Roadster Sport Club
Empresas Patrocinadoras RSC => EMPRESAS PATROCINADORAS Roadster Sport Club => R-EVENTS => Mensaje iniciado por: fastboy en Marzo 01, 2012, 21:47:22
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Estimados :roadster:
Vamos a por la 2ª edición:
Hola a tod@s, estamos organizando el 2º curso de derrapaje en la pista deslizante de Calafat( en mojado ), dejo la información por si alguno se anima. :cool:
Curso derrapaje en Calafat 09/06/2012.
- Duración del curso 8 horas ( entre teórica y practica).
- El curso se hace con coche propio.
- Se entrega diploma.
- Comida del medio día incluida en el precio.
- Máximo 14 coches, a los que equiparemos con una emisora para poder dar la instrucciones oportunas en cada momento.
- 3 monitores .
- Grabación en video y análisis de lo grabado al final de la jornada.
- Precio para el Club 220 € por coche, minimo 12 coches.
Contenido del curso:
- Slalom (aprovechamiento del peso para derrapar) 30/45'
- Frenada+reducción punta talón+aproximación a la curva 30/45' (uso de los frenos para descolgar el coche).
- Trazado de Curvas 2 H. +/-
- Derrapaje ( pista mojada) 3H. +/-
NOTA: la duración de los ejercicios es orientativa, se puede modificar a criterio del organizador o por causas ajenas.
Más info: jcfdrs@gmail.com
unas fotos:
(http://img13.imageshack.us/img13/2324/imagen149y.jpg)
By jocfer74 (http://profile.imageshack.us/user/jocfer74) at 2011-09-01
(http://img64.imageshack.us/img64/9342/imagen150v.jpg)
By jocfer74 (http://profile.imageshack.us/user/jocfer74) at 2011-09-01
(http://img18.imageshack.us/img18/8135/dsc0316dp.jpg)
By jocfer74 (http://profile.imageshack.us/user/jocfer74) at 2011-09-01
Enlace al tema del curso anterior: http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=2442.0
INSCRITOS:
01- Euronymus-----PAGADO :roadster:
02- jbzoom ------- PAGADO :roadster:
03- Zapan -------- PAGADP :roadster:
04- Acid22 -------- RX8 ----- PAGADO
05- Clubman ------ PAGADO :roadster:
06- Antimach ----- PAGADO :roadster:
07- Bravus -------- PAGADO 50% :roadster:
08- Gödel RX8 ---- ¿?
09- kSi1985 -------- RX8 --- 50% PAGADO
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El pago se hace el mismo día del curso?
Si es así, apúntame.
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Bonito curso!
Sera todo sobre mojado y en la pista deslizante?
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En youtube hay colgado algún video y en el primero, sólo empezar sale un MR2 que me suena
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Una pregunta quiero hacerte. Yo el slalom y la frenada me interesan más bien poco dado que ya hice un curso solo todo el día y me jarté (los conceptos que aprendí los aplico cada día desde entonces).
Es posible incidir más sobre trazado y derrapaje?
Quizás se puede modificar el tiempo destinado a cada parte del curso. O puede que ya tengan más peso específico pero siendo tantos coches, para que cunda ha de durar.
Dime algo y decido. Gracias.
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A mi también me interesa lo que dice Antimach
Otro vidreo NjmlA&index=5&feature=plcp
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A mi me interesa todo, porque jamás he hecho un curso de estos.
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sin decir nada ya me apuntan! jajajaja
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sin decir nada ya me apuntan! jajajaja
que te tienen calao! :elrisas:
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sin decir nada ya me apuntan! jajajaja
El hilo lo he empezado por el mensaje que pusiste en el hilo de la Calçotada.... jajaja
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Una pregunta quiero hacerte. Yo el slalom y la frenada me interesan más bien poco dado que ya hice un curso solo todo el día y me jarté (los conceptos que aprendí los aplico cada día desde entonces).
Es posible incidir más sobre trazado y derrapaje?
Quizás se puede modificar el tiempo destinado a cada parte del curso. O puede que ya tengan más peso específico pero siendo tantos coches, para que cunda ha de durar.
Dime algo y decido. Gracias.
El eslalom y la frenada son de toma de contacto con la pista(nos ocuparan poco tiempo) el resto lo ajustaremos en función de las necesidades y el nivel que veamos en los participantes.
Si conseguimos ser 8 participantes ya hacemos el curso.
Saludos y gracias a vosotros.
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El pago se hace el mismo día del curso?
Si es así, apúntame.
Lo suyo es hacer un pequeño anticipo y el resto lo pagas el mismo día allí, no hay problema ;)
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Una pregunta quiero hacerte. Yo el slalom y la frenada me interesan más bien poco dado que ya hice un curso solo todo el día y me jarté (los conceptos que aprendí los aplico cada día desde entonces).
Es posible incidir más sobre trazado y derrapaje?
Quizás se puede modificar el tiempo destinado a cada parte del curso. O puede que ya tengan más peso específico pero siendo tantos coches, para que cunda ha de durar.
Dime algo y decido. Gracias.
El eslalom y la frenada son de toma de contacto con la pista(nos ocuparan poco tiempo) el resto lo ajustaremos en función de las necesidades y el nivel que veamos en los participantes.
Si conseguimos ser 8 participantes ya hacemos el curso.
Saludos y gracias a vosotros.
La otra vez estuvo muy bien ya que no eramos muchos y así no hubo que hacer grupos. Y en junio se hace de noche más tarde :sisi2:
Ya me puedes apuntar. Yo no me pierdo los trompos de Euronymous :elrisas:
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El pago se hace el mismo día del curso?
Si es así, apúntame.
Lo suyo es hacer un pequeño anticipo y el resto lo pagas el mismo día allí, no hay problema ;)
Apúntame pues.
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No es por nada, pero al que tuvo la genial idea de plantar unos pinitos al rededor del circuito le ponía una medalla!
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No es por nada, pero al que tuvo la genial idea de plantar unos pinitos al rededor del circuito le ponía una medalla!
ostras, es un detalle en el que no había caído. Tienes razón :facepalm:
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Los árboles dan realismo :sisi3:. Nada de conos ni leches por el estilo, un buen pino y sin tonterías :chuck:
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No es por nada, pero al que tuvo la genial idea de plantar unos pinitos al rededor del circuito le ponía una medalla!
jaja, los pinos están allí desde siempre, yo vi nacer alguno de ellos, en su día no los cortaron y ahora hay que ir haciendolo poquito a poco...
por otra parte, salvo un par de ellos el resto está lo suficientemente alejados como para que no pase nada a las velocidades que se hacen los ejercicios
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Una pregunta: la postura de conducción durante el curso, puede ser la que uno quiere? O estaremos obligados a tener el respaldo totalmente vertical, y el asiento tirado para adelante?
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Una pregunta: la postura de conducción durante el curso, puede ser la que uno quiere? O estaremos obligados a tener el respaldo totalmente vertical, y el asiento tirado para adelante?
