Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: Clubman en Agosto 17, 2017, 13:54:46
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Presentación del Concept:
(https://www.diariomotor.com/imagenes/2017/08/bmw-z4-concept-03.jpg)
Al contemplar la gama de productos de BMW cualquiera podría decir que a lo largo de los últimos años, y algunas décadas, los alemanes no han hecho otra cosa que ir evolucionando una línea estética determinada, sin ofrecernos diseños sorprendentes y rompedores, tanto por dentro, como por fuera. Exceptuando honrosas excepciones, como las de los BMW i3 y BMW i8. Pero parece que esa estrategia de abogar por la continuidad se va a acabar. Y si había un producto que dejará margen para la innovación, ese era el BMW Z4. Y es por eso que este BMW Z4 Concept ha llegado para sorprendernos, pero sobre todo para anticiparnos cómo será la nueva generación del BMW Z4 y recordarnos que en BMW no se han olvidado de su roadster y quieren lanzar un producto que, verdaderamente, rompa con todo lo que nos habían ofrecido hasta ahora. Con ustedes el nuevo BMW Z4 Concept.
Hay cosas que nunca cambian, ni deberían cambiar. Como todo buen BMW – y como exige un roadster con esta arquitectura – el BMW Z4 Concept nos presenta un deportivo con un capó prominente y alargado y con un habitáculo muy retrasado. Su configuración debería ser la del motor delantero longitudinal y tracción trasera. Pero la longitud de su capó y algún detalle que hemos visto en algunas mulas del Z4 definitivo que ruedan por ahí, nos llevaron a pensar, incluso, que bajo ese capó pudiera esconderse un motor de ocho cilindros, o incluso un motor de cuatro o seis cilindros en posición central. En cualquier caso las posibilidades de que esto sucedan son mínimas. Pero no hacen otra cosa que constatar la impresión inicial que nos hemos llevado con estas imágenes.
Pero este BMW Z4 Concept – cuyas primeras imágenes han sido desveladas por Bimmerfile – nos deja otros muchos detalles que sí rompen, y de qué manera, con lo que hasta ahora habíamos visto en el BMW Z4.
(https://www.diariomotor.com/imagenes/2017/08/bmw-z4-concept-13.jpg)
Insistimos que con este tipo de prototipos BMW, generalmente, nos acerca mucho al diseño de su producto definitivo, en este caso el nuevo BMW Z4 que aterrizará en los concesionarios el año que viene. Habrá detalles que se simplifiquen, o incluso desaparezcan. Pero otros muchos permanecerán, con lo cual no deja de sorprendernos el diseño de los faros, de las aberturas del capó, de su parrilla como culminación de un morro muy afilado, de los elementos aerodinámicos que encontramos en la zaga y en el frontal, o de sus aletas ensanchadas con unas buenas branquias tras el eje delantero.
(https://www.diariomotor.com/imagenes/2017/08/bmw-z4-concept-02.jpg)
Por la información a la que hemos tenido acceso en Diariomotor, pondríamos nuestra mano en el fuego porque este nuevo BMW Z4 pase del techo rígido escamoteable, al techo de lona, regresando a una solución que sí empleaban sus predecesores, la primera generación del BMW Z4 y el BMW Z3.
(https://www.diariomotor.com/imagenes/2017/08/bmw-z4-concept-01.jpg)
Otro dato interesante lo tenemos en la confirmación de que el roadster de BMW seguirá llamándose BMW Z4. En los últimos años se había especulado mucho acerca de su nombre, y se llegó apuntar incluso que podría llamarse BMW Z5. El nombre de este prototipo nos lleva a pensar que seguirá llamándose BMW Z4.
(https://www.diariomotor.com/imagenes/2017/08/bmw-z4-concept-12.jpg)
A bordo de este prototipo nos encontramos también con uno de los habitáculos más innovadores que hayamos visto en un BMW. La duda, de nuevo, es hasta qué punto se trasladará este diseño al modelo definitivo.
(https://www.diariomotor.com/imagenes/2017/08/bmw-z4-concept-10.jpg)
Por último, no olvidemos que este BMW Z4 ha sido desarrollado junto con Toyota, que trabaja con BMW en el desarrollo de un nuevo deportivo que ya habíamos definido como el sucesor del Toyota Supra. El acuerdo estratégico firmado entre alemanes y japoneses culminaría en un producto con una plataforma común – en un proyecto cuyo objetivo no era otro que ahorrar costes – pero en el que ambas marcas conservarán su identidad, empleando sus propios motores, y un diseño claramente diferenciado.
https://www.diariomotor.com/noticia/bmw-z4-concept/
Primeras fotos espía:
Aparecen las primeras fotos espía:
(https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/37404/Z4_spyshot_001-L.jpg)
(https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/37404/Z4_spyshot_003-L.jpg)
(https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/37404/Z4_spyshot_006-L.jpg)
(https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/37404/Z4_spyshot_009-L.jpg)
Fuente:https://www.pistonheads.com/news/ph-germancars/new-bmw-z4-spyshots/37404 (https://www.pistonheads.com/news/ph-germancars/new-bmw-z4-spyshots/37404)
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Precioso
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Me gusta mucho, a ver cómo será el definitivo.
A raiz del otro hilo llamado "adiós al Z4", pensaba que el modelo iba a pasar a estar descatalogado para dar paso al Z2 o Z5...
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Bonito ballenato, pero de roadster tienen bien poco.
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Bonito el concep :clap: :clap:
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Me gusta mucho :D
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Pues a mí me gusta, pero me parece demasiado futurista. El roadster es el coche en el que mejor se puede implementar lo clásico, como en el Z3 o incluso en el Z4 E85
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Muy bonito, si señor..
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Pues a mí me gusta, pero me parece demasiado futurista. El roadster es el coche en el que mejor se puede implementar lo clásico, como en el Z3 o incluso en el Z4 E85
El E85 de clásico yo le veo poco, salvo que lleva capota de lona.
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Bonito ballenato, pero de roadster tienen bien poco.
No será mucho más grande que el Boxster o un F-Type....
Está guapo.
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Bonito ballenato, pero de roadster tienen bien poco.
No será mucho más grande que el Boxster o un F-Type....
Está guapo.
Pues eso, que bonito ballenato :sisi3:
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Es un concept, a saber cómo será el de producción.
Lo que más me gusta del concept es el interior sin lugar a dudas.
El diseño es bonito, pero el morro visto de perfil, o el culo es quizás, lo que menos me convence.
Veremos en qué queda el diseño de producción y, sobretodo, el tema de motores y pesos.
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Lo veo precioso.
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Más fotos aquí.
https://es.motor1.com/news/177249/bmw-m4-2018-concept-pebble-beach/
Me encanta este detalle (parece que el parabrisas no tenga marco)
(https://icdn-9.motor1.com/images/mgl/xr7Ep/s3/bmw-z4-concept.jpg)
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Muy futurista y falta lo mas importante, foto con el tipo de capota, para poder dar una opinión.
Saludos
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Bonito es, no le voy a poner pegas
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Vídeo:
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Camina!! :elrisas: no suena mal, pero no deja de ser un concept. Esperando me hallo a su presentación. Y a sus especificaciones técnicas... tamaño, peso, motores (cilindros)...
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Demasiado futurista, demasiado agresivo. De entrada no me convence
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Me parece mucho más bonito un 718 Boxster.
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Bueno, sigue las tendencias angulosas de la moda. Personalmente me gusta algo más sinuoso, más armónico.
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A mi me parece una belleza, escultural.
Y el interior, con un asiento de color distinto al otro.
A falta de saber detalles técnicos del coche, a nivel estético me encanta.
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Refresco este hilo tras la presentación que ha hecho Bmw, con unas fotos, y con una reflexión personal que me permito realizar:
El nuevo roadster Z4 2018 ¿Amor u odio?
Veo las fotos de la presentación de Bmw de su nuevo “concepto” de Z4 y no sé muy bien si asombrarme, deprimirme o alegrarme.
Bmw ha sido tradicionalmente una marca de diseños que destilan deportividad pero sin abandonar la elegancia e incluso un cierto toque de clasicismo.
Estas líneas tan agresivas de su nuevo concepto de roadster, llenas de cortes geométricos tan marcados, creo profundizan, si acaso ya excesivamente, en las líneas de diseño que ha tomado la marca últimamente en gran parte de su gama.
En este Z4 me parecen líneas demasiado futuristas, casi sacadas de un coche de una película de ciencia ficción.
Pienso que si el Z4 2018 real va a ser más o menos el del prototipo que los chicos de Bmw han mostrado, su nuevo roadster puede despertar pasiones y odios en parecido nivel de intensidad.
Desde luego a alguien como yo, que en su día me enamoré de los roadsters a través de la imagen de los clásicos británicos de los 60 y 70, o los Bmw Z3 y Mazda Mx5 NA de la década de los 80 y 90, estas líneas me dejan bastante frío y me hacen pensar con cierta nostalgia en la belleza clásica e intemporal de un Z8….
Me temo que un Z8 va a ser un roadster de diseño “eterno” porque fue tan admirado en los tres años de producción que estuvo en mercado (2000 a 2003) como lo sigue siendo ahora diecisiete años después; un mérito que me temo que no va a conseguir este tipo de carrocerías tan “a la moda del momento”.
Siempre digo que cuando uno se compra un traje de diseño clásico, lo podrá llevar durante muchos años, pero como se compre uno de diseño rabiosamente actual con los bajos del pantalón dejando ver los tobillos al aire….en muy poco tiempo se verá pasado de moda, anticuado y hasta ridículo…
Puedo parecer muy radical, pero a través de mis comentarios anteriores creo que mi opinión ya la podéis adivinar…
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/NPhtJG.jpg) (https://imageshack.com/i/pnNPhtJGj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/36vqYv.jpg) (https://imageshack.com/i/po36vqYvj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/PNawU6.jpg) (https://imageshack.com/i/pmPNawU6j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/T69bjs.jpg) (https://imageshack.com/i/pnT69bjsj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/L1t2Xw.jpg) (https://imageshack.com/i/pmL1t2Xwj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/n045ot.jpg) (https://imageshack.com/i/pon045otj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/tdtHlc.jpg) (https://imageshack.com/i/pmtdtHlcj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/WiwolY.jpg) (https://imageshack.com/i/poWiwolYj)
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De morro aún, por el abultamiento del capó, los riñones... se le ve musculoso y “marca de la casa”. Pero la trasera y ese nervio inferior lateral, me chirría bastante. Aparte, parece enorme como el e89 si no más....
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Cuanto más lo veo, menos me gusta. Lo veo demasiado recargado, demasiado futurista... no sé, no hay por donde cogerlo. El interior no está mal. Y el morro... aún, aunque no me gustan esos riñones hundidos hacia atrás en su parte inferior. Pero bueno, tengo ganas de ver en directo un coche que parece ser netamente un concept. Sin esos retoques para ajustarlo a las lineas comerciales.
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Me parece una belleza. A mi me suele gustar lo futurista. Si tengo que quejarme de algo, será si es demasiado grande (que no lo sé, pero tiene pinta), y de pesar demasiado.
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Halaaa y sin avisar! Todo el desayuno fuera :vomitar:
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Pues a mí me encanta, lo encuentro una obra de arte de diseño futurista como tiene he ser :clap:
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Demasiado complejo para llegar a ser de serie, a falta de la capota es difícil de hacerse una idea de como será en producción.
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Creo que a partir de este ConceptZ4 tan radical va a salir un Z4 realmente bonito.
Muchos de los detalles futuristas del concept no van a estar en el modelo definitivo: arcos antivuelco, tapa de capota, retrovisores siderales, asientos cada cual en un color, salpicadero de diseño...
Si uno analiza el muleto que está rodando desde hace tiempo... debajo del camuflaje se observa que la capota va a ser al estilo del primer Z4, que el diseño de las puertas será diferente con menor altura y menos protuberancias, que los asientos e interior van a estar más en línea con los de los BMW serie 2/serie 4, que tendrá mayor altura libre al suelo, y que no habrá esas protuberancias en el capot ni esas branquias enormes en los laterales.
Esperemos a ver el definitivo, y verlo en la calle.
El primer Z4 cuando salió tampoco gustaba a nadie, frente a la línea clásica del Z3, y luego su línea ha llegado a despertar pasiones.
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El nuevo Z4 creo que va a tener varios elementos que me van a gustar. Voy a enumerar alguno:
1. Vuelta a la capota de lona. Lo que creo que le aporta un mayor encanto y menos chirridos a la hora de conducir con capota puesta. He tenido varios coches con techo rígido escamoteable (VW Eos, SLK) y todos emiten unos chirridos bastante desagradables en los baches y apoyos cuando van con la capota puesta. También hay que considerar que el tiempo de descapotar se reduce a menos de la mitad, lo que no es nada trivial en el uso diario.
2. Menor peso. Sobre todo atrás. Derivado del la ligereza de la capota de lona frente al techo rígido escamoteable.
3. Capot del maletero menos prominente, con una parte trasera más corta y más baja. Y se podrá usar su capacidad al 100% descapotado.
4. Alerón trasero integrado en el diseño del portón del maletero. Quizás hagan algo al estilo "cola de pato" del primer Z4, que para mi es uno de los mayores logros de su diseño.
5. Morro exageradamente largo que llega hasta el mismísimo final del coche, pues si vemos el coche de perfil se aprecia como el capot delantero llega incluso más lejos que el paragolpes.
6. Calandra ancha al estilo BMW 507 y BMW Z8
7. Grandes pasos de rueda. En el Z4 actual los pasos de rueda traseros son más justos, pues se ven obligados a dejar espacio a esa gran capota rígida.
8. Difusor trasero y desaparición de los tubos de escape clásicos.
9. Faros traseros alargados, más agresivos y estilizados.
10. Regreso de BMW a los riñones que se meten hacia adentro según bajan. Si hay un aspecto emblemático en todo BMW es la calandra con los 2 riñones. Ha ido cambiado de tamaños y de formas en cada década. En los últimos lanzamientos de BMW (X3, X1...) hemos visto como la parrilla frontal ha crecido considerablemente.
En el BMW i8 ya lanzaron una calandra de riñones anchos y estrechos sin inclinación aerodinámica. Espero que con el Z4 recuperen esa seña de identidad de los antiguos modelos cuyos riñones se metían hacia el interior según bajaba el perfil de su parte delantera.
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Y yo me alegro de que tus expectativas sean favorables Juanjo :sisi1:.
A ver si así te decides a dar el paso a por el nuevo Z4 y podemos de nuevo verte compartiendo rutas en este club tras esta larga etapa en la que estás en "dique seco"; sin duda sería un motivo de alegría para todos cuantos pululamos por aquí y lo hemos hecho más de una vez en tu compañía :abrazo:
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Me parece un diseño muy llamativo y agresivo pero la verdad es que no acaba de gustarme en absoluto.
Habría que ver como le sienta la capota de lona, en cualquier caso.
Y yo me alegro de que tus expectativas sean favorables Juanjo :sisi1:.
A ver si así te decides a dar el paso a por el nuevo Z4 y podemos de nuevo verte compartiendo rutas en este club tras esta larga etapa en la que estás en "dique seco"; sin duda sería un motivo de alegría para todos cuantos pululamos por aquí y lo hemos hecho más de una vez en tu compañía :abrazo:
Fecundo la moción íntegramente
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Y yo me alegro de que tus expectativas sean favorables Juanjo :sisi1:.
A ver si así te decides a dar el paso a por el nuevo Z4 y podemos de nuevo verte compartiendo rutas en este club tras esta larga etapa en la que estás en "dique seco"; sin duda sería un motivo de alegría para todos cuantos pululamos por aquí y lo hemos hecho más de una vez en tu compañía :abrazo:
Lo que he visto del nuevo Z4 me está gustando.
Creo que soy de los pocos que están viendo virtudes en su diseño.
Aunque también haya detalles que no me agradan como ese color naranja bola de navidad del conceptZ4, ni muchos detalles futuristas o exagerados que creo que no llegarán al modelo de serie.
Si me gustase el diseño final del nuevo Z4 si estaría interesado en adquirir uno. Y espero que en la gama de colores haya un hellrot.
Y por supuesto que todo cambio de coche es un revulsivo para ilusionarse conduciendo y compartiendo rutas con gente encantadora como es la que forma la familia roadstera.
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Juanjo si que conserva, al menos en esas imágenes, los tubos de escape clásicos. O te refieres a que no son redondos?
Hoy en día, con la cantidad de coches con escapes falsos que existen, como los mercedes. O incluso otras marcas en que el parachoques trasero acaba en forma circular simulando un escape por el que asoma por detrás un tubo pequeño y feo... en fin... me parecen horrendos.
Ya el mero hecho que tengan escapes reales, sean de la forma que sean, es un éxito.
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tampoco me gustan los escapes falsos, pero si que haya un avance respecto al escape redondo de toda la vida
http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/08/BMW-Z4-concept-side-profile-01.jpg
En la línea que han mostrado del futuro Z4 me gusta mucho el capo delantero: que sea plano desde el parabrisas hasta llegar al paso de rueda y en ese punto descienda hacia el paragolpes
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El color es de lo poco que me gusta a mí de este modelo. :)
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El color es de lo poco que me gusta a mí de este modelo. :)
Hombre David....se supone que no ha de ser el único de la gama... :sisi1: No creo que Bmw vaya a seguir las tendencias tan tacañas de Mazda, por ejemplo, al ofrecer alternativas de opciones de colores. Los bávaros suelen ser bastante generosos en la paleta de colores de sus coches.
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El color es de lo poco que me gusta a mí de este modelo. :)
Hombre David....se supone que no ha de ser el único de la gama... :sisi1: No creo que Bmw vaya a seguir las tendencias tan tacañas de Mazda, por ejemplo, al ofrecer alternativas de opciones de colores. Los bávaros suelen ser bastante generosos en la paleta de colores de sus coches.
Zas, en toda la boca, que diría Sheldon Cooper.... :24: :24: :24: :24:
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Buff, he vuelto a ver las fotos... a mi me parece una belleza por todos lados. Si lo hiciesen ligero y compacto, sería la ostia.
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Pues lo veo y vuelvo a mirar y a mí sí me gusta. Pero me temo que la versión final no será tan futurista, sobre todo en el interior.
Lo curioso es que ahora mismo BMW no tenga roadster nuevo a la venta y Mercedes no quiera continuar con el SLC (hasta donde yo sé). Entonces ahora mismo le están dejando las cosas en bandeja a Audi con su TT. Está claro que ellos sabrán sus números, pero no me deja de resultar curioso...
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Pues lo veo y vuelvo a mirar y a mí sí me gusta. Pero me temo que la versión final no será tan futurista, sobre todo en el interior.
Lo curioso es que ahora mismo BMW no tenga roadster nuevo a la venta y Mercedes no quiera continuar con el SLC (hasta donde yo sé). Entonces ahora mismo le están dejando las cosas en bandeja a Audi con su TT. Está claro que ellos sabrán sus números, pero no me deja de resultar curioso...
Vamos....que ya te imagino yo en algún tiempo verte empezar a soñar en dar relevo al querido "ballenato" Z4 para ponerte a los mandos de esa nueva nave espacial de Bmw... :sisi1:
A ver lo que sale al final, pero de entrada a mí ya expuse que no es un diseño "que me hable" demasiado.
Y de cara al futuro para ti amigo Zcuatro, si quisieras cambiar y no saliera nada...ya unos cuantos sabemos que allá en el fondo de tu corazoncito automovilístico hay un trozo reservado para Audi, llegado el caso... :sisi1: ;)
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Si os sirve de referencia, se ha filtrado el nuevo Serie 8, con un diseño relativamente similar:
(https://www.diariomotor.com/imagenes/2018/01/bmw-serie-8-filtracion-0118-04.jpg)
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ufff...... esos riñonazos... espero no los pongan igual en el Z4.
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El color es de lo poco que me gusta a mí de este modelo. :)
Hombre David....se supone que no ha de ser el único de la gama... :sisi1: No creo que Bmw vaya a seguir las tendencias tan tacañas de Mazda, por ejemplo, al ofrecer alternativas de opciones de colores. Los bávaros suelen ser bastante generosos en la paleta de colores de sus coches.
Si, pero a qué precio.
No sé en el Z4 E89, pero en el E85... que el precio basico fuera de 35.000e y tuviese llantas 16" sin un miserable tornillo antirrobo. Que un posavasos lo tengas que pagar como "parck compartimentos" o que no viniese de serie con xenón y alarma, en un coche que repito, su precio de partida era 35.000e (sin pintura metalizada, por supuesto) pues..... :shakehead:
No te falta razón en que en Mazda son muy tacaños en lo que a paleta de colores se refiere, pero con lo que se ahorra un propietario de MX5 en la compra de un ND respecto a las "chorraditas" que tiene que pagar el de un Bmw le da para mandar pintar el coche a color capricho en el taller de confianza nada más salir de fábrica
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En mi opinion es un coche de la nueva tendencia, no se que les pasa con calandras debe ser por miedo a los electricos que no llevan, que todos estan decidiendo que contra mas grande mejor antes de que se acaben¿?, yo personalemnte soy mas de lineas sutiles y suaves, me encanta lo deportivo y lo agresivo y a mi gusto soy mas de lineas de un porsche, la parte de atras parece como cuando te ha dado el sol de golpe despues de estar a oscuras una eternidad y , lateralmente me encantan los paso de rueda bien marcados, dicho esto quiero decir que a ver mejor que todos mis coches seguro que es pero si pudiera adquirirlo no me decantaria por un modelo asi, a parte como comenta riolmar el tema de la capota no se como seria, Salu2!
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Si, pero a qué precio.
No sé en el Z4 E89, pero en el E85... que el precio basico fuera de 35.000e y tuviese llantas 16" sin un miserable tornillo antirrobo. Que un posavasos lo tengas que pagar como "parck compartimentos" o que no viniese de serie con xenón y alarma, en un coche que repito, su precio de partida era 35.000e (sin pintura metalizada, por supuesto) pues..... :shakehead:
No te falta razón en que en Mazda son muy tacaños en lo que a paleta de colores se refiere, pero con lo que se ahorra un propietario de MX5 en la compra de un ND respecto a las "chorraditas" que tiene que pagar el de un Bmw le da para mandar pintar el coche a color capricho en el taller de confianza nada más salir de fábrica
Muy cierto!. Mercedes, VW, Audi, Bmw, Porsche....todos los grandes alemanes saben muy bien sacar rendimiento a la naturaleza humana que tiende a desear tener su coche configurado a su gusto personal de modo que sea "el suyo" y distinto al del vecino, con el color, las llantas, la tapicería, el color de la capota, el equipo de música, los asientos calefactables, los asientos deportivos, etc, etc. etc. con decenas de opciones suplementarias.
Y todo eso tiene indudablemente un precio para quien esté dispuesto a pagarlo, y si no lo estás, a conformarte con la opción básica y a correr....o a irte a otra marca más generalista o de política enfocada de otro modo como hace Mazda, con cuatro opciones iguales para todos y de pascuas en viernes una versión limitada para darse una alegría.
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Mazda tendría que sacar una versión MazdaSpeed, y esta creo que es la vez 748 que lo he dicho ya :elrisas:
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Mazda tendría que sacar una versión MazdaSpeed, y esta creo que es la vez 748 que lo he dicho ya :elrisas:
No sé, yo, tras probar el de Hector, que da unos 18cv más que de serie, creo que ya tiene bastante potencia. No le pondría turbo ni nada (que es lo que llevaba el MazdaSpeed).
Para coche de curvas atmosférico y "sencillo", está muy muy bien.
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Mazda tendría que sacar una versión MazdaSpeed, y esta creo que es la vez 748 que lo he dicho ya :elrisas:
No sé, yo, tras probar el de Hector, que da unos 18cv más que de serie, creo que ya tiene bastante potencia. No le pondría turbo ni nada (que es lo que llevaba el MazdaSpeed).
Para coche de curvas atmosférico y "sencillo", está muy muy bien.
Yo también prefiero un atmosférico, pero sigo pensando que un MX5 ND de 200cvs estaría muy muy bien. Y oye, hay motores 4 cil de 200cv atmosféricos (y de incluso más potencia).
Que si, que se mueve bien con 160cv, que es divertido y todo, pero sigo pensando que una versión "top" con 200cv sería lo suyo.
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!00% de acuerdo con Zeus y si son 220-250 no me enfadaría, jaja
Se que es otro tema, pero....
Yo estoy total de acuerdo con lo que dice Alex y Ima, que ya no tendría un "Miata" si, P E R O cuando se me mete una cosa en el coco..... en fin que algún dia creo que caera un turbo con 250 cv jaja soy asi y ya no hay remedio
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A mi ese coche no me convence mucho, demasiado anguloso y futurista.
El color llamativo, como está haciendo Porsche con el 718 , así parece más agresivo con los motores turbo... :nono:
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Aparecen las primeras fotos espía:
(https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/37404/Z4_spyshot_001-L.jpg)
(https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/37404/Z4_spyshot_003-L.jpg)
(https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/37404/Z4_spyshot_006-L.jpg)
(https://ph-classic-prod-images.s3.amazonaws.com/nimg/37404/Z4_spyshot_009-L.jpg)
Fuente:https://www.pistonheads.com/news/ph-germancars/new-bmw-z4-spyshots/37404 (https://www.pistonheads.com/news/ph-germancars/new-bmw-z4-spyshots/37404)
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Pues a primera vista, parece que hay más cambios de los que decían respecto al concept.
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Ganas tengo de ver qué queda del concept!
Por cierto, en la primera foto parecen más grandes los discos de freno traseros que los delanteros :roto2rie:
Está claro que será efecto óptico de la foto....
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La lona es buena señal, no obstante me sigue pareciendo un ballenato, que más bonito o más feo, eso se va a quedar así.
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Yo lo siento mucho pero no tengo ninguna esperanza en BMW.
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La lona es buena señal, no obstante me sigue pareciendo un ballenato, que más bonito o más feo, eso se va a quedar así.
De eso no lo salva nadie. Qué mania con hacer coches cada vez más grandes. Algún complejo que otro deben tener los diseñadores (o los clientes :gaydude:)
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Pues a mi no me disgusta. No tiene mala pinta.
:mola:
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Tiene formas bastante parecidas al E89, con el culo muy alto como si hubieran pensado meterle techo duro.
En mi opinión o haces un ballenato de peluquera con su techo duro y su canesú o techo de lona pero más pequeño y ligero. Ya veremos en qué resulta la mezcla porque no creo que pese menos de 1300/1400kg...
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Tiene formas bastante parecidas al E89, con el culo muy alto como si hubieran pensado meterle techo duro.
En mi opinión o haces un ballenato de peluquera con su techo duro y su canesú o techo de lona pero más pequeño y ligero. Ya veremos en qué resulta la mezcla porque no creo que pese menos de 1300/1400kg...
Ni de coña pesará menos que eso!
El E85 oscilaba en 1250kg en el 4cil, y los 6cil se iban sobre 1350kg, a excepción del 3.2M que rozaba los 1500kg de cachalote.
Los kg los he dicho de memoria.
No sé como irá en el E89, que aunque tengan techo duro, también tienen más motores 4cil...
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En mi opinión o haces un ballenato de peluquera con su techo duro y su canesú o techo de lona
:elrisas::elrisas:
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Lo realmente preocupante es que sepa lo que es un canesú...
Yo he tenido que buscarlo en Google :elrisas:
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Buff, pues no me hacen muy buena pinta esas fotos.
A priori parece mucho más soso que el concept.
Lo de que es una ballena, ya se sabia, no es nada nuevo.
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No se.... a mi me parece una mezcla de E85 y E89, con tamaño evidentemente de E89 o, ya veremos, si incluso algo mayor.
Y las líneas generales han de ser seguro muy del estilo de todos los bmw actuales que están cortados por el mismo patrón.
Pero da la sensación de ser mucho menos radical que el modelo que aparecía en las fotos del Concept que inicialmente se dieron a conocer.
En fin, ya veremos... :eusa_whistle:
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Ni de coña pesará menos que eso!
El E85 oscilaba en 1250kg en el 4cil, y los 6cil se iban sobre 1350kg, a excepción del 3.2M que rozaba los 1500kg de cachalote.
Los kg los he dicho de memoria.
No sé como irá en el E89, que aunque tengan techo duro, también tienen más motores 4cil...
Pues según san google empiezan en 1395kg los 4 cilindros, quizás podamos ver el nuevo algo más ligero, aunque tengo pocas esperanzas en ello...
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Parece que va tomando forma definitiva.
http://www.caranddriver.es/coches/novedades/bmw-z4-2018
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Parece que va tomando forma definitiva.
http://www.caranddriver.es/coches/novedades/bmw-z4-2018
(http://www.caranddriver.es/themes/ee/site/CD/asset/img/contenidos/48109/bmw-z4.jpg)
ufff.... no lo veo eh? :elboinas:
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Bueno, si finalmente es así no me disgusta; al menos le veo cierta personalidad propia frente al resto de los diseños actuales de Bmw, vamos, que si veo ese frontal por el retrovisor de mi coche creo que no lo confundiría con otro, como me estaba pasando muchas veces con el frontal de un E89.
Y de lineas, aparentemente no parece excesivamente voluminoso; habrá que ver si finalmente es así o todo lo contrario.
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De acuerdo con Jotaeme, a parte se vé o se intuye, la capota de lona, para mí si es así, veo cierto parentesco con los E85.
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Parece que finalmente ha perdido las jorobas de detrás de los asientos por el camino.
Y yo que me alegro, así me gusta mas.
Parece muy grande, para qué negarlo, pero ya me va gustando mas.
Pd: esos faros... quedan raros. Tienen como un punto japonés.
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Pues si dicen que es un render a partir del coche camuflado, no andan mal de imaginación. No sé de dónde sacan todos esos relieves en la puerta y el lateral, porque yo no los veo por ningún ningún lado.
(http://www.caranddriver.es/themes/ee/site/CD/asset/img/contenidos/BMW-Z5-M40i-009.jpg)
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(https://i.imgur.com/ez2tcsd.jpg)
En esta se vé bastante bien faros y los relieves laterales, no debe faltar mucho para su presentacion.
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Parece que va tomando forma definitiva.
http://www.caranddriver.es/coches/novedades/bmw-z4-2018
(http://www.caranddriver.es/themes/ee/site/CD/asset/img/contenidos/48109/bmw-z4.jpg)
ufff.... no lo veo eh? :elboinas:
Yo lo veo un poco tocho pero si me gusta.
Habra que ver peso y fotos reales
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Pues si dicen que es un render a partir del coche camuflado, no andan mal de imaginación. No sé de dónde sacan todos esos relieves en la puerta y el lateral, porque yo no los veo por ningún ningún lado.
(http://www.caranddriver.es/themes/ee/site/CD/asset/img/contenidos/BMW-Z5-M40i-009.jpg)
En la foto que has citado no se aprecia el relieve superior, (por encima del tirador), sin embargo aqui si que se aprecia:
(https://i.imgur.com/ez2tcsd.jpg)
De todas formas, creo que se han respaldado bastante en las fotos que salieron del concept andante que hicieron:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/36vqYv.jpg)
Resto de fotos: http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=7701.msg226977#msg226977
Vídeo: http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=7701.msg225374#msg225374
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(http://www.caranddriver.es/themes/ee/site/CD/asset/img/contenidos/48109/bmw-z4.jpg)
ufff.... no lo veo eh? :elboinas:
No me parece feo para nada, pero de concepto roadster.... es enorme joder. Mirar a la persona que lo lleva, casi ni se le ve entre lo alto de cintura y lo tocho que es ese coche. Bmw no defrauda en este caso :roto2rie: Sabíamos que iba a ser un ballenato y así va a ser...
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A los tamaños estaba cantado que difícilmente sería más pequeño que el E89. Sobre pesos.... con suerte, mantendrá los ya elevados del E89, ya que al incorporar lona igual contiene un poco lo que engorda por otro lado.
aunque claro, si la lona del e85 es tricapa. Esta del nuevo z4, 15años después del e85, igual tiene 10 o más capas :elrisas:
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(http://www.caranddriver.es/themes/ee/site/CD/asset/img/contenidos/48109/bmw-z4.jpg)
Pues a mi me parece precioso¡¡¡¡