Roadster Sport Club
Area técnica => Técnica y mecánica => Mensaje iniciado por: Privateer en Julio 12, 2012, 14:04:50
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Bueno, desde hace cosa de un mes, al frenar, se oye un chirrido muy alto y muy molesto, y también muy corto, dura sólo medio segundo o así, pero es muy alto.
Así a "ojo de buen cubero" diría que el sonido viene de delante.
Las pastillas delanteras se cambiaron hace un año y unos 12-15.000 km, y no habían chirriado hasta ahora.
Las de atrás no sé cuándo se cambiaron, ni si se cambiaron alguna vez.
Alguien sabe qué debería hacer?
Hacerle un "rodaje de frenos"?
Cambiar pastillas o joderme con el ruido?
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Mira las pastillas a ver cómo están, al ser unas deportivas es muy posible que ya estén gastadas.
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Que pastillas llevas? Son metalicas?
Yo comprobaría si aun tienes pastilla y en caso afirmativo les daba un calenton bueno con luego una buena enfriada conduciendo sin usarlas a ver si así se quita.
Yo antes llevaba ebc redstuff que son semi ceramicas y me gustaba porque no chirriaban, alguna vez algo chirriaron pero cuando entraba en circuito o iba de ruta luego aguantaban meses sin volver a sonar nada, ahora llevo unas metalicas zimmermann y son super chillonas y eso que hace poco estuve de ruta...
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También podría ser la grasa de cobre que llevan, igual está reseca y es eso lo que pita.
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lo de la grasa de cobre, te refieres a la que le ponen en el pistón de freno, para que recupere mejor después de frenar y no se quede la pastilla sobre el disco, no?
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Miro las pastillas, pero como es algo de lo que no domino, pues no veo nada raro. Las pastillas estan ahí, es todo lo que veo... Quizá deberia llevar el coche a un taller o algo, y que las revisen.
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Teniendo las llantas que tienes, con una buena visibilidad tanto a disco como a pastillas, échale un vistazo hombre.
Fíjate que la pastilla lleve ferodo, la superficie negra...y que la lleve regular
Y en el disco, tócalo (en frío) y mira que no esté ni rallado y que no lleve mucha rebaba con el contorno (eso es que está muy gastado)
Si no te fías, haz unas buenas fotos y subelas aquí :smile:
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Ya lo he mirado, pero no veo nada raro.
A ver si mañana tengo un momento y les echo unas fotos.
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va a ser mejor... o a ver si quedamos a tomar algo auna bricoexpress y le echamos un ojo todos... y le tomamos una caña.
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Necesitas una foto donde veamos el grosor de la pastilla.
Gira la rueda para que ningún radio lo tape.
No te preocupes por la definición de la foto. Veremos el grosor.
Define cuándo te pitan: en frío, en caliente después de haber ido por ciudad, de ruta, siempre...
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Frenando clavando frenos o lo más logico al frenar suavemente?
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Últimamente voy fatal de tiempo, pero fatal.
Me conecto muy poquito al foro...
A ver, ayer pude sacar unas fotos de las pastillas de freno, al menos eso creo.
Las delanteras me ha costado más porque había un cacho de hierro en medio.
Ahí van:
Trasera derecha:
(http://i965.photobucket.com/albums/ae138/Enric_Miralles/Trasera-derecha.jpg)
Delantera derecha:
(http://i965.photobucket.com/albums/ae138/Enric_Miralles/Delantera-derecha.jpg)
Trasera izquierda:
(http://i965.photobucket.com/albums/ae138/Enric_Miralles/Trasera-izquierda.jpg)
Delantera izquierda:
(http://i965.photobucket.com/albums/ae138/Enric_Miralles/Delantera-izquierda.jpg)
Sin tener ni zorra, diría que las de atrás están muy gastadas.
Recuerdo que hace un año, cambié las de delante, pero no las de detrás.
En cuanto a las preguntas que me habéis hecho, pues clavando frenos, no suelen sonar.
Cuando freno suavemente si, sobretodo si llevo un ratito sin frenar, por ejemplo una calle larga con semáforos verdes encadenados, al encontrarme uno en rojo después de varios minutos sin usar el freno, encuanto freno suena un desagradable y agudo "nyeeeec" muy corto, de menos de un segundo, y en las frenadas consecutivas suena muy poco. Después, a la cuarta o quinta frenada, deja de sonar.
Y luego, si vuelvo a avanzar durante 1 o 2 minutos sin frenar, a la que vuelvo a frenar, pasa lo mismo "nyeeec", qué asco de ruido.
Creo que nada más coger el coche, cuando está todo frio, no suena. El sonido viene después, cuando ya llevo un rato en marcha. En ruta no me he fijado que haga este ruido, es más sobretodo en ciudad y autopista a ritmo más o menos normal.
De toda esta información y las fotos, alguien me puede dar algún consejo?
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ufff me has hecho currar, al ponerlas desordenadas... las delanteras están bien! cantidad de pastilla y contacto con el disco... el disco no está gastado (generado surco) y parace superficie espejo! así que correcto
en la trasera, no se si es por la foto... pero parece que la trasera izquierda está más gastada y deteriorada en el canto de superficie de contacto con el disco esto puede que sea lo que te suena... ya que el ángulo de ataque de la pastilla no es uniforme,, y el borde serrado puede generar grillos..... por los discos, no parecen ni deteriorados, ni que generen mucho surco....
así que no se si es por cristalización de las pastillas traseras!
sorry! no puedo comentarte mucho más!
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Creo que suena de atrás. Posiblemente le cambie las pastillas de atrás esta semana, a ver si así se calla ya. ;D
Alguien más da su opinión?
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Son las traseras.
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Gracias! Pues a ver si esta semana es posible cambiar las traseras antes de la conce del finde que viene...
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green stuff, talvez?
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Ostras, no había comentado el hilo!
Bueno pues sí, la verdad es que no harías mal en cambiarlas.
Las fotos son buenas, se aprecia el grosor :mola:
Green stuff son baratitas y muy recoemndables.
Por cierto, OJITO con llevar al taller las pastillas. Los miatas son 'different' en las pinzas traseras.
Me ofrezco para ayudarte a cambiarlas. 20min todo. La cerveza la pagas tú :elrisas:
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Me ofrezco para ayudarte a cambiarlas. 20min todo. La cerveza la pagas tú :elrisas:
Gracias tio. :beer-toast1: Mañana igual te digo algo.
Me interesa tenerlo listo para antes del viernes, y así poder ir a la conce con los frenos bien.
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Pues a mi modo de ver a esas pastillas aun les queda bastante ferodo...
La pastilla la parte metalica que mide unos 3 o 4mm de grosor y de ferodo no te queda mucho menos... No creas unas nuevas como mucho que traen el triple de ferodo? Sería cambiarlas quizas con un 1/3 de vida... Tampoco hay que apurarlas mucho pero tampoco es plan de cambiarlas por cambiar.
Hiciste lo de las frenadas esas para que dejasen de sonar? 4 o 5 frenadas seguidas de 100-10 sin llegar a pararte, aceleras y otras vez de nuevo, luego te das una vuelta tratando de no frenar para que se enfrien, con esto quizas la capa exterior que esta cristalizada por no usarlas apenas y usarlas prolongadamente por debajo de su temperatura de trabajo. Por eso te suenan con frenadas leves.
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Esa posible capa cristalizada no puede rallar el disco? Pregunto...
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que cristaliza.... en diamante?
lo que rasca el disco es una superficie irregular en contínua fricción... además cabe la opción de que esos huecos sean cubiertos por arenas piedras y demás suciedad.. lo cual el surco está asegurado...
yo creo que en el caso de privateer.. los discos están bien... el pitado puede darse al llevar la superficie de la pastilla algo cristalizada... pero creo que es más por el borde de ataque de la pastilla, en contacto con el disco... que lo vi muy irregular... y eso si que genera los ruidos o chirridos
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He comprado ya las pastillas traseras, de la misma marca que las que puse delanteras hace un año.
Y he quedado con Antimach mañana miércoles para que me ayude a montarlas.
Las pastillas traseras creo que no han sido cambiadas en mucho, mucho tiempo, y estoy casi seguro de que los pitidos vienen de detrás, así que las cambiaré a ver si así se arregla el problema.
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Mañana lo solucionamos socio :mola:
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y avisais a 24 a las 11 de la noche que quedais para mañana!!!!!
touché!
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Qué pasa, quieres venir?
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Mañana lo solucionamos socio :mola:
:beer-toast1:
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noooo es que las brico conces me aburren!!
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yo veo pastilla en las traseras
1) sacalas y las lijas un poco contra el asfalto si no tienes lija gruesa
2) montalas
3) pruebalas
PD: Veo que ya has comprado pastillas nuevas
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a los que apostasteis por que había material en la pastilla, recordadme que no vaya invitado a comer a vuestra casa.... jajajaj o por lo menos de ir que ya vaya cenado/comido de casa!!! porque a esa pastilla no le quedaba una mierda!!!...
por cierto Frenos 1 ---- Privateer 0
las pastillas no eran para el miata!!
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:elrisas:
Exacto, cara de poker y a montar.
Le habían dado las pastillas delanteras... :rolleyes:
Eso sí, ahora ya sabe por dónde empezar y qué hacer.
ah! y me tenía lista una cervecita! :cunaooooo: :mola:
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nono!!! recuerda que no! te saqué una foto para que vieses que no eran las delanteras..... a saber de que MX5 eran... pero no eran ni delanteras ni traseras....
y a mi no me tenía ni un chicle mascado!!!
es lo que tiene ir de improviso!
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:facepalm:
Bueno, a ver si mañana tengo las correctas...
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Ya es mala suerte k se ekivoquen con un juego de pastillas :(
Le sacaste fotos a las pastillas traseras?
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Si, creo que la tengo yo.... solo que ahora no puedo subirla desde el pc de empresa... pero vamos,, 1-2mm de pastilla le quedaba y en cierto modo hasta creo que en algún punto rozaba la base con el disco, pero en esto no me hagas mucho caso, porque tampoco me fijé mucho!...
la pastilla coincido con anti y priva... dudo mucho que se hubiese cambiado alguna vez, por lo que costó sacar el perno inferior de la pinza...
el disco pienso que ya en las primeras fotos se veía correcto... y luego en directo y al tacto, están como espejos..
la pastilla de freno podría ser puesta.... si..... sería lo correcto.... no para nada...
a parte de que le faltaban los enganches para los muelles... (las que le surtieron eran para pinzas de pastilla flotante) la pastilla en la parte de frenado, llevaba un saliente extra, el cual haría frenar un poco más hacia el centro del buje, donde la anterior nunca había llegado.... consecuencia, apoyaría sobre el surco, y sobre la esquina superior, dejando el centro sin tocar superficie, por lo menos hasta que se desgastase todo y llegase a igualarse....
posiblemente con la ñapa a correr, tuviésemos más ruído, menos frenada y un desgaste irregular prematuro!! solución correcta... montar todo denuevo y esperar a tener las pastillas correctas...
viendo el catálogo de NECTO...(ferodo) no estaban ni en la misma línea... y eso que suelen poner modelo-año y delanteras traseras.... las correctas estaban 2 líneas más abajo! el problem que se nos pasó a mi y a Enric, fué preguntarle que coño nos había dado!
como le comenté a Privateer.... a veces es mejor comprar sobre seguro, a tener que documentar al de la tienda... y por eso prefiero aunque sea pagando portes y esperando unos días, y comprarlo todo en MX5parts... vas sobre seguro... y al final lo que gastas en portes, te lo ahorras en llamadas, gasolina de desplazarte a la tienda... si se equivocan ... volver... etc etc etc
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puntualicemos:
- las pastillas no le llegaban ni a 1mm
- Las pastillas del miata son flotantes. La comprobación la tienes cuando echas marcha atrás y frenas, se oye el clack del movimiento. Idem cuando después frenas 'pa lante'.
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Ya me han cambiado las pastillas... estas sí que son igualitas a las viejas que lleva mi coche.
Si faltase una semana más para la conce, las hubiera comprado en MX5parts...
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Pues no hay tiempo que perder, a cambiarlas!
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las pinzas de freno delanteras, tienen un perfil distinto a las que teníamos ayer!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/549053_4346318500302_1211618062_n.jpg)
esta es la sutil diferencia entre las pastillas viejas y las nuevas!!! no se si era 1mm, pero la verdad es que faltaba mucho material..
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/283630_4346319180319_1097434436_n.jpg)
diosmío que sucias tenía las llantas!!! :touched: :flipa:
el que no se iba a manchar las manos!!! jajajjajajaja
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/553440_4346319460326_926049952_n.jpg)
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No sé si voy a poder montarlas yo sólo, con lo manazas que soy.
No sacamos la pastilla que está más cerca del eje, sólo la del exterior, la que está a la vista. Espero que no tenga problemas para cambiar la interior.
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aer!! en el peor de los casos te tocaría más curro!! pero espero poder ir a ayudarte!
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No sé si voy a poder montarlas yo sólo, con lo manazas que soy.
No sacamos la pastilla que está más cerca del eje, sólo la del exterior, la que está a la vista. Espero que no tenga problemas para cambiar la interior.
Es exactamente igual de fácil. La clave es poner bien el tensor en forma de W. Fíjate antes de sacarlo como está y copy&paste.
Querías aprender de mecánica? sabes la teoría, lo has visto.
Inténtalo por diós.
Si pasa algo y 'fallas', puedo acercame el sábado (ya veremos cuando pero pruébalo. El domingo saldrás con ellas)
Ánimo! es tu momento! (y si mañana te surgen dudas, me llamas)
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yo opino lo mismo! una cosa es que ataques a los frenos sin tener ni zorra idea, y otra es que te muestren en directo como se hace, incluso praticipando tu!!
si no me equivoco, creo que una de las peores cosas que te pueden pasar, ya te han ocurrido: que cueste salir un tornillo, que te cueste ponerlos, tener el material correcto... y la herramienta correcta...
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A ver si me sale.
Intentarlo, lo intentaré.
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sobre las 5o 6, te llamo, con lo que sepa!
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como fue al final? Ya las tienes cambiadas?
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iremos a ello esta tarde!!! si alguien más se apunta!!!! que hoy paga Privateer.... :elrisas:
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a mi me paga el traslado??
Cojo el avion si me dice que si.
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estamos ahí, ahí, a ver si me gestiona una birra!!! así que me cuestiono hasta acercarme a verlo!!! jojojoj
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Pobre Uhia, no le he traido birra ni nada :facepalm:
Queda pendiente :beer-toast1:
Las pastillas ya están cambiadas, aparentemente está todo bien.
Ha ganado el tacto del freno un montón, es más agradable, ofrece más resistencia que antes. Algo que no noté casi cuando cambié las pastillas delanteras, pero ahora que están las 4 cambiadas, sí que lo he notado.
Mañana le haré algo de rodaje, que pasado toca conce...