Roadster Sport Club
Area técnica => Técnica y mecánica => Mensaje iniciado por: Deka en Diciembre 14, 2017, 21:19:20
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Hola a todos, vengo a pediros consejo escapil:
Desde que me compré el NC llevo dándole vueltas a la idea de hacerme con uno que lo haga mas disfrutable. No quiero meterme a nada muy serio, me gustaría encontrar un silencioso que se adapte al tramo final de serie y le de un sonido más deportivo (tampoco busco ir asustando viejas a cada esquina).
Además, en mi caso sería complicado poder conservar el silencioso de serie, por lo que ir montando y desmontado para pasar ITV's no me apetece mucho. No controlo mucho qué escapes están homologados y qué debería buscar para que cumpla.
El sonido de este me tiene enamorado, pero igual se hace pesado a la larga:
Vivo cerca de BCN, creo que hay una empresa que los hace artesanos por aquí y tiene buena fama, me suena haber leído que algunos por aquí los tenéis en el NB.
No sé, qué me recomendáis?
EDIT: Viendo los comentarios creo que os debo una aclaración: para mí este NC no creo que sea mi unidad definitiva (fue una buena oportunidad situación/precio/estado que no pude dejar escapar), por lo que todo lo que serían mods serios los aplicaría a otro más adelante (sea un NC 2.0 o incluso un ND). Por eso, cada vez que me planteo algo así, del estilo linea completa empiezo a valorar si me merece la pena invertir tanto en este. Obviamente, el tiempo que lo tenga lo voy a mimar y disfrutar (ahí entra modificar el escape), pero siendo el 1.8, no voy a buscar cambios grandes (y dejarme demasiado dinero).
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Pues te recomendaría "ese taller" :elrisas:
Escapes la Cumbre (al lado de La Maquinista).
Tiene 3 tipos de silenciosos, el oem, el intermedio y el que no pasa la itv :24:
Obviamente, te interesa el intermedio que es el que llevamos "todos" los que hemos ido allí.
El NC, como tiene doble salida, vale el doble que el simple. Casi 400 para el doble.
Eso sí, está homologado y pasa itv sin tener que hacer nada (no has de meterlo en ficha técnica ni nada). Eliges las "colas" al gusto de las decenas de modelos que hay allí.
P.D. Diles que "vienes del foro de mx-5". Te harán el precio ajustado :mola:
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Gracias por la recomendación Álex, ¿Hay alguien del foro que lo tenga en un nc? Me gustaría escucharlo :gaydude:
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Nada mas que decir o añadir, si tienes la opcion de escapes la cumbre, la fama los precede, y son muchos los coches del foro que han pasado por sus manos, y no solo miatas
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Yo soy de los que opinan que ya que te pones a cambiar un escape se tiene que notar, porque para hacer lo que le han hecho todo este atajo de peluqueras a sus mx5’s es como hacerle una paja a un muerto.
Y cuando llegue la ITV pues oye, una tarde que le dedicas a tu pequeño y que te ayudará a conocerlo más.
Cuando fui a RBM Sport a cambiar el escape de mi Boxster, dije lo mismo que tú, tampoco quiero que sea demasiado escandaloso y si puede ser que pase la ITV. Ricardo, uno de los dos dueños que son hermanos, me contestó, “Si quieres que pase la ITV te monto el OEM porque no va a merecer el dinero que te vas a gastar para lo poco que vas a conseguir”
Finalmente elegí uno que no pasa la ITV pero tampoco es de competicion. Y aun con todo la vez que fui a pasarla no me dijeron nada.
Es como el que va a blanquearse los dientes y dice que tampoco quiere que se vean muy blancos :elrisas:
Para mi ese que has puesto de ilmotorsport es perfecto.
Para mi NB elegiré un Cobalt que suena tambien bastante pero bueno, luego lo cambio para la ITV y ya está.
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Yo soy de los que opinan que ya que te pones a cambiar un escape se tiene que notar, porque para hacer lo que le han hecho todo este atajo de peluqueras a sus mx5’s es como hacerle una paja a un muerto.
Y cuando llegue la ITV pues oye, una tarde que le dedicas a tu pequeño y que te ayudará a conocerlo más.
Cuando fui a RBM Sport a cambiar el escape de mi Boxster, dije lo mismo que tú, tampoco quiero que sea demasiado escandaloso y si puede ser que pase la ITV. Ricardo, uno de los dos dueños que son hermanos, me contestó, “Si quieres que pase la ITV te monto el OEM porque no va a merecer el dinero que te vas a gastar para lo poco que vas a conseguir”
Finalmente elegí uno que no pasa la ITV pero tampoco es de competicion. Y aun con todo la vez que fui a pasarla no me dijeron nada.