Hombre, se darán unas pautas de lo que sería aconsejable, ahora bien, hay algún campeón del mundo de GR. N que pilotaba con el codo en la ventanilla por lo tanto... si eres capaz de se eficaz en el control del coche nadie puede pedirte nada... jiji
Este es el pilto:
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Una pregunta: la postura de conducción durante el curso, puede ser la que uno quiere? O estaremos obligados a tener el respaldo totalmente vertical, y el asiento tirado para adelante?
:24:
Es que en la ruta de hoy le hemos dicho cómo debía sentarse.
Al comentar que en los cursos es lo primero que se hace y que debe llevar el asiento 'como se debe' se ha rallao... :elrisas:
Fastboy, qué tiempo tenéis destinado a cada 'tarea'? Tengo presente lo que dijiste antes pero no me queda claro cuánto tiempo vais a destinar a trazada y derrapaje.
(y no quiero mostrarme 'egoista' sino preguntar para saber y decidir)
:mola:
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Una pregunta: la postura de conducción durante el curso, puede ser la que uno quiere? O estaremos obligados a tener el respaldo totalmente vertical, y el asiento tirado para adelante?
:24:
Es que en la ruta de hoy le hemos dicho cómo debía sentarse.
Al comentar que en los cursos es lo primero que se hace y que debe llevar el asiento 'como se debe' se ha rallao... :elrisas:
Fastboy, qué tiempo tenéis destinado a cada 'tarea'? Tengo presente lo que dijiste antes pero no me queda claro cuánto tiempo vais a destinar a trazada y derrapaje.
(y no quiero mostrarme 'egoista' sino preguntar para saber y decidir)
:mola:
Hombre, lo ideal es dedicar entre 30 y 45' minutos por ejercicio de trazado y algo más para el derrapaje,por la experiencia de muchos otros cursos también te diré que acabas ajustando el tiempo según ves como está el nivel, precisamente en trazado no es dónde suele haber mejor nivel, lo mismo se podría decir en el aspecto de frenado. Casi siempre ocurre que se quieren hacer ejercicios de más nivel y luego falta mucha base para poder hacerlos, no digo que sea tu caso. En este curso damos cabida a muchos y diferentes niveles.
Si se quiere un curso más personalizado, podemos hacer uno tipo Stage con un mínimo de 4 y un máximo de 8 participantes(dispuestos a asumir el coste 430,00€ persona)mismo horario lo que nos permite hacer hincapié en aspectos mucho más concretos o trabajar cosas puntuales de cada participante.
Saludos. :roadster:
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En principio contad conmigo, intentaré averiguar cómo desconectar del todo el ESP de mi coche.
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En principio contad conmigo, intentaré averiguar cómo desconectar del todo el ESP de mi coche.
Ok, genial.
Si quitas o desconectas un captador de ABS o el fusible, te deja luego memoria de la avería?
Saludos.
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en principio yo en el toledo para sacar el Abs tenía que hacerlo quitando el fusible... la verdad es que nunca supe si lo desactivaba... pero es que no tenía otra manera....
clubman... tu saca fusibles palante!! hasta que saques el ABS o que no te funcione ni la luz de cortesía!!! jajajjjaa
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en principio yo en el toledo para sacar el Abs tenía que hacerlo quitando el fusible... la verdad es que nunca supe si lo desactivaba... pero es que no tenía otra manera....
clubman... tu saca fusibles palante!! hasta que saques el ABS o que no te funcione ni la luz de cortesía!!! jajajjjaa
Sí, de hecho en el otro par de cursos que hice, se lo pregunté a los monitores y me dijeron que se hacía así.
En principio contad conmigo, intentaré averiguar cómo desconectar del todo el ESP de mi coche.
Ok, genial.
Si quitas o desconectas un captador de ABS o el fusible, te deja luego memoria de la avería?
Saludos.
No lo sé, ya te diré algo.
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en principio yo en el toledo para sacar el Abs tenía que hacerlo quitando el fusible... la verdad es que nunca supe si lo desactivaba... pero es que no tenía otra manera....
clubman... tu saca fusibles palante!! hasta que saques el ABS o que no te funcione ni la luz de cortesía!!! jajajjjaa
Sí, de hecho en el otro par de cursos que hice, se lo pregunté a los monitores y me dijeron que se hacía así.
En principio contad conmigo, intentaré averiguar cómo desconectar del todo el ESP de mi coche.
Ok, genial.
Si quitas o desconectas un captador de ABS o el fusible, te deja luego memoria de la avería?
Saludos.
No lo sé, ya te diré algo.
Normalmente, si desconectas el fusible, te quedas sin repartidor de frenada y frena mucho atrás, por eso te digo de desconectar un captador del ABS de una de las ruedas, te quedas sin ESP, pero mantienes el repartidor de frenada.
Saludos.
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en principio yo en el toledo para sacar el Abs tenía que hacerlo quitando el fusible... la verdad es que nunca supe si lo desactivaba... pero es que no tenía otra manera....
clubman... tu saca fusibles palante!! hasta que saques el ABS o que no te funcione ni la luz de cortesía!!! jajajjjaa
Sí, de hecho en el otro par de cursos que hice, se lo pregunté a los monitores y me dijeron que se hacía así.
En principio contad conmigo, intentaré averiguar cómo desconectar del todo el ESP de mi coche.
Ok, genial.
Si quitas o desconectas un captador de ABS o el fusible, te deja luego memoria de la avería?
Saludos.
No lo sé, ya te diré algo.
Normalmente, si desconectas el fusible, te quedas sin repartidor de frenada y frena mucho atrás, por eso te digo de desconectar un captador del ABS de una de las ruedas, te quedas sin ESP, pero mantienes el repartidor de frenada.
Saludos.
Vaya, pues no lo sabía!
Creo que eso será lo más fácil.
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Podria interesarme gente... pero es muy pronto para hacer cabalas. Hasta cuando me puedo decidir?
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Podria interesarme gente... pero es muy pronto para hacer cabalas. Hasta cuando me puedo decidir?
Hasta unos 15 días antes, si no se llena claro.
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Tal como comenté en la salida del día 25 de Marzo, el curso estará centrado en el tema de TRAZADO DE CURVAS y CONTROL DEL DERRAPAJE.
Saludos.
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:hyper:
Apúntame!
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:hyper:
Apúntame!
OK, apuntado
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nosotros ya somos 6 hay alguno de los rx8 apuntados? Mas que nada para saber si al final se hace
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nosotros ya somos 6 hay alguno de los rx8 apuntados? Mas que nada para saber si al final se hace
Por ahora hay 2 apuntados del Club RX8 .
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Espero que lo paséis en grande...... yo, disfrute muchísimo!!!!! Aunque me falta muuuuucho que aprender!!!!
Jolin!!!, que envidia me dais!!!
Ya me contaréis....
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si necesitas fotografo para el curso, avisame!
