Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: RSC en Octubre 15, 2019, 22:02:36
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(https://static.motor.es/fotos-noticias/2019/10/mazda-interior-coche-electrico-201961627-1571160190_1.jpg)
El primer coche eléctrico de producción en serie de Mazda está preparado para su puesta de largo en el Salón del Automóvil de Tokio 2019. A modo de anticipo, Mazda ha publicado un adelanto del habitáculo de este nuevo modelo que llegará al mercado en 2020. Será un SUV y su autonomía rondará los 200 kilómetros.
Todo está listo para la puesta de largo del primercoche eléctrico de producción en serie de Mazda. Con el objetivo de amenizar la espera que nos queda por delante, la compañía japonesa ha desvelado una serie de adelantos de su esperado eléctrico. En esta ocasión, nos adelanta cómo será el habitáculo a través de un escueto teaser. Un pequeño adelanto que nos adentra en el habitáculo de este nuevo modelo.
La presentación del coche eléctrico de Mazda (del que desconocemos su nombre) se llevará a cabo en elSalón del Automóvil de Tokio 2019. Hasta el momento se le conoce con el código «e-TPV» y ha sido mostrado a modo de mula de pruebas, usando un Mazda CX-30 como base para su creación. El modelo de producción será un todocamino. Si atendemos a los teaser que acompañan este artículo, podremos descubrir los tapizados y el túnel central de este vehículo.
(https://static.motor.es/fotos-noticias/2019/10/min652x435/mazda-interior-coche-electrico-201961627-1571160195_2.jpg)
Al detalle los tapizados que podremos encontrar en el interior del coche eléctrico de Mazda.
Queda al descubierto, parcialmente, el diseño de la palanca de cambios así como los distintos controles rotatorios que habrá junto a ella. Es lógico que Mazda elija dicho salón del automóvil para presentar el vehículo de producción, puesto que, además de «jugar en casa», Japón será uno de los primeros mercados a los que llegará este nuevo automóvil eléctrico. Recordemos que en el pasado la marca ya jugó con la idea de un Mazda2 eléctrico.
En las entrañas del Mazda e-TPV se encuentra una batería de iones de litio de 35,5 kWh que alimenta el motor eléctrico de 105 kW (142 CV) y 265 Nm de par máximo. La potencia es enviada al eje delantero. Gracias a esta mecánica, homologará una autonomía aproximada de entre 195 y 240 kilómetros. Por lo tanto, su uso quedará relegado casi exclusivamente a entornos urbanos. Aunque también valdrá para hacer trayectos interurbanos.
Mazda asegura que la autonomía que ofrecerá su coche eléctrico será más que suficiente para el 95% de sus clientes, puesto que apenas realizan 100 kilómetros al día en sus trayectos habituales. También hay en agenda el desarrollo de una versión de autonomía extendida que usará un pequeño motor rotativo de gasolina a modo de generador. Dispondrá del doble de la autonomía del modelo totalmente eléctrico.
El coche eléctrico de Mazda será presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 2019.
Estará equipado con un cargador de a bordo de 6,6 kW, aunque será posible recargar la batería a través de un punto de carga rápida de 50 kW mediante una conexión CCS. El lanzamiento en Europa del nuevo coche eléctrico de Mazda se producirá en el verano de 2020.
Fuente:
https://www.motor.es/noticias/mazda-interior-coche-electrico-201961627.html
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Cuando veas las barbas de tu vecino cortar pon las tuyas a remojar. Miateras, nos acabarán electrocutando y no va a haber permanente que nos salve.
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A mí el eléctrico de Mazda me parece un parche a destiempo, no aporta nada nuevo en un panorama donde los vehículos eléctricos tienen más de snob que de utilidad, además de ser una marca que en ¡1992! ya anunciaba el vehículo de hidrógeno.
Nota curiosa es que en agosto me encontré con dos Toyota de hidrógeno, uno estaba parado, pero el que circulaba por autopista lo hacía con más "suavidad" que uno eléctrico, vamos que la emoción no se destilaba.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191016/624bd8a025823152bc56b618aa6e2fd4.jpg)
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Que me dure lo que tengo ahora que mientras pueda no los pienso cambiar...
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Que me dure lo que tengo ahora que mientras pueda no los pienso cambiar...
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El problema Ima está en los políticos, desgraciadamente serán ellos los que decidirán cuando caducarán nuestros coches....
Saludos,
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Encima, suv :facepalm:
Autonomia 200 kms. A día de hoy otras marcas han conseguido autonomias mejores, ya.
Ya me estoy imaginando el próximo Mx5 NE, con E de Eléctrico...
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Encima, suv :facepalm:
Autonomia 200 kms. A día de hoy otras marcas han conseguido autonomias mejores, ya.
Ya me estoy imaginando el próximo Mx5 NE, con E de Eléctrico...
Siempre nos quedará la opción de comprar "un anticuado" Mx5 de generaciones anteriores. :)
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Que me dure lo que tengo ahora que mientras pueda no los pienso cambiar...
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El problema Ima está en los políticos, desgraciadamente serán ellos los que decidirán cuando caducarán nuestros coches....
Saludos,
Y quien los elige? Pues eso.
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Cuando veas las barbas de tu vecino cortar pon las tuyas a remojar. Miateras, nos acabarán electrocutando y no va a haber permanente que nos salve.
Pues es para pensarlo la verdad; esperemos que tarde el mayor tiempo posible; me parece a mí que habrá que empezar a pensar en cuidar al máximo, si es que no lo hacemos ya, a nuestros pequeños, porque por el camino que vamos con toda probabilidad las futuras generaciones de roadsters van a ser otra historia muy distinta.
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Encima, suv :facepalm:
Autonomia 200 kms. A día de hoy otras marcas han conseguido autonomias mejores, ya.
Ya me estoy imaginando el próximo Mx5 NE, con E de Eléctrico...
Siempre nos quedará la opción de comprar "un anticuado" Mx5 de generaciones anteriores. :)
Pero eso solo funciona a corto plazo, Junior. Los coches van envejeciendo y tal. Fíjate en el mundo roadster, que hoy día si quieres un atmosférico solo tienes uno nuevo para elegir.
Y si quieres uno bonito, tienes los Z3 (viejos de pelotas), los primeros Z4, los NC y dos generaciones de boxster. Y para de contar.
Imagina dentro de 10 años, todo lo que sea interesante estará para desguace.
En fin, adaptarse o morir. Grabaré unos pocos audios de ruidos de motor para poner en el tesla Roadster (o un futurible Taycan Roadster).
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No te preocupes ozelui, reserva el pen para otra cosa, en el caso del Taycan por el módico precio de 500$, tienes como opción el Electric sport sound, controlado por el PCM, con una serie de ruidos para el interior y exterior del vehículo, para que sea más emocional ..
Saludos,
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Encima, suv :facepalm:
Autonomia 200 kms. A día de hoy otras marcas han conseguido autonomias mejores, ya.
Ya me estoy imaginando el próximo Mx5 NE, con E de Eléctrico...
Siempre nos quedará la opción de comprar "un anticuado" Mx5 de generaciones anteriores. :)
Pero eso solo funciona a corto plazo, Junior. Los coches van envejeciendo y tal. Fíjate en el mundo roadster, que hoy día si quieres un atmosférico solo tienes uno nuevo para elegir.
Y si quieres uno bonito, tienes los Z3 (viejos de pelotas), los primeros Z4, los NC y dos generaciones de boxster. Y para de contar.
Imagina dentro de 10 años, todo lo que sea interesante estará para desguace.
En fin, adaptarse o morir. Grabaré unos pocos audios de ruidos de motor para poner en el tesla Roadster (o un futurible Taycan Roadster).
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Como que los Z3 son viejos de pelotas :smiley_1140: Como asiduo al mercado de segunda mano, aun se pueden encontrar unidades en perfecto estado del Z3, los E85 ya están también a unos precios bastante buenos, y los E89 también había algunos atmosféricos en los primeros años. Aunque si es cierto que cada vez es mas difícil encontrar un coche que no haya tenido 20 manos, en el caso de los Z3 y los E85.
Un atmosférico bien mantenido no lo acabas. De todas formas creo que este club acabara convirtiéndose en un club de youngtimers y clásicos.
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Como que los Z3 son viejos de pelotas :smiley_1140:
Hay un slogan de Porsche que dice...No hay Porsches antiguos, solo nuevos propietarios...
Quizá tengamos que adaptarlo a BMW..
Je,je...
Un saludo
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Pero eso solo funciona a corto plazo, Junior. Los coches van envejeciendo y tal. Fíjate en el mundo roadster, que hoy día si quieres un atmosférico solo tienes uno nuevo para elegir.
Yo cuando el mío llegó a mis manos tenía 13 años y era el sexto dueño. Hoy cerca de ser mayor de edad (18 añitos) está más joven y en forma que muchos otros con menos tiempo. Y es que un coche, bien cuidado y sin problemas endémicos conocidos no tiene porqué morir. A la vista está de las fortunas que se pagan por "chatarras" de los años sesenta, poniendo encima de la mesa millones y millones de euros.
