Roadster Sport Club
Area técnica => Técnica y mecánica => Mensaje iniciado por: tonimccloud en Febrero 01, 2012, 22:22:17
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Buenas noches :mad:,
Pues nada, a ver si me podéis echar un cable, porque estoy de un contento... :frown: :mad: :facepalm:
En fin, la cuestion es que el finde pasado yendo con el coche note que no aceleraba como siempre, se notaba que le pisabas y no tiraba como tenia que tirar. Y al rato ale, lucecita de revisar motor...lo llevo al taller, y hoy me dice la buena nueva...se ha cascado una pieza del compresor. Y lo mejor...no venden la pieza suelta...TIENES QUE COMPRAR MEDIO COMPRESOR, UN PASTIZAL. En el taller me han dicho que si encuentro la pieza me la instalan y a correr, que eso no vale ni 50 euros...si la encuentro claro. Bueno y aquí es donde os pido que me echeis una mano, la verdad es que a nivel economico me viene PEOR QUE MAL y si la encontrara seria el mas feliz del mundo.
El motor es un 200Kompressor, 1.8 163cv (mi coche es un SLK R171 de 2005), que me consta que a parte de en el SLK lo montaron en bastantes modelos mas de Mercedes (clase c, slk, clk, Sportcoupe...). Necesito ayuda :crybaby2: , por cierto soy de Barcelona
Os adjunto unas fotillos:
Aqui una foto del compresor en si:
(http://img39.imageshack.us/img39/2465/foto1compresor.jpg)
Aqui un detalle de donde va alojada la pieza en el compresor
(http://img854.imageshack.us/img854/9025/foto2ubicacionpiezarota.jpg)
Aqui detalle del trozo partido
(http://img197.imageshack.us/img197/649/foto3detalletrozorotode.jpg)
Y aquí la pieza en cuestión
(http://img269.imageshack.us/img269/6350/foto4detallepieza.jpg)
Mil gracias de antemanoooooooooo
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por lo que veo, es un modelo muy parecido al EATON.... no veo exactamente de donde viene esa espiral de metal, así que intuyo que es justo de la polea, no?? o sea de la tapa del frente, y justo enfrenta con ese cojinete y la espiral de dentro...
supongo que alguno del foro como sansón que lleva un Jackson Racing que es un compresor tipo eaton.... tendrán algún foro o web de piezas a mano!!... pero es una línea de investigación, para encontrar un recambio que te valga...
por lo que intuyo, servirá para las vibraciones y tensión de la polea, para que no transmita la vibración, pero si el movimiento hacia los 2 rodillos machihembrados...
suerte....
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Joder que putada se ha jodido un poco del hilo de la rosca...Ójala tengas suerte Toni :-\ A ver Jota911 que tuvo un motor parecido sabe algo...
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Mi consejo es, que busques en foros específicos de tu coche, y SOBRETODO también en foros específicos de tu coche fuera de España, siempre hay más información si se busca en inglés.
Es posible que la marca oficial no venda la pieza suelta, pero que sí que la vendan aparte otras tiendas online.
No desesperes e intenta encontrarla.
Venga, ánimo!!
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Entérate Toni si es una rotura frecuente en http://slkownersspain.foro-gratuito.net/ ,etc...
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gracias a todos por las respuestas, le he puesto un mp a sanson a ver que me dice
ima, no parece una rotura frecuente, ya mire pr voy a echar un ojo otra vez por si acaso. llevo un frustre en el cuerpo que ni te cuento :(
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Desde luego que no es frecuente. Va a ser difícil que encontremos mucha información de una pieza tan concreta... Prueba como te han dicho los compañeros Owners llamando a la central de desguaces a ver qué te dicen, si podemos tirar por ahí. En el foro SLKOwners mándale un MP a Silover preguntándole si puede conseguirte algo de información, si no lo has hecho ya. Él, aunque ahora está menos activo por su reciente paternidad es un apasionado y se ha movido por foros de SLK de todo el mundo. También veo que andas por MBFaq. Allí hay más posibilidades de que alguien dé una respuesta útil dado que hay muchos participantes de todos los modelos, y tu motor es común a muchos de ellos.
Siento no poder ayudarte más, es una putada lo que te ha pasado, y que no vendan la pieza suelta. El precio que te habrán dado debe quitar el hipo. Espero que tengas suerte y lo puedas solucionar pronto y barato. Ojalá.
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Lo siento Toni, mirare por ahi por si lo encuentro.
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Lo único que se me ocurre es preguntar en desguaces. Los compresores rotos no creo que los vendan (no tendrán salida comercial), e igual tienes esa pieza "intacta". No sé, todo es buscarlo.
Saludos,
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Es una buena idea lo de los desguaces.
En internet hay webs que tienen interconectados a muchos desguaces de españa. Así puedes localizar una pieza en la otra punta del país, y que te la envíen.
Busca esto en google, quizá tengas suerte.
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El teléfono de Central Desgüaces es 902302020
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Es que la verdad es que no me hago con esa pieza.
Exactamente podrias poner una foto que se vea donde va instalada??
Yo he desmontado mi compresor del todo, para cambiar una pieza que hay de teflon, por una un poco mas resistente.
y tengo piezas para cambiar todos los cojinetes de mi M45.
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Y cual es la funcion de esa pieza????
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Prueba aquí también
www.desguaces-tamayo.com/
Este es bastante grande y aunque te recomiendo llamar, puedes mirar si hay en la web.
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El teléfono de Central Desgüaces es 902302020
902? :nono:
Antes que llamar ahí y pagar 1 euro y pico al minuto, intenta a ver si puedes llamar al equivalente normal y pagar cero, que es lo que vale.
902 302 020 = 987 643 323
http://wiki.nomasnumeros900.com/C.I.D.E.
Por algo estamos pagando tarifas planas de fijo a fijo.
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Ostia! Gracias Enric no sabía eso :elboinas:
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Es que la verdad es que no me hago con esa pieza.
Exactamente podrias poner una foto que se vea donde va instalada??
Yo he desmontado mi compresor del todo, para cambiar una pieza que hay de teflon, por una un poco mas resistente.
y tengo piezas para cambiar todos los cojinetes de mi M45.
pues mas fotos no te puedo pasar, mas que nada porque el coche sigue en el taller esperando que les diga algo (y espero que no les tenga que decir ok pedir la pieza de ''solo'' 1800 eur...). Partiendo que de mecanica no tengo ni idea...la pieza va alojada cerca de la especie de cilindro ese negro que se ve en la foto en la parte izquierda. Por lo que he visto por ahi, el compresor es un Eaton M65. Lo ubicas mas o menos?
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por cierto de nuevo gracias a todos por la ayuda y los animos!! Por si sirve de algo, en la ficha tecnica pone motor G271944 . A la central de desguaces llame esta mañana, me atendio un tio que lo ultimo que tenia era ganas de trabajar. le dije que el motor estaba en bastantes mas modelos a parte del slk y paso de mi cara pero bien. me dio el telefono de un desguace de teruel con bastantes malas formas, pero llame y me dijeron que ya estaba vendido :(:(
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Joder, 1800... y sólo porque te ha tocado una piececita defectuosa que no se vende suelta. Qué mala suerte y qué injusto. De todas maneras machaca el tema de los desguaces a ver si tienes suerte. Ánimo.
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En desguace con suerte encontrarás algún compresor, pero te lo venderán entero y te costará una barbaridad igual.
Yo tampoco veo la pieza partida donde va en ninguna de las fotos. ¿Qué notaste en el coche? En esos modelos tienden a fallar unas tuberías de vacío que van al compresor que convendría cambiar.
¿Lo tienes en Mercedes arreglando o en un taller genérico? No es una pieza que haya en muchos coches, ni que se averíe particularmente.
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Y una duda.
Si solo es esa pieza de nada, porque no la cojes y se la llevas a un tornero? Quizas te lleve 100 o 200 euros, pero te hace esa pieza nueva y del material que quieras.
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Y una duda.
Si solo es esa pieza de nada, porque no la cojes y se la llevas a un tornero? Quizas te lleve 100 o 200 euros, pero te hace esa pieza nueva y del material que quieras.
+1 Un tornero no tendrá ningún problema en hacer esa pieza. Es una solución cojonuda. Barata y 100% fiable.
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pues lo del tornero si que es una buena opcion si...a ver si hay suerte en la busqueda :(
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:eusa_whistle:
http://shop.zzperformance.com/store/p/624-EATON-Replacement-Clutch-Spring.aspx (http://shop.zzperformance.com/store/p/624-EATON-Replacement-Clutch-Spring.aspx)
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:laleche: La pieza por 30$...Joder Ismael que crack
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Ooooole
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Lástima que pone Out of Stock.
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Lástima que pone Out of Stock.
No pasa nada, esas cosas tan especificas suelen estar siempre out. Lo mejor es que el forero contacte por mail y ellos ya se encargaran de pedir la pieza al fabricante. Si no, con buscar distribuidores de Eaton y contactar con ellos, mas tarde o mas temprano se encuentra la empresa que te lo manda. Lo importante es que ya sabe que pieza es y su coste real.
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:mola:
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Por diós Ismael :worship2:
Qué grande eres!
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que grande eressssssssssssssss ismaeeeeel, yo tb he estado buscando y he encontrado la pieza, solo que ahora resulta que hay dos que pueden ser: una como la de la foto, y otra con uno de los pivotitos para dentro, ahora falta saber si la mia es de una forma o de otra
el tema es que hoy hablando con el mecanico me dice que posiblemente la caja donde va alojada el muelle podria estar tocada...como lo veis?? Me estan intentando vender la moto o puede que sea verdad? estos dias navegando por internet he visto que no soy el unico al que le ha pasado alguna vez, y comentaban que con la sustitucion del muellecito ere suficiente...
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Cambia el muellecito solo, que sólo vale 20 y pico euros. Si luego lo otro está tocado, pues ya gastarás más después, pero lo primero es descartar lo barato.
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Cambia el muellecito solo, que sólo vale 20 y pico euros. Si luego lo otro está tocado, pues ya gastarás más después, pero lo primero es descartar lo barato.
Claro, ve por partes.
Inversamente proporcional a la alegría que me entra al pensar que este tema se puede solucionar con 30 dólares es el asco que le estoy cogiendo a las marcas y sus servicios oficiales. Pretender sablearte 1800 euros cuando la pieza que falla existe, no tiene nombre. Como si no se pagara bastante por comprar el coche o hacerle las revisiones... qué piratas de m.....
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Con esos precios abusivos intentan que la gente se harte de sus coches "viejos" y opte por comprar uno nuevo, al ver que "es" tan caro mantener el "viejo".
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pues bueno, hoy fui al taller...y efectivamente, la pieza donde engancha el muellecito de las narices (que en la versión europea es diferente, el pivotito va para dentro, no vale el de ismael ni el de las otras paginas que había encontrado) está desgastada, por lo que cambiar solamente la pieza esta, al haber juego, acabaría palmando no se sabe si a los 1000km, a los 10000 o a los 100000. Y como me conozco cada vez que cogiera el coche (es decir todos los días) pensaría que se va a romper por no llevar el coche impoluto como siempre. Ale, compresor nuevo, y un nuevo agujero en mi cuenta corriente... :( de todas maneras mil gracias a todos por la ayuda!!
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Pues mira que no pongo yo la pasta,pero que rabia me da Toni joder...
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Y la opción tornero... ¿también es inviable?
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Lo siento tio. Ánimo!
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No hombre no, contacta con Eaton y que te digan el distribuidor mas cercano que pueda servirte la pieza (probablemente en UK). No tires la toalla!
Si ves que no te aclaras lo hago yo por ti.
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Ole Ismael :clap:
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No hombre no, contacta con Eaton y que te digan el distribuidor mas cercano que pueda servirte la pieza (probablemente en UK). No tires la toalla!
Si ves que no te aclaras lo hago yo por ti.
Hola Ismael,
gracias por el ofrecimiento!! Ya contacté con Eaton, tanto con USA como con UK (en España ni me contestaron) y no me vendían la pieza por separado. En USA se ofrecían a enviarmelo, pero teniendo en cuenta aranceles al cambio me ahorraba bien poco.
En Italia encontre una pagina www.turboplanet.it que es como una especie de biblia de los turbos: ahi si que la tenían, pero con un coste envío incluido de casi 400 eur solo por el muellecito y quince días de espera. por lo que lo descarté
Me ha comentado en el taller que la referencia del compresor de Mercedes es nueva, lo que les hace pensar que han hecho alguna actualización de la antigua que figura en los modelos de a partir de 2008...cuando tenga el coche en casa llamare a mercedes para llorar un poco a ver si suena la flauta...pr vaya en un coche de 2005 complicado lo veo...
También me han comentado que los motores Kompressor de MB si se mantienen bien son como rocas que duran y duran y duran, pero que tienen un problema, han hecho ya demasiados con el mismo mal: un sello de goma del ¿captador? (o algo así) que por lo visto se deteriora y hace que llegue aceite al sistema de cableado, se vuelve loco y hay que cambiar todo el cableado y varias cosas mas (un pastizal). Esto se soluciona con unas piezas nuevas de Mercedes, y que por cuatro duros me la cambian aprovechando el cambio de compresor y se acabaron los problemas para siempre (lógicamente he dicho que me la cambien, mejor prevenir que curar). Por cierto la pieza de nuevo diseño es original de Mercedes, por lo que saben perfectamente que fue un error de diseño, en todos sitios cuecen habas
Hoy he estado buscando y efectivamente, es un problema común ( http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=11&t=95451 ), por lo que por ahora contento con el taller, ya veremos cuando tenga que pagar la receta...
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ummmm... fallo endémico+pieza o turbo nuevo+conocimiento por mercedes = reparación en garantías?? nose nose!!