Roadster Sport Club
Area técnica => Técnica y mecánica => Mensaje iniciado por: jbzoom en Noviembre 28, 2010, 20:26:50
-
Bueno, como ya he dicho en algún otro post, con la capota puesta hace un ruido molesto a partir de 90-100 kms/h, y a partir de 130 es ensordecedor, hasta el punto que practicamente no se oye la radio. El coche en cuestión es un MX-5 NB2 con la capota y sus gomas nuevas. Os pongo una foto de la unión entre la capota y el marco del parabrisas a ver que os parece. por lo que deciis no tendría cque hacer tanto ruido :nusenuse:
(http://img444.imageshack.us/img444/1596/mx5006.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/859/mx5007.jpg)
-
Cuando yo compré el NB me tocó cambiar la capota y lo llevé a hacer a un tapicero de coches. Salvo que seas un auténtico manitas, no es aconsejable hurgar en la capota, apenas más allá de tensarla y ajustar las gomas laterales.
Dices que es nueva, así que yo se la llevaría a quien me la hubiese montado.
En las fotos se aprecia claramente que no ajusta bien con el marco del parabrisas, y no tiene pinta de que sea cuestión de ajuste de tensado, aunque ojalá me equivoque.
-
No sé decirte, pero con el coche capotado, y con él descapotado, tienes que poder oír la radio perfectamente. El principal candidato obviamente es la capota.
Dale con una karcher a ver si entra agua por esa zona y por las ventanillas laterales.
-
En la foto se ve que no te ajusta al marco como te tiene que ajustar,está como forzada... :sherlock:
-
Eso pensé ayer por la noche cuando llegué a casa. Ya le he mandado un mail al vendedor con las fotos para ver como lo podemos solucionar.
-
Hoy he descubierto otro "poblemilla". Cuando estiro las marchas, estas entran bien hasta la 4ª, a partir de ahí no quieren entrar, ni la 5ª ni la 6ª, quedandome en punto muerto o volviendo a poner la 4ª. No pudiendo poner la 5ª hasta que pasan 2 o 3 minutos, sin llevarlo alto de vueltas lógicamente. Supongo que esto no es normal :nusenuse:
Creeis que es un problema del cambio?
-
Joder tio, lo siento mucho. Normal no es, desde luego. A mi me da la sensación de que la caja 6v es menos fina y precisa que la de 5v, pero no hasta esos extremos.
-
normal no es....
si es solo mientras está frío no sabría decirte...
quizás te convenga revisar la palanca de cambios..... el anillo de nilon que va al final de la barra suele ser una avería común y de muy fácil solución y puede que sea por eso que salte la marcha....
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/1111 (http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/1111)
(http://www.mx5parts.co.uk/images/si2905.jpg)
-
No es sólo cuando esta frio. Es cuando lo revolucionas. Y no es que salte la marcha, sino que no entra.
-
Hostia, a mi me ha alguna vez lo mismo, pero solo estirando las marchas a tope, de 4º a 5º e intentando hacer un cambio muy rápido y sin tino, pero si entran si hago un mejor y mas lento movimiento de mano, aunque sea inmediatamente después de fallar.
-
Ayer estuve con jbzoom en el Circuit de F1. (luego os pongo los dientes laaaaaaaaargos en otro hilo)
La capota es nueva y está mal instalada. Está muy tensa y como vio Ima, no llega al marco. Digo que no llega porque cabe dedo y medio hasta la goma. Si llueve....se ahoga.
También hablamos de la 4 y 5. Veremos si son los sincronizadores. A ver si haciendo doble embrague tampoco le entran.
Ya nos dirás!
-
Que jodienda lo de la capota...Y la garantía? Joder,hay que ser chapuzas,colocar una capota y no dejarla hermética :shakehead:
-
La capota no es la estándar de Mazda y aunque está mal montada la tela es de mejor calidad.
-
Es cierto, hay que ser un chapuzas para montar una capota, ver que la tienes que forzar para cerrar y decir que "ahora cuesta de cerrar porque es nueva, pero que cuando se de un poco irá perfecta". :nono:
Esta semana me tiene que decir algo el mecánico, en principio tiene garantía y me lo tendrían que reparar, junto con el tema del cambio de marchas y la alineación de la dirección, que se va un poco hacia la derecha.
-
joer neno! ta salido ranita!!!
-
Ya te digo, y eso que no parecía mala compra. A ver como acabamos....
-
as sido de los porcentajes en los que sale algo mal!
por lo menos espero que la garantía de dolo o mala fé te responda de todos y cada uno de tus problemas!!!!!...
ahora ya sabes......!!! revisa hasta el último tornillo!!!....
y aprovéchate..... sin perdon ni compasión!!!!! o por lo menos con la misma con la que te han tratado a ti!!!! (ninguna!!)
tienes mi apoyo, neno!!!!!
-
Eso, re-míratelo y si hace falta pide la devolución de tu dinero via abogado. Seguro que les vale más la pena dejártelo bien.
-
no hay nada como amenazar!!!! y ya si llegas a la violencia, consigues más cosas.... pero alguien no te dejará disfrutar del peque durante unos añitos!!!
-
Putos compra-ventas!
-
A día de hoy no lo compraría. Posiblemente se acabe solucionando todo, o eso espero. pero siempre me quedará la sensación de que me han tomado el pelo.
Mañana me comentarán algo de la capota y si no es muy caro me lo repararán aquí. Ya que el vendedor me dice que como es nueva y la tendría que reparar el que la montó y de paso el revisaría las deficiencias que le digo que tiene el coche. Vamos que dice que depende del coste, prefiere llevárselo a Madrid para solucionarlo el directamente. pero viendo lo "meticulosos" que han sido en su revisión, como que no me fio ni un pelo :nono:
Lo del cambio me tiene mosca, porque el coche acelera perfectamente en todas las marchas, subiendo de vueltas limpio y sin vibraciones y funcionando el cambio perfectamente excepto cuando llevas el motor en 4ª a 7.000 rpm e intentas subir una marcha más. A 6.000 no lo hace.
Creo que para que no se colapse y me deje tirado, empezaré por la capota y la alineación, mientras investigo el problema del cambio. Alguien de la zona de Barcelona conoce algún mecánico de confianza que entienda de cambios?
-
lo de la capota es secundario!!!!
un problema en el cambio es más chungo a la par de caro!!!!
olvídate de la capota!!!!!!!...
prioridades, neno!!! prioridades....... si la han cagado, o si ven que por lo menos no han podido metértela doblada..... que te arreglen lo mas chungo!!!! si me apuras lo de la capota lo puedes arreglar tu!!!
lo del cambio si va mal te tienen que poner uno nuevo y punto!!!!..... porque de hacerlo tu.... a parte de separar tu el motor del cambio piezas y etc...... te saldrá una pasta y mucho tiempo!!!!...
NO LES CONCEDAS NADA!!!!!
Tal y como está el panorama no creo que les interese que les toquemos los webos todos los del club... y amigos.... si no te hacen caso!!!!!
JODEEEEEERRRRR COÑOOOOOOOOOOOO!!! Que te has pagado un coche en su justo preciooooo!!!!!
QUE HIJOS DE PUTA!!!!!! dios !!! kya me he enfadado!!!
muerte!!!!
y al puto paro a algun notas!!!
ojala... pudiese ayudarte mas apañero!!!!
-
pd. antes o despuées serás de silverArrowSquad!!!!! por mis cojones!!!!!
-
pd. antes o despuées serás de silverArrowSquad!!!!! por mis cojones!!!!!
esta ya ha sido la respuesta en frío? (menos de 1 minuto después)
:elrisas:
-
jejejeje
-
Pues yo creo que el problema de la capota es tan grave como el del cambio porqué no llega a cerrar y el coche no se puede dejar en la calle.
Respecto a los talleres del que tengo mejores referencias es del de Granollers. Supongo que Álex podrá ampliar la información.
-
No creo que entre agua con la lluvia, piensa que no entra aire cuando circulas. El problema es que no la puedas cerrar una vez lo hayas descapotado. El otro día me costó menos después de que Alex regulara los tensores del cierre. Ya tengo ganas de volver a cogerlo. :hyper:
La Mazda de Granollers es la que está en la C-17?
pd. antes o despuées serás de silverArrowSquad!!!!! por mis cojones!!!!!
Donde hay que apuntarse? :deal:
-
No creo que entre agua con la lluvia, piensa que no entra aire cuando circulas. El problema es que no la puedas cerrar una vez lo hayas descapotado. El otro día me costó menos después de que Alex regulara los tensores del cierre. Ya tengo ganas de volver a cogerlo. :hyper:
La Mazda de Granollers es la que está en la C-17?
pd. antes o despuées serás de silverArrowSquad!!!!! por mis cojones!!!!!
Donde hay que apuntarse? :deal:
Ponlo en la firma y ya estás en el Squad.
Xpuerto, npi de talleres en Granollers. Yo aquí solo voy al Tonico (ruedas y mto general básico) lo otro me apaño con un taller de un familiar.
-
La Mazda de Granollers es la que está en la C-17?
Sí. Midocar 2010, C-17 Km. 19,06
-
+10 a todos por poner la superfirma!!!!!!
a ver cuanto tarda MAVE en modificarlas!!! jejejejej que se pone muy celosa!
-
No voy a Midocar.
Las dos piezas que compré me costaron 3 veces más que el precio que sale en la web de la Mazda. (1,5€ y yo pague casi 4€)
-
No voy a Midocar.
Las dos piezas que compré me costaron 3 veces más que el precio que sale en la web de la Mazda. (1,5€ y yo pague casi 4€)
El precio, imagino que será igual en toda la red Mazda, aunque en unos Concesionarios te hagan un descuento mayor que en otros. De todos modos, MX5 parts no es comparable con la red Oficial.
Mi NB estuvo atendido en ese taller de Granollers hasta que pasó a mis manos y fueron muy amables, por teléfono, al facilitarme el historial de revisiones. En ese aspecto tengo muy buenas referencias.
-
Yo también había oido hablar bien de él. A ver si me puedo pasar el lunes.
-
No hablo de MX5parts.
Hablo de los precios comparandolo con http://allmazda.net/ (oficial)
El trato siempre fue muy bueno, eso sí.
-
Bueno, pues ya he ido a Midocar, y me han dicho que por los kilómetros podría ser el embrague, pero que lo tendrían que mirar. La otra solución que me ha dado es no subirlo tanto de vueltas :clap:
Antimach, he probado lo que me dijistes de si no me entra la marcha, darle un golpe de gas e intentar ponerla de nuevo y ha funcionado. Creo que esto tendría que tranquilizarme un poco.
-
Yo se un poco de algunas cosas (lo cual supone saber mucho de NADA) pero si entra con 'la puntita' ( :elrisas: ) de gas .... embrague fijo.
A ver los sabios que dicen.
-
A mi no me entra ni dando gas. De todos modos, a las rpm que no entra vas ya a velocidades casi ilegales, por lo que no me preocupa demasiado.
Al volver de navidades lo llevaré a que lo miren.
-
Coñe polotm. A ti también te pasa?
-
Ya lo puse en la 1º página del post.
A veces de 4º a 6º si, a veces no, y es a menos rpm que a ti.
-
Perdona, no te había entendido. Pensé que a veces no te entraba sino eras muy preciso cambiando.
Parece que tenemos el mismo problema.
-
Por fin hoy he dejado el coche en el mecánico. En principio para solucionar un par de chorradillas, altavoces de una puerta que no van, asiento del copi que no calienta, una goma de la ventanilla suelta y alineación de la dirección. Ya más serio, destensar un poco las correas de la capota para que se pueda cerrar, y aquí me he acojonao.
Frase del mecánico: "Me ha dicho el planchista, que para solucionar lo de la capota, lo primero que va a hacer es meterlo en el horno 20 minutos, que a veces con el calor se da un poco!" :roto2:
Igual me devuelven el coche tostao!!! :facepalm:
Lo del embrague/cambio, ya lo veo de segundo curso :sisi3:
-
Igual me devuelven el coche tostao!!! :facepalm:
La va a deformar para que cierre? ? que animal y que vago. Es muchísimo más barato rehacer los remaches. :moscatrans:
-
Que ni se le ocurra hacer eso, lo que tiene que hacer es arreglarla bien, no estirarla como un chicle :mad:
Si las cosas son así en ese taller, a mí no se me ocurriría llevar ahí el coche a alinear ni a nada que pueda afectar a mi seguridad conduciendo. Cambia de mecánico.
-
Esto es hacer las cosas bien!! ¬¬
Yo he tenido la suerte de encontrar 2 mecánicos de los buenos, curiosos trabajando y económicos. Espero tener la misma suerte cuando me vaya a vivir a otro lado.
Por cierto, ya me entra la marcha bien! Se ha arreglado solo ??¿
-
Esto es hacer las cosas bien!! ¬¬
Yo he tenido la suerte de encontrar 2 mecánicos de los buenos, curiosos trabajando y económicos. Espero tener la misma suerte cuando me vaya a vivir a otro lado.
Por cierto, ya me entra la marcha bien! Se ha arreglado solo ??¿
Si eso es así.... ¿puede que tuvieras alguna viruta entre engranajes de alguna rascada fuerte? Si fuese eso, te recomiendo encarecidamente cambiar el aceite del cambio y la valvulina.
-
Si, voy a hacer un cambio de papillas en breve.
-
:moscatrans: Calentar el coche para ablandar la capota? :facepalm:
No dejes que hagan eso sin que esté el que lo ha propuesto dentro del coche :eusa_whistle:
-
Por supuesto que le dije que ni se le ocurriera. Que quitando los remaches de las correas y volviéndolos a poner dejando estas un par de cms más largas estaba solucionado. Que la capota era nueva como para jugar con ella sin saber el resultado. Cuando vieron que lo decía en serio, a parte de tener fotos del estado actual de la capota y amenazándolos con denunciarlos si me la estropeaban, me comentaron que en estas no lo hacían porque eran de lona, sólo lo habían hecho en las de vinilo.
Supongo que el lunes me lo devolveran. A ver que me han hecho.
-
:facepalm:
-
joder....... pos menuda incertidumbre!! no saber lo que te han hecho en tu pequeñajo! sobretodo después de lo que te dijeron de hacerle!!! yo me comería las uñas y emanaría ganas de matar, por todos los poros de mi cuerpo!!
-
Tiene sentido, aunque sea una aberración.
-
Bueno, una vez han ajustado las correas de la capota, ésta ya ajusta y ha dejado de hacer ruido. Por fin, sólo han sido 2 meses.
-
Bueno, una vez han ajustado las correas de la capota, ésta ya ajusta y ha dejado de hacer ruido. Por fin, sólo han sido 2 meses.
Me alegro mucho,tenía que ser algo super molesto :sisi3:
Lo del cambio?
-
Bueno, una vez han ajustado las correas de la capota, ésta ya ajusta y ha dejado de hacer ruido. Por fin, sólo han sido 2 meses.
Me alegro mucho,tenía que ser algo super molesto :sisi3:
Lo del cambio?
+1
-
Ya te digo. A partir de 100 km/h ya te podías olvidar de la radio. Vamos que el primer día pensé que que tendría que llevar tapones en los oidos. Hoy todo a sido distinto, y he llegado a 200 km/h escuchando la radio sin problemas, y sin ponerla fuerte.
Lo del cambio, de momento lo dejo, ya que sólo pasa cuando llego al corte en 4ª, sino no tengo problemas. Más adelante le cambiaré la "valvulina", no se si se escribe así, a ver si mejora. Del tema de la garantía, casi que me olvido a menos que salga algo grave, ya que va a ser un sinvivir. Le iré haciendo poco a poco las tonterías que tiene.
-
Me parece una buena decisión, mejor poder empezar a disfrutar del coche por fin, y ganar un poco de tranquilidad.
Aparte de lo del cambio, ¿a qué "tonterías" te refieres?
-
Me alegro!
Creo recordar que entre las tonterías estaban las tapas (las 3 creo) que no tenían muelle o algo así.
-
Me parece una buena decisión, mejor poder empezar a disfrutar del coche por fin, y ganar un poco de tranquilidad.
Aparte de lo del cambio, ¿a qué "tonterías" te refieres?
El asiento del pasajero no calienta demasiado. Según el mecánico, la resistencia empieza a estar quemada.
Como dice Antimach, las tres tapas, la del cenicero no está, la central no tiene muelle y la grande tiene el pulsador suelto.
El resto del coche creo que está bien.
-
¿Quieres la consola central entera? Te la puedo conseguir (en negro) por unos 60 euros (imagino). Te lo pregunto porque las tapas por sí solas van a ser muy difíciles de conseguir...
-
Estupendo. Si las puedes conseguir me harías un favor. :mola:
-
las tapas se pueden arreglar facilmente! mira mis posts