Roadster Sport Club
Area técnica => Proyectos y Mod's => Mensaje iniciado por: Arkanjel en Mayo 12, 2011, 02:39:28
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Hola a todos! :beer-toast1:
Aunque llevo tiempo leyendo el foro y haya intervenido, aun no me presente como se merece, me parece una tonteria hacer 2 post asi que todo en uno, presentacion mia y de mi maquinita y su proyecto.
Decir que llevaba detras de un mx5 puffffff mas de año y medio, mi historial de coches: mx5 1.6 90cv, mx5 1.8 v6 (cuando queria cambiar este coche ya estuve buscando mx5, pero no me salio ningun cambio ni nada), Seat Cordoba 1.9 TDI 130cv, y con este SI!! consegui un cambio por mi Mx5 nb 1.8 actual, y bueno que decir me encanta!! jajajjajajaa el unico mini fallo que no tiene a/c mi intencion es ir descapotado siempre en verano asique espero que no sea un problema.
Sensaciones, pues a ver, lo prove descapotado y pensaba que iba en una moto, mas que en un coche, luego ya con el hard top (ahora mismo no tengo garaje ando estudiando fuera de casa, en un mesecillo tendre de techo el cielo :naughty2: :naughty2: :naughty2:) volviendo de madrid a salamanca con el techo duro me encanto la direccion es puffffff jajajaja muy directa y se siente todo, pero a la vez comoda; las marchas ese cambio tan corto y la posicion de la palanca es prefecta, ademas el coche viene con unos muelles cobra -3cm lo cual hace que el coche sea bajito bajito bajito, la sensacion era como si fuese en un car jeje
Le he realizado ya una puesta a puesta a punto: anticongelante, bujias, aceite y filtro.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0227.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0226.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0228.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0229.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0233.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0234.jpg)
Los muelles cobra -3cm me tocara homologar, cuando termine examenes ire a itv a que me digan que hago
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0236.jpg)
Tenia 3m en casa y me puse manos a la obra:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0242.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0245.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0247.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0250.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0251.jpg)
La insignia trasera la tenia arrancada, asique decidi lo siguiente:
Antes :
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0262.jpg)
Despues:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0263.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0264.jpg)
Como muchos el tema antena, un desastre
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0261.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0259.jpg)
Pero el coche......... :ehm: :ehm: no me terminaba de convencer, supuestamente tenia 140cv y no corria ni tenia la respuesta que debia, corria menos que el mx3 v6 (133cv y mucho mas perron en bajas) y menos que el cordoba; y no podia ser tiene 10cv mas, aunque el manejo sea perfecto, faltaba algo. Ademas la gente diciendo que lo peor del coche son los frenos, que se quedan cortos y yo pensando casi sin pastillas traseras y me frena bien, se clava no se queda nada corto.
Pues hice un pedido a mx5parts porque las pastillas traseras chirrian como perras, y bueno tambien pedi el filtro de aire que lo tenian a menos de 10 libras.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0237.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0293.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0296.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0297.jpg)
Si veis la fecha del filtro del 2008, el anterior dueño lo tuvo 3 años, pues le haria una revision al comprarlo y desde entonces si es que no se la hizo el dueño anterior.
Que ha pasado que pufffffff!!!!!! :roto2gaydude: :roto2gaydude: ya os entiendo! jajajaja ahora SI tengo vicio con el coche, llevo toda la tarde con la sonrisa en la cara porque lo cambie a medio dia, increible el cambio, no exagero si ha ganado 20-30cv o parecido al menos por debajo de 4000v a lo que voy por la ciudad, ademas de la respuesta del coche es increible ahora si me he enamorado de este coche de verdad, le falta algo ese nervio de un 4cilindros. Ahora entiendo porque a la gente le gusta tanto este coche.
Ire poniendo las cosillas que le haga, mañana pongo pastillas traseras, y al fin se acaba la puesta a punto basica.
Os preguntare las cosillas que no sepa y comentando mis avances, de momento lo siguiente:
Purgar frenos y poner 4.1 espero que con un bote tener suficiente.
Cambio de aceite caja de cambios, he leido que recomendais 75w90 2l.
Y el diferencial supongo que sera el torsen al ser 1.8, pues no se que graduacion unos dicen que la misma que la caja cambios y otros dicen que mas graduacion no me queda claro, si se que es 1l.
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Bienvenido!
No pones post de presentación?
Muy chulo el coche (tenemos el mismo :24: ) otro plateado más para el escuadrón de las flechas de plata! ;D
Tendré que mirarme yo también cómo anda mi filtro de aire, que igual gano algo en bajas... Es un K&N, creo que hay que limpiarlo y lubricarlo, y no tengo ni idea de cómo hacerlo ni con qué productos... ya lo miraré.
Y esos muelles que llevas, no te darán problemas en la ITV?
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Una presentación como dios manda! (aunque debería estar en el apartado de presentaciones, ya lo cambiará el moderador)
Una vez has empezado 'con la sonrisa', no se para.
Depende de a que ITV vayas te dirán blanco o negro. A mi me dijeron que no hiciera nada que estaba todo bien.
El aceite del motor no lo piensas cambiar??? tal y como está lo demás creo que es de lo primero a realizar.
Pregunta lo que quieras pero pásate por http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?board=14.0 y por http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?board=12.0 y ya verás muchas respuestas.
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Bienvenido! Gracias por la presentación :mola:
Sobre el A/C, para mí es practicamente imprescindible, más en verano, aunque supongo que la zona también condicionará esto.
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si te digo la verdad me puse tanto a revisar capotas, motor y demas, que ni me fije en el a/c, soy de extremadura asi que si era un punto importante, es lo unico de lo que me arrepiento, espero que descapotado lo 40 y pico grados del verano se lleven bien jejeje.
El aceite del motor fue lo primero que cambie junto con el filtro puse mobil1 10-40, y la verdad el motor empezo a sonar bastante mas suave.
Privateer el filtro kN es lavable, hay por hay un post de como se limpia y se seca, ademas en mx5parts por ejemplo venden una especie de aceite que hay que echarle para que atrape mas mierda, si encuentro el post que digo te lo mando por mp.
Lo del tema de estar aqui, lo pongo arriba para que poner 2 post practicamente iguales y luego seguir solo con el del proyecto? lo hice por no saturar el foro :biggrin:
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En todo caso, deberías presentarte en el subforo específico, una cosa es el hilo de modificaciones y otra el hilo en el que te presentas.
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bienvenido!!!! dame unas horas y me curo una bienvenida como se merece a un nuevo miata plateado!!!! :taptap:
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Privateer el filtro kN es lavable, hay por hay un post de como se limpia y se seca,
Dónde? En este foro o en otro?
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Bienvenido Arkanjel!!!!Bonito NB y bonito color! :number_one:
Veo que ya te has puesto a restaurarlo/personalizarlo un poco :sherlock:
Mave: Mueve el hilo a presentaciones!!!
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por cierto.... me suenas de mx5zone!
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bueno ahora creo el post de presentacion.
Hoy una de cal y una de arena, todo coche de 2º mano tiene su o sus regalitos, hoy creo que termine de descubrir los mios :facepalm:
En primer lugar, pinte las pinzas de frenos y cambie pastillas traseras, decir que el primer juego tarde sin exagerar 1h 15minutos o asi, no encontraba el tornillo allen para retroceder el embolo y me lie a martillazos para que bajara el embolo hasta que me dio por ponerme a quitar tornillos y lo descubri. La segunda pinza tarde 5-10 minutos como mucho.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0299.jpg)
Pintura del porsche gt3 rs
(http://www.escala-18.com/images/modelos/PORSCHE%20911%20GT3%20RS%20NARANJA%2006.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0300.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0301.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0302.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0304.jpg)
Decir que las llantas tambien tengo pensado pintarlas en un futuro.
Las malas noticias, pues 2:
-1. Me tire al suelo para medir el escape, queria ponerle una barriga de silencioso como la de PF de seat 132 y PREMIO!! el tramo intermedio
(http://www.catalogue.bosal.com/images/exhaust/BB/05096010.gif)
(ese es del 1.6 pero es como el mio, asique seran iguales) el catalizador suena a mas de 4.000rpm y pensaba poner supresor y dejar el de serie para itv solo. Pues nada porque va junto con el intermedio y claro el intermedio tiene regalito, no tiene panza jajaja le han soldado un trozo de tubo donde deberia ir la barriga del intermedio, que mejor si no fuera porque esta bastante oxidado.
Me tocara pillar uno de serie que supongo que es todo junto, si es que el anterior dueño no soldo el catalizador al intermedio y quito una junta, asi porque si.
2- y mas preocupante, un video vale mas que mil palabras:
Pensaba que era el avisador de las pastillas que sonaba y va a ser que es otra cosa.
El ruido es parecido a cuando suena una homocinetica solo que pasa en la parte de atras, con lo cual no puede ser no?
rodamiento? que puede ser?
por cierto, si que soy miembro de mx5zone, mx3zone, clubjapo, fc, miatapasion, miata y ahora tambien roadster sport club.
Cada foro tiene sus especialidades y unas cosas de las que aprender y todo lo que sea aprender merece la pena.
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Bienvenido!!!
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A mí no me suena a rodamiento, un rodamiento cuando se pica suena mucho más grave, y de forma continua, a veces subiendo y bajando el volumen, es decir, RRRrrrrrRRRRRrrrrrr, no click-click-click, que es lo que te suena a ti.
Homocinética detrás tienes las de los palieres, dónde crees que van en tu coche? Delante? :taptap:
Pueden ser varias cosas, pero por el crujido final cuando detienes el coche yo miraría las pastillas, aunque las hayas cambiado, que estén bien asentadas y que las plaquitas metálicas no tengan nada de juego, y que los muelles las retengan bien, para que ambos sujeten bien la pastilla a la pinza. Si no es así, lo que oyes son las plaquitas y la pastilla moviéndose, y el crujido final es una mezcla de eso y de la pastilla apoyando contra el aro interno del disco al deslizarse hacia ahí. También, que les hayas echado grasa y usado las juntas de las pastillas al instalar las nuevas.
También puede ser que haya alguna piedrecita o algo por los brazos de suspensión, o metida por el dibujo del neumático, o metida en el plástico que protege el filtro de gasolina.
Otras cosas son las tuercas de la rueda o el embellecedor de la llanta.
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Pues ese ruido.... sin duda su frecuencia depende de la velocidad de giro de la rueda.
Lo primero que YO haría es coger el gato y levantarlo de atrás. Cuando estabas casi parado también sonaba por lo que haciendo girar manualmente la mano deberías reproducir el ruido y localizarlo. Hacerlo con las dos ruedas (total, no has de sacarlas)
Si antes también lo hacía....
Fíjate que no tengas el disco ovalado. Aunque yo no creo, suena a chapa.
Si no lo hicieras (y esto que te voy a decir lo digo desde la experiencia) hay taller con 'lanzadores' de ruedas. Estos lanzadores no hacen más que acelerar una rueda (1). Tiene apariencia de gato hidráulico y un 'disco' que es el que contacta con la rueda transmitiendo el movimiento (es una maquinita sencilla).
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Hola Arkanjel:
A mi me tienes en Cáceres, te coje de camino cuando bajes desde Salamanca, jejejeje.
Un abrazo y bienvenido.
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A mi me tienes en Cáceres, te coje de camino cuando bajes desde Salamanca, jejejeje.
Un abrazo y bienvenido.
Cuando baje no se si podre porque hare mudanza he ire hasta el culo de cosas, pero vamos algun dia quedamos, sino nos autoorganizamos una salida por gualupe o algun sitio con curvitas jeje
claro! es trasera jejeje en el mx3 las homocineticas sonaba envidentemente delante jejejee es un ruido muy muy similar al que hace este, no se si sera lo mismo, en el otro claro sonaban al girar el volante, me tirare al suelo a ver si tiene los guardapolvos en buen estado.
Girar la rueda, no se en vuestros miatillas, pero en el mio cuesta bastante girar la rueda en parado (por cierto la otra se mueve en sentido contrario), pero la movi y no se oia nada.
Es probable que sean las plaquitas ya que justo la de ese lado hay una que estaba un poco deformada y le di forma con el alicate pero al fin la coloque bien y movia las pastills con la pinza y no se movia ni nada, mañana revisare porque ya se donde mirar.
Descarto piedra en la rueda, en la llanta y creo que en el brazo de suspension hoy mire por todos sitios y no vi nada raro.
La verdad me tiene extrañado ese ruido, poruqe ademas no es constante, es como si solo rozase o le pasase en un punto determinado del giro, no se.......... :ehm: :ehm:
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Bienvenido!! menudo hilo de presentación-mod!! Todo en uno :roto2rie: Aunque no es lo normal, aceptar pulpo como animal de compañia y no te lo moveré a presentaciones, ya que la info y lo que detalla corresponde más aqui.
Otro más para la saga de mx5 Silver Arrow, jejeje.
Si quieres que te inscriba como socio y ser informado al email de las concentraciones, (es gratuito) pásate por aqui, sólo tardarás 2min: http://www.roadstersportclub.com/hazte_socio.htm
Un saludo!
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he purgado los frenos hoy y metido doy 4.1 y perfecto!! se fue todo el aire y por frena como un coche normal.
El ruido a ver, no he conseguido quitarlo me he debanado los sesos yo y mi amigo buscando la fuente y hemos llegado a la conclusion que tienen que ser las pestañitas metalicas.
En cuanto las pongan en venta en mx5 parts las compro, el caso es que moviendo eso a mano no roza nada de nada.
El abs tiene un par de mordidas, pero no sobre salen ni nada, suena metalico tiene que venir de la pinza, aunque ya os digo moviendolo con la mano no suena nada de nada, hemos mirado silenblock, guardapolvos, amortiguadores...etc.. todo.
Mirar asi las he montado, las monte tal y como estaban montadas antes, creo que la chapita alargada tiene que ir por dentro a ver que opinais vosotros
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0305.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0306.jpg)
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Esa chapita va toda por dentro, así como el muelle (ese alambre con forma de W). Además has puesto el muelle al revés, los "lados" estrechos van hacia abajo y el "centro" más ancho hacia arriba.
No me gusta decir "te lo dije", pero ya te dije antes que el ruido que hacía el coche era lo más seguro por eso. Y hete aquí que tienes plaquitas dobladas, mal colocadas, y muelles mal colocados.
Si en mx5parts no lo tienen ahora, también los venden en moss-europe y en autolink.
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personafisica gracias, cuando me lo dijistes le encontre total sentido y ayer mire concienzudamente todo, pero claro! yo lo monte todo tal y cual venia cuando lo compre, entonces pues no sabia cual era la forma correcta por logica me di cuenta que eso debia estar mal.
Ahora mismo voy a intentarlo cambiar todo y a ver que tal y deja de hacer ese ruidito tan insoportable
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Eso espero y que sea sólo esa pijada :)
Como el coche ya tenía montado eso mal antes, pues eso te ha hecho montar las pastillas mal y seguir teniendo el ruido, la verdad es que el anterior propietario o taller no tenían al coche muy en forma, no... Menos mal que ha dado contigo! :mola:
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pues si, porque el coche la verdad va bien y de motor esta genial, pero lo que es el mantenimiento era un caos jajajaa
a ver acabo de llegar de poner bien las pestañitas y la lengueta y demas; el sonido a bajado de intensidad suena muchisimo menos, ahora es simplemente como que roza no ese estruendo de antes.
Lo que pasa que por mucho que intente enderezar las pestañas estan como viciadas y las colocas y no se ponen 100% en su sitio, se quedan tocando la pastilla, pero hay un pequeño hueco entre pestañita y pinza; presupongo que sera de ese hueco de donde viene la vibracion y hacen que se muevan y toque con algo.
A ver si las ponen en venta en mx5parts y las pillo ya y me quito el ultimo dolor de cabeza del coche, que el resto va genial, solo me falta filtro de gasolina (antes no lo tenian en stock en mx5parts) y lo dejo al dia de todo, todo.
VOlvi a revisar toda la rueda trasera y sino es de las pestañas dichosas estas, no se que puede ser porque esta todo bien y no se ve nada fuera de sitio he estado toqueteando y los silenblocks, dientes de abs, muelles ....etc.. parece todo en orden.
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Son las plaquitas fijo, puedes comprarlas en autolink o en moss como te dije.
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:mola: me alegro que lo hayas encontrado!!!
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evidentemente las montaste mal!!! jejeje 2 tios en dos sitios distintos te han dicho lo mismo nada más ver la foto!!! jejeje espero que soluciones la papeleta... pero ya te digo algo.... yo por los casi 8 € que te cuestan los juegos de plaquitas... ni me lo pienso y los compro nuevos... y paso de mariconadas de enderezarlas...
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enderezarlas lo intente con poco acierto por el sonido ajjaja para ir tirando, a ver en autolink valen 14,95 libras, y mi cuenta corriente que uso para pagar cosas por internet 14,37€ :crybaby2: :crybaby2: :facepalm: :facepalm:
y de la otra no tengo las claves para pagar online, asique ajo y agua y hasta el lunes que ingrese al menos 4 o 5€ nada jajajaja mierda de ser un pobre estudiante
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enderezarlas lo intente con poco acierto por el sonido ajjaja para ir tirando, a ver en autolink valen 14,95 libras, y mi cuenta corriente que uso para pagar cosas por internet 14,37€ :crybaby2: :crybaby2: :facepalm: :facepalm:
y de la otra no tengo las claves para pagar online, asique ajo y agua y hasta el lunes que ingrese al menos 4 o 5€ nada jajajaja mierda de ser un pobre estudiante
:gaydude: Que putada :gaydude:
No es mala idea abrir una C.C. solo para chuches no... :elboinas: De esa manera mi novia no me la trolearía y podría comprar sin que se enterara :countach:
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enderezarlas lo intente con poco acierto por el sonido ajjaja para ir tirando, a ver en autolink valen 14,95 libras, y mi cuenta corriente que uso para pagar cosas por internet 14,37€ :crybaby2: :crybaby2: :facepalm: :facepalm:
y de la otra no tengo las claves para pagar online, asique ajo y agua y hasta el lunes que ingrese al menos 4 o 5€ nada jajajaja mierda de ser un pobre estudiante
:gaydude: Que putada :gaydude:
No es mala idea abrir una C.C. solo para chuches no... :elboinas: De esa manera mi novia no me la trolearía y podría comprar sin que se enterara :countach:
hazlo y que se entere!!! preferirás que te pillase con otra en la cama!!!
parece mentira que te tenga que explicar yo esto..... pero la mujer puede gastar lo que quiera, y solucionarlo con un "kariño! no te preocupes que me lo voy a poner siempre....!!" tu tendrás que justificar cara duro que gastes....
"Manual de supervivencia pre y post apocalipsis matrimonial!"
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enderezarlas lo intente con poco acierto por el sonido ajjaja para ir tirando, a ver en autolink valen 14,95 libras, y mi cuenta corriente que uso para pagar cosas por internet 14,37€ :crybaby2: :crybaby2: :facepalm: :facepalm:
y de la otra no tengo las claves para pagar online, asique ajo y agua y hasta el lunes que ingrese al menos 4 o 5€ nada jajajaja mierda de ser un pobre estudiante
:gaydude: Que putada :gaydude:
No es mala idea abrir una C.C. solo para chuches no... :elboinas: De esa manera mi novia no me la trolearía y podría comprar sin que se enterara :countach:
hazlo y que se entere!!! preferirás que te pillase con otra en la cama!!!
parece mentira que te tenga que explicar yo esto..... pero la mujer puede gastar lo que quiera, y solucionarlo con un "kariño! no te preocupes que me lo voy a poner siempre....!!" tu tendrás que justificar cara duro que gastes....
"Manual de supervivencia pre y post apocalipsis matrimonial!"
:elrisas:
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retomando el post.
Anoche llendo de biblioteca a biblioteca (una cierra a las 3am y la otra 24h) por una zona asfaltada con adoquines y convenientemente regada por los barrenderos en una curva de unos 80º cuesta arriba hice una cruzada chulisima jajaja eso si es verdad que sin intentarlo llegue en 2º y acelere para subir y el coche de lado, estuve acelerando un poco y subiendo de lado hasta que vi una papelera de esas de fundicion y clave freno jejeje, pero molo mucho!
tambien decir que luego pensando me asuste un poco pensando "si eso era solo humedo el suelo, sin llover y me cruce a menos de 2000v, cuando llueva que va a pasar??? cambio de neumaticos....??? " hice una pausa y me dije " time to drift !!!! jajajaja"
y ahora sin coñas, no si alguno es motero por aqui, pero cuando se fue de culo senti la misma sensacion que cuando clavas rueda trasera, te culea la moto y cuando la pones recta te da el latigazo. Lo cual me molo mucho porque son de las sensaciones mas chulas en la moto, al menos a mi me encanta!
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si llueve harás un donnuts!!! jejejej
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Eso es lo que nos enseñaron en la autoescula que cuando llueve un poco el suelo esta muy resvaladizo. Ademas cuando llueva gracias a este susto iras con más cuidado.
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eso seguro!!! si te sale en un "no previsto" te dará sustillo!
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Cuando hago una "buena" cruzada adrede me siento Dios :sisi3: Cada x tiempo me voy con el Miata a trabajar 15" antes y me explayo un poco :sisi3:
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Eso es lo que nos enseñaron en la autoescula que cuando llueve un poco el suelo esta muy resvaladizo. Ademas cuando llueva gracias a este susto iras con más cuidado.
:hello:
Hola Pere Navarro!
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Que cabrito. A mi no me parece ninguna flanderada.
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pues a mi me encanta, una de las cosas por la que elegi querer este coche es la traccion trasera.
Pues un dia normal querre ir version flanders porque llueva, tenga prisa y no quiera liarla o sucedaneos, pero el dia que te apetece o como dice isma sales 15' antes de casa, pues aprovechas el coche que para eso lo tienes.
Este no es solo un coche de llevarte de un sitio a otro y punto, es un coche de pasartelo pipa mientras vas de ese sitio a otro o directamente disfrutar mientras vas de ningun sitio a ningun sitio, modo moto jeje
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Yo esq voy con mucho cuidado en cada curva y rotonda, que el coche se va muy facil y es muy peligroso.
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Yo esq voy con mucho cuidado en cada curva y rotonda, que el coche se va muy facil y es muy peligroso.
Con la iglesia hemos topado :elrisas:
Arkangel, el motivo fueron los adoquines. Pero siempre puedes cambiar de neumáticos.
Recuerdo que en Campos (pueblo de Mallorca) hay una calle por donde pasa la procesión cuando toca. Mi primo hizo esa calle 30' después de que pasara. Estaba todo el asfalto lleno de CERA !!! y dejó el coche mirando para cuenca :24:
Claro que hablo de alguien que pone un Polo a 8000rpm quemando las bobinas.
Y alguien a quien le dejan un clio williams 'pa probar' recien cagao, lo cruza justo antes de una platarforma elevadora (de esas para no correr) y le pone a dar vueltas de campana (tuvo que pagarlo..... sin tenerlo....por listo)
:roto2rie:
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UN buen chico tu primo eeeeee Antimach.
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Yo esq voy con mucho cuidado en cada curva y rotonda, que el coche se va muy facil y es muy peligroso.
Con la iglesia hemos topado :elrisas:
:elrisas:
Sí,yo o es que está escribiendo su novia desde su perfil,o no se que han hecho con nuestro César,pero este no es :nusenuse:
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NOTICIA es:
(http://images6.cpcache.com/product/i+love+drifting-i+heart+drifting-humor/109521516v2_225x225_Front.jpg)
:D :lol: :lol: :D
hoy habia tandas de drift y grip en villaverde de medina (valladolid) 80€ el track day y tandas de 20' drift y grip alternandose.
Lo organiza y lleva un colega mio, ayer curre, me duerme alas 6am, reloj a las 9am, y nos vamos al circuito desde salamanca los amigos, que se prentan llegamos a las 11am y nada mira ese silvia tocho, mira ese m3 e92, que si aparecen otros amigos que tienen un focus rs, un evo8, tal cual, mira ese como corre, mira aquel como la lia, risas, etcc.. lo tipico de cuando vas al circuito vaya jajaja a esto que me dice mi colega mete el coche en los boxes 12am, para que no le de el sol.
Un calor de la leche (si me puso un poco colorao jajaja) y tal cual, me dice venga anda vamos a entrar con el coche y yo :roll: :roll: no he pagado..... tengo ruedas que tengo que hacer sobrevivir.... :oops: :oops: respuesta: que te calles coño, vamos a dentro con el miata! y yo vale :lol: :lol:
Pufff que caos las 2 vueltas esas, iba todo tenso, nunca hice drift en circuito solo grip y no tenia un trasera desde hacia 5 años (el mercedes e300 de mis padres y que yo usaba, eso si poquisimo y no a estos menesteres) quitandome manias en la primera vuelta, tal y empizo a intentarlo, puffffff me costaba mucho hacerlo derrapar, mucho sobrevirage, las ruedas delanteras se me iban , torcia mucho la direccion y bloqueaba.
Hasta que aprendo a patadon a embrague, soltar y girar un cuarto de volante jajajajajaja que guapo ajajjaja molaba, aunque enlazar o salir recto y bien me costaba mucho; le deje dos vueltas a mi colega para ver como lo hacia (mide 2m y pesa 120kg, un osazo ajjaja) no se ni como se sento hay jajaja el caso que enlazo 3 curvas y yo pufffffff esto se puede hacer!!! (terminamos esa tanda) no pudo enlazar ams pork se le quedaban los pies encajaos en los pedales jajajaja
Comemos
volvemos y me dice, vete a donde cristo perdio el gorro, que tengo un clio de alquiler quitale las ruedas y te las pones :o oooooooooooooo!!!! (clio tb tiene 4x100 y 15'') alli que fui ya tenia gomas atras ajajaj las monto y a otra tanda! esta vez me monto con este colega y me ayuda tirando del freno mano (me pegaba cada vez que lo queria usar jajaja) cuando el veia que era necesario y si enlazo 2 curvas, aunque me cruzo muchas veces, aprendi mucho sobre cambios de pesos y a cruzar con estos, aunque ese sistema es jodidillo.
Se monta otro colega mio, mas didactico en enseñanzas y me enseña ya a cruzarlo cuando me sale de los cojones, y AHORA SIIIIII!!!!!!!!!!!! enlazo dos curvas ya no de potra sino queriendolo hacer y controlandolo yo.
3º tanda, ya mucho menos nervioso que anteriores, mas calamado, no tan a fuego, mas lento pero mejor echo y poco a poco, ya me cruzaba siempre que queria, si hacia donuts al final pero otras muchas me salia y seguia recto incluso me hice una recta en drift jejejeje, aunque vamos que me queda muchisimo!!! me cuesta mucho enlazar curvar, cuando voy con mucha velocidad giro o muy rapido o muy lento. si voy con velocidad normal y buen giro de volante, me quedo corto de gas,
pero bueno mi objetivo hoy era: aprender a cruzar cuando yo quiera no cuando quiera el coche (conseguido) y llegar a enlazar dos curvas manejandolo yo y controlando no dejandolo libre (conseguido!!)
Resumen:
- 3 tandas a 0€, 2 neumaticos en hilos metalicos que han terminao 0€
- sensaciones +100000000
- gastos: mmmmm...... gasolina?? en la primera tanda apenas gaste ruedas porque apenas cruze y mi colega solo hizo 3 cruzadas
- coche: puffffff cada dia lo quiero mas jajaja
- mi colega el 1º me dice "increible como va el puto miata y estando de serie" (si tiene que decir algo malo /bueno no es de los que se callan precisamente) sobretodo me dijo que relacionado a chasis, no barqueaba, me dice tiene que ver el silvia de serie, asientos dice que mas +1000 que aunque no son baquets no bailas de un sitio a otro te quedas en el sitio bien, me dijo esto con estabilizadoras y amortiguador no necesita mas, porque asi ya esta genial. dices es mucho mejor que un sierra que habia alli, vaciado, bakets, jaula y que va mcuhas veces. Me senti extrañamente orgulloso ajjaja
- el otro colega mas didactico, tambien se quedo impresionado con el coche y con ganas de cogerlo jajaja, dice que va genial auque tiene pinta de ser dificil de hacer drift por la potencia y el resparto tan bueno de pesos que tiene.
- muy contento con el mx5!!! es un circuito de 2º marcha, todos los coches hiper calientes y este en su temperatura y le iba dando siempre entre 4500 y 6000v, pero no se ha calentado, es mas se ha enfriado bastante bien, frenos bien, direccion ...todo ENCIMA DE VUELTA A CASA EL COCHE VA MUCHISIMO MAS FINO !!! INCREIBLE LE DAS CERA Y MEJORA
- le ha disminuido a un 30% el sonido de las chapitas, lo mismo mañana aparece......
-pilotando, no me voy ha hacer pajas mentales, pues novatillo, auqnue me han dicho que para la primera vez y el trafico que habia que genial! y bueno temrine contento porque alcance mis objetivos jejeje
PUTADA: AHORA VIVO A 40KM DEL CIRCUITO , EN 3 SEMANAS A 300 KMS, EPIC FAIL!!!!
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que buenas sensaciones!
hasta me da ganas de probar con el mio.... me alegro arkangel!!
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:clap:
Muy buena review! de 'Un día en las carreras'
Yo también me animaría a hacerlo si tuviera un juego de ruedas para destrozar. Aunque me conozco y 'semos peligrosos'...
Me alegro! :mola:
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por ruedas no hay escusas! es ir a un desguace comprar 2 llantas de chapa (no creo que ni te cobren 30€ tienen millones, al menos en 15'' o 14'' si kieres aprender ams facil) y los neumaticos vas a tiendas de neumaticos y les pides los que van a tirar, muchs veces como les cuesta 1€ tirar cada neumaticos por la ley de reciclaje y tu te los llevas gratis, ellos se quedan ese euro y muchos te los regalan. Sino ir provando hasta que alguno te los regale, te pillas 3 pares y ale, no tienes hay para gastar dejate!
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te pillas 3 pares y ale,
Lo malo es que si no tienes otro coche, sólo el miata (como yo), pues es chungo cargar con 3 pares de ruedas.
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Eso es lo que hize yo cuando entre a circuito, me pique con un clio sport con slicks y yo con neumaticos de la basura. Que bien me lo pase.
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te pillas 3 pares y ale,
Lo malo es que si no tienes otro coche, sólo el miata (como yo), pues es chungo cargar con 3 pares de ruedas.
Hombre, lo suyo es ir con algún amigo, ir solo, al menos la primera vez, es bastante aburrido porque no conoces a nadie. Y comentando las jugadas también se lo pasa uno muy bien :D
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Eso hicimos unos amigos hace unos años...Coger 4 llantas con gomas gastadas en un desguace,alquilar un Focus :sisi1: y un cronómetro...Y a rular en Can Padró!
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Lo malo es que si no tienes otro coche, sólo el miata (como yo), pues es chungo cargar con 3 pares de ruedas.
Yo solo tengo este coche, y como dice pf, ir con amigos mola mas, sino el copiloto son dos llantas y el maletero, un gato una burra, un maletin de llaves y 2 neumaticos mas jajajajaja
y el que te quiera ir a ver que lleve coche y lo cargas de mas neumaticos jajajaja
Ademas el coche como dije apenas sufrio de hecho creo que le quite la ostia de carbonilla porque va mas suave y no lo lleve al corte ni lo hice sufrir un motor de estos no debe sufrir por ir entre 4000 y 6000v estan fabricados para ello.
Actualizacion:
Me llegaron las pestañas del freno trasero y las cambie. Suena un 5% de lo de antes, pero aun suena algo metalico muy levemente, ya no se que sera, pero vamos me tiene cansado y asi se quedara, por logica si el sonido baja al cambiar esto tiene que ser de eso mismo.
Me llego tambien el filtro de gasolina y se lo cambiare el jueves o viernes, que estare menos atareado y termine los examenes.
Intentare tirarme al suelo decentemente y cambiar liquido de diferencial y caja de cambios. Nunca lo hice y me trae algo mas de miedo, pero bueno leyendo y viendo videos creo que lo hare, aunque esperare a estar en mi casa para no tenerlo que hacer en la calle y hacerlo en el garaje para que este bien nivelado el coche. en otro post expuse mis dudas de aceites. que tengo un amigo que trabaja en la vw y me saca las cosas al 60% por descuento taller jejeje, le preguntare si me saca tambien una bomba de subcion, sino lo metere con el metodo del limpia manos jajaja
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(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0325.jpg)
pestañitas nuevas, montadas, el ruidito bajo a un 10% del anterior, pero de vez en cuando aun suena un ruidito metalico como de que algo roza, apenas suena pero es que no soy capaz de saber de donde viene, asique asi se quedara.
Es evidente que si desaparece al cambiar estas cosas, es que viene de hay, pero no se que me falla de la ecuacion, en fin....
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0319.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0317.jpg)
La capota es de vinilo, esta llena de mierda y tiene como una pequeña quemadura de un cigarro, no traspasa ni nada, asi que bien. Esta semana pedire el renovo para vinilo y cuando quite el ht, la limpiare bien con varios productos y luego le dare el renovo, a ver si mejora.
Al salir de la biblio de estudiar a las 6:00 am, joder no me resisti a hacerle una foto ajajjajaa
(http://i667.photobucket.com/albums/vv34/nemess11/Foto0330.jpg)
proximamente:
-filtro de gasolina, cambiarlo
-Mirar la isntalacion de audio (sobretodo altavoces, a ver como son y como estan)
-Cambiar aceite diferencial y caja cambios (alquien me puede decir si el diferencial torsen usa tambien 75w90 u otro???)
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el filtro de gasolina sería lo que te tiene que meter miedo, no los cambios de aceite... ya que los otros 2, está tirado de hacer... solo necesitas tener el coche bien elevado o un foso.... ya que meterte debajo del diferencial es chungo con el escape... primero sacas el de llenado, y luego intentas sacar el de vaciado.... si es la primera vez, estarán duros de primer cuarto de vuelta..., igualmente con el del cambio... primero el de llenado con una inglesa, ya que es un tornillo cuadrado y está en una posición chunga... (lado piloto), puedes usar un tubo largo y un embudo, y por gravedad!! yo por ejemplo usé para el cambio un tubo largo y la macrojeringuilla ( :24: ), y pasé el tubo através del hueco del motor e iba rellenando la jeringa y acoplando al tubo y llenando poco a poco... siempre manchas algo así que un buén plástico te viene de perlas..
y te recomiendo ropa y guantes a la par que unas gafitas de seguridad... por las arenillas o virutas que pueda tener el coche... ya que con las manos sucias es un coñazo andar en los ojos jejejje....
antes de cambiar el aceite del diferencial tienes que darle unas vueltas al coche unos cuantos giros a derechas, luego unos a izquierda, y unos 8 este si que es importante porque harás trabajar el diferencial al completo y así puedes mover mejor los depósitos de virutas, y calentarlo para que salga todo el fluído (yo al sacarlo, levanté luego un poco de delante para dejar el diferencial seco)
si te sobra aceite. puedes llenar un poco mover las ruedas para volver a vaciar ese poco.... por si quedasen restos....
ESENCIAL revisar los tapones de drenado... el del diferencial sería normal ver un barrillo en el imán, lo que no es normal es ver muescas o lascas... ya que significaría el forzado de la pieza en algún momento o que hay un problema... igualmente en el del cambio....
por los aceites un 75W90 sería lo más común yo no reparo en gastos en ese tema así que uno bueno en mi coche durará mucho menos de lo estipulado jejeje... pero en el diferencial depende del que lleves, ya que si es LSD, lleva uno especial o con aditivos... sinó el mismo del cambio te vale!
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gracias uhia!!!
la ropa de trabajo va en el maletero del coche junto con el maletin de herramientas, por si acaso. Gracias por la explicacion.
El tema de que aceite comprar para el diferencial es la principal duda que tengo, es un nb1 1.8, y he hecho drift con el y se cruza facil, asique supongoque tengo un diferencial LSD TORSEN, que seria lo logico, debido a que es un 1.8, por eso que no se que pillarme si un 75w90 u otro.
El filtro de gasolina :
Transmision:
Lo unico con el de gasolina, no andare con bobadas y directamente quitare el negativo de bateria, antes que ir quitando fusibles y haciendo puentes y mierdas asi, si se queda todo sin energia no tendra presion. Ademas reseteas la ecu jeje
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Para el 1.8 ponle este
(http://www.evasivemotorsports.com/Merchant2/graphics/00000001/motul_90PA.jpg)
Es el que me recomendó a mí Personafísica y el forero Curro Romero,se lo puse y perfecto,es un SAE90,que es además lo que pide el libro de mantenimiento de mi coche...Para diferenciales autoblocados como los nuestros (1.8 ) no hay que echar un 75w90...
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arkanjel... ahora que me fijo en la foto de la pinza, no se ve como si la pastilla que queda hacia afuera estea un poco inclinada, tocando la parte baja contra el disco??
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arkanjel... ahora que me fijo en la foto de la pinza, no se ve como si la pastilla que queda hacia afuera estea un poco inclinada, tocando la parte baja contra el disco??
Pues sí...parece que vaya continuamente rozando verdad?
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sisi... es que antes me fijara pero se me olvidó con el tochón que escribí.... lo del filtro de la gasolina yo al 4º intento no lo he conseguido!
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Si roza por abajo, pero vamos que luego las coloque es que con los muelles nuevos con la presion no se quedaban quietas se me saltaban siempre alguna pastilla jajaja, pero luego las coloque para meter la otra parte de la pinza.
Mañana intento lo del filtro de gasolina, sino lo consegui en el mx3 v6, que habia que desmontar medio vano motor, luego las pu...s bridas imposibles y todo esto con medio cuerpo en el bano motor metido y piernas colgando, aqui que puedo espanzurrarme en el suelo, espero ser capaz.
OKs, aceite pido el SAE90, motul si tienen sino la marca que tengan, mas no puedo hacer. a ver si mi colega me lo puede sacar con el descuento taller del 60% jejeje
CONFIRMADO!!! la mierda esa sigue sonando, no se que cojones sera pero me empieza a rallar, si mañana con el filtro no encuentro el fallo, ya lo dejo asi hasta que se calle o rompa lo que sea y asi sabemos de que era, porque vaya tela.
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Bueno pues acabo de cambiar el filtro de gasolina, en vez de bridas tenia como unos conectores malditos, me cago en todo, no veas la que he liado con la gasolina se me vertio como 1litro pero bueno cambiado esta.
El antiguo a salido hasta barro!!! que me ha dado por soplar y no veas lo que ha salido de hay.
El coche se nota mas directo, las revoluciones suben mas rapido que antes, es mas directo al pedal, genial!!! jejejeje, a ver si todo se me va dando asi de bien, aunque tambiend ecir que tuve mi momento "que le den por culo" luchando con la pestañita pero bueno se consiguio.
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Vas a dejar el coche niquelao.
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aeeerrr!! no has despresurizado el circuito??,, así no me estraña que te saliese sulfa!!! en cierto modo solo te tendría que salir un poquitín... esos conectores blancos me dieron la leche de curro, yo desistí eses días..., pero no me echo atrás, algún día lo conseguiré!
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:clap: fantástico!
Just do it.
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Vas a dejar el coche niquelao.
jajajaja de eso se trata! al menos mecanicamente, ya que esteticamente, podria estar mejor tiene muchos fallitos, pero primero que vaya bien.
esos conectores blancos me dieron la leche de curro, yo desistí eses días..., pero no me echo atrás, algún día lo conseguiré!
Los conectores blancos, me desesperaron me tire 15 minutos tirado debajo del coche como un subnormal mirando y pensando esto como cojones sale??! casi desisto, pero luego encontre otro conector igual en otro sitio (con menos mierda) y aprete lo blanco e hizco click! y dije premio!!!
Luego fue cuestion de apretar los clicks blancos y tirar hasta que salio y empezo a salir gasofa (no lleuge a encontrar el enchufe amarillo ese para desconectar, quite bateria y tapon del tanque de gasolina) y luego ya el de arriba es mas facil.
Como dice mi madre: mas vale maña que fuerza.
Que haciendo el burro casi parto la patilla del filtro, ajajajjaa.
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yo creo que encontré el puto conector amarillo!!! pero detrás de la guantera en el lado derecho!!! así que creo que va a hber que modificar algunas mods!! o creo que es el conector!!!... mis últimas averiguaciones, es que desde el cuadro de fusibles del motor, hay uno dedicado solo a la bomba, asi que con ese ya solucionas lo del motor
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no se, ya te digo que salio gasolina, pero seria solo lo que habia en el tubo, porque no salia mucho en plan burrada, pero vamos a poco que sale con la mierda de espacio que hay parece una burrada, y con el olor que tiene.........puaj!