Roadster Sport Club
Foro general => Limpieza y cuidado => Mensaje iniciado por: Euronymous en Octubre 13, 2010, 11:09:40
-
En la última kkdd o como se diga lo que izamos ya me "echaron" la bronca dos foreros :roto2rie: no es que este muy sucio pero polvo algo tiene y para la próxima conce. quiero tenerlo solucionado que ya me han dicho que alguno lo tiene más limpio que el lavabo de su casa. Como lo hacéis a mano o maquina tipo karcher?
-
Olvídate de la karcher... puedes joder más de una cosa.
Yo también pregunté en su día por ahí.
Que me corrija alguien si me informaron mal, pero hay unos productos específicos para ello. Ojo porque lo cables 'se los pueden comer'....así que a mano.
Tras la explicación, si algún día lo requiero, lo llevo a un sitio especializado. Creo que asequible que te lo hagan...y seguro que sale mejor que si lo hago yo.
Suerte!
-
Seguro que los detailers del foro te dicen productos especiales,si no,KH7 y a frotar,otra solución es que lo lleves a un taller a petrolear,te lo dejan niquelado,con agua a presión ni se te ocurra...
-
cuidado con el agua, que puedes joder la instalacion eléctrica.
Yo te aconsejaría un APC (All Propuse Cleaner) diluido en agua en función de lo agarrado de la suciedad y con un trapo viejo que luego vayas a desechar, le vas dando con paciencia a todos los rincones. ;)
-
a mano..... petrolear nunca.... y a ppresión menos.... ya que arrastras suciedad a partes a las que antes nunca llegaría.... lo que tendrías que haber hecho es un poco cada día que limpies... ya que si ahora lo tienes hecho un cromo , te va a costar un webo dejarlo niquelado en una sola pasada.... confórmate por ahora con un lavadito sencillo a mano, y como te dice mave,,,, con un trapo viejo... y poco a poco..... un poco de kh7 o desengrasante fuerte algo diluido... te ayudará a arrancar lo mas duro! y con mimo por as partes de cableado y tubos plásticos, ya que no se llevan muy bien con los productos muy abrasivos.... y por lo demás pronto tendrás con que devolverle la pelota a esos 2 foreros cabroncetes!
-
La pregunta del millón: ¿el bloque de BMW está construído en aluminio?
(en google veo que lleva Magnesio, Aluminio...) Confirmar los propietarios.
El KH-7 lleva una parte de sosa.....que se merienda el aluminio (en concentración alta...pero algo le hará)
-
Tocharro de la página de KH7. Me desdigo sobre el aluminio!!!
Motor: Para limpiar el motor, hay que tener la precaución de tapar todas aquellas partes que no se puedan mojar, como el alternador, caja de fusibles... No realizar esta limpieza si no se es un experto en la tipología / funcionamiento del motor de un automóvil. Una vez hecho esto, con la ayuda de una manguera a presión, se mojan todas las piezas para que se ablande la grasa. A continuación se le aplica generosamente KH-7 por todos lo lugares del motor para que la grasa se desprenda rápidamente. Para acabar, se le aplica nuevamente agua a presión para eliminar los restos de suciedad y producto. La limpieza será más eficiente si el agua usada es caliente y si tenemos la ayuda, en caso de ser necesario de un cepillo de cerdas para las zonas más difíciles.
Capotas (coches descapotables): Mojar totalmente la capota del coche con agua, y a continuación con una esponja humedecida con agua y KH-7 (80% de agua + 20% de KH-7) frotarla enérgicamente. A continuación aclarar completamente el vehiculo.
Llantas de aluminio: Aplicar KH-7 pulverizando el producto directamente por toda la superficie de la llanta. Dejar actuar no más de 5 minutos, y aclarar con agua a presión. En caso de suciedad persistente o grandes acumulaciones de ferodo puede ser necesaria la ayuda de un cepillo (por ejemplo cepillo de escoba, o cepillo de dientes) para acceder a aquellas zonas de más difícil acceso.
-
-
La pregunta del millón: ¿el bloque de BMW está construído en aluminio?
(en google veo que lleva Magnesio, Aluminio...) Confirmar los propietarios.
El KH-7 lleva una parte de sosa.....que se merienda el aluminio (en concentración alta...pero algo le hará)
es una aleación de magnesio y aluminio.
-
Tocharro de la página de KH7. Me desdigo sobre el aluminio!!!
Motor: Para limpiar el motor, hay que tener la precaución de tapar todas aquellas partes que no se puedan mojar, como el alternador, caja de fusibles... No realizar esta limpieza si no se es un experto en la tipología / funcionamiento del motor de un automóvil. Una vez hecho esto, con la ayuda de una manguera a presión, se mojan todas las piezas para que se ablande la grasa. A continuación se le aplica generosamente KH-7 por todos lo lugares del motor para que la grasa se desprenda rápidamente. Para acabar, se le aplica nuevamente agua a presión para eliminar los restos de suciedad y producto. La limpieza será más eficiente si el agua usada es caliente y si tenemos la ayuda, en caso de ser necesario de un cepillo de cerdas para las zonas más difíciles.
Capotas (coches descapotables): Mojar totalmente la capota del coche con agua, y a continuación con una esponja humedecida con agua y KH-7 (80% de agua + 20% de KH-7) frotarla enérgicamente. A continuación aclarar completamente el vehiculo.
Llantas de aluminio: Aplicar KH-7 pulverizando el producto directamente por toda la superficie de la llanta. Dejar actuar no más de 5 minutos, y aclarar con agua a presión. En caso de suciedad persistente o grandes acumulaciones de ferodo puede ser necesaria la ayuda de un cepillo (por ejemplo cepillo de escoba, o cepillo de dientes) para acceder a aquellas zonas de más difícil acceso.
el HK7 déjalo en la cocina. Hay productos específicos para estas cosas que no son tan agresivos como el KH7 que sobre llantas se come la pintura a la larga, no sería la primera vez que leo en forodetalles de gente con piquitos blancos en las llantas por usar KH7 durante unos cuantos meses de forma continuada.
para el interior, el HK7 se comerá las gomas, mejor un APC diluido en agua, que es suave y no agresivo, y en tal caso, se puede poner menos agua para que sea más agresivo. Y con todo y con eso tratará mucho mejor las partes del vehiculo que el KH7.
Por ultimo... para la capota..... no me jod*s que también le pones KH7... :roto2: Si no me fio del KH7 sobre pintura ni gomas, no te quiero ni imaginar sobre tela/lona. :roto2:
-
La virgen :sconf: KH7 para la capota,yo no tendría webs por mucho que digan...
-
Yo utilizo el limpiador de plasticos del interior y se queda muy bien.
-
Yo nunca usaré KH7 en mi vehículo, ya sea de aluminio o de hierro puro.
Es superagresivo, mucho más que el limpiallantas más agresivo que podáis comprar.
Euronymous yo te recomiendo que como dice Mave con Qd y paciencia vayas limpiando poco a poco y luego si quieres con acondicionador de plásticos para rematar ya perfecto.
Nada de Karcher que luego nos quejamos de que no arranca..
-
Yo nunca usaré KH7 en mi vehículo, ya sea de aluminio o de hierro puro.
Es superagresivo, mucho más que el limpiallantas más agresivo que podáis comprar.
Euronymous yo te recomiendo que como dice Mave con Qd y paciencia vayas limpiando poco a poco y luego si quieres con acondicionador de plásticos para rematar ya perfecto.
Nada de Karcher que luego nos quejamos de que no arranca..
¿QD? no querrás decir APC?
-
Yo nunca usaré KH7 en mi vehículo, ya sea de aluminio o de hierro puro.
Es superagresivo, mucho más que el limpiallantas más agresivo que podáis comprar.
Euronymous yo te recomiendo que como dice Mave con Qd y paciencia vayas limpiando poco a poco y luego si quieres con acondicionador de plásticos para rematar ya perfecto.
Nada de Karcher que luego nos quejamos de que no arranca..
¿QD? no querrás decir APC?
Eso quería decir si :mola:
-
Que conste que no he usado el kh7! simplemente me fije que no lleva sosa y pegué el txt de la web!
El video del lavado del motor me parece demasié...ni de broma le meto un manguerazo.
-
Limpieza a mano con paño y paciencia. Merece la pena!.
-
Como curiosidad la mayor parte de Apcs, limpia llantas, Champús... contienen en mayor o menor medida sosa para potenciar la alcalinidad. Es verdad que atacan a aluminio, y cualquier metal, así como a las pinturas. Cuidadín con lo que se emplea, que luego hay que usar el QuitaOooxido :biggrin:
-
Cuando compré el coche la verdad es que estaba un poco guarreras como podeis ver.....
(http://imageshack.us/a/img841/2613/image1wi.jpg)
Tras cerca de 4 horas, usando KH7 "motor" (es especifico para motores), varias brochas/pinceles y un par de microfibras, este fue el resultado! (Por aquel entonces aún no conocia los APC's jajaja)
(http://imageshack.us/a/img17/6623/image4lr.jpg)
Eso sí, como bien dicen... Evitad petroleados, "aguas" a presión y demás historias... He limpiado ya unos cuantos motores y los mejores resultados los he conseguido a base de muuuucha paciencia, brochas y trapos varios jajaja Alomejor se tarda más, pero el resultado es bastante mejor!
Un saludo!
-
Se le ve impoluto!! Enhorabuena por el currete
-
La mejor formula es no dejarlo ensuciar, con ir repasando un poco, lo tienes siempre impoluto
-
Pues yo no se que experiencias habréis tenido, pero discrepo totalmente, aunque con matices.
El primer motor que limpié fue el del Mazda. No sabía como hacerlo y llamé a un amigo mecánico. Tengo varios amigos mecánicos, pero este en concreto es una especie de fuerzas especiales de los talleres. Vive a base de comerse los marrones que los talleres de barrio no saben solucionar, y algún que otro concesionario oficial. Con esto quiero decir que el tío tiene bastantes galones, y es poco probable que se equivoque.
Me dijo que no había ningún problema con darle manguerazo. De hecho es que me dijo que se hacía así. Yo he limpiado dos veces el mazda y tres coches más y de momento no he tenido ningún problema. Lo que hago es con la pistola de petrolear llena de agua y jabón darle a todas las partes, dejo actuar y luego con la manguera (sin casi presión) enjuago. Los grumos de grasa y roña en coches viejos hay que sacarlos a base de petrolear, cepillar y enjuagar. Y así hasta dejarlo limpio.
Luego hay que dejarlo al sol un buen rato y usar la pistola de aire nada más acabar para secar los conectores.
En las cajas de fusibles es casi imposible que entre agua desde arriba, además de que muchas van selladas. Sin embargo, lo lógico es no darle a estos elementos. Los cables, conectores y demás lo mismo, si tienen que mojarse para limpiar algo no pasa nada. Cuando se termina se seca con la pistola de aire y se deja un rato al sol.
Ahora bien, el matiz es que con esto os quedará limpio, pero no bonito. Para que quede bien hay que darle a los plásticos con productos específicos para ello. Una cosa es limpiar el motor con agua a para quitar la roña y otra es que queremos que se pueda comer en el.
A mi personalmente la forma de actuar del vídeo me parece bastante correcta. Yo lo hago muy similar y no he tenido problemas. No sé si alguno tiene una experiencia opuesta a esta.
Un saludo!
-
Yo lo lavo con manguera muy de vez en cuando, no me cebo con la presión, pero confio en la estanqueidad del coche, eso si con el motor frio y lo hago en verano y luego lo dejo mucho tiempo al sol. Lo mojo un poco, luego con el guante de cordero y jabon le doy a todo lo gordo y sucio. Luego aclaro y dejo que la naturaleza y calor lo seque.
El resto del año con un trapo un poco humedo lo paso para que atrape bien el polvillo y listo.
-
con el guante de cordero y jabon le doy a todo lo gordo y sucio.
:gaydude::gaydude: