Roadster Sport Club
Foro general => General / Off-topic => Mensaje iniciado por: efrén en Mayo 28, 2011, 08:56:01
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Me dejaron ayer por la tarde la PS3 con el juego GT5 al 70% con todas las actualizaciones, acojonante, repito, ACOJONANTE.
Me ha costado hacerme al analógico, pero sobretodo poner a punto el elise, me ha llevado 2 vidas, es supernervioso y delicado al límite, nada que ver a como era en el GT4, y en este juego no se ni frenar adecuadamente, ninguna curva me sale igual que la anterior, tengo que dejar que el ordenador me haga el abs por que clavo frenos... es increíble, se pueden hacer contravolantes, las físicas son mucho más reales que antes, mejores gráficos, dejas la huella del neumático en el asfalto, sale humo, notas todos los baches, las cámaras del interior reproducen fielmente el interior del coche...
MUCHO mejor sonido que el GT4... es muy muy sorprendente y un placer jugarlo, como se ve en el vídeo ( que he grabado con una cámara de fotos ), tengo que bailar los pesos para ir de lado, como en la vida real, es una jodida maravilla:
( Imprescindible ver las tomas interiores sobre el minuto 3:30 )
Y para los que les sepa a poco, una vuelta en el Trial Mountain, sin conocimiento también:
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:babeando:
Joer, yo quiero uno... :crybaby2:
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Estas cruzadas son con el mando?? ya ves, no???
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Ya tardais en abrir un hilo con campeonato RSC... :eusa_whistle:
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Ya se hizo uno (con el GT4) , lo que pasa es que hay un poco de disparidad entre los que tienen el GT4, GT5 y Forza.
Pero podríais hacer si quereis uno del GT5, yo con ver vuestros videos ya me conformo! desde luego el GT5 tiene una pinta buenisima. El unico pero que le encuentro es que el editor de circuitos no te deje hacer uno como quieras, aunque sea en plan cutre sin apenas nada de paisaje.
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Yo lo tengo desde que salió, aunque no lo tengo actualizado.
Y tengo un volante Speedracer.
Lo que me falta es tiempo para jugar.
A ver si en vacaciones me tiro una tarde entera dándole... jeje
A la mayoría de la gente le gusta jugar con los mandos, pero yo prefiero con volante, aunque tardas tiempo en cojerle el tranquillo al volante y no se puede comparar con la conducción de un volante normal.
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Por cierto, ya veo como practicas el giro ese (tengo el nombre en la punta de la lengua pero no me sale :facepalm:) que consiste en intercambiar el peso del coche al exterior.
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Pues porque el Elise lo has dejado con el ABS puesto que sino aun estarias poniendolo a punto.
Para poder llevarlo sin ABS hay que dejar el repartidor de frenada con 1 ó 2 puntos delante y a CERO detras, yauqe el juego a poco que frenes te clava el freno trasero haciendolo inconducible. Pero no acaba ahi la cosa. Encima es ultra sobrevirador cuando estras en una curva se va de atras como quiere como si las ruedas traseras fuesen de piedra (con semi-slicks) alucinante lo mal hecho que esta el Elise. Consegui meterlo mas o menos en vereda pero aun era bastante nervioso del culo, la razon muy simple van y le ponen atras una estabilizadora igual de dura que la delantera cuando el coche de serie, ni en preparaciones, lleva montada una barra estabilizadora detras. Para quitarla o mejor dicho minimizarla hay que comprar las suspensiones mas gordas y ni aun asi te dejan quitarla del todo.
Cuando consiga que vaya como debe ir sera todo un logro. Que tampoco juego mucho y no tengo volante...
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Es una pasada este juego, es cuestión de viciarse, no hay otra, pero sorprende mucho la conducción y graficos, me lo dejó un amigo, estoy por comprarme la ps3 solo por este juego jajaja, (y yo venia del gt3) asi me fue la tarde de hacer el patan en los circuitos, yo lo recomiendo
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a ver, ya que tengo el 94% del juego hecho, creo que tengo derecho a darte consejos.
Si quieres jugar de verdad, solo puedes hacerlo con volante.
Respecto al equilibrado de la amortiguación, pierde tiempo ahí, te valdrá la pena pero:
- siempre, los muelles, en compresión debe estar 2 ptos por debajo que la expansión.
- si usas abs, ponlo bajo (aunque he visto tiempazos con abs a 8 )
- sin controles ni mariconadas
- los frenos no los pongas a cero atrás, haz 3-1 o 2-1
- si sobrevira, la amortiguación está mal. Súbela de dureza. La altura delante y atrás afecta también.
- la estabilizadora mal configurada jode toda la suspensión y el giro
- el ángulo de las ruedas suele ir alto delante y bajo detrás (comparado con los valores iniciales) un 25-10 suele ser apto para todos los coches.
Leo que no tienes volante. Usa los 2 joysticks del mando, NO USES los botones o no tendrás control.
Lástima del mando porque se gana muchísimo balance dando puntita de gas mientras haces el brake-tail.
A disfrutar!!
Soy Antimach (te espero en la pista)... :elrisas:
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Pues porque el Elise lo has dejado con el ABS puesto que sino aun estarias poniendolo a punto.
Para poder llevarlo sin ABS hay que dejar el repartidor de frenada con 1 ó 2 puntos delante y a CERO detras, yauqe el juego a poco que frenes te clava el freno trasero haciendolo inconducible. Pero no acaba ahi la cosa. Encima es ultra sobrevirador cuando estras en una curva se va de atras como quiere como si las ruedas traseras fuesen de piedra (con semi-slicks) alucinante lo mal hecho que esta el Elise. Consegui meterlo mas o menos en vereda pero aun era bastante nervioso del culo, la razon muy simple van y le ponen atras una estabilizadora igual de dura que la delantera cuando el coche de serie, ni en preparaciones, lleva montada una barra estabilizadora detras. Para quitarla o mejor dicho minimizarla hay que comprar las suspensiones mas gordas y ni aun asi te dejan quitarla del todo.
Cuando consiga que vaya como debe ir sera todo un logro. Que tampoco juego mucho y no tengo volante...
Jajajaja, aqui hay horas de juego!
o hace dias que lo lo enchufo, pero recuerdo que me quedé atascado en la prueba de top gear de los lotus... :(
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a ver, ya que tengo el 94% del juego hecho, creo que tengo derecho a darte consejos.
Si quieres jugar de verdad, solo puedes hacerlo con volante.
Respecto al equilibrado de la amortiguación, pierde tiempo ahí, te valdrá la pena pero:
- siempre, los muelles, en compresión debe estar 2 ptos por debajo que la expansión.
- si usas abs, ponlo bajo (aunque he visto tiempazos con abs a 8 )
- sin controles ni mariconadas
- los frenos no los pongas a cero atrás, haz 3-1 o 2-1
- si sobrevira, la amortiguación está mal. Súbela de dureza. La altura delante y atrás afecta también.
- la estabilizadora mal configurada jode toda la suspensión y el giro
- el ángulo de las ruedas suele ir alto delante y bajo detrás (comparado con los valores iniciales) un 25-10 suele ser apto para todos los coches.
Leo que no tienes volante. Usa los 2 joysticks del mando, NO USES los botones o no tendrás control.
Lástima del mando porque se gana muchísimo balance dando puntita de gas mientras haces el brake-tail.
A disfrutar!!
Soy Antimach (te espero en la pista)... :elrisas:
Seguramente con el reparto de frenos que pones para usar el volante va bien, pero con el mando no hay manera, bloquea si o si, y mira que he probado a frenar con suavidad fijandome en la barrita de freno de la pantalla y en cuanto llegas a la mitad bloquea y se hace incontrolable. Y mira que con el de verdad puedes frenar muy fuerte, pero muy muy fuerte a pisoton y no se menea, frena recto siempre y nunca bloquea la trasera nunca. en cambio en el juego es demasiado. Para mi los reglajes de serie del Elise en el juego estan MAL, las fisicas peor no es real. No se si Efren probaria el coche tal cual sale del concesionario del juego pero seguro que corrobora lo que digo, es inconducible y puede llevar al engaño en alguien que este pensando en adquirirlo y pretenda probarlo en el juego a ver como va. Puede salir muy asustado.
Si ya se que es una tonteria lo de probarlo en el juego para comprarlo despues el real, pero mientras otros coches se comportan bien el Elise es un ponzoña que hay que ajustar y perder mucho tiempo en prueba-error.
Por lo demas ire probando cosas que has puesto :mola:
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Seguramente con el reparto de frenos que pones para usar el volante va bien, pero con el mando no hay manera, bloquea si o si, y mira que he probado a frenar con suavidad fijandome en la barrita de freno de la pantalla y en cuanto llegas a la mitad bloquea y se hace incontrolable. Y mira que con el de verdad puedes frenar muy fuerte, pero muy muy fuerte a pisoton y no se menea, frena recto siempre y nunca bloquea la trasera nunca. en cambio en el juego es demasiado. Para mi los reglajes de serie del Elise en el juego estan MAL, las fisicas peor no es real. No se si Efren probaria el coche tal cual sale del concesionario del juego pero seguro que corrobora lo que digo, es inconducible y puede llevar al engaño en alguien que este pensando en adquirirlo y pretenda probarlo en el juego a ver como va. Puede salir muy asustado.
Si ya se que es una tonteria lo de probarlo en el juego para comprarlo despues el real, pero mientras otros coches se comportan bien el Elise es un ponzoña que hay que ajustar y perder mucho tiempo en prueba-error.
Por lo demas ire probando cosas que has puesto :mola:
En el Caterham del GT4 sucede justo al revés. Es un bodrio las fisicas que le han puesto, el coche está "adormecido", como es posible que lo modifique a más de 200cvs y 400kgs. Y con neumático extra-blando me haga una aceleración 0-100 en más de 6segs? y no por patinar las ruedas.... las curvas, sale muerto de ellas, es de pena.
Puestos a equivoarse, casi prefiero que lo hagan hacia el exceso de dificil (como el caso del elise que comentas) antes que de aburrimiento como el Cathy del GT4, ya que si es dificil tienes un reto en cogerlo y "domarlo", pero si es un aburrimiento no lo coges, y mira que el S7 me encanta, pues ahí lo tengo muerto de risa. El que tengo en garaje es una buena oportunidad de km0 :elrisas:
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Estas cruzadas son con el mando?? ya ves, no???
Con mando sí, y no hace falta volante para hacerlas, lo que hace la trasera es muy intuitivo de controlar.
El unico pero que le encuentro es que el editor de circuitos no te deje hacer uno como quieras, aunque sea en plan cutre sin apenas nada de paisaje.
¿ Lo has probado ?
Por que a mi el editor de circuitos a mi me encanta, y son muy sencillos de hacer, no como los antiguos V-Rally que te tirabas 5 horas para hacerlo y luego resultaba ser una hez.
Por cierto, ya veo como practicas el giro ese (tengo el nombre en la punta de la lengua pero no me sale :facepalm:) que consiste en intercambiar el peso del coche al exterior.
"flick" escandinavo :countach:
Pues porque el Elise lo has dejado con el ABS puesto que sino aun estarias poniendolo a punto.
Para poder llevarlo sin ABS hay que dejar el repartidor de frenada con 1 ó 2 puntos delante y a CERO detras, yauqe el juego a poco que frenes te clava el freno trasero haciendolo inconducible. Pero no acaba ahi la cosa. Encima es ultra sobrevirador cuando estras en una curva se va de atras como quiere como si las ruedas traseras fuesen de piedra (con semi-slicks) alucinante lo mal hecho que esta el Elise. Consegui meterlo mas o menos en vereda pero aun era bastante nervioso del culo, la razon muy simple van y le ponen atras una estabilizadora igual de dura que la delantera cuando el coche de serie, ni en preparaciones, lleva montada una barra estabilizadora detras. Para quitarla o mejor dicho minimizarla hay que comprar las suspensiones mas gordas y ni aun asi te dejan quitarla del todo.
Cuando consiga que vaya como debe ir sera todo un logro. Que tampoco juego mucho y no tengo volante...
A mi me resultaba imposible frenar sin bloquear, pero tampoco puedo ser objetivo por que realmente sólo he jugado con el Elise :elrisas:
Es muy sobrevirador y nervioso de serie, en parte por lo que dices, la estabilizadora trasera que no debería ni de existir, aunque se puede solucionar, a parte de tocar suspensiones también hay que jugar con el diferencial de tarado programable ( el caro ).
a ver, ya que tengo el 94% del juego hecho, creo que tengo derecho a darte consejos.
Si quieres jugar de verdad, solo puedes hacerlo con volante.
Respecto al equilibrado de la amortiguación, pierde tiempo ahí, te valdrá la pena pero:
- siempre, los muelles, en compresión debe estar 2 ptos por debajo que la expansión.
- si usas abs, ponlo bajo (aunque he visto tiempazos con abs a 8 )
- sin controles ni mariconadas
- los frenos no los pongas a cero atrás, haz 3-1 o 2-1
- si sobrevira, la amortiguación está mal. Súbela de dureza. La altura delante y atrás afecta también.
- la estabilizadora mal configurada jode toda la suspensión y el giro
- el ángulo de las ruedas suele ir alto delante y bajo detrás (comparado con los valores iniciales) un 25-10 suele ser apto para todos los coches.
Leo que no tienes volante. Usa los 2 joysticks del mando, NO USES los botones o no tendrás control.
Lástima del mando porque se gana muchísimo balance dando puntita de gas mientras haces el brake-tail.
A disfrutar!!
Soy Antimach (te espero en la pista)... :elrisas:
Buenos consejos Antimach, muchas gracias.
Pero en lo que respecta a los frenos... me es imposible frenar o acelerar con los botones analógicos ( de momento )
Seguramente con el reparto de frenos que pones para usar el volante va bien, pero con el mando no hay manera, bloquea si o si, y mira que he probado a frenar con suavidad fijandome en la barrita de freno de la pantalla y en cuanto llegas a la mitad bloquea y se hace incontrolable. Y mira que con el de verdad puedes frenar muy fuerte, pero muy muy fuerte a pisoton y no se menea, frena recto siempre y nunca bloquea la trasera nunca. en cambio en el juego es demasiado. Para mi los reglajes de serie del Elise en el juego estan MAL, las fisicas peor no es real. No se si Efren probaria el coche tal cual sale del concesionario del juego pero seguro que corrobora lo que digo, es inconducible y puede llevar al engaño en alguien que este pensando en adquirirlo y pretenda probarlo en el juego a ver como va. Puede salir muy asustado.
Si ya se que es una tonteria lo de probarlo en el juego para comprarlo despues el real, pero mientras otros coches se comportan bien el Elise es un ponzoña que hay que ajustar y perder mucho tiempo en prueba-error.
Por lo demas ire probando cosas que has puesto :mola:
+1 en lo de la frenada
+1 en que los reglajes son ultra agresivos, pero por el otro lado mola :countach:
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No, no he tenido la suerte de catar el GT5, hablo por lo que dicen, que no puedes hacer un circuito a tu medida, como si te diesen 1000piezas de Scalextric. Por lo que han dicho, seleccionas la anchura de pista, kms y nº de curvas, y te la hace automaticamente, no?
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Si, más o menos es así
Me está entrando mono.. :countach:
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No, no he tenido la suerte de catar el GT5, hablo por lo que dicen, que no puedes hacer un circuito a tu medida, como si te diesen 1000piezas de Scalextric. Por lo que han dicho, seleccionas la anchura de pista, kms y nº de curvas, y te la hace automaticamente, no?
Así es a groso modo, lo bueno son los desniveles y peraltes que se le pueden dar a las curvas ( y a las rectas ), mi amigo tiene grabado un circuito que parece san francisco de los botes que pegan los coches en las rectas :sisi1:
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te has digitalizado!!! jejejeje
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Mave, lo que dices del editor de circuitos es tal cual comentas.
Para los 'Lotuseros':
esta tarde os he puesto deberes! :elrisas:
Tiempos en Nürburgring Nordschleife (el original): (solo abs a 2, sin controles de nada)
- Elise 111R '04 , de serie (recien comprado) con Neumáticos Blandos de Competición y diferencial (nada más) : 7:34:994
- Elise 111R RM (tuneo competi): 6:40:825
Sorprenderme!!! Ya tenéis reto (tengo las repeticiones grabadas :sisi1: )
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Antimach al final me vas a hacer montar el volante y todo! Por cierto, qué es eso del RM?
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El RM: sólo es válido para algunos coches (mira en google por gt5 rm y te sale el listado). Compras el coche 'de calle' y lo conviertes en uno de carreras. Para el Elise creo que son 350.000 Cr. pero es de los baratos y obtienes un modelo mejor que el Cup.
Tiempo actualizado para el Elise 111R (200cv y 855kg) (abs a 1) y diferencial fine-tuning: 7:21:008 (grabado) :elrisas:
Mañana subiré la vuelta.
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No se puede subir la vuelta ! :moscatrans:
Hay que grabarla en video (delante de la tele)... así que... unas fotillos demostrativas.
Hoy 7:17:529 :sisi1:
(http://i921.photobucket.com/albums/ad58/antimach/IMG00036-20110531-2005.jpg)
(http://i921.photobucket.com/albums/ad58/antimach/IMG00035-20110531-2005.jpg)
Si alguien quiere picarse podemos crear un hilo con 'tiempos' y tipos de coches (en igualdad de condiciones).... o quizás el único venao soy yo :shakehead:
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el único venao eres tu!!! el resto serán futuros frikis!! jejejejej
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Me está entrando el gusanillo. Claro que para ganar a Antimach vamos a necesitar muchos entrenos privados :sisi2:
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Yo me animo... tendré que pedir el volante, mi volante :)
Eso si, a mi si elegis coches que se puedan comprar con poco dinero mejor. Mi % del juego puede ser un 2% tranquilamente :number_one: y ando corto de cash :cunaooooo:
Los tiempos que son, en arcade?
El online de la play ya chuta?
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Yo me animo... tendré que pedir el volante, mi volante :)
Eso si, a mi si elegis coches que se puedan comprar con poco dinero mejor. Mi % del juego puede ser un 2% tranquilamente :number_one: y ando corto de cash :cunaooooo:
Los tiempos que son, en arcade?
El online de la play ya chuta?
Sí, ya funciona.
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Yo me animo... tendré que pedir el volante, mi volante :)
Eso si, a mi si elegis coches que se puedan comprar con poco dinero mejor. Mi % del juego puede ser un 2% tranquilamente :number_one: y ando corto de cash :cunaooooo:
Los tiempos que son, en arcade?
El online de la play ya chuta?
Pero si alguien te lo regala no es problema... :naughty2:
Los tiempos son de modo GT entrenamiento. (ahora estaba con el Cathy mejorando cronos :sisi1: pero es muy exigente el cabrón.. desde luego, un coche para machotes )
Respecto al on-line, yo todavía no he podido restaurar la contraseña porque el servidor al que me envían está 'en mantenimiento' . A ver si puedo.. el nick es el mismo que aquí.
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ok, a mi nurburgring ya me va bien :D asi practico para cuando vuelva al paraiso.
Creo recordar que tengo un F 430... te parece bien?
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Hombre, un cavallino.
Como lo tienes? de serie? ruedas?
Esta tarde marco tiempo. :uptosomething:
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Si lo tengo lo debo tener de serie, tal cual se compra :)
Pero para unas gómas decentes supongo que tendré créditos. Camskill en el GT no hay, no?
Ir colgando tiempos, que el domingo intento ponerme a ello.
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Yo tuve que devolver la PS3, ahora a joderme y a jugar al gt4 como los mortales.
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(http://i160.photobucket.com/albums/t165/Bladek_album/DSC00083.jpg)
Tenia esto por aqui de un pike de otro foro. Debe ser facilito porque creo que no fué ni el 3er mejor tiempo.
;)
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Vaya, ayer que había conseguido 7:13 (neumáticos deportivos blandos) con el F430 y ahora me cambias de coche...
Oye, eso es ps2.
Pues los de ps2 ya tienen reto :sisi3:
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Jajaja, sisi lo he puesto para Efren, que no se aburra ;)
Yo este finde intento ponerme con el gt5
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Tenia esto por aqui de un pike de otro foro. Debe ser facilito porque creo que no fué ni el 3er mejor tiempo.
;)
Pues acabo de completar la vuelta en el Nur y he marcado 7:45, preguntándome donde estarán los 20 segundos que me faltan... ¿ eso es bueno o es malo ?
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hombre, le estuvimos pegando muchos dias... yo al final lo dejé porque los timepos eran... ehem "raros"
http://www.forotandas.com/showthread.php?10888-clasificacion-tiempos-en-nurburgring-GT4
mucho vicio... el mejor tiempo... es con mando!!!!!!!!1
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Pues si te ha parecido acojonante prueba a jugarlo con un buen volante con embrague.
Gloria bendita...
pd: y si ya juegas online contra otros de forma limpia es el summum.
pd2: antimach a ver cuando echamos otro pique en el ring con los miatillas :)
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Tenia esto por aqui de un pike de otro foro. Debe ser facilito porque creo que no fué ni el 3er mejor tiempo.
;)
Pues acabo de completar la vuelta en el Nur y he marcado 7:45, preguntándome donde estarán los 20 segundos que me faltan... ¿ eso es bueno o es malo ?
Con qué coche? el CSL? (te voy a sacar las pegatinas :sisi1: )
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pd2: antimach a ver cuando echamos otro pique en el ring con los miatillas :)
:sisi3: PArece que HOY has restablecido del todo el PSN (Play Station Network)
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Tenia esto por aqui de un pike de otro foro. Debe ser facilito porque creo que no fué ni el 3er mejor tiempo.
;)
Pues acabo de completar la vuelta en el Nur y he marcado 7:45, preguntándome donde estarán los 20 segundos que me faltan... ¿ eso es bueno o es malo ?
Con qué coche? el CSL? (te voy a sacar las pegatinas :sisi1: )
Sí, con el CSL en modo arcade - contrareloj y con los neumáticos blandos.
Será fácil superarme, por que la verdad es que en el nur pocas veces ruedo, muy pocas, por que se me hace pesado al ser tan largo, y no se todos sus secretos, en circuitos más pequeños y técnicos, tipo trial mountain o midfield, es donde me lo paso teta.
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Si, es lo malo del ring que al ser tan largo es mucho más dificil conocerse bien las curvas, por lo que vas un poco inseguro ya que es un circuito que no te permite ningun error, al mínimo ya estas labrando por fuera.
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Acabo de ver la captura :elrisas:
Mañana me pongo a ver que tiempo hago. ¿el coche completamente de serie? (bueno un M3CSL, serie... :rolleyes:) Veo un buen tiempo, la verdad. No sé si llegaré.
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Acabo de ver la captura :elrisas:
Mañana me pongo a ver que tiempo hago. ¿el coche completamente de serie? (bueno un M3CSL, serie... :rolleyes:) Veo un buen tiempo, la verdad. No sé si llegaré.
Si, pon el modo a spec y corres con el coche completamente de serie, en el A spec las únicas opciones son los neumáticos ( deportivos más blandos -SS- ) y transmisión, que obviamente pondrás en manual.
Luego puedes modificar los cv o el peso, pero esto es algo que se va a ver en la captura, así que no trates de engañarnos, marica.
Con lo cebao que tu eres, me espero un 7:25:490, sólo por joder :countach:
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uuhhmmmmm..... mañana me pongo a ello. :gaydude:
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Tenia esto por aqui de un pike de otro foro. Debe ser facilito porque creo que no fué ni el 3er mejor tiempo.
;)
Pues acabo de completar la vuelta en el Nur y he marcado 7:45, preguntándome donde estarán los 20 segundos que me faltan... ¿ eso es bueno o es malo ?
Y yo me pregunto donde están los 9segs que me faltan :mad: Lo prometido es deuda, aqui tienes mi tercera vuelta en el ring con el CSL
1ª - 7,50,2xx (toma de contacto con un coche que apenas había cogido 10 vueltas en mónaco)
2ª - 7,41,xxx (perfilando los limites tras experimentar su agarre)
3ª - 7,34,723 (corrigiendo los errores de la vuelta anterior)
Creo, y digo creo, que podría bajar como mucho a 7:30 o 7:29, pero no creo que pudiese bajar más allá de esa marca. Me temo que el 7,25 queda demasiado lejos, incluso para mi.
Por supuesto, sin control de tracción alguno ;)
(http://farm4.static.flickr.com/3578/5793606656_7927c93016_o.jpg)
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Jajajaja y todavia te quejaras!!! yo dí bastantes más vueltas que esas 3 tuyas ;)
Muy buen detalle la pegata de RSC :D
En nurburgring los segundos caer caen, el problema es que no te salgas en tu mejor vuelta :D
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alguna curva por apurar y subirme al bordillo, se desestabiliza y la haces medio de lado, pero, aunque pierdas tiempo por esa maniobra, te das con un canto en los dientes si lo controlas y puedes continuar con la vuelta. Porque si te sales..... adiós, vuelve a empezar. El ring es muy exigente en ese sentido, y es lo que lo hace tan atractivo.
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pos yo he terminado de instalar en NFS shift, y he viciado con el portátil a pleno rendimiento.... hay que ver como mejoran los grafs un a tarjeta wena!!
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Yo aguante 3 vueltas también, así que estamos ahí ahí, somos unos paquetes :facepalm:.
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Yo creo que el mayor enemigo en el Nur es el coche fantasma...
Ese momento en el que vas bien pero ves que el coche fantasma te recorta tiempo en alguna sección o incluso te llega a adelantar por que te sales, y justo mitad o a 3/4 partes del circuito... es cuando te entran ganas de coger la consola y tirarla por la ventana, no sin antes pegarte 2 tiros en la nuca, claro.
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jajaja. Yo no soporto tener el coche fantasma delante, me impide ver bien los puntos de frenada y termino perdiendo tiempo. Por eso lo desactivo, y únicamente me fijo por los parciales que va enseñando la máquina.
(Se desactiva/activa con el botón de arriba de la cruz de la izq del mando)
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Yo le llevo activado siempre, sólo le quito cuando se me pone delante.
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pos yo he terminado de instalar en NFS shift, y he viciado con el portátil a pleno rendimiento.... hay que ver como mejoran los grafs un a tarjeta wena!!
Deja de jugar a juegos de niños y juega a juegos de hombres...
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gt5 pa PC no hay!
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gt5 pa PC no hay!
¿ Te suena de algo R-Factor ?
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pf... R-Factor es dios, eso si que es la leche personificada, no he podido jugar pero por todo y cuanto sé de ese
juego simulador, es la leche vamos.
R-Factor inside:
[ Invalid YouTube link ]
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:elrisas:
PRINGAIS!!!!!
hay que conducir mejor!!!! :elrisas:
Estos tiempos que veis son con neumáticos deportivos blandos (no de competición, eh).
El M3 csl no lo tengo ni está en el concesionario, así que me conformo con el M3 de SERIE. Sin controles. Abs al 7.
Los cronos del elise RM son con neumáticos de competi blandos, obviarlos.
Además mejoré el crono del F430 :sisi1:
El M3 se deja llevar, neutro. Mientras que el puto F430 es una lucha contínua con el volante.
Esta es la diferencia entre el volante y el mando. Disfrutad de estos tiempos:
(http://i921.photobucket.com/albums/ad58/antimach/IMG00038-20110604-1101.jpg)
El Señor del anillo :sisi1:
Siguiente coche?
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Yo creo que el mayor enemigo en el Nur es el coche fantasma...
Ese momento en el que vas bien pero ves que el coche fantasma te recorta tiempo en alguna sección o incluso te llega a adelantar por que te sales, y justo mitad o a 3/4 partes del circuito... es cuando te entran ganas de coger la consola y tirarla por la ventana, no sin antes pegarte 2 tiros en la nuca, claro.
jajajajajajajajajaja
+1000
:elrisas:
PRINGAIS!!!!!
hay que conducir mejor!!!! :elrisas:
Estos tiempos que veis son con neumáticos deportivos blandos (no de competición, eh).
El M3 csl no lo tengo ni está en el concesionario, así que me conformo con el M3 de SERIE. Sin controles. Abs al 7.
Los cronos del elise RM son con neumáticos de competi blandos, obviarlos.
Además mejoré el crono del F430 :sisi1:
El M3 se deja llevar, neutro. Mientras que el puto F430 es una lucha contínua con el volante.
Esta es la diferencia entre el volante y el mando. Disfrutad de estos tiempos:
(http://i921.photobucket.com/albums/ad58/antimach/IMG00038-20110604-1101.jpg)
El Señor del anillo :sisi1:
Siguiente coche?
Que ganas tengo de pillar ese 430 en el infierno :D acabo de llegar a casa y todavia no tengo el volante, a ver si mañana por la noche le doy un ratoooo
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Muy bonito el video de r-factor. Yo tengo algunos de esos mods y realmente tal como va este tio tiene mucho nivel. El r-factor no tiene nada que ver con el gran turismo, el GT es muy arcade comparado con el r-factor.
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Cuando yo era joven jugaba a una videoconsola llamada play station con el gt1, una gan mejoría respecto de mi antigua master system 2, pensaba que no, pero a juzgar por estos gráficos parece que ha llovido mucho desde aquella :laleche:
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:elrisas:
PRINGAIS!!!!!
hay que conducir mejor!!!! :elrisas:
Estos tiempos que veis son con neumáticos deportivos blandos (no de competición, eh).
El M3 csl no lo tengo ni está en el concesionario, así que me conformo con el M3 de SERIE. Sin controles. Abs al 7.
Los cronos del elise RM son con neumáticos de competi blandos, obviarlos.
Además mejoré el crono del F430 :sisi1:
El M3 se deja llevar, neutro. Mientras que el puto F430 es una lucha contínua con el volante.
Esta es la diferencia entre el volante y el mando. Disfrutad de estos tiempos:
(http://i921.photobucket.com/albums/ad58/antimach/IMG00038-20110604-1101.jpg)
El Señor del anillo :sisi1:
Siguiente coche?
Antimach, no he olvidado esto eeee, lo que pasa que todavia no e tenido tiempo de montar el playseat...
pero si que lo puse un dia para comprar el 430 ;)
Posteo y asi lo tengo cerquita que estaba en la página 3 o 4 ya
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Ok, piensa que si te aburres me podrás encontrar más de una tarde / noche en el modo On-line. Siempre en el anillo.
Allí también soy Antimach.
Pero la guerra de cronos la acepto encantado.
Si quieres un coche barato y perfecto matagigantes, pilla el Amuse 350Z Superleggera.