Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: JuanjoRoquetas en Octubre 16, 2021, 11:11:17
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¿Comprar un roadster nuevo de gasolina ahora o esperar a un eléctrico?
Cuando dentro de poco tiempo los pocos roadster que queden sean eléctricos... ¿van a revalorizarse los roadsters de gasolina o se van a devaluar?
¿va a desaparecer el concepto roadster?
Es buen negocio comprarse ahora un roadster nuevo de gasolina, con su cambio manual de 6 velocidades y su embrague... o mejor esperarse y no comprar un coche que va a estar desfasado como los teléfonos que había antes de salir los smartphones?
Ahí lo dejo...
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20211016091042-z4hellrot-foto-roadsters.jfif)
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Compra uno usado en buen estado y a disfrutar :mola:.
El futuro es incierto y no hay nada seguro.
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Compra uno usado en buen estado y a disfrutar :mola:.
El futuro es incierto y no hay nada seguro.
Completamente de acuerdo. Yo no creo nada en el futuro del eléctrico. Ahora nos lo tratan de imponer pero a largo plazo el tema no se aguanta.
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Compra uno usado en buen estado y a disfrutar :mola:.
El futuro es incierto y no hay nada seguro.
Pienso lo mismo.
Eléctrico por imposición, no gracias, no resuelve el problema de emisiones (puesto que sigue sin haber a nivel comercial una fuente de energía eléctrica sostenible y abundante) y además que creará a medio plazo otro problema medioambiental con el reciclaje de baterías y componentes electrónicos.
Tratar de resolver un problema ambiental provocando otro creo que no es el camino.
Por poner un ejemplo, mirar lo que opina el CEO de BMW al respecto del planteamiento general del asunto: artículo (https://www.motorpasion.com/industria/bmw-se-moja-estamos-preparados-para-prohibicion-coches-motor-gasolina-buena-idea-otra-cuestion)
Por lo demás, disfrutaremos todo lo que podamos, tanto en cuando, las autoridades y los lobbies nos lo permitan con las absurdas normativas, restricciones, impuestos, sanciones y prohibiciones que se vayan sacando de la manga.
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Uno de los placeres de conducir a cielo abierto es poder escuchar (mejor) el sonido del motor. Más aún si conduces por el hábitat del roadster, los puertos de montaña, y el sonido del motor rebotando en las laderas. Un día soleado y una temperatura agradable, la brisa en la cara y a disfrutar. No se me ocurre nada mejor.
Me quitas el sonido del motor y eliminas una parte importante de la ecuación. Puesto que le quitas uno de los 5sentidos con los que disfrutar, el oído. Y no es poca cosa, prueba a ver una película de miedo sin volumen, verás como automáticamente deja de dar miedo. El sonido aporta muchas sensaciones, muchisimas. Yo lo considero esencial en un vehículo de disfrute.
Ahora bien, si hablásemos de un utilitario para ir del punto A al B, ahí me daría exactamente igual.
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Me quitas el sonido del motor y eliminas una parte importante de la ecuación. Puesto que le quitas uno de los 5sentidos con los que disfrutar, el oído. Y no es poca cosa, prueba a ver una película de miedo sin volumen, verás como automáticamente deja de dar miedo. El sonido aporta muchas sensaciones, muchisimas. Yo lo considero esencial en un vehículo de disfrute.
Ahora bien, si hablásemos de un utilitario para ir del punto A al B, ahí me daría exactamente igual.
¡Qué buena reflexión!
No lo había pensado desde ese punto de vista.
Le quitas el sonido a una película de miedo y puede transformarse en una de risa incluso jaja
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Compra uno usado en buen estado y a disfrutar :mola:.
El futuro es incierto y no hay nada seguro.
¿Pero si estoy pensando en comprar un roadster nuevo a estrenar? Entonces... ¿ espero o me arriesgo a comprar un coche nuevo que estará desfasado dentro de 3 años?
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Pero...¿habéis visto los precios de los roadster usados? :roadster:
He visto algún MX5 NC con 10 años por 20 mil €,
O Mazda MX5 ND por más de 30 mil € con cuatro años.
Los 718 Boxster con 4 años cuestan 60, 70, 80 mil €uros...
Los Boxster del 2012 cuestan a partir de 42.000 € el más barato con la llanta básica... un coche con casi 10 años!
Un BMW Z4 del 2019 con capota de lona cuesta 45.000€ con motor 2.0i
Y un Z4 del 2009, con capota rígida puede costar entre 20 y 25 mil €, un coche con 12 o 13 años.
Se ve que como hay muy poca oferta, los precios han subido muchísimo!!
Compensa comprarlo nuevo más que nunca, salvo que compres un coche del 2004 con casi 18 años en sus espaldas.
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Si compras un roadster actual, en 3 años vas a poder seguir usándolo sin ningún problema.
Para mi la edad de un coche no es ningún problema. Estando bien mantenidos un coche puede incluso heredarse.
Referente a la subida de precios, los que realmente están subiendo son los de los 90-2000. Lo que hace por contra que los siguientes modelos bajen mas lentamente.
Sigo de vez en cuando el mercado de segunda mano y no estoy muy de acuerdo en algunos de los precios que pones ahí. Tambien depende, de acabados, motor km etc... creo que te has ido a la parte alta de la tabla.
Nds les hay por muchísimo menos de 30. Ncs, se de uno que acaba de comprar uno por 8000. E89 se les ve por bastante menos de 20. Que luego haya unidades con pocos km o gente que pide burradas.... pues vale, por pedir que no quede, otra cosa es que se vendan.
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Yo es que no me compraría un roadster con más de 200 mil kms.
Lo mismo dura muchísimos años sin problema. Pero prefiero pagar más por uno con poco kilometraje
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El problema es que los modelos más emblemáticos de roadster como el Z3, Z4 o MX5 ya tienen entre 10 y 20 años, y con un uso normal de los mismos, es difícil encontrarlos por debajo de 100.000 km. Obviamente, los que están por debajo de ese kilometraje, se cotizan muy muy alto.
Probablemente por eso la mayoría de la gente que busca un roadster de segunda mano, va a las generaciones 987 o 981 de Boxster o a los NC2 o ND de Mx5.
No parece que modelos como el de Fiat se vendiesen en suficiente cantidad como para ofrecer un mercado de segunda mano amplio.
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Yo es que no me compraría un roadster con más de 200 mil kms.
Lo mismo dura muchísimos años sin problema. Pero prefiero pagar más por uno con poco kilometraje
No hablo de coches de 200.000km. De todas formas a la hora de comprar un coche de 2ª mano, el factor kilometraje es importante, pero no lo es todo. He visto en este club ( ya que hablamos de roadsters, pero lo aplico a cualquier coche ) coches con mas de 200.000km que están mejor que muchos de 50.000km.
Y nuevo no quiere decir que no te vaya a dar problemas. Puedes gastarte mas de 6 dígitos en un coche de un fabricante de aleman, cuyo suministrador de bielas austriaco las ha hecho defectuosas, se te rompa la biela de la segunda bancada y se te rompa el motor por completo. O simplemente, que haya un defecto en la fabricacion del sello de la tuberia de combustible de alta presion en el banco del cilindro 2 lo que puede hacer que arda por completo tu coche nuevo...
Con esto quiero decir que nunca es oro todo lo que reluce, y que lo importante de un coche de segunda mano es la vida que haya tenido y como se le ha mantenido. Evidentemente si no se puede demostrar, pues es un coche que vale menos o mas difícil de vender.
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El problema es que los modelos más emblemáticos de roadster como el Z3, Z4 o MX5 ya tienen entre 10 y 20 años, y con un uso normal de los mismos, es difícil encontrarlos por debajo de 100.000 km. Obviamente, los que están por debajo de ese kilometraje, se cotizan muy muy alto.
Probablemente por eso la mayoría de la gente que busca un roadster de segunda mano, va a las generaciones 987 o 981 de Boxster o a los NC2 o ND de Mx5.
No parece que modelos como el de Fiat se vendiesen en suficiente cantidad como para ofrecer un mercado de segunda mano amplio.
Efectivamente. los na, nb, z3, z4 e85, r170 o similares ya son coches muy viejos que hay que mirar mil cosas para comprar uno. O en el caso de comprar uno, tienes que tener claro que vas a tener que pagar un buen dinero para tenerlo en perfectas condiciones. Y siempre te van a poder dejar tirado, son maquinas y las maquinas... se rompen.
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Yo es que no me compraría un roadster con más de 200 mil kms.
Lo mismo dura muchísimos años sin problema. Pero prefiero pagar más por uno con poco kilometraje
No hablo de coches de 200.000km. De todas formas a la hora de comprar un coche de 2ª mano, el factor kilometraje es importante, pero no lo es todo. He visto en este club ( ya que hablamos de roadsters, pero lo aplico a cualquier coche ) coches con mas de 200.000km que están mejor que muchos de 50.000km.
Y nuevo no quiere decir que no te vaya a dar problemas. Puedes gastarte mas de 6 dígitos en un coche de un fabricante de aleman, cuyo suministrador de bielas austriaco las ha hecho defectuosas, se te rompa la biela de la segunda bancada y se te rompa el motor por completo. O simplemente, que haya un defecto en la fabricacion del sello de la tuberia de combustible de alta presion en el banco del cilindro 2 lo que puede hacer que arda por completo tu coche nuevo...
Con esto quiero decir que nunca es oro todo lo que reluce, y que lo importante de un coche de segunda mano es la vida que haya tenido y como se le ha mantenido. Evidentemente si no se puede demostrar, pues es un coche que vale menos o mas difícil de vender.
Estoy de acuerdo, los kilómetros no lo es todo, hay que ver muchas más cosas, nosotros compramos un Civic con casi 200 mil km y va de maravilla.
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Yo es que no me compraría un roadster con más de 200 mil kms.
Lo mismo dura muchísimos años sin problema. Pero prefiero pagar más por uno con poco kilometraje
No hablo de coches de 200.000km. De todas formas a la hora de comprar un coche de 2ª mano, el factor kilometraje es importante, pero no lo es todo. He visto en este club ( ya que hablamos de roadsters, pero lo aplico a cualquier coche ) coches con mas de 200.000km que están mejor que muchos de 50.000km.
Y nuevo no quiere decir que no te vaya a dar problemas. Puedes gastarte mas de 6 dígitos en un coche de un fabricante de aleman, cuyo suministrador de bielas austriaco las ha hecho defectuosas, se te rompa la biela de la segunda bancada y se te rompa el motor por completo. O simplemente, que haya un defecto en la fabricacion del sello de la tuberia de combustible de alta presion en el banco del cilindro 2 lo que puede hacer que arda por completo tu coche nuevo...
Con esto quiero decir que nunca es oro todo lo que reluce, y que lo importante de un coche de segunda mano es la vida que haya tenido y como se le ha mantenido. Evidentemente si no se puede demostrar, pues es un coche que vale menos o mas difícil de vender.
Estoy de acuerdo, los kilómetros no lo es todo, hay que ver muchas más cosas, nosotros compramos un Civic con casi 200 mil km y va de maravilla.
Vale, los kilómetros no lo es todo, pero sólo cuando sabes como se han hecho esos kilómetros... porque los compraventas de usados mienten más que hablan y te van a decir que el coche pertenecía a un anciano que sólo lo usaba por autovía.
Ante la duda, que es casi siempre... mejor con pocos kilómetros
Y ante los precios desorbitados de los roadsters con pocos kilómetros, casi compensa estrenarlo y no tener que pasar la itv en 4 años
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Me sé de una que cambio de coche porque le tocaba pasar la ITV y cambiar las ruedas... :facepalm:
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Me sé de una que cambio de coche porque le tocaba pasar la ITV y cambiar las ruedas... :facepalm:
Tenía un Auris Hybrid? :periodico:
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Pero...¿habéis visto los precios de los roadster usados? :roadster:
He visto algún MX5 NC con 10 años por 20 mil €,
O Mazda MX5 ND por más de 30 mil € con cuatro años.