En los roadster, pasará como en otros ámbitos, los verdaderos amantes de esta afición los conservarán hasta que los hereden sus descendientes. Otra cosa más complicada es que un día un político diga que se deja de vender combustible, entonces aún habrá quien lo transforme en eléctrico, como se ha hecho ya con alguna Vespa, pero vamos, aún siendo joven no creo que lo vea en vida ese momento.
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. Fíjate en el mundo roadster, que hoy día si quieres un atmosférico solo tienes uno nuevo para elegir.
Y si quieres uno bonito, tienes los Z3 (viejos de pelotas), los primeros Z4, los NC y dos generaciones de boxster. Y para de contar.
"Y para de contar." :roto2qtemeto:
Perdona pero un NC tampoco es que sea "el más bonito" de los Mx5 que digamos, eeeehhhh?
:24:
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Pero eso solo funciona a corto plazo, Junior. Los coches van envejeciendo y tal. Fíjate en el mundo roadster, que hoy día si quieres un atmosférico solo tienes uno nuevo para elegir.
Yo cuando el mío llegó a mis manos tenía 13 años y era el sexto dueño. Hoy cerca de ser mayor de edad (18 añitos) está más joven y en forma que muchos otros con menos tiempo. Y es que un coche, bien cuidado y sin problemas endémicos conocidos no tiene porqué morir. A la vista está de las fortunas que se pagan por "chatarras" de los años sesenta, poniendo encima de la mesa millones y millones de euros.
En los roadster, pasará como en otros ámbitos, los verdaderos amantes de esta afición los conservarán hasta que los hereden sus descendientes. Otra cosa más complicada es que un día un político diga que se deja de vender combustible, entonces aún habrá quien lo transforme en eléctrico, como se ha hecho ya con alguna Vespa, pero vamos, aún siendo joven no creo que lo vea en vida ese momento.
Pues para 2040 creo haber leído que ya se habrá prohibido la fabricación de vehículos por combustión interna.
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Una cosa Enric es que se prohíba la producción, otra es el combustible, ahora mismo al ritmo actual las reservas son para 100 años.
Dónde hay que firmar para ver el final?
Yo no tengo claro ni que llegue a 2040 vivo :)
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:hyper:
Una cosa Enric es que se prohíba la producción, otra es el combustible, ahora mismo al ritmo actual las reservas son para 100 años.
Dónde hay que firmar para ver el final?
Yo no tengo claro ni que llegue a 2040 vivo :)
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No se yo Mattias. Yo te veo dando guerra hasta 2050 mínimo :beer-toast1:
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Jajajajjajajajaja
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:hyper:Una cosa Enric es que se prohíba la producción, otra es el combustible, ahora mismo al ritmo actual las reservas son para 100 años.
Dónde hay que firmar para ver el final?
Yo no tengo claro ni que llegue a 2040 vivo :)
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No se yo Mattias. Yo te veo dando guerra hasta 2050 mínimo :beer-toast1:
Claaaaaro! Arruinando el sistema de pensiones yo solito!
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Pues para 2040 creo haber leído que ya se habrá prohibido la fabricación de vehículos por combustión interna.
Pero realmente alguien se ha creído el cuento de que los vehículos eléctricos serán la salvación???
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Una cosa Enric es que se prohíba la producción, otra es el combustible, ahora mismo al ritmo actual las reservas son para 100 años.
Dónde hay que firmar para ver el final?
Yo no tengo claro ni que llegue a 2040 vivo :)
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100 años al consumo actual de cualquier mortal, para Matías 500 años mínimo.
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Pues para 2040 creo haber leído que ya se habrá prohibido la fabricación de vehículos por combustión interna.
Pero realmente alguien se ha creído el cuento de que los vehículos eléctricos serán la salvación???
Yo no, el argumento es infumable actualmente, y que conste que no estoy en contra, pero es que no es el momento.
Pero eso qué importa, si la masa opina de otra forma.
En fin, paciencia infinita e inmunidad a tonterías.
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(https://www.diariomotor.com/imagenes/picscache/1440x655c/mazda-mx-30-filtracion_1440x655c.jpg)
Pinta bien. A ver el precio...
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Pues para 2040 creo haber leído que ya se habrá prohibido la fabricación de vehículos por combustión interna.
Pero realmente alguien se ha creído el cuento de que los vehículos eléctricos serán la salvación???
Yo no, el argumento es infumable actualmente, y que conste que no estoy en contra, pero es que no es el momento.
Pero eso qué importa, si la masa opina de otra forma.
En fin, paciencia infinita e inmunidad a tonterías.
En mi opinión los eléctricos son el futuro, pero aún no son el presente.
Falta aún mucho tiempo para ello, han de solucionar aún varios temas de las baterías el peso, la capacidad, el tiempo de carga...
Llegarán, pero hoy no... maaaañana :smilie-devil: :smilie-devil:
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Pues en mi opinión los eléctricos no son el futuro, sino simplemente una opción más. Mucho más futuro creo que tiene la pila de combustible, el vehículo de hidrógeno...
Creo que es lo que hoy está de moda, lo que las marcas nos quieren vender, y los políticos también, apoyados por la moda ecologeta.
Más me reafirmo en ello tras leer numeroros artículos, en especial este de 8000vueltas:
https://8000vueltas.com/2019/08/28/la-hipocresia-del-coche-hibrido-y-del-electrico-parte-2
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Ya salio:
https://www.xataka.com/vehiculos/mazda-mx-30-primer-coche-electrico-marca-nipona-llega-200km-autonomia-puertas-suicidas
Poco mas que comentar
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No se porqué, pero el perfil general del coche (sin fijarme en los detalles de acabado) me recuerda "sospechosamente" al Pontiac Aztek
(https://i.blogs.es/5b638a/mazda-mx-30-electrico-5/2560_3000.jpg)
(https://hips.hearstapps.com/hmg-prod/amv-prod-cad-assets/images/17q4/692999/pontiac-aztek-the-story-of-a-vehicle-best-forgotten-feature-car-and-driver-photo-697606-s-original.jpg)
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No se porqué, pero el perfil general del coche (sin fijarme en los detalles de acabado) me recuerda "sospechosamente" al Pontiac Aztek
(https://hips.hearstapps.com/hmg-prod/amv-prod-cad-assets/images/17q4/692999/pontiac-aztek-the-story-of-a-vehicle-best-forgotten-feature-car-and-driver-photo-697606-s-original.jpg)
Ohhhh el coche de Walter White... :sisi1:
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Pues en mi opinión los eléctricos no son el futuro, sino simplemente una opción más. Mucho más futuro creo que tiene la pila de combustible, el vehículo de hidrógeno...
Creo que es lo que hoy está de moda, lo que las marcas nos quieren vender, y los políticos también, apoyados por la moda ecologeta.
Más me reafirmo en ello tras leer numeroros artículos, en especial este de 8000vueltas:
https://8000vueltas.com/2019/08/28/la-hipocresia-del-coche-hibrido-y-del-electrico-parte-2
A ver, no todo es blanco o negro.
En el artículo dejan el coche eléctrico como si fuera igual de sucio que uno de combustión interna, basándose en la cantidad de CO2 generada de forma directa e indirecta de ambos.
Pero hay que tener en cuenta la enorme ventaja para la salud de las personas, que es el hecho de que la contaminación producida al generar la electricidad, no se hace en toda la cara de la gente que vive en la ciudad, sino que se "difumina" en la atmósfera, y por tanto cuando la gente la aspire, será en concentraciones muchísimo más bajas que cuando están siendo recién emitidas por un tubo de escape diesel a pocos metros de ellos.
Esto es difícil que lo entienda alguien que no resida en una gran ciudad. Pero cuando eres de ciudad, y tienes amigos/familiares, que tienen problemas de salud a causa de la contaminación (según el médico), entonces sí eres consciente del problema.
Yo lo que veo muy bien son los vehículos híbridos enchufables. Si tuviera acceso a enchufe, tendría uno.
El 90% de la contaminación por vehículo particular es por gente que va a trabajar, y hacen unos 60 kms al día de media. Con esa autonomía, tienes de sobra, y se reduciría un 90% la contaminación (por vehículo particular).
Las baterías para 60 km son muchísimo más pequeñas, por tanto no hacen falta tantos materiales para fabricarlas como una batería de coche eléctrico 100%, del que se espera que haga 300 o 400 kms en solo eléctrico.
Y si el fin de semana vas a tal pueblo o tal sitio, pues ahí ya tiras de gasolina.
En fin, es mi opinión.
Por cierto, yo tengo un híbrido no enchufable para diario, y con sus 2 kms de autonomía en eléctrico, cuando pillas atasco es una maravilla, porque cada vez que frenas recuperas lo que has gastado acelerando, y durante ese tramo es como si no gastase nada (salvo que vayas con el aire acondicionado y tal). Tampoco contamina.
Es decir, los 2 kms sería circulando constante a unos 45 km/h, pero en atasco o ciudad densa, con el arranca-para, haces muchos más que esos 2 kms, de hecho no se me suele acabar (hasta que se acaba el atasco y vuelvo a circular normal).
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Por cierto, me he leído el artículo de 8000 vueltas, y he visto que en un momento dado recomiendan pasar del eléctrico y comprar un MX5 RF, "un coche del que no te arrepentirás" :sisi2: