Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: mbarcia en Abril 30, 2018, 11:31:25
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Visto en la revista Road and Track
https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a19717774/theres-more-to-the-2019-miata-than-a-more-powerful-engine/
-Motor: aumenta su potencia hasta 181 CV a un número de rpm aún no especificado y 204 n/m de par (26 cv y 4 n/m más). ¿Cómo aumentar la potencia tanto sin aumentar el par? Haciendo que el motor gire a más vueltas. El ND ha sido criticado porque su línea roja estaba en las 6800 rpm (400 rpm por debajo del NC). También se recurre a unos pistones "ultraligeros", bielas más ligeras, un nuevo cigüeñal, colectores de admisión y escape más grandes y cambios en árbol de levas y acelerador. Es el tipo de cambios que se le han hecho durante más de veinticinco años a los MX-5 para circuito, pero el nuevo ND2 los tendrá de fábrica.
-Volante de inercia de doble masa. A menudo son más pesados y siempre son más complejos. Mazda afirma que es para solucionar algunos de los problemas de ruido, vibración y aspereza provocados por el motor más potente.
–Se suprime definitivamente el lector de CD del MX-5.
-Smart City Braking System: sistema de frenado automático destinado a reducir las muertes de peatones.
-Volante regulable en profundidad.
-Cámara trasera.
-Capota marrón opcional y tres colores diferentes de cuero (esto parece que es para el mercado canadiense).
Según fuentes de Miata.net, la producción de 2018 ya ha finalizado para dar cabida al nuevo modelo 2019.
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Gracias por la aportación, me parece súper interesante. Parece como si Mazda entonces se hubiera parado a escuchar a los usuarios de este modelo durante años y les hubiera dado lo que buscaban. Me parece muy bien por la marca.
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Vaya coche más interesante ! Ansioso por leer las primeras pruebas.
Gracias por la info
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No creo yo que el sistema de frenado automático o la cámara trasera sean por escuchar a los clientes, pero se agradecen detalles como el volante regulable en altura (¡a estas alturas!, valga la redundancia) y el aumento de potencia para quien lo necesite. Ojalá en breve mejoren también su sistema de infoentretenimiento con algo tan fácil como incluir Apple Car o Android Auto.
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estaba en previsto! en el infoentretenimiento, si que escucharon a la peña, y digo más, copiaron las mejoras que habían hecho los de los foros como mazda3 y similares, que habían desarrollado unas pantallas más vistosas que las que venían de serie, así como otras mods, que luego mazda implementó de serie.
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Pues de momento no está anunciado que vaya a estar disponible Apple Car o Android Auto en el ND2. Sí que se ha hablado de un retrokit que se va a lanzar este otoño para adaptar todos los Mazda con Mazda Connect para que tengan Apple CarPlay y Android Auto, pero modelos que explícitamente lo traigan de serie sólo se citan el Mazda 6 y el CX9.
https://appleinsider.com/articles/18/03/28/mazda-gives-in-to-deliver-apple-carplay-support-with-2018-mazda6
https://www.soydemac.com/mazda-introducira-apple-carplay-este-mismo-ano-en-el-mazda-6/
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Pues a cada anuncio del nd2, va perdiendo cv... 185-184-181....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Pues a cada anuncio del nd2, va perdiendo cv... 185-184-181....
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:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:
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La variación de los cv de potencia va en función del país. El actual motor 2.0 tiene una potencia en Europa de 160 cv y en América de 155 cv, supongo que para cumplir las regulaciones locales. El medio del que me hago eco es canadiense, de modo que esos 181 cv seguramente en Europa serán algunos más.
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Muy interesantes los cambios que a va a llevar
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Pues a cada anuncio del nd2, va perdiendo cv... 185-184-181....
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:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:
En España y Alemania con un par de cojon..... 184 y . :countach:
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :24: :24: :24:
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La verdad que el ND puede quedar muy interesante con ese motor
A ver si Hector se anima y cambia su "viejo" ND por el nuevo :elrisas: :sisi3:
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Yo también me sumo al carro de las palomitas. No se habla nada de ningun facelift? rediseño de faros, paragolpes....
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La verdad que el ND puede quedar muy interesante con ese motor
A ver si Hector se anima y cambia su "viejo" ND por el nuevo :elrisas: :sisi3:
Eeeeeyy, que yo pedí sitio en la subasta antes. :deal:
Yo ya he puesto una etiqueta en una hucha que pone "Hector". :sisi1:
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Yo también me sumo al carro de las palomitas. No se habla nada de ningun facelift? rediseño de faros, paragolpes....
No parece que no habrá ningún facelift.
Y la verdad que yo personalmente lo encuentro bien, no seria la primera vez que joden asi la marrana. :countach:
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La verdad que el ND puede quedar muy interesante con ese motor
A ver si Hector se anima y cambia su "viejo" ND por el nuevo :elrisas: :sisi3:
No,no eso de cambiar nada, noooo. :nono: Pero...que pille el nuevo.... muy fácil posible jaja :countach:
el "viejo"(que mal suena) ya tiene su destino, y parece que hará un largo viaje, y volverá mas "fuerte" :naughty2:
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La verdad que el ND puede quedar muy interesante con ese motor
A ver si Hector se anima y cambia su "viejo" ND por el nuevo :elrisas: :sisi3:
No,no eso de cambiar nada, noooo. :nono: Pero...que pille el nuevo.... muy fácil posible jaja :countach:
el "viejo"(que mal suena) ya tiene su destino, y parece que hará un largo viaje, y volverá mas "fuerte" :naughty2:
Mucho estaba tardando... :-D
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La verdad que el ND puede quedar muy interesante con ese motor
A ver si Hector se anima y cambia su "viejo" ND por el nuevo :elrisas: :sisi3:
Eeeeeyy, que yo pedí sitio en la subasta antes. :deal:
Yo ya he puesto una etiqueta en una hucha que pone "Hector". :sisi1:
Jaja pues parte la hucha y vete de cubatas, :elrisas: :elrisas: :24: :24:ya te he dicho que aun que lo quiera vender, ya no lo puedo hacer :nono: ya no es 100% mio
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El ND ya era dinámicamente un gran Miata y con esos cambios sin duda será mejor.
Muchas gracias por la info Mbarcia :mola:
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Aunque parezca una tontería, a mí me encanta la posibilidad de elegir los colores de la capota y de la tapicería de cuero. Me parece que debería haber las mismas opciones que con la pintura de la carrocería. Creo que quedaría genial un ND rojo con la capota roja o negro con la capota beige. Pero tal y como lo exponen en el artículo citado, me da la impresión de que son opciones sólo para el mercado canadiense.
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Interesante articulo sobre las modificaciones del motor del ND para 2019:
http://popm.ch/7HyneYF
Disculpad que no lo ponga aquí, pero es que estoy con el móvil
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Parece que han conseguido mejorar lo que ya prácticamente es perfecto.
:clap: :clap:
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Interesante vídeo no sólo sobre el MX5 ND2, sino sobre el ND en general.
Si lo veis entero obtendréis un máster en NDs en la Rey Juan Carlos :sisi3:
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Me lo he estado viendo enterito y está genial (y en 4k).
No me había fijado en el bulto que parece tener en el suelo del lado del copilo. Que horror. Será que como yo voy en el del conductor no había caído.
@privateer y otros propietarios del ND, esto no es incómodo para el copiloto?
Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
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Me lo he estado viendo enterito y está genial (y en 4k).
No me había fijado en el bulto que parece tener en el suelo del lado del copilo. Que horror. Será que como yo voy en el del conductor no había caído.
@privateer y otros propietarios del ND, esto no es incómodo para el copiloto?
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Pues no es incómodo para mi, las veces que he ido de copiloto, suelo estirar bastante los pies y ni me entero del bulto ese.
Para mi novia tampoco, ni lo nota.
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Me lo he estado viendo enterito y está genial (y en 4k).
No me había fijado en el bulto que parece tener en el suelo del lado del copilo. Que horror. Será que como yo voy en el del conductor no había caído.
@privateer y otros propietarios del ND, esto no es incómodo para el copiloto?
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Pues no es incómodo para mi, las veces que he ido de copiloto, suelo estirar bastante los pies y ni me entero del bulto ese.
Para mi novia tampoco, ni lo nota.
Pregúntale a Rosi o Maite... Es por el escape que lo hacen pasar por ahí. En el NC ya se nota pero en el ND es casi exagerado. Solo hay que ver la alfombrilla que lleva, parece una bufanda :elrisas:
Cuando he montado de copi, que solo mido solo 1,70 y ya tengo que ponerme casi de lado.
Aunque a mí no me preocupa, pocas veces voy a ir de copi :elrisas:
El coche en sí....algún día tendré uno ... seguro.
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Mola mola
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Yo también quiero uno.
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Aunque parezca una tontería, a mí me encanta la posibilidad de elegir los colores de la capota y de la tapicería de cuero. Me parece que debería haber las mismas opciones que con la pintura de la carrocería. Creo que quedaría genial un ND rojo con la capota roja o negro con la capota beige. Pero tal y como lo exponen en el artículo citado, me da la impresión de que son opciones sólo para el mercado canadiense.
A mí no me parece en absoluto una tontería. La estética de la capota hace cambiar por completo a un coche. Le da personalidad. Y sino que se lo digan a Jota. Las capotas azules y granates son espectaculares. Con las llantas ocurre lo mismo, pero sí tienes mil opciones. Lástima que las capotas esté totalmente limitado. :crybaby2: :crybaby2: :crybaby2:
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Interesante vídeo no sólo sobre el MX5 ND2, sino sobre el ND en general.
Si lo veis entero obtendréis un máster en NDs en la Rey Juan Carlos :sisi3:
:elrisas: :elrisas: :elrisas:
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Hoy por hoy sería el sustituto de mi NC sin mirar otro
Saludos desde Zaragoza
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Me lo he estado viendo enterito y está genial (y en 4k).
No me había fijado en el bulto que parece tener en el suelo del lado del copilo. Que horror. Será que como yo voy en el del conductor no había caído.
@privateer y otros propietarios del ND, esto no es incómodo para el copiloto?
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Copi-qué?
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Me lo he estado viendo enterito y está genial (y en 4k).
No me había fijado en el bulto que parece tener en el suelo del lado del copilo. Que horror. Será que como yo voy en el del conductor no había caído.
@privateer y otros propietarios del ND, esto no es incómodo para el copiloto?
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Copi-qué?
A quien le importa el copi :24: :24: :24:
Bueno en serio, Rosi se queja de vez en cuando pero no es para tanto.
Que ya es el segundo que tengo habla ya por si...
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Mi novia me confirma que no le molesta nada ese bulto del suelo, y que incluso a veces se apoya en él.
Mi madre, que alguna vez también la llevo de copi, lo mismo, no le molesta nada.
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Mi novia me confirma que no le molesta nada ese bulto del suelo, y que incluso a veces se apoya en él.
Mi madre, que alguna vez también la llevo de copi, lo mismo, no le molesta nada.
Tu novia directamente se queja del coche en sí :roto2rie:
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Mi novia me confirma que no le molesta nada ese bulto del suelo, y que incluso a veces se apoya en él.
Mi madre, que alguna vez también la llevo de copi, lo mismo, no le molesta nada.
Tu novia directamente se queja del coche en sí :roto2rie:
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:elboinas:
Pues no, la mia no...
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Yo también quiero uno.
Cuestión de perseverancia!
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Yo he pasado varias horas seguidas de copi y no le veo el problema. Para poner los pies en el hueco que ocupa el bulto tendrías que llevar las rodillas a altura de la boca. Y a parte de los pies, no sé qué otra parte de la anatomía podría uno meter ahí.
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Que ya es el segundo que tengo habla ya por si...
Ya lo tienes???
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Que ya es el segundo que tengo habla ya por si...
Ya lo tienes???
:palomitas:
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Que ya es el segundo que tengo habla ya por si...
Ya lo tienes???
Si hace 2 semanas ya le he metido 2000 km :mola:
a partir de la semana que viene le toca sufrir, a ver como sube a esas 7500 rpm :naughty2:
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Y no lo presentas en sociedad?
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ah, y lo más importante, aguanta la caja de cambios de origen aún?
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ah, y lo más importante, aguanta la caja de cambios de origen aún?
si si aun si
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :24: :24: :24:
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Y no lo presentas en sociedad?
Cuado tenga su vinilo (parcial) dentro de 4 semanas y algunas cositas mas lo presento. :sisi3:
Y cuando este mi secretaria (Rosi) o mejor dicho yo otra vez con ella por las fotos. :24: :24: :24:
Llevo desde pricipio de Octubre en Alemania y hasta navidad no vuelvo. :crybaby2: :crybaby2: :crybaby2:
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:palomitas:
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Y no lo presentas en sociedad?
Cuado tenga su vinilo (parcial) dentro de 4 semanas y algunas cositas mas lo presento. :sisi3:
Y cuando este mi secretaria (Rosi) o mejor dicho yo otra vez con ella por las fotos. :24: :24: :24:
Llevo desde pricipio de Octubre en Alemania y hasta navidad no vuelvo. :crybaby2: :crybaby2: :crybaby2:
Hoooooombreeee Heeeector, ni una miserable foto desde Alemania del coche? Que no es un país tan feo... :beer-toast1:
Esperamos con ansias tu report y revisión del coche, especialmente de ti, que has tenido ambos ND.
Y la pregunta del millón es: cuántos km has hecho con el coche de serie? 10? 20? :24:
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La distancia entre el concesionario y el taller de tunning.
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Bueno pues ya veo que no me vais a dejar tranquilo, :facepalm: asi que aquí mis primeras impresiones del ND2
Lo primero que me he dado cuenta (y que no me ha gustado mucho) es que el ESP reacciona mucho mas antes, pero mucho, que el ND1 o sea el "viejo" es mucho mas juguetón te permite bastante mas en las rotondas.
Los 24 cv mas se notan bastante, aun que me es un poco difícil comparar, primero por que el ND1 según banco tiene 178 cv (que no me lo creo del todo) y segundo todavía no le he querido pasar las 6500 rpm (pronto lo tocara)
Si el ND1 ya te pedía revoluciones a partir de unas 4 o 5000 el ND2 grita por ellas, una cosa que me encanta.
Al que no le guste revolucionar mucho el motor, no se lo debería comprar. :gaydude:
El ND2 tiene menos botones se controla mas por el ordenador (a mi personalmente me gustan mas los botones)
será la edad?? :nusenuse: :elrisas:
Eso si, si tuviera que elegir sobre MI ND1 o este (tal como están los dos) ni de coña me quedaría con el ND2
son muchos los chuches que tiene mi "viejecito" y se notan un mooooontooooonnnn :naughty2:
pero bueno no creo que tardare mucho en ponerlo a mi gusto. :biggrin:
Resumen, si tuviera que decidir hoy que coche comprar, no me lo pensaba y iría corriendo al concesionario a pedir el ND2
menos mal que se puede desconectar el ESP. :elrisas:
Bueno con lo de las fotos igual tenéis suerte que llega Rosi hoy a Alemania, pero al final es un ND blanco y normalito, de momento. :countach:
Un saludo amigos
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Buenas primeras impresiones :mola:
Lo del ESP puede que sea porque en pruebas como "moose test" perdia segundos al derrapar más que otros coches que tenian el ESP menos permisivo. A lo mejor han querido hacerlo menos permisivo ahora con el ND2 para acallar las críticas sobre eso. Menos divertido pero más rápido. Habrán pensado que, quien quiera divertirse, que lo apague.
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Yo el mio nunca lo apago, no me hace falta.