Roadster Sport Club
Foro general => Sala de Presentaciones => Mensaje iniciado por: MAGICAR en Octubre 16, 2020, 21:36:44
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Hace unas semanas, un buen amigo me llamo y estuvimos conversando en torno al mundo de coche clásico. Me comento en el trascurso de la conferencia telefónica que había un coche a la venta que era una unidad interesante, tanto por su historial como por su estado.
Lógicamente la curiosidad me invadió y pregunte. Cuando me dijo el coche que era, me vino a la mente los dos problemas que me causo este coche, debido a mi girada de cuello al verlos pasar, ya que es un coche cuando menos que llama la atención.
Me comento que estaba a la venta por unas circunstancias personales, y había una necesidad urgente de venta. Yo que no aprenderé nunca, no se me ocurrió otra cosa que llamar al vendedor del coche, y después de cinco minutos de conversación, ya sabía que ese coche pasaría a engrosar mi garaje en breve.
Total, que billete de avión en mano, hora y quince de vuelo y ya estoy en tierra firme. Me dirijo donde quedamos y al verlo llegar, y al escuchar el ronroneo de su motor V6, pensé estoy perdido.
Presentaciones guardando la distancia que nos impone de nueva normalidad, y vistazo del coche hasta que me dolieron los ojos. Prueba en carretera de unos 120 Km. Como me temía, “al ser un chico fácil” fue muy fácil llegar a un acuerdo. Él tenía ganas y necesidad de vender, y yo estaba “to be in love” del coche.
Sin darme cuenta, estaba en el ferry con noche a bordo incluida y el coche en la bodega. Mañana sábado, será el gran día donde a primera hora aplicare toda mi sabiduría en el detall para dejar más reluciente de lo que está. Como la previsión meteorológica para mañana es muy buena, ruteare con las canas al viento y le presentare su nuevo entorno de su nuevo hogar.
En otro hilo, ya contare sensaciones, y comentarios pero como adelanto os dire que por lo poco que he ruteado con el, las sensaciones son que estamos hechos el uno para el otro. Bueno os presento a mi numero dos …….. de momento.
DATOS TECNICOS
Marca: Chrysler
Modelo: Croosfire cabrío manual 6 velocidades
Características: Motor V6 de 218 CV 3.5 fabricado por Mercedes Benz, chasis y suspensiones también Mercedes Benz, carrocería diseñada por Chrysler y ensamblada por Karmann y ayudas aerodinámicas de McLaren
Primera matriculación: 2005
Historial: Solo un propietario hasta Agosto de 2020. De Agosto hasta Octubre un propietario intermedio y yo el tercero.
Libro taller: Sellado desde el primer kilómetro en Servicio Oficial.
Kilómetros: 125.000
Motor: 218 CV
Unidades fabricadas: 25.647
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Felicidades por la adquisición magicar que bonita la combinación de la tapicería ,
algún día te lo traerás a la península en vez del pitufin?
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Muchas gracias
Creo que para el Aniversario lo hare debutar en el Club
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Mi sincera enhorabuena Magin :mola:
Siempre me ha gustado el Crosffire, me parece un roadster con una gran personalidad propia y distinto a todos, y además lleva un motorazo y es un coche que seguramente ofrece un gran confort para rutear.
La combinación de colores exterior/interior me parece muy elegante, cierto que ese cuero interior de color hueso va a exigir cuidados de limpieza y mantenimiento frecuentes para mantenerlo como se merece, pero para los que estamos enamorados de nuestros roadsters, muy raramente detallar el coche constituye un trabajo sino más bien un placer.
Cuando hablamos de nuestros juguetes no es la primera vez que digo que si al bajarte del coche y dejarlo en el garaje no te giras a mirarlo cuando marchas para casa es que no has elegido el bueno.... y seguro de que tú ya te estás dando media vuelta cada vez que lo dejas aparcado en el garaje... :sisi1:
¡Qué lo disfrutes mucho con salud! y que yo pueda verlo y rutear en tu compañia y la de ese precioso Crossfire.
Éso sí, a partir de ahora vas a tener que repartir amores entre el pitufo y tu número 2 pero seguro que hay suficientes para ambos ;)
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Preciosa unidad. Desde luego que es muy original y no se si habia alguno mas en el club. Espero que lo disfrutes tanto o mas que el Z3!