Es como el que va a blanquearse los dientes y dice que tampoco quiere que se vean muy blancos :elrisas:
Para mi ese que has puesto de ilmotorsport es perfecto.
Para mi NB elegiré un Cobalt que suena tambien bastante pero bueno, luego lo cambio para la ITV y ya está.
Pero la faena es doble, en caso de no pasarla. Si la pasas te lo ahorras.
Es el rato de desmontarlo y poner el oem. Y luego el otro rato de volverlo a desmontar para volver a poner el "deportivo"
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Escapes la Cumbre, tiene el compromiso perfecto de sonido deportivo para un descapotable, porque si te pasas de la raya lo mismo te suicidas de que te pone la cabeza como un bombo con lo poco aislado que va un roadster.... Puedes viajar sin problemas con el, y por carreteras de poca velocidad se oye bastante bien y de vez en cuando petardea.... Yo estoy muy contento con él. Ni caso al cani de Ángel....
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Yo también fui al "la Cumbre", y estoy encantadísimo, hoy mismo me he dado una vuelta en mi NB y suena de puta madre a altas vueltas.
Y para viajar, no te retumba la cabeza, lo cual sería una mierda. Pero no es el caso, por suerte.
Ángel, lo que pasa, es que cuando cogió mi coche, no lo subió de 3 o 4mil vueltas, y claro.
Luego va diciendo que las peluqueras somos los demás ;D
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Yo soy de los que opinan que ya que te pones a cambiar un escape se tiene que notar, porque para hacer lo que le han hecho todo este atajo de peluqueras a sus mx5’s es como hacerle una paja a un muerto.
Y cuando llegue la ITV pues oye, una tarde que le dedicas a tu pequeño y que te ayudará a conocerlo más.
Cuando fui a RBM Sport a cambiar el escape de mi Boxster, dije lo mismo que tú, tampoco quiero que sea demasiado escandaloso y si puede ser que pase la ITV. Ricardo, uno de los dos dueños que son hermanos, me contestó, “Si quieres que pase la ITV te monto el OEM porque no va a merecer el dinero que te vas a gastar para lo poco que vas a conseguir”
Finalmente elegí uno que no pasa la ITV pero tampoco es de competicion. Y aun con todo la vez que fui a pasarla no me dijeron nada.
Es como el que va a blanquearse los dientes y dice que tampoco quiere que se vean muy blancos :elrisas:
Para mi ese que has puesto de ilmotorsport es perfecto.
Para mi NB elegiré un Cobalt que suena tambien bastante pero bueno, luego lo cambio para la ITV y ya está.
Pero la faena es doble, en caso de no pasarla. Si la pasas te lo ahorras.
Es el rato de desmontarlo y poner el oem. Y luego el otro rato de volverlo a desmontar para volver a poner el "deportivo"
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(http://img.desmotivaciones.es/201109/vicentesillon.jpg)
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Yo soy de los que opinan que ya que te pones a cambiar un escape se tiene que notar, porque para hacer lo que le han hecho todo este atajo de peluqueras a sus mx5’s es como hacerle una paja a un muerto.
Y cuando llegue la ITV pues oye, una tarde que le dedicas a tu pequeño y que te ayudará a conocerlo más.
Cuando fui a RBM Sport a cambiar el escape de mi Boxster, dije lo mismo que tú, tampoco quiero que sea demasiado escandaloso y si puede ser que pase la ITV. Ricardo, uno de los dos dueños que son hermanos, me contestó, “Si quieres que pase la ITV te monto el OEM porque no va a merecer el dinero que te vas a gastar para lo poco que vas a conseguir”
Finalmente elegí uno que no pasa la ITV pero tampoco es de competicion. Y aun con todo la vez que fui a pasarla no me dijeron nada.
Es como el que va a blanquearse los dientes y dice que tampoco quiere que se vean muy blancos :elrisas:
Para mi ese que has puesto de ilmotorsport es perfecto.
Para mi NB elegiré un Cobalt que suena tambien bastante pero bueno, luego lo cambio para la ITV y ya está.
Pero la faena es doble, en caso de no pasarla. Si la pasas te lo ahorras.
Es el rato de desmontarlo y poner el oem. Y luego el otro rato de volverlo a desmontar para volver a poner el "deportivo"
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Pero tío si son 20 minutos montar y 20 minutos desmnotar mientras miro a mi hermano cómo lo hace :elrisas: :elrisas:
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No te recomiendo el de il motorsport, en autovia retumba mucho y en viajes largos se hace muy pesado. Si tuviera un nc miraría un remus, pero el que lleva la mariposa para regular el sonido. Lleva una en cada salida y se regulan con un tornillo a mano.
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Escapes la Cumbre, tiene el compromiso perfecto de sonido deportivo para un descapotable, porque si te pasas de la raya lo mismo te suicidas de que te pone la cabeza como un bombo con lo poco aislado que va un roadster.... Puedes viajar sin problemas con el, y por carreteras de poca velocidad se oye bastante bien y de vez en cuando petardea.... Yo estoy muy contento con él. Ni caso al cani de Ángel....
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Amen!!
Ya sabeis que estaba en la misma tesitura,y hace un par de meses puse el Duramas en un taller homologado,y estoy muy contento
Sonido deportivo,sin volverte loco a ningun regimen de revoluciones.
Llaneando a 120/130 ni te enteras de que lo llevas.en carreteras a 50/100 suena de puta madre
Para mi el equilibrio perfecto,y ademas barato y sin tener que andar desmontando nada para itv(para mi es un plus),
pero esto es como todo,cada uno tiene gustos diferentes
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gavi, el de ilmotor, llevas razón suena demasiado metálico, no recuerdo cual era el de NCesar pero tambien retumbaba demasiado a metálico... No mall sonido, pero si que no se me antoja de diario.
las mariposas de escape están por decirlo de algún modo no contempladas en la ITV.. al igual que los tubos resonantes. Pero claro! luego están los coches "homologados de fábrica" que montan mariposas electronicas, tubos resonantes, y los famosos Sound generators que montan casi el 90% de los coches actuales, sobretodo diesel.
para el compromiso de sonido ITV a la cumbre, viendo como se estan poniendo las patrullas de a pie de calle, que miran los dibujos de ruedas, como para que suene de más y te pidan el papel de homologación.
yo monto un TVRLine importado de UK, no es un duramás, pero es lo más parecido. Con petaca pequeña. Me lo pillé con la línea de tramo intermedio sport. (desde el catalizador a la petaca) suena un poco más por encima del modelo 2 de duramás, pero sin llegar al que no pasas la ITV. Se tira pedetes, y pese a tener la homologacion de UK y TUV, en españistan no me pasa la ITV.
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Vamos, en resumidas cuentas y por lo que veo hay dos opciones (ya sea de la cumbre, duramas, ilmotor o el que sea):
a) gastarte una pasta en un escape ligeramente mas sonoro que el de serie, que pasa itv tranquilamente, pero que vas a tener que explicar que has hecho ese cambio para que tu cuñado se dé cuenta de la mejora.
b) gastarte la misma pasta en un escape un poco mas sonoro que tienes que desmontar para pasar la itv y volver a montar el de serie una vez al año. Tooodos los años.
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la A: me da que no has escuchado algunos escapes light del foro. se notan y bastante.. otra cosa es que los compares con tubarros tuneros, que ahí te daré la razón , de que suenan más comedidos. Pero suena mejor y se nota. Ora de lo de gastar una pasta, depende de lo que montes, si es solo la petaca final, y la pasta invertida lo que hablamos arriba, la inversión es justa justita. Pero si cambias más cosas, el tema se vuelve serio, y la gran inversion ya no es tan grande. Otra cosa es si buscas también caballos o prestaciones gratis, cosa que el escape por si sólo no vas a tener. o es muy poca la mejoría prestacional. Pero mejora el sonido que es algo meramente estético, y hasta parece que tiene más caballos. Cosa peligrosa para el consumo, sobretodo si sabes como provocar los pedetes.
la B, no por gastarte más o menos, es síntoma de que vas a pasar más o no la ITV. el de ilmotor, el cobal y otros, te vas a gastar una pasta y sabes que no la pasarás hasta que homologues. pero mi línea entera costó 280, tramo intermedio, petaca y cola, e igualmente no va a pasarla. Lo que te salva en este caso es que metas un escape que está homologado como sustituto universal. y dentro de esta premisa, que metas el mejor para nuestro caso, pequeño, bueno, bonito, con sonido, y en conjunto, hasta barato.... y que no tires el antiguo escape, por si se ponen tontitos en la ITV que a este ritmo, no creo que tarden mucho!
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Gracias a todo por las respuestas, me estas ayudando mucho con la decisión. Meto el siguiente comentario en el primer post:
EDIT: Viendo los comentarios creo que os debo una aclaración: para mí este NC no creo que sea mi unidad definitiva (fue una buena oportunidad situación/precio/estado que no pude dejar escapar), por lo que todo lo que serían mods serios los aplicaría a otro más adelante (sea un NC 2.0 o incluso un ND). Por eso, cada vez que me planteo algo así, del estilo linea completa empiezo a valorar si me merece la pena invertir tanto en este. Obviamente, el tiempo que lo tenga lo voy a mimar y disfrutar (ahí entra modificar el escape), pero siendo el 1.8, no voy a buscar cambios grandes (y dejarme demasiado dinero).
Las ITV de este país son tan absurdas que algunos llevan un coche entero hasta el culo de chuches y la pasan, y otros podemos ser tan gafes que nos la tumben por un silencioso... Dicho esto, veo 3 opciones:
- Opción flanders (estética): busco un homologado que le dé un plus. El NC para mi gusto no suena nada de nada, el OEM se carga parte de la diversión del coche. Por lo que veo en vídeos y en vuestra experiencia, con un silencioso le voy a sacar algo en altas. Sería una opción agradable por autovía y que le de un toque cuando vaya de ruta.
- Opción postureo (estética+): ya que te pones a jugar con escapes, pon algo que realmente te divierta sin pensar en ITVs y a volar. El único miedo que le tengo es que me acabe taladrando en viajes casa - trabajo por ser basto. Tema cambiar cola de escape, cuestión de llevarle cerveza a Xavi.
- Opción pro: Aquí ya entran sacarle rendimiento, meter supresores de catalizador, cambiar colectores y demás historias. Se le pueden sacar unos caballos, el sonido cambiará completamente y, lógicamente, me puede salir por un pico.
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El remus que ha puesto gabi con la mariposa abierta me encanta en bajos, pero a la que le apreta no soy muy fan del sonido metálico (que creo le dá la mariposa por estar por ahí resonando).
Me pasaré por La cumbrer a ver qué se puede hacer con uno estilo intermedio y uno "no homologable". Si la mejora me compensa el peñazo de montar/desmontar (puestos a hacerle la revisión cada año, sería un punto más), ya sería cuestión de valorarlo.
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creo que es la mejor opción, siempre te pueden asesorar mejor en que sonido vas a tener y que cosillas tocar!
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Yo recomiendo la opción A.
El escape legal que pasa la itv. Para mi, vale mucho la pena. Si lo subes de vueltas suena mucho mejor que de serie.
No retumba la cabeza en viajes, cosa que si lo hiciera, yo lo desmontaría.
Y cero problemas con la itv.
A mi novia, cuando la fui a recoger con el escape recién puesta, nada más arrancar el coche me dijo "qué es eso? Qué le has hecho? Así que se nota lo bastante como para no tener que "explicarlo".
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Pues ya he ido a hablar con el de la cumbre. Me pide 500€ por la opción homologada. Me da que voy a buscar cualquier cosa por internet...
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Pues ya he ido a hablar con el de la cumbre. Me pide 500€ por la opción homologada. Me da que voy a buscar cualquier cosa por internet...
supongo que sera precio para una salida doble...con una solo el mio no paso de 260
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supongo que sera precio para una salida doble...con una solo el mio no paso de 260
Decía que el precio depende mucho de la cola que elijas, yo le he pedido lo mas simple y parecido a lo de stock que tuviera, igual le llamo en unos días a ver si ajusta precio...
Es que por ese precio, me estoy planteando seriamente un cobalt, junto con un filtro K&N y la itv oye pues con el cambio de aceite se le pone el escape de serie y a volar por los putos aires!
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preguntale,porque me da,que te ha dado precio para doble salida.de todas formas yo no lo puse en la cumbre,pero hay por aqui varios compañeros que si,asi que te podran guiar un poco.
500 pavos para una salida y silencioso me parece un atraco...ademas creo que las colas no hacian variar el precio y venian varias incluidas en el mismo.
lo dicho,a ver si algun rscero cumbrista nos ilumina
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preguntale,porque me da,que te ha dado precio para doble salida.de todas formas yo no lo puse en la cumbre,pero hay por aqui varios compañeros que si,asi que te podran guiar un poco.
500 pavos para una salida y silencioso me parece un atraco...ademas creo que las colas no hacian variar el precio y venian varias incluidas en el mismo.
lo dicho,a ver si algun rscero cumbrista nos ilumina
Sí, el precio es para doble cola. De hecho me daba dos opciones:
No itv: tuberías desmontables sin silenciador, colas de 90 en inox(+30 - 40 % sonido) - 400€
Itv: doble cola con silencioso homologado, colas de 90 en inox (+ 15 - 20% sonido) - 500€
Incluyendo IVA y toda la mano de obra.
Lo dicho, estoy por hacer cobalt+ filtro aire por unos 370€, alguno con el cobalt para compartir experiencias?
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Cobalt en nb2, si. El de phoenix2000. Pero en nc ni idea
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Has visto estos por ebay? El sonido ha de ser muy bestia, https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F282579509358
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Has visto estos por ebay? El sonido ha de ser muy bestia, https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F282579509358
Jajajaja no quiero que me echen de la urbanización, que este duerme en la calle y ya le ha caído alguna rayadita de bienvenida, sólo falta que los deje sordos
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si no lo vas a hacer por eso!!! no te queda nada que aguantar en spañistán! así que haz lo que más te llene, porque siento decirte, que no le importas a los demás más allá de los que te conozcan o quieran.. por desgracia vivimos en un pais de hijoputismo nato! así que carpe diem, y ponle el que más suene, si ello te hace disfrutar como un enano!
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Hola,
Hace poco tuve las mismas dudas que tú, pero para mi NB. Incluso abrí un post por ahí para que la gente pusiera su escape y como suena para tener una referencia aproximada, pero no tuvo mucho éxito.
A punto estuve de comprar uno que no necesitase homologación, pero por la pasta que me pedían finalmente me decidí por un Cobalt de una sola salida.
No me gusta que la boca es excesivamente gorda ni el hecho de que pudieras tener problemas en la ITV (frecuentemente las pasan sin desmontar). Pero el precio es imbatible y el sonido, para mi gusto es claramente de lo mejor que hay, no molesta nada y el coche suena que te mueres. Cuando se calienta mucho de vez en cuando petardea un poco en retenciones. Atrévete. Es mi consejo.
Suerte en la decisión
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Por mi experiencia, los videos con sonido de escapes no acaban de merecer la pena, porque casi siempre se oye distinto, distorsionado.
Es mejor escucharlos en vivo en una conce.
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Obviamente es mejor oírlo en vivo que en un vídeo. Pero un hilo recopilatorio con los sonidos de los diferentes escapes seguro que serviría para hacerte una “lejana” idea de por dónde ir. (Yo creo que todos los que hemos pasado por ese proceso, hemos buscado algunos vídeos similares por la red. Puede que no sea un dato definitivo pero algo es mejor que nada.
Saludos
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claro! pero hasta un vídeo hecho por ti mismo, es dificil de hacerlo en la misma posición y con las mismas características de ambiente. por ejemplo, del mío tengo un antes y un después, y la verdad me costó ponerlos en mismas características para que sonara la diferencia sin manipulaciones.
Y luego está que cada coche es un mundo, y las diferencias en reglajes e incluso filtritos, y como hace la ignición, hacen que el sonido cambie aún siendo el mismo modelo de coche. Volviendo al mío, el fabricante me mandó vídeos en un mx5, 1.6, y pensaba que iba a ser una salvajada, temiendo la reprimenda en casa por parte de la parienta, y luego en directo, es muchísimo más diplomático.
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Gracias por los comentarios, me tira mucho el cobalt, la pena es que no encuentro a nadie con un nc con el que quedar y escucharlo, seguro que me decidiría al momento. De momento ya le ha caído al coche un filtro K&N, lo próximo va a ser el escape. Estoy por abrir un hilo de mods con todas las tonterías que le he ido haciendo. Ya llevo una radio gps con android, camara marcha atrás y controles en el volante, ruedas y el filtro . Le quité el portamaletas también :elrisas:. Ahora viene el escape, luego unos muelles... Quizás pasar por el pintor...
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NCESAR tiene el ilmotorsport, suena un poco más metálico que un cobalt en un NB2 como el de phoenix2000. pero suenan muy bien. yo para mi gusto soy más de sonidos roncos, bajos o barítonos, no sabría como explicarlo, digamos que en 2 situaciones distintas, a mi el sonido de un ferrari/lambo, me parecen más estridentes y macarras que el de un aston martin o un mercedes.... llevando al extremo de las motos. es como un escape de una japonesa o de una italiana como una ducati diavel... suenan a dios, pero me quedo con el caracter gordote y ronco y hasta casi apaciguado.... (hasta que les metes caña, claro está!!)
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Hola,
NCesar ya no lo tiene. La familia....que diría el padrino :elrisas:
Esperamos esa apertura del hilo :palomitas:
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revisa por aqui amigo http://www.dna-autoparts.com/accesorios-mazda-mx5-3-nc-sistemas-de-escape/2950-escape-japspeed-para-mazda-mx5-3-nc-desde-2005.html
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el escape de ilmotosport no te lo recomiendo, hace muchos drones y en autovia es un coñazo, retumba mucho.
yo te recomiendo el que tenía Miguelmx ese suena muy bien