Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: puntoloco en Abril 18, 2014, 21:51:23
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El pasado domingo 13 acudimos varios "zeteros" a un evento organizado por el hijo de palancas (widowmaker, conocidos por esta casa ambos juraría).
El evento tuvo lugar en el circuito de san juan, como ya sabéis es una pista muy muy ratonera, asfalto deslizante, 950m y 14 curvas...
La jornada se presentaba curiosa, lulutis nos había adelantado que el nivel sería elevado con varios mx-5 preparados por por vrs además de otros tantos mx-5 armados y modificados hasta los dientes... Y nosotros todo pijos con nuestros bemeuvés!! Como buenos señoritos, decidios llegar más tarde pues los miateros iban a llegar casi al alba... Quedamos en mi morada lulutis (ex zetero con un na 1.6), javizquierdo (z4 2.0), mazinger (z3 3.0) y mua (z3c 2.8).
(https://lh5.googleusercontent.com/-LKinvuhyFvs/U1FwLySnfQI/AAAAAAAAD38/Wn2mweypCX0/w800-h600-no/IMG_20140418_141923_1339036624.jpg)
Tras un aburrido y largo camino llegamos, mi sorpresa es que hay pocos coches en la pista y no parecen darlo todo, aunque esto es dificil de juzgar, pero van rectos y no de lado... :nusenuse:
Aparcamos los coches y empezamos a saludar a los conocidos, la familia de palancas vaya. Y yo me quedé flipado con la preparación del personal, tanto de sus maquinas como de sus equipaciones, había alguno no solo con casco si no con mono!! Y no de amelio o de algún tipo de sustancia... Lo cual me chocaba bastante, pues en la pista todos iban recto... :watchout:
La suerte de tener un "bemeta" to wapo, es que el del circuito tiene otros tantos (aunque un poco más destartalados) y tras una ardua negociación (unos 5 segundos) nos dejó llantas y neumaticos ultra pasados para nuestros ejes traseros al modico precio de 5€ la unidad. :woohoo:
Mientras los poníamos, nos dieron las 12 prácticamente, y los miatas se iban calentando, al fin llegó el momento esperado, nuestro turno. Salí con cierto temor, a acordarme de como se hacía aquello de dirftar... y boilá!! Si va solo!! El culo es incapaz de ir por el sitio en curva, es totalmente sobrevirador, bien por gas bien por volante el culo se va si o si y una vez ahí las manos y los pies han de hacer la magia, cual director de orquesta empiezo a mover las manos como loco y todo sale perfecto. :moya: Es ciertamente adictivo, fui capaz rápidamente de hacerme varias vueltas seguidas de lado. :babeando:
(https://lh5.googleusercontent.com/-k1IJQwT0Xbg/U1GAlr6BWMI/AAAAAAAAD4o/0hEm41D9bas/w1307-h846-no/13886985052_cfe79ecacb_o.jpg)
Pero no fue oro todo lo que relucía, de vez en cuando el coche se me escapaba, fruto de emocionarme demasiado, igual que es fácil ponerlo de lado por el poco agarre de las ruedas traseras, es fácil pasarse de gas o de balanceo saliendo de un derrape para enlazar el siguiente y acabar mirando a... En esos momentos me recuerda a cuando de pequeño jugaba a la botella, aquello gira sin control y sabes que se va a quedar mirando a cualquiera menos a la que tu quieres...
A medida que avanzaba el día, la temperatura fue subiendo, lo cual era un problema, tanto para los coches como para nosotros. En marcha apenas se alcanza velocidad como para refrigerar, y en medio del desierto las sombras son inexistentes, por lo que cada rato vuelta de refrigeración y el coche lo dejaba aparcado con el capó abierto para que al menos el aire corriese algo, las ruedas también achacaban los problemas de temperatura, mis sunny delanteras a veces decían basta y recuerdo en algún momento que solo llevaba el coche con gas, las delanteras tampoco respondían y era bastante complicado saber hacía donde apuntaban, lo cual me causó algún susto que otro al dejar de derrapar y descubrir que estaba a una vuelta de volante de lo que creía...
Al rato me monté de copiloto con lulutis y su na, el cual me flipó lo bien que parecia ir y lo poco que se iba, era increible, aunque demasiado morrón, cosa que me chocó mucho comparado con el nc. Claramente desde el copi notaba que agarraba más y que cuando se iba lo hacía de morro pese a las ruedas marca midas del eje trasero....
(https://lh4.googleusercontent.com/-xxQ_Y97Hf4Q/U1GAtzdgolI/AAAAAAAAD44/qZD2tzAy5ys/w1276-h846-no/13910323893_2771ff9729_o.jpg)
Tras un receso para comer y descansar, nos comunicaron que iban a hacer una vueltas cronometradas... Mis recién pesados 1380kg con sunny delante y madera detrás no pintaba muy bien la cosa, contra coches de apenas una tonelada... algunos con semi slicks... (en arenas semis?? :loco:)... La cosa no pintaba bien, mi afán competitivo fue el de montar las ruedas traseras de calle, pero mi lado vago me pudo, cambiar al sol 2 ruedas por picado como que no.... además en un circuito de 950m y 14 curvas mis 1380kg me iban a transportar a lo más alejado del podio sin lugar a dudas.
Uno a uno nos iban dando la salida, saliamos a pista, dabamos una vuelta de calentamiento, luego otra cronometrada lanzada y luego otra de enfriamiento / camino a "boxes". Mi estrategia inicial era ir muy fino, trazando muy bien, mimando mucho el acelerador y no perder el culo en ningun momento.
Inicio la vuelta de calentamiento, en la primera curva el coche se pone de lado... Asumo que es imposible ir recto, por lo que entiendo que debo ir lo menos de lado posible pero un mínimo necesario, ocupando toda la pista y el gas dosificado para no perder excesivo tiempo haciendo ruedas. Ese vuelta se me dio de lujo, todo según lo planeado, ligeramente de lado pero muy rápido, la ultima curva me abro mucho perdiendo ahí tiempo pero para salir más rápido de cara a la vuelta lanzada. Paso por la recta de meta todo lo rápido que puedo y empieza mi vuelta, en la cual, en 2 ocasiones me derrapó demasiado el coche y perdí tiempo colocandolo para poder continuar. Logicamente terminé la vuelta bastante decepcionado.
Cuando todos terminaron, antes de la entrega de premios, me chivaron que iba primero, lo cual, viniendo de quien venía la información estaba claro que era un vacile... :9: Pero lo más sorprendente fue cuando me dicen ya en la ceremonia oficial que he quedado primero!! :number_one: Y que lulutis segundo!!
(https://lh6.googleusercontent.com/-GqdGjbnEr9E/U1GA5GOZ3iI/AAAAAAAAD5A/lev01GwtrVE/w1269-h846-no/13887022511_852e85271c_o.jpg)
Pero.... Como es posible? No entendí nada y yo allí muerto de verguenza, encima que voy de infiltrado entre miatas voy y me llevo el premio... Aquello no se regía ni por motor, ni por peso, ni por nada sensato... La mayor relación entre el coche de luis y el mio eran que ambos llevabamos ruedas de mierda (pero javi tambien y quedo dios sabe donde...), otro aspecto similar es que ambos vivimos en la misma calle... Lo mismo el agua de esta zona lleva algo de queroseno... O que ambos hemos sido poseedores de un z3 2.8 doble vanos... El cual para mi por ahora es el mejor motor que he probado... Pero realmente nada con sentido.
En este momento me acordé de la discusión de que era más rápido si un smart roadster o un miata en un circuito super revirado.
Tras ese breve impas de creerme bueno, volvimos a la pista, y tras un rato pude probar el coche de luis en pista. Y me dejó boquiabierto conducirlo. Al subirme, pensé que no iba a ser capaz, es como sentarte en un correpasillos, pequeño pequeño, tengo lo pies pequeños pues al pisar el freno le daba al acelerador... Y el volante... Como el que tengo para el ordenador... Diminuto es poco. Era muy comico, no pensaba fuese a ser capaz de conducirlo, encima el embrague es laaaaaaaaargo como ninguno, lo cual no fue problema pues el circuito se hace todo en segunda. Pero bueno ya que estaba ahí subido en ese coche de juguete tenía que darme una vuelta. Salgo a pista, y acelerado y no va nada mal, no hace ruedas, el motor es perfecto para el grip del coche en recta, más motor solo serviría para ir haciendo ruedas, llego a la primera curva y giro el volante como 5º y tomo la curva de 90º sin problemas como un cohete, y acelero a fondo y llego como un rayo a la siguiente curva, empiezo a intentar hacerlo deslizar y no hay manera, aquello lo primero que hace es agarrar, y lo siguiente agarrar y por ultimo agarrar, muevo el volante hacia todos los lados y el coche replica mis movimientos, como si la fisica hubiese dejado de existir, no hay inercias, no hay balanceos, lo que le pides al coche lo hace, es como un videojuego malo de los 80 donde no hay fisicas ni el mundo el 3d, esto es 2d y no hay huevos a ver por la pantalla el lateral del coche.... Tras un par de vueltas en una curva con arenilla logro ponerlo de lado, y sorprendentemente es sencillo de llevarlo de lado, pensaba que cuando se fuese iba a ser muy brusco pero no, pesa tan poco que se va con suavidad cuando consigo que se vaya, pero rapido se termina la tierra y la reación motor grip hace se ponga recto, un par de vueltas más como un rayo con una ligera cruzada donde la tierra y a boxes. Coche muy muy divertido, se nota que es su mundo, es un coche para pistas de karts, planas por favor. Le dije que para ir de lado se tiene que hacer con un juego de llantas y poner unas ruedas que lleven al sol y la intemperie un par de años para que se pueda divertir de lado con tan poco motor, incluso poner unas cotas que lo agarren menos al suelo, pues ahora es como un chicle.
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZSSk1TJitLg/U1GAntpflLI/AAAAAAAAD4w/Oy4I9vq2CGk/w1268-h846-no/13886998302_2738a9595f_o.jpg)
Este mazda no tiene nada que ver con el nc, el nc es grande y mucho más de señor, más alto y pesado por lo tanto balancea y tiene inercias, y este na al estar modificado de altura cotas y demás va totalmente distinto, de irse se va de morro salvo que haya algo en el suelo que haga el culo cobre vida, pero hay que ser muy cazurro, de normal este coche es como un coche de slot con imán, va por la guía y ya, no conoce otro mundo, pesa algo similar a un coche de papel y balancea y tiene las inercias de un kart.
Al final del día, vuelta a montar las ruedas de serie y para casa a descansar tras haberle hecho al pobre zeta 60 km de lado.... Que si los miden las ruedas delanteras son unas 60 vueltas al circuito... pero si lo miden las traseras serán unas 20?? Dificil de determinar, pero llegué destrozado.
(https://lh4.googleusercontent.com/-KVxZ7A76x8s/U1GA-EpXzVI/AAAAAAAAD5I/YfSJIaLQRlI/w1269-h846-no/13910677314_256db32170_o.jpg)
PD: no me ha gustado nada el relato, pero tras el tiempo que me ha llevado escribirlo os lo dejo así, sorry.
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ostias, eso tiene que ser una pasada. Y muy bueno el video :sisi2:
Menos mal de las ruedas pasadas que os dejaron.
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Muy buena la crónica, me ha gustado leerla.
Hoy he estado corriendo en karts con unos amigos y me ha venido a la cabeza la quedada que hicimos en ese circuito antes de navidad.
Dale caña a ese Z!
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Excelente relato, uno llega a sentir la emoción de estar al volante. Enhorabuena.
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Un relato de lo más interesante. Transmite la sensación de haber estado viviendo esa jornada de drift. :worship2:
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Pues para no gustarte el relato te ha quedado muy bien. Que gusto debe dar una jornada de estas características.
Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk
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Estoy con homecanya. Para no gustarte cómo has escrito el relato has conseguido transmitirlo como si estuviésemos ahí! Un saludo
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
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Jo... Punto, que pasada. No sé si llevas el diferencial torsen o de discos, pero en el video da la impresión de que te funciona de maravilla, aunque el piloto marca la diferencia mucho más que el diferencial y el 2.8 también ayuda.
¡¡¡Bravo!!!
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Yo tambien estuve.
Os dejo lo que grabe con la gopro, mas de una hora de derrapancia o intento de derrapancia, al final del video sale algun Z humeando.
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Fantástico vídeo. Se ve que os lo pasasteis en grande.
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Gran crónica Punto! O sea, llegas a un evento de invitado, lleno de Miatas hasta las trancas de mods y incluso algunos con semis que además en ese circuito no se mueven del sitio. Entras con un ballenato a la pista con las ruedas hechas polvo y de prestado, haces una vuelta según tu NO perfecta y quedas primero... :gaydude: y Lulutis segundo con un 1.6 OEM...
Debisteis salir así del circuito
(http://i1.kym-cdn.com/entries/icons/original/000/001/987/fyeah.jpg)
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Gran crónica Punto! O sea, llegas a un evento de invitado, lleno de Miatas hasta las trancas de mods y incluso algunos con semis que además en ese circuito no se mueven del sitio. Entras con un ballenato a la pista con las ruedas hechas polvo y de prestado, haces una vuelta según tu NO perfecta y quedas primero... :gaydude: y Lulutis segundo con un 1.6 OEM...
Debisteis salir así del circuito
(http://i1.kym-cdn.com/entries/icons/original/000/001/987/fyeah.jpg)
Yo directamente pase de esa competicion, la vi del todo injusta, por ejemplo yo llevaba 4 ruedas iguales en buen estado y en 205 de ancho, probablemente me habria salido mucho mejor que cuelquier otro con ruedas de mierda que llevaba la mayoria.
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Me alegro haya gustado el relato, os recomiendo que si podeís vayaís a un circuito de estos. Por cierto lo tengo reservado el día 25 de mayo para los zeteros, pero se pueden hacer excepciones, más si son miateros.
Realmente desconozco el tipo de autoblocante que tengo, está claro que tengo, pero me gustaría probar algún día un coche igual que el mio sin el, para sentir la diferencia real.
La verdad que me gustó ganar por que tengo cierto afán competitivo, pero la verdad que me dio bastante vergüenza en el momento.
Lo que quería decir a groso modo, es que el coche no es tan importante, influye mucho creo el conductor, y yo en esto puede que tuviese algo de ventaja, pues soy un quemado y ya he estado varias veces en circuito, en concreto en este era mi tercera vez (esto hace bastante, ya te lo vas conociendo bien) y he aprendido de varios grandes maestros a trazar y a saber rascar segundos. Por otro lado mi coche medido realmente tiene una relación peso potencia 1380kg/210cv= 6.6kg/cv y por ejemplo el de lulutis con datos oficiales pero quien sabe si reales tiene 9.3kg/cv... Vamos que mi coche es mucho más pesado que el suyo pero tiene una relación mucho mejor, y al final aunque en casi 1km hubiese 14 curvas, entre curva y curva siempre hay una pequeña recta aunque sea imaginaria enlazando curvas. Aunque también es cierto que mi coche no sería el que mejor relación peso potencia tuviese o eso creo, habría que ver cuanto pesa un miata turbado, con llantas, jaula, varios medidores, hardtop, ensanchados...
PD: Impureza muy bueno el video, y una pena no participases, pues allí el mayor premio era participar y pasarlo bien y si acaso la emoción/tensión de tratar de hacerlo bien con cierta presión pues solo había un intento, quien ganase o no daba igual pues no había dinero o mujeres de por medio, yo lo he contado como habría contado si hubiese quedado ultimo, por darle un poco de interés al post.
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Vamos, en resumen. Que te has meado en los miatillas no? :elrisas: :elrisas: :24:
Gran crónica Punto! O sea, llegas a un evento de invitado, lleno de Miatas hasta las trancas de mods y incluso algunos con semis que además en ese circuito no se mueven del sitio. Entras con un ballenato a la pista con las ruedas hechas polvo y de prestado, haces una vuelta según tu NO perfecta y quedas primero... :gaydude: y Lulutis segundo con un 1.6 OEM...
Debisteis salir así del circuito
(http://i1.kym-cdn.com/entries/icons/original/000/001/987/fyeah.jpg)
Diría que Lulutis lleva suspensiones y alguna chuche más ............ suficiente para mejorar de forma muy considerable el NA. De stock es muy blando.
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Con neumaticos viejos y perdiendo tiempo a raudales por ir deslizando de lado te has meado en los mx5 preparados y turbados?
Tu tienes mucha experiencia pero tambien creo q o bien los otros no iban a por tiempos o bien eran unos mancos de mucho cuidado.
Enviado desde Tapatalk
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(http://www.themagazine.es/VARIOS/miata.gif)
:gaydude: :gaydude:
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Con neumaticos viejos y perdiendo tiempo a raudales por ir deslizando de lado te has meado en los mx5 preparados y turbados?
Tu tienes mucha experiencia pero tambien creo q o bien los otros no iban a por tiempos o bien eran unos mancos de mucho cuidado.
+1000 Y además la experiencia que tiene Puntoloco de rodar en ese circuito no es precisamente de ir trazando fino, sino de ir de canto... así que tampoco lo veo como una ventaja enorme de cara a los demás.
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Mig, ..... que mala idea ... :P
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Hombre yo ahí además de ir de lado también me gusta ir rápido lo más recto que se pueda, incluso las dos anteriores ocasiones que estuve en una fui con el mx5 con ruedas de serie y la otra con mi coche y estuve medio día trazando con mis ruedas y medio día de lado con las de alquiler.
Tiene su gracia correr en ese circuito pues es parecido a hacerlo con lluvia.
Por un lado pienso que no hice mal tiempo y quien participase debió ir a por tiempos pues no tiene sentido si no participar, o seria aun más lamentable la posición del z4 que si fue a por tiempos y quedo a media tabla...
Las diferencias con la mayoría era entre 2 y 3 segundos en un circuito de un km bastante técnico, que puede parecer mucho pero en el fondo no es nada, en circuitos de 3km es fácil con tiempo y práctica bajar los tiempos 10 segundos aprendiendo a trazar y aprovechar toda la pista por lo que no lo veo raro. Yo sin ir más lejos en el jarama creo que desde que fui la primera vez he bajado cómo 15 y no se me dio mal...
Pero bueno si algún quemado se anima el día 25 de mayo tengo reservado el circuito... Ima? Anti? Mig? Jota? Algún quemado con un miata que ponga en su sitio a los zeteros? El precio por todo el día con comida es de 50€ aproximadamente...
PD: Con uhia me juego los papeles del coche. :24:
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Diría que Lulutis lleva suspensiones y alguna chuche más ............ suficiente para mejorar de forma muy considerable el NA. De stock es muy blando.
Si una kyb regulables en dureza mas unos eibach pro race. Aparte de eso latiguillos metalicos, encendido avanzado y cables de bujia magnecor y un duramas xD(vamos que nose si llegara a los 115 que daba en su dia). También me entere hablando con el anterior dueño que fue con el s14a que se compró al vender el mio que llevo las barras inferiores delantera y trasera...y yo queriendolas poner seré capullo...
Pero vamos algunos de los que habian alli iban muy armados.
Por mi parte decir que si en algun momento me he planteado venderlo :eusa_whistle: :eusa_whistle:, despues de comprobar lo bien que va se queda conmigo para los restos, estoy contentisimo de como se porto el coche y toco madera por el tema fiabilidad muy contento con el al contrario de los Z que tuve.
Y prometo ir actualizando el post que lo tengo abandonadisimo desde que volvi de inglaterra :facepalm:
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Pero bueno si algún quemado se anima el día 25 de mayo tengo reservado el circuito... Ima? Anti? Mig? Jota? Algún quemado con un miata que ponga en su sitio a los zeteros? El precio por todo el día con comida es de 50€ aproximadamente...
PD: Con uhia me juego los papeles del coche. :24:
Vaya! siempre salgo en la lista de 'los quemaos' :gaydude:
Ya habré ido a Madrid el finde anterior que hay conce... si me pillara más cerca.... :uptosomething:
La posdata va a traer cola :elrisas:
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Hombre, como mínimo me resulta raro que el Miata de Lulutis pueda quedar segundo y otros turbados estén por debajo :nusenuse:
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Hombre, como mínimo me resulta raro que el Miata de Lulutis pueda quedar segundo y otros turbados estén por debajo :nusenuse:
¿LAG? :nusenuse:
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Hombre, como mínimo me resulta raro que el Miata de Lulutis pueda quedar segundo y otros turbados estén por debajo :nusenuse:
Joder, a eso me refería yo más arriba por muchas suspensiones que lleve.
¿LAG? :nusenuse:
Y los semis que llevaba alguno? :elboinas:
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Hombre, como mínimo me resulta raro que el Miata de Lulutis pueda quedar segundo y otros turbados estén por debajo :nusenuse:
Joder, a eso me refería yo más arriba por muchas suspensiones que lleve.
¿LAG? :nusenuse:
Y los semis que llevaba alguno? :elboinas:
son los dedos, que crecen de forma irregular :elrisas:
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Hombre, como mínimo me resulta raro que el Miata de Lulutis pueda quedar segundo y otros turbados estén por debajo :nusenuse:
¿LAG? :nusenuse:
Todavia esta el miatero con el pie a tabla esperando q de una vez por todas empiece a soplar :elrisas:
Enviado desde Tapatalk
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Lo ideal sería que algún miatero y zetero en simultaneo, lleven sus autos a este circuito y veamos que resultados obtienen, misma persona y conocedores bastante de sus vehículos sería un lucha bastante justa para comparar coches. Mig? Jota? No hay webos eh? Peregrinaje a arenas!! que coño al ring!! Semos españoles o maricas?
Yo no creo que vuelva con el miata dentro de poco y ya es un nc que es otro mundo, pero si me gustaría saber que tiempos hice el otro día para el futuro por si vuelvo con el nc comparar. Lo que si el proximo día que vaya me tomaré tiempos con ruedas decentes parar tener un dato real pues lo del otro día era para habernos matado.
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Sin animo de putear, no te cronometrarian mal?
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Todavia esta el miatero con el pie a tabla esperando q de una vez por todas empiece a soplar :elrisas:
:24: :24: :24: :24: :24: :24:
No hay webos eh? Peregrinaje a arenas!! que coño al ring!! Semos españoles o maricas?
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Vaya! siempre salgo en la lista de 'los quemaos' :gaydude:
Ya habré ido a Madrid el finde anterior que hay conce... si me pillara más cerca.... :uptosomething:
+1 a todo :sisi3: :frown:
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Sin animo de putear, no te cronometrarian mal?
no lo creo, un NB quedo 10 centesimas por detras de mi, aun asi puedo decir que fue la peor vuelta de grip que hice por la tensión queria ir mas rapido de lo que se podia y el culo se iba y en controlarlo perdi bastantes segundos.
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Hombre, como mínimo me resulta raro que el Miata de Lulutis pueda quedar segundo y otros turbados estén por debajo :nusenuse:
¿LAG? :nusenuse:
Todavia esta el miatero con el pie a tabla esperando q de una vez por todas empiece a soplar :elrisas:
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Lo ideal sería que algún miatero y zetero en simultaneo, lleven sus autos a este circuito y veamos que resultados obtienen, misma persona y conocedores bastante de sus vehículos sería un lucha bastante justa para comparar coches. Mig? Jota? No hay webos eh? Peregrinaje a arenas!! que coño al ring!! Semos españoles o maricas?
Yo no creo que vuelva con el miata dentro de poco y ya es un nc que es otro mundo, pero si me gustaría saber que tiempos hice el otro día para el futuro por si vuelvo con el nc comparar. Lo que si el proximo día que vaya me tomaré tiempos con ruedas decentes parar tener un dato real pues lo del otro día era para habernos matado.
No puedo punto, que más quisiera. Y lo digo de verdad, pero imposible ................................ (http://emoticonos.gratis.es/emoticonos/bebes/cuna.gif)
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Tuve la ocasión de estar por allí y lo pasé en grande!
La primera vez con el Miata en "circuito", me divertí un montón, eso sí con cabeza que llevaba las ruedas de calle e hice buenas manos.
Además de disfrutar del ambiente sano, ayuda mucho a conocer mejor las reacciones del coche. 35 euros muy bien invertidos :number_one:
Decir que los zetas dejaron el nivel bien alto, sobre todo el cupé 2.8 dió buen espectáculo. Los miatas turbo parece que no, pero son complicados de llevar de lado, demasiada potencia/brusquedad para tan poca batalla. Si con semis iban como peonzas, imaginaros con neumáticos en las lonas xD
Dejo alguna fotillo:
(https://farm4.staticflickr.com/3769/13887087531_a66a36bd79_b.jpg)
(https://farm8.staticflickr.com/7415/13910633604_d611a493bf_z.jpg)
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Buenas fotos!!!
Que chulo sería juntar tu Miata con el de JotaJota...