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Bonito coche @MAGICAR. He tenido la oportunidad de conducirlo con cambio automático y estuve a punto de comprarlo pero finalmente me decidí por un Z3 2.8 que se me cruzó y que sigo manteniendo.
El crossfire tiene algo que lo hace distinto a los demás, una gran fiabilidad y sobtre todo esa exclusividad.
Es un coche que te entra o no te gusta nada. Espero que lo disfrutes y que lo podamos ver en futuras conces.
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Bonito aparato Magí. Una combinación muy elegante ese azul y esa tapicería bicolor. Siempre me ha gustado ese capot acanalado y esa trasera respingona. A disfrutarlo y ojala lo podamos ver en el aniversario.
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@MAGICAR , éste fue un coche que siempre se consideraba el "patito feo" comparado con su "hermanito" o los coetáneos, pero con el tiempo se ha convertido en un bello cisne, y el tuyo luce un pelaje precioso y espectacular.
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Enhorabona Magín!
Tú si que sabes ... donde pones el ojo, pones la flecha.
La verdad es que se ve una unidad muy cuidada y con una combinación de colores muy elegante que contrastará completamente con tu Z3. Personalmente siempre me ha gustado más la estética del Crossfire que la del SLK r170 del que deriva, por lo demás creo que comparten casi todo excepto el techo duro. Cuando lo tengas un poco más por la mano, nos puedes obsequiar con una comparativa con el Z3 ;)
A disfrutarlo con Salud :hello:
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Muy bonito y poco visto @MAGICAR y se ve muy cuidado.
El único pero, y relativo porque es cierto que es muy elegante, son los cuidados que pedirá esa tapicería para lucir bien.
Que lo disfrutes mucho entre nosotros
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Vaya sorpresa, es un coche (relativamente) moderno y no es de Munich :sisi1:
Es un roadster original, bien hecho y fiable. Nunca me llamó la atención estéticamente pero es verdad que esa unidad tuya está muy muy pero que muy lograda y con buen gusto.
A disfrutarlo y que yo lo vea!!
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Muchas gracias por los comentarios.
Os cuento algo mas del coche.
El coche fue matriculado en Albacete en el 2005 y perteneció a una familia que tenia cuatro coches, por lo tanto este era de capricho y solo salía días señalados. El propietario inicial lo tuvo en su garaje hasta finales de Agosto de este año, fecha que lo puso a la venta. Lo compro un valenciano, para poder disfrutarlo, pero le ha salido la oportunidad de hacerse con una casa, y ya sabéis................., el coche a la venta de nuevo. Aquí entro yo.
El coche tiene el libro del propietario original, y el libro de mantenimiento sellado desde el primer día por Servicio Oficial Chrysler. Además me han entregado un historial de ITV`s donde todas las ha pasado sin ningún defecto.
Hoy lo he escaneado y salvo dos minis arañazos no presenta defecto alguno de pintura. El interior esta de 10 y el motor solo lleva 125.000 kilómetros. Lleva asientos calefactables, capota eléctrica, control de tracción, aire, control de velocidad, y asientos eléctricos regulables en altura
Así lo conocéis mas.
Ahora el gran dilema. Dejo el Pitufo en Valencia y sigo con el en las Conces o después de casi dos años fuera de casa, aprovechando la Navidad, que vuelva a casa, y dejo el Crossfire en Valencia. Ahora mismo estoy hecho un mar de dudas.
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Enhorabuena Magin,preciosa y cuidada unidad¡¡¡¡ Lo que más me gusta es lo de facilón...es como si escuchara a mi Sra esposa jejjejej Defectillos que tenemos algunos :elrisas:
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Bonitas fotos en paisajes de Menorca.
A la vista del historial del coche que nos relatas, está claro que te has hecho con una joyita obteniendo mucho a cambio de poco.
Es normal que te encuentres en un mar de dudas ahora mismo para determinar entre el Z3 y el Crossfire que coche sería el mejor para dedicar en su utilización mayoritaria a las rutas del Club. En mi opìnión, quizá no despejes la incógnita hasta que realmente participes en alguna concentración con el Crossfire; puede que el Z3 sea un poco más ratonero en carretera de curvas, debido a su peso inferior, aunque el Crossfire ponga frente a ello su mayor potencia y par motor.
Por cierto, hay por aquí un vídeo portugués que está bastante bien de un negrito igual que el tuyo Magin y también con cambio manual. Para los que tengáis problema con el idioma (yo como buen gallego no tengo ninguno :gaydude:), como el vídeo lleva traductor asociado, no hay problemas.
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Enhorabuena por esta nueva adquisición!!! me encanta!!! siempre me gustó este modelo tan diferente!!! Se ve muy cuidado ahora encontró alguien que le diga haciendo mimitos :number_one:
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Enhorabuena @MAGICAR , es una unidad que está impecable, la combinación de colores es brutal. Me encanta.
En cuanto a tu duda, yo me lo llevaría a Valencia y traería el Pitufo a casa de vuelta una temporada para probar el número 2 en ruta. Si te convence lo dejas y si no vuelves a hacer el cambio.
Así descansa también un poco el abuelete.
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A mi es que el Z3 culo gordo como muchos sabéis me encanta, y ese color es inconfundible en la hilera de coches ruteando. Y da mucha vida a las fotos :sisi3:
Me gustaría seguir viéndolo!!
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Que buena presentación de tu número dos!
Ya te comenté por WhatsApp que ese coche tengo muchas ganas de verlo en directo. Creo que no sería para mi, pero es uno de esos coches que tengo intriga por ver.
Lo malo que tiene el slk del que hereda, es el diseño, que justamente aquí lo han mejorado para mi gusto.
Y a Gema el interior le ha encantado.
Que lo disfrutes con salud!
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Roadster con mucha personalidad y poco visto... :clap:
Tiene una pinta estupenda, disfrútalo :mola:
Un saludo
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Enhorabuena por la compra!
Parece una unidad como nueva, lo cual no es tan fácil de encontrar, y con ese historial de dueños (más bien dueño, el segundo casi no lo ha sido), pues qué más se puede pedir.
Es muy exclusivo, yo no sé si he visto ninguno en persona aún. Por lo que he visto en el video que ha puesto Jotaeme del portugués, suena de lujo.
Enhorabuena de nuevo, y espero verlo en el aniversario.
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@MAGICAR
Singular y poco visto roadster. Aún no he tenido la oportunidad de ver ningún ejemplar en detalle.
Recuerdo que el año paso en febrero pude "intuir" la silueta de uno por el retrovisor en una rotonda de la Avenida de Salamanca, en Valladolid.
Una unidad muy bien conjuntada, con un bonito contraste entre el tono oscuro de la carrocería y el tono claro del interior, dándole un aire náutico al conjunto.
En cualquier caso, me sumo al resto de los forenses en felicitarte por la adquisición :mola:
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Todavía no he hecho muchos kilómetros con el NUMERO DOS, pero adelanto las primeras sensaciones:
1ºPor lo menos por esta isla es un tuercecuellos. La gente lo mira y veo las caras de sorpresa
2 En orden de marcha. Posición de conducción cómoda, bien estudiado en el túnel del viento, ya que descapotado, apenas entra aire en el habitáculo, y entrega de potencia muy dulce.
3 En carreteras reviradas, le cuesta mucho sacar el nervio que lleva dentro. Hay que llevarlo alto de vueltas para que se enfade.
4 Cambio de marchas no muy preciso. El encaje de cada una de las marchas, aun cuando son precisas, son de respuesta lenta. Cambiar muy rápido se me antoja algo complicado.
Bueno esto son las primeras impresiones, de un piloto, que por otra parte, no va sobrado de experiencia, ni tampoco soy uno de los que va a cuchillo con los coches. He dicho.
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Gracias por tus impresiones Magin.
Poco a poco... porque llevas muy poco tiempo y muy pocos kilómetros con el coche, y a medida que lo conduzcas más y en todo tipo de carreteras, profundizarás en el conocimiento del mismo.
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Gracias por las impresiones Magí. Ya andarás unos cuantos km más para sacar conclusiones más precisas.
Me sorprende que sea un tuercecuellos, y menos en Menorca (donde me imagino un parque automovilístico al estilo de Andorra).
Yo pensaría que el pitufo sería más llamativo, porque además el frontal del n°2 es más clásico.
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Uno más que se une al agradecimiento por los comentarios sinceros.
De todas maneras creo que cuando podrás calibrar de verdad el comportamiento será conduciendo en medio de la cadena del RSC en un puerto muy revirado. Entonces podrás comprobar como se comporta tu eslabón :sisi1: :sisi1: :sisi1: