Roadster Sport Club
Area técnica => Técnica y mecánica => Mensaje iniciado por: JuanjoRoquetas en Junio 30, 2022, 11:21:08
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Hola.
He comprado recientemente un 718 boxster en marzo 2022 y del coche me encanta todo... excepto...
... excepto el sonido del escape, que es bastante normalito para el coche que es.
El coche suena bien, se nota que lleva un motor boxer por el sonido estilo Volkswagen escarabajo a veces... pero no suena lo deportivo que me había imaginado para el estilo de coche que es.
Tengo 3 años de garantía oficial y no quiero perderla... así que no tengo claro qué opciones tengo para mejorar el sonido del motor.
He visto varias opciones posibles:
OPCIÓN 1. Instalarle en Porsche un escape deportivo... me lo han presupuestado en 4.600 € pero me parece excesivo.
OPCIÓN 2: Ponerle una cola de escape que cambie un poco el sonido. Y así cambio la salida única de escape por otra con 2 tubos redondos, que le quedan casi mejor. Es una opción rápida y económica, pero no se si cambiará algo el sonido simplemente cambiando el colín del escape. Hay colines de escape desde 50 € hasta 800€ en Aliexpress y Amazón. ¿Algún consejo?
OPCIÓN 3: Montar un sistema ASR de sonido de escape, que simula un motor de 8 o 12 cilindros.
OPCIÓN 4: Ponerle un escape deportivo entero (Akrapovic o Duramas?) pero a ver como se podría hacer sin perder la garantía oficial.
OPCIÓN 5: hacerle un bypass... porque el sonido del coche es bonito pero está demasiado silenciado.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20220630092451-z4hellrot-img-34297-medium.jpg)
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Yo pondría el oficial. OEM
De todas formas es que el sonido de un Porsche 6 cilindros no tiene nada que ver con un 2000 turbo de 4. Todo lo q pongas va a sonar muy artificial, y el tema petardeos etc me parece ir dando el cante.
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Ojito con lo que vayas a hacer estando el coche en garantía, porque podrías perderla.
Por otra parte, ten en cuenta dos cosas Juanjo, la primera es que por normativa europea de emisiones tu coche lleva filtro de partículas que ahoga bastante el sonido, por tanto no esperes milagros. y por otra parte, ya no por normativa de emisiones sino de ruidos y protección medioambiental, Porsche ha silenciado mucho sus deportivos en los primeros tramos de revoluciones hasta las 3.000 o 4.000 rpm para no molestar en poblaciones y entornos urbanos, es a partir de ese régimen cuando cambia claramente el sonido y el coche empieza a sonar mucho más. Y además ha eliminado en gran parte los petardeos y burbujeos (en el 4.0 prácticamente del todo, y en los 4 cilindros bastante).
Última cuestión. Para la diferencia de sonido que vas a lograr con el escape deportivo de Porsche (que no va a modificar la realidad de la citada normativa de emisiones y medioambiental y por tanto tampoco esperes milagros), en mi opinión no merece semejante gasto de más de 4.000 euros.
Todo depende lo que uno busque y si tú buscas sonido potente te entiendo; a mí personalmente me encanta el sonido discreto a bajo régimen porque no es escandaloso en poblaciones y ruteando por nacional o autopista el motor prácticamente ni se oye y lo que hay es ruido de rodadura y de viento si se va descapotado. No soportaría un crucero por nacional o autopista con un ruido de escape continuo.
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El bypass no modifica la garantia???
Preguntalo pq puede... Es lo primero que haria, seguro que te convence.
Lo segundo, la cola o silencioso....por dos tornillos cambias el sonido seguro, y es de quita y pon....con lo que en la Porsche no se enteraran
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Lamentablemente con la garantía de por medio creo que poco podrás hacer al margen de ponerle el sistema original de Porsche con lo caro que es. Pero además hay otro problemilla, te recomiendo que antes de instalarselo pruebes uno en directo, porque debido a normativas tampoco te creas que va a sonar ninguna barbaridad, y si despues de gastarte los 4,600 euros a la semana estás pensando que te sabe a poco imagínate la putada después de tal desembolso.
Estoy seguro de que un bypass colmaría de sobra las ganas de más sonido pero modificas el escape original y no es reversible dejándolo igual que al principio, además no tendrás un botón para desconectarlo con lo que siempre harás ruido.
Tanto mi ex 987 como el que tengo hoy en día también sonaban muy poco para lo que esperas de este tipo de coche, pero como no he tenido nunca garantía instalé los escapes FVD Brombacher de fabricación alemana y siempre he estado muy contento.
Pero volvemos a principio, la garantía te deja poco margen.
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Lamentablemente con la garantía de por medio creo que poco podrás hacer al margen de ponerle el sistema original de Porsche con lo caro que es. Pero además hay otro problemilla, te recomiendo que antes de instalarselo pruebes uno en directo, porque debido a normativas tampoco te creas que va a sonar ninguna barbaridad, y si despues de gastarte los 4,600 euros a la semana estás pensando que te sabe a poco imagínate la putada después de tal desembolso.
Estoy seguro de que un bypass colmaría de sobra las ganas de más sonido pero modificas el escape original y no es reversible dejándolo igual que al principio, además no tendrás un botón para desconectarlo con lo que siempre harás ruido.
Tanto mi ex 987 como el que tengo hoy en día también sonaban muy poco para lo que esperas de este tipo de coche, pero como no he tenido nunca garantía instalé los escapes FVD Brombacher de fabricación alemana y siempre he estado muy contento.
Pero volvemos a principio, la garantía te deja poco margen.
Con la "garantía" del Porsche approved se pueden hacer esas modificaciones? o sólo se puede en coches que no opten a la Porsche approved?
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Lamentablemente con la garantía de por medio creo que poco podrás hacer al margen de ponerle el sistema original de Porsche con lo caro que es. Pero además hay otro problemilla, te recomiendo que antes de instalarselo pruebes uno en directo, porque debido a normativas tampoco te creas que va a sonar ninguna barbaridad, y si despues de gastarte los 4,600 euros a la semana estás pensando que te sabe a poco imagínate la putada después de tal desembolso.
Estoy seguro de que un bypass colmaría de sobra las ganas de más sonido pero modificas el escape original y no es reversible dejándolo igual que al principio, además no tendrás un botón para desconectarlo con lo que siempre harás ruido.
Tanto mi ex 987 como el que tengo hoy en día también sonaban muy poco para lo que esperas de este tipo de coche, pero como no he tenido nunca garantía instalé los escapes FVD Brombacher de fabricación alemana y siempre he estado muy contento.
Pero volvemos a principio, la garantía te deja poco margen.
Con la "garantía" del Porsche approved se pueden hacer esas modificaciones? o sólo se puede en coches que no opten a la Porsche approved?
Juanjo no tiene la approved, que es la que puedes hacer voluntariamente (pagando claro) para ir prolongando los tres años de garantía que tiene el coche de origen, hasta un máximo de 15 años de vida del mismo. Lo que tiene el coche de Juanjo es la garantía original como coche nuevo, pero los efectos de cualquier modificación introduciendo elementos no autorizados por Porsche en partes del motor, chasis, suspensiones, etc, sí pueden tener consecuencias de que si hay un problema Porsche no asuma la responsabilidad, y ello lo pone claramente el contrato de garantía. Por tanto, unos simples separadores que no estén homologados por Porsche para el modelo de que se trate pueden representar un problema gordo en caso de un fallo detectado en el coche.
En este tipo de cosas yo me andaría con mucho cuidado, especialmente tratando con una firma alemana y ya sabemos lo cuadriculados que son los alemanes en todo.
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Dan ahora tres años de garantía? Porque en mi Macan fueron 2 (si no todavía la tendría). Curioso, habrá cambiado la normativa o algo? 🧐
Durante un par de años el escape deportivo fue de serie en el 718, imagino que para darle un poco más de sonido. Hace como un año de repente lo quitaron hasta como opción en el base, dejándolo en el S. No sé porqué, cosas de Porsche. Con el original vas a notar la diferencia y además se enciende y apaga con un botón, pero evidentemente no va a sonar como un flatsix porque no lo es. Yo notaba muchísima diferencia en el mío (aunque el GTS sonaba algo más que un base o S). Es la única opción junto con las colas de quita y pon (que no van a hacer milagros) que te mantiene la garantía y te permite optar a la Approved. Pero es verdad que es mucha pasta (cuando ponerlo de origen era menos de 2000€ cuando te dejaban…).
En el Macan tuve esa duda, porque no suena nada, pero varios comentarios de lo poco que cambiaba con el PSE me hicieron olvidarme de ponerlo. Pero claro es un coche con una orientación diferente, en un Boxster esperas que suene!
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Dan ahora tres años de garantía? Porque en mi Macan fueron 2 (si no todavía la tendría). Curioso, habrá cambiado la normativa o algo? 🧐
Durante un par de años el escape deportivo fue de serie en el 718, imagino que para darle un poco más de sonido. Hace como un año de repente lo quitaron hasta como opción en el base, dejándolo en el S. No sé porqué, cosas de Porsche. Con el original vas a notar la diferencia y además se enciende y apaga con un botón, pero evidentemente no va a sonar como un flatsix porque no lo es. Yo notaba muchísima diferencia en el mío (aunque el GTS sonaba algo más que un base o S). Es la única opción junto con las colas de quita y pon (que no van a hacer milagros) que te mantiene la garantía y te permite optar a la Approved. Pero es verdad que es mucha pasta (cuando ponerlo de origen era menos de 2000€ cuando te dejaban…).
En el Macan tuve esa duda, porque no suena nada, pero varios comentarios de lo poco que cambiaba con el PSE me hicieron olvidarme de ponerlo. Pero claro es un coche con una orientación diferente, en un Boxster esperas que suene!
Desde el 1 de enero de 2022 por normativa legal la garantía de todos los coches es como mínimo de tres años en lugar de los dos anteriores
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Dan ahora tres años de garantía? Porque en mi Macan fueron 2 (si no todavía la tendría). Curioso, habrá cambiado la normativa o algo? 🧐
Durante un par de años el escape deportivo fue de serie en el 718, imagino que para darle un poco más de sonido. Hace como un año de repente lo quitaron hasta como opción en el base, dejándolo en el S. No sé porqué, cosas de Porsche. Con el original vas a notar la diferencia y además se enciende y apaga con un botón, pero evidentemente no va a sonar como un flatsix porque no lo es. Yo notaba muchísima diferencia en el mío (aunque el GTS sonaba algo más que un base o S). Es la única opción junto con las colas de quita y pon (que no van a hacer milagros) que te mantiene la garantía y te permite optar a la Approved. Pero es verdad que es mucha pasta (cuando ponerlo de origen era menos de 2000€ cuando te dejaban…).
En el Macan tuve esa duda, porque no suena nada, pero varios comentarios de lo poco que cambiaba con el PSE me hicieron olvidarme de ponerlo. Pero claro es un coche con una orientación diferente, en un Boxster esperas que suene!
Desde el 1 de enero de 2022 por normativa legal la garantía de todos los coches es como mínimo de tres años en lugar de los dos anteriores
Pues me parece muy bien, porque en otros países ya era así.
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panda macarras...
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panda macarras...
:24: :24: :24: :mola:
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Mira de aflojar la petaca silencioso con la toma de los colectores de escape y pon una arandela..quedara con una separacion de 1 mm que endurecera el sonido.... Haz la prueba, total es de quita y pon
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Tengo la impresión de que tras el viaje por Portugal Juanjo ha cambiado sus impresiones e ideas en materia de ruido del coche y puede que haya descartado la idea de hacer modificaciones. Pero él nos dirá sus impresiones, ya que es cierto que como verdaderamente se descubren las cualidades de un coche y sus defectos al detalle es afrontando un largo viaje de muchos días con el mismo por todo tipo de carreteras y es ahí donde nuestra opinión puede ya tener una certidumbre y peso mucho mayor.
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Si....
Y tu tienes prueba de fuego en breve....
Aunque ya tienes experiencia en la parte ciclo de esta maquina tuya.
Y es que el GTS 4.0 y el Spidyer son dos bellezones. :naughty2:
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Si....
Y tu tienes prueba de fuego en breve....
Aunque ya tienes experiencia en la parte ciclo de esta maquina tuya.
Y es que el GTS 4.0 y el Spidyer son dos bellezones. :naughty2:
Bueno, en realidad yo poca prueba voy a tener porque el coche es esencialmente que el que tenía, salvando las diferencias estéticas, del equipo de sonido y de la suspensión que en éste es la deportiva y va 1 cm más bajo que el anterior. Creo que es en este último punto en el que voy a percibir diferencias y ya sé que el nivel de confort puede ser un poco inferior. Será cuestión de adaptarse
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Hola.
He comprado recientemente un 718 boxster en marzo 2022 y del coche me encanta todo... excepto...
... excepto el sonido del escape, que es bastante normalito para el coche que es.
El coche suena bien, se nota que lleva un motor boxer por el sonido estilo Volkswagen escarabajo a veces... pero no suena lo deportivo que me había imaginado para el estilo de coche que es.
Tengo 3 años de garantía oficial y no quiero perderla... así que no tengo claro qué opciones tengo para mejorar el sonido del motor.
He visto varias opciones posibles:
OPCIÓN 1. Instalarle en Porsche un escape deportivo... me lo han presupuestado en 4.600 € pero me parece excesivo.
OPCIÓN 2: Ponerle una cola de escape que cambie un poco el sonido. Y así cambio la salida única de escape por otra con 2 tubos redondos, que le quedan casi mejor. Es una opción rápida y económica, pero no se si cambiará algo el sonido simplemente cambiando el colín del escape. Hay colines de escape desde 50 € hasta 800€ en Aliexpress y Amazón. ¿Algún consejo?
OPCIÓN 3: Montar un sistema ASR de sonido de escape, que simula un motor de 8 o 12 cilindros.
OPCIÓN 4: Ponerle un escape deportivo entero (Akrapovic o Duramas?) pero a ver como se podría hacer sin perder la garantía oficial.
OPCIÓN 5: hacerle un bypass... porque el sonido del coche es bonito pero está demasiado silenciado.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20220630092451-z4hellrot-img-34297-medium.jpg)
Hola Juanjo!
Como te dije en la Hispano Ruta, yo también tenía intención de hacerle algo al escape de mi 718, pero en mi caso sería la opción 2, cambiar solo la cola. Para mi, a mejorado mucho en lo estético y nada en el sonido, sin haberlo probado a fondo.
Aquí te dejo unas fotos por si te interesa.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230717112924-fito718-screenshot-20230717-132751-photos.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20230717112924-fito718-screenshot-20230717-132825-photos.jpg)
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@Fito718 la cola de escape con doble salida es como la que yo tenía en el 981 2.7, que ya me vino así de fábrica dado que es una opción que puede seleccionarse cuando se configura el coche, aunque, como has hecho tú, se puede poner después. Obviamente supone sólo la cola final del escape que no deja de ser un adorno, pero para nada afecta al sistema de escape propiamente dicho, y por tanto la modificación del ruido es nula.
Cosa distinta es el PSE que es el sistema de escape deportivo de Porsche. Desde hace poco tiempo los 718 ya lo traen de serie en toda la gama, pero en caso de pedirlo como opción cuesta un dineral y hay que tener mucho capricho para instalarlo.
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@Fito718 la cola de escape con doble salida es como la que yo tenía en el 981 2.7, que ya me vino así de fábrica dado que es una opción que puede seleccionarse cuando se configura el coche, aunque, como has hecho tú, se puede poner después. Obviamente supone sólo la cola final del escape que no deja de ser un adorno, pero para nada afecta al sistema de escape propiamente dicho, y por tanto la modificación del ruido es nula.
Cosa distinta es el PSE que es el sistema de escape deportivo de Porsche. Desde hace poco tiempo los 718 ya lo traen de serie en toda la gama, pero en caso de pedirlo como opción cuesta un dineral y hay que tener mucho capricho para instalarlo.
Así es Jotaeme, es un opcional que puedes incorporar al comprarlo o incorporar a posteriori.
Yo me decidí por un aftermarket, por un lado es más económico y por otro le veo estéticamente mas contundente que el original, he de decir que estoy encantado como ha quedado.
Evidentemente a Juanjo le recomendaría el original, al estar su 718 todavía en garantía.
En cuanto al ruido, ya sabía que no cambiaría y no me quejo de como suena al activar el modo sport. :abrazo:
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Hola.
He comprado recientemente un 718 boxster en marzo 2022 y del coche me encanta todo... excepto...
... excepto el sonido del escape, que es bastante normalito para el coche que es.
El coche suena bien, se nota que lleva un motor boxer por el sonido estilo Volkswagen escarabajo a veces... pero no suena lo deportivo que me había imaginado para el estilo de coche que es.
Tengo 3 años de garantía oficial y no quiero perderla... así que no tengo claro qué opciones tengo para mejorar el sonido del motor.
He visto varias opciones posibles:
OPCIÓN 1. Instalarle en Porsche un escape deportivo... me lo han presupuestado en 4.600 € pero me parece excesivo.
OPCIÓN 2: Ponerle una cola de escape que cambie un poco el sonido. Y así cambio la salida única de escape por otra con 2 tubos redondos, que le quedan casi mejor. Es una opción rápida y económica, pero no se si cambiará algo el sonido simplemente cambiando el colín del escape. Hay colines de escape desde 50 € hasta 800€ en Aliexpress y Amazón. ¿Algún consejo?
OPCIÓN 3: Montar un sistema ASR de sonido de escape, que simula un motor de 8 o 12 cilindros.
OPCIÓN 4: Ponerle un escape deportivo entero (Akrapovic o Duramas?) pero a ver como se podría hacer sin perder la garantía oficial.
OPCIÓN 5: hacerle un bypass... porque el sonido del coche es bonito pero está demasiado silenciado.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20220630092451-z4hellrot-img-34297-medium.jpg)
Hola Juanjo, al final hiciste algo? Yo tengo también un 718 pero el mío es de los primerísimos, de abril del 2016 por lo tanto no lleva el filtro. Está equipado con el PSE.
Yo te recomendaría que si aún lo tienes en garantía y sigues con la idea de mejorar el sonido que le instalases el PSE. El by pass sólo lo haría si se hubiera acabado la garantía y de todas formas no me gusta mucho la idea por la posible aparición de ruido no deseado en la cabina.
Las demás opciones no te las recomendaría.
Si quieres te hago un vídeo en cuanto tenga tiempo para que puedas escuchar el mío.
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Llevando filtros de partículas hay que tener cuidado con cualquier cambio en la línea de escape dado que el coche lleva varios sensores de control de emisiones y un cambio podría producir un desjuste electrónico de los controles con las consecuencias que de ello podrían derivarse, como que empiecen a saltar avisos de fallo de control motor por ejemplo. De modo que precaución.
Por otra parte creo que tras la primera juventud del coche, Juanjo se ha acabado acostumbrando al ruido del 718. De hecho, me parece que en un Tour alpino que hicimos el año pasado acabó finalmente descubriendo la verdadera alma del 718 y estaba muy contento. Y es que es no hay mejor prueba que un largo viaje de varios miles de kilómetros psra conocer verdaderamente y a fondo las virtudes o defectos de un coche.