Roadster Sport Club
Concentraciones y eventos => Concentraciones, salidas y rutas => Mensaje iniciado por: Bladek en Febrero 15, 2011, 17:36:04
-
El último finde de Febrero se organiza un track muy baratito en Alcarras, yo estaré rodando todo el día y si el tiempo acompaña quizás meta el mr2 que me está costando hacerme con él en ctra.
Comentaros que el respeto entre tanderos suele ser la nota predominante, intentando que todo el mundo cumpla las normas básicas de una rodada, e invitando a los despistados a cumplirlas.
Los que ya tengáis experiencia en circuito sabréis que el precio está muy bien y que la pista es el mejor sitio para hacernos a nuestros coches, conocer mejor nuestras limitaciones y poner en práctica las técnicas de conducción del post de Efren-lotus :D
Copi y pego de otro foro:
Os dejo la publi, los interesados vereis que ha cambiado el formato pero tambien hay que reservar y hacer el pago.
(http://i160.photobucket.com/albums/t165/Bladek_album/alcarras.jpg)
mas info en www.mrscompeticio.com
SI RESERVAS 2 GRUPOS PARA EL MISMO COCHE, TE REGALAMOS EL TERCERO PARA QUE PUEDAS RODAR TODO EL DIA EN MODALIDAD PISTA ABIERTA!!
Descargate la hoja de inscripcion aqui
En castellano : www.mrscompeticio.com/trackday/tandas-es.pdf
En catalan : www.mrscompeticio.com/trackday/tandes-ca.pdf
SALUDOS
-
Vaya, el cartel en Catalan.
Traduzco lo básico.
RUEDA MAS POR MENOS, CON TU COCHE
Seguro (conductor) incluido (copilotos 10E) para todas las tandas.
Box opcional (esto es igual :D)
-
Interesante :elboinas:
Supongo que cada grupo rodará una hora y media.
Estaré atento :palomitas:
-
A la espera de que entren la sección de "quemaillos" del foro. :eusa_whistle:
Yo estas semanas ando muy muy ocupado y tengo el coche abandonado, el otro día lo cogí por necesidad porque no tenía otro medio de transporte para ir al curro, sino se queda en casa. Aunque a mi no me gusta la idea de meterlo en circuito, si que hubiese ido aunque sea para compartir la mañana con vosotros. :mola:
Por cierto, sólo por el banner que hay arriba del todo merece la pena entrar en la web del circuito :babeando: :babeando: :babeando: :babeando: :babeando:
http://www.circuitalcarras.com/
FAP FAP FAP FAP FAP.....
-
Ya se que posiblemente sea de los más pesados del foro con ir a circuito, pero ahora mismo no me viene muy bien. Ademas me pilla muy lejos. Espero que os lo paseis bien.
saludos
-
joer.... ahora voy con ruedas nuevas... no me las voy a dejar en el circuito..
Por cierto, que abro el link y aparece esto:
(http://www.quierorelax.com/circuitalcarras/images/banner_qr_alcarras.gif)
-
Yo quiero relax muuuuuuucho relax :sisi1:
:spend:
-
Lo ultimo que provoca en mi es relax :elrisas:
otra vez offtopiqueando? :elrisas:
A mi el circuito me coge a 200kms, si no fuera porque no tengo tiempo, si que iría aunque sin meter el coche, sólo para ver el ambiente y tal.
-
A mi me podría interesar.
Por 80/dia euros todo incluído... Cuánto tiempo sería rodando? Hay que llevar casco?
Qué limitaciones/prohibiciones hay?
Tengo experiencia CERO en circuito, no sé nada, ni me interesan nunca las carreras en circuito, pero me gustaría conocer mejor mi coche y los límites que tiene.
-
Si Privateer, son 80 € todo incluido. En principio pone que hay tres grupos en 6 horas. Cerraran pista 1 hora para comer (almenos en las tandas de motos lo hacen), y supongo que serán tandas de media hora, así que cuenta que rodarás media hora y descansarás una. Si no hay suficientes coches, seguramente haran menos grupos, por lo que rodarás más tiempo.
No se a que te refieres con las limitaciones, ahí dentro cada uno se pone las suyas, y como prohibición está la de ir contradirección. El resto es sentido comun.
Casco y cinturón obligatorio. El resto es divertirse :sisi3:
El seguro que te entra es para tu persona, ya que dentro del circuito el seguro del coche no se hará cargo.
Eso si, antes de entrar el deposito de gasolina a rebosar.
-
Lo ultimo que provoca en mi es relax :elrisas:
otra vez offtopiqueando? :elrisas:
A mi el circuito me coge a 200kms, si no fuera porque no tengo tiempo, si que iría aunque sin meter el coche, sólo para ver el ambiente y tal.
Mave, para eso hay que tener mucha fuerza de voluntad. O horchata en las venas. Si vas acabarás pagando y entrando :sisi1:
-
A falta de confirmarlo, creo que no cerrarán para comer.
Esta la posibilidad de rodar con pista abierta por 160Euros... pero sinceramente eso es mucho tiempo y puedes terminar agotado. Aunque para probar reglajes viene de PM tener la pista abierta.
Entones serian 4 tandas de 20 min. 80 minutos en total. Con servicio de fotógrafo (a pagar a parte).
A mi me podría interesar.
Por 80/dia euros todo incluído... Cuánto tiempo sería rodando? Hay que llevar casco?
Qué limitaciones/prohibiciones hay?
Tengo experiencia CERO en circuito, no sé nada, ni me interesan nunca las carreras en circuito, pero me gustaría conocer mejor mi coche y los límites que tiene.
Ya te dijeron arriba :D casco cinturón y ganas de divertirse.
Lugar ideal para hacerse con el coche. Para mi va a ser imprescindible meterme con mi coche de peluqueros para hecerme con sus reacciones. En los demas coches (todos delanteras) noté mucho el entrar con ellos a pista.
Si te decides a venir, encontraras mucha gente dispuesta a echarte un cable.
Saludos.
-
Concentración del Vallés en marzo,en abril la de Murcia y unas mini vacaciones que queremos hacer MªMar y yo,la Transpirenaica de Junio... :facepalm: Gastos everywhere :spend:
Sintiéndolo mucho,me descarto que la vaca no da tanta leche :frown:
-
Vaya, lástima... pero en serio vas a ir hasta Murcia para una conce? Supongo que irás el día antes y te quedarás a dormir y tal, no? Todo sea por conservar la placa del Sheriff esa que llevas, eh? ;D
Yo no tengo claro si iré o no, 80 euros para mi ahora representan una buena patada, pero me interesa mucho.
Y a ver de dónde saco yo ahora un casco!!?? :-\
-
Privateer, un casco a las malas los encuentras por 40€ (sí, son una mierda, pero mientras esté homologado, pasa).
Yo en principio me apunto.
-
Jajaja, si la excusa va a ser un casco... te dejo el mio ;)
No en serio, ven solo si estas 100% seguro, desde donde vendrias?
-
ufff yo me lo pienso pero ganas muchas
-
Jajaja, si la excusa va a ser un casco... te dejo el mio ;)
No en serio, ven solo si estas 100% seguro, desde donde vendrias?
Desde Terrassa, en Barcelona provincia.
Me vendría muy bien si tienes un casco de sobra para dejarme, porque ahora mismo estoy más pobre que Zoiberg.
-
A, te queda muy cerquita.
Por el casco no te preocupes, siempre tengo dos, el mio y el de los copis :D
Este día se tiene que coger entero, pero van saliendo dias en los que se puede comprar tandas sueltas de 25 min. por 30 euros y yo los iré colgando aqui.
Te lo digo porque igual te interesa mas bajar un dia para un par de tandas... eso ya tu mismo.
Saludos y cualquier cosa ya sabes ;)
-
Si, no me queda muy lejos, no.
Definitivamente me interesa ir, pero después de pensarlo en frio, la cabeza gana al corazón: no voy a ir por motivos económicos. Espero poder ir en un futuro próximo.
Eso de la tanda suelta por 30 euros me atrae mucho, al menos como primera vez.
Quizá me apunte a ir como copi, si a nadie le importa el sobrepeso en su coche y se ofrece a llevarme...
-
Si, no me queda muy lejos, no.
Definitivamente me interesa ir, pero después de pensarlo en frio, la cabeza gana al corazón: no voy a ir por motivos económicos. Espero poder ir en un futuro próximo.
Eso de la tanda suelta por 30 euros me atrae mucho, al menos como primera vez.
Quizá me apunte a ir como copi, si a nadie le importa el sobrepeso en su coche y se ofrece a llevarme...
Jeje, por eso te comenté, me parece más sensato subir un día de tandas libres y pillar una o dos tandas.
Yo estaré todo el día con pista libre y box ajustando el hierro para la timeattack :D si bajas (o bajais alguno) busca un megane Fase I blanco que te subiré alguna vuelta ;)
-
Cuelga fotos Bladek y algún vídeo del Mégane...Que motor es,el 150cv??
-
Yo al final no puedo :(
Disfrutad mucho :mola:
-
Si, no me queda muy lejos, no.
Definitivamente me interesa ir, pero después de pensarlo en frio, la cabeza gana al corazón: no voy a ir por motivos económicos. Espero poder ir en un futuro próximo.
Eso de la tanda suelta por 30 euros me atrae mucho, al menos como primera vez.
Quizá me apunte a ir como copi, si a nadie le importa el sobrepeso en su coche y se ofrece a llevarme...
Jeje, por eso te comenté, me parece más sensato subir un día de tandas libres y pillar una o dos tandas.
Yo estaré todo el día con pista libre y box ajustando el hierro para la timeattack :D si bajas (o bajais alguno) busca un megane Fase I blanco que te subiré alguna vuelta ;)
Pues sí me gustaría, si. Cada cuanto vas ahí?
Esas tandas libres, cuestan siempre eso? Cualquier día, 30 euros por 25 minutos?
-
Yo tampoco subiré, estaré allí el sábado rodando en moto, así que el domingo estaré petao. Pero tengo muchas ganas de rodar con el MX5, así que a ver si organizamos una rodada un día. :roadster:
Ya lo propuese en otro hilo, pero como voy muy liado, no he tenido tiempo de ponerme en serio para hacer una propuesta como dios manda.
-
Yo tampoco subiré, estaré allí el sábado rodando en moto, así que el domingo estaré petao. Pero tengo muchas ganas de rodar con el MX5, así que a ver si organizamos una rodada un día. :roadster:
Ya lo propuese en otro hilo, pero como voy muy liado, no he tenido tiempo de ponerme en serio para hacer una propuesta como dios manda.
Apoyamos tu iniciativa... :clap: :clap: :clap: :roadster: :beer-toast1:
-
Cuelga fotos Bladek y algún vídeo del Mégane...Que motor es,el 150cv??
Si, jeje un cascajo pero que me tiene enamorado, es el 2º que tengo.
(http://i160.photobucket.com/albums/t165/Bladek_album/volant.jpg)
Esta foto a parte que me gusta mucho, me sirvió para darme cuenta que algo pasaba en los muelles de delante. Los cambié por otros más duros y a la hora de montarlos pusimos el viejo al lado del nuevo y el viejo era más alto... pero montado quedaba más bajado, y lo movias con la mano... en fin que estaban para tirar. Ahora este domingo toca comprobar si pista la cosa mejora.
Si, no me queda muy lejos, no.
Definitivamente me interesa ir, pero después de pensarlo en frio, la cabeza gana al corazón: no voy a ir por motivos económicos. Espero poder ir en un futuro próximo.
Eso de la tanda suelta por 30 euros me atrae mucho, al menos como primera vez.
Quizá me apunte a ir como copi, si a nadie le importa el sobrepeso en su coche y se ofrece a llevarme...
Jeje, por eso te comenté, me parece más sensato subir un día de tandas libres y pillar una o dos tandas.
Yo estaré todo el día con pista libre y box ajustando el hierro para la timeattack :D si bajas (o bajais alguno) busca un megane Fase I blanco que te subiré alguna vuelta ;)
Pues sí me gustaría, si. Cada cuanto vas ahí?
Esas tandas libres, cuestan siempre eso? Cualquier día, 30 euros por 25 minutos?
Bueno, són 20 min. creo y bueno, ahora vienen costando eso pero creo que es más por la puta crisis que por otra cosa :(
Yo tampoco subiré, estaré allí el sábado rodando en moto, así que el domingo estaré petao. Pero tengo muchas ganas de rodar con el MX5, así que a ver si organizamos una rodada un día. :roadster:
Ya lo propuese en otro hilo, pero como voy muy liado, no he tenido tiempo de ponerme en serio para hacer una propuesta como dios manda.
En moto tengo algún amigo que entra en alcarras de vez en cuando y die que acojona un poco... :D yo le tengo un respeto a la moto que tela.
Si quereis algun día que hagan tandas, miro de coger una para gente del foro solo, a ver por cuanto saldria.
-
Ostia privateer... mirando ahora por el foro, tu vendias ese Nissan 100 tan impoluto verdad? yo hablé contigo, a punto estuvo de quedarselo un amigo mio, a punto a punto. Al final se esta mirando mx5 y mr2 también :D
-
Fotaza!!Buena levantada de pata :number_one: y muy racing esas llantas...Solo lo tienes para tandas? Lo llevas aligerado?
-
Ostia privateer... mirando ahora por el foro, tu vendias ese Nissan 100 tan impoluto verdad? yo hablé contigo, a punto estuvo de quedarselo un amigo mio, a punto a punto. Al final se esta mirando mx5 y mr2 también :D
Vaya! Pues si, era el mio, me dió mucha pena venderlo. Se lo quedó un conciudadano mio al menos, que vive a 10 minutos de mi casa a pie... ya lo he visto pasar (al coche, no al conciudadano) un par de veces por la calle (insertar icono de lagrimilla)
-
Fotaza!!Buena levantada de pata :number_one: y muy racing esas llantas...Solo lo tienes para tandas? Lo llevas aligerado?
Espero que ahora no levante tanto... al menos de alante, los rinols ya son de levantar la pata trasera :D
Lo llevo muy muy de serie, hasta el a/a lleva puesto. Ahora lo tengo solo para tandas, pero cuando lo compré fué porque necesitaba un coche para subir a Nurburg, habia vendido el celica y no era plan de subir con un Kadett gr. N sin radio ni nada.
Lo que lleva el coche es.
2 semibakets BC corona (2ª mano)
Suspensión de serie pasada a selex con válvula de competición y regulable en dureza (demontando amortiguador)
Linea completa desde colectores.
Latiguillos metálicos caseros con líquido Dot5 (noté muchisima mejoria con tan poca cosa)
Y ahora lleva unos muelles, creo que Ventura, muy muy duros que espero sean mejores que los que pille de 2ª mano
Y nada más, en posibles estan la electrónica y el autoblocante, aunque seguramente no lo toque más y cuando venza el seguro lo guarde. A parte que tiene solo 104mil km demostrables con facturas de concesionario oficial.
El coste de comprar el coche (con historial de taller e impoluto) y de arreglarlo un poco para tracks no suma ni 3000 euros, las gomas y el capricho de las llantas o de pintarlo no los cuento. Y tienes un coche con mantenimiento barato y con el que disfrutas un montón!
Esto es con los muelles viejos, espero que ahora no me haga tantos extraños.
Ostia privateer... mirando ahora por el foro, tu vendias ese Nissan 100 tan impoluto verdad? yo hablé contigo, a punto estuvo de quedarselo un amigo mio, a punto a punto. Al final se esta mirando mx5 y mr2 también :D
Vaya! Pues si, era el mio, me dió mucha pena venderlo. Se lo quedó un conciudadano mio al menos, que vive a 10 minutos de mi casa a pie... ya lo he visto pasar (al coche, no al conciudadano) un par de veces por la calle (insertar icono de lagrimilla)
De no tener el megane... me lo hubiera quedado yo, le insistí mucho a mi colega. La gente subestima a estas pelotillas de 1000KG. y 140cv+- corren que se las pelan y pasan las curvas volando bajo :D
Lo tenias muy bonito.
-
Que buena foto!!!
Hay que ser paparazzi para pillar ese momento! (para cuando yo pudiera hacer esa foto... el coche estaba en meta ya :shakehead: lentaco! )
-
De no tener el megane... me lo hubiera quedado yo, le insistí mucho a mi colega. La gente subestima a estas pelotillas de 1000KG. y 140cv+- corren que se las pelan y pasan las curvas volando bajo :D
Lo tenias muy bonito.
1150 kg y 143cv para ser exactos.
Corría mucho, pero yo diría que el miata un pelín más en bajas, al menos en aceleración... además el cambio es mejor (miles de veces mejor) y el embrague, la dirección rápida, es más bajo, consume algo menos... vamos, que el miata es un cambio a mejor.
Eso si, el 100NX tiene un precio mucho más bajo, es más práctico, y en altas es una bestia...
-
Buenas trazadas aprovechando al centímetro toda la anchura de la pista :sisi3:
Gracias!
-
De no tener el megane... me lo hubiera quedado yo, le insistí mucho a mi colega. La gente subestima a estas pelotillas de 1000KG. y 140cv+- corren que se las pelan y pasan las curvas volando bajo :D
Lo tenias muy bonito.
1150 kg y 143cv para ser exactos.
Corría mucho, pero yo diría que el miata un pelín más en bajas, al menos en aceleración... además el cambio es mejor (miles de veces mejor) y el embrague, la dirección rápida, es más bajo, consume algo menos... vamos, que el miata es un cambio a mejor.
Eso si, el 100NX tiene un precio mucho más bajo, es más práctico, y en altas es una bestia...
Hombre, un miata es mucho mejor en todo, es otro concepto. Yo al nissan lo veo en el grupo de los antiguos gti's pero con el añadido del techo targa.
A parte ir a fondo con estas pelotillas es relativamente facil porque perdonan casi todo :D no me veo yo con el mr2 a ritmo de Megane, aun siendo el mr2 más rápido.
-
Que no? Uy,que el MR2 es un coche muy bien diseñado... :elboinas:
Cuando te acostumbres al Toyota lo mismo es al revés...
-
De no tener el megane... me lo hubiera quedado yo, le insistí mucho a mi colega. La gente subestima a estas pelotillas de 1000KG. y 140cv+- corren que se las pelan y pasan las curvas volando bajo :D
Lo tenias muy bonito.
1150 kg y 143cv para ser exactos.
Corría mucho, pero yo diría que el miata un pelín más en bajas, al menos en aceleración... además el cambio es mejor (miles de veces mejor) y el embrague, la dirección rápida, es más bajo, consume algo menos... vamos, que el miata es un cambio a mejor.
Eso si, el 100NX tiene un precio mucho más bajo, es más práctico, y en altas es una bestia...
Hombre, un miata es mucho mejor en todo, es otro concepto. Yo al nissan lo veo en el grupo de los antiguos gti's pero con el añadido del techo targa.
A parte ir a fondo con estas pelotillas es relativamente facil porque perdonan casi todo :D no me veo yo con el mr2 a ritmo de Megane, aun siendo el mr2 más rápido.
Hombre, del MR2 dicen que te puedes dar un susto más fácilmente que con el Miata, por estar peor equilibrado con el motor atrás, yo en tu lugar lo llevaría a circuito para ir probando, de hecho es lo que quiero hacer yo con el mio, ir probando, con cuidado, a ver cuáles son sus límites, qué es capaz de hacer, cómo reacciona...
-
Peor equilibrado?Para nada...Es distinto...
Está mal equilibrado un Smart Roadster? :smile:
-
Los neumáticos sufren mucho en circuito?
-
Peor equilibrado?Para nada...Es distinto...
Está mal equilibrado un Smart Roadster? :smile:
Mal equilibrado no, pero también es peor que un Miata, demasiado peso atrás, 60 y pico por ciento creo.
El miata NB 1.8 creo que es 51% delante y 49% detrás, y el NB 1.6 50%-50%, es el equilibro perfecto, por tanto, todo lo que sea más bajo de "perfecto", pues es "peor" (que no necesariamente malo, ni mucho menos).
-
Es posible que el MR2 sea más eficaz en curvas Privateer,lo que pasa es que en caso de sobreviraje,avisa mucho menos que un Miata,que puedes jugar con él y lo predices...Un Elise comparte filosofía con un MR2 y mira tú a ver si es efectivo...
-
Ojo,lo comentado arriba es lo que yo pienso,no la verdad absoluta,quizás me esté equivocando,pero veo al MR2 más eficaz que un Miata,que no más divertido,cada uno con su planteamiento...
-
Es posible que el MR2 sea más eficaz en curvas Privateer,lo que pasa es que en caso de sobreviraje,avisa mucho menos que un Miata,que puedes jugar con él y lo predices...Un Elise comparte filosofía con un MR2 y mira tú a ver si es efectivo...
Pues eso es lo que he dicho, que da más sustos, me autocito:
Hombre, del MR2 dicen que te puedes dar un susto más fácilmente que con el Miata, por estar peor equilibrado con el motor atrás, (...)
De efectividad, no he dicho nada. Posiblemente es más efectivo, pesa menos y tiene la misma potencia.
-
Efectividad no,pero sí equilibrio...y es que soluciones hay varias,no solo una,y la filosofía del MR2 es muy deportiva,para nada está mal equilibrado.
-
Los dos són buenos raodsters y los dos són económicos. :D
Lo que esta claro es que el mr2 es más rápido que el megane en cualquier circunstancia, hasta en linea creo yo. Pero en tramo o circuito es mas rapido si o si. Lo que pasa es que yo y la mayoria tenemos mas facilidad para llevar al límite un delantera que un trasera con motor central... pero en manos de un piloto el mr2 se funde al megane de arriba a abajo.
Yo hace poco que tengo el mio y justo le echo 2mil km y mil son de antes de cambiarle aceites y filtros por lo que poco puedo decir. Abriré un post sobre mis impresiones una vez que entre a circuito y que tenga más recorrido con el. Pero estoy muy contento.
Ahora bien, quizas es por todo lo ledio sobre el mr2 o por lo hablado con algunos propietarios, pero la verdad es que algo de respeto le tengo y no es el primer trasera que tengo.
Lo que si puedo decir, es que el mx5 ni me lo plantee, bueno pensé en el nuevo de 160cv ñaammm, pero la verdad es que cuando lo coge mi novia, me quedaria más tranquilo si tuviera un Mx5 en el garage. Pero creo que solo es la psicosis inicial que tengo, por todo lo comentado sobre el coche.
Pero para ir tranquilo o animadete el coche es un lujo, el otro día después de darme un garbeo considerable, llegue a casa y ni lo pare, pase de largo y me fuí otra vez a devorar Km... es un puto vicio.
Los pesos del mr2 creo que andan en 48% 52% o un poco mas detrás...
-
No lo sabía,pero ya me imaginaba que tendría un buen reparto de pesos...Tienes que darte unas vueltas en circuito aprovechando que sueles ir a menudo...Lo de pilotar e ir descapotado tiene que ser la leche :sisi1:
-
Si quieres hacerte con él una buena idea es probarlo en una pista deslizante, así puedes ver las reacciones del coche a mucha menor velocidad y es más fácil cogerle el tranquillo. Yo probé la de Can Padró y me divertí muchísimo.
-
Yo también he rodado en la deslizante(y no deslizante) de Can Padró...pero en mi opinión resbala tantísimo que no creo que se aprenda a comprender el comportamiento de un coche...Es demasiado lo que desliza,para mí un coche allí no se comporta conforme a la realidad pero a menor velocidad...
-
Qué interesante eso de la pista deslizante. Me gustaría probarlo también, a ver cómo es.
-
Jejeje, seguramente lo meta un ratillo este finde. Si lo compré para tandear también, lo que pasa es que lo veo muy nuevo y me duele un poco, porque a la que entro me enciego bastante.
Lo de Can Padro hace un montón que quiero ir, pero hasta donde yo se estan las tandas paradas.
No es el sitio pero ahora me viene a la cabeza el circuito de Terramar, una quedada de roadsters alli podria ser la leche.
-
Ya se intentó, la cosa no salió por diversos motivos.
-
Ya se intentó, la cosa no salió por diversos motivos.
Lo que se dice diversos...No nos respetaron el precio acordado y se subieron a la parra cosa mala.
-
Mmmmm, entonces teniais la cosa muy adelantada. Que pena que no tirara adelante. Era muy caro?
-
Bueno... de mis peores dias, juas!
El día empezó de PM, me levanté temprando y tramenado me fuí hasta el almacén del pueblo donde guardo y trasteo con el megane, hacia una semana que habiamos cambiado muelles y ajustado la suspensión y el coche prometia ir muy bien. Pero no pude dar ni una vuelta, no pasé ni una puñetera vez por meta :D era salir a pista dar la vuelta y volver al box, todavia nose que tiene...
Desde las 11.30h hasta las 13h estuvimos toqueteando presiones, sacando la rueda, mirando el trapecio... todo parecia OK pero el coche al girar a la izquierda no va y parece que se rompa todo. Tocará mirarlo.
Así que para aprovechar el día tuve que ir a buscar el Roadster :) algo que no me hacia puta gracia, porque a parte de estar de serie, me sabe/sabia mal meterlo a pista.
Y ojala no lo hubiera echo, la idea que tengo ahora mismo es la de vender el megane y comprar un MKIII muy baratito o un MKII para tandear, que cosa más divertida madre mia, el motor es muy soso para circuito (ya le pasaba al celica) pero el resto, frenos, dirección tracción y paso por curva es alucinante, en fin a la que tenga tiempo de dejarlo en el chapista para pintar el coche y las llantas y le renueve el brillo en la capota abriré un hilo con fotos e intentaré contar mis impresinoes más a fondo.
-
Lo ves? Son divertidos y puros a tope! Y por mucho que un delantera esté bien afinado de chasis,suspensiones,motor etc...con un trasera ligerito la gozas el doble :roadster:
El Mégane lo dejaste un día en perfecto funcionamiento y vas a cogerlo y no te iba? Que raro macho :eyebrow2:
-
Bueno, en ctra. va bien no se nota nada... es en circuito donde aparecen los cloncks, clancks y los rebotes en la rueda delantera derecha, al girar a la izquierda. Hasta que no tenga tiempo de desmontar no sabremos que pasa...
-
Algún silentblock o que te has quedado sin el tope de goma del amortiguador en esa rueda ;)
Con un trasera disfrutas mucho más, sobre todo uno ligero, centro de gravedad bajo, sentado en el centro del coche... El coche se comunica con uno de forma muy física, no sólo mediante la vista y el esfuerzo de la dirección, como hacen los delantera en el 95% de su comunicación con el conductor.
-
Algún silentblock o que te has quedado sin el tope de goma del amortiguador en esa rueda ;)
Con un trasera disfrutas mucho más, sobre todo uno ligero, centro de gravedad bajo, sentado en el centro del coche... El coche se comunica con uno de forma muy física, no sólo mediante la vista y el esfuerzo de la dirección, como hacen los delantera en el 95% de su comunicación con el conductor.
Gracias :D teniamos pensado mirar todo eso, quizas en lo que no pensaria seria en el tope del amortiguador...
Si, un trasera es otra historia, aunque para atacar el crono sigue siendo mas facil un delantera y también disfrutas mucho con un delantera.
El problema de los traseras es que no suelen ser ligeros y potentes y cuando lo son (lotus) no son baratos :) pero bueno, quizas un MR2 MKII serviria para tandear con un mantenimiento similar al megane. Cuando arregle el megane pensaré que hacer.
Gracias ;)