Roadster Sport Club

Foro general => Limpieza y cuidado => Mensaje iniciado por: Privateer en Abril 28, 2017, 01:00:24

Título: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Abril 28, 2017, 01:00:24
Muy buenas!!  :roadster:

Desde hace algún tiempo tengo pendiente el tema del detallado.
Pienso que podría resultar satisfactorio tener el coche más limpio, y sobretodo que no se ensucie tan fácilmente.

He estado leyendo un buen rato en este subforo, y en especial este hilo que abrió McBoro el año pasado: http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=6899.0 (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=6899.0)
Me ha parecido muy interesante.
Creo que he aprendido mucho (mucha teoría), sobretodo gracias a las detalladas explicaciones de Ángel en dicho hilo.  :clap:

Pero sigo teniendo dudas que voy a intentar exponer aquí para ver si alguien es tan amable de responderlas, o al menos alguna de ellas.
Pido perdón anticipado por el tocho que sigue a continuación.



El coche:

El sujeto en cuestión a ser detallado es mi Mazda Mx5 de 1999, que poseo desde 2014 y que uso casi exclusivamente para salir de ruta/viajar los fines de semana.


(http://i965.photobucket.com/albums/ae138/Enric_Miralles/Firma%20MX5_zpsdamoceys.jpg)



Estado actual:

-Parachoques trasero recién pintado.
-Parachoques delantero repintado hace tiempo, un trabajo mediocre aunque pasable. Tiene leves roces.
-Cuerpo del coche repintado, un buen trabajo, apenas se nota que no es la pintura original. A simple vista, al ojo inexperto, está "perfecta", pero mirando de cerca hay muchos "swirls" y el tacto es muy rugoso.
-Capota original de color azul, algo deslucida.



Limpieza (hasta ahora):

En los casi 3 años que lo tengo, lo único que hago es lavar el coche en el lavadero, le doy con la maguera agua y jabón, después solo agua, luego lo seco (si no, queda lleno de gotas, hecho un asco).
Si está muy guarro, primero le doy a la manguera con jabón hasta que se acaba el tiempo, luego le paso unas microfibras para quitarle las manchas o lo que tenga (a veces está muy incrustado y cuesta), y después le vuelvo a dar con la manguera solo agua sin jabón. Y después lo seco.



Objetivos:

-Que el coche luzca un aspecto limpio y digno.
-Que la limpieza del coche sea más fácil y rápida, al no quedar la suciedad incrustada
-Acumular el mínimo posible de botes/productos, solo lo necesario.
-Mínimo esfuerzo: prefiero una cera que brille algo menos pero que repela mejor la suciedad o bien que sea más fácil de aplicar, o que no haya que aplicarla tan amenudo.
-Mínimo gasto con resultados decentes



Y ahora paso a listar lo que tengo planeado hacer.
Soy todo oído frente a sugerencias o correcciones.


Puesta a punto inicial:

-Descontaminado férrico, de ese que hace que el coche "sangre".
-Descontaminado con claybar, esa especie de plastelina que necesita agua (o algún producto) como lubricante.
-Descontaminado de todas las lunas del coche
-Pulido en caso necesario (se supone que es si todavía está rugoso al tacto).
-Pulido (y posterior lacado) de los faros, sobretodo los delanteros. No es que estén amarillentos, pero no brillan como cuando son nuevos, y no me gusta nada.
-Pegar dos pegatinas que tengo ya preparadas. (actualmente el coche va por ahí sin pegatina RSC!!)
-Aplicar una cera "dura", que quedará como base de larga duración. Tengo entendido que las sintéticas duran más que las de carnauba.
-Aplicar después tal vez cera en spray como capa exterior, e ir renovándola.
-Sellado de luna delantera (no sé seguro qué producto se usa)

Todos estos pasos, me planteo la opción de hacerlos yo mismo (experiencia en el tema: cero), o recurrir a un taller de detail que tengo por aquí cerca, en Terrassa, que dice "desde 250€" todos esos pasos (y alguno más).
Teniendo en cuenta el coste de los productos que me evitaría comprar, y la mano de obra experta, por ahora me inclino por acudir al Detailer.
Además, no dispongo de sitio donde hacerlo. Las opciones serían:
1. Garage comunitario junto a otros coches y con poca luz y sin enchufe para pulidora
2. La calle
3. Box de alquiler (a saber cuántas horas me harían falta).

La capota, que es azul de serie (por ser edición 10th Anniversary), está algo deslucida.
Al ser de vinilo, el detailer me dijo, tiempo atrás, que no se tiñe como las de lona, y que se puede optar por pintarla con pistola, y el resultado es muy bueno. Clubman y yo, hace tiempo, intentamos pasarle un producto "Renovo" (creo) con un cepillo y tal, pero tras mucho rato, no conseguimos mucho.
Me estoy planteando no hacer nada con la capota por ahora, aunque no sé...
De todas formas, siempre es lo primero que quito al subirme al coche :24:



Mantenimiento:

Es decir, lo que viene a ser "limpiar" el coche cada vez que lo necesite.

Con el coche poco sucio o simplemente cubierto de polvo:
-Aplicar Quick Detail en spray directamente sobre la carrocería, y un poco en un guante de microfibra.
-Con el guante de microfibra en una mano e ir aplicando QD en círculos. Con otro guante de microfibra seco en la otra mano, ir dando una segunda pasada para "rematar".
-Cuando esté lista la carrocería, pasarle también a las llantas, en principio se puede hacer con las microfibras ya usadas.
-Aplicar cera en spray, para que el coche se mantenga encerado. También con dos microfibras, una para la primera pasada, y otra para rematar.


Si el coche está bastante sucio, mi intención es pasarle un poco la manguera en el lavadero, solo con agua.
Después, dejar que el coche se seque solo, y posteriormente seguir el proceso de QD + cera en spray.

La idea es que no haya que volver a hacer descontaminado ni pulido nunca más (o al menos en muchos años) ni encerado la base de cera dura a ser posible (protegiéndola con la capa exterior de cera en spray).

¿Hay algo mal en plan de mantenimiento de limpieza y encerado?
¿Es válida la opción de dejar que se seque solo? ¿O hace falta secarlo a mano? (soy muy vago)


En el siguiente post, paso a relatar mis dudas, por si alguien es tan amable y tiene la paciencia de arrojar algo de luz sobre ellas.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Abril 28, 2017, 01:00:46
Edito: voy a ir añadiendo respuestas según las tenga.

Carrocería:

-¿Cuántas microfibras hay que usar para limpiar el coche entero? ¿4, 6, o basta con 2?
-¿Y para encerar, supongo que sí que basta con 2?
-¿Cuál es la marca de Quick Detail con mejor relación calidad/precio? ¿Y la que sea más barata sin que por ello sea "una mierda"?
-¿Qué marca de cera en spray me recomendáis? Me interesa más la larga duración antes que el "brillo natural" (¿sintética, entonces?). También me interesa más que la suciedad resbale sobre ella, antes que la duración. ¿Hay algún producto hidrófobo que se pueda aplicar a coches? He oído no se qué de nanotecnología...
-Para limpiar una cagada de pájaro, ¿cuál sería el procedimiento? (ya sé que es importante quitarla de inmediato) ¿Es buena idea utilizar papel con cuidado para evitar contaminar una microfibra? ¿Una toallita húmeda tal vez? ¿Y luego QD?



Lunas:

-¿Un "Cristasol" cualquiera sirve? ¿O vale la pena un producto más caro/específico?
-¿Hay que usar microfibras del mismo tipo que la carrocería? ¿O es mejor un trapo de algodón / papel que no deje pelusa?
-Así como en la carrocería se usa cera para que la suciedad resbale, ¿qué es lo que se usa para proteger los cristales? He oído hablar del "Rain-X" a la venta en Norautos y tal, pero tengo entendido que lo que hace es hacer que el agua resbale (por tanto, ¿la suciedad no resbala?).
-¿Cada cuánto conviene descontaminar los cristales?



Interior:

-¿Hay que retirar el polvo de los plásticos con un trapo seco, antes de aplicar algún producto para plásticos?
-¿Su usan también microfibras como las de la carrocería? O hay algo mejor?
-¿Hay algún producto que evite que se pegue el polvo en los plásticos interiores?
-¿Hay algún producto que repare el cuero agrietado? Es poca cosa y apenas se ve, pero ahí está.
-¿Es necesario hidratar el cuero? ¿Evita que le salgan grietas? ¿Cada cuánto hay que hacerlo?



Limpieza de microfibras:

Escoge la opción correcta:
a) Dejarlas un tiempo en remojo y luego lavarlas a mano
b) Meterlas en la lavadora, a saco, junto con más ropa
c) Meterlas en la lavadora, a saco, solo para las microfibras
d) Aclararlas un poco y luego a la lavadora con más ropa
e) Aclararlas un poco y luego a la lavadora sin más ropa
f) Ninguna de las anteriores

Respuesta: opción "e". Cualquier producto de microfibra, debe ser lavado en agua caliente con detergente líquido y sin suavizantes ni lejía. Lavar siempre separado de otro tipo de tejidos. Secar en la secadora a baja temperatura o al aire.



Faros:

-¿Se limpian con limpiacristales o con QD?
-¿La cera en spray se usa sobre ellos también? ¿O por el contrario, hay que evitar que entren en contacto?
-¿Cuál es la forma de evitar al máximo que se les pegue la porquería, y de proteger la laca para que no vuelvan a amarillear?
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Tío Rober en Abril 28, 2017, 10:28:27
Lo siento mucho por ti. Es broma, en este foro hay verdaderos especialistas. Alguno de ellos le explicó algunas cosas a mi mujer en una concentración y desde ese momento, yo, como si no me ducho en un mes, pero el coche.... siempre inmaculado, encerado, descontaminado...

Hablando en serio, hay coches por aquí, que parecen de exposición, la verdad es que quedan mejor que recién comprados
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 02, 2017, 22:29:40
Alguno de ellos le explicó algunas cosas a mi mujer en una concentración y desde ese momento, yo, como si no me ducho en un mes, pero el coche.... siempre inmaculado, encerado, descontaminado...

También te has "infectado", eh?
Jaja!


Bueno, si nadie por aquí se anima con las...a ver... 18 preguntillas de nada que he expuesto :24:  pues en unos días iré a taller de detailer a darles la chapa ;D y luego cuento por aquí qué me ha dicho.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: ozelui en Mayo 02, 2017, 23:15:50
Bueno, si nadie por aquí se anima con las...a ver... 18 preguntillas de nada que he expuesto :24:  pues en unos días iré a taller de detailer a darles la chapa ;D y luego cuento por aquí qué me ha dicho.

Vamos a ver Enric, sólo es el tiempo que nos ha llevado leer semejante tocho. Yo he tenido que pedir un día libre para leerlo entero. :laleche:
Ahora me pongo.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 02, 2017, 23:38:49
Jajaja, que conste que pedí perdón por el tocho anticipadamente, eh?
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: ozelui en Mayo 03, 2017, 00:28:17
Voy respondiendo debajo de cada punto.
Ante todo, ten en cuenta que soy un mero y leve aficionado con muy poco recorrido, asé que nada de lo que diga tiene validez hasta que un "pro" lo confirme. :deal:


Limpieza (hasta ahora):

En los casi 3 años que lo tengo, lo único que hago es lavar el coche en el lavadero, le doy con la maguera agua y jabón, después solo agua, luego lo seco (si no, queda lleno de gotas, hecho un asco).
Si está muy guarro, primero le doy a la manguera con jabón hasta que se acaba el tiempo, luego le paso unas microfibras para quitarle las manchas o lo que tenga (a veces está muy incrustado y cuesta), y después le vuelvo a dar con la manguera solo agua sin jabón. Y después lo seco.

>>> Bueno, pues nada, ya aprenderás a optimizar la limpieza. Yo mismo hago algo parecido cuando voy con prisa y cubos y guantes cuando quiero hacer una puesta a punto.

Objetivos:

-Que el coche luzca un aspecto limpio y digno.
-Que la limpieza del coche sea más fácil y rápida, al no quedar la suciedad incrustada
-Acumular el mínimo posible de botes/productos, solo lo necesario.
-Mínimo esfuerzo: prefiero una cera que brille algo menos pero que repela mejor la suciedad o bien que sea más fácil de aplicar, o que no haya que aplicarla tan amenudo.
-Mínimo gasto con resultados decentes

>>> Lo tendré en cuenta para lo que te vaya a responder.

Y ahora paso a listar lo que tengo planeado hacer.
Soy todo oído frente a sugerencias o correcciones.


Puesta a punto inicial:

-Descontaminado férrico, de ese que hace que el coche "sangre".
>>> Perfecto. No compres mucho que esto lo harás una vez para quitarte lo acumulado en años y después no te hará falta. Medio litro. Esto huele a rayos y no hay forma de disimularlo. Así que no gastes más en productos que dicen huelen a cerezas o chanel. Es lo que hay.
-Descontaminado con claybar, esa especie de plastelina que necesita agua (o algún producto) como lubricante.
>>> Sencillo y milagroso. 10€ en una plastilina de la cual te sobrará la mitad. Yo no malgastaría quick detail como lubricante, busca una clay bar al agua y con un spray de agua (o limpiacristales) lo haces.
-Descontaminado de todas las lunas del coche
-Pulido en caso necesario (se supone que es si todavía está rugoso al tacto).
>>> Esto ya sube de precio. Lo primero por la pulidora en sí, que no son baratas. Luego tiempo, pulimentos, y maña. Yo no lo he hecho, pero si se quiere quitar los swirls, es lo que toca. (Yo estoy pensando en llevar a que me lo pulan a algun lado, por evitar la compra de pulidora y tal)
-Pulido (y posterior lacado) de los faros, sobretodo los delanteros. No es que estén amarillentos, pero no brillan como cuando son nuevos, y no me gusta nada.
>>> Esto se puede hacer a mano sin problemas, o con un taladro y unas boinas, con pulimento.
-Pegar dos pegatinas que tengo ya preparadas. (actualmente el coche va por ahí sin pegatina RSC!!)
>>> Muy importante!! Ya sabes, son 5 CV más. :elrisas:
-Aplicar una cera "dura", que quedará como base de larga duración. Tengo entendido que las sintéticas duran más que las de carnauba.
>>> A estas ceras las llaman sellantes, y aunque dicen que no dan un brillo tan natural como una de carnauba, duran más y aguantan mejor la temperatura (interesante si ya puestos, limpias y enceras las llantas).
-Aplicar después tal vez cera en spray como capa exterior, e ir renovándola.
>>> Yo utilizo una cera en pasta, que dura un par de meses o tres. Las de spray, aunque caras y duran menos se comenta que son muy muy sencillas de aplicar.
-Sellado de luna delantera (no sé seguro qué producto se usa)

Todos estos pasos, me planteo la opción de hacerlos yo mismo (experiencia en el tema: cero), o recurrir a un taller de detail que tengo por aquí cerca, en Terrassa, que dice "desde 250€" todos esos pasos (y alguno más).
Teniendo en cuenta el coste de los productos que me evitaría comprar, y la mano de obra experta, por ahora me inclino por acudir al Detailer.
Además, no dispongo de sitio donde hacerlo. Las opciones serían:
1. Garage comunitario junto a otros coches y con poca luz y sin enchufe para pulidora
2. La calle
3. Box de alquiler (a saber cuántas horas me harían falta).

>>> Es mi caso, y no tengo mucho problema. A un lavadero te vas un domingo o día bien tranquilo para no molestar, que vas a estar rato, y haces todo lo húmedo (lavar, lavar llantas, descontaminar, aclarar, secar...).
Después te vas a una calle vacía, un polígono o tal, con el maletero lleno de productos, buscas una sombra, y te pones a ello. Pulir no podrás por motivos obvios, pero ahí te pones a sellar/encerar, encerar llantas, dar una capa de quick detail/gloss, limpiar interior, gomas, perfil de neumáticos...
Resérvate un día entero y no empieces tarde, es mi consejo.

La capota, que es azul de serie (por ser edición 10th Anniversary), está algo deslucida.
Al ser de vinilo, el detailer me dijo, tiempo atrás, que no se tiñe como las de lona, y que se puede optar por pintarla con pistola, y el resultado es muy bueno. Clubman y yo, hace tiempo, intentamos pasarle un producto "Renovo" (creo) con un cepillo y tal, pero tras mucho rato, no conseguimos mucho.
Me estoy planteando no hacer nada con la capota por ahora, aunque no sé...
De todas formas, siempre es lo primero que quito al subirme al coche :24:
>>> Buff, aquí no sabría que decirte, porque los tintes para capotas son negros. Puedes probar a limpiarlo bien con un limpiador específico a ver que tal queda, y luego valoras. Tu capota es de lona o vinilo? Si fuera lona quizá podrías teñirlo con un tinte para tejidos... no sé. Desde luego que pintarla a pistola sería lo último que probaría porque no sé si eso se agrietaría después...



Mantenimiento:

Es decir, lo que viene a ser "limpiar" el coche cada vez que lo necesite.

Con el coche poco sucio o simplemente cubierto de polvo:
-Aplicar Quick Detail en spray directamente sobre la carrocería, y un poco en un guante de microfibra.
-Con el guante de microfibra en una mano e ir aplicando QD en círculos. Con otro guante de microfibra seco en la otra mano, ir dando una segunda pasada para "rematar".
>>> Procura no hacer esto mucho, hay quien dice que puede crear swirls. Para hacerlo bien y minimizar riesgos, se da quick detail en un paño del coche y con un paño de microfibra se pasa. Con otra cara limpia del paño (u otro distinto) se retira el exceso. Y a por otro trozo de coche. Cada poco, vé cambiando de lado de microfibra con la que limpias, porque si no con la mierda de un lado, limpiarás (o arañarás) otro. Un trapo de microfibra tiene 8 lados, juega con ello.
A falta de otras más caras, las microfibras del mercadona son tus amigas. Coge 3-6.
-Cuando esté lista la carrocería, pasarle también a las llantas, en principio se puede hacer con las microfibras ya usadas.
>>> Ok. Hazlo al final.
-Aplicar cera en spray, para que el coche se mantenga encerado. También con dos microfibras, una para la primera pasada, y otra para rematar.
>>> Como decía antes, yo utilizo cera en pasta, pero la idea es aplicar cera con un aplicador de espuma, esperar 1 minuto y entonces retirar el sobrante con una microfibra mullida (mejor que las del mercadona). En el caso de las ceras en spray, supongo que el procedimiento será como al aplicar un quick detail: pulverizar, extender con una microfibra, y retirar el exceso con otra limpia.


Si el coche está bastante sucio, mi intención es pasarle un poco la manguera en el lavadero, solo con agua.
Después, dejar que el coche se seque solo, y posteriormente seguir el proceso de QD + cera en spray.

>> Meeeeck!! Si está sucio, entonces después de un primer viaje con agua como prelavado para quitar la roña, cógete dos cubos con agua y jabon de coches y un guante de microfibra y a darle caña.
Al acabar, secas con unas toallas de microfibra (o 5 min en autovía a >120 km/h) y le das en un momentín una repasada con quick detail (o en tu caso cera de esa en spray, no sé).
Puedo parecer muy fan de un último repaso con quick detail, y lo soy, pero es que mi mujer me confirma que se vé algo mas brillante que sin darlo, así que no es placebo.

La idea es que no haya que volver a hacer descontaminado ni pulido nunca más (o al menos en muchos años) ni encerado la base de cera dura a ser posible (protegiéndola con la capa exterior de cera en spray).

>>> Correcto, la frecuencia de los procesos sería pulido << descontaminado < cera/sellante < quick detail/gloss.
Piensa que la capa de cera, aunque dura unos meses, hay que renovarla. Se nota enseguida porque deja de repeler el agua, es un efecto muy curioso ya verás.

¿Hay algo mal en plan de mantenimiento de limpieza y encerado?
¿Es válida la opción de dejar que se seque solo? ¿O hace falta secarlo a mano? (soy muy vago)
>>> Ya te he comentado. Aunque sea agua osmotizada y la leche, prefiero secarla, aunque nada mas sea para poder dar la capida de acabado con quick detail.
Para vagos, pues un poquito de 5ª marcha en autovía también sirve. Seguido de un repaso de quick detail.


En el siguiente post, paso a relatar mis dudas, por si alguien es tan amable y tiene la paciencia de arrojar algo de luz sobre ellas.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: ozelui en Mayo 03, 2017, 01:14:15
Seguimos para bingo.


Carrocería:

-¿Cuántas microfibras hay que usar para limpiar el coche entero? ¿4, 6, o basta con 2?
>>> Coge dos packs de 3 microfibras del mercadona en total y luego hablamos.
-¿Y para encerar, supongo que sí que basta con 2?
>>> Ya respondido.
-¿Cuál es la marca de Quick Detail con mejor relación calidad/precio? ¿Y la que sea más barata sin que por ello sea "una mierda"?
>>> Yo utilizo "bastante", así que cogí uno de Koch Chemie Finish Spray que salía a 14 € el litro. De medio litro y estos sale más caro. Además así llevo un spray pequeño con una microfibra siempre en el maletero para "emergencias" en ruta o concentraciones.
-¿Qué marca de cera en spray me recomendáis? Me interesa más la larga duración antes que el "brillo natural" (¿sintética, entonces?). También me interesa más que la suciedad resbale sobre ella, antes que la duración. ¿Hay algún producto hidrófobo que se pueda aplicar a coches? He oído no se qué de nanotecnología...
>>> Ceras en spray ni idea. Pero sí, por duración te interesan más sintéticas que naturales, a costa de algo de brillo. En todas la suciedad se pegará menos. Y todas las ceras son hidrófobas, ya lo verás.
Lo que has oído hablar de nanotecnología puede que sea quartz -nosequé, que viene a ser un sellante con sílica/mica nanocristalina que cuesta un cojón, es complicado de aplicar y una vez dado y curado es muy duro, proteje la pintura como nada y dura años. Esto se aplicaría con la pintura recién lavada y descontaminada, en lugar del sellante.
-Para limpiar una cagada de pájaro, ¿cuál sería el procedimiento? (ya sé que es importante quitarla de inmediato) ¿Es buena idea utilizar papel con cuidado para evitar contaminar una microfibra? ¿Una toallita húmeda tal vez? ¿Y luego QD?
>>> Escupitajo + kleenex para quitarla. Y después minibote de QD mas microfibra que llevo en el maletero.



Lunas:

-¿Un "Cristasol" cualquiera sirve? ¿O vale la pena un producto más caro/específico?
>>> Hasta con QD va bien. Ahora bien, tambien hay productos específicos que dicen que repelen el agua muchísimo y con tal de ir en marcha el agua resbala y no hace falta darle al limpiaparabrisas (la cera haría un efecto similar).
-¿Hay que usar microfibras del mismo tipo que la carrocería? ¿O es mejor un trapo de algodón / papel que no deje pelusa?
>>> Las mismas que para el resto. Si quieres rizar el rizo, microfibras especiales para cristales (tambien a la venta en mercadona) que no tienen pelo, son como las de limpiar las gafas en grande.
-Así como en la carrocería se usa cera para que la suciedad resbale, ¿qué es lo que se usa para proteger los cristales? He oído hablar del "Rain-X" a la venta en Norautos y tal, pero tengo entendido que lo que hace es hacer que el agua resbale (por tanto, ¿la suciedad no resbala?).
>>> Respondido mas arriba.
-¿Cada cuánto conviene descontaminar los cristales?
>>> Como la pintura.



Interior:

-¿Hay que retirar el polvo de los plásticos con un trapo seco, antes de aplicar algún producto para plásticos?
>>> Yo lo prefiero hacer en húmedo, para no llevar el polvo de un lado a otro.
-¿Su usan también microfibras como las de la carrocería? O hay algo mejor?
>>> No te he dicho ya que las microfibras son tus nuevas mejores amigas?? :mola:
-¿Hay algún producto que evite que se pegue el polvo en los plásticos interiores?
>>> Me quedo a ver que dice la gente, pero me parece a mi que... poca cosa.
-¿Hay algún producto que repare el cuero agrietado? Es poca cosa y apenas se ve, pero ahí está.
>>> Si, claro que los hay. Así en plan no muy caro dicen de unos productos para hidratar y restaurar cuero de IKEA. Si tiene rajas... mal rollo, pero si es desgaste, a regenerar con estos productos. Cuando solo tienes volante y pomo en cuero, pues da pereza gastar en otro producto (mas), pero si tambien tienes asientos, pues se amortiza mejor.
-¿Es necesario hidratar el cuero? ¿Evita que le salgan grietas? ¿Cada cuánto hay que hacerlo?
>>> Recomendable. Si. Ni idea, supongo que cada varios años.



Limpieza de microfibras:

Escoge la opción correcta:
a) Dejarlas un tiempo en remojo y luego lavarlas a mano
b) Meterlas en la lavadora, a saco, junto con más ropa
c) Meterlas en la lavadora, a saco, solo para las microfibras
d) Aclararlas un poco y luego a la lavadora con más ropa
e) Aclararlas un poco y luego a la lavadora sin más ropa
f) Ninguna de las anteriores

>>> c), principalmente porque el enemigo número 1 de las microfibras es el suavizante de la ropa. Puedes lavarlas con mas ropa, o trapos de cocina o lo que sea, mientras que no pongas suavizante (hay quien pone un chorrito de vinagre blanco en su lugar).
Si una microfibra ha salido negra como el carbón porque has limpiado vete a saber qué, pues un aclarado bajo el grifo primero, pues beneficia.
Eso sí, las microfibras que manches de ceras, tendrás que lavarlas aparte, con agua caliente, o bien con el resto, pero con agua caliente.

Y no está mal que las microfibras que utilices para tareas mas sacrificadas, como llantas, motor, etc, pues las sigas utilizanso para esas mismas tareas, y no las suaves y esponjosas que utilices para secar sobre limpio o dar un poquito de QD.


Faros:

-¿Se limpian con limpiacristales o con QD?
>>> La madré que te parió, que mañana madrugo. Esto no se acaba. :smiley_1140: Básicamente con lo que quieras, yo no me rompería la cabeza, aunque QD sería mas apropiado.
-¿La cera en spray se usa sobre ellos también? ¿O por el contrario, hay que evitar que entren en contacto?
-¿Cuál es la forma de evitar al máximo que se les pegue la porquería, y de proteger la laca para que no vuelvan a amarillear?
>>> La mejor, mejor forma de evitar amarilleamientos sin duda es que duerma a cubierto. El resto son menudeces. Mismo principio que para la pintura, una capita de cera por encima hace que la mierda salga mas fácil.

>>> Por cierto, que se me olvidaba comentartelo, ten en cuenta que los jabones de los autolavados, a presión, son muy agresivos, para sacar la mierda sin frotar, y eso hace que acorten mucho la duración de las ceras sobre la carrocería. Mejor un cubo, jabón adecuado y guante de microfibra. La cera durará mas.
>>> Pd 2: lo he oído es que las ceras en spray duran muy poco, ademas de ser caras, pero por sencillez de aplicación yo también me estoy planteando probar.
Título: Re:
Publicado por: uhia_p en Mayo 03, 2017, 10:43:28
Yo es que directamente me fui a amazon y pillé packs de 20 o 30 microfibras... Sale más económico...    Y tengo 3 toallas de secado,  3 microfibras especiales para ceras, otro tipo para cristales y otros 2 para pieles.   Y Todas tienen su razón de ser y funcionan.   Parece locura. Pero cuando vez que la herramienta correcta hace mejor su trabajo y deja mejores resultados... Y que usar una incorrecta, cuesta más tiempo, trabajo y los resultados no son los mismos. Acabas por tener una cosa específica para cada cosa.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 03, 2017, 14:13:03
Gracias por tan detalladas respuestas, Ozelui!
Me las voy a mirar con calma esta tarde-noche.

A ver si alguien puede aportar algo más.

Por cierto, cuando el coche tenga cera, no tengo intención de darle con la manguera con jabón.
Solo en caso de haber mucha porqueria en el coche, le daría con la manguera, solo agua fria y sin jabón, y no muy de cerca. (Despues dejar que se seque solo, después QD + cera).

Lo de los cubos con agua y jabón, va a ser que no, por aquello del "mínimo esfuerzo", intento evitar el tema de que "limpiar el coche sea un coñazo" al máximo. Y no tengo garaje privado.


Yo es que directamente me fui a amazon y pillé packs de 20 o 30 microfibras... Sale más económico...    Y tengo 3 toallas de secado,  3 microfibras especiales para ceras, otro tipo para cristales y otros 2 para pieles.   Y Todas tienen su razón de ser y funcionan.   Parece locura. Pero cuando vez que la herramienta correcta hace mejor su trabajo y deja mejores resultados... Y que usar una incorrecta, cuesta más tiempo, trabajo y los resultados no son los mismos. Acabas por tener una cosa específica para cada cosa.

Una vez compré una microfibra específica para cristales. Curiosamente, va fatal para cristales, deja marcas raras. Y eso que la compré en una tienda de detailing.

Actualmente uso esto para todo:

(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1bUZzMpXXXXcyaXXXq6xXFXXXe/5-unids-Super-Mitt-microfibra-lavado-de-coches-guantes-de-limpieza-lavadora-lavadora-del-coche-del.jpg)

Guante de microfibra.
Suelo tener problemas para mover una microfibra normal con la mano contra la carroceria del coche sin que se resbale.
Tal vez sea porque mi mano está suave y la carrocería está áspera, pero de todas formas, el guante me parece comodísimo, y si nadie me dice que es una mierda por algún motivo, me gustaría usar únicamente guantes.
Seguramente reservaría los de un color para lavar, y los de otro color para encerar.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 05, 2017, 23:18:57
Bueno, voy a dejar en manos de un profesional: descontaminado férrico y después con claybar + pulido suave de carrocería y faros + capa base de cera sintética.

Ahora estoy reuniendo información sobre productos para hacer yo el mantenimiento.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 07, 2017, 14:50:06
Estoy elaborando una lista de la compra de cosas que me hacen falta.
(editado)

-Caja de guantes de Nitrilo - para protección de las manos
http://www.carcarepassion.com/es/ebony-guantes-nitrilo-100-unidades?_bksrc=item2item&_bkloc=product


-Guantes de microfibra: 4 para aplicar QD en carrocería (2 caras cada uno) + 1 para "rematar".
http://www.carcarepassion.com/es/guante-microfibra-noodle
Luego a parte, tengo 2 viejos que usaría para cristales, uno para dar y otro para rematar.


-Toalla de secado: Toalla CCR, tiene buenas reviews, buen precio y parece que 1 basta para todo el coche.
http://www.carcarepassion.com/es/toalla-de-secado-ccp


-Para eliminar suciedad incrustada (echar spray, esperar entre 2 y 5 minutos, y aclarar con manguera de agua fria): Autofinesse Citrus Power
http://www.carcarepassion.com/es/autofinesse-citrus-power-1


-Quick detailer para carrocería: Mothers' Showtime - Recomendado por Jotaeme y Angel, y tiene una alta lubricación.
http://store.carcareeurope.com/es/quick-details-lavado-sin-agua/mothers-showtime-instant-detailer.html


-Cera en spray: Duragloss Aquawax, recomendada por Jotaeme para mi. He leído que también es QD, en ese caso puede que pase de comprar el Mothers' Showtime.
http://www.carcarepassion.com/es/duragloss-aquawax


-Para el salpicadero: Meguiar's Quik Interior Detailer, ya lo tengo comprado desde hace tiempo.
http://store.carcareeurope.com/es/salpicaderos-plasticos-y-vinilos/meguiars-quik-interior-detailer.html


-Para limpiar cristales: Stoner Invisible Glass, ya lo tengo comprado desde hace tiempo.
http://store.carcareeurope.com/es/cristales/stoner-invisible-glass.html


-Para eliminar suciedad muy incrustada en cristales (cuando tienen tacto áspero): AUTOGLYM - Suave polish para cristales - o puede que le pida al detailer que me los pula él
http://www.carcarepassion.com/es/autoglym-abrillantador-de-cristales
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Jotaeme en Mayo 07, 2017, 16:20:39
Algunos apuntes en relación a lo que has puesto.

Microfibras:  Entiendo que cuando te refieres a guantes quieres decir bayetas;  también hay guantes de microfibra que son un pequeño capricho, pero para limpiar el coche, retirar cera etc, lo suyo es utilizar bayetas, los guantes no son en absoluto prácticos para eso.

Bayeta de secado:  En general cualquiera va bien, depende el tacto que te guste más, las que tienen cuadraditos tienen un tacto de tela absorbente, y las de aspecto de microfibra tienen el tacto propio de la microfibra, más esponjoso que el de las primeras.  Personalmente no tengo preferencias, cualquiera que elijas creo que te irá bien.

Cera en spray:  Megiars es una garantía en cualquier tipo de producto que elijas, pero en cera en spray yo me iría a Duragloss Aquawax, el resultado es buenísimo y deja un brillo cristalino muy bonito. Otra cosa es que fueras un "fan" del brillo carnauba, que es un brillo menos potente pero más irisado que el brillo sintético que te da una cera como la Aquawax o la Ultimate de Meguiars, pero yo no me complicaría, el acabado del Aquawax te va a encantar.

Salpicadero: La que has puesto no la he utilizado nunca pero seguro que va bien; hay una opción alternativa que es el Poorboys Natural Look que también va estupendamente y deja un acabado mate o ligeramente satinado; pero es una emulsión (no spray como la de Meguiars) y se da poniendo una pequeña cantidad sobre la bayeta y extendiéndola por el salpicadero; ten en cuenta que se trata de productos que  no son de limpieza, sino de mantenimiento y protección de vinilos, por tanto antes debes limpiar el salpicadero; hay productos específicos para ello tipo APC, pero a veces son excesivamente agresivos, simplemente con agua templada y un poco de champú neutro y escurriendo bien la bayeta también puedes hacerlo, dando después el producto de mantenimiento.

Cristales: No te recomiendo el Stoner. Yo en su día compré unas botellas alentado por la publicidad, y las he relegado a uso doméstico para limpiar los espejos de la casa; para eso va genial porque es un producto muy suave y refinado; pero para limpiar la porquería de un cristal lleno de mosquitos, su capacidad de arrastre es muy mala; mucho mejor por ejemplo el Mothers Revision Glass Surface Cleaner o bien el  Duragloss Glass Cleaner.

Polish de cristales.-  Sólo te lo recomendaría en caso de que tengas suciedad realmente incrustada que no salga con nada.  Yo tengo dos botes de dos marcas distintas y en la práctica no los utilizo, ya que si limpias los cristales cada vez que regresas a casa tras un viaje, no se incrusta nada. Lo malo es dejar los mosquitos pegados semanas, por ahí puede venir el problema.   En caso necesario, tanto CarPro como Autoglym son marcas de referencia y seguro que cualquiera de los dos va bien.

Capota:  No sé si tu capota es de tela o de vinilo.  Si es de vinilo, agua y jabón suave simplemente, y de vez en cuando un producto de mantenimiento de vinilos (el natural look de Poorboys podría servir);  pero si es de tela lo suyo es lavarla con agua y jabón y una vez seca dar un producto de mantenimiento de capotas para repeler el agua.  Hay varias marcas, yo el que he utilizado siempre es el que encuentras en los conces de bmw y va muy bien la verdad.
Título: Re:
Publicado por: uhia_p en Mayo 07, 2017, 16:29:06
To toallas tengo 3,   una de quemical guys,  otra de carpro, Doble cara azul verde y otra amarilla de marca nisupu.   La de quemical guys la pille en nuestro probeedor de oferta,    y es de las mejores con una sería suficiente, pero me gusta tener otra en el coche y una limpia de todo.

Las ceras en spray las veo como ceras muy blandas para que duren meses.    Esas las tengo de varios tipos, pero las uso como capa final sobre la capa de cera dura fk1000 whiteshark.

Para el salpicadero uso un APC.    all purpouse cleaner.   Que se usa como agente limpiador para mil cosas,   pero por ejemplo para el salpicadero, si lo tengo sin limpiar desde meses,   le doy una pasadita, con él muy diluido, casi todo agua.   Luego le doy un producto para plasticos vinilos e interiores que me los deja de lujo.    Lo suelo retirar con microfibras, para que el acabado sea mate.   
Este producto tiene protector uv para los plasticos y el sol.  Pero me gusta darle con un protector uv específico, que es solo ése protector.

Para la capota uso el limpiador meguiars para una limpieza intensiva,    aunque uso más el limpiador del coche cuando lo lavo, porque ep champú que uso tiene mucha concentración y lubricación,   de vez en cuando uso un cepillo como el de zapatos, de cerdas muy blandas,   porque el cepillo llega mucho mas a las vicisitudes del vinilo.

Los cristales te parecera lokura pero algunos ya lo hacemos,      luego de limpiarlos,  los descontamine con claybar y los selle con carlack,   y no uso los limpias ni con lluvia .
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 07, 2017, 18:04:45

Microfibras:  Entiendo que cuando te refieres a guantes quieres decir bayetas;  también hay guantes de microfibra que son un pequeño capricho, pero para limpiar el coche, retirar cera etc, lo suyo es utilizar bayetas, los guantes no son en absoluto prácticos para eso.



Quiero decir como estos:

(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1bUZzMpXXXXcyaXXXq6xXFXXXe/5-unids-Super-Mitt-microfibra-lavado-de-coches-guantes-de-limpieza-lavadora-lavadora-del-coche-del.jpg)



Para mi son muy prácticos, reducen mucho el esfuerzo que me supone limpiar. ¿No van bien?
Tengo la firme intención de usarlos porque las bayetas normales se me escurren de las manos. Con los guantes, el esfuerzo para sujetarlos es nulo.





También está en Car Care Passion, exactamente el mismo que he visto en Nourauto y del mismo color (azul):

http://www.carcarepassion.com/es/guante-microfibra-noodle
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 07, 2017, 18:06:24

Cera en spray:  Megiars es una garantía en cualquier tipo de producto que elijas, pero en cera en spray yo me iría a Duragloss Aquawax, el resultado es buenísimo y deja un brillo cristalino muy bonito. Otra cosa es que fueras un "fan" del brillo carnauba, que es un brillo menos potente pero más irisado que el brillo sintético que te da una cera como la Aquawax o la Ultimate de Meguiars, pero yo no me complicaría, el acabado del Aquawax te va a encantar.


Muchísimas gracias por la recomendación, seguiré tu consejo y probaré con el Duragloss Aquawax!
Me fio más de lo que me diga un usuario experimentado que lo que diga un vendedor.



Salpicadero: La que has puesto no la he utilizado nunca pero seguro que va bien; hay una opción alternativa que es el Poorboys Natural Look que también va estupendamente y deja un acabado mate o ligeramente satinado; pero es una emulsión (no spray como la de Meguiars) y se da poniendo una pequeña cantidad sobre la bayeta y extendiéndola por el salpicadero; ten en cuenta que se trata de productos que  no son de limpieza, sino de mantenimiento y protección de vinilos, por tanto antes debes limpiar el salpicadero; hay productos específicos para ello tipo APC, pero a veces son excesivamente agresivos, simplemente con agua templada y un poco de champú neutro y escurriendo bien la bayeta también puedes hacerlo, dando después el producto de mantenimiento.


El Meguiars lo compré hace tiempo y lo tengo por aquí a medio usar. Por ahora seguiré con él.
Me gustaría que fuera algo más abrillantador que acabado mate, pero bueno, tampoco está mal.
Tengo unas toallitas de usar y tirar para quitar el polvo a salpicaderos, que usaré antes del Meguiars.




Cristales: No te recomiendo el Stoner. Yo en su día compré unas botellas alentado por la publicidad, y las he relegado a uso doméstico para limpiar los espejos de la casa; para eso va genial porque es un producto muy suave y refinado; pero para limpiar la porquería de un cristal lleno de mosquitos, su capacidad de arrastre es muy mala; mucho mejor por ejemplo el Mothers Revision Glass Surface Cleaner o bien el  Duragloss Glass Cleaner.


El Stoner lo compré ya hace tiempo, así que tenía pensado aprovecharlo.
De nuevo, muchísimas gracias por tu consejo.
Lo dejaré para usar en casa. Como es el único limpiacristales "de detailer" que he comprado, no tengo con qué compararlo.
Añadiré a mi lista el Mothers o el Duragloss.



Polish de cristales.-  Sólo te lo recomendaría en caso de que tengas suciedad realmente incrustada que no salga con nada.  Yo tengo dos botes de dos marcas distintas y en la práctica no los utilizo, ya que si limpias los cristales cada vez que regresas a casa tras un viaje, no se incrusta nada. Lo malo es dejar los mosquitos pegados semanas, por ahí puede venir el problema.   En caso necesario, tanto CarPro como Autoglym son marcas de referencia y seguro que cualquiera de los dos va bien.


Verás, mis cristales están ásperos al tacto, en especial los laterales y el de detrás.
Igual que la carrocería, cuando pasas la mano por encima, se puede oir el sonido de roce.
La suciedad se incrusta mucho.
Sabiendo esta información, ¿vale la pena el polish?



Capota:  No sé si tu capota es de tela o de vinilo.  Si es de vinilo, agua y jabón suave simplemente, y de vez en cuando un producto de mantenimiento de vinilos (el natural look de Poorboys podría servir)

Es de vinilo.
Para quitar el polvo o suciedad ligera, cuando no dispones de agua y jabón, ¿hay algo? ¿Qué usais cuando estáis en el tour?
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 07, 2017, 18:22:34
To toallas tengo 3,   una de quemical guys,  otra de carpro, Doble cara azul verde y otra amarilla de marca nisupu.   La de quemical guys la pille en nuestro probeedor de oferta,    y es de las mejores con una sería suficiente, pero me gusta tener otra en el coche y una limpia de todo.

Gracias por la recomendación, tomo nota. Pillaré una y si veo que hago corto, ya iré a por la segunda.



Las ceras en spray las veo como ceras muy blandas para que duren meses.    Esas las tengo de varios tipos, pero las uso como capa final sobre la capa de cera dura fk1000 whiteshark.

La idea no es que dure meses.
La idea es aplicarla con frecuencia tras cada lavado (lavado en seco con QD), como recomienda Ángel.
El coche ya va a tener una capa de cera dura que me va a poner el detailer después de pulir.



Para el salpicadero uso un APC.    all purpouse cleaner.


Paso de APC, dicen que es muy agresivo. Mi salpicadero no tiene manchas ni nada, lo único que quiero es quitar el polvo y abrillantar. Siempre se me llena de polvo por ir descapotado.
Usaré toallitas para el polvo + ese producto Meguiars que ya tengo comprado, como comentado arriba.

Algo para repeler el polvo y evitar que se pose, sería genial, pero no sé si hay algo así.




Para la capota uso el limpiador meguiars para una limpieza intensiva,    aunque uso más el limpiador del coche cuando lo lavo, porque ep champú que uso tiene mucha concentración y lubricación,   de vez en cuando uso un cepillo como el de zapatos, de cerdas muy blandas,   porque el cepillo llega mucho mas a las vicisitudes del vinilo.


No tengo intención de dedicarme mucho a la capota.
Ni de sellarla contra el agua, ni nada.
A ver si hay algo tipo "limpieza en seco", para eliminar polvo, o si algún día se caga un pájaro, cosas así.



Los cristales te parecera lokura pero algunos ya lo hacemos,      luego de limpiarlos,  los descontamine con claybar y los selle con carlack,   y no uso los limpias ni con lluvia .

Antes que usar claybar (la cual no voy a comprar, porque será el detailer el que descontaminará el coche), preferiría usar el pulimento de cristales.
Le comentaré el detailer a ver si puede hacer algo él con los cristales también, y así me evito comprar otro producto.

En cuanto a los sellantes de lluvia, me da un poco igual. He estado buscando sellantes de cristales que protejan de la suciedad, y no he visto ninguno, solo hay sellantes para el agua de lluvia.
Puede que acabe usando un Rain-X o un Carlack, lo que salga más barato...
Título: Re:
Publicado por: uhia_p en Mayo 07, 2017, 19:41:13
Un apunte, que te lo puse arriba y como todo.   Yo uso las cosas muy rebajadas.    Sobretodo el apc. Y el ironX o descontaminante ferrico.      Y te insisto en que el apc lo uso muy diluido,    ya por si. En casa lo tengo al 50% con agua destilada.   Y funciona igual.       Pero por ejemplo para salpicaderos,   lo diluyo incluso más.    Siempre con agua demineralizada y destilada.   Para que no influya mucho en las prestaciones del producto a la hora de duración y mantenimiento.

Cuando hablamos de productos muy fuertes,  siempre depende de tu criterio,  pero mi recomendacion es que te pilles una garrafa de agua destilada en el super por 3 euros,   y los que se puedan rebajar o diluir,  los diluyas.

A tu primer apunte,   microfibras les llamo al trapo o toalla.  Y a ese que pones en fotos, como guantes de microfibra.   Porque el material es el mismo aunque en forma de churrillos..     Esos guantes son muy buenos y cómodos,     para el de Ana tengo uno,    aunque yo uso el blanco de meguiars y 2 de cordero de nuestro proveedor.    Que cumplen igual,  aunque requieren mas cuidados y mantenimiento.
Título: Re:
Publicado por: uhia_p en Mayo 07, 2017, 19:45:32
Ahh.   De rainx o carlack,  ambos trabajan igual.      Antaño carlack incluso era mucho mejor.   Pero con el tiempo y la fama,  el producto redujo propiedades
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 07, 2017, 22:33:39
Supongamos que llego de una ruta y el coche está bien sucio.

Descarto el lavado "mejor" que sería con dos cubos, ya que no dispongo de garaje privado, ni espacio, ni ganas.
Ni acceso a manguera, ni hidrolimpiadora, etc.


La propuesta sería:
Aparco junto al lavadero de coches (está muy cerca de mi casa)
Spray para disolver la porquería, se echa y se espera 5 minutos a que haga efecto. Por ejemplo este: http://www.carcarepassion.com/es/autofinesse-citrus-power-1
Echo una moneda y le doy un aclarado de agua fria sin jabón al coche.
Seco el coche con toallas específicas.
Aplico QD al coche. ¿O bien es preferible aplicar QD mientras aún está húmedo?

Cada 3 o 4 lavados, aplicar adicionalmente cera en spray.


¿Algún experto del foro me puede decir si este procedimiento sería aceptable?
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Jotaeme en Mayo 07, 2017, 22:44:35
Contesto dos o tres cosillas que me has consultado en tu último post:

Si estás contento con ese tipo de guantes de microfibra para limpiar, adelante; yo personalmente prefiero las bayetas porque me parecen mucho más cómodas y además para utilizar QD son mucho mejores y con menos riesgo de rayaduras.  Un guante como el que tú pones tiene solo dos caras y una bayeta tiene ocho caras; la doblas a la mitad y la vuelves a doblar a la mitad; tienes ocho caras que vas utilizando sucesivamente; comienzas con una cara y cuando está sucia pasas a la siguiente, y así sucesivamente; y una vez que le pillas el truco, verás que una bayeta da bastante más de sí que un guante. Te animo a hacer la prueba con esa técnica de las ocho caras.

Respecto a los cristales, si realmente los tienes como dices, sí que puede tener interés utilizar un polish y seguro que te mejorarán ostensiblemente.

Si tu capota es de vinilo no te comas mucho el tarro; tienen el inconveniente de que meten mucho más calor que la lona a capota cerrada, pero tienen la ventaja de que su mantenimiento es mucho más sencillo,  agua con un champú neutro como el de la carrocería y listo; no se precisa más;  si te gusta tenerla con ligero brillo, puedes utilizar cualquier producto de mantenimiento de vinilos.
Me preguntas por el Tour...en el Tour que yo recuerde la gente ha llevado siempre capotas de lona, que son algo más delicadas de mantener que el vinilo, pero si uno sale de viaje con ella en buenas condiciones, salvo que hayas tenido la mala suerte de tener una cagadita de pájaro, en cuyo caso hay que lavarla lo antes posible, puedes hacerte todo un Tour sin necesidad de lavar la capota.  Una capota de lona se lava cuando se lava el coche, pero en la mayor parte de las ocasiones se hace simplemente con agua limpia y sólo de vez en cuando utilizando jabón; y luego cada seis meses por ejemplo un tratamiento repelente de humedad; pero ya digo que la capota de vinilo es mucho más simple de mantener.  Y para sacarle la suciedad ligera cuando no hay agua y jabón, puedes incluso emplear una bayeta humedecida simplemente con agua y escurrida, o un ligero rociado con Quick Detail,  es la ventaja del vinilo, que es un todo terreno, en tanto que la lona es más elegante pero más exigente en el cuidado.  Y una capota de vinilo no hay que sellarla porque el vinilo es impermeable al agua a no ser que esté roto o rajado claro; no así la lona, que en caso de estar envejecida y muy empapada en determinadas circunstancias puede llegar a pasar humedad.

Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Jotaeme en Mayo 07, 2017, 22:53:02
Respecto a tu última pregunta; yo lo que suelo hacer es, en lugar de secar el coche "a pelo", le pongo antes QD en húmero, particularmente en las zonas en las que haya podido quedar algo de suciedad (bajos de las puertas, parte trasera, etc), y al ir secando   limpias la poca porquería superficial que haya podido quedar.   Y al final una vez seco, finalizas la tarea con una cera en spray.

Con respecto a lo que decía Uhía de llevar una base de cera dura o sellante, cierto, si se puede pues mejor; yo de hecho la llevo en el Boxster, pero por ejemplo en el Juke hace más de un año que no empleo ninguna cera sólida, y uso unicamente QD y Aquawax al acabar cada lavado, y está perfecto; cierto que en el caso del Juke, que lo tengo para todo trote y en ocasiones me meto por pistas inmundas, a veces utilizo la lanza del karcher con jabón, pero luego aclaro y seco después añadiendo un poco de QD, al final Aquawax como digo, y queda perfecto, incluso sin base de cera sólida o sellante.
Título: Re:
Publicado por: uhia_p en Mayo 07, 2017, 23:22:25
La capota vinilica, es más predispuesta a proteger de las inclemencias,   pero al ser un tipo de plastico,  si que hay que tratarla y darle un "sellante"    que no es propiamente un sellante sino un protector de plasticos y vinilos para UV.   Como has dicho.  La lona tiene sus cosas pero el vinilo también.    Y no se suele llevar muy bien con el calor del sol.      De cara a no darles cuidados,   la goma plástica tiende a hacer microgrietas y luego a cuartearse.   A mayores y lo tomo como un extra muy opcional, es sellarla con productos hidrofugos.   En la lona, por desgracia funcionan mejor y duran mas que en el vinilo,   por su estructura de tela
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 07, 2017, 23:32:09
Muchas gracias Jotaeme.
Me voy a plantear lo de la bayeta por lo de las "8 caras".
Cuando limpias, por ejemplo, el capó del coche, ¿cuántas pasadas das antes de cambiar de cara?