Los 718 Boxster con 4 años cuestan 60, 70, 80 mil €uros...
Los Boxster del 2012 cuestan a partir de 42.000 € el más barato con la llanta básica... un coche con casi 10 años!
Un BMW Z4 del 2019 con capota de lona cuesta 45.000€ con motor 2.0i
Y un Z4 del 2009, con capota rígida puede costar entre 20 y 25 mil €, un coche con 12 o 13 años.
Se ve que como hay muy poca oferta, los precios han subido muchísimo!!
Compensa comprarlo nuevo más que nunca, salvo que compres un coche del 2004 con casi 18 años en sus espaldas.
Es verdad que el segunda mano está disparado. Pero un argumento en contra de un coche nuevo es el filtro de partículas, que amortigua mucho el sonido de los coches actuales vs los de hace 3-4 años. Mi GTS es pre-filtro y se nota una barbaridad.
Si a eso le sumas decisiones como la de Porsche, que sin previo aviso ha eliminado el escape deportivo en los 718 base y T (no están ni como opción cuando eran equipamiento de serie desde hace dos años), pues...a nivel emocional se pierde bastante en mi opinión.
Sds
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A mi como aficionado a coches clasicos por experiencia es tener suerte con la compra del coche yo tengo uno de 86 años y va de maravilla
en cambio alguno de mas nuevo me llevan por el camino de la amargura . De todas formas se tendra que buscar alguna solucion para los que quieras conservar los coches de combustion por ejemplo catalogarlos como vehiculos historicos o como vehiculos roadster clasicos
Alguna solucion vamos a encontrar entre todos
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He oído de 86 años? :palomitas: Dime que es un error @Juanalles
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He oído de 86 años? :palomitas: Dime que es un error @Juanalles
No, .... lo has leido! :elrisas: :elrisas: :elrisas:
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Pero habrá roadsters eléctricos? Creo que el Porsche Boxster ya tiene un sustituto eléctrico en proceso de creación, para lanzarlo al mercado en el año 2024 como muy tarde.
Si ya se han quedado muy poquitos roadsters donde elegir (sólo el boxster, z4 y mx5) con los coches eléctricos lo mismo acaba desapareciendo esta categoría de vehículos....
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Pero habrá roadsters eléctricos? Creo que el Porsche Boxster ya tiene un sustituto eléctrico en proceso de creación, para lanzarlo al mercado en el año 2024 como muy tarde.
Si ya se han quedado muy poquitos roadsters donde elegir (sólo el boxster, z4 y mx5) con los coches eléctricos lo mismo acaba desapareciendo esta categoría de vehículos....
el jaguar f-type, el audi tt y luego asi mas radical los caterham y lotus y a modo super especial el lambo 675lt pero si.. escaso es poco
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Dudo que saquen un roadster eléctrico pronto.
Primero sacarán los utilitarios, las berlinas, y los mierd-suv, y cuando acaben con todo eso, ya veremos si sale algún roadster eléctrico.
El MX5 NE he leído que será híbrido, no eléctrico.
Yo de ti, si tienes X dinero, y ese dinero te puede comprar algo que te haga ser feliz, pues ve a por ello, sin importar si es del 2009 o del 2019, o si está más caro de lo que estaba hace 2 años.
La vida son 4 días y si esperas demasiado, se pasa.
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Yo de ti, si tienes X dinero, y ese dinero te puede comprar algo que te haga ser feliz, pues ve a por ello, sin importar si es del 2009 o del 2019, o si está más caro de lo que estaba hace 2 años.
La vida son 4 días y si esperas demasiado, se pasa.
Buena filosofía. Buen consejo.
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Dudo que saquen un roadster eléctrico pronto.
Primero sacarán los utilitarios, las berlinas, y los mierd-suv, y cuando acaben con todo eso, ya veremos si sale algún roadster eléctrico.
El MX5 NE he leído que será híbrido, no eléctrico.
Yo de ti, si tienes X dinero, y ese dinero te puede comprar algo que te haga ser feliz, pues ve a por ello, sin importar si es del 2009 o del 2019, o si está más caro de lo que estaba hace 2 años.
La vida son 4 días y si esperas demasiado, se pasa.
Coincido con Enric :sisi1: :sisi2: :sisi1:
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¿Comprar un roadster nuevo de gasolina ahora o esperar a un eléctrico?
Cuando dentro de poco tiempo los pocos roadster que queden sean eléctricos... ¿van a revalorizarse los roadsters de gasolina o se van a devaluar?
¿va a desaparecer el concepto roadster?
Es buen negocio comprarse ahora un roadster nuevo de gasolina, con su cambio manual de 6 velocidades y su embrague... o mejor esperarse y no comprar un coche que va a estar desfasado como los teléfonos que había antes de salir los smartphones?
Ahí lo dejo...
Lo importante es disfrutar del presente, el futuro ya vendrá
Para que ir amargados en un electrico pudiendo aun disfrutar de un coche bueno? :smile:
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¿Comprar un roadster nuevo de gasolina ahora o esperar a un eléctrico?
Cuando dentro de poco tiempo los pocos roadster que queden sean eléctricos... ¿van a revalorizarse los roadsters de gasolina o se van a devaluar?
¿va a desaparecer el concepto roadster?
Es buen negocio comprarse ahora un roadster nuevo de gasolina, con su cambio manual de 6 velocidades y su embrague... o mejor esperarse y no comprar un coche que va a estar desfasado como los teléfonos que había antes de salir los smartphones?
Ahí lo dejo...
Lo importante es disfrutar del presente, el futuro ya vendrá
Para que ir amargados en un eléctrico pudiendo aun disfrutar de un coche bueno? :smile:
Pues mira, tienes razón, podemos patalear pero el futuro va en esa dirección, no se si con el eléctrico, pila de hidrogeno o glutamato yeyé. Guardémonos en nuestros garajes uno de los actuales para salir de vez en cuando si la salud nos lo permite y mientras tanto a la que podamos RSC por un tubo.
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Dudo que saquen un roadster eléctrico pronto.
Primero sacarán los utilitarios, las berlinas, y los mierd-suv, y cuando acaben con todo eso, ya veremos si sale algún roadster eléctrico.
El MX5 NE he leído que será híbrido, no eléctrico.
Yo de ti, si tienes X dinero, y ese dinero te puede comprar algo que te haga ser feliz, pues ve a por ello, sin importar si es del 2009 o del 2019, o si está más caro de lo que estaba hace 2 años.
La vida son 4 días y si esperas demasiado, se pasa.
El Tesla Roadster lleva con nosotros ya no sé cuántos años…
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Dudo que saquen un roadster eléctrico pronto.
Primero sacarán los utilitarios, las berlinas, y los mierd-suv, y cuando acaben con todo eso, ya veremos si sale algún roadster eléctrico.
El MX5 NE he leído que será híbrido, no eléctrico.
Yo de ti, si tienes X dinero, y ese dinero te puede comprar algo que te haga ser feliz, pues ve a por ello, sin importar si es del 2009 o del 2019, o si está más caro de lo que estaba hace 2 años.
La vida son 4 días y si esperas demasiado, se pasa.
El Tesla Roadster lleva con nosotros ya no sé cuántos años…
y no es capaz de aguantar ni una sola ruta entera de las nuestras. por eso no hay ninguno por aqui
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Bueno ese te piensas tú. Llegó hasta la luna :sisi1: :elrisas:
Ya, me refiero a que el paso de un roady eléctrico ya se dio hace tiempo.
Ese Tesla fue de los primeros.
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El primer Tesla roadster de 2006, se sacó en colaboración con Lotus, es muy parecido estéticamente a un elise. Y el "actual" llevan retrasandolo la tira de tiempo, y además creo recordar que iba a valer 200.000$.
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El primer Tesla roadster de 2006, se sacó en colaboración con Lotus, es muy parecido estéticamente a un elise. Y el "actual" llevan retrasandolo la tira de tiempo, y además creo recordar que iba a valer 200.000$.
El próximo 718 Boxster va a ser eléctrico y sale en 2024. No creo que cueste esa burrada de precio.
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Yo creo que un roadster tipo miata (en peso, precio y prestaciones parecidas) en eléctrico no es nada viable con la tecnología actual. Se puede hacer un roadster eléctrico? sí claro, pero seguro que no va a pesar ni a costar ni lo mismo ni el doble ni el triple que el equivalente de gasolina con autonomía parecida. El Tesla Roadster 1 pesa más, tiene menos autonomía, es mucho más caro y es un targa. Y además, qué fabricante se va a poner a hacer ese desarrollo (logrando ese precio) con la cuota de mercado que puede tener?
Salud
PD: conste que no soy ningún hater de los eléctricos, y de hecho compraré uno cuando pueda, pero lo que hay es lo que hay
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A parte de mi Roadster tengo un coche eléctrico (un híbrido enchufable) y la experiencia es totalmente distinta. El Roadster es para conducir, el eléctrico para ir del punto A al B. Cuando llevo el coche eléctrico dejo a todos atrás cuando se pone el semáforo en verde, pero no tengo sensación de conducir, tengo la sensación de llevar una carretilla montacargas por el Carrefour. Para un aficionado a los coches no le encuentro sentido, francamente.
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Supongo que eso depende mucho de cómo esté planteado el coche. No me cabe duda de que el Taycan tiene que dar necesariamente sensaciones deportivas muy radicales.
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A parte de mi Roadster tengo un coche eléctrico (un híbrido enchufable) y la experiencia es totalmente distinta. El Roadster es para conducir, el eléctrico para ir del punto A al B. Cuando llevo el coche eléctrico dejo a todos atrás cuando se pone el semáforo en verde, pero no tengo sensación de conducir, tengo la sensación de llevar una carretilla montacargas por el Carrefour. Para un aficionado a los coches no le encuentro sentido, francamente.
Muy interesante tu comentario, al tener ambos tipos de coche y poder comparar continuamente lo que te transmite cada uno al volante.
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Es buen negocio comprarse ahora un roadster nuevo de gasolina, con su cambio manual de 6 velocidades y su embrague... o mejor esperarse y no comprar un coche que va a estar desfasado como los teléfonos que había antes de salir los smartphones?
No te quepa duda que es muy buen momento para comprar un roadster.
En mi caso, he comprado un 6 cilindros en línea atmosférico y la tendencia que veo es a fabricar motores de 4cil con turbo o con microhibridaciones.
Lo que va delante va delante, disfruta ahora y en el futuro ya veremos, además que tendrás un coche con cierto valor.
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¿Comprar un roadster nuevo de gasolina ahora o esperar a un eléctrico?
Cuando dentro de poco tiempo los pocos roadster que queden sean eléctricos... ¿van a revalorizarse los roadsters de gasolina o se van a devaluar?
¿va a desaparecer el concepto roadster?
Es buen negocio comprarse ahora un roadster nuevo de gasolina, con su cambio manual de 6 velocidades y su embrague... o mejor esperarse y no comprar un coche que va a estar desfasado como los teléfonos que había antes de salir los smartphones?
Ahí lo dejo...
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20211016091042-z4hellrot-foto-roadsters.jfif)
Buenas tardes chicos, mucho tiempo sin entrar por aquí y me veo este tema. Creo que todo sera eléctrico/hibrido en breve, no hay vuelta atrás. la compra de nuevos y segunda mano de combustion, puede ser incluso inversion, pues un roaster ya es de por si exclusivo, cuando desparezcan del mercado nuevo, los que queden solo pueden mantener el precio o subir.
He entrado por que acabamos de decidir que vendemos nuestro pequeño ND, después de mas de 70.000km y años con nosotros, dándonos muchas alegrías. voy a ver si puedo ponerlo en el foro de compraventa, pues hace mucho que no escribo por aquí.