Sobre agua quedan unas fotos espectaculares.
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si necesitas fotografo para el curso, avisame!
Sobre agua quedan unas fotos espectaculares.
Si te apetece venir, estás invitado Jerome ;)
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ya me gustaría hacerte las fotos como siempre ;-)
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si necesitas fotografo para el curso, avisame!
Sobre agua quedan unas fotos espectaculares.
Si te apetece venir, estás invitado Jerome ;)
Perfecto!
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Ostras que bien! nos van a sacar fotos de 'postureo' :hyper:
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Aish... odio tener que decir esto. Pero es posible que no pueda venir al curso. Causas de fuerza mayor...
Todavía no lo sé seguro.
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Ostras que bien! nos van a sacar fotos de 'postureo' :hyper:
Tendreis que poner vuestra mejor cara :D
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ya me gustaría hacerte las fotos como siempre ;-)
Venir, venir, de rodillas os lo pido. (aunque tu no lo veas).
Os venís de fin de semana a casa, sábado de fotógrafos y domingo hacemos turismo.
Veeeeenga vaaaaaaaaaa!! Un besazo.
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ya me gustaría hacerte las fotos como siempre ;-)
Venir, venir, de rodillas os lo pido. (aunque tu no lo veas).
Os venís de fin de semana a casa, sábado de fotógrafos y domingo hacemos turismo.
Veeeeenga vaaaaaaaaaa!! Un besazo.
Ya me gustaría, pero entre la concentración Rx8 en la Rioja (q ya podrías venirte tu!) y nuestro viaje a los Alpes :roadster: + Hacienda con la renta :spend: (q no me devuelven, te lo garantizo), el mes de Junio está completo. :crybaby2:
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el próximo, no te digo que no, aunque sea de fotógrafos.
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Bueno acabo de descubrir este hilo!!!! mea culpa por visitar el foro menos de lo que deberia ya lo se :facepalm:, solo estaba un poco al tanto del meeting de los Picos que ya se acerca!...en fin que viendo esto la Adrenalina sube!...asi que apuntadme si aún estoy a tiempo...gracias...estaré pendiente
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Bueno acabo de descubrir este hilo!!!! mea culpa por visitar el foro menos de lo que deberia ya lo se :facepalm:, solo estaba un poco al tanto del meeting de los Picos que ya se acerca!...en fin que viendo esto la Adrenalina sube!...asi que apuntadme si aún estoy a tiempo...gracias...estaré pendiente
Estás a tiempo, te apunto.
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Bueno acabo de descubrir este hilo!!!! mea culpa por visitar el foro menos de lo que deberia ya lo se :facepalm:, solo estaba un poco al tanto del meeting de los Picos que ya se acerca!...en fin que viendo esto la Adrenalina sube!...asi que apuntadme si aún estoy a tiempo...gracias...estaré pendiente
Estás a tiempo, te apunto.
OK gracias :mola:
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ya me gustaría hacerte las fotos como siempre ;-)
Venir, venir, de rodillas os lo pido. (aunque tu no lo veas).
Os venís de fin de semana a casa, sábado de fotógrafos y domingo hacemos turismo.
Veeeeenga vaaaaaaaaaa!! Un besazo.
Ole! Rollo B&B :D
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Bravus, ingreso recibido.
Gracias.
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Bravus, ingreso recibido.
Gracias.
OK Ya nos iras poniendo al dia cuando se acerque la fecha... :mola:
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Clubman ---- PAGADO
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Antimach ---- PAGADO
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Ya tenemos otro pagado, del foro RX8
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ingreso ralizado por cajero, mira mañana si lo tienes
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Como 'corra' con el dinero va a tener unas vacaciones decentes :sisi3: :elrisas:
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Como 'corra' con el dinero va a tener unas vacaciones decentes :sisi3: :elrisas:
:elrisas: No des ideas :elrisas:
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Veo que soy el único de la lista que falta por pagar.
Jose, borrame de momento, no se como estaré por esas fechas.
Hablamos ;)
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Veo que soy el único de la lista que falta por pagar.
Jose, borrame de momento, no se como estaré por esas fechas.
Hablamos ;)
Ok, te borro.
Ya hablamos.
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Euronymus PAGADO... esto está al caer...
Recordaros que al llegar al circuito tenéis que ir al edificio de la escuela Mercedes, allí os esperamos con unas pastitas zumo y café.
Saludos.
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Cafe para empezar.... buen comienzo :mola:
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Para que no se pierda nadie...
http://www.circuitcalafat.com/asp/comollegar.asp
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jajaj lo miré ayer por la noche!!! :elrisas:
Veo que mis ondas llegan lejos :elrisas:
:mola:
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Ya queda poco :hyper:
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Fastboy, si estoy a tiempo y quedan plazas apúntame en la lista :hyper:
¿Alguien sabe donde se hace el pago?
Por lo que he leido quitais todos los controles para hacer el curso. En el Z4 se pueden desactivar tanto el contro del tracción como el control de estabilidad. ¿También desconectais el ABS?
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Fastboy, si estoy a tiempo y quedan plazas apúntame en la lista :hyper:
¿Alguien sabe donde se hace el pago?
Por lo que he leido quitais todos los controles para hacer el curso. En el Z4 se pueden desactivar tanto el contro del tracción como el control de estabilidad. ¿También desconectais el ABS?
Yo miraré de desconectar uno de los sensores del ABS, para tenerlo todo off menos el repartidor de frenada.
Supongo que cuantos menos controles mejor.
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zapan, si fuese necesario, quitas el fusible, y ya está no?
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Sí, sí, no hay ningún problema, llevo la chuleta de los fusibles en la guantera :gaydude:
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Sí, sí, no hay ningún problema, llevo la chuleta de los fusibles en la guantera :gaydude:
Hola zapan.
En tu coche, el ABS no hace falta desconectarlo, puesto que puedes desconectar el control de tracción del todo. Lo del ABS lo comentamos por el Smart.
Te mando un MP con los datos para el ingreso.
Saludos..
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jajaj lo miré ayer por la noche!!! :elrisas:
Veo que mis ondas llegan lejos :elrisas:
:mola:
Pues debe ser eso, ya lo quería poner, pero el otro día sentí unas ganas irrefrenables de ponerlo... debimos conectar en alguna galaxia muy, muy lejana.....
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Estoy dentro!! :woohoo:
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Estoy dentro!! :woohoo:
Zapan INSCRITO y PAGADO 100%
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Oye, a qué hora hemos de estar allí?
He estado revisando el hilo y no dice nada :mola:
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Oye, a qué hora hemos de estar allí?
He estado revisando el hilo y no dice nada :mola:
Hora de llegada 8:45 de la mañana. Así da tiempo a rellenar formularios y hacer una pequeña explicación de lo que vamos a hacer.
Haremos un examen a primera hora.
Saludos.
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El sábado me toca madrugar :periodico:
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Allí estaremos :sisi1:
Tengo unas ganas locas :hyper:
Ya tengo hasta pensado dónde va a ir la cámara puesta :sisi3:
Por cierto, Overm2 o Jerome vienen? (por las fotos)
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Allí estaremos :sisi1:
Tengo unas ganas locas :hyper:
Ya tengo hasta pensado dónde va a ir la cámara puesta :sisi3:
Por cierto, Overm2 o Jerome vienen? (por las fotos)
Overm2 no puede, Jerome supongo que vendrá.
Tengo que ver dónde pongo yo la mía, quiero hacer un vídeo toooooooo racing..
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Allí estaremos :sisi1:
Tengo unas ganas locas :hyper:
Ya tengo hasta pensado dónde va a ir la cámara puesta :sisi3:
Por cierto, Overm2 o Jerome vienen? (por las fotos)
Overm2 no puede, Jerome supongo que vendrá.
Tengo que ver dónde pongo yo la mía, quiero hacer un vídeo toooooooo racing..
Ok, yo lo grabaré en tarjetas SD. Me puedo llevar el portátil para copiar 'info' :sisi1:
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los que vamos desde barcelona podriamos quedar a las 7:30 en la primera area de descanso despues de el peaje de Martorell y bajar juntos hasta calafat. Que os parece?
Pd. eso si, tenemos que ser puntuales o el examen de Fastboy sera mas dificil!
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habemus free sabat!, no se si se pueden ir acompañantes... me ofrezco como cámara, pese a que me joda no poder ir con el mío... comparto gastos de viaje, con aquel que disponga de plaza de copi, y cámara buena (jejjee con una mala no me hago responsable de la calidad)... decidme algo cuando podais! por eso de no ir al límite!
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Siento comunicar que no podre pasarme.
Este finde 9-10 de junio hay competicion de drift en castelloli
Solo tengo el sabado libre, asi que pasare por Castelloli a ver los entrenos de drift.
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Uhia, el Whatsup se me ha muerto porque no hay manera de q vaya. (he reiniciado 2 veces la blackie).
Vas con Clubman?
POr cierto, las 7:30 en el 'primer' área es el de Vilafranca Penedés (un poco antes), tiene poca visibilidad porque está en curva.
De todas formas, ateniéndome a las últimas quedadas 'con retraso' no sé no sé. Lo veo muy justo para llegar en 1h a la Ametlla (y no pienso bajar a toda castaña).
Yo quedaría a las 7:15-7:20 y tope salir a la 7:30.
Esperando comentarios :palomitas:
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aún no se nada!!!
le mandé un mensaje a Fastboy... a ver si se puede...
en principio se ofreció zapán... y supongo que si privateer se apunta, irá con clubman!
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Por mi perfecto el horario.
El año pasado quedé con Euronymous y bajamos a velocidad legal. Es todo autopista, y ahora solo hay un peaje. Yo diría que saliendo a las 7:30 de la gasolinera llegamos de sobra, y no hará falta ni driftear en la rotonda de entrada al circuito. :cunaooooo:
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habemus free sabat!, no se si se pueden ir acompañantes... me ofrezco como cámara, pese a que me joda no poder ir con el mío... comparto gastos de viaje, con aquel que disponga de plaza de copi, y cámara buena (jejjee con una mala no me hago responsable de la calidad)... decidme algo cuando podais! por eso de no ir al límite!
Ok. No hay problema que vengas de copi y cámara.
Saludos.
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Por mi perfecto el horario.
El año pasado quedé con Euronymous y bajamos a velocidad legal. Es todo autopista, y ahora solo hay un peaje. Yo diría que saliendo a las 7:30 de la gasolinera llegamos de sobra, y no hará falta ni driftear en la rotonda de entrada al circuito. :cunaooooo:
Pues me fio de tí. Yo hoy he estado en Tarragona y haciendo cálculos a 'ojímetro' me da justito.
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Por mi perfecto el horario.
El año pasado quedé con Euronymous y bajamos a velocidad legal. Es todo autopista, y ahora solo hay un peaje. Yo diría que saliendo a las 7:30 de la gasolinera llegamos de sobra, y no hará falta ni driftear en la rotonda de entrada al circuito. :cunaooooo:
Pues me fio de tí. Yo hoy he estado en Tarragona y haciendo cálculos a 'ojímetro' me da justito.
:facepalm:
El sábado a esas horas no hay tráfico, y no nos vamos a perder, no? :elrisas:
Me han dejado una Gopro, ya haremos pruebas :sisi1:
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Me han dejado una Gopro, ya haremos pruebas :sisi1:
Ok!
entonces ya hay dos :naughty2:
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Uhia, el Whatsup se me ha muerto porque no hay manera de q vaya. (he reiniciado 2 veces la blackie).
Vas con Clubman?
POr cierto, las 7:30 en el 'primer' área es el de Vilafranca Penedés (un poco antes), tiene poca visibilidad porque está en curva.
De todas formas, ateniéndome a las últimas quedadas 'con retraso' no sé no sé. Lo veo muy justo para llegar en 1h a la Ametlla (y no pienso bajar a toda castaña).
Yo quedaría a las 7:15-7:20 y tope salir a la 7:30.
Esperando comentarios :palomitas:
Mmmmhe, según la wikipedia la primera área de descanso, pasado Martorell, es la de Castellví de Rosanes (km. 173,7). ¿Es esa?
http://es.wikipedia.org/wiki/Autopista_del_Mediterr%C3%A1neo#.C3.81reas_de_Servicio_y_de_Descanso
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Uppps. Yo diría que se llama Area del Penedés. Es una que tiene el restaurant encima de la autopista.
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los que vamos desde barcelona podriamos quedar a las 7:30 en la primera area de descanso despues de el peaje de Martorell y bajar juntos hasta calafat. Que os parece?
Pd. eso si, tenemos que ser puntuales o el examen de Fastboy sera mas dificil!
Ostia, leí mal. Sí Zapan, es esa.
Es AREA DE DESCANSO, no de servicios. (vamos que no hay nada allí)
Pongo el punto gps 41.455038,1.885314
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Bueno, al final quién viene conmigo?
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los que vamos desde barcelona podriamos quedar a las 7:30 en la primera area de descanso despues de el peaje de Martorell y bajar juntos hasta calafat. Que os parece?
Pd. eso si, tenemos que ser puntuales o el examen de Fastboy sera mas dificil!
Ostia, leí mal. Sí Zapan, es esa.
Es AREA DE DESCANSO, no de servicios. (vamos que no hay nada allí)
Pongo el punto gps 41.455038,1.885314
exacto, esta pasado el peaje a 3 km
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Afilando los dientes...
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no te pregunté ayer.... la comida para los copis extra se os paga insitu, no?
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Bueno, al final quién viene conmigo?
nadie quiere ir contigo!!!! estas infectado!! jajjajjaajjaja
fuera coñas... yo voy con zapán, privater no se si viene al final, ayer por la noche no vi ningún mensaje más en el wassap... y ahora no pienso encender el pc empresa para verlo
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clubman, ya tienes el coche?
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los que vamos desde barcelona podriamos quedar a las 7:30 en la primera area de descanso despues de el peaje de Martorell y bajar juntos hasta calafat. Que os parece?
Pd. eso si, tenemos que ser puntuales o el examen de Fastboy sera mas dificil!
Ostia, leí mal. Sí Zapan, es esa.
Es AREA DE DESCANSO, no de servicios. (vamos que no hay nada allí)
Pongo el punto gps 41.455038,1.885314
Ok, tomo nota!
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no te pregunté ayer.... la comida para los copis extra se os paga insitu, no?
Si, se paga allí mismo.
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clubman, ya tienes el coche?
A las 6 lo recogeré.
No me quedan uñas casi.. :domokun: :domokun:
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los que vamos desde barcelona podriamos quedar a las 7:30 en la primera area de descanso despues de el peaje de Martorell y bajar juntos hasta calafat. Que os parece?
Pd. eso si, tenemos que ser puntuales o el examen de Fastboy sera mas dificil!
Yo ire con el tiempo justo asi que no me espereis ,ya se que no esperais a nadie!! :roto2gaydude:, si llego a la hora bien si no ya nos vemos en Calafat.. :mola:
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los que vamos desde barcelona podriamos quedar a las 7:30 en la primera area de descanso despues de el peaje de Martorell y bajar juntos hasta calafat. Que os parece?
Pd. eso si, tenemos que ser puntuales o el examen de Fastboy sera mas dificil!
Ostia, leí mal. Sí Zapan, es esa.
Es AREA DE DESCANSO, no de servicios. (vamos que no hay nada allí)
Pongo el punto gps 41.455038,1.885314
exacto, esta pasado el peaje a 3 km
:mola:
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Al final me vengo de copi con Clubman.
Traeré la cámara, a ver si saco alguna fotillo decente.
Creo haber leido que la comida eran 15 euros, verdad?
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Al final me vengo de copi con Clubman.
Traeré la cámara, a ver si saco alguna fotillo decente.
Creo haber leido que la comida eran 15 euros, verdad?
Exacto, la comida 15€
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Señores, aparte de disfrutar como enanos, vais a aprender un montón. Enhorabuena y no sabéis la envidia que me dais.
Fastboy mételes caña :sisi1:
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bueno... ya me he afeitado y estoy cenando una ensaladita.... así cabronazos del foro, no podreis decir que penalizo en segundos a Zapán.... :24: :24:
¡con lo facil que va a ser driftear a izquierdas!!! y sobretodo la seguridada de no volcar nunca si el derrape es a derechas!!! :24. :24:
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CEnando tranquilo para madrugar mañana!!
Curso de derrape sobre pista mojada, Frenada+reducción punta talón+aproximación a la curva, Trazado de Curvas, Slalom... Esto va a ser muy divertido...
creo que va a ser un buen sábado, aunque sea desde el destierro!
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Disfrutarlo chicos!
Zapan, sacale partido al curso y volvemos a la trona :D
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Uhia ha demostrado que no sólo sirve para trolear, tambien hace de cono de pm :sisi3:
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Ya desde casa.
Agradeceros nuevamente el buen ambiente y lo mucho que se ha trabajado todo el día, es una gozada ver que acaban saliendo las cosas, pese a que al principio cuesta a base de repetir van saliendo y cada vez demostráis mayor nivel.
Yo desde el lado de los monitores he de decir que hemos disfrutado mucho, espero que os sea de provecho lo que hemos visto en el día de hoy. Ahora toca PRACTICAR.
A la espera de fotos y videos.
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estoy subiendo lo poco de mi movil al feisbul!!! jajajaj con el curro que le va a llevar a Alex de seleccionar material... creo que pronto no va a ser... ufff cuantos Bits, tan bin aprovechados!!!
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Vídeo ONBOARD desde el Z4 SMG de Zapan (oscar)
https://fbcdn-video-a.akamaihd.net/cfs-ak-snc6/v/596799/762/4124819602968_64082.mp4?oh=fdf76454d18bde547c3ed4ed156d0b25&oe=4FD3F820&__gda__=1339291680_9c6bb8129a3d80452d50d2e13aa68ea4
cruzadita de Antimatch (vídeo by Privateer!)
https://fbcdn-video-a.akamaihd.net/cfs-ak-ash4/v/597891/242/4124784322086_43113.mp4?oh=ad8f10b1eeb11c226e5e5b538c04a2ea&oe=4FD3FA20&__gda__=1339292192_e6ee806f2241e5caf958a0e4ef28e1a5
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Dan error los videos
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Waw, llegué muy cansado de todo el día.
Qué divertido, aleccionador y práctico!
Desde la AMU (asociación de muñones unidos) queremos agradecer la paciencia de Carles y de Fastboy por tanto fail :elrisas: Pero qué bien lo pasamos!
Lo recomendaría SIN duda a cualquiera porque solo cuando pones al coche en apuros eres capaz de conocer sus reacciones. Menos el 'brutus' de Z4M (que cuesta decirle al culo que se esté quieto porque 'al soplar' el acelerador te manda 200cv de golpe) se puede decir que en pavimento deslizante y mojado nuestros coches no se van tanto como podíamos pensar.
Coches muy nobles y predecibles, que te obligan a forzar el descuelgue de la zaga con decisión. Eso sí, supimos sacar algún 'crusaito' bastante digno :sisi1: (eso no quiere decir que dejemos de ser muñones :elrisas: algunos salían bien y otros.... no)
En algunas pruebas (derrapaje) , pude ver como 'no había forma' de descolgar la zaga. Al igual le paso a Clubman (que cuando lo ves en acción entiendes porque va tan rápido el jodio, le cuesta hasta subvirar). Por eso 'invitamos' a Fastboy a ponerse al volante de nuestros coches para ver qué carajo hacíamos mal. Resultó que vio los mismos problemas que nosotros y también le costó aunque al final nos pudo indicar cómo hacerlo :elrisas: (ahí respiré tranquilo).
El otro profe, Carles, también se 'pico' con el Smart de Clubman para hacer deslizar y pese a que tanto la tracción como el motor están detrás, o subviraba o hacía trompo directamente. Parece que lleve 'efecto suelo' :sisi3: menuda lapa.
Como ya le comenté a Fastboy, sería oportuno que estos eventos que organizan pudieran estar incluídos en la pestaña de EMPRESAS PATROCINADORAS Roadster Sport Club pues tenemos un precio cojonudo para RSC. Pensar que los 220€ que vale (a RSC) es menos que lo que vale un curso de conducción segura (que resulta más caro que el deportivo).
Os animo encarecidamente a acudir alguna vez a estos cursos.
Dan error los videos
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:sisi3: dan error nene!
Llevo toda la mañana acordándome de ti :elrisas: 4 gb en fotos :facepalm:
La primera selección de +1500 fotos = 266.... La segunda la he dejado en 101.
Creo un hilo a parte para las fotos y videos, así dejamos éste para comentarios.
Pondré las 101 fotos seleccionadas y luego (con los días) agruparé TODAS las fotos de cada coche, para subir el rar a Dropbox y que cada uno se lo baje de manera individualizada. (no tiene sentido bajarte 4Gb cuando en realidad te interesan las tuyas.
Por cierto, recordar que estas fotos solo le sirven a Uhia para concursos futuribles pues las hizo él. (por fin tendrá fotos que no son de móvil :elrisas: )
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Anti, suscribo 100% lo que dices!
Por cierto, me encantó el comportamiento del Smart en pista, por la mañana, con la pista seca, iba perfecto, incluso cuando te pasabas de gas en la salida se iba muy progresivamente, eso sí, me costó bastante cambiar el chip en frenada con tan poca adherencia y sin ABS.. Dos o tres rectos que hice dan fe de ello.
Luego las pruebas de derrapaje sí que se vieron sus carencias.. Agarra, agarra y luego se va de golpe. Probé en segunda y en primera e igualmente era díficil, muy difícil.
Por cierto Anti, te vi muy muy bien en las pruebas de derrapaje, así que de muñones no tanto eh?
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tendré que resubirlos a yotubo!
por lo del curso, mi review es de 100% recomendable... y el que piense que es solo para divertirse y derrapar el coche, se equivoca al 110%... no quiere decir que te vayas encontrar con esa situación, todos los días en la carretera. Incluso posiblemente no te ocurra nunca... pero... y si ocurre? ajaaaa! ahí está la cuestión!
Si Ocurre, sabes como reaccionarás? sabes como reaccionará tu coche? sabes lo que tendrías que hacer? que poner y donde?... si a todas las anteriores preguntas, tu respuesta es "NO" o has tardado más de 4 segundos en pensar la respuesta... sinceramente necesitas hacer el curso...
Sin duda, para saber como reaccionan nuestros traseras, es lo mejor, antes que toparse en esa tesitura en la vida real, y tener que improvisar!
Ojo!! que cada carretera es un mundo, y las situaciones son infinitas.... pero con unas bases de comportamiento, sabes los límites de tu capacidad y sobretodo las del coche!
En este me moló mucho sacaros fotos aunque evidentemente no creo que privateer me gane en dientes largos.... os odio por ello!!! pero os agradezco que nos aceptarais como okupas!!
mi resumen de pilotos / makinas... jejejej akí la chicha! (todo sea dicho! desde fuera, todo se ve más fácil!)
empiezo por el infiltrado RX8... Maquina donde las haya, calzadito del carajo, y como peta el cabrón!!! uuuffff mete chicha en esos tubos de escape y bruto... pero lapa lapa! buenas reacciones, aunque al piloto le molaba más ir rápido y derrapar.. jejejej
seguimos con los mazdas (jejejej)
No dejamos el pabellón muy alto, todo sea dicho! me esperaba un arrase en estas pruebas por nuestra parte... pero se ha visto que lejos de ser unos muñones, esto no es tan fácil! ni está tirado hacerlo perderse, aunque cuando lo hace... es hasta casi deshonrroso...
Separo a Jbzoom de ANTI, porque he visto que los 2 no reaccionan de la misma manera, por el coche... a JBzoom la zaga trasera se le levantaba mucho más, casi haciendole derrapar sobre seco el 80% de las veces... en cambio el de Anti, el culo se le clavaba en el suelo y con ello sobre mojado no le dejaba despegar la zaga trasera para cruzarlo... o si lo hacía! era una perdición! Pero en cambio los vi nobles, y que en situaciones complejas y peligrosas dan para hacer trazadas sobre suelos complicados, sin hacer estas maniobras... y en las pruebas complejas de tener que encadenar 4 maniobras con sus respectivos cambios entre ellas y sus tiempos de espera, pese a que han sido ya a última hora y el nivel cansancio /baja atención era acusado... he visto que los miatas son deportivos al 1000%.
Los 2 smart!!! vaya bichos!!! el que siga pensando lo contrario! podeis reíros de él... sinceramente, podeis apostar en su contra y en beneficio del smart.... ya que ganareis....
Todo lo que tiene de malo para estes cursos, es excelente para la vida real.... y con esto quiero decir, es que lo comentado de que son unas lapas... se queda corto..... verlos pasar sin casi mover un ápice, sobre suelo empapado, y tratando de hacerlos derrotar a posta... y mantenerse toda la curva!!! jojojojo... vaya animalada!!! con decir que de verlo los instructores, y no creerlo y tener que montarse en sendos micromachines, para verlo en directo...
la diferencia entre ambos la marca el smart de Felix, donde se notan los cv extra que el micromachine con anfetas.
Loz Petazetas!!! uffff, que peligro tienen los 2... me quedo con lo de que para estas pruebas 150 caballos se podrían haber quedado en casa, jejjeje ¡ Como les complicaron las cosas ese empuje brutal... en cierto modo a Eurony se le complicó más... y no por él... ese empuje con forma de patadón de 200cv... no dejaba lugar a error... si de 99 opciones malas y 1 buena, elegir una de las malas llevaba irremediablemente a sobreviraje/trompo...
Sobre seco son brutos... jejeje solo verlos a la salida de las pruebas y ese pequeño derrape al acelerar, jejeje pero en mojado, pecan de caballos aunque no de reacciones......
uffff que calorasso!!!
bueno!! yo me lo pasé bien... aunque sea sacando fotos, y me llevase un regalito con forma de dolor en la rodilla derecha y cara de mapache!! jajajjaa
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Poco que añadir a lo dicho sobre el curso.
Muy recomendable hacerlo para aprender a ver las reacciones del coche, y lo limitados (muñones :elrisas:) o falta de recursos que tenemos cuando perdemos el control del coche.
Sobre la teoría todo parece muy fácil, cuestión de entender el movimiento de masas para entender la reacción que tendrá el coche y así controlarlo. En la práctica no es tan fácil, partiendo de la base que la pista desliza bastante incluso en seco, te das cuenta que hay cosas que haces intuitivamente, otras que las piensas pero que no tienes tiempo a ejecutarlas o las ejecutas mal y otras que ocurren sin haber llegado a pensar que tenías que haber hecho. Aún así, cuando se alinean los astros y sale bien, te sale una sonrisa que no te cabe en la cara. :sisi3:
Es el segundo curso que hago, y está claro que has de practicar mucho para conseguir que ciertos mecanísmos te salgan sin pensar. Aún así hay zonas que creo que me salieron mejor en el primer curso. Supongo que el hecho de saber que en principio aunque trompees no te va a pasar nada (teniendo situados los árboles), hace que vayas más ligero en algunas situaciones, disfrutando más de derrapar/trompear que de aprender, y ese no es el objetivo del curso.
Por último, dar las gracias a Fastboy y Carles por el aguante que tuvieron. A veces pareciamos más un grupo de amigos que un grupo de alumnos. Y a Uhia y Privateer por la cantidad de fotos y videos que hicieron.
Ahora toca esperar la tercera edición. Que no estaría mal que, como se comentó, fuera una mezcla de curso de aprendizaje por la mañana y circuito por la tarde.
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Aunque ya se ha comentado extensamente sobre el excelente curso de ayer quiero ratificar todo lo dicho, bajo mi punto de vista en estos cursos te "pones" de verdad en el coche y lo importante es que lo haces en el tuyo propio, no como en otros, y aprendes de él infinidad de cosas que desconocias porque nunca en el dia a dia lo has metido en situaciones como esas, y si algún dia de esos pasa en carretera..... pues al menos algo de poso te queda de lo que has aprendido y podras sacarle provecho, yo no sabía lo que llega a pegarse mi pequeño brabus, ahora que cuando se va....se va del todo... si no preguntarselo al "fotografo-cono" oficial del curso...je je :gaydude:. Es 100% recomendable para todo el mundo y creo que a poco que se pueda hay que ir reciclandose en ellos periodicamente porque te vas relajando..., yo he hecho unos cuantos y siempre hay que aprender o será que soy un autentico "muñones" y no tengo remedio...y aparte de lo serio pues ayer fue un dia de pasarselo de coña, reirnos y disfrutar con nuestros juguetes que cuando salias mas o menos bien del ejercicio se te ponía la adrenalina.... :babeando: y todo gracias el excelente trabajo y ambiente que le dieron Fastboy y Carles.
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Bueno. Por fin tengo un rato para colgar videos.
He contado 137 videos :facepalm:
Intentaré meterlos en dropbox.
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Buenas compañeros!
Aquí el chico del Rx8, el que le gusta ir rápido y derrapar jajajjaja
Como lo prometido es deuda... por aquí estoy, he de decir que me lo pase genial en el curso tanto por que era la primera vez que metía el molinillo en pista, como por vuestra grata compañía, sois un grupo cojonudo.
Saludos roadsters!
Pd: Pregunta de trivial... Admitimos techo solar como descapotable? :biggrin:
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Muy buenas crónicas.
A esperar las fotos y los videos.
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Muy buenas crónicas.
A esperar las fotos y los videos.
Dicho y hecho! :mola:
http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=3380.0
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Buenas compañeros!
Aquí el chico del Rx8, el que le gusta ir rápido y derrapar jajajjaja
Como lo prometido es deuda... por aquí estoy, he de decir que me lo pase genial en el curso tanto por que era la primera vez que metía el molinillo en pista, como por vuestra grata compañía, sois un grupo cojonudo.
Saludos roadsters!
Pd: Pregunta de trivial... Admitimos techo solar como descapotable? :biggrin:
de momento no se aceptan pero con un par de mods lo dejamos apto para las oficiales, las express ya sabes que no hay inconvenientes que asistan otro tipo de vehiculos.
(http://img35.imageshack.us/img35/9243/abrelatas3claveles.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/35/abrelatas3claveles.jpg/) :24:
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:laleche: Jajaja lo dejamos como esta, eso si espero poder vernos en alguna express.
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Del curso no hay nada nuevo a aportar, nos lo pasamos muy bien casi todos menos los fotografos que ya no tienen uñas :24: yo ya espero para el proximo que espero que no sea muy tarde! Me lo pase genial solo faltava hacer bien los ejercicios pero falta practica!
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Pregunta tanto a los propietarios de los Miatas que hicieron la prueba como para Fastboy.
Hubo alguna diferencia o facilidad al hacer las maniobras entre el Mazda de Jaume y el de Alex? Recordemos que el de Jaume lleva autoblocante y el Antimach no. Se que lo ideal sería que una misma persona lo hiciera con los 2 coches, lo sé pero a vista de los profesores o comentando las impresiones cada uno, marcaba algún tipo de diferencia el autoblocante?
:palomitas:
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a eso te puedo responder yo... y ya casi lo verías en mi review del curso...
se notan las diferencias entre:
mazda.. jbzoom>>>>Anti
smarts brabus>>>>clubman
Z4s Zapan>>>>Euronymous
jbzoom, lo comentamos insitu... la trasera levantaba más, derrapaba más complicaba más las maniobras de derrape, aunque luego en mojado le fué un poco más fácil culearlo en comparación con el de anti..
los smarts son lapas, puramente lapas... peligroso porque cuando se van (que es 10 veces más tarde que los demás!) ya es casi irremediable.... si los demás tenían 3 opciones de 10 de hacer la maniobra correctamente, los smart eran 1o2 de 10 o sea, o lo haces o no se van o se van de todo... en eso brabus tenía en contra los caballos extra, y las ruedas más anchas... pero sorprendido me hayo de que no se muevan donde yo drifteaba incluso con las zapatillas!
los Z4 podrían haberse dejado la mitad de los caballos en casa!! es una putada.... se mueven bien pero la potencia desmesurada a las ruedas traseras, es un plus en contra, ya que la patada de cv a las ruedas cuando necesitas dosificación y control hacía que se fuesen de todo hacia trompos... y en eso Euronymous, las pasó putas para hacer unas cuantas buenas! (pero las hizo!)
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a eso te puedo responder yo... y ya casi lo verías en mi review del curso...
se notan las diferencias entre:
mazda.. jbzoom>>>>Anti
smarts brabus>>>>clubman
Z4s Zapan>>>>Euronymous
jbzoom, lo comentamos insitu... la trasera levantaba más, derrapaba más complicaba más las maniobras de derrape, aunque luego en mojado le fué un poco más fácil culearlo en comparación con el de anti..
los smarts son lapas, puramente lapas... peligroso porque cuando se van (que es 10 veces más tarde que los demás!) ya es casi irremediable.... si los demás tenían 3 opciones de 10 de hacer la maniobra correctamente, los smart eran 1o2 de 10 o sea, o lo haces o no se van o se van de todo... en eso brabus tenía en contra los caballos extra, y las ruedas más anchas... pero sorprendido me hayo de que no se muevan donde yo drifteaba incluso con las zapatillas!
los Z4 podrían haberse dejado la mitad de los caballos en casa!! es una putada.... se mueven bien pero la potencia desmesurada a las ruedas traseras, es un plus en contra, ya que la patada de cv a las ruedas cuando necesitas dosificación y control hacía que se fuesen de todo hacia trompos... y en eso Euronymous, las pasó putas para hacer unas cuantas buenas! (pero las hizo!)
No estoy de acuerdo con los z4. Yo al z4 lo encuentro muy lineal, en ningun momento noto esa patada de 200cv. Talvez en el Z4m es asi, aunque lo dudo ya que su ganancia de HP es gracias sobretodo a que sube mas rpms, unas 1500rpms mas que los z4 que paran a 6.5-7000rpms.
Zapan hiciste el curso con el boton sport on? Para mi es lo peor ese boton. Yo lo probe en la ultima salida y lo quite. Prefiero tener tacto en el pie siempre.
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el problema creo que era la entrega... sobretodo el M... pero a las pruevas me remito! casi siempre estaban mirando en sentido contrario... y les fué dificil conseguir pruebas bien hechas (que las han hecho!!)
solo puedo decirte que incluso yo desde fuera, no puedo decir nada... aunque luego monté en el de zapán y lo vi en directo...
tendrías que haber venido! a si podría decirtelo en persona, o lo verías por ti mismo!!
espero que fastboy entregue su review profesional al respeto!
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No, lo llevaba sin el sport, la verdad es que me llegaba de sobras :eusa_whistle:
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Ostrás pues a mi el modo Sport de los Z4 3.0 si que me gustó, y mucho. Respuesta mas inmediata, sin tanto lag, como si fuera un coche de "los de antes"...Aparte, no cambia incluso el sonido? Este iba sin las famosas almohadillas esas...
Mi hermano tuvo uno :smile:
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Ostrás pues a mi el modo Sport de los Z4 3.0 si que me gustó, y mucho. Respuesta mas inmediata, sin tanto lag, como si fuera un coche de "los de antes"...Aparte, no cambia incluso el sonido? Este iba sin las famosas almohadillas esas...
Mi hermano tuvo uno :smile:
Sound Generator. :sisi3:
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Pregunta tanto a los propietarios de los Miatas que hicieron la prueba como para Fastboy.
Hubo alguna diferencia o facilidad al hacer las maniobras entre el Mazda de Jaume y el de Alex? Recordemos que el de Jaume lleva autoblocante y el Antimach no. Se que lo ideal sería que una misma persona lo hiciera con los 2 coches, lo sé pero a vista de los profesores o comentando las impresiones cada uno, marcaba algún tipo de diferencia el autoblocante?
:palomitas:
A ver, al final me quedaron por probar varios coches. :roadster:
:number_one: Los MX 5 empatan en agilidad si usas el freno para ayudarlos en el inico del giro, el de Antimach lo probé y el de jbzoom se ve desde fuera y me quedó claro en el otro curso que hicimos, frenando en apoyo son tremendamente ágiles. Seguimos con los MX 5, hacerlos patinar en curva sólo con gas, a priori parece más sencillo con el de jbzoom (el autoblocante ayuda), al de Antimach le tienes que poner muchas ganas y acabas haciendo que derrape, nos quedó por probar "a hacer un mini balanceo" seguro que conseguimos el derrape de modo más sencillo.
:demon7: :demon7: El Z4M, IM-PRESIONANTE, en la pista deslizante necesitas la mitad de CV que tiene, especialmente cuando la mojamos, en seco ya sería otro tema y va muy bien tener potencia a raudales para alargar derrapes descolgar la trasera hasta más allá de lo imaginable o acosejable ( entonces es cuando te pasa delante), muchas veces los trompos con los Z vienen más por la indecisión al dar gas o ir tarde de manos que a los CV disponibles. Lo mismo que los MX 5 es un coche muy agradecido al frenar en apoyo, se descuelga fácil y nos ayuda iniciar los derrapajes. El Z de zapan quedó pendiente para otro curso, así como los Smart que finalmente no probé.
Y del MR 2, sólo puedo decir que en la pista es todo agilidad, quedo comprometido en daros unas vueltas en el próximo curso. :hyper: :hyper:.
PD. Gracias a los que me dejaron su coche y confiaron en recuperarlo de una pieza después de unas cuantas demos ;)
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Muchas gracias por la mini review Fast :mola:
No me gustaría nada mas que probaras mi coche conmigo de copiloto...aprendería mucho viéndote a tí, y viendo los límites de mi coche y de lo que es capaz de hacer....
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Fastboy, en el próximo curso queda pendiente que me des unas vueltas para ver desde dentro que debo mejorar.
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Fastboy, en el próximo curso queda pendiente que me des unas vueltas para ver desde dentro que debo mejorar.
Eso está hecho ;), yo también me quedé con las ganas.
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Yo también me apunto a la próxima :eusa_dance:
Intente usar las dos manos en la vuelta a casa y no hay manera a los 5min se me olvida :loco:
La próxima me ponéis una cuerda de mano a mano, ya veras que risas en mi ensaimadas.
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o te las pegamos con superglue!
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:roto2rie:
Esta fue mi cara cuando subió Fastboy a mi coche.
Tras unas tandas en que me costaba mucho descolgar la zaga le dije que intentaba hacer lo que me decía y no me acababa de salir. Entonces se montó y yo me puse de copi para aprender.
Tras un primer intento poco afortunado por su parte, me pregunta por las gomas y le digo que son nuevas :roto2: y decide 'subirlas de temperatura' :elrisas: Aún están las marcas en el asfalto seco :elrisas:
Siempre con total seguridad. De verdad, quien me conoce sabe que me pongo como 'las cabras' de copi y sin embargo me sentí muy muy seguro con él. Se lo volvería a dejar sin dudar.
Luego ya empezaron a salir las cosas. Tanto a él cómo a mí.
P.D. Grandíííísima tracción la de estos Hankook. Pero mucha de verdad. Otra cosa es la direccionalidad donde pierden contra las Toyo.
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el problema creo que era la entrega... sobretodo el M... pero a las pruevas me remito! casi siempre estaban mirando en sentido contrario... y les fué dificil conseguir pruebas bien hechas (que las han hecho!!)
solo puedo decirte que incluso yo desde fuera, no puedo decir nada... aunque luego monté en el de zapán y lo vi en directo...
tendrías que haber venido! a si podría decirtelo en persona, o lo verías por ti mismo!!
espero que fastboy entregue su review profesional al respeto!
uf. Pero no podemos sacar conclusiones de estos coches en manos de mortales
Sobre la entrega de un z4 3.0i atmos ya te digo que es 100% lineal. Nada de patadas. Solo hay que ver su grafica de par/potencia.
Y estos con el M v8 de bmw tampoco hacian trompos :D
[xxx]http://www.locosporelcoche.net/evento/2012/06-junio/9-koe-king-europe/1-drift/foto-koe-king-of-europe-2012-castelloli-round-spain-006.jpg[/xxx]
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Ostrás pues a mi el modo Sport de los Z4 3.0 si que me gustó, y mucho. Respuesta mas inmediata, sin tanto lag, como si fuera un coche de "los de antes"...Aparte, no cambia incluso el sonido? Este iba sin las famosas almohadillas esas...
Mi hermano tuvo uno :smile:
Si, respuesta rapida
Pero si lo que buscas es dosificar el gas en una zona de curvas seguidas y lentas, esa respuesta hace que te "pases" con el gas.
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El único problema que le veo al Z///M es el burro que lo conduce, con FastBoy al volante el coche hace lo que el conductor le pide y desliza a la perfección sin hacer extraños raros.