Entonces el QD es mejor usarlo antes de secar el coche, e incluso recomendable... genial.

La base de cera dura, se la darán a mi Mx5 dentro de dos semanas.
Título: Re:
Publicado por: uhia_p en Mayo 07, 2017, 23:49:13
Yo no doy muchas pasadas,     prefiero usar cada cara para un paño de chapa pequeño,   y usar varias microfibras.    Dependiendo de la suciedad,  ya veras que en la primera pasada, la microfibras ya recoge la suciedad, si Son color claro, mejor.  Porque ves mejor cuando se ensucian.
Pero lo mejor es que pienses esto.    Si ves la suciedad en el paño,   la sacaste del coche pero...  La pasaras de nuevo al coche?. Ese es el momento de cambiar de cara o incluso de microfibras.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Jotaeme en Mayo 08, 2017, 00:07:38
A mi una bayeta de microfibra me da para todo el coche (salvo llantas).
Lo importante es comenzar por las partes altas (capot, parte  de arriba de las puertas, etc. que normalmente están  menos sucias) y finalizar con los bajos laterales y defensa trasera.

Si hay un buen QD tampoco se trata de que la bayeta tenga que estar inmaculada y no es lo mismo el capot que los bajos de las puertas, ahí abajo no me importa tanto que al final del proceso la bayeta pueda no estar del todo impecable.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 08, 2017, 01:02:35
Genial, estoy aprendiendo mucho.

Otra duda más:
Estoy leyendo sobre el Duragloss Aquawax, y parece ser que, más que ser una cera en spray, en realidad está a medio camino entre un QD y una cera en spray.

Dicen que el acabado brillante que deja, dura menos que la cera en spray, pero más que un QD a secas.

¿Entonces, podría usarse como un 2 en 1?
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 08, 2017, 08:15:42
Genial, estoy aprendiendo mucho.

Otra duda más:
Estoy leyendo sobre el Duragloss Aquawax, y parece ser que, más que ser una cera en spray, en realidad está a medio camino entre un QD y una cera en spray.

Dicen que el acabado brillante que deja, dura menos que la cera en spray, pero más que un QD a secas.

¿Entonces, podría usarse como un 2 en 1?



A mí el Duragloss Aquawax me encanta, de hecho hace un par de semanas me llegó un pedido con 3 de esos y 4 de Showtime. Así ya tengo el QD y la cera rápida. Esos dos son los que habitualmente utilizo. Si dura menos no lo sé porque como le doy todas las semanas como mínimo una vez no da ni tiempo casi a ensuciarse del todo.
Y sí, reconozco que alguna vez que el coche apenas tenía una capita de polvo he utilizado la cera directamente y la verdad es que muy bien, sin problemas.

A veces cuando voy a comprar no hay QD de Showtime, entonces lo que hago es coger el QD de Duragloss, que se llama Duragloss Fast clean and shine, el bote es igual que el de cera rápida pero en blanco. Te diría que me gusta tanto como el Showtime y creo que es un poco más barato.

(http://i63.tinypic.com/334i4pj.jpg)


Sobre los guantes esos yo no soy partidario de utilizarlos, me da la sensación de que van a rallar. Prefiero buenos trapos de microfbra utilizando sus 8 caras. Esto te lo puedo enseñar cualquier día que nos volvamos a ver, es muy sencillo. Tendré en mi casa unos 10 o 12 microfibras de esas, pero vamos, empieza comprando 4 o 5 y tendrás suficiente para empezar. Pero que sean trapos buenos, esos que venden en Consum o Mercadona son una mierda.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 08, 2017, 08:21:26
Si te van a hacer el trabajo duro en un profesional no te marees mucho Privater, píllate un par de botes de QD y otros dos de cera rápida, algún limpia llantas y 5 o 6 trapos de microfibra.

Con los cristales sí que no paso por el aro, yo llevo Cristasol, el que utilizo en casa vamos, es más que suficiente, que son cristales por Dios! Y alguna vez le he puesto el X-Rain y la verdad es que he quedado muy satisfecho, las gotas de lluvia se disipaban nada más tocar el cristal.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 08, 2017, 08:24:10
Si tienes los cristales ásperos que te los descontaminen también en el profesional, o si te van a cobrar mucho los hacemos cuando nos veamos, yo tengo claybar y todo lo necesario, no hace falta que lo compres.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 08, 2017, 08:40:48
Genial!
Cada vez tengo más claro qué comprar.

Sobre los guantes de microfibra, los recomiendan bastante, lo único es que hay que usar una mayor cantidad que si fueran bayetas.
Como, un guante para el capó delantero y marco parabrisas, un guante para cada lateral, un guante para el capó del maletero, otro para los bajos...
Es tan cómodo...
Me haceis dudar con lo de la bayeta y sus 8 caras. Probablemente también compre una y la pruebe.

Alguna opinión sobre mi plan de lavar el coche con el Autofinesse Citrus + manguerazo de agua fria + QD para acabar de dejarlo bien?

Si tienes los cristales ásperos que te los descontaminen también en el profesional, o si te van a cobrar mucho los hacemos cuando nos veamos, yo tengo claybar y todo lo necesario, no hace falta que lo compres.

Gracias!!  :abrazo:
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 08, 2017, 08:46:10
Cómodo utilizar media docena de guantes para limpiar el coche?? :elrisas: :elrisas: que va tío, con un par de trapos de microfibra y otro más para rematar prácticamente ya en seco en suficiente, eso utilizando QD y cera rápida y dejando el coche niquelado. Además, de los dos trapos que utilizas previamente, uno se irá directamente a la lavadora y el otro podrás volver a utilizarlo, con lo que habrás utilizado un trapo y medio, comparado con toda esa cantidad de guantes pues tú me dirás.

Y aunque utilices guantes ya verás como no te queda más remedio en algunos casos que utilizar también un trapo quieras o no.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 08, 2017, 09:29:39

Alguna opinión sobre mi plan de lavar el coche con el Autofinesse Citrus + manguerazo de agua fria + QD para acabar de dejarlo bien?





Pues la respuesta es sencilla Privater. Si te vas a comprometer a retirar los mosquitos antes de aparcar el coche cada vez que vuelvas de un viaje, sin dejar pasar días, no te hace falta, yo de hecho nunca he comprado ni ese ni ninguno. Porque están blandos y tanto con la kartcher o con QD y trapo salen inmediatamente, te puedes ahorrar ese dinero.
Ahora, si sabes que te va dar pereza cada vez que vuelvas y lo vas a dejar para el día siguiente o más allá, sí, cómpralo que te vendrá bien para ayudarte a sacar toda la bichería seca. Pero como ya sabes, esos bichos desprenden líquidos de sus cuerpecillos que algunos pueden ser corrosivos y poco a poco ir dañando el morro si los dejas mucho tiempo.

Tú eliges.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 08, 2017, 14:10:39
Estoy mentalizado de que lavaré el coche siempre tras volver de ruta, ya sea muy sucio o poco sucio.
Lo que no sé si haré, será ir pasándole QD durante la ruta, en las paradas. Salvo que sea por una cagada de pájaro o algo así.

Imagino que un mosquito aplastado desde la mañana, tras muchas horas y recibir viento y sol, estará pegado a última hora de la tarde, no? O la cera evitará eso? Saldria solo con un manguerazo de agua sin jabón?

En fin, creo que me voy a comprar el Autofinesse Citrus ese, y me estoy planteando usar el Duragloss Aquawax como QD y cera 2 en 1. Si más adelante veo que necesito un QD para aplicar antes que el Aquawax, entonces ya me lo compraría.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 08, 2017, 15:24:33
 Esa idea de utilizar sólo la cera rápida a mí no me convence demasiado Enric.  Ten en cuenta que es un producto que se ha pensado para utilizar cuando el coche ya está limpio y seco, no como un QD que sí que está pensado para utilizar cuando el coche está algo sucio,  por lo tanto este último tendrá un extra de lubricante para no rayar la carrocería, cosa que la cera rápida tendrá menos y si lo haces mucho así estoy seguro que acabarán saliendo swirls.

 Si tuviera que utilizar solo uno de esos dos productos desde luego sería el QD que también lleva algo de cera, tanto el de Duragloss como el Showtime.

Hombre a ver, yo tampoco estoy dándole en cada parada pero por ejemplo en una jornada de tour lo repaso a mitad de día, después de comer por ejemplo, solo con una microfibra y QD, y ya por la noche si tiene mosquitos los quito y si no lo dejo para el día siguiente y sin problemas.
 Al día siguiente, una pasada de QD (10min), otra de cera rápida (6min), luego llantas (7min) y cristales (6min) y tienes el coche impecable. La microfibra con la que has utilizado el QD te vale para limpiar las llantas que además está húmeda y le va bien.

Unos mosquitos que se te hayan pegado por la mañana al retirarlos por la tarde/noche no te darán demasiados problemas, con un simple QD también podrás quitarlo, solo que tendrás que echar más producto que si no tuviera mosquitos y fuera solo polvo.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Jotaeme en Mayo 08, 2017, 15:42:15
Atención con el Aquawax. ¡No es un QD! y su  capacidad de lubrificación es muy baja o prácticamente nula, con lo cual el riesgo de swirls es grande si se utliza sobre una chapa no previamente limpia.

Por tanto no se debe utilizar para retirar suciedad, restos de mosquitos adheridos, etc.   Siempre antes un QD y luego la cera en srpay;  y en todo caso la cera en spray es un "plus" que tampoco es necesario dar todas las veces, sino de vez en cuando;   de hecho un buen QD, como por ejemplo el Showtime, deja ya de por sí un excelente acabado con mucho  brillo.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 09, 2017, 00:36:27
Atención con el Aquawax. ¡No es un QD!

Por ahí he leido que si, en la descripción de producto (no sé ahora en qué web).
De todas formas os voy a hacer caso y me haré con un QD por un lado, y con el Aquawax por otro, para usar este último únicamente como cera.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 09, 2017, 23:57:48
Me dicen por ahí que debería plantearme limpiar el coche con ONR (Optimum No Rinse), un producto para lavado en seco.
Dicen que el Quick Detail para limpiar, aunque sea suciedad ligera, tiene más riesgo de rallar.

Me fio más de lo que decis por aquí.
De todas formas, ¿qué opinión os merece el tal ONR, si es que lo habéis usado?

También me recomiendan por todos lados las bayetas antes que los guantes.
Los guantes se ve que están pensados para lavado con cubos, o sea sumergirlo en cubo con jabón, y después aclararlo en el otro cubo, etc.
De todas formas, los guantes pueden ser útiles para las llantas y los bajos del coche, así como para el interior.

Pero para las zonas de la chapa más visibles, me tendré que bajar del burro y hacerme con unas bayetas.
Para dar cera me han recomendado bayetas "de pelo largo" ???

En fin, a ver qué veo por ahí...
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: uhia_p en Mayo 10, 2017, 03:08:59
ese producto,  es idéntico al que presentaste en su día de limpieza en seco, o sin mucho esfuerzo.   y siento decirte que para mi gusto son una soberana porquería.   Sobretodo teniendo varios métodos de lavado, mejores, y compatibles entre si.

los guantes nunca los uso para las llantas..   simplemente porque los mismos guantes los quiero usar más veces,   y las llantas junto a las taloneras de los bajos, no son precisamente los lugares más limpios pese a ser lavados amenudo.   Siempre pueden tener restos de pastila de freno, rueda etc,   y te los llevas al guante que luego pasarás por la chapa.

para las llantas uso un cepillo tipo coomo el de lavar vasos de tubo,     lo suficiente como para meter por los radios.    y lo uso en ocasiones contadas.    porque con el V60 de sisbril,   ni necesito tocar las llantas.   y como las tengo descontaminadas y selladas,   ya toda la mierda que se pega de las pastillas EBC green (que no es poca),    se va al primer chorro de agua o de hidrolimpiadora.

para dar la cera,  no uso bayetas.    uso los aplicadores PAD manuales,    suelen ser de 3o 4 unidades por 4 euros.      los hay de espuma o de microfibras.     Los primeros de espuma,   duran 2 telediarios (lo bueno es que después se me quedan para aplicar otros productos para interiores o piel.     los de microfibra son los mejores para mi gusto.    ya que dosifican mejor el producto,   lo extiendes visualizando mejor.   y lo mejor de todo es que controlas la presión que haces sobre la chapa.

luego para retirar las ceras cuando curen,  si que uso bayetas de microfibra. pero una normal,  que se usa para ceras duras.  o una que retire bien el exceso seco de cera y puedas sacudirla de vez en cuando o la técnica de las 8 caras.     Aunque después uso la microfibras de pelo largo,  o mejor dicho "mullidita"   de chemical guys.    cuando retiras la cera,   queda un acabado bueno... pero si das unas pasadas por encima de ese acabado bueno,   con la bayeta mullida, queda un brillo perfecto.   El problema de esta bayeta,  es que se sublima muy rápido con los restos secos de la cera que retiras.   por eso se pasa luego de retirar lo más gordo. Y vaya si funciona (la putada de esta bayeta es que hay que lavarla  aparte,   es algo delicadilla.    no topo la misma que tengo yo,   pero es muy parecida a esta: http://www.carcarepassion.com/es/microfiber-madness-crazy-pile
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 10, 2017, 09:14:48
Me dicen por ahí que debería plantearme limpiar el coche con ONR (Optimum No Rinse), un producto para lavado en seco.
Dicen que el Quick Detail para limpiar, aunque sea suciedad ligera, tiene más riesgo de rallar.

Me fio más de lo que decis por aquí.
De todas formas, ¿qué opinión os merece el tal ONR, si es que lo habéis usado?

También me recomiendan por todos lados las bayetas antes que los guantes.
Los guantes se ve que están pensados para lavado con cubos, o sea sumergirlo en cubo con jabón, y después aclararlo en el otro cubo, etc.
De todas formas, los guantes pueden ser útiles para las llantas y los bajos del coche, así como para el interior.

Pero para las zonas de la chapa más visibles, me tendré que bajar del burro y hacerme con unas bayetas.
Para dar cera me han recomendado bayetas "de pelo largo" ???

En fin, a ver qué veo por ahí...



Yo la verdad es que no he probado ese producto ni ninguno parecido, el maestro Jotaeme en el primer tour por Europa que hicimos juntos hace ya 10 años, me enseñó que existían los QD y las ceras líquidas y desde entonces como puedes ver en cada concentración mi coche está impecable y con un brillo perfecto, y sinceramente no considero que me mate a detallar, le hago lo básico con alguna alegría de vez en cuando. Por ejemplo ayer por la tarde cogí un botecito que tengo de una especie de cuarzo líquido que se utiliza como sellador de llantas y le dí a todos los plásticos negros del coche, se quedaron los plásticos como si acabase de cambiarlos todos y ponerlos nuevos, el producto se llama CarPro Cquartz, es caro pero es muy bueno.

Bayetas para todo, ya verás como al final son más fáciles de utilizar, más fáciles de guardar en el coche y almacenar en casa, los guantes acabarás teniéndolos por ahí dando vueltas.

Los aplicadores PAD manuales son para aplicar las ceras duras, las que van en pasta que una vez aplicadas las tienes que dejar unos minutos y luego quitar con una bayeta de microfibra. Pero a ti ese trabajo te lo van a hacer los profesionales por lo tanto a ti esos aplicadores te la sudan, volvemos a todo bayetas. No te vas a librar de ellas si quieres llevar el coche limpio  :sisi1:
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 10, 2017, 22:20:44
Una pregunta más: cuál es un precio correcto para una bayeta microfibra para QD y/o para aplicar cera líquida? Las hay de 4€ y las hay de 20€, merece la pena el sobreprecio? O con las de 4€ ya cumplen sin rallar?
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Imaracing en Mayo 10, 2017, 22:37:05
Yo, excepto en la toalla de secado que la compré en CCP, todas las bayetas que tengo son baratas de supermercado.... cuando pierden propiedades, a cascarla y otra nueva.
Aún ando buscando un microfibra negra para llantas, taloneras, etc....


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Jotaeme en Mayo 10, 2017, 22:52:45
Yo tengo el ONR habitualmente en casa pero si te digo la verdad no lo he usado nunca en el roadster.

Si lo he utilizo a veces en el Juke o en el Citroen C1 de mi madre  para lavar el coche en el garaje simplemente  con un cubo de agua al que le añades un tapón del producto y la verdad sorprende como arrastra la suciedad y parece imposible que con un cubo de agua que no cambias  y simplemente pasando una bayeta con el agua del cubo como si fuera una esponja y sin aclarar, deje un acabado tan bueno, casi como si hubieras lavado con jabón y luego aclarado.  Pero sólo lo veo como un producto de lavado de "emergencia" y cuando no tienes otra opción cercana o no te apetece ir a un Karcher y el coche está demasiado enguarrado como para usar QD en seco. En esas situaciones es práctico.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Jotaeme en Mayo 10, 2017, 23:01:07
En cuanto a los tipos de microfibra te recomiendo compres unas cuantas de gama media (las de supermercados son generalmente muy finas y pequeñas) y si acaso una  "de lujo", de las de fibra más espesa, para darte el gusto de rematar el trabajo con una pasada final, pero esto último ya es de sibarita  :sisi1:
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 10, 2017, 23:28:49
ese producto,  es idéntico al que presentaste en su día de limpieza en seco, o sin mucho esfuerzo.   y siento decirte que para mi gusto son una soberana porquería.   Sobretodo teniendo varios métodos de lavado, mejores, y compatibles entre si.

Hombre, no creo que sea una soberana mierda, porque hablan de él en foros de detailers, y lo ponen bien. También me lo han recomendado en tiendas de detailers, como la mejor alternativa para cuando no se puede o no se quiere hacer la limpieza "dos cubos", como es mi caso.

De todas formas, creo que optaré por el método Jotaeme-Ángel de QD y cera en spray.


los guantes nunca los uso para las llantas..   simplemente porque los mismos guantes los quiero usar más veces,   y las llantas junto a las taloneras de los bajos, no son precisamente los lugares más limpios pese a ser lavados amenudo.   Siempre pueden tener restos de pastila de freno, rueda etc,   y te los llevas al guante que luego pasarás por la chapa.

Para las llantas pienso usar el desincrustante ese que he puesto más arriba, que respeta cera y coatings sin dañarlos, y luego de un manguerazo se va todo.


para las llantas uso un cepillo tipo coomo el de lavar vasos de tubo,     lo suficiente como para meter por los radios. 

En mi caso, paso de trastos extras, compraré lo indispensable solo.


para dar la cera,  no uso bayetas.    uso los aplicadores PAD manuales,    suelen ser de 3o 4 unidades por 4 euros.      los hay de espuma o de microfibras.     Los primeros de espuma,   duran 2 telediarios (lo bueno es que después se me quedan para aplicar otros productos para interiores o piel.     los de microfibra son los mejores para mi gusto.    ya que dosifican mejor el producto,   lo extiendes visualizando mejor.   y lo mejor de todo es que controlas la presión que haces sobre la chapa.

luego para retirar las ceras cuando curen,  si que uso bayetas de microfibra. pero una normal,  que se usa para ceras duras.  o una que retire bien el exceso seco de cera y puedas sacudirla de vez en cuando o la técnica de las 8 caras.     Aunque después uso la microfibras de pelo largo,  o mejor dicho "mullidita"   de chemical guys.    cuando retiras la cera,   queda un acabado bueno... pero si das unas pasadas por encima de ese acabado bueno,   con la bayeta mullida, queda un brillo perfecto.   El problema de esta bayeta,  es que se sublima muy rápido con los restos secos de la cera que retiras.   por eso se pasa luego de retirar lo más gordo. Y vaya si funciona (la putada de esta bayeta es que hay que lavarla  aparte,   es algo delicadilla.    no topo la misma que tengo yo,   pero es muy parecida a esta: http://www.carcarepassion.com/es/microfiber-madness-crazy-pile

Entiendo que estás hablando de cera dura, la capa base.
La que me va a dar el detailer.

A mi sólo me interesa lo de la cera en spray, si se mantiene bien, la capa de cera base debería durar años, o eso tengo entendido.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 10, 2017, 23:34:01
Gracias por todas las opiniones.
Mientras más opiniones hay, más me ayuda a formar la mía propia.

Hay más actividad aquí que en un foro de detailers al que me he apuntado.


En cuanto a los tipos de microfibra te recomiendo compres unas cuantas de gama media (las de supermercados son generalmente muy finas y pequeñas) y si acaso una  "de lujo", de las de fibra más espesa, para darte el gusto de rematar el trabajo con una pasada final, pero esto último ya es de sibarita  :sisi1:

¿Qué tal esta?

http://www.carcarepassion.com/es/toallas-de-microfibra/ccp-toalla-azul-laser

Venden un pack de 5 unidades, por 15€.
Tiene dos opiniones y son buenas. 40x40cm, supongo que está bien.
Sería mejor que fuera blanca, para poder ver si están sucias...


Aquí hay una por 6€, que es blanca y tiene buena pinta:
http://www.carcarepassion.com/es/toalla-para-abrillantar-2

Pone que cada cara es diferente, una más esponjosa y otra más firme. ¿Alguien sabe para qué se supone que sirve cada cara?
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 10, 2017, 23:38:17
Yo, excepto en la toalla de secado que la compré en CCP,

Esta?
http://www.carcarepassion.com/es/toalla-de-secado-ccp


Estoy dudando entre esa, y este par:
http://www.carcarepassion.com/es/pack-2-toallas-de-secado-item


Parece que la azul seca mejor, por lo que he leido.
Pero las otras son dos, y al ser amarillas se ve más claro si han cogido suciedad o no.

Creo que me decantaré por la azul.


todas las bayetas que tengo son baratas de supermercado.... cuando pierden propiedades, a cascarla y otra nueva.

Y no te crean swirls?


Aún ando buscando un microfibra negra para llantas, taloneras, etc....

Aquí tienes una negra, por 4€, aunque no sé para qué la quieres negra...

http://www.carcarepassion.com/es/microfibra-black-edition-40x?_bksrc=item2item&_bkloc=product
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 11, 2017, 00:39:29
A ver, estoy a punto de hacer el pedido.



¿Cuál de estos dos QD escojo?


Duragloss Fast Clean & Shine
http://store.carcareeurope.com/es/quick-details-lavado-sin-agua/duragloss-fast-clean-shine.html


(http://store.carcareeurope.com/151-large_default/duragloss-fast-clean-shine.jpg)


Así "hará juego" con la cera en spray Duragloss Aquawax, que ya tengo pensado comprar ;D



O bien este:
Mothers Showtime Instant Detailer
http://store.carcareeurope.com/es/quick-details-lavado-sin-agua/mothers-showtime-instant-detailer.html


(http://store.carcareeurope.com/16-large_default/mothers-showtime-instant-detailer.jpg)



El Auto Finesse Citrus Power, ¿realmente no me merece la pena comprarlo?
http://www.carcarepassion.com/es/autofinesse-citrus-power-1

(http://www.carcarepassion.com/media/catalog/product/cache/2/image/325x/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/a/f/af-citrus-power-800_1.jpg)




En este video se ve los efectos de un maguerazo de agua fria sobre roña de coche, antes y después de aplicar el producto.


https://www.youtube.com/watch?v=KeRYmvPsr7s

 (https://www.youtube.com/watch?v=KeRYmvPsr7s)




Incluso si el coche se encuentra así de guarro, si está encerado ¿se le irá con un simple manguerazo de agua fria sin jabón ni nada?



(http://i965.photobucket.com/albums/ae138/Enric_Miralles/IMG_20141207_131149_zpswhgtsgnz.jpg)





¿Qué ventajas tienen los guantes de nitrilo frente a los de látex?
El látex creo que es biodegradable, el nitrilo no lo sé. Para mi es un punto importante.
No soy alérgico al látex...

Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: papaventux en Mayo 11, 2017, 07:42:00
Cuando hagas el pedido ponlo por aquí, que igual hago "espionaje industrial".  :biggrin:
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 11, 2017, 08:05:47
Cuando hagas el pedido ponlo por aquí, que igual hago "espionaje industrial".  :biggrin:

Por supuesto!
Lo pondré bien detallado en la primera página del hilo, por si sirve de guia a alguien que lo lea.


Tengo estas dos opciones para escoger QD, que me interesan porque están en la web CCP, donde voy a hacer el pedido del resto de cosas.


Poorboy's Spray & Wipe
http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-spray-and-wipe


(http://www.carcarepassion.com/media/catalog/product/cache/2/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/p/o/porboys-spray-and-wipe-600x600.jpg)

Es el que Jotaeme decia que tiene más lubrificación, igual que el Mother's Showtime.




Luego hay este otro:

Poorboy's Spray & Gloss
http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-spray-gloss

(http://www.carcarepassion.com/media/catalog/product/cache/2/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/p/b/pb-spray-gloss-800_1.jpg)



Alguna recomendación?  :sconf:
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 11, 2017, 08:42:12
Mis preferidos como ya he dicho son el Showtime, que me parece sublime y jamás me ha dejado ningún restregón sin quitar, y segundo el de Duragloss, que es igual de bueno.

Si vas a comprometerte a no guardar el coche sucio no creo que te haga falta el Citrus y en todo caso si vieses que luego te hace falta lo puedes en encargar en el próximo pedido.

Los de Poorboys ni en el Z4 me dieron buenos resultados ni en el Boxster tampoco, me hace trabajar más que con los otros dos QD y me deja restregones difíciles de quitar, no me gustaron absolutamente nada, sin embargo a Jota le van de lujo.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 11, 2017, 08:47:48
En el tema de las microfibras el 90% de las que tengo son de estas que cuestan 2,95€

(http://i66.tinypic.com/2hh0lky.jpg)


A parte tengo una de esas grandes de secado q me costó bastante más pero que va genial para secar el coche rapidísimo. Y complemento con unas de esas de Mercadona o Consum que al ser pequeñas y finas me sirven para el interior.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Jotaeme en Mayo 11, 2017, 11:28:33
Unos apuntes en relación a algunas de las últimas cuestiones planteadas:

1.-  De todos los  QD que has puesto, sin duda ninguna el de Mothers que además tiene un precio muy aquilatado para la cantidad que trae (más barato que los de Poorboys, por ejemplo, que traen menos de 500 cc cuando el de Mothers trae del orden de 750 cc).  El único problema del de Mothers es que no siempre lo hay en existencia.  El QD de Duragloss también está bien, a un nivel muy parecido; yo me quedaría con cualquiera de ambos, aunque en caso de mucha suciedad pienso que el  Showtime de Mothers tiene menos riesgo de swirls porque es un QD pensado para utilizar con claybay y por tanto con muy elevado grado de lubrificación.

2.-  Si yo tengo el coche encerado con una cera base o con un sellante, y tengo el grado de suciedad de la foto que has puesto, personalmente trataría de ir a un Karcher, meter el programa de aclarado o el final de agua desmineralizada (el problema de este último es que no siempre tiene la misma potencia que el de simple aclarado) y una vez arrastrada la mayoría de suciedad, rociaría todo el coche (sin secar) con un QD, e iría pasando con cuidado la bayeta de modo que al ir secando acabas limpiando la suciedad que haya podido quedar en la carrocería.  Ya seco puedes dar una última pasada de QD, o directamente una cera en spray;  ése es el método que yo utilizo en un alto porcentaje de lavados del coche si la suciedad no es extrema; sólo en caso de suciedad extrema meto una pasada de jabón rápido por las  zonas bajas de la carrocería y pasos de rueda (jamás con el cepillo del karcher, sino simplemente con lanza y programa de jabón), y sigo a continuación la misma metodología antes citada.

3.- Me parece perfecto para las labores de rutina el pack de las microfibras azules que has puesto.  La blanca que has puesto justamente la tengo yo, y es la que suelo emplear para la pasada final con cera en spray.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 11, 2017, 14:06:45
Ok, gracias a todos, me parece que ya tengo toda la info que necesito. Ahora, a comprar!
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 13, 2017, 01:39:03
Bueno, ya lo tengo todo menos el Mother's, que me llegará el lunes.
Las microfibras se ven de una calidad excelente (al menos, a mi ojo inexperto).
He comprado una para cristales y va muy muy bien.

Lástima que tengo el parabrisas lleno de chinazos.
No existirá nada para disimular los chinazos, no?

Recuerdo que cuando compré el coche, no tenia tantos, eso me pasa por ir en el grupo 1 en las conces...
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Jotaeme en Mayo 13, 2017, 08:41:44
Lo de los chinazos es el parabrisas es un problema y no hay más remedio que cambiar el cristal si se quiere solucionar del todo porque ningún polish de cristales te los va a eliminar.

No se trata de ir en el grupo 1 o en el grupo 2 en una conce porque el problema es el mismo;  si vas cerca del que te precede el riesgo es muy grande en cualquier carretera que no sea de asfalto premium;  y ya no es sólo un problema de parabrisas, sino de parte delantera del coche en general.   No hay otra solución que tomar distancia con respecto al coche que va delante, lo que es, además, altamente recomendable por el riesgo que representa ir materialmente "encima" del que va delante y que surja cualquier problema imprevisto que nos obligue a dar un brusco frenazo.

Personalmente, a mí no me gusta nada de nada que el que me sigue en una caravana de coches no guarde una distancia prudente, y desde luego en una conce es lo que todos deberíamos hacer pues estamos disfrutando de una ruta en grupo y no haciendo una carrera en la que haya que irse a rebufo.  Pero bueno, esta es otra historia que se sale del tema.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 13, 2017, 13:21:37
Lo único que hay para los chinazos es una buena chinaza :elrisas: :elrisas: cristal a tomar por saco y que el seguro se ocupe.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 13, 2017, 23:22:49
Personalmente, a mí no me gusta nada de nada que el que me sigue en una caravana de coches no guarde una distancia prudente, y desde luego en una conce es lo que todos deberíamos hacer pues estamos disfrutando de una ruta en grupo y no haciendo una carrera en la que haya que irse a rebufo.  Pero bueno, esta es otra historia que se sale del tema.

Bueno, realmente no me pego mucho al de delante, pero las piedras llegan igual. Tengo que separarme muchísimo para que no me lleguen piedras.

Hoy tenia a Antimach a unos 20 metros y me he comido un montón de piedrecitas.
En ese momento he pensado (si tuviera un cristal nuevo, estsría sufriendo), jejeje.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 13, 2017, 23:26:26
Lo único que hay para los chinazos es una buena chinaza :elrisas: :elrisas: cristal a tomar por saco y que el seguro se ocupe.

Hoy alguien me ha comentado que si voy a carglass, y les cuento lo de los chinazos, pueden ocuparse de cambiarlo, a cargo del seguro.
Sin necesidad de lo de la pedrada, jeje. Mejor, porque me daría reparo hacer eso.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 14, 2017, 08:13:50
Lo único que hay para los chinazos es una buena chinaza :elrisas: :elrisas: cristal a tomar por saco y que el seguro se ocupe.

Hoy alguien me ha comentado que si voy a carglass, y les cuento lo de los chinazos, pueden ocuparse de cambiarlo, a cargo del seguro.
Sin necesidad de lo de la pedrada, jeje. Mejor, porque me daría reparo hacer eso.


Buena idea!! Que otros lo hagan por ti y así podrás mantener tu alma limpia y pulcra, tú solo cierra los ojos y tápate los oídos.

Al menos ve un par de domingos a misa a rezar unos ave maria, aunque no seas creyente, por aquello de disimular un poco ya me entiendes. :elrisas: :elrisas:

Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 14, 2017, 09:58:27
Lo único que hay para los chinazos es una buena chinaza :elrisas: :elrisas: cristal a tomar por saco y que el seguro se ocupe.

Hoy alguien me ha comentado que si voy a carglass, y les cuento lo de los chinazos, pueden ocuparse de cambiarlo, a cargo del seguro.
Sin necesidad de lo de la pedrada, jeje. Mejor, porque me daría reparo hacer eso.


Buena idea!! Que otros lo hagan por ti y así podrás mantener tu alma limpia y pulcra, tú solo cierra los ojos y tápate los oídos.

Al menos ve un par de domingos a misa a rezar unos ave maria, aunque no seas creyente, por aquello de disimular un poco ya me entiendes. :elrisas: :elrisas:



:24:
Qué cabrón!

Pues si, prefiero que otros lo hagan por mi. Tú no?
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 19, 2017, 20:37:35
Personalmente, a mí no me gusta nada de nada que el que me sigue en una caravana de coches no guarde una distancia prudente, y desde luego en una conce es lo que todos deberíamos hacer pues estamos disfrutando de una ruta en grupo y no haciendo una carrera en la que haya que irse a rebufo.

En realidad, no me pego mucho al de delante, siempre me gusta guardar distancia de seguridad.
Pero cuando se va a según que ritmo, las piedras salen disparadas a gran distancia, la única forma de evitar que a uno le den es alejarse muchísimo.


En fin, volviendo al tema, mañana llevo al pequeñín al detailer :hyper:


He pensado que, ya que estoy, voy a ponerle matrículas de metracrilato, que la de delante está algo abollada/deslucida.
Buscando un poco por internet, las he encontrado por 20€ (10€ cada una) y con envio incluido.
Ya las tengo y tienen muy buena pinta, mañana se las llevaré al detailer para que las peguen en el momento adecuado.
Y también dos pegatinas: un logo de RSC "vintage" de los primeros años del club, sin transparencias... y un logo de la conce "Cannonball 2015".
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Jotaeme en Mayo 19, 2017, 22:17:05
Cuando comiences tus primeras experiencias con los productos y artículos finalmente comprados esperamos por aquí tus impresiones Privateer
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 27, 2017, 08:58:04
Ayer recogí el coche del taller donde le han hecho la descontaminación, pulido suave y encerado con una cera sintética que me han dicho que duraría un año tal cual, aunque espero que dure mucho más si le voy aplicando la cera en spray.

El coche presenta un aspecto muy bueno, da gusto verlo.


(http://i965.photobucket.com/albums/ae138/Enric_Miralles/20170526_190900_zpscxs1icau.jpg)

(http://i965.photobucket.com/albums/ae138/Enric_Miralles/20170526_190908_zpsnniswbel.jpg)

(http://i965.photobucket.com/albums/ae138/Enric_Miralles/20170526_190915_zps4a96jtey.jpg)
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Antimach en Mayo 27, 2017, 12:48:27
Re-estreno!

Ya era hora eh :elrisas:


A disfrutarlo
Título: Re:
Publicado por: uhia_p en Mayo 27, 2017, 13:47:16
Pues si,     ya luce como salido de la casa mazda,     y lo se porque fui uno de los primeros en ver el primer 10th en españa, y el que casi colmó mis ansias de tener uno.
Título: Re:
Publicado por: Homecanya en Mayo 27, 2017, 17:14:36
Guapísimo y es que el color azul resalta mucho. Que te voy a decir yo. Felicidades y mantenerlo.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Junio 05, 2017, 23:36:01
Tras hacer ya uso de los productos que adquirí, he notado lo siguiente:

Necesito 3 microfibras para limpiar todo el coche, 2 para limpiar y una para repasar. Tardo la vida, ojalá que con la práctica gane en velocidad...
He limpiado las llantas después con una microfibra usada

Para los cristales, me basta con una (específica para cristales), va cojonuda. Estoy usando el limpiacristales que ya tenia.

Para la cera, uso solo una microfibra blanca que compré especialmente para cera, y me parece que todo ha ido bien.
He notado que el spray va muy bien, permite apuntar muy bien donde echas el líquido, y dosificarlo.

He usado guantes de latex para protegerme las manos, y en principio ha ido bien, no se han roto ni nada, pero al acabar y quitármelos, tenia las manos llenas de agua con espuma, vaya tela... no sé qué he hecho mal.

También he aprovechado para darle un repaso a la moto, que estaba hecha un asco, he tardado como 30 segundos, ojalá el coche fuera tan fácil!

En fin, ahora me toca practicar y ganar velocidad.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Jotaeme en Junio 06, 2017, 08:37:20
lo del agua con espuma en los guantes de latex es normal;  tus manos no transpiran con esos guantes, y es una acumulación de sudor.
Para labores ordinarias sobre la carrocería yo no los utilizaría,  los productos no son para nada corrosivos y yo jamás he notado ningún problema con las manos,  al terminar te las lavas y ya está.

Si acaso los utilizaría exclusivamente con las llantas, y éso si están realmente sucias; si lo que tienen es simple polvillo ni me molesto en poner guantes.

Lo de tardar mucho creo que es falta de practica;  irás mejorando.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Junio 07, 2017, 02:04:01
Últimamente me paso unos buenos ratos contemplando el coche, cada vez que paso por el garage.

Da gusto verlo tan reluciente!
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Junio 11, 2017, 19:36:37
Hoy es el día que me he sentido "detailer" por primera vez.
Incluso sin serlo, que ya ves, no soy más que un matao con 3 sprays que hace poco ni los tenía ni nada.

Me he sentido detailer por tres cosas.

1. Micro-limpiezas en mitad de ruta:
He ido de ruta, y en las paradas he visto mosquitos pegados en el morro y he dicho... voy a pillar spray + trapo... han salido en apenas 30 segundos y estaban "fresquísimos".
Más tarde en otra parada, ya a mediodía, no estaban tan frescos y ha costado un pelín más, supongo por el calor extremo que ha hecho hoy, se habrían secado ya.

2. Cumplidos:
Sin decir yo nada, me han dicho cosas tipo "lo tienes bastante nuevo... de hecho, se ve muy MUY nuevo" entre otras cosas.

3. Limpieza al llegar:
Tras aparcar el coche "casi limpio" después de todo el día de ruta, a las 18:17 me he puesto a limpiar con Mothers toda la carrocería, con dos bayetas (la de limpiar y la de repasar), y después he usado la de "repasar" para limpiar las llantas.
Luego he pasado la cera en spray con la bayeta específica, y luego todas las lunas y espejos con la bayeta para cristales.

A las 19:07, 50 minutacos después, el coche ha pasado de estar "casi limpio" a estar "impoluto" al menos a la luz del parking.
50 minutos, he mejorado!! A ver si con el tiempo y práctica consigo acortarlo a 20 minutos o así.

El coche estaba muy caliente, pero si me voy a casa a esperar que se enfrie, después me daría mucha pereza bajar a limpiarlo, así que he preferido limpiarlo caliente, espero que no sea malo.


Han habido mosquitos pegados al parachoques, ahora a la tarde, muy resecos tras varias horas de recibir aire caliente al conducir.
Tal vez me plantee un producto desincrustante de mosquitos, el "Autofinese Citrus" aquel que vi, tenía buena pinta.
Título: Re:
Publicado por: uhia_p en Junio 11, 2017, 21:42:14
Los productos mas fuertes suelen llevarse capas de protección por delante.     O sea que si los usas. Es a sabiendas de que por lo menos las ceras rapidas de quickdetail o los glaces, vas a tener que reponerlos..

Ademas asi quedas tranquilo de que las capas superiores quedan intactas o protegidas.

Para este menester que indicas yo suele tener el v60 muy rebajado,    casi al 50% con agua destilada,       y en el morro suelo echarle un poco,   pero dejándolo actuar muy poco tiempo.    Menos de 1 minuto o 2.      Y no saca ninguna capa de ceras, y luego los mosquitos o bicheria incrustada, ya sale con la propia presion del agua sin tan siquiera frotar o pasar microfibras.      Las llantas con el v60 y 4 o 5minutos por rueda,  entre echarlo, dejar actuar, y retirarlo con la manguera,  tambien quedan nikeladas y sin tampoco tocarlas.

El descontaminante ferrico tambien ayuda en el proceso de limpiar el morro,   sobretodo si es suciedad de asfalto o algo mas que bicheria.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Junio 11, 2017, 22:15:10
El Citrus ese no se lleva la cera, lo dicen por todos lados que hablan de él.
Tampoco hay que liarse a rebajar ni historias, se echa directamente, se espera 1 o 2 minutos, se retira con agua o microfibra, y punto.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Junio 11, 2017, 23:35:04
Cuanto me alegro de leer tus palabras Privater. Todo lo que has dicho es lo normal, el tiempo ya lo iras reduciendo tanto por la práctica como por el estado del coche, que cada vez tendrá más cera y la microfibra deslizará mejor. Yo tardo unos 25 minutos estando el coche medio bien.

Los guantes póntelos solo para limpiar las llantas, para hacer la carrocería no hacen ninguna falta y estorban más que otra cosa.

Da gusto ver el coche limpio.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Jotaeme en Junio 12, 2017, 08:08:45
Si utilizas desincrustantes de mosquitos te llevarán las ceras volando.

Si hay realmente toda una fauna pegada, la mejor alternativa es pasar por el último karcher antes de llegar a casa y hacer un lavado light simplemente con auga desionizada (el último programa del Karcher) y con la presión de la lanza te llevas la mosquitería.

Si el nivel de fauna es medio o bajo y están bastante pegados, rocía el QD sobre el morro en abundancia y déjalo actuar un par de minutos para ablandar el material faunístico antes de retirarlo.

Me alegro de que estés contento;  sin duda ya empiezas a sentir ese placer adicional que representa no solo mirar el coche y ver como es, sino mirarlo y verlo impecable con una imagen muy diferente.

Esto es como calzar unos zapatos italianos de alta gama....como los lleves enguarrados y sin limpiar han perdido la mayor parte del feeling.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Junio 12, 2017, 08:37:35
Si utilizas desincrustantes de mosquitos te llevarán las ceras volando.

Con el Autofinesse Citrus ese, aseguran que no se lleva las ceras.
De todas formas, antes de recurrir a él, seguiré este consejo:

Si el nivel de fauna es medio o bajo y están bastante pegados, rocía el QD sobre el morro en abundancia y déjalo actuar un par de minutos para ablandar el material faunístico antes de retirarlo.

El problema que tuve ayer al echar el QD sobre el morro, es que deslizaba todo para el suelo, al ser una superficie bastante vertical, pero ya buscaré la forma.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Septiembre 15, 2017, 23:52:30
Bueno, tengo un par de swirls gordos.
Uno, en el capó del maletero, no sé quien coño lo habrá hecho, desde luego yo no. Tal vez alguien ha apoyado algo en el coche mientras lo tenia aparcado.

Y el otro, me lo ha hecho el mecánico al posar su mano sobre la carrocería, posiblemente con polvo, para empujar el coche hacia abajo y observar el comportamiento de la suspensión.
Por supuesto, cuando se lo he dicho, él no tenia ni idea de qué tipo de rallada es esa que "no se ve", como la mayoría de gente.
Joder, qué hacéis para evitar estas situaciones?

Supongo que no queda otra que, cuando ya se acumulen algunos swirls, echarle una pulidilla?

Y por cierto, quería comentar una cosa del Duragloss Aquawax, la cera en spray que uso. Da muy buen brillo, pero parece que se le pega mucho el polvo. ¿Sabéis de alguna otra que sea más repelente de polvo?
En la pasada conce que organizó Antimach en julio, en un tramo de polvo mi coche quedó más lleno de polvo que el de Jbzoom, que según me dijo, está sin detallar de ninguna manera...
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Octubre 13, 2017, 08:29:06
Bueno, tengo un par de swirls gordos.
Uno, en el capó del maletero, no sé quien coño lo habrá hecho, desde luego yo no. Tal vez alguien ha apoyado algo en el coche mientras lo tenia aparcado.

Y el otro, me lo ha hecho el mecánico al posar su mano sobre la carrocería, posiblemente con polvo, para empujar el coche hacia abajo y observar el comportamiento de la suspensión.
Por supuesto, cuando se lo he dicho, él no tenia ni idea de qué tipo de rallada es esa que "no se ve", como la mayoría de gente.
Joder, qué hacéis para evitar estas situaciones?

Supongo que no queda otra que, cuando ya se acumulen algunos swirls, echarle una pulidilla?

Y por cierto, quería comentar una cosa del Duragloss Aquawax, la cera en spray que uso. Da muy buen brillo, pero parece que se le pega mucho el polvo. ¿Sabéis de alguna otra que sea más repelente de polvo?
En la pasada conce que organizó Antimach en julio, en un tramo de polvo mi coche quedó más lleno de polvo que el de Jbzoom, que según me dijo, está sin detallar de ninguna manera...



Pues en esas situaciones lo que le toca a uno imagino que es liarla muy gorda o joderse, pero por suerte con una pulidilla se soluciona mientras solo sean swirls y no estuviera comiéndose un chorizo apoyándose con la navaja y hundiendo el filo en la chapa.


Referente al Duragloss Aquawax tengo que decirte que es una de esas cosas que solo te ocurren a ti y que no tienen explicación, no obstante puedes probar con la cera de Mothers Spray Wax o con la de Meguiars o cualquier otra marca que te parezca hasta que encuentres una que se ajuste a tus extrañas y perturbadoras necesidades. Eso sí, te aviso que no vas a encontrar ninguna que después de pasar por un tramo de polvo fino detrás de 20 coches salgas con el brillo intacto. Eso solo lo puedes conseguir haciéndole una oferta a Jbzoom por su coche, que debe ser el único del mundo que sin tratamientos de detall sale del mismo tramo mejor que uno habitualmente detallado.  :elrisas:
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Octubre 16, 2017, 01:51:38

Pues en esas situaciones lo que le toca a uno imagino que es liarla muy gorda o joderse, pero por suerte con una pulidilla se soluciona mientras solo sean swirls y no estuviera comiéndose un chorizo apoyándose con la navaja y hundiendo el filo en la chapa.



En un taller de detailing que he descubierto recientemente, cerca de mi casa, me han comentado que disponen de un tratamiento "coating" hidrófugo de nanotecnología que evita que se pegue la porquería mejor que nada. Y que también protege de swirls y ralladas ligeras, es decir que cuesta bastante más rallar el coche.
Los hay de diferente precio y duración, el mejor que tienen dura unos tres años y vale más de 600€ ponerlo. Un pastón del bueno, pero si cumple lo que promete, podría ser interesante.




Referente al Duragloss Aquawax tengo que decirte que es una de esas cosas que solo te ocurren a ti y que no tienen explicación, no obstante puedes probar con la cera de Mothers Spray Wax o con la de Meguiars o cualquier otra marca que te parezca hasta que encuentres una que se ajuste a tus extrañas y perturbadoras necesidades. Eso sí, te aviso que no vas a encontrar ninguna que después de pasar por un tramo de polvo fino detrás de 20 coches salgas con el brillo intacto. Eso solo lo puedes conseguir haciéndole una oferta a Jbzoom por su coche, que debe ser el único del mundo que sin tratamientos de detall sale del mismo tramo mejor que uno habitualmente detallado.  :elrisas:

Creo haber leído en opiniones del producto, que a más gente le pasaba, que se encontraba el coche lleno de polvo pegado al cabo de pocos días sin usarlo.
De todas, formas, ilustro gráficamente para que veas la diferencia entre el coche de Jbzoom y el mio, después de pasar por el mismo tramo de polvo:


(http://i64.tinypic.com/8y9r4g.jpg)

(http://i67.tinypic.com/2z6tid4.jpg)


En vivo se notaba muchísimo, es como si mi coche fuese "pegajoso" al polvo.
Yo creo que es el Aquawax ese. Haré pruebas de aplicarlo en lado del capó y en el otro no, a ver qué pasa.
Título: Re:
Publicado por: uhia_p en Octubre 17, 2017, 13:53:48
Nanolex, o similares,   ya hablado en el foro con anterioridad,    pero no te exime de poner otras cosas por encima comi ceras o glaces finales.      Y no te dicen que a veces las prestaciones de los productos  se solapan y no se combinan prestaciones.

Por cierto ese precio es caro, sino lo siguiente....      Por eso casi pinto y sello de cada vez
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Octubre 19, 2017, 08:36:51

Pues en esas situaciones lo que le toca a uno imagino que es liarla muy gorda o joderse, pero por suerte con una pulidilla se soluciona mientras solo sean swirls y no estuviera comiéndose un chorizo apoyándose con la navaja y hundiendo el filo en la chapa.



En un taller de detailing que he descubierto recientemente, cerca de mi casa, me han comentado que disponen de un tratamiento "coating" hidrófugo de nanotecnología que evita que se pegue la porquería mejor que nada. Y que también protege de swirls y ralladas ligeras, es decir que cuesta bastante más rallar el coche.
Los hay de diferente precio y duración, el mejor que tienen dura unos tres años y vale más de 600€ ponerlo. Un pastón del bueno, pero si cumple lo que promete, podría ser interesante.




Referente al Duragloss Aquawax tengo que decirte que es una de esas cosas que solo te ocurren a ti y que no tienen explicación, no obstante puedes probar con la cera de Mothers Spray Wax o con la de Meguiars o cualquier otra marca que te parezca hasta que encuentres una que se ajuste a tus extrañas y perturbadoras necesidades. Eso sí, te aviso que no vas a encontrar ninguna que después de pasar por un tramo de polvo fino detrás de 20 coches salgas con el brillo intacto. Eso solo lo puedes conseguir haciéndole una oferta a Jbzoom por su coche, que debe ser el único del mundo que sin tratamientos de detall sale del mismo tramo mejor que uno habitualmente detallado.  :elrisas:

Creo haber leído en opiniones del producto, que a más gente le pasaba, que se encontraba el coche lleno de polvo pegado al cabo de pocos días sin usarlo.
De todas, formas, ilustro gráficamente para que veas la diferencia entre el coche de Jbzoom y el mio, después de pasar por el mismo tramo de polvo:


(http://i64.tinypic.com/8y9r4g.jpg)

(http://i67.tinypic.com/2z6tid4.jpg)


En vivo se notaba muchísimo, es como si mi coche fuese "pegajoso" al polvo.
Yo creo que es el Aquawax ese. Haré pruebas de aplicarlo en lado del capó y en el otro no, a ver qué pasa.



600 pavos? Ni con tu cartera......

La verdad es que sí que se nota sí, pero es que pueden ser tantas cosas las que pueden influir en que el tuyo este así y el otro no que solo por este ejemplo no descartaría esa cera.

Voy a hacer unas pruebas con esa cera comparando con otras que tengo y ya te comentaré a ver, que me has dejado con la duda.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Noviembre 05, 2017, 16:54:43
El tratamiento ese tan caro, se ve que protege incluso de swirls. Me lo enseñaron dándole roces con algo de metal a un trozo de chapa que lo tenia, y no le salian ni swirls ni ralladas.
También se supone que evita que se le pegue la porquería, cosa que por ahora no he conseguido.
Y dura 3 años, dice que hay dos versiones más baratas del mismo, uno que dura 1 año y el otro 2.

No sé si lo pondré, pero no lo descarto.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: ///Mave en Noviembre 05, 2017, 19:18:46
El tratamiento ese tan caro, se ve que protege incluso de swirls. Me lo enseñaron dándole roces con algo de metal a un trozo de chapa que lo tenia, y no le salian ni swirls ni ralladas.
También se supone que evita que se le pegue la porquería, cosa que por ahora no he conseguido.
Y dura 3 años, dice que hay dos versiones más baratas del mismo, uno que dura 1 año y el otro 2.

No sé si lo pondré, pero no lo descarto.

Si, los tratamientos cerámicos son caros, y no hablan mal de ellos. Hay marcas que lo ofrecen como opción. Porsche entre ellas. Eso de que dure 3 años... bueno ni lo desmiento ni lo confirmo, pero es optimista desde luego. Todo dependerá del uso que le des al coche, como lo laves, si duerme en la calle o en garaje, si pilla mucho sol o más lluvia, etc...

Leo "más de 600e", dependerá del tamaño del vehículo, en cuyo caso un mx5 que es pequeñito y que enicma no tiene techo duro pagará el mínimo. Si en ese precio incluyen las llantas... es muy interesante. Puesto que las llantas se enguarran cosa mala (dependiendo nuevamente de la pastilla que uses, claro).
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: uhia_p en Noviembre 05, 2017, 21:59:34
por 600€, ni con tu dinero!

tu piensa lo que te costó poner el nanolex,   y yo recuerdo cómo me costó en el mío, y pese a ser un producto hijoputa como él solo.    no le cobro a nadie 600 pavazos por aplicarlo,  salvo que sea un jeep wrangler de 7 plazas
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: ///Mave en Noviembre 06, 2017, 14:40:17
Yo también he probado el nanolex (el ULTRA, que se supone que era lo más de lo más de lo más) y no está mal, pero vamos, ni de lejos eso dura 3 años. A duras penas puede que llegue a 1 año y gracias.
El cerámico, si de verdad ofrece esos 3 años, está a precisamente 3 años luz del nanolex, que por otra parte no ofrece proteccion sobre rallazos, al menos el ULTRA.

600e es mucho dinero, pero el trabajo bien hecho, con productos de calidad, por un profesional, tiene su precio y sobretodo muuuuuchas horas detrás de ello. Y eso se paga.

Es como pulir un coche, el material (pulimento) es barato. Los pads y la pulidora la puedes reaprovechar. Ahí lo que realmente se paga son las horas, por supuesto hablamos de un pulido profesional de varias pasadas, con varios pulimentos, varios pads distintos y varias velocidades, no el de un becario que le arrea 1 pasada y sin mirar velocidad ni nada. Claro te dicen en un sitio 150e por pulir y en otro +400e y lo fácil es pensar que el de 400e es caro.

Un detallado minucioso y bien hecho son muchas horas.

Las marcas que daban esa capa cerámica como extra creo recordar que cobraban más de esos 600e.
Título: Re:
Publicado por: uhia_p en Noviembre 06, 2017, 15:03:43
Los nanocoatings ahora los hay de cari todas las marcas,    no en vano ando detras de uno que no se vende aquí en españa y que los pros, lo poben muy bien.      El producto es caro,   mas que el nanolex,   pero seguro.    Importarlo me saldrá mas caro aún si cabe.    Y luego del nanolex, ya puse otro coating ceramico o nanotecnologico. A mayores.    Creo que se algo del curro que lleva aplicar ambos..    Como se que la mano de obra de algunas marcas como las que nombras, no son de las mas baratas que se diga.   Sino que cobran bastante por una maniobra similar en otro coche de otra marca distinta e inferior.       Asi que lo que quiero decir que esa marca de coches cobraba 600 euros por la aplicación con todos sus pasos.   No necesariamente es el precio estandar de la maniobra.

No hablé de la duracion de ninguno.     Tengo probado el nanolex como el tuyo y el pro.      El que sabes que si te pasas del tiempo de aplicado, casi seguro que hay que pulir o incluso repintar.    Pero como dijo una vez el tio de AMMO. nada de la superficie del coche, es eterno.

Pasando a las multicapas.     Si sellas la base,  luego enceras,  quick ceras y coatings.      Cuanto dura la de abajo si solo te toca reponer la de arriba?

Me autorespondo.        Mucho más!      Pero aun así... No eternamente

A lo que quiero llegar.  Cuando haces multicapas de diferentes priductos en base a su dureza o mejor dicho duración.   El producto externo es el mas expuesto.    Pero no quita que el profundo, pese a tener propiedades uv o lo que sea,   no se oxide en el interior.  Y es por eso que me quedo con otra frase del tio de AMMO.     Que la duracion de los productos que dicen "para muchos años"   es imposible que cumplan lo prometido, por lo menos actualmente.

En este punto entran los 600euros...        Que prefieres,  una pintura nueva con las ceras buenas y un buen coating.     O la pintura con ese tratamiento cerámico.

Y te condiciono la respuesta.   Últimamente los alta gama, pese a tener trabajos de pintura de los de 4 cifras. Por encima estan optando por los "shield invisibles" protectores.    E incluso encerando por encima ese shield, y dandole coatings de brillo, hidrofugos, etc.       

Y con esto,  600euros. Ya puede estar cachonda la tia que lo aplica.   Pero por 200 euros más,  repinto y con ello renuevo todas las capas.

Con mi rupes bigfoot mark2 me curro algun trabajo de recuperación.  No ya a 4.  Sino hasta 5 pasos.   Que me siento orgulloso de él.      Para mi,  un curro entero de un coche con ese resultado, no tiene precio,    pero salbo un bicho de 5puertas o mastodontes familiares o 4x4 nunca les cobraría tanto por mi pulido.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: ///Mave en Noviembre 07, 2017, 15:53:18
Si, yo también sé del curro que lleva aplicarlo, te recuerdo que los llevo aplicando desde antes que tú ;)

A mi si me das a escoger entre pintura original de fábrica, puesta por un robot con exactamente el mismo gramaje de pintura en todas y cada una de las superficies, con la misma cantidad de laca en cualquier cm2 del coche, o la de un pintor que queda a la esperanza de su muñeca y de la inspiración que tenga ese día, pues hay veces que lo hace bien y otras no tan bien (siendo el mismo pintor). Sinceramente prefiero 1000 veces la pintura original, sin dudarlo vamos.

Por 800e (IVA incl) pintar un coche entero. Y ya hablamos de "precio amigo/familiar" etc etc etc. Pero nadie da duros a 4 pesetas ni trabaja gratis. Por ese precio no te quitan ninguna goma, y gracias si te desmontan los paragolpes y retrovisores porque son de plastico y necesitan una temperatura de secado distinta.
Luego se van rompiendo los clips de tanto montar-desmontar, o se pela la pintura, viene la piel de naranja del dia que no estaba inspirado, o el minichorretón y/o gota en esa esquina que es casi inevitable por las formas.

Las pinturas buenas buenas, y que aún y así no igualan ni por asomo a la de fábrica, son las que valen 4 cifras y la primera no empieza por 1. Que desmontan absolutamente todo, incluida las gomas. Y son fieles al color, ya que algunos tienen una base distinta. Por ejemplo el Imolarot del Z4M tiene una base gris oscuro de pintura y luego va el rojo. (esa base gris oscuro NO es la imprimación, es un gris más oscuro si cabe). etc etc...
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: uhia_p en Noviembre 07, 2017, 21:20:03
Si, yo también sé del curro que lleva aplicarlo, te recuerdo que los llevo aplicando desde antes que tú ;)
nadie dijo lo contrario  ;) x2   <--(para el resto que lo lea. Esto viene porque en su día le pregunté a él, como aplicara el nanolex, por si temías que dijera otra cosa. Y no me importa reconocer que te llamé por ello y porque no lo había aplicado nunca).    reitero en lo de nadie nace aprendido. En su día, fue también al contrario, vueltas que da la vida.


aunque como dije más arriba,  hasta ni la pintura original es de por vida. y menos la laca, que tienes un numero limitado de pulidas, por poner un ejemplo

pero si piensas que en un taller de la marca te van a meter el coche a pintar como en fábrica, vas de culo,   por mucho que compres la pintura y lacas cerámicas de standox,   o la de dupont, por poner dos ejemplos.

me vas a explicar lo que son pinturas tricapa?     o candys?     si quieres te digo como se pinta un soulred,    que ya es una cosa fina y en una marca "de calle".

si de un plumazo te vas a cuestionar todos los trabajos que no sean de fábrica...   ole tu y tu  :pasta: 
los demás seguiremos teniendo que usar los coatings para pobres   y pintar coches en garajes oscuros subterráneos, fuera del alcance de la vista de los pudientes...  porque si para que un trabajo de pintura para ti, sea bueno, tiene que estar en las 4 cifras.  creo que me sale más rentable secuestrar bebes, y untar mi chapa con su zumo!
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: ///Mave en Noviembre 07, 2017, 22:16:15
Por favor uhia, deja el victivismo de "coatings para pobres" "garajes oscuros subterráneos" "pudientes" "secuestrar bebés" etc, a un lado :facepalm:

Conozco el tema de pinturas tripaca y pinturas digamos "especiales", como también sé que te encaprichaste del soulred desde que ¿sanson? pinto la tapa del motor si no recuerdo mal de ese color.

Las lacas no son eternas, como los pulidos tampocos, pero ahí está la calidad de la laca de origen. Unas más duras que otras, unas con más cantidad que otras. Y muchas micras tienes que quitar por pulido para llegar a la pintura. Los profesionales tienen un aparatito que miden la capa de laca. Y para acabarte la capa de laca de fábrica no solo tienes que hacer muchas pulidas, sino que tienes que hacer muchas pulidas de corte.

Si cuidas un coche bien desde el inicio, de problema ninguno en mantener la laca de origen. Protegiendo la laca con sellantes y renovandolos frecuentemente. No hay problema alguno en mantenerlos años sin un swirl. A lo sumo, 1 vez cada 2 o 3 años una pulida DE ACABADO (no de corte, y ni siquiera de grado medio) que eso no come casi que nada. Asi la pintura original te puede durar 1 o incluso 2 eternidades.

Duros a 4 pesetas no los da nadie. Y por 800e (iva incl) dudo que encuentre a nadie que te desmonte todo el coche completo, incluyendo gomas, para pintar como dios manda, y te deje un acabado de 10.
Las cosas bien hechas requieren tiempo, mucho tiempo. Y el tiempo se paga.
Qué por 800e te pueden dejar algo más o menos decente? bueno si, te encitan por aqui y por allá y ale. Puede quedar decente. Pero un trabajo perfecto, requiere muchas horas, y el tiempo se paga.
Título: Re:
Publicado por: uhia_p en Noviembre 08, 2017, 00:39:06
Victimismo?   Si es que segun tu,  todo trabajo no de fabrica, es malo por si mismo, pues habrá que seguir con nuestros cutretratamientos.. Que no son de 4 cifras..   No es victimismo, si a mi me parece un buen trabajo.  Lo cual no he dicho..     Pero si me parece muy elitista, que para ser un buen trabajo tenga que ser de miles de euros..  Por eso te vacilo,  porque yo me conformo con mis trabajos, que son baratos, pero resultones.   Y que no me cuestan más que mi propio coche.  

Trabajo pintura +2000€ miata +4000€.   Las cifras no me cuadran

Perdona?    El soulred el original,    el de sanson nunca llegó a serlo.   Otra cosa es que le moló igualmente el resultado,    pero a saber de donde sacas ese comentario de que me molo desde que lo puso Sansón.     Es mas,   el rojo soulred aun sin saber el nombre, me moló cuando mazda nos mando la primera imagen parcial del mx5 nd,   del mis.o modo que me mola incluso mas el del vision.   Tanto el rojo como el gris, que desconozco su nombre.  

Pulir es sacar micras,   por lógica desgasta.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Noviembre 08, 2017, 00:49:05
Coincido en que por 600€ no pintas un coche entero, al menos en Barcelona no hay esos precios.
Lo más barato que recuerdo haber visto, con una calidad decente (que no perfecta), es en el taller de un familiar de Antimach & Merce, y se iba a unos 800€.
Por 600€ hay talleruchos en mi barrio que te lo pintan, sí, pero en plan mierdoso. O sea, que si es un utilitario asqueroso que tiene la chapa totalmente hecha polvo que da vergüenza verla, y no quieres gastar mucho, pues te puede merecer la pena. Pero para un coche que quieres y cuidas, pues NO.

Ahora, aún suponiendo que por 600€ se pudiese pintar un coche entero con buena calidad, después a parte habría que aplicarle algún tratamiento protector, no? Si no, al poco tiempo se contaminará y le saldrán swirls. O sea, que serían esos supuestos 600€ de pintar (probablemente 800€ mínimo) y luego más pasta por el tratamiento.

El tratamiento este que me han propuesto, protege de ralladas y de suciedad. Si de verdad dura 3 años, serían como 200€ al año. Tampoco es taaaaan caro. Hay que tener en cuenta que no dispongo de un sitio decente donde aplicar tratamientos (plaza de parking comunitaria sin enchufe para pulidoras, ni iluminación adecuada), más importante aún, no dispongo de tiempo porque me paso la vida trabajando en la oficina, y más importante si cabe, ODIO el tema de aplicar cositas al coche, yo lo que quiero es que se mantenga lo más limpio posible con el mínimo tiempo posible dedicado.

Entiendo que alguien "manitas" pase de gastarse dinero en mano de obra y prefiera hacerse las cosas uno mismo, pero hay que entender que no todas las personas son iguales, yo prefiero que un profesional haga las cosas que yo no puedo (ni quiero) hacer, y además que las hará mejor que yo.

Sobre la duración de tratamientos, hay que tener en cuenta que a mi Mx5 le hago unos 8000 kms al año, nunca duerme en la calle, solo sale los findes, y desde hace unos meses le paso microfibras + QD + cera en spray tras cada uso, manteniéndolo más limpio de lo que nunca he tenido ninguno de mis coches. (en caso de mucha suciedad, primero le doy un manguerazo de agua sin nada)
Al no ser un coche que se usa a diario, veo más posible que los tratamientos duren más tiempo.

Antes de hacer nada, me informaré bien, y ya iré comentando por aquí los resultados si al final decido aplicarlo.
A ver si por no tener techo, me rebajan el precio.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: ///Mave en Noviembre 08, 2017, 08:19:26
Victimismo?   Si es que segun tu,  todo trabajo no de fabrica, es malo por si mismo, pues habrá que seguir con nuestros cutretratamientos.. Que no son de 4 cifras..   No es victimismo, si a mi me parece un buen trabajo.  Lo cual no he dicho..     Pero si me parece muy elitista, que para ser un buen trabajo tenga que ser de miles de euros..  Por eso te vacilo,  porque yo me conformo con mis trabajos, que son baratos, pero resultones.   Y que no me cuestan más que mi propio coche.  

Trabajo pintura +2000€ miata +4000€.   Las cifras no me cuadran

Perdona?    El soulred el original,    el de sanson nunca llegó a serlo.   Otra cosa es que le moló igualmente el resultado,    pero a saber de donde sacas ese comentario de que me molo desde que lo puso Sansón.     Es mas,   el rojo soulred aun sin saber el nombre, me moló cuando mazda nos mando la primera imagen parcial del mx5 nd,   del mis.o modo que me mola incluso mas el del vision.   Tanto el rojo como el gris, que desconozco su nombre.  

Pulir es sacar micras,   por lógica desgasta.

A ti te puede parecer el mejor trabajo del mundo, es respetable, pero ello no quita para que la forma en la que tratas de ridiculizarlo sea completamente victimista  :nusenuse:

Yo no he dicho que todo trabajo no de fabrica sea malo por si mismo. Yo he comparado el trabajo de fábrica con pintar un coche por 800€ PVP IVA incl (no precio de familiar sin factura), aunque puede ser un resultado "pintón" como bien apunta Privateer, dista de un acabado de fábrica. Y es que un pintado de 10, requiere de desmontar el coche por completo, gomas incl, y muuuuchas horas. Y eso se paga. Y fíjate que no nombre la calidad de los materiales empleados, que también hay varias. De lacas las hay que triplican el precio unas de otras. De igual forma que te digo que he visto coches, cuyo trabajo de repintado costó 4.000e, en concreto era un Bmw (lo especifico porque no era superdeportivo millonario) y ese coche no tenía ni una sola "falta", bueno, para ser justos te diré que tenía 2 poros, pero muy muy muy pequeños.

Permíteme que me extienda un poco en el tema del pulido, porque la pintura es algo que conozco, pero no soy pintor. Pero de pulir tengo muuuuuuchas horas en mis espaldas:
Claro que pulir es sacar micras y desgasta. Pero sabes perfectamente que no todos los pulidos desgastan por igual. Un pulido de corte desgasta mucho más que uno medio, y uno medio desgasta más que un pulido de acabado. Además que si el coche tiene graves desperfectos y requieres restaurarlo al estado original, deberás hacer los 3 pasos: Pulido de corte + pulido medio + pulido de acabado. Con lo cual, es evidente que desgasta más la laca. Con todo y con ello una laca original tiene para muchas pulidas completas (y aqui vuelvo a insistir que las lacas difieren bastante dependiendo de la marca, por ejemplo la que aplica Bmw -almenos en los E85- es durisima y la de Opel o Mazda son más blandas). Ahora bien, ojo, tiene para bastantes pulidos de 3 fases hechos por un detailer profesional. Pero no tiene los mismos pulidos hechos por el becario de un taller de chapa y pintura lowcost, y aqui volvemos a lo mismo, al tiempo (€€€).
Un taller de detailing, te quitará las micras necesarias, te hará un pulido en 3 fases y no te dejará ni un solo holograma en la pintura.
Un taller lowcost te hará un pulido en 1 sola fase, que será la de corte. Y encima le pegarán mucha caña (en velocidad de la máquina) quitándote más micras que menos, para curarse en salud y no dejar ninguna raya. Esto hace que por una parte te quiten innecesariamente más micras de laca, y en segundo lugar, unas probabilidades enormes de dejarte unos preciosos hologramas. Luego seguramente pondrán una gamuza de algodón y le darán con un producto para abrillantar, pero el daño ya estará hecho. Y esto, lo he visto muchas veces.

Al tema del desgaste, voy a poner un número del 1 al 10 en desgaste. El número no es preciso pero si orientativo.
Pulido de corte > 8
Pulido medio > 4
Pulido de acabado > 2

Si tienes el coche tan mal que requiere el pulido de rectificación (corte) y lo llevas a un detailer que le deje la pintura como salida de fábrica, con sus 3 fases de pulido, el desgaste será 8 + 4 +2 = 14.
Si por el contrario, que es lo que te comentaba en mi anterior mensaje, te dedicas a hacer un pulido de acabado cada 3 años, porque has mantenido la chapa con sellantes y demás productos. Sólo le provocas un desgaste de 2. Y con ese desgaste tan irrisorio cada 3 años, no te vas a acabar la laca del coche (dependiendo nuevamente del coche que sea) en toda su vida.

Respecto a tus números de "Trabajo pintura +2000€ miata +4000€.   Las cifras no me cuadran". Que te compense o no es una cosa, y el trabajo es otra. Que el coche esté valorado en 4.000e no significa que cueste menos de pintar.
En este punto entra lo que decía Privateer:

(...) si es un utilitario asqueroso que tiene la chapa totalmente hecha polvo que da vergüenza verla, y no quieres gastar mucho, pues te puede merecer la pena. Pero para un coche que quieres y cuidas, pues NO.

Si es un coche que vale 4.000e que ni mucho menos quieres ni cuidas, y simplemente lo quieres adecentar sin ir al detalle. Pues evidentemente no me dejaría +2000e en pintarlo. Le haría un repaso barato barato para lavarle la cara y listo.
Si es un coche que quiero y que cuido, pues el tema cambia. Hay gente que se deja un dineral en pintar un coche clásico que vale 2 duros, pero tiene un valor sentimental enorme para esa persona :nusenuse:
Como también los hay que tienen coches que valen más de 40.000€ y les importa una mierda el coche, que ni lo quieren ni lo cuidan, y van al lugar más barato posible para retocarlo. :nusenuse:
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Noviembre 08, 2017, 08:49:21
Hombre, yo 2000€ lo veo caro, por la mitad y algo menos (en torno a 900€) ya hay trabajos lo bastante decentes para mi opinión. Evidentemente eso es desmontando parachoques y retrovisores solamente, lo demás con cinta y a correr.
Un buen profesional lo puede dejar muy bien.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: ///Mave en Noviembre 08, 2017, 09:11:14
Decentes si, pero perfectos no. Para hacerlo perfecto hay que desmontarlo todo. Ese es el tema, en las horas que lleva un pintado perfecto.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Noviembre 15, 2017, 00:42:39
Estoy harto de que sólo con mirar el coche, le salga un swirl.
El pasado sábado, en la conce, tras caerle al coche una fina capa de polvillo, Antimach puso una ligera cajita de cartón sobre el capó del maletero, y eso bastó para provocar un buen swirl.
Tanto cuidado con las microfibras, para nada.

Creo que no se dio cuenta, tampoco le dije nada (qué más da, ya tiene varios más, de gente que se apoya o yo que sé).


(http://i64.tinypic.com/son69v.jpg)


Acabaré poniendo un coating que proteja de swirls.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: ///Mave en Noviembre 15, 2017, 08:07:38
Pero lo llevas encerado o sellado?
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Noviembre 15, 2017, 08:16:20
Estoy harto de que sólo con mirar el coche, le salga un swirl.
El pasado sábado, en la conce, tras caerle al coche una fina capa de polvillo, Antimach puso una ligera cajita de cartón sobre el capó del maletero, y eso bastó para provocar un buen swirl.
Tanto cuidado con las microfibras, para nada.

Creo que no se dio cuenta, tampoco le dije nada (qué más da, ya tiene varios más, de gente que se apoya o yo que sé).


(http://i64.tinypic.com/son69v.jpg)


Acabaré poniendo un coating que proteja de swirls.




Enric a ver si puedes utilizar el lápiz ese de tu móvil y marcar dónde están exactamente los swirls en tu coche, porque yo no los identifico bien.

Normalmente los swirls se hacen con algo que pasa por encima girando, por eso la forma de círculos que suelen tener, como en esta foto..

(http://i65.tinypic.com/rc10ex.jpg)


También se pueden hacer al limpiar por encima con un trapo y provocarlos con el polvo depositado, pero no veo claramente dónde estás esas microrayas.


Aún así te vuelvo a decir que polvo en el ambiente siempre hay, a partir del mismo momento que quitas la microfibra vuelve a posarse encima de nuestros coches porque es algo inevitable, jamás le vencerás con ningún producto.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: ///Mave en Noviembre 15, 2017, 08:25:43
El Swirl se genera en todas las direcciones, solo que con el sol solo brillan los que están perpendiculares, por eso se ven "alrededor" del sol y por eso parecen circulares.
Pero si a un coche recién pulido le pasases un trapo con arena, de forma recta de una punta a la otra, tendrías unos bonitos swirls perfectamente lineales
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Joserra 951 en Mayo 22, 2018, 19:55:36
Excelente post..!!
Despues de la concentracion de Huelva y de observar los coches tan relucientes..
Acabo de comprar varios de los productos que aqui especificais..
Solo me queda una duda, al aplicar la cera en spray duragloss, se espera unos minutos antes de volver a pasar la microfibra? O se aplica por todo el coche y microfibra??
Muchas gracias de antemano, ya que en temas de limpieza ando muy verde.., jeje
Saludos,
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 22, 2018, 20:47:39
Excelente post..!!
Despues de la concentracion de Huelva y de observar los coches tan relucientes..
Acabo de comprar varios de los productos que aqui especificais..
Solo me queda una duda, al aplicar la cera en spray duragloss, se espera unos minutos antes de volver a pasar la microfibra? O se aplica por todo el coche y microfibra??
Muchas gracias de antemano, ya que en temas de limpieza ando muy verde.., jeje
Saludos,



Me alegra mucho leer esto.

No no, para nada, con esa cera no debes esperar, al contrario, pulverizas en el coche y un poco en la microfibra y retirar de inmediato.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Joserra 951 en Mayo 22, 2018, 21:12:51
Muchas gracias Angel,
Asi lo hare y os contare..!
Un saludo,
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 22, 2018, 21:50:15
Muchas gracias Angel,
Asi lo hare y os contare..!
Un saludo,


Muy bien Joserra, no hay de qué, si tienes alguna duda para eso estamos, no te cortes en preguntar, hay un montón de gente por aquí que son verdaderos expertos.

Solo una cosa en cuanto a tu comentario de antes. No apliques la cera a todo el coche de golpe y luego microfibra, aplícala por paneles, pulverizas el capó del coche y secas con microfibra, pulverizas faldón delantero y secas con micro, pulverizas aleta delantera derecha y secas con micro, pulverizas la puerta derecha y secas con micro.... etc etc. No apliques a todo el coche de golpe porque hasta que llegues al final ya se habrá secado el producto solo y te tocará volver a echarle con el consiguiente malgasto de producto.

Saludos!
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Joserra 951 en Mayo 22, 2018, 22:10:36
Muchas gracias otra vez Angel,
Hiciste bien en advertirme. Habria pulverizado todo el coche..
Que desastre.., jeje.
Un saludo y prometo poner foto brillante!
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 24, 2018, 23:57:40
Excelente post..!!


Me alegro que le sirva a alguien.
Yo actualmente llevo el coche con coating cerámico, y únicamente le paso un producto para limpiar específicamente con coating.
Tengo una enorme garrafa de Quick Detailer "Mothers" que no uso, no sé qué haré con ella...
Tampoco uso ya la cera Aquagloss esa.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 25, 2018, 00:00:12
Muchas gracias Angel,
Asi lo hare y os contare..!
Un saludo,


Muy bien Joserra, no hay de qué, si tienes alguna duda para eso estamos, no te cortes en preguntar, hay un montón de gente por aquí que son verdaderos expertos.

Solo una cosa en cuanto a tu comentario de antes. No apliques la cera a todo el coche de golpe y luego microfibra, aplícala por paneles, pulverizas el capó del coche y secas con microfibra, pulverizas faldón delantero y secas con micro, pulverizas aleta delantera derecha y secas con micro, pulverizas la puerta derecha y secas con micro.... etc etc. No apliques a todo el coche de golpe porque hasta que llegues al final ya se habrá secado el producto solo y te tocará volver a echarle con el consiguiente malgasto de producto.

Saludos!


Está muy bien este consejo.
Y posiblemente le sea de ayuda a Joserra.

Yo, sin embargo, tengo otra técnica, desde hace poco, para ir más rápido. Pero es difícil de explicar, tendría que hacerlo en video y no tengo ganas.
Básicamente, voy aplicando el producto por zonas de arriba a abajo, todos los paneles a la vez, y voy caminando alrededor del coche, dando vueltas.
Así es la única manera en que he conseguido limpiar el coche en 15 minutos en lugar de 1 puta hora (es que no se me da bien, y voy lento).

Probablemente la técnica de Ángel es la mejor y más correcta, la que se debería hacer. Peeero... yo por ahora lo hago dando vueltas al coche, que acabo antes y me gusta el resultado.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Ángel en Mayo 25, 2018, 08:13:35
 
Muchas gracias Angel,
Asi lo hare y os contare..!
Un saludo,


Muy bien Joserra, no hay de qué, si tienes alguna duda para eso estamos, no te cortes en preguntar, hay un montón de gente por aquí que son verdaderos expertos.

Solo una cosa en cuanto a tu comentario de antes. No apliques la cera a todo el coche de golpe y luego microfibra, aplícala por paneles, pulverizas el capó del coche y secas con microfibra, pulverizas faldón delantero y secas con micro, pulverizas aleta delantera derecha y secas con micro, pulverizas la puerta derecha y secas con micro.... etc etc. No apliques a todo el coche de golpe porque hasta que llegues al final ya se habrá secado el producto solo y te tocará volver a echarle con el consiguiente malgasto de producto.

Saludos!


Está muy bien este consejo.
Y posiblemente le sea de ayuda a Joserra.

Yo, sin embargo, tengo otra técnica, desde hace poco, para ir más rápido. Pero es difícil de explicar, tendría que hacerlo en video y no tengo ganas.
Básicamente, voy aplicando el producto por zonas de arriba a abajo, todos los paneles a la vez, y voy caminando alrededor del coche, dando vueltas.
Así es la única manera en que he conseguido limpiar el coche en 15 minutos en lugar de 1 puta hora (es que no se me da bien, y voy lento).

Probablemente la técnica de Ángel es la mejor y más correcta, la que se debería hacer. Peeero... yo por ahora lo hago dando vueltas al coche, que acabo antes y me gusta el resultado.



1 hora para aplicar la cera rápida?? La única manera que se me ocurre para tardar una hora aplicando una cera rápida sería haciendo el pino, con los ojos vendados y una mano atada detrás.   :nusenuse:

No sé tío, debe ser otra de esas cosas que solo te ocurren a ti. Cuento unos 10 paneles en un coche a unos, no sé, por exagerar, a 60 segundos el panel, que ya te digo que sobra la mitad de tiempo. Salen 10 minutos......tú te tiras 50 minutos más  :roto2: es decir tardas unos 6 minutos en pulverizar cera en una puerta y retirarla con la microfibra.

Cuando acabas de limpiar el coche sientes dolor de cabeza o te has visto alguna vez un chichón? A ver si pierdes el conocimiento durante el proceso y no lo sabes. Una mañana que vayas a lavar el coche llévate una cámara, grábate todo el proceso y cuando acabes de lavar el coche, que cálculo serán las 17:30h del día siguiente, revisa la grabación por si ves algo raro.

Quedamos a la espera.











:elboinas:
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Jotaeme en Mayo 25, 2018, 11:49:53
En  mi caso:

Cera sólida (dar, esperar unos minutos y retirar):  todo el coche entre 20 y 30 minutos.

Cera líquida en spray (extender con microfibra y ocasionalmente dar una segunda pasada con otra cara de la microfibra seca):  todo el coche unos 5 minutos
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Imaracing en Mayo 25, 2018, 23:30:58
:roto2rie:


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: Privateer en Mayo 26, 2018, 09:55:33
Muchas gracias Angel,
Asi lo hare y os contare..!
Un saludo,


Muy bien Joserra, no hay de qué, si tienes alguna duda para eso estamos, no te cortes en preguntar, hay un montón de gente por aquí que son verdaderos expertos.

Solo una cosa en cuanto a tu comentario de antes. No apliques la cera a todo el coche de golpe y luego microfibra, aplícala por paneles, pulverizas el capó del coche y secas con microfibra, pulverizas faldón delantero y secas con micro, pulverizas aleta delantera derecha y secas con micro, pulverizas la puerta derecha y secas con micro.... etc etc. No apliques a todo el coche de golpe porque hasta que llegues al final ya se habrá secado el producto solo y te tocará volver a echarle con el consiguiente malgasto de producto.

Saludos!


Está muy bien este consejo.
Y posiblemente le sea de ayuda a Joserra.

Yo, sin embargo, tengo otra técnica, desde hace poco, para ir más rápido. Pero es difícil de explicar, tendría que hacerlo en video y no tengo ganas.
Básicamente, voy aplicando el producto por zonas de arriba a abajo, todos los paneles a la vez, y voy caminando alrededor del coche, dando vueltas.
Así es la única manera en que he conseguido limpiar el coche en 15 minutos en lugar de 1 puta hora (es que no se me da bien, y voy lento).

Probablemente la técnica de Ángel es la mejor y más correcta, la que se debería hacer. Peeero... yo por ahora lo hago dando vueltas al coche, que acabo antes y me gusta el resultado.



1 hora para aplicar la cera rápida?? La única manera que se me ocurre para tardar una hora aplicando una cera rápida sería haciendo el pino, con los ojos vendados y una mano atada detrás.   :nusenuse:

No sé tío, debe ser otra de esas cosas que solo te ocurren a ti. Cuento unos 10 paneles en un coche a unos, no sé, por exagerar, a 60 segundos el panel, que ya te digo que sobra la mitad de tiempo. Salen 10 minutos......tú te tiras 50 minutos más  :roto2: es decir tardas unos 6 minutos en pulverizar cera en una puerta y retirarla con la microfibra.

Cuando acabas de limpiar el coche sientes dolor de cabeza o te has visto alguna vez un chichón? A ver si pierdes el conocimiento durante el proceso y no lo sabes. Una mañana que vayas a lavar el coche llévate una cámara, grábate todo el proceso y cuando acabes de lavar el coche, que cálculo serán las 17:30h del día siguiente, revisa la grabación por si ves algo raro.

Quedamos a la espera.











:elboinas:

1 hora para la cera rápida, no.
Pero cuando pasaba el QD + La cera en spray + limpiar las llantas + limpiar los cristales + un repaso al polvo del interior, solia pasarme hora y pico larga. Soy muuuuy lento, menos mal que no me gano la vida limpiando.

Ahora, con lo del coating cerámico, no pongo la cera en spray, solo uso el producto de limpieza "waterless", y para no tardar una eternidad, hago eso de ir dando vueltas al coche,y limpiarlo primero de arriba, luego de en medio, y finalmente de abajo.
Debo tardar 25-30 minutos incluidos cristales y llantas. Para mi ya es mucho, al menos he mejorado.
Título: Re: Detallado: dudas de principiante
Publicado por: ozelui en Mayo 27, 2018, 19:40:45
En  mi caso:

Cera sólida (dar, esperar unos minutos y retirar):  todo el coche entre 20 y 30 minutos.

Cera líquida en spray (extender con microfibra y ocasionalmente dar una segunda pasada con otra cara de la microfibra seca):  todo el coche unos 5 minutos

5 minutos todo el coche para una aplicación de cera en spray? Eres Flash?
No se cómo lo podéis hacer en ese tiempo. Flipando me hayo.