Roadster Sport Club
Area técnica => Técnica y mecánica => Mensaje iniciado por: Privateer en Enero 24, 2012, 10:35:17
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Bueno, he ido a pasar la ITV, unos días antes de lo que me toca y... sorpresa! Dicen que contamina demasiado.
Le sale el nivel de co2 lambda a 1.32, cuando por lo visto debería salir a 1.00 o algo así.
Mi mecánico no tiene hueco hoy, así que me ha dicho que le lleve el coche mañana.
Dice que si es la sonda lambda podría costar pasta.
Alguien sabe por cuánto debería de salir esto?
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Vaya tela. Lo siento. Pero una cosa, ¿Un gasolina pasa gases en la ITV?
Tengo dos gasolinas y nunca le han hecho la prueba de gases, en el diesel sí, pero en el gasolina no. ¿Esto también va por comunidades autónomas?
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Es que mi MX5 es diesel. No lo sabías? :sisi3:
:24:
Que yo sepa le hacen gases a todos.
Quizá la prueba que le hacen a los gasolina es diferente a la que hacen a los diesel, y te la han hecho sin que te dieras cuenta.
Como nunca he tenido un diesel, pues no estoy seguro :nusenuse:
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Es que mi MX5 es diesel. No lo sabías? :sisi3:
:24:
Que yo sepa le hacen gases a todos.
Quizá la prueba que le hacen a los gasolina es diferente a la que hacen a los diesel, y te la han hecho sin que te dieras cuenta.
Como nunca he tenido un diesel, pues no estoy seguro :nusenuse:
:elrisas:
Seguro que no. Donde yo voy la prueba de gases la hacen en una nave aparte. Cuando iba con el diesel, tenía que pasar por allí para la prueba de gases, y con gasolina, pasas directamente sin hacer esa prueba. Segurísimo.
Edito: La ITV donde voy es la de Jumilla. No he pisado otra ITV :rolleyes:.
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El mio se pasaba de gases tambien, pero porque estaba frio, fue pasarlo con el motor caliente y sin pegas
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El mio estaba calentito, tras conducir más de una hora en un atasco.
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Pues convendría enchufarlo a la máquina de gases y ver todos los valores del escape, incluso con máquina de diagnosis comprobar como regula la sonda lambda. Que sea la sonda es lo más probable, ahora bien desconozco si el tuyo lleva una o dos.
En cuanto a lo de pasar gases para gasolina en itv dependerá de estaciones y/o comunidades pero me parece que sería lo lógico comprobarlo.
Volviendo a releer, supongo que te refieras a CO y no a CO2 cuando dices que el valor es 1.3
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Mig seguro que los gasolina no pasan la prueba de gases en tu estación? Mira que eso me lo hacen a mí desde hace más de 10 años siempre y en estaciones distintas :elboinas:
Privateer es conveniente pisarle bien antes de entrar a la revisión para llevar el catalizador bien calentito. Si es la sonda lambda en el Parts cuesta cuatro perras,yo la compré para el mío. Si vas a un taller supongo que te joderán unos 90€ o así por la sonda...
P.D. Tu no llevabas un catalizador de alto flujo? :watchout:
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A ver si en la nave esa sólo hacen la del CO2 (para los Diesel), y la de CO la hacen en otro sitio ........... ya me hacéis dudar. :watchout: (y mira que la pasé hace poco)
P.D. Tu no llevabas un catalizador de alto flujo? :watchout:
+1.000 ¿No lo pusiste nuevo hace nada?
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+1.000 ¿No lo pusiste nuevo hace nada?
A lo que me refiero yo es que lleva un catalizador deportivo,supuestamente homologado pero deportivo(alto flujo) no el de serie...A ver si va a ir al límite de lo legal y te pasaste por poco...
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Si, llevo catalizador de alto flujo, puesto en Mayo de 2011 por el famoso "Talleres la Cumbre", por un precio muy muy doloroso.
Me aseguraron que pasaría la ITV.
En de la ITV me ha dicho que el valor de CO2 debería ser 1.00 si no recuerdo mal, y el valor que ha dado es 1.32.
Mañana lo llevaré, y antes de que toquen nada, a ver si averiguan de donde es.
Antes de pasar la prueba estuve conduciendo durante hora y pico, debido a que algún imbécil de la Generalitat ha eliminado unos peajes gratuitos para los ciudadanos de Terrassa, ahora la autopista gratis C-58 está increíblemente colapsada desde el 1 de enero.
Tras salir el atasco, he conducido a unos 100 o 120 durante unos 10 minutos, el motor no estaba para nada frio.
Si me dicen en el taller que el problema es del catalizador, me van a oir los de la Cumbre. Pienso presentarme ahí con la factura, y que me busquen una solución...
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Ojo que no lo se,no me tomes muy en serio,espera que entre Antimach,Uhia y cía a ver que dicen.También se que existen aditivos digamos...pre-ITV para regular los gases...
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NO HAY TALES ADITIVOS!
lo que puedes hacer, por lo menos con los diesel.. es ir a cañón sobretodo antes de llegar a la ITV... y cuando estás allí o antes de llegar... procurar no dejarlo al ralentí... ya que no servirá de nada todo lo que hayamos hecho... en el escalextrix de entrada a la ITV, yo apago el coche siempre, y me dejo ir ... luego al entrar ya lo arranco!! en la ITV , a mi el tío de la ITV, ya me dijo... " tu déjamelo en 1000 rpm! que ya llega! ni me bajé del coche!... y ellos ya saben que este coche es de la norma antigua.... y eso es lo que creo que te ha pasado.... que a parte de ir justo de gases... te lo han valorado con la norma actual del 2005, la cual dificilmente pasaríamos tu y yo....
creo que sansón conocía el valor de gases que realmente le exigieron a él... cuando también pringó por gases....
hay una opción mejor para pasarla, es ajustar un tornillito (no se cual en el NB, ni como) que regula la entrada de la admisión o la mezcla al ralentí, y lo puedes dejar para pasar el trago! ... a ver si entra y te lo explica mejor... o pregunta en el passión!
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Si, llevo catalizador de alto flujo, puesto en Mayo de 2011 por el famoso "Talleres la Cumbre", por un precio muy muy doloroso.
Me aseguraron que pasaría la ITV.
En de la ITV me ha dicho que el valor de CO2 debería ser 1.00 si no recuerdo mal, y el valor que ha dado es 1.32.
Mañana lo llevaré, y antes de que toquen nada, a ver si averiguan de donde es.
Antes de pasar la prueba estuve conduciendo durante hora y pico, debido a que algún imbécil de la Generalitat ha eliminado unos peajes gratuitos para los ciudadanos de Terrassa, ahora la autopista gratis C-58 está increíblemente colapsada desde el 1 de enero.
Tras salir el atasco, he conducido a unos 100 o 120 durante unos 10 minutos, el motor no estaba para nada frio.
Si me dicen en el taller que el problema es del catalizador, me van a oir los de la Cumbre. Pienso presentarme ahí con la factura, y que me busquen una solución...
Está claro que el coche iba caliente.
Lo del catalizador en talleres La Cumbre: Tuviste problemas de encendido y circulaste con el coche cierto tiempo, hasta que detectaste el problema. Con ello lo primero que jodes es el catalizador.
Siguiendo con esto, en principio descarto que sea tema de catalizador.
El valor que dices de CO2 supongo que sea CO. ¿Es en ralentí o acelerado? ¿Te pone también un valor lambda?
El valor de CO tiene que ser inferior a 0,5 (según año de fabricación y demás). Lo que tiene que ser 1 es el valor lambda (con esto quiero decir que lambda =1 con 0.03 de margen arriba o abajo).
Aditivos mágicos los hay, pero no es la solución para un coche que pretendes que dure.
Sansón tiene un NA.
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El valor es como dice Silent.
Si te dicen 1.3 sobre el valor 1 de lambda vas muy pasado.
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Lo del catalizador en talleres La Cumbre: Tuviste problemas de encendido y circulaste con el coche cierto tiempo, hasta que detectaste el problema. Con ello lo primero que jodes es el catalizador.
Siguiendo con esto, en principio descarto que sea tema de catalizador.
A ver, conduje con las bobinas fallando, se me jodió el catalizador, lo cambié.
Después de eso, como ví que volvió a fallar, ya no conduje más, incluso lo hice remolcar hasta casa, y ahí se quedó parado, hasta que llegaron las bobinas baratas de ebay.
Las cambié, y el coche fue bien un tiempo. Al poco otra vez fallaba un cilindro... resultó que eran las bobinas baratas de ebay, que fallaban.
Aunque esta vez fallaba mucho menos, sólo era una fracción de segundo al acelerar fuerte, aparte de eso iba fino.
Otra vez el coche parado hasta que llegaron las bobinas de MX5Parts oficiales de Mazda.
Una vez instaladas el coche no ha fallado más.
Desde que puse el catalizador nuevo, prácticamente no conduje nada con problemas de encendido. Pero nada, de nada, el coche parado.
El valor que dices de CO2 supongo que sea CO. ¿Es en ralentí o acelerado? ¿Te pone también un valor lambda?
El valor de CO tiene que ser inferior a 0,5 (según año de fabricación y demás). Lo que tiene que ser 1 es el valor lambda (con esto quiero decir que lambda =1 con 0.03 de margen arriba o abajo).
Acabo de bajar al coche a mirarlo.
Coño, tienes razón. Lo he mirado así por encima, la verdad estaba algo jodido por ser la primera vez en 10 años que mi coche me suspende una itv.
En el papel pone CO2 ralenti: 0%, CO2 Accel: 0.2%, Lambda: 1.32
Me han señalado ese número, 1.32, y me han dicho "debería ser 1.00" si no recuerdo mal (no me fio mucho yo de mi memoria).
Aditivos mágicos los hay, pero no es la solución para un coche que pretendes que dure.
Aunque los haya, paso. Yo no quiero que mi coche esté mal, ni que contamine de más.
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El valor es como dice Silent.
Si te dicen 1.3 sobre el valor 1 de lambda vas muy pasado.
Tú crees que podría ser el catalizador de alto flujo?
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He mirado y un valor de lambda de 1.3 equivale a ir a unos 19:1 o lo que es lo mismo, Hiperpobre.
Compruebalo.
Eso, si es la lambda.
Que te miren exactamente de que es ese 1.3
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No, no es el cata, o eso creo yo.
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Hiperpobre?
Te refieres a poca gasolina en la mezcla?
Supongo que si así fuera, iría falto de potencia, no?
El coche parece funcionar bien, normal como siempre. :nusenuse:
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Ánimo Privateer, espero lo soluciones.
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Gracias! :mola:
A ver por cuánto me sale esta vez... puto coche (amor-odio)
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Por eso te digo que te miren que es el 1.3
Si es CO es muy alto. Y eso si podria ser por el cata.
Quizas puedas tener mal la lambda y le de valores malos a la centralita e injecte mucha mas gasolina de lo necesario.
Cuando sepas que es ese valor dilo y entonces podre decirte.
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Mañana lo llevo. Supongo que con suerte sabré algo el jueves...
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Ostras!!! :facepalm:
Yo la verdad es que con los gasolina nunca había pasado prueba de gases pero hace 2-3 meses pasé la itv y sí me hicieron la prueba.
a mi me dijo que estaba ahí-ahí... y al hacerme el tonto y preguntar me dijo que la mezcla era demasiado rica.
y digo yo... si justo antes de entrar a la itv (esto suena a lapidación :sisi3: ) 'capas' la admisión obstruyendo un poco el snorkel... entra menos aire...ergo menos gasolina...ergo las emisiones son más bajas...
Os lo creéis o me voy a buscar piedras? :ehm:
Digo esto porque Privateer tiene unos 10 días para volver a pasar la itv, pasarla y no perder el dinero... no?
El hecho de que el coche tenga años, cata de alto flujo que cambiaste y las bobinas seguían mal, luego algo volvió a joder el cata.... :elboinas:
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Tengo 15 días según me ha dicho el hombre de la itv.
Como sea el catalizador otra vez, me voy a cagar en todo lo cagable. Me voy a coger un cabreo serio. Porque las bobinas eran otras, al principio no fallaban nada, luego fallaban sólo en aceleración fuerte cuando estaba el coche ya caliente y sólo por una décima de segundo (el resto del tiempo bien), y fue ver eso y dejar el coche parado de nuevo, así que no debería estar jodido el cata.
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yo no entiendo pero
si la sonda lambda funciona mal, entonces no leera bien los valores y las medidas saldran malas como puede ser ese 1.33..
Pero si la lambda lee bien, quieres decir que va hiperpobre,
cual seria la causa de ir hiperpobre??
a mi dentro de 2 meses me toca la itv y ya tiemblo.
Para los coches viejos no deberias ser los valores menos restrictivos.
yo tenia entendido que si ibas bien calentito no solia dar problemas.
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Es imposible que tengas lambda 1.32, el motor se vendria abajo o estaria tosiendo y vibrando de manera agonizante. Seguro que no es lambda 1.032?
Si necesitas sondas tengo un par de ellas de mi nb2, quitadas fucionando bien.
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Todo esto es muy raro..
Privateer puedes escanear la hoja que te dieron?
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Todo esto es muy raro..
Privateer puedes escanear la hoja que te dieron?
A ver, voy a bajar al coche, le hago una foto y os la pongo por aquí.
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Aquí están las fotos.
El coche funciona perfectamente, al menos aparentemente.
Ni falta de potencia, ni ruidos raros, ni nada.
(http://i965.photobucket.com/albums/ae138/Enric_Miralles/RSC%20Roadster%20Sport%20Club/IMAG0228.jpg)
(http://i965.photobucket.com/albums/ae138/Enric_Miralles/RSC%20Roadster%20Sport%20Club/IMAG0229.jpg)
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Estaba pensando... si el coche te va bien y te da mezcla muy pobre y tan poco de CO, podría ser también que tuvieras una pequeña fuga en el escape, de modo que entrase aire por algún punto y falsease la lectura del analizador.
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Bien. Entonces:
-El valor lambda 1.32 te indica que la relación aire-gasolina es muy pobre, excesivo, con este valor dudo que el coche vaya bien.
-El valor CO tan bajo indica que en principio quema bien.
Faltaría ver el resto de valores. En función de ellos se puede acotar más. Puede ser sonda lambda, toma de aire en admisión.... Al llevar sonda lambda no llevará tornillo de regulación, es la propia sonda la que ayuda a regular inyección.
Hay un poco de descompensación en la frenada delantera ¿te dijeron algo? También te digo, que esto que pone son dos valores máximos, lo que conviene ver es la frenada completa durante todo el recorrido, pero ya que lo veo, lo comento.
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Pues es verdad que pone que hay descompensación en la frenada. No me dijeron nada, supongo que entra dentro de los límites aceptables.
El coche frena bien, tanto frenando bien como frenando a muerte, no se va para un lado ni nada así.
-El valor lambda 1.32 te indica que la relación aire-gasolina es muy pobre, excesivo, con este valor dudo que el coche vaya bien.
Con "muy pobre, excesivo" supongo que quieres decir "excesivamente pobre" en gasolina, no?
A ver qué me dicen en el taller. Tengo que llevarlo esta tarde, que según me han dicho, ya tendrán hueco.
Les comentaré la posibilidad de una fuga en el escape.
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Privateer, es imposible que el coche mantenga el ralenti de manera correcta con lambda 1.32 y visto las emisiones de gases las tienes bien, o el tio de la itv no metio la sonda en el escape o su sonda lee mal.
Yo llamaba a esa ITV y pedia hablar con el ingeniero para preguntarle si el ve posible que el coche se mantenga arrancado con lambda 1.32
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teneis algun sitio con informacion para aprender mar sobre todo este tema
??
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Bueno, lo he dejado en el taller, les he explicado lo que me habéis comentado aquí.
A ver si mañana me dicen algo...
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Gracias! :mola:
A ver por cuánto me sale esta vez... puto coche (amor-odio)
esta frase es digna de firma :elrisas:
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mucha suerte privateer, y que todo quede en nada, o en lo menos posible. Chico, tienes una racha... joder. Ánimo :mola:
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El estado del filtro de aire influye mas de lo que parece. Suerte!
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Es un filtro K&N, de esos que no se sustituyen, quizá debería limpiarlo ya.
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mucha suerte privateer, y que todo quede en nada, o en lo menos posible. Chico, tienes una racha... joder. Ánimo :mola:
Gracias Mave.
Mala racha? Bueno, lo cierto es que el coche va perfecto desde hace ya tiempo. Espero que esto sólo sea una tontería.
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ponle un filtro de serie de papel, y seguramente te pase. Sino seguramente tienes jodida la sonda, pero vamos que si el coche te va bien, es un fallo pequeño
A mi me paso cn un mx3 por llevar admision directa no me pasaba, le puse el filtro normal y perfecto
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como tienes a naranjito??
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El lunes lo llevaré de nuevo a la ITV, a ver.
En el taller lo han pasado por la máquina y da bien. Me lo han puesto por escrito para que los de la ITV lo vean. Igual sus máquinas no lo leyeron bien...
Y el coche va como una seda. Tras la última conce en Valencia, lo noto como más fino.
Gracias por preguntar! :)
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Es lo que
Y el coche va como una seda. Tras la última conce en Valencia, lo noto como más fino.
Es lo que hay después de sacarle la carbonilla :sisi1:
Espero que el lunes salga todo bien, como debería ser... :roadster:
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Pues bien. Como bien te dijo ismael_pt o sansón el problema es la sonda de la itv. Ahora sí que montaría el pollo en la itv, corresponde lo mismo para unos y otros. Eso sí, espero que no te hubiesen cobrado nada en el taller, porque sino le presento la factura del taller en la itv y hasta que no la abonen no me voy de allí (y dudo que la abonasen).
Con estas, coche inmovilizado, más ida y vuelta a taller, más facturas, más ida y vuelta a itv...
Tomésmonoslo con humor porque sino.... :smiley_1140:
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ya te digo!!
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me alegro!!!
Dales caña a los de la ITV !!!
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A ver si tienes suerte y no topas con el gilipollas de turno,que las ITV´s están llenas de ellos.
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A ver si tienes suerte y no topas con el gilipollas de turno,que las ITV´s están llenas de ellos.
llenas de hinjenieros de var.
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Yo cuando leí en un hilo de FC creo que era que para saber si un alerón era o no de serie miraban en el google ya me lo creo todo de la gente que trabaja allí.
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Yo cuando leí en un hilo de FC creo que era que para saber si un alerón era o no de serie miraban en el google ya me lo creo todo de la gente que trabaja allí.
:facepalm:
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Cuéntanos como te ha ido Privateer...
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Cuéntanos como te ha ido Privateer...
Ya está pasada. Gracias por preguntar!
Ahora tengo una pegatina en el parabrisas con un 13 :ehm:
Suerte que no soy muy supersticioso :cunaooooo:
Debe de haber sido un problema de la ITV, porque en mi taller dio bien, ahora lo han medido y ha dado bien.
A los de la ITV les he comentado todo, y que debió de ser error suyo, y el tio me ha dicho "eso es tu sonda lambda, que a veces falla" :shakehead: supongo que intentan lavarse pobremente las manos.
En mi taller no me han cobrado nada por mirarlo, los muy majos, así que todo queda en nada. Salvo los paseos para arriba y abajo que me he tenido que dar. Y marearos aquí con este hilo :biggrin:
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Me alegro.Sabes el valor que te ha dado esta vez?
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Enhorabuena Privateer, un problema menos, en el Z el año pasado me la echaron para atras por tener un antiniebla roto el cristal, le quite los dos y sin ellos me la pasaron.
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Joder, desde luego es de risa. Y yo me pregunto los de la ITV no pasan su ITV o qué? no calibran los aparatos de vez en cuando? a saber a cuantos se han cargado injustamente... no te lo dirán, no.
Pues ahora que lo recuerdo, a mi con un Volvo clásico también me marcó un poco de más, cuando también en el taller lo acababamos de hacer y había dado bien, aunque por suerte o por "enchufe" - el del taller me acompañaba - me hicieron la vista gorda y me lo dieron por bueno.
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Jajajaja, estas cosas solo pueden pasar aqui... esto de las itv es de chiste.
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Me alegro.Sabes el valor que te ha dado esta vez?
1.01
Antes dio 1.32 y al coche no se le ha hecho nada desde entonces.
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Supongo que no habras pagado la 2º ITV no?
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No, no.
Una vez pasada la primera, me daban 15 días para "repararlo" y volverlo a llevar sin pagar nada.
Si pasaran esos 15 días, entonces supongo que sí debería de haber vuelto a pagar.
Lo único que me han hecho perder es gasolina y tiempo. Y el tiempo a mi mecánico.
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guay!!!
:mola:
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Hay que joderse, que un error suyo te haga romperte la cabeza pensando en donde esta una avería, que no existe, y encima después aún tengas que poner buena cara por pasarla.
Tendrían en estos casos que compensar por su error. Sólo con devolver el importe de la itv, seguro que en estos casos tendrían una segunda maquina a mano para asegurarse de que es un problema real del vehículo.
Me alegro que al final no haya sido nada. :mola:
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los aparatos de la ITV creo que pocas revisiones hacen, yo en el coche de mi padre me querian tirarpara atras una vez por temas de suspensiones porque estavan mal, le enseñe la factura conforme se habian cambiado hacia una semana y me perdonaron la vida, al año siguiente pasaron del 40% al 79%
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Vaya tela.
Y lo peor es que luego, al menos en mi caso, no reconocieron el error.
Según ellos es que mi coche está mal, y a veces falla... :nusenuse:
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Según ellos es que mi coche está mal, y a veces falla... :nusenuse:
Sí, claro, claro...
Bueno, me alegro de que al menos te hayan dejado en paz. Yo el año pasado tuve que ir tres veces a pasar un Astra porque una luz no iluminaba correctamente (era cierto no obstante, que conste) y es un asco tener que estar pendiente de volver por una parida.
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Cuando yo fui a pasar la ITV para homologar la reforma de mi coche, me lo tiraron para atras porque al coche le faltaba la rejilla del radiador. ¿Habeis visto alguna vez un miata que traiga de serie una rejilla en el paragolpes?
Como tenia por ahi una de mx5parts arrumbada, pase de discutir y me fui a montarsela. Excelente operario que vio rapidamente la falta de una rejilla que no existe en el coche de serie, pero no se dio ni cuenta de que la EGR estaba desmontada y que los gases del carter se estaban ventilando a la atmosfera
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Cuando yo fui a pasar la ITV para homologar la reforma de mi coche, me lo tiraron para atras porque al coche le faltaba la rejilla del radiador. ¿Habeis visto alguna vez un miata que traiga de serie una rejilla en el paragolpes?
Como tenia por ahi una de mx5parts arrumbada, pase de discutir y me fui a montarsela. Excelente operario que vio rapidamente la falta de una rejilla que no existe en el coche de serie, pero no se dio ni cuenta de que la EGR estaba desmontada y que los gases del carter se estaban ventilando a la atmosfera
jejjejeje hinjenieros de outlet!!!