipep Y eso es ruteando por la isla.
Ya verás cuendo lo haces por la peninsula.
Pero, basta ya de excusas- enseñanoslo ya.
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Si es que no he podido sacar ni una foto.... :facepalm:
Aun estoy en ese trance de saber que es esto de un Boxster ... Y hasta donde es capaz de llegar....
Por ahora ... Me puede...creo que los neumaticos se van ha quedar pegados al asfalto y voy ha salir volando hacia la cuneta,... Y con una colleja de Carmen!!! :roto2:
El Boxster es muy seguro e inspira una gran confianza en curvas, pero cuidado con sobrepasar los límites de la física... que los hay, y particularmente en firmes "sospechosos". Y si no que nos lo digan a @Luis Aragón y a mí, que en una pequeña carretera perdida de la Hispano Ruta en la provincia de Jaén nos vimos materialmente en la cuneta cuando, a uno tras otro, el coche se nos cruzó completamente en una curva a izquierdas; ambos pudimos controlarlo "por los pelos" haciendo contravolante tres veces seguidas a un lado y al otro y consiguiendo que el coche finalmente retomase el rumbo, pero el susto fue morrocotudo y se nos pusieron de corbata porque verse a punto de caer por una cuneta hormigonada de medio metro de fondo con una pared rocosa sobre la cuneta impacta bastante; creo que a @MANU MN su Boxster le hizo algo semejante en la misma curva según más tarde nos comentó.
La verdad es que en 110.000 km de Boxster que llevo es la primera vez que experimento algo semejante, estoy seguro de que no fue culpa del coche, sino de aquellas carreteras llenas de un polvillo blanco tras meses sin caer una gota de agua, pero si acaso el incidente me sirvió para afianzar lo que siempre he pensado, que nunca hay que perder el respeto al coche ni a la carretera, y ni que decir tiene que el resto del día me tomé las curvas, digamos... "con mucho cariño" por decirlo de alguna manera, mucho más del cariño habitual con el que las suelo tomar, porque ni el cuerpo ni la mente me pedían hacerlo de otra manera.
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Si es que no he podido sacar ni una foto.... :facepalm:
Aun estoy en ese trance de saber que es esto de un Boxster ... Y hasta donde es capaz de llegar....
Por ahora ... Me puede...creo que los neumaticos se van ha quedar pegados al asfalto y voy ha salir volando hacia la cuneta,... Y con una colleja de Carmen!!! :roto2:
El Boxster es muy seguro e inspira una gran confianza en curvas, pero cuidado con sobrepasar los límites de la física... que los hay, y particularmente en firmes "sospechosos". Y si no que nos lo digan a @Luis Aragón y a mí, que en una pequeña carretera perdida de la Hispano Ruta en la provincia de Jaén nos vimos materialmente en la cuneta cuando, a uno tras otro, el coche se nos cruzó completamente en una curva a izquierdas; ambos pudimos controlarlo "por los pelos" haciendo contravolante tres veces seguidas a un lado y al otro y consiguiendo que el coche finalmente retomase el rumbo, pero el susto fue morrocotudo y se nos pusieron de corbata porque verse a punto de caer por una cuneta hormigonada de medio metro de fondo con una pared rocosa sobre la cuneta impacta bastante; creo que a @MANU MN su Boxster le hizo algo semejante en la misma curva según más tarde nos comentó.
La verdad es que en 110.000 km de Boxster que llevo es la primera vez que experimento algo semejante, estoy seguro de que no fue culpa del coche, sino de aquellas carreteras llenas de un polvillo blanco tras meses sin caer una gota de agua, pero si acaso el incidente me sirvió para afianzar lo que siempre he pensado, que nunca hay que perder el respeto al coche ni a la carretera, y ni que decir tiene que el resto del día me tomé las curvas, digamos... "con mucho cariño" por decirlo de alguna manera, mucho más del cariño habitual con el que las suelo tomar, porque ni el cuerpo ni la mente me pedían hacerlo de otra manera.
Vaya susto! Desde luego te quita un poco (o un mucho) la confianza para el resto del día...
Toni @Tonipep me dejas sorprendido, ¿intuyo que no te acabas de hacer al Boxster entonces? ¿O las collejas son por ir "todavía" más rápido? Siempre se ha dicho que es más fácil de llevar que un 911, con el que tienes experiencia...
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@Jotaeme , ostras, me das un baño de realidad y mas viniendo de ti que tienes una gran experiencia. Gracias por compartirlo porque a veces nos creemos que nunca puede pasar nada...
La ultima conce que pude asistir, la de Gali en Abril, mi ultima del Z3 M, el domingo despues de visitar la imponente fortaleza de Peracense y antes del Hotel Suiza, en una curva bastante rapida y abierta a derechas, que a toda luz era con buen asfalto y limpia, se me fue de alante con el terrible susto de verme contra el quitamiedos....segundos de contravolante y pensar que a unos cientos de metros habia una cantera....si bien el firme estaba limpio...
@Luis Aragón que iba justo delante nuestro paso como si nada....
Te das cuenta que aun llevando un M de 321cv, es mas importante el como que el cuanto...
Ese fue uno de los puntos clave de reflexion... La verdad es que la conce de @Gali nos vino bien para reflexionar. Y es que kilometros antes, saliendo de nuestra pernoctacion en el hotel El Gamo, en uno de los tramos bastante bacheado, reflexionamos en otro punto importante...y es que eso de tener un feeback continuo con la compañera Carmen es muy importante...
Como podian pasar mas rapido que nosotros sin inmutarse los boxster por ese trazado infernal para el Z3M....claro, y es que el tarado racing rebajado con suspension KW roscados de competicion son especialmente duros para ir rapido en circuito o carretera con asfalto terciopelo....pero a la que el firme sea iregular, no hay otra opcion que ir muy despacio, y aun asi, sientes como todos los plasticos y demas interiores del coche crujen de una manera alarmante.... Y es que no hay ajuste...o vas duro o vas blando, pero siempre igual para todo!, que gran diferencia con el Boxster, que puedes ajustar la dureza suspension segun la conveniencia!, brutal...
Si....efectivamente es mas grande, mas bruto, mas coche, solo se te ven los pelitos de las orejas,.... En comparacion a un Z o un Miata, pufff, casi tan grande como el 996,... Pero a la que te integras en esa maquina, fluye, discurre como una manta magica sobre el trazado, casi al son de tus latidos del corazon. No se nota el cambio de distancias, las cotas mucho mas imponentes con respecto al Z no las notas, salvo en autopista, donde si ves claramente su peso y consistencia.
El tour !!! Esa espina clavada despues de nuestra malhograda participacion, se encontraba permanente en nuestra retina....y confirmada por su gran experiencia con @miguelvet , un coche de 26 años que no esta actualizado en todo, puede tener problemas de fiabilidad, aun revisado, por pequeñas piezas que componen todo el vehiculo!, para un Mallorquin no habituado a esas distancias, es algo impensable caer en esa cuenta... y la verdad que nuestro Z3 se porto como pudo, de la mejor manera, pero no llego a la exigencia de la prueba, poniendonos constantemente en una frustracion que dio al traste con nuestro evento. Primero la perdida de liquido refrigerante y casi calenton en la zona italiana, por perdida en la junta o torica del motorcito que adecua la calefaccion al habitaculo...una tonteria de la cual confrontada por distintos foros, falla y debe cambiarse o llevar una de repuesto por si acaso....de verla nueva a fallar es un santiamen!. Segundo la perdida de gasolina por el filtro canister...a la que le pisaba para disfrutar, el retorno de gasolina al deposito, a su paso por el filtro de carbon activado, se saturaba y empezaba a chorrear....solo posible testear cuando despues de una jornada a media alta se satura y chorrea... Tercera el embrague constantemente nos martirizaba al encontrase en punto muerto, cada vez que embragabas para o cambiar o poner punto muerto y parar, aquello sonaba a tuercas sueltas...o el empujador o los discos o la prensa...vete a saber en pleno territorio no nacional como iba a acabar tu coche y tu mismo....y si llegarias al destino para arreglarlo!...
Y con todas esas reflexiones, comenzamos a buscar una unidad, de la que sabiamos lo que por principio debia de tener...
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Cuidado Toni que aunque parezca que el Boxster se lo traga todo, como no llegues a la curva con buena parte de los deberes hechos también te puede dar un susto. Es verdad que permite un paso por curva más rápido, pero eso es un arma de doble filo.
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@Jotaeme , ostras, me das un baño de realidad y mas viniendo de ti que tienes una gran experiencia. Gracias por compartirlo porque a veces nos creemos que nunca puede pasar nada...
La ultima conce que pude asistir, la de Gali en Abril, mi ultima del Z3 M, el domingo despues de visitar la imponente fortaleza de Peracense y antes del Hotel Suiza, en una curva bastante rapida y abierta a derechas, que a toda luz era con buen asfalto y limpia, se me fue de alante con el terrible susto de verme contra el quitamiedos....segundos de contravolante y pensar que a unos cientos de metros habia una cantera....si bien el firme estaba limpio...
@Luis Aragón que iba justo delante nuestro paso como si nada....
Te das cuenta que aun llevando un M de 321cv, es mas importante el como que el cuanto...
Ese fue uno de los puntos clave de reflexion... La verdad es que la conce de @Gali nos vino bien para reflexionar. Y es que kilometros antes, saliendo de nuestra pernoctacion en el hotel El Gamo, en uno de los tramos bastante bacheado, reflexionamos en otro punto importante...y es que eso de tener un feeback continuo con la compañera Carmen es muy importante...
Como podian pasar mas rapido que nosotros sin inmutarse los boxster por ese trazado infernal para el Z3M....claro, y es que el tarado racing rebajado con suspension KW roscados de competicion son especialmente duros para ir rapido en circuito o carretera con asfalto terciopelo....pero a la que el firme sea iregular, no hay otra opcion que ir muy despacio, y aun asi, sientes como todos los plasticos y demas interiores del coche crujen de una manera alarmante.... Y es que no hay ajuste...o vas duro o vas blando, pero siempre igual para todo!, que gran diferencia con el Boxster, que puedes ajustar la dureza suspension segun la conveniencia!, brutal...
Si....efectivamente es mas grande, mas bruto, mas coche, solo se te ven los pelitos de las orejas,.... En comparacion a un Z o un Miata, pufff, casi tan grande como el 996,... Pero a la que te integras en esa maquina, fluye, discurre como una manta magica sobre el trazado, casi al son de tus latidos del corazon. No se nota el cambio de distancias, las cotas mucho mas imponentes con respecto al Z no las notas, salvo en autopista, donde si ves claramente su peso y consistencia.
El tour !!! Esa espina clavada despues de nuestra malhograda participacion, se encontraba permanente en nuestra retina....y confirmada por su gran experiencia con @miguelvet , un coche de 26 años que no esta actualizado en todo, puede tener problemas de fiabilidad, aun revisado, por pequeñas piezas que componen todo el vehiculo!, para un Mallorquin no habituado a esas distancias, es algo impensable caer en esa cuenta... y la verdad que nuestro Z3 se porto como pudo, de la mejor manera, pero no llego a la exigencia de la prueba, poniendonos constantemente en una frustracion que dio al traste con nuestro evento. Primero la perdida de liquido refrigerante y casi calenton en la zona italiana, por perdida en la junta o torica del motorcito que adecua la calefaccion al habitaculo...una tonteria de la cual confrontada por distintos foros, falla y debe cambiarse o llevar una de repuesto por si acaso....de verla nueva a fallar es un santiamen!. Segundo la perdida de gasolina por el filtro canister...a la que le pisaba para disfrutar, el retorno de gasolina al deposito, a su paso por el filtro de carbon activado, se saturaba y empezaba a chorrear....solo posible testear cuando despues de una jornada a media alta se satura y chorrea... Tercera el embrague constantemente nos martirizaba al encontrase en punto muerto, cada vez que embragabas para o cambiar o poner punto muerto y parar, aquello sonaba a tuercas sueltas...o el empujador o los discos o la prensa...vete a saber en pleno territorio no nacional como iba a acabar tu coche y tu mismo....y si llegarias al destino para arreglarlo!...
Y con todas esas reflexiones, comenzamos a buscar una unidad, de la que sabiamos lo que por principio debia de tener...
Pues sí, he pensado muchas veces que tu experiencia del pasado año en el Tour con el coche enlazando un fallo tras otro tuvo que ser verdaderamente frustrante para ti, y los altibajos emocionales que tuviste son perfectamente comprensibles, y es que como en muchas situaciones de la vida, hay que ponerse en la piel del otro para entender la situación.
Pienso que con el Boxster 981 S has ganado muchos puntos de cara a afrontar un largo viaje, pues ya al margen el factor fiabilidad que se le supone a un coche mucho más joven en años de vida, tiene un espíritu de gran turismo del que obviamente un Z3//M carece completamente porque no fue diseñado para ello.
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Mi historia con los roadsters es un poco monótona :gaydude:. De niño ya babeaba viendo los SLK en las revistas y en cuanto pude, con 20 añitos, me compré un SLK r170 200K manual de 163cv.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202125752-guille-img-20150331-wa0000.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202125752-guille-img-20160925-wa0031.jpg)
Un cliente mío (tengo un bar) se quedaba mirándolo sentado en la terraza y un día, dinero en mano, empezó a decirme que lo quería. Como la oferta era buena se lo llevó.
Entonces compré un r171 200K manual con el interior rojo precioso.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202130353-guille-img-20200408-wa0041.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202130353-guille-img-20200408-wa0044.jpg)
De este se encaprichó un tío mío, así que se lo quedó y después de buscar y buscar encontré el que siempre había querido, un r171 350 manual con el restyling y 305cv.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202131250-guille-20200628-141359.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202131250-guille-20200628-141413.jpg)
Todos negros y manuales. No me han dado más que satisfacciones y no me veo sin SLK.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202132329-guille-20240202-132224.jpg)
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Bonita historia @Guille.
Muy elegantes los tres roadsters.
Veo que eres un apasionado de Mercedes.
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En paginas anteriores presente mi 993 porque es uno de los coches que mas me trasmite.
Ahora de forma cronológica, os presento todos los descapotables que he tenido
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202213446-magicar-copia-de-cabrio-iii.jpg)
Este fue mi primer cabrio. Un escarabajo brasileño, cortado por Hoffmann
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202213533-magicar-sant-sebasti-2006-14.jpg)
Depues tuve un Karman de color piolin muy bonito. Ahora creo que vive por Ciudad Real.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202213624-magicar-img-20210928-120612-resized-20230131-072706239.jpg)
Este fue el tercer proyecto cabrío. Todavía lo tengo y la verdad es un coche que me da muchas satisfacciones
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202213741-magicar-ipone-19-03-2016-520.jpg)
Este fue otro cabrío que tuve. Cuando lo vendí, no era muy consciente de lo que hacia
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202213905-magicar-img-4466.jpg)
Luego me pase al lado oscuro. Compre este Porsche que era muy bonito pero el motor con muchos problemas. Se fue para Portugal.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202214003-magicar-whatsapp-image-2022-05-11-at-8.jpeg)
Luego llego mi Pitufo que me ha dado tanto.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202214049-magicar-whatsapp-image-2020-10-15-at-21.jpeg)
Y antes de hacerme con Copito, compre este coche porque me gusto estéticamente. Cuando en realidad es un gran roadster.
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Muy buenos historiales los de @Guille y de @MAGICAR .
Se ve que hay pasión y sobre todo que esa pasión no es flor de un día y se mantiene con el paso del tiempo que es lo más bonito :number_one:
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(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240202213533-magicar-sant-sebasti-2006-14.jpg)
Depues tuve un Karman de color piolin muy bonito. Ahora creo que vive por Ciudad Real.
😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Me encanta este!!!!
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Me has leido el pensamiento ….precioso !! ….y si está bien mantenido (que en este caso me encaja mucho) el sonido de ese motor es genial !! ….uno de esas joyitas ….
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Buena colección, @MAGICAR! Espero que Copito ya esté recuperado de cara a poder hacer el tour, pero si no tienes unos cuantos suplentes ☺️
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Buena colección, @MAGICAR! Espero que Copito ya esté recuperado de cara a poder hacer el tour, pero si no tienes unos cuantos suplentes ☺️
Te digo yo que la recuperación estará garantizada, máxime cuando tres meses antes del Tour tiene por delante otra gran aventura: la Hispano Ruta nada menos.
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Buena colección, @MAGICAR! Espero que Copito ya esté recuperado de cara a poder hacer el tour, pero si no tienes unos cuantos suplentes ☺️
Te digo yo que la recuperación estará garantizada, máxime cuando tres meses antes del Tour tiene por delante otra gran aventura: la Hispano Ruta nada menos.
Pobre @MAGICAR , que stressss. :24: El piolín muy chulo, estaba muy bonito con ese conjunto de ruedas, mucho balón, cromadas como los paragolpes. Un acierto. :bow:
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Aunque yo no soy muy del gusto del "bocho" (me gusta mucho más el mini) hay que reconocer que en ese color y en ese estado, está muy guapo.
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Muy buenas a todos!
Yo solo he tenido 2 roadys, aunque los 2 relativamente modernos. Aunque no descarto que en un tiempo pueda caer un clasico, (no se por que sera, pero cada vez les tengo mas ganas).
Mi primer roadster fue un mercedes slk 32 amg del año 2001 que me lo compre sobre el 2008.
Un amigo mio se compro el Z3M, y claro como que a uno le empieza a hervir la sangre, :gaydude:. Asi que estuve buscando unidades del slk y encontre la que me compre en cordoba ya que de esta version la verdad es que he visto muy pocas unidades, y en el color que yo lo tenia menos. Asi que durante unos 3 años lo estuve disfrutando haciendo rutas con mi amigo, hubiera estado bien, haber conocido este club por entonces :sisi3: .
Pena que tuve que venderlo, pero de todo se sale , jejeje.
Ahora desde hace 3 años tengo un porsche boxster 981, 2.7 que la verdad es que le estoy disfrutando muchisimo, y ahora que me he unido a este gran club seguro que mas.
Os pongo unas fotillos a ver si ps gustan.
Un saludo
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240213220502-murabi981-1924216-39224411548-8980-n-39224411548.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240213220502-murabi981-1924216-39224416548-9225-n-39224416548.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240213220502-murabi981-1924216-39224421548-9463-n-39224421548.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240213220503-murabi981-1924216-39224426548-9703-n-39224426548.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240213220503-murabi981-1924216-39224431548-9942-n-39224431548.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240213220600-murabi981-20220306-153547-2.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240213220600-murabi981-20220416-114159-2.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20240213220600-murabi981-compartido-desde-lightroom-mobile.jpg)
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Muy chulas esas fotos, muy bonitos ambos coches y el Merchy con un color muy especial.
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Ten cuidado porque aquí hay unos cuantos que les da por acumular roadsters y creo que es una enfermedad contagiosa 🤣
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No creas. Yo me expongo adrede para infectarme y nada. Voy al garaje y no varia el numero. :nusenuse:
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No creas. Yo me expongo adrede para infectarme y nada. Voy al garaje y no varia el numero. :nusenuse:
:elrisas: Tranquilo en mi caso es igual, pero si te digo la verdad lo prefiero porque con mi forma de ser sé perfectamente que "no soportaría" tener varios roadsters porque me comería demasiado el tarro. Que si tengo que sacarlos a todos regularmente para salud del motor y que no se descargue la batería..., que si mantenimiento y revisiones..., que si limpieza... es que si tengo varios querría tenerlos a todos a punto de caramelo y bufff :facepalm: me llega de sobra con los mimos que le dedico al roadster que tengo, más los cuidados más banales que dedico al utilitario. Decididamente no quiero más de dos coches; quizá sea un "rara avis" pero es lo cierto :sisi3:
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No creas. Yo me expongo adrede para infectarme y nada. Voy al garaje y no varia el numero. :nusenuse:
Las llantas de @Markusso te dan inmunidad.
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No creas. Yo me expongo adrede para infectarme y nada. Voy al garaje y no varia el numero. :nusenuse:
:elrisas: Tranquilo en mi caso es igual, pero si te digo la verdad lo prefiero porque con mi forma de ser sé perfectamente que "no soportaría" tener varios roadsters porque me comería demasiado el tarro. Que si tengo que sacarlos a todos regularmente para salud del motor y que no se descargue la batería..., que si mantenimiento y revisiones..., que si limpieza... es que si tengo varios querría tenerlos a todos a punto de caramelo y bufff :facepalm: me llega de sobra con los mimos que le dedico al roadster que tengo, más los cuidados más banales que dedico al utilitario. Decididamente no quiero más de dos coches; quizá sea un "rara avis" pero es lo cierto :sisi3:
Eres como yo jajajaja. Me gusta tener todos los vehículos perfectos y a punto y a veces se acumulan cosas que hacerles. Me he juntado con tres coches y tres motos y poco tiempo para mimarlos como se merecen :facepalm:
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No creas. Yo me expongo adrede para infectarme y nada. Voy al garaje y no varia el numero. :nusenuse:
🤣🤣🤣🤣
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No creas. Yo me expongo adrede para infectarme y nada. Voy al garaje y no varia el numero. :nusenuse:
Las llantas de @Markusso te dan inmunidad.
Si, pero diplomática... :elrisas:
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No creas. Yo me expongo adrede para infectarme y nada. Voy al garaje y no varia el numero. :nusenuse:
Muy bueno, @Amuto. :sisi1: