Roadster Sport Club
Area técnica => Técnica y mecánica => Mensaje iniciado por: Palancas en Junio 11, 2012, 13:14:31
-
pues escribo esta post para informaros de mi caso,
el tema es que desde que tengo el coche un z3 2.8 me biene dando fallos puntuales que no se quedaban registrados por lo que me era imposible saver la procedencia,el tema es que esos fallos se han traducido a perdida de potencia progresiva hasta el punto de que el coche no subia de 4000 4500 vueltas, dando tirones y sonando como si tuviera un monton de latas atadas al coche, esta mañana lleve el coche al taller, me hicieron un chequeo dando negativo, me desmontaron bujias siendo estas originales aunque con muchos kms y me pregunto el mecanico por el aceite motor, a lo que no le pude contestar cual usaba ya que desconozco ese dato, asi pues pasos a segui, cambio de bujias, cambio de aceite y filtro, y revision de catalizador, ya que segun su criterio este esta obtruido, no dejando salir los gases con fluidez ahogando el motor ,y el sonido a latas bien podria ser producido por dicho elemento, asi pues, a falta de confirmacion todo apunta a que la averia esta localizada, eso espero, que aunque no es barato, si el problema queda solucionado me doy por contento, cuando tenga la confirmacion ya os lo hare saber,
-
Esperemos que se solucione.
Por lo que cuentas es algo que ocurre de muy de vez en cuando, no?
-
la bujías por el precio que tienen la verdad son dignas sucesoras cada corto tiempo... le siguen los filtros de aire y de aceite, que por precio, nunca estan de más que sean nuevos a cada revisión/cambio... luego subimos un poco el level y hablamos de cables, aceites, que aunque más caros... seguimos dentro de las cosas baratas que puedes incluso hacerte tu mismo...
es que el problema que el catalizador no entra ni dentro de las cosas que puedes hacer tu y las cosas que son baratas de hacer!! y si lo has cascado por problemas de combustión implica que en el motor algo no está para nada bien! lo digo porque cambiarlo por ese detalle, será meterle un filtro blanco a una chimenea que ya echa de por si una humareda negra...
el tema puede ser la humareda negra! (es un ejemplo así a lo loco! no lo tengas muy en cuenta!)
el caso es que tiene otra vertiente... si el cata esta roto por un impacto o golpe, y la cerámica interna está fragmentada, suele pasar eso! ruidos de traqueteos metálicos, gases chungos en ITVs, consumo excesivo, perdidas de potencia, etc etc pero claro! esto hay que verlo... tienes que ser fino fino, con tu oído y sensaciones... cuando lo veas, míralo con detenimiento
-
Es posible que sea el catalizador si, a mi se me jodió y los síntomas son similares. Ruido a carraca y pérdida muy notable de potencia. Lo que me extraña es que no hayas percibido ningún olor a quemado ni nada.
Cuando el catalizador se obstruye es porque se ha desprendido el elemento cerámico que llevan dentro, bien por un golpe fuerte en los bajos(como me pasó a mí)...Cuando me ocurría me bajaba del coche y el catalizador lo tenía literalmente incandescente, de hecho una vez me hicieron parar en autovía por la noche del cantazo que pegaba aquello. Y sí, olía a quemado....
-
Es posible que sea el catalizador si, a mi se me jodió y los síntomas son similares. Ruido a carraca y pérdida muy notable de potencia. Lo que me extraña es que no hayas percibido ningún olor a quemado ni nada.
Cuando el catalizador se obstruye es porque se ha desprendido el elemento cerámico que llevan dentro, bien por un golpe fuerte en los bajos(como me pasó a mí)...Cuando me ocurría me bajaba del coche y el catalizador lo tenía literalmente incandescente, de hecho una vez me hicieron parar en autovía por la noche del cantazo que pegaba aquello. Y sí, olía a quemado....
La policía? :roto2rie:
-
No no, iba fallando el coche, era de noche, cada vez perdía mas potencia lo que quiere decir que estaba muy obstruído, y de no dejar pasar los gases la petaca coge una temperatura brutal, tanto que iba iluminando el asfalto y una furgoneta que llevaba detrás me avisó para que me detuviera...Bien hecho por su parte :sisi3: Dejé reposar, arranqué y ahí funcionó bien. No siempre falla.
-
:roto2rie: Menos mal que el depósito de gasolina lo tenemos en la espalda y no 'debajo de los asientos traseros como otros coches'... pa haberse inmolado
:elboinas:
" inmolaracing " ?? :24:
-
Parecería un MiataDragsgter :countach:
-
A mi también se me calentó el catalizador cuando se me jodió, aunque creo que no llegó a estar incandescente, olía a quemado dentro del coche.
-
Primero siento tus problemas, espero sean una tontería y te dejen disfrutar de ese precioso coche!!
Segundo llevalo a un sitio de confianza. Si eres de madrid (creo que me dijiste que si) y no tienes un taller de confianza podemos hablarlo.
Tercero aceite 5w30 castrol edge LL04 y lleva 6.5 litros, logicamente cambiale filtro de aceite y que revisen el de aire.
Cuarto el catalizador de tu coche va en los colectores por lo que es muy dificil que se rompan, en nuestros coches es más habitual que se rajen, y suene y huela distinto pero sin perdida de potencia.
Quinto unos colectores con catalizadores nuevos valen un pastizal, ni se te ocurra comprarlos nuevos, bien llevalos a rreglar o compra unos usados de 2º mano, alzas (estuvo en la ruta) vendia unos
-
Sexto Yo antes de meterme directamente con los colectores miraría los sensores y las sonda lambda.
-
señores, tengo otro coche, cuando llege al taller a recogerlo, por fuera era el mismo, pero cuando me puse a circular no le conocia, me lo habian cambiao, ahora si es un 2.8, el problema hera efectivamente el catalizador, aparte de que las bujias estuvieran ya gastadas y necesitasen la jubilacion, que algo debe de influir, pero el que diese fallos en alta hera el catalizador, asi pues, a este no le hemos jubilao, le hemos enterrado directamente, el mu puñetero, je je je , en fin, que ya esta en casa y en plenas facultades,
y como no, deseando hacer kms
-
:mola:
-
:clap: :clap: :clap:
-
malegro de que se te solucionase todo!!
por poner en tesitura a posibles usuarios con el mismo problema...
puedes detallas que cambios, piezas detallitos, que presupuesto manejaste, y cuanto te han cobrado por la avería?
-
bien pues detallo, el aceite me han puesto el castro 5-30, las bujias las que manda la bmw no se decir cuales son, ya me enterare, tambien me cambiaron un pulmon que parece es el responsable de regular el ralentin ya que estaba perforado, asi como el ventilador de inercia al cual le faltaba una pala, y con respecto al catalizador, nuevo valia 800 €, y repararlo 400 € he optrado por dejarlo vacio de momento, asi pues, la factura ha ascendido a 600€
el que se fundiese el catalizador pareceser que fue devido a que en algun momento el sistema de inyeccion no hera el correcto, por lo que dejaba gasolina sin quemar en la camara de combustion y esta pasaba al catalizador donde al quemarse destruia el elemento ceramico, hasta el punto que hizo de dicho elemento como una piedra volcanica y esta taponaba la salida de los gases, quizas ese fuera el motivo por lo que cambiaron el motor en su dia, que aparte de joder el catalizador fastidiaria tambien partes del motor, he comprovado que el bloque es nuevo, por lo que doy por correcto el diagnostico del mecanico, en fin es lo que tiene el comprar coches viejos, que cada uno tiene su historia, y no todas son de cuentos de hadas, solo espero que no tenga mas averias ocultas, en lo referente a dejar el catalizador vacio, me ha asegurado el mecanico que no afecta al funcionamiento del motor, ahora que cuando tenga que pasar itv tendre problemas, asi pues, cuando consiga ahorrar esos 400€ que cuesta repararlo lo hare, pero ya sin prisas,
-
Me alegro.
Mercè tiene el catalizador vacío también (nos costó 50€ hacerlo) y ya ha pasado 2 ITV.
Simplemente, cuando te digan que las emisiones están ahí-ahí ... le enseñas un poco de escote, te muerdes un poco el labio y le sueltas un : ¿y qué podemos hacer? :roto2gaydude:
:elrisas:
-
Me alegro un monton palancas!! ahora a disfrutarlo y que vaya bien redondo!!
Por cierto ahora sonará distinto sin catalizadores no?
-
Me alegro Palancas!!! Que pena que no puedieras disfrutar de RdG tranquilo.
-
Yo en el Mx5 también fui con el catalizador vacíado...No me gustaba mucho el ruido, pero hasta que encontré uno válido para mi coche de marca "pirata" y no original ( :spend: )pasaron bastantes semanas....
-
Genial, me alegro de que todo esté bien!
Ahora a disfrutar del coche.
-
bueno, pues creo que este episodio pasa a mejor vida, el que no tuviera el coche a punto pa la concentra de gatos fue culpa mia de no haberlo probado con suficiente antelacion, de todos modos disfrute como un enano me gusto mucho la ruta que preparastes, y que decir del hotel, todo un lujo, y lo mas importante la compañia, faltaron dias pa poder conoceros a todos, y mi gran defecto es que olvido con facilidad los nombres de las personas, asi pues pido perdon si no os menciono a ninguno, espero volver a veros en las proximas y esta vez con el coche a punto, madre mia como anda ahora........
-
madre mia como anda ahora........
:elrisas: