Roadster Sport Club
Area técnica => Proyectos y Mod's => Mensaje iniciado por: Privateer en Febrero 19, 2018, 23:50:43
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Bueno, en principio este va a ser un hilo más bien corto, porque el ND me parece casi perfecto y veo poco margen de mejora, al menos para mi gusto y uso que le voy a dar.
Pero de todas formas, siento la necesidad de abrir este hilo y compartir mis intenciones, y tal vez obtener alguna sugerencia o idea que me ayude.
En fin, paso a enumerar las distintas mods que tengo en mente.
1. Cambiar el silencioso del escape. HECHO
Antes:
(http://i64.tinypic.com/2whm4g5.jpg)
Después:
(http://i67.tinypic.com/34dfrm1.jpg)
(http://i65.tinypic.com/raz01w.jpg)
Es, en mi opinión, el único "defecto" del coche.
El original suena demasiado bajo, no es muy bonito estéticamente (algo simple, pequeño y no muy pegado arriba), y encima el silencioso es enorme y pesado.
Corregido! :mola:
2. Muelles rebajados.
El ND no está tan alto como el NC o NB (sobretodo el NC) de serie, pero no acaba de quedar del todo bien a nivel estético.
Personalmente estoy encantado con el funcionamiento de la suspensión, yo noto muy poco balanceo (en un NC1 de serie sí que lo noto, y mucho), es bastante cómodo en baches, y hasta ahora no he rozado con absolutamente nada.
Llevo los amortiguadores Bilstein de serie, que por lo que he leído y oído, pueden ir perfectamente con unos muelles rebajados.
Así que no es un desembolso muy grande.
Es una mod que si la hago, va a ser puramente por estética.
Estoy pensando en que si me dan problemas de que el coche roce o sea incómodo, volvería atrás y pondría los muelles de serie.
Por lo visto Mazda vende muelles rebajados para ponerle a los amortiguadores de serie. Si lo hubiera sabido antes, hubiera pedido al concesionario que me los pusiera antes de recoger yo el coche, pero en fin.
Me han dicho que me los pueden enviar, serían 198€ + portes.
Luego, hay estos Eibach, más baratos, unos 166€ incluyendo portes: https://www.mx5parts.co.uk/eibach-sport-spring-mk4-p-3885.html
En mi taller habitual me han presupuestado el cambio de muelles en 125€ + iva.
Lo dicho, no es un desembolso muy grande, y a malas que me arrepienta, por otros 125+iva podría volver atrás.
No sé si debería optar por los muelles que ofrece Mazda, o por esos Eibach...
3. Repro
Esta era una mod que tenía en mente ya antes de comprar el coche.
Con la repro, se pueden alcanzar 175 cv sin modificar físicamente el coche y sin tener que usar gasolina 98.
Lo malo es que anula la garantía, y tengo 5 años, así que me parece que no lo voy a hacer, al menos por ahora. Tal vez en cinco años... (si aún conservo el coche, que por ahora ninguno me ha durado tanto).
Lo bueno es que el coche tira muy bien ya de serie, así que eso mitiga mis ganas de hacer esta mod.
Hay gente que dice que se puede poner la repro de forma que no se puede detectar, o no se qué historias.
Por ahora voy a pasar de esta mod, aunque me llama la atención y seguramente la haré el algún futuro (probablemente tras agotarse la garantía).
4. Cambiar el color de las llantas.
En la versión Sport, las llantas vienen en un tono gris-titanio o algo así.
No está mal, es como un plateado pero más oscuro. Muy sufrido, no es fácil de ver si tienen suciedad o no.
Pero desde hace mucho tiempo, he querido tener un coche negro con llantas bronce o quizá en dorado oscuro. Creo que es una combinación que queda muy bien.
Me está costando encontrar fotos de ND con llantas así. Voy a poner también otros coches como ejemplo:
(http://drifting.com/wp-content/uploads/2015/06/Miata-Monday-HKS-HKSUSA-HIPERMAX-Miata-roadster-ND-Advan-madeinJapan.jpg)
(https://roadstergarage.files.wordpress.com/2010/08/rear2.jpg)
(http://www.steveandlee.com/galleries/miata/sideskirts_iphone_1.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-mbGeoOBRbgI/UjNDopiEUnI/AAAAAAAAAY0/LnyRCdKhssQ/s1600/Konig+Flatout+Bronze+on+Black+Miata.JPG)
(http://files.ctctcdn.com/6a040c3e001/fd6fce15-b9aa-45c6-981b-0e83988bf0ed.jpg)
Este no es negro, pero bueno...
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--fQDyO59O--/682292870651245741.jpg)
(http://www.lotusespritworld.com/images/otherstuff/Last%20Euro%20Esprit/Last-Euro-Esprit_09.jpg)
(http://www.lotusespritworld.com/images/otherstuff/Last%20Euro%20Esprit/Last-Euro-Esprit_11.jpg)
(http://www.germanboost.com/images/imported/2014/03/1891403_652923074764468_1786031057_o-1.jpg)
También planteo la posibilidad de alguna tonalidad clara. Un plateado muy claro? Tal vez brillante, al estilo de mi ex-10th?
5. Mod estética: Alerón o cambio de tapa del maletero.
Es la mod de la que más dudas tengo.
Pica bastante de precio (comprar + portes, pintar, instalar), y es puramente estética.
Alerón:
(https://c2.staticflickr.com/2/1616/25783731460_3f1e037864_h.jpg)
(https://c2.staticflickr.com/2/1635/25964072792_112101ceb0_h.jpg)
(https://c2.staticflickr.com/2/1615/25990297801_cc8514e7ad_h.jpg)
Alerón integrado:
(http://i67.tinypic.com/29sb2r.png)
(http://i66.tinypic.com/2dkmmnm.png)
(http://i67.tinypic.com/2uj4487.png)
Y por el contrario, esta tapa de maletero, que en lugar de sobresalir, se "hunde":
(https://www.carbonmiata.com/wp-content/uploads/2016/11/839143200833559608.jpg)
(https://www.carbonmiata.com/wp-content/uploads/2016/11/425767854017525144.jpg)
(https://www.carbonmiata.com/wp-content/uploads/2016/11/186661359273002773.jpg)
Esto último le da un toque algo "vintage" que me gusta.
Además, esto, a diferencia de los alerones, va atornillado, uno mismo lo puede intercambiar cuando quiera.
No tengo clara ninguna de estas mods, salvo la del escape.
Hay gente que quita la antena de serie, y pone una algo más corta. Pero este tipo de mod, al igual que las de tipo "luces de cortesía", son cosas que no me llaman la atención para nada, así que no sé si lo haré.
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Mi opinión:
El escape OK, a tu gusto, pero cuidado con pasarte de ruido que luego en desplazamientos largos por autovía o autopista resulte cansino.
Los muelles rebajados aportan una estética mejor; eso es indudable, con una ganancia que seguramente compensa una ligera mayor dureza de suspensión. Ahora bien, si esa rebaja se convierte en un suplicio en badenes, garajes, rampas, etc (que no creo que sea el caso, pero alguno sí he conocido y me parece atroz ese sufrimiento), como bien dices me regresaría a los muelles normales. Lo de "para lucir hay que sufrir"... lo dejo para las tías y sus tacones; yo prefiero que sufra otro.
En cuanto a las llantas, francamente, tras haber visto como quedaban aquellas plata en una foto de una adaptación de un ND RF color gris publicada en no recuerdo que hilo del foro, yo me las buscaría iguales aunque tuvieran que venir de Australia vamos, porque me parecieron brutales en la mejora de la estética del coche.
Y no le haría nada más. Lo de la repro, estando en garantía, ni de coña vamos, y yo creo que el ND 2.0 tira lo suficientemente bien como para no comerse el tarro con eso.
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Bueno, lo de las llantas, en caso de hacerlo, sería pintar las actuales, que me gustan mucho.
Y seguramente saldrá más barato que comprar otras.
Además, apuesto a que son muy ligeras ya.
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Y por el contrario, esta tapa de maletero, que en lugar de sobresalir, se "hunde":
(https://www.carbonmiata.com/wp-content/uploads/2016/11/839143200833559608.jpg)
Vi esta tapa de maletero en el foro americano de miata y la verdad es que le da el toque que para mi gusto le falta a la trasera. Falta saber si será fácil de cambiar...
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Y por el contrario, esta tapa de maletero, que en lugar de sobresalir, se "hunde":
(https://www.carbonmiata.com/wp-content/uploads/2016/11/839143200833559608.jpg)
Vi esta tapa de maletero en el foro americano de miata y la verdad es que le da el toque que para mi gusto le falta a la trasera. Falta saber si será fácil de cambiar...
Esto está bien para reducir un poco el maletero, que es demasiado grande.
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En cuanto a las llantas, francamente, tras haber visto como quedaban aquellas plata en una foto de una adaptación de un ND RF color gris publicada en no recuerdo que hilo del foro, yo me las buscaría iguales aunque tuvieran que venir de Australia vamos, porque me parecieron brutales en la mejora de la estética del coche.
Las llantas oscuras que traen algunos acabados del ND (el mío entre ellos) me parecen de lo más aburrido. Estoy totalmente de acuerdo en que pintadas en plata o incluso aluminio quedarían mucho mejor, pero no es barato...
Saludos
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En cuanto a las llantas, francamente, tras haber visto como quedaban aquellas plata en una foto de una adaptación de un ND RF color gris publicada en no recuerdo que hilo del foro, yo me las buscaría iguales aunque tuvieran que venir de Australia vamos, porque me parecieron brutales en la mejora de la estética del coche.
Las llantas oscuras que traen algunos acabados del ND (el mío entre ellos) me parecen de lo más aburrido. Estoy totalmente de acuerdo en que pintadas en plata o incluso aluminio quedarían mucho mejor, pero no es barato...
Saludos
Ah si?
Pues no creo que sea tan caro, recuerdo una vez que pedí presupuesto para ello y me pareció barato (al final no lo hice).
Si lo hago, creo que aprovecharé cuando le toque cambio de neumáticos.
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Ahí va otra foto:
(https://i.redd.it/ivzluxh0ccyy.jpg)
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(http://i67.tinypic.com/29sb2r.png)
Yo me lo dejaría exactamente así, pero un poco más bajado, ese lo veo un pelín alto, y en negro lógicamente. Me parece brutalmente bonito.
Del escape no te diré nada, ya sabes lo que pienso.
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Si, ya sé lo que piensas del escape, igual que Ima ya sabe lo que pienso de las barras antivuelco que quiere poner.
Hay que pensar que cada uno tiene sus gustos o necesidades, lo que a uno le puede ir bien, a otro no.
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(http://i67.tinypic.com/29sb2r.png)
Yo me lo dejaría exactamente así, pero un poco más bajado, ese lo veo un pelín alto, y en negro lógicamente. Me parece brutalmente bonito.
Ese alerón me recuerda remotamente al que llevaba el Lotus Elan de los 90:
(http://www.carrs.biz/media/images/24487504/p.lotus-elan-petrol-convertible.jpg)
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Si, ya sé lo que piensas del escape, igual que Ima ya sabe lo que pienso de las barras antivuelco que quiere poner.
Hay que pensar que cada uno tiene sus gustos o necesidades, lo que a uno le puede ir bien, a otro no.
Que yo sepa abrimos hilos de mods para contar lo que nos gusta y escuchar opiniones de la gente.
Por lo tanto Ikoleb sabe lo que pienso de sus separadores, igual que Imaracing sabe lo piensa Antimach de sus nuevas luces, igual que yo sé lo que piensas de mis llantas en 16, igual que (pon aquí quien quieras) sabe lo que piensa (pon aquí al otro que quieras) de (pon aquí lo que quieras)
:nusenuse: vamos que no entiendo a qué viene lo de Ima y sus barra. En mi caso lo que he hecho es evitarte otra vez que vuelvas a leer la misma opinión que ya te he expresado en varias ocasiones sobre poner un escape que suena igual que el de serie.
Tengo unos platanitos de la amistad por aquí si ves que te hacen falta. :elrisas: :elrisas:
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Si, ya sé lo que piensas del escape, igual que Ima ya sabe lo que pienso de las barras antivuelco que quiere poner.
Hay que pensar que cada uno tiene sus gustos o necesidades, lo que a uno le puede ir bien, a otro no.
Que yo sepa abrimos hilos de mods para contar lo que nos gusta y escuchar opiniones de la gente.
Por lo tanto Ikoleb sabe lo que pienso de sus separadores, igual que Imaracing sabe lo piensa Antimach de sus nuevas luces, igual que yo sé lo que piensas de mis llantas en 16, igual que (pon aquí quien quieras) sabe lo que piensa (pon aquí al otro que quieras) de (pon aquí lo que quieras)
:nusenuse: vamos que no entiendo a qué viene lo de Ima y sus barra. En mi caso lo que he hecho es evitarte otra vez que vuelvas a leer la misma opinión que ya te he expresado en varias ocasiones sobre poner un escape que suena igual que el de serie.
Tengo unos platanitos de la amistad por aquí si ves que te hacen falta. :elrisas: :elrisas:
Solo era un ejemplo. De buen rollo total :abrazo:
Lo de los platanitos de la amistad no sé... no quiero que Miguelvet se ponga celoso...
:24:
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Si, ya sé lo que piensas del escape, igual que Ima ya sabe lo que pienso de las barras antivuelco que quiere poner.
Hay que pensar que cada uno tiene sus gustos o necesidades, lo que a uno le puede ir bien, a otro no.
Que yo sepa abrimos hilos de mods para contar lo que nos gusta y escuchar opiniones de la gente.
Por lo tanto Ikoleb sabe lo que pienso de sus separadores, igual que Imaracing sabe lo piensa Antimach de sus nuevas luces, igual que yo sé lo que piensas de mis llantas en 16, igual que (pon aquí quien quieras) sabe lo que piensa (pon aquí al otro que quieras) de (pon aquí lo que quieras)
:nusenuse: vamos que no entiendo a qué viene lo de Ima y sus barra. En mi caso lo que he hecho es evitarte otra vez que vuelvas a leer la misma opinión que ya te he expresado en varias ocasiones sobre poner un escape que suena igual que el de serie.
Tengo unos platanitos de la amistad por aquí si ves que te hacen falta. :elrisas: :elrisas:
Solo era un ejemplo. De buen rollo total :abrazo:
Lo de los platanitos de la amistad no sé... no quiero que Miguelvet se ponga celoso...
:24:
:24: :24: :24: :24: :24:
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Deseando ver y oir el coche cuando le cambies el escape!
A mi el color dorado me parece muy acertado
Siempre es muy evocativo del deporte automovilistico
Con respecto a la reprogramacion
Si la fueras a hacer
Algo en lo que yo no escatimaria seria ni en cambios de aceite ni en gasolina de 98
Por lo que tengo entendido, un coche como el tuyo
Da 160cv, pero en las peores condiciones por asi decirlo
Es decir con intervalos de servicio del aceite relativamente largos y con gasolina “mala”
Y los da con seguridad
Pero si alteras esos margenes y quieres mas potencia, son para usarlos con gasolina de 98 y cambios de 10,000km
En mi opinion
Aunque veo que la tienes un poco descartada
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+1 a todas tus futuribles mod’s Enric. El escape, es impepinable, la rebajada, TAMBIÉN, las llantas en dorado, seguramente le queden bien, sería darle un toque de contraste bien guapo al Miata.... la repro, yo al menos a corto/medio plazo, no la haría.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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(http://i67.tinypic.com/29sb2r.png)
Yo me lo dejaría exactamente así, pero un poco más bajado, ese lo veo un pelín alto, y en negro lógicamente. Me parece brutalmente bonito.
Quizás el color blanco no ayude, pero no me gusta ese ND con esos añadidos, está como recargado de más.... :sherlock:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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(http://i67.tinypic.com/29sb2r.png)
Yo me lo dejaría exactamente así, pero un poco más bajado, ese lo veo un pelín alto, y en negro lógicamente. Me parece brutalmente bonito.
Quizás el color blanco no ayude, pero no me gusta ese ND con esos añadidos, está como recargado de más.... :sherlock:
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Sí ya sé lo que opinas de eso, como Jocker sabe lo que opino de hacer con luces la chapa del Mx5 de dentro.
Hay que pensar que cada uno tiene sus gustos o necesidades, lo que a uno le puede ir bien, a otro no.
:elboinas: :elboinas: :elboinas:
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(http://i67.tinypic.com/29sb2r.png)
Yo me lo dejaría exactamente así, pero un poco más bajado, ese lo veo un pelín alto, y en negro lógicamente. Me parece brutalmente bonito.
Quizás el color blanco no ayude, pero no me gusta ese ND con esos añadidos, está como recargado de más.... :sherlock:
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Sí ya sé lo que opinas de eso, como Jocker sabe lo que opino de hacer con luces la chapa del Mx5 de dentro.
Hay que pensar que cada uno tiene sus gustos o necesidades, lo que a uno le puede ir bien, a otro no.
:elboinas: :elboinas: :elboinas:
Y yo ya sé lo que opino del careto de Ángel, pero me lo callo porque tampoco es plan de ensañarse, que bastante tiene ya con lo suyo el pobre.
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A mi la combinacion que me encanta es la llanta en 16 Advan RZ, ligeras y con el coche bajado queda muy chulo y creo que es medida suficiente
(http://rs1031.pbsrc.com/albums/y373/REV9Autosport/IMG_5798_zpsosny0lpa.jpg?w=480&h=480&fit=clip)
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Por lo visto Mazda vende muelles rebajados para ponerle a los amortiguadores de serie. Si lo hubiera sabido antes, hubiera pedido al concesionario que me los pusiera antes de recoger yo el coche, pero en fin.
Me han dicho que me los pueden enviar, serían 198€ + portes.
Luego, hay estos Eibach, más baratos, unos 166€ incluyendo portes: https://www.mx5parts.co.uk/eibach-sport-spring-mk4-p-3885.html
Investigando un poco, parece que los muelles oficiales Mazda que rebajan -30 mm, son Eibach. No me queda claro si es exactamente el mismo kit que vende Mx5parts, pero creo que voy a optar por comprarlo en Mx5parts.
Esperaré un mes a que llegue semana santa, que suelen hacer 10% de descuento en todo.
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A mi la combinacion que me encanta es la llanta en 16 Advan RZ, ligeras y con el coche bajado queda muy chulo y creo que es medida suficiente
(http://rs1031.pbsrc.com/albums/y373/REV9Autosport/IMG_5798_zpsosny0lpa.jpg?w=480&h=480&fit=clip)
No está mal.
Pero en mi caso, tengo claro que voy a mantener las llantas de serie.
Primero, porque me gustan mucho, y segundo, porque otras llantas representa un gasto importante.
Lo único que me planteo es pintarlas.
Según me va y me viene el venazo, me atrae más un plateado-espejo (si es que eso se puede hacer), o un bronce-oro.
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Así quedaría bajado.
Antes:
(https://a.d-cd.net/e6a4a96s-1920.jpg)
Después:
(https://a.d-cd.net/8e7e296s-960.jpg)
(https://a.d-cd.net/2e7e296s-960.jpg)
Tal y como viene de serie, no está tan mal como un NC.
Podría vivir con ello.
Pero bajado mola más.
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Así quedaría bajado.
Antes:
(https://a.d-cd.net/e6a4a96s-1920.jpg)
Después:
(https://a.d-cd.net/8e7e296s-960.jpg)
(https://a.d-cd.net/2e7e296s-960.jpg)
Tal y como viene de serie, no está tan mal como un NC.
Podría vivir con ello.
Pero bajado mola más.
Mmmmmmh....la bajadita veo que va a ser estilo tubo de escape.... :palomitas:
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A nivel de estética claro está que cada uno tenemos nuestros gustos y cada uno que haga lo que quiera con su body , lo único como consejo estoy totalmente de acuerdo con Alaita siendo un motor de relación de compresión 13:1 totalmente recomendable por no decir necesario 98 octanos y yo soy de los de no escatimar en mantenimiento y por supuesto 10.000kms o un año todos filtros y aceite ,correas Máximo 5 años o 90.000kms ,al igual que valvulina ,anticongelante liquido frenos bujías ...vamos que cada 5 años todo cambiado
Saludos desde Zaragoza
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A nivel de estética claro está que cada uno tenemos nuestros gustos y cada uno que haga lo que quiera con su body , lo único como consejo estoy totalmente de acuerdo con Alaita siendo un motor de relación de compresión 13:1 totalmente recomendable por no decir necesario 98 octanos y yo soy de los de no escatimar en mantenimiento y por supuesto 10.000kms o un año todos filtros y aceite ,correas Máximo 5 años o 90.000kms ,al igual que valvulina ,anticongelante liquido frenos bujías ...vamos que cada 5 años todo cambiado
Saludos desde Zaragoza
Yo lo hago básicamente por tocarle los cataplines :elrisas: :elrisas:
Pero tú crees realmente que un coche de 2018 hace falta cambiarle el aceite cada 10 mil kilómetros?? Lo veo exagerado para un coche moderno.
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A nivel de estética claro está que cada uno tenemos nuestros gustos y cada uno que haga lo que quiera con su body , lo único como consejo estoy totalmente de acuerdo con Alaita siendo un motor de relación de compresión 13:1 totalmente recomendable por no decir necesario 98 octanos y yo soy de los de no escatimar en mantenimiento y por supuesto 10.000kms o un año todos filtros y aceite ,correas Máximo 5 años o 90.000kms ,al igual que valvulina ,anticongelante liquido frenos bujías ...vamos que cada 5 años todo cambiado
Saludos desde Zaragoza
Hombre, en caso de repro, tal vez.
En caso de no repro, haré lo que manda el fabricante que es revisión cada 20.000kms o 1 año.
Por lo que tengo entendido, si se le hace la repro, se puede usar 95 sin ningún peligro, pero rendirá más caballos si se usa 98.
Por el momento, la mod queda descartada por no perder la garantía. Ya veremos dentro de unos años.
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Yo lo hago básicamente por tocarle los cataplines :elrisas: :elrisas:
(http://img.desmotivaciones.es/201207/leo_4.jpg)
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Mi opinión es:
El escape lo cambiaría seguro, sin ninguna duda
Los muelles también, por simple estética y ahora que los amortiguadores son nuevos.
Las llantas al gusto del consumidor, me parecen bonitas en todos los colores.
La repro ni de coña, como mínimo hsta que se acabe la garantía.
Y sobre el tema estético, no me gusta ninguno de los que has puesto, los veo demasiado tubería.
El alerón perfecto para mi gusto es el de Héctor, pequeño y elegante.
El lip de delante que lleva Héctor también me gusta mucho, es un tuneó fino.
Buscaría las taloneras deportivas del modelo, el difusor, el lip y el spoiler de Héctor y lo pintaría todo con hidroimpresion en carbono brillante.
Si tuviera un mx5 estas serían mis mods.
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A nivel de estética claro está que cada uno tenemos nuestros gustos y cada uno que haga lo que quiera con su body , lo único como consejo estoy totalmente de acuerdo con Alaita siendo un motor de relación de compresión 13:1 totalmente recomendable por no decir necesario 98 octanos y yo soy de los de no escatimar en mantenimiento y por supuesto 10.000kms o un año todos filtros y aceite ,correas Máximo 5 años o 90.000kms ,al igual que valvulina ,anticongelante liquido frenos bujías ...vamos que cada 5 años todo cambiado
Saludos desde Zaragoza
Yo lo hago básicamente por tocarle los cataplines :elrisas: :elrisas:
Pero tú crees realmente que un coche de 2018 hace falta cambiarle el aceite cada 10 mil kilómetros?? Lo veo exagerado para un coche moderno.
Llámalo hipocondría por defecto de profesión ,desde mi punto de vista los motores en este caso con distribuciones de cadena y más a más distribuciones variables en árbol de levas , va lubrificado a través de unos pasos de aceite milimétricos y por nuevas técnicas de producción y mejoría en los materiales las tolerancias de construcción van a la décima y en según qué componentes a la milésima en incluso en micras en consecuencia tiene que estar el aceite en condiciones óptimas y de muy buena calidad para mantener un perfecto engrase en todas las condiciones por un cambio a los 20.000 no pasa nada pero hay que pensar cuantas horas está en marcha en esos 20000kms paradas de semáforo atascos .... son horas en marcha sin kms y con muy poca presión de engrase eso a en muchos cambios a los 200000 pues .... en consecuencia después del tochaco yo lo cambio a los 10000 y ya está jajajajaja perdón
Saludos desde Zaragoza
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A nivel de estética claro está que cada uno tenemos nuestros gustos y cada uno que haga lo que quiera con su body , lo único como consejo estoy totalmente de acuerdo con Alaita siendo un motor de relación de compresión 13:1 totalmente recomendable por no decir necesario 98 octanos y yo soy de los de no escatimar en mantenimiento y por supuesto 10.000kms o un año todos filtros y aceite ,correas Máximo 5 años o 90.000kms ,al igual que valvulina ,anticongelante liquido frenos bujías ...vamos que cada 5 años todo cambiado
Saludos desde Zaragoza
Yo lo hago básicamente por tocarle los cataplines :elrisas: :elrisas:
Pero tú crees realmente que un coche de 2018 hace falta cambiarle el aceite cada 10 mil kilómetros?? Lo veo exagerado para un coche moderno.
Llámalo hipocondría por defecto de profesión ,desde mi punto de vista los motores en este caso con distribuciones de cadena y más a más distribuciones variables en árbol de levas , va lubrificado a través de unos pasos de aceite milimétricos y por nuevas técnicas de producción y mejoría en los materiales las tolerancias de construcción van a la décima y en según qué componentes a la milésima en incluso en micras en consecuencia tiene que estar el aceite en condiciones óptimas y de muy buena calidad para mantener un perfecto engrase en todas las condiciones por un cambio a los 20.000 no pasa nada pero hay que pensar cuantas horas está en marcha en esos 20000kms paradas de semáforo atascos .... son horas en marcha sin kms y con muy poca presión de engrase eso a en muchos cambios a los 200000 pues .... en consecuencia después del tochaco yo lo cambio a los 10000 y ya está jajajajaja perdón
Saludos desde Zaragoza
Bueno, tiene start/stop. Y aparte, pocos atascos se va a comer el miatilla, no lo llevo al trabajo por las mañanas.
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Mi opinión es:
El escape lo cambiaría seguro, sin ninguna duda
Los muelles también, por simple estética y ahora que los amortiguadores son nuevos.
Las llantas al gusto del consumidor, me parecen bonitas en todos los colores.
La repro ni de coña, como mínimo hsta que se acabe la garantía.
Y sobre el tema estético, no me gusta ninguno de los que has puesto, los veo demasiado tubería.
El alerón perfecto para mi gusto es el de Héctor, pequeño y elegante.
El lip de delante que lleva Héctor también me gusta mucho, es un tuneó fino.
Buscaría las taloneras deportivas del modelo, el difusor, el lip y el spoiler de Héctor y lo pintaría todo con hidroimpresion en carbono brillante.
Si tuviera un mx5 estas serían mis mods.
Lo de la repro le tenía bastantes ganas, pero si, creo que lo voy a dejar.
Lo del lip, talonera, y mini-alerón de Hector, pues me son indiferentes, no me dicen ni fu ni fa.
Le voy dando vueltas y creo que lo que más me llama es la tapa de maletero hundida esa.
(https://www.carbonmiata.com/wp-content/uploads/2016/11/425767854017525144.jpg)
Quizá en vez de comprarla, debería acercar el miatilla al zoo, a ver si me prestan un elefante un momento
(http://img-d02.moneycontrol.co.in/news_image_files/2017/356x200/a/ambassador_peugeot_youtube_2758_356.jpg)
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Curioso cuanto menos cuando un dia te puse la foto del nd negro con el aerokit, y toda la parafernalia de accesorios. Y dijeras que eso era todo una macarrada, pero que ahora quieras hasta achatar el maletero y justo po er casi todos los splitter que te comentaba.
Al final acabas haciendo lo que te dije. Lo del maletero no lo veo mucho, pero no desagrada, quizas la forma de los faros se torna rara, sera la cistumbre de verlo con mas chapa por arriba.
El kit de hector con la rebajada y el escape, es el mejor combo que he visto sin irme al cup, o preparaciones brutas.
El toque de centralita, me reitero en lo que te he dicho desde el principio, no lo hagas, incluso luego de la garantia.
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Curioso cuanto menos cuando un dia te puse la foto del nd negro con el aerokit, y toda la parafernalia de accesorios. Y dijeras que eso era todo una macarrada, pero que ahora quieras hasta achatar el maletero y justo po er casi todos los splitter que te comentaba.
No recuerdo la foto...
No sé qué es un splitter.
No me planteo lips frontales, ni faldones laterales, ni difusores traseros. Ni tampoco rejilla delantera. Me gusta todo eso como está de serie.
Lo único que cambiaría del ND es la zona del capó del maletero, ya sea ganando un aleroncillo, o estilizándolo con lo del "hundimiento".
El mini alerón que lleva Hector no me gusta, lo veo tan pequeño que es casi como si no estuviera. Para poner ese prefiero no poner nada.
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Lo importante es que uno personalice su coche a su gusto, y con las cosas que le digan algo y le transmitan, y no porque lo lleve el vecino.
Salvando las distancias, es la diferencia de quien contrata a un decorador para que le decore la casa sin mediar siquiera ninguna opinión u orientación de su dueño; podrá quedar muy bonita, pero nunca la llegará a sentir "suya", como sí la sentiría con el estilo propio y los muebles y los colores que a él le gustan, por mucho que a otro le puedan parecer feos o extravagantes; da igual, lo importante es que uno se sienta "en sintonía" con su casa o, en este caso, con su coche. Yo por eso, soy muy respetuoso con los gustos de cada uno a la hora de orientar la estética de su coche.
Lo que es cierto es que introducir alguna modificación o detalle personalizado, a nivel estético, particularmente en coches como es el caso del Mx5 que tienen muy escasas posibilidades de elegir entre opciones de serie, me parece muy acertado.
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Llámalo hipocondría por defecto de profesión ,desde mi punto de vista los motores en este caso con distribuciones de cadena y más a más distribuciones variables en árbol de levas , va lubrificado a través de unos pasos de aceite milimétricos y por nuevas técnicas de producción y mejoría en los materiales las tolerancias de construcción van a la décima y en según qué componentes a la milésima en incluso en micras en consecuencia tiene que estar el aceite en condiciones óptimas y de muy buena calidad para mantener un perfecto engrase en todas las condiciones por un cambio a los 20.000 no pasa nada pero hay que pensar cuantas horas está en marcha en esos 20000kms paradas de semáforo atascos .... son horas en marcha sin kms y con muy poca presión de engrase eso a en muchos cambios a los 200000 pues .... en consecuencia después del tochaco yo lo cambio a los 10000 y ya está jajajajaja perdón
Saludos desde Zaragoza
Aunque sin dedicarme a ello, como mecamanu, yo coincido plenamente
Porque ademas ya una vez te enteras que ni siquiera el castrol edge es sintetico "de verdad" y que hay varios tipos de aceites sinteticos...
Ya te caes de culo
Por ejemplo en el cayenne turbo que tenemos en casa, Porsche recomienda mobil1 0w40 cada 2 años o 32.000km!
Y con las temperaturas que se alcanzan debajo del capo (sin ir rapido, simplemente por lo grande que es el motor y por los turbos)
La fama que tiene mobil1 por degradarse
Yo no le puedo pegar pisotón con la conciencia tranquila
Luego viene gente que se le ha roto el turbo, etc.
Obviamente que cada uno haga lo que quiera
Yo hago en todos los coches cambios con Motul Xcess cada 10,000km (y filtro)
Aun estando de serie
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Llámalo hipocondría por defecto de profesión ,desde mi punto de vista los motores en este caso con distribuciones de cadena y más a más distribuciones variables en árbol de levas , va lubrificado a través de unos pasos de aceite milimétricos y por nuevas técnicas de producción y mejoría en los materiales las tolerancias de construcción van a la décima y en según qué componentes a la milésima en incluso en micras en consecuencia tiene que estar el aceite en condiciones óptimas y de muy buena calidad para mantener un perfecto engrase en todas las condiciones por un cambio a los 20.000 no pasa nada pero hay que pensar cuantas horas está en marcha en esos 20000kms paradas de semáforo atascos .... son horas en marcha sin kms y con muy poca presión de engrase eso a en muchos cambios a los 200000 pues .... en consecuencia después del tochaco yo lo cambio a los 10000 y ya está jajajajaja perdón
Saludos desde Zaragoza
Aunque sin dedicarme a ello, como mecamanu, yo coincido plenamente
Porque ademas ya una vez te enteras que ni siquiera el castrol edge es sintetico "de verdad" y que hay varios tipos de aceites sinteticos...
Ya te caes de culo
Por ejemplo en el cayenne turbo que tenemos en casa, Porsche recomienda mobil1 0w40 cada 2 años o 32.000km!
Y con las temperaturas que se alcanzan debajo del capo (sin ir rapido, simplemente por lo grande que es el motor y por los turbos)
La fama que tiene mobil1 por degradarse
Yo no le puedo pegar pisotón con la conciencia tranquila
Luego viene gente que se le ha roto el turbo, etc.
Obviamente que cada uno haga lo que quiera
Yo hago en todos los coches cambios con Motul Xcess cada 10,000km (y filtro)
Aun estando de serie
completamente deacuerdo, el castrol edge al menos al inicio que lo vendían como sintético era realmente hidroprocesado, ya sabes las triquiñuelas para poder poner cogido por pinzas lo de 100% sintetico. No sé si habrán variado la fórmula pero así era.
Yo, al igual que tú, cambio de aceite cada año en todos los coches.
El aceite es la sangre del motor, y si encima te lo haces tú mismo, te sale por 2 duros el cambio de aceite + filtro/s.
En el caso del Z4M, que tiene todo el libro sellado y lo pienso conservar, los cambios son cada 20.000kms o 2años. Y lo tengo clarísimo, cambio en la BMW y al año o 10.000kms se lo hago yo mismo, al otro año (que hará 2) vuelta a pasar a por el cuño de marras en el conce, y así sucesivamente...
Aparte, para los hipocondríacos como dice Mecamanu :elrisas: hay la posibilidad de hacer análisis de aceite. Yo en mi caso se lo haré al Z4M que le toca inspección ya mismo. En el análisis además de ver las partículas de hierro/cobre/etc... del desgaste interno del motor (casquillos en el caso de los S54B32) miran si el SAE se ajusta al aceite, si sigue teniendo las propiedades, etc etc....
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Yo hasta ahora siempre he cambiado a los 10.000kms, aunque me recomendasen tiempos más largos.
Los que sabéis tanto de aceites, qué marca recomendais?
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Hoy he mirado las presiones al coche por primera vez. Iluso de mi, pensaba que estarian bien, al comprarlo nuevo y tal.
Pues estaban a 2.6 cada rueda, cuando se supone que tienen que estar a 2.0, joder. Y el coche lo he notado muy bien hasta ahora... mañana lo probaré con la presión a 2.0, a ver qué noto.
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Hoy he mirado las presiones al coche por primera vez. Iluso de mi, pensaba que estarian bien, al comprarlo nuevo y tal.
Pues estaban a 2.6 cada rueda, cuando se supone que tienen que estar a 2.0, joder. Y el coche lo he notado muy bien hasta ahora... mañana lo probaré con la presión a 2.0, a ver qué noto.
Pregunta tonta, que no te moleste. Estaban fríos no??
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Respecto al cambio de aceite y filtro, para el Boxster que lleva Mobil 1 0W40 Porsche dice cada 30.000 km y dos años, pero yo paso de semejante intervalo, y estoy haciendo un cambio de aceite y filtro cada año (me está saliendo a los 12.000 km aproximadamente).
Lo cierto es que al cambiar de aceite siempre noto unos grados menos de media en la temperatura del aceite durante un tiempo; en temperatura de servicio anda siempre oscilando entre los 90º y los 105º y si hace mucho calor en verano y en carreteras de montaña lo he visto subir algunas veces a 110º.
Curiosamente -y es algo que he leído ya en foros de Porsche y por lo visto es una característica que viene así- en el momento que se activa el botón de modo de conducción "sport" baja rápidamente la temperatura del aceite en torno a unos 5 grados; puede que la electrónica impulse algún sistema de refrigeración adicional en el circuito de circulación del aceite previendo que en conducción sport puede requerirse una mayor necesidad de refrigeración general.
P.D. Privateer, no descuides las presiones, son fundamentales en el comportamiento dinámico de cualquier coche, y en un roadster más.
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Pregunta tonta, que no te moleste. Estaban fríos no??
Claro, siempre mido las presiones en frio.
Privateer, no descuides las presiones, son fundamentales en el comportamiento dinámico de cualquier coche, y en un roadster más.
Las miro normalmente cada 2-3 semanas.
Hace unas 3 semanas y pico que tengo el coche, y el finde voy de ruta, así que he ido a mirar si habian bajado de 2.0... y me las encuentro a 2.6, vaya tela.
Mañana a primera hora de la tarde cogeré el coche para llevarlo al taller de escapes. A ver si noto diferencia en el comportamiento.
Hasta ahora lo he notado sublime.
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El pasado viernes he cambiado el escape por uno "racing" que ha resultado sonar demasiado para mi gusto.
Ayer he vuelto a cambiarlo y ahora sí, tengo uno que suena más como a mi me gusta.
Visualmente también queda mucho más bonito que el de serie, para mi gusto.
Voy a ver si le saco alguna foto esta tarde y la cuelgo.
Por cierto, menudo armatoste el silencioso de serie.
(http://i65.tinypic.com/wairz5.jpg)
Es más grande que la boca del maletero, me lo tuve que llevar a casa en el asiento del acompañante (bien protegido).
Podría haberme metido por el carril Bus/Vao con él :roto2rie:
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Curiosamente -y es algo que he leído ya en foros de Porsche y por lo visto es una característica que viene así- en el momento que se activa el botón de modo de conducción "sport" baja rápidamente la temperatura del aceite en torno a unos 5 grados; puede que la electrónica impulse algún sistema de refrigeración adicional en el circuito de circulación del aceite previendo que en conducción sport puede requerirse una mayor necesidad de refrigeración general.
Esto también lo hace mi Z4, curioseando por internet encontré un manual que decía que la electrónica ajustaba la temperatura del motor según lo que le estemos pidiendo.
Si le exigimos al motor la electrónica trata de enfriar algo más la temperatura del motor, al ser la temperatura más baja la densidad del aire es mayor y puede inyectar más gasolina para obtener más potencia.
Si vamos con calma, pues temperatura más alta para que haya menos oxígeno y tener que echar menos combustible.
Esto en un motor con bomba de agua eléctrica.
No sé cómo de cierto puede ser esto, pero tiene bastante lógica. Mi coche suele tener una temperatura más alta rodando a 120 por autovía que a ritmo alegre por montaña (sin pasarse).
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Aquí van las fotos del escape que me montaron ayer:
(http://i65.tinypic.com/raz01w.jpg)
(http://i67.tinypic.com/34dfrm1.jpg)
(http://i67.tinypic.com/11r5a4w.jpg)
(http://i67.tinypic.com/npid7k.jpg)
Visto en vivo, le encaja perfecto, parece que viniera de serie con el coche.
Además, suena muy bien (sin ser un sonido muy alto).
Me gusta mucho más que el original, que es algo simple y pequeño, y está mucho más abajo, lo cual no queda muy bien estéticamente.
(http://i64.tinypic.com/2whm4g5.jpg)
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Enhorabuena privater, mod esencial en todos los mx5. Espero escucharlo en la próxima conce.
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Enhorabuena. El sonido es la mitad del coche.
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Ha quedado muy bien y me alegro de que tras un pequeño rodeo, al final encontrases el camino adecuado.
En realidad, ya al margen del ruído, creo que Mazda le ha "calzado" de serie al ND un escape estéticamente muy pobre; que me parece un retroceso después del doble escape bilateral que llevaba de serie el NC que era mucho más bonito.
Por cierto, yo he dicho muchas veces que no soy especialmente "fan" de la trasera del ND, aunque con la preparación de la siguiente imagen me gusta mucho la verdad... no sé si será que me recuerda a los escapes centrales de mi Boxster... :sisi1: pero mola.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/DbY3BI.jpg) (https://imageshack.com/i/pnDbY3BIj)
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Lo del escape central lo he considerado, pero habría que cambiar el difusor o como se llame la pieza de plástico esa.
Los de la itv dan problemas por "cambiar la estructura" o algo así.
Sale más caro...
Y me gusta el escape a un lado.
Para mi gusto es más bonito en un solo lado que la de doble cola que lleva el NC.
Salvo que el coche lleve un motor grande, como el Z4M o similar, doble cola me parece mucho. (pretencioso)
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[...]
En realidad, ya al margen del ruído, creo que Mazda le ha "calzado" de serie al ND un escape estéticamente muy pobre; que me parece un retroceso después del doble escape bilateral que llevaba de serie el NC que era mucho más bonito.
[...]
Coincido. Cuando salió el nuevo ND y vi el escape pensé que era un paso atrás. En los NC será muy silencioso y todo lo que quiera, pero le sienta cojonudo.
Pero bueno, siempre se pueden hacer apaños como el de acaba de hacer privateer.
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Opino igual que jota, un escape a cada lado o centrado le hubiera dado ese toque deportivo. En un lado queda muy convencional.
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Pues a mi al llevarlo a un lado me recuerda al NB, lo veo más a la antigua usanza, y más apropiado en plan "Si! es un motor 4 cilindros, y qué?" ;D
Así como lo llevo ahora estoy muy contento.
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Privateer dices que el escape te queda muy abajo y no queda estético. En las fotos que has puesto se le ve muy bien, excepto en la última que si parece más bajo y que haya más distancia entre las colas de escape y el difusor. Pero vamos, si te ha quedado como en las primeras fotos, y seguramente así será. Yo lo veo bien.
En cuanto al diseño de colas, como ya te dije, las otras de "La cumbre" cuando señalaste las que te ibas a poner pensé "uff... yo no hubiera escogido estas, pero el gato es suyo" una vez puestas me gustaron más.
Y ahora has cogido justo el tipo de cola de escape que yo hubiese cogido del amplio muestrario de "la cumbre" :elrisas: Con la salvedad que, parece un poco grandes, no? Bueno, las fotos pueden engañar mucho. Tengo ganas de verlo en directo y de oirlo.
El sonido dices que te gusta mas, me alegro mucho. Porque lo importante es que te sientas a gusto con tu coche.
Me gustaría preguntarte, por curiosidad. Si la diferencia entre uno y otro escape era únicamente el "acople" a determinada velocidad (autopista por ejemplo), que era lo que no te gustaba del escape de "la cumbre". Es decir, en cuanto a volumen o cantidad de sonido ambos son igual de fuertes? solo cambia eso del acople? o este también suena un poco menos (más bajo)?.
El de la cumbre no era homologado, este si lo es?
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Sobre el tema de la disposición de escapes. Para gustos colores, y para tetas sujetadores. :elrisas:
A mi, en términos generales me gusta la simetría, sobretodo en coches de corte deportivo o, por lo menos, que no sea un utilitario corriente. Es por ello que me gustaba mucho como le quedaban las colas separadas en el NC. Aunque las colas en el lado del NB tampoco me disgustaban.
Yo también considero que en este aspecto el ND ha dado un paso atrás. Pero es que además, igual esto ya son manías mías. Han puesto la cola de escape en terreno de nadie. Parece que no está ni al lado ni en el centro, su posición no la encuentro armónica, y por eso parece un añadido de última hora. En mi opinión :elrisas:
Una foto con el coche original:
(https://farm5.staticflickr.com/4652/26764315828_b9bed0b359_o.jpg)
Y aqui otra donde me he permitido "el atrevimiento" :gaydude: de mover el escape un poco a la derecha. El nervio diagonal situado a la derecha de la matricula apunta hacia el escape derecho. A mi parecer lo veo más integrado y más armónico. Así al menos, lo veo en un lado, y lo veo bien, no en terreno de nadie :nusenuse:
(https://farm5.staticflickr.com/4713/38825499870_52fbdbdece_o.jpg)
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:elrisas: vaya curro de photoshop... pues queda mejor la verdad, pero para mi el Miata más armónico de todos en la línea de escapes sigo diciendo que es el NC, sin dudarlo.
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Privateer dices que el escape te queda muy abajo y no queda estético. En las fotos que has puesto se le ve muy bien, excepto en la última que si parece más bajo y que haya más distancia entre las colas de escape y el difusor. Pero vamos, si te ha quedado como en las primeras fotos, y seguramente así será. Yo lo veo bien.
Claro, es que la última foto que puse, es el original, puede que la única foto que le he hecho al escape original, cuando ya lo estaban levantando.
(http://i64.tinypic.com/2whm4g5.jpg)
Y ahora has cogido justo el tipo de cola de escape que yo hubiese cogido del amplio muestrario de "la cumbre" :elrisas: Con la salvedad que, parece un poco grandes, no? Bueno, las fotos pueden engañar mucho.
Son un pelín grandes pero no excesivo, le quedan bien, rellenan el hueco.
El diámetro es mayor que el grosor de la "X" de la matrícula, mientras que el original es menor que la "X".
(http://i67.tinypic.com/34dfrm1.jpg)
El de la cumbre no era homologado, este si lo es?
Sí, este lo es. Petaca grande, pero aún así es bastante más pequeña que la original.
(http://i67.tinypic.com/npid7k.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4713/38825499870_52fbdbdece_o.jpg)
No queda mal así, aunque es una diferencia sutil para mi.
Supongo que lo han querido hacer más centrado por el tema de que el culo del coche se estrecha.
Tal vez hubiera quedado mejor si lo hubieran sacado ya de serie con el escape en el centro totalmente, a lo Boxster, pero a mi me gusta a un lado.
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Gracias por contestar enric. Entonces estéticamente gana enteros. La foto que has puesto y que me has reseñado como la última que le hiciste al original antes de desmontarlo lo veo demasiado pequeño, y mucho hueco libro. Tu lo has rellenado y creo que le queda genial.
Sobre la posición del escape, al final, es cuestión de gustos. Lo que está claro es que hoy en día no hay absolutamente ningún mm del coche que no tenga un motivo o causa. Todo lo diseñan al milímetero sin pasar nada por alto. Así que si el escape está ahí y ni más a la derecha ni a la izq, es porque sencillamente así lo han diseñado.
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¿Qué opinión os merece este alerón?
(http://ilmotorsport.de/shop/xxlpics/ND0-301115/1/1280/1280/MX-5-Diffusor-Opening-Right-Left-1.jpg)
Es bastante sutil, aunque no tanto como el original Mazda (el que lleva Héctor), que me parece demasiado pequeño.
Este se eleva hacia arriba unos 4 cms, dándole un aspecto mini duck-tail.
(http://ilmotorsport.de/shop/xxlpics/ND0-301117/2/1280/1280/MX-5-Trunk-Lid-Spoiler-Unpainted-2.jpg)
(http://ilmotorsport.de/shop/xxlpics/ND0-301117/1/1280/1280/MX-5-Trunk-Lid-Spoiler-Unpainted-1.jpg)
Lo venden en I.L.Motorsport muy bien de precio.
Alguna fotillo más:
(http://www.ath-hinsberger.de/out/pictures/master/product/4/mazda-mx5-nd-heckschuerze.jpg)
(http://www.ath-hinsberger.de/out/pictures/generated/category/thumb/568_200_85/tuning-zubehoer-mazda-mx-5-nd-2015.jpg)
(http://www.ath-hinsberger.de/out/pictures/master/product/3/mazda-mx-5-nd-diffusor.jpg)
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A mí me gusta. Estas seguro que no es como el de Héctor? Ese ND de la foto está “bordado”
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A mí me encanta el aspecto de ese ND. Lo que pasa es que por ponerle ese alerón el tuyo no quedará con ese aspecto global, le faltan todos los bajos, las llantas y los escapes en el medio.
Si no me quedara más remedio que soportar ser el dueño de uno de estos al menos me lo dejaría como ese, la verdad. Y probablemente le cambiaría el color a azul pitufo haciéndole un wrapping, como uno que vi por internet que estaba brutal. Y por supuesto cristales tintados.
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Creo que ése es el de Hector (y el mío cuando se lo ponga). El original es aún más pequeño.
Saludos
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Que yo sepa el de Hector es el original Mazda, que es algo más pequeño que el que he puesto yo.
No tengo nada claro esto del alerón/spoiler. Creo que por ahora me limitaré a cambiar los muelles, y lo otro ya se verá.
También tengo en mente una mod para poder aprovechar mejor el espacio del maletero... a ver si me da buen resultado... colocar alguna red o algo, para poder llevar bien los sprays de limpieza, las microfibras, y otros pequeños objetos, restando el mínimo espacio al hueco central.
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Opino como Ángel, yo no soy demasiado fan de la estética tan angulosa del ND, aunque reconozco que ya me va entrando mucho más de lo que me entraba al principio, pero esa preparación del gris, con llantas especiales, difusor y escapes centrales y el pequeño alerón, cambia lo suficiente la estética del coche como para que, de no emocionarme, pase a provocarme una sonrisa y ya es mucho. :smile:
Yo el aleroncillo lo veo bien Privateer, no es nada exagerado y le da un toque agradable a la línea de la zaga.
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Que yo sepa el de Hector es el original Mazda, que es algo más pequeño que el que he puesto yo.
No tengo nada claro esto del alerón/spoiler. Creo que por ahora me limitaré a cambiar los muelles, y lo otro ya se verá.
También tengo en mente una mod para poder aprovechar mejor el espacio del maletero... a ver si me da buen resultado... colocar alguna red o algo, para poder llevar bien los sprays de limpieza, las microfibras, y otros pequeños objetos, restando el mínimo espacio al hueco central.
Quieres decir que tú hilo de mods se va a limitar a meterle unos tristes muelles y a una simulación de cambio de escape?
(https://media1.tenor.com/images/78f0019671d6637359f1f532e3bae197/tenor.gif?itemid=5217261)
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Pues eso me temo, sip.
El coche es casi perfecto, así que cambiar según qué cosas sería o cagarla o muy caro.
El otro día vi unos pomos de cambio para ND en I.L.Motorsport, y pensé que ni de coña cambio la bolita que tengo de serie, es una maravilla.
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Pues eso me temo, sip.
El coche es casi perfecto, así que cambiar según qué cosas sería o cagarla o muy caro.
El otro día vi unos pomos de cambio para ND en I.L.Motorsport, y pensé que ni de coña cambio la bolita que tengo de serie, es una maravilla.
Y qué es lo que no es perfecto?
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Pues eso me temo, sip.
El coche es casi perfecto, así que cambiar según qué cosas sería o cagarla o muy caro.
El otro día vi unos pomos de cambio para ND en I.L.Motorsport, y pensé que ni de coña cambio la bolita que tengo de serie, es una maravilla.
Y qué es lo que no es perfecto?
Le falta guantera.
El maletero es raro y difícil de aprovechar.
La capota es un poco dura de bajar.
El tapizado del volante, aunque tiene un tacto genial, es frágil, ya tiene un par de rascadas importantes que no sé ni como se han hecho. Creo entender por qué Hector retapizó su volante (en alcántara, por cierto, muuuy guapo).
Ah, y de perfil, no me parece tan bonito como el NB, que es super planito.
En todo lo demás, es una pasada (para mi, al menos).
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Y si a ese ND le ponen capota burdeos, para mi, lo bordan!
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Y si a ese ND le ponen capota burdeos, para mi, lo bordan!
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A mi personalmente me gusta la capota negra muchísimo más.
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Respecto al maletero, el más aprovechable debido sobre todo por la “boca” del mismo para meter cosas, es el del nb, en el nc está mucho más estrecha, y por lo que comenta Enric del nd, parecido.... de litros exactos de capacidad ya no lo sé.....
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Respecto al maletero, el más aprovechable debido sobre todo por la “boca” del mismo para meter cosas, es el del nb, en el nc está mucho más estrecha, y por lo que comenta Enric del nd, parecido.... de litros exactos de capacidad ya no lo sé.....
Os acordaréis los que leísteis las impresiones comparativas entre el Boxster 981 GTS y el Mx5 ND que publicó aquel colega francés en otro foro y que yo trasladé aquí, que uno de los principales defectos que achacaba al ND era la gran estrechez de la boca del maletero, que dificultaba la carga de maletas y objetos grandes.
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El problema para mi es que por dentro no tiene casi huecos donde poner los sprays de limpieza.
Lo de las maletas me da igual. Cuando viajo pongo la ropa en una bolsa o mochila, y a correr.
Si quisiera llevar maletas, compraría las que hay a medida, o bien una rejilla exterior de esas.
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Hoy le he enseñado el coche a un colega, nos hemos dado una buena vuelta, y sin que yo le diga nada del escape, me ha dicho que le encanta el sonido.
Y yo estoy encantado ;D
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El problema para mi es que por dentro no tiene casi huecos donde poner los sprays de limpieza.
Lo de las maletas me da igual. Cuando viajo pongo la ropa en una bolsa o mochila, y a correr.
Si quisiera llevar maletas, compraría las que hay a medida, o bien una rejilla exterior de esas.
Lo mejor para los maleteros con formas extrañas, son las mochilas de tela pero sin "arrebutirla" de ropa tipo "petate" a punto de explotar. Sino llenarla a 2/3 - 3/4 para que guarde cierto margen para adaptarla en los recobecos.
Yo en su momento me plantee seriamente las maletas a medida para el Z4, me tiraron para atrás que eran 3 maletas y que te obligaba a tener todo ahí. Es decir, cualquier cosa que necesites tienes que sacar la maleta de delante y abrira. No tienes espacio para dejar un par de chaquetas, una mochila con productos de detail, u otras cosas... todo debe ir en las maletas ya que con las maletas dentro el maletero queda 100% ocupado. Y me parecía un coñazo tener que estar sacando y metiendo una maleta para cualquier cosa, en especial las del Z4 E85 cuya ultima maleta era una muy grande y alargada, que parecía eso la funda premium para llevar un cadáver.
Claro, todo dependerá del tipo de kit de maletas que haya disponible para el ND. Igual tienes suerte y son mejores y hay más unidades que en el Z4 e85.
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Bolsa de tela adaptable, y pasando de maletas...
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Y si a ese ND le ponen capota burdeos, para mi, lo bordan!
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A mi personalmente me gusta la capota negra muchísimo más.
Es más práctica y sufrida en cuanto a mantenimiento desde luego. Pero las burdeos o incluso azules son una pasada. El Boxster de Jota con capota negra pues vale, pero en azul lo convierte en una pasada.
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Yo también estuve valorando el tema de las bolsas a medida para el Z, pero el problema eran las extrañas formas que tenían y que no llevaran ruedas. Además llenaban absolutamente todo el maletero. Es muchísimo mejor lo que dices tú Enric colocar bolsas de tela que se amolden a las formas del maletero o maletas pequeñas que dejen huecos para pequeñas cosas y que te permita sacar cosas a medida que las vayas a utilizar.
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Que yo sepa el de Hector es el original Mazda, que es algo más pequeño que el que he puesto yo.
No tengo nada claro esto del alerón/spoiler. Creo que por ahora me limitaré a cambiar los muelles, y lo otro ya se verá.
También tengo en mente una mod para poder aprovechar mejor el espacio del maletero... a ver si me da buen resultado... colocar alguna red o algo, para poder llevar bien los sprays de limpieza, las microfibras, y otros pequeños objetos, restando el mínimo espacio al hueco central.
No Enric el mio es de ATH Hinsberger, creo que es un pelin mas grande que el de Mazda, y bastante mas barato :mola: el de alante (spoiler) también es de ellos
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Que yo sepa el de Hector es el original Mazda, que es algo más pequeño que el que he puesto yo.
No tengo nada claro esto del alerón/spoiler. Creo que por ahora me limitaré a cambiar los muelles, y lo otro ya se verá.
También tengo en mente una mod para poder aprovechar mejor el espacio del maletero... a ver si me da buen resultado... colocar alguna red o algo, para poder llevar bien los sprays de limpieza, las microfibras, y otros pequeños objetos, restando el mínimo espacio al hueco central.
No Enric el mio es de ATH Hinsberger, creo que es un pelin mas grande que el de Mazda, y bastante mas barato :mola: el de alante (spoiler) también es de ellos
A los delanteros no se les llama splitter o lip?
>>> Enviado desde el móvil usando Tapatalk > Enlace Tutorial (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=7878.0)
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Hace ya unos dias, he hecho una pequeña pero necesaria mod.
Se trata simplemente de adecuar el maletero para que pueda contener ciertos objetos sin quitarle espacio de carga.
El NB tiene a la izquierda un hueco en el que podía poner una bolsa cuadrada y dentro de ella unos sprays de limpieza. Las microfibras las dejaba en una bolsa de esas que se pegan con velcro en el fondo del maletero.
Resulta que el Maletero del ND, si bien es más profundo que el del NB, tiene una abertura mucho más pequeña, no tiene ese hueco donde meter los sprays de forma vertical (si los pones tumbados, acaban goteando), y no pega nada bien la bolsa esa con velcro que usaba para las microfibras.
Además, dicha bolsa quitaba mucho espacio del maletero del ND, y quedaba muy mal estéticamente.
Así pues, después de meditar una solución, compré esto en Amazon:
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/711GwjSincL._SL1000_.jpg)
Saqué todo el interior del maletero del ND.
Es realmente fácil hacerlo, lo único que necesitas son las uñas, para sacar las grapas de plástico, que salen sin ningún esfuerzo.
Adapté la cinta que viene en la superficie central, para ajustar perfectamente mi manómetro con bomba de aire.
Ahora es facilísimo de coger y guardar, y no se mueve ni un milímetro.
Pegué una tira de velcro en las dos superficies laterales, para poder pegar las redes pequeñas del pack que compré.
Llevan velcro, pero no pegan muy bien sobre el material del maletero, así que por eso pegué las tiras de velcro sobre ellas.
Esto hace que los amorfos huecos de cada lado del maletero, en los que no hay ninguna superficie recta a la que adaptar alguna bolsa o caja, se conviertan en sí mismos en receptáculos para guardar microfibras u otros objetos. Genial!
(https://s26.postimg.cc/5b6xxu2e1/DSC00620.jpg)
(https://s26.postimg.cc/jue2z9ayh/DSC00621.jpg)
Ahora tenía el problema del spray.
Pues bien, cogí la superficie que va, digamos contra la parte más trasera del maletero, que es de plástico y le hice un par de agujeros con el taladro, por los que pasé la red grande.
Por detrás, tensé la red valiéndome de unos resortes que tiene la tapa de plástico.
Aquí vemos el resultado:
(https://s9.postimg.cc/y0zsr7jtb/20180316_191859.jpg)
(https://s9.postimg.cc/l9lmkp2bj/20180316_215147.jpg)
(https://s9.postimg.cc/p5yygo7vj/20180316_215207.jpg)
Ahora puedo dejar mis sprays en posición vertical.
No se mueven ni un ápice, y de hecho, casi ni se ve que están ahí a no ser que te asomes.
Prácticamente no quitan sitio de carga al hueco central, que es lo que quería.
(https://s26.postimg.cc/9x3267qi1/DSC00622.jpg)
Ahora el miatilla ya va equipado para su limpieza :mola:
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Muy mañoso desde luego!
Bien pensado lo de las redecillas con velcro con las que todo el kit de limpieza va en su sitio y ordenado.
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Lo de los sparys te ha quedado de fábula!!
La tapa de plástico esa, va cogida únicamente con 4 tornillos?
Cómo pegaste el velcro a la pared del maletero? era velcro con adhesivo en un lado?
Yo compré hace tiempo exactamente esas mismas redes de 40x40 en aliexpress por 2 duros, con intención de ponerlas al Seven, en el lado del tunel de la transmisión, pero son una soberana mierda, como bien dices no pega un carajo el velcro con el que vienen las rejillas esas.
Asi que lo dejé estar y me puse a buscar un forro para el cambio en el que caen por ambos lados 2 bolsillos.
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La tapa de plástico esa, va cogida únicamente con 4 tornillos?
En realidad son 4 grapas.
Esas "grapas" de plástico que tienen una zona central que hay que sacar con la uña (o en su defecto, un cuchillo/tornavís).
Cómo pegaste el velcro a la pared del maletero? era velcro con adhesivo en un lado?
Compré un pegamento para tejidos en la ferretería.
Y aparte, le cosí unas puntadas en las esquinas y centro de cada tira, para reafirmar y evitar que se despegue de un tirón.
Yo compré hace tiempo exactamente esas mismas redes de 40x40 en aliexpress por 2 duros, con intención de ponerlas al Seven, en el lado del tunel de la transmisión, pero son una soberana mierda, como bien dices no pega un carajo el velcro con el que vienen las rejillas esas.
No puedo hablar por el velcro de los que compraste en robaliexpress, pero en mi caso el velcro que llevan esas redes no pegaba no porque fuera malo, sino porque el tapizado del maletero ofrece poco agarre.
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Bravo!
Me lo comentaste en la conce pero viendo las fotos está de lujo.
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Te ha quedado cojonudo, mucho más ordenado así
Y qué herramienta especial utilizaste en concreto?
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Te ha quedado cojonudo, mucho más ordenado así
Y qué herramienta especial utilizaste en concreto?
Yo no gasto de eso, me tengo que buscar la vida por mi cuenta...
No como otros, que se lo hacen todo ;D
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“Apañao” si señor, me gusta la idea,
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Te ha quedado muy bien, parece que venga así el coche de origen.
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Te ha quedado muy bien, parece que venga así el coche de origen.
Le mandaré las fotos a Mazda, para que aprendan :sisi2:
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La tapa de plástico esa, va cogida únicamente con 4 tornillos?
En realidad son 4 grapas.
Esas "grapas" de plástico que tienen una zona central que hay que sacar con la uña (o en su defecto, un cuchillo/tornavís).
Cómo pegaste el velcro a la pared del maletero? era velcro con adhesivo en un lado?
Compré un pegamento para tejidos en la ferretería.
Y aparte, le cosí unas puntadas en las esquinas y centro de cada tira, para reafirmar y evitar que se despegue de un tirón.
Yo compré hace tiempo exactamente esas mismas redes de 40x40 en aliexpress por 2 duros, con intención de ponerlas al Seven, en el lado del tunel de la transmisión, pero son una soberana mierda, como bien dices no pega un carajo el velcro con el que vienen las rejillas esas.
No puedo hablar por el velcro de los que compraste en robaliexpress, pero en mi caso el velcro que llevan esas redes no pegaba no porque fuera malo, sino porque el tapizado del maletero ofrece poco agarre.
:elrisas: :elrisas: :elrisas:
Tienes razon en lo del velcro, la culpa es que no se pega en la "moqueta" del maletero. :mola:
>>> Enviado desde el móvil usando Tapatalk > Enlace Tutorial (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=7878.0)
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Me gusta mucho esas mods que has echo en el maletero, ademas que te han quedado muy Oem. Deberían de tomar nota Mazda :clap:
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:countach:
(https://s17.postimg.org/oips4bqm7/DSC00955.jpg)
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Solo muelles? No cambias amortiguadores?
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Pero no decías que la altura era perfecta??
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Y que lo pasabas tan mal con el NB rebajado que rozabas en todas partes y que tenías que evitar algunas carreteras por eso??
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Y que lo pasabas tan mal con el NB rebajado que rozabas en todas partes y que tenías que evitar algunas carreteras por eso??
Carreteras, no.
Evitaba parkings, rampas, etc.
Por ejemplo, delante de mi casa hay un mini parking público al que evitaba entrar con el NB, y a veces hace falta (por ejemplo cuando voy a cargar o descargar algo, ya que mi plaza de parking no está en el mismo edificio).
Espero que el ND no tenga problemas ahí.
Si los tiene, me plantearé volver a los de serie.
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Solo muelles? No cambias amortiguadores?
Pues no, por lo visto no hace falta.
Los amortiguadores de origen van bien con estos muelles, según todo el mundo, incluso Mazda los vende como kit de rebaje para ND (son los mismos que he pillado yo pero 70€ más caros).
Hector los lleva en su ND (manteniendo amortiguador de serie) y me aseguró que no se perdía comfort.
Concretamente aquí estaba yo preguntándole, con el coche aún en sus primeras 24 horas de "vida":
(http://i68.tinypic.com/nq679w.jpg)
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Y que lo pasabas tan mal con el NB rebajado que rozabas en todas partes y que tenías que evitar algunas carreteras por eso??
También lo pasaba mal según donde porque los baches se notaban mucho con los Koni...
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Pero no decías que la altura era perfecta??
Uyyy, el alzheimer...
En la cena de la conce pasada estuvimos hablando del tema:
(https://farm1.staticflickr.com/788/26181100017_8c1381f5f6_o.jpg)
La conversación fue algo así:
Yo: Ya he comprado los muelles, llegarán en semana santa o después. Son unos Eibach que no bajan mucho ni se pierde comfort, dicen.
Angel: Jo macho, es que haces las mods a medias. De que te sirven si no bajan mucho?
Yo: Si te parece voy a hacer las mods para que te gusten a ti, aunque me moleste el ruido del escape o las rascadas de bajos en las rampas... :roto2rie:
Estos muelles bajan -35mm o -30mm, los mismos que lleva Hector, ya me va bien.
Angel: Ah bueno, pues esos de Hector no están mal.
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Jajajajajaja me acuerdo perfectamente!!
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Me parto con vuestras conversaciones. :24: :24:
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Solo muelles? No cambias amortiguadores?
Pues no, por lo visto no hace falta.
Los amortiguadores de origen van bien con estos muelles, según todo el mundo, incluso Mazda los vende como kit de rebaje para ND (son los mismos que he pillado yo pero 70€ más caros).
Hector los lleva en su ND (manteniendo amortiguador de serie) y me aseguró que no se perdía comfort.
Concretamente aquí estaba yo preguntándole, con el coche aún en sus primeras 24 horas de "vida":
(http://i68.tinypic.com/nq679w.jpg)
En serio tienes una foto de esa conversación concreta? En plan prueba pericial? :nusenuse:
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Jeje, dio la casualidad que me echaron una foto en ese momento.
Y pienso que, cuando se relata algo, si se tiene una foto, el relato queda mejor.
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En serio tienes una foto de esa conversación concreta? En plan prueba pericial? :nusenuse:
Black Mirror, Temporada 1, capítulo 3, "Toda tu vida"
https://es.wikipedia.org/wiki/The_Entire_History_of_You
Desde que tiene el ND Privateer ha adquirido una memoria eidética de todo lo que le ocurre. :elrisas:
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Buff, alguien ha encontrado un Abarth 124 chocado en un desguace, y se ha agenciado con el cuadro de instrumentos para ponerle la esfera roja a su ND.
Me mola un montón!!
(https://s18.postimg.cc/542cadr1l/gauge.jpg)
Lástima que no la venden por separado ni se ven muchos Abarth en desguace (apenas se ven en las carreteras, pues en desguaces, menos aún).
A la que tenga oportunidad, me haré la misma mod o algo similar...
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Pues sí tío, a mi me encanta. El de SoloMarcos era de los detalles que más me gustaban.
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Es muy guapa si señor. Es un guiño a sus “primos” de Zumosol de Maranello....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Ese detalle les queda cojonudo!!
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Has mirado en Revlimiter ? Esta chulisimo
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Has mirado en Revlimiter ? Esta chulisimo
Si, y todavía no hay nada para ND.
Es que la esfera es bastante más compleja.
Por el momento voy a poner el radar en desguaces online de Europa, a ver si doy con algún zopenco que estampe su Abarth 124 y puedo hacerme con su tacómetro...
Me da que va a ser una larga espera...
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Bueno, muelles montados.
Esperaré a ver si asientan un poco más, antes de sacar fotos.
Cuando compré el coche, no me pareció tan alto a simple vista, pero entonces me di cuenta de que entre neumático y paso de rueda, cabian cuatro dedos delante y tres dedos y medio detrás, madre mia!!
Ahora, justo después de instalar los nuevos muelles (Eibach Pro-Kit), caben dos dedos delante y dos dedos y medio detrás.
No queda toooh guapohhh bajao, que molaría estéticamente, pero nada más verlo he notado una mejora estética bastante notable.
Aunque tengo la esperanza de que asiente y baje un pelíiin más.
Los del taller me han recomendado espaciadores, que "no solo mejora estéticamente, sino también comportamiento" según ellos, pero no es eso lo que he oído por ahí.
Los del taller también me han dicho que, al ser una bajada no muy agresiva, no hace falta hacer alineación como tenía pensado.
En cuanto a sensaciones, lo noto muy similar. Iba de puta madre antes y sigue yendo de puta madre. Se supone que ahora balancea menos, este domingo lo probaré mejor, a ver si noto algo.
No hay pérdida de confort en baches.
Al aparcar en batería, el lip delantero ha rozado con un bordillo, si hubiese estado más bajo, hubiese golpeado. Tendré que irme con cuidado...
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De los creadores de "los espaciadores mejoran el comportamiento" llega el "tras rebajar altura no hace falta alinear"...
La saga promete....
Enric, me alegro enormemente que hayas encontrado quien los monte!!
Pero cuando hayas hecho 500kms, alinea.
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Totalmente de acuerdo con anti, rueda un poco con el y alinea. Yo los cambie y ehora que me toca cambiar las ruedas traseras lo alinearé.
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Suscribo lo que han dicho, alinea en cuanto estén asentados.
PD: Los separadores no mejoran el comportamiento, lo cambian. Te quitan de un lado para darte por otro. Si esa variación es justo lo que uno busca se podria decir que lo mejora en detrimento de otras cosas. Esto ya es cuestion de cada uno. Pero mejorar asi sin mas no.
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En el Zcanya al ponerle los Prokit bajaron 20 mm de delante y 26 mm de detrás. Los volví a medir al cabo de 2.500km y de delante se habian quedado igual y los de detrás habian bajado otros 16 mm más.
Enviado desde mi Edison 3 mediante Tapatalk
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Suscribo lo dicho, alinea pasados unos km y olvidate de los separadores si no es por estética.
Sobre el cuadro, no se puede encontrar en una web de AEM??
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En el Zcanya al ponerle los Prokit bajaron 20 mm de delante y 26 mm de detrás. Los volví a medir al cabo de 2.500km y de delante se habian quedado igual y los de detrás habian bajado otros 16 mm más.
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Buena info!
La verdad es que se trata de una bajada muuuuuy sutil.
Sinceramente esperaba un pelín más, tenía la esperanza de que al cabo de unos días acabe bajando ese pelín, pero con lo que dice Homecanya, no creo.
No da la sensación de que esté bajado, da la sensación de estar de serie. (Y cuando está de serie da la sensación de estar un pelín alto)
Es decir, así estaría perfecto para alguien que le guste un look "normal", ni bajado ni elevado.
No se me ha ocurrido medir el antes y el después, pero aquí pongo una foto comparativa que acabo de currarme en el Paint.
A la izquierda tenéis el "antes" y a la derecha el "después".
(https://s18.postimg.cc/k0hgiw4zd/Comparativa_bajada.jpg)
Lo bueno es que, ni roza con nada, ni se notan duros los baches.
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Algunas fotos de un plano general de cómo se ve ahora.
(https://s18.postimg.cc/9syx695u1/DSC01131_Fotor.jpg)
(https://s18.postimg.cc/9g7j09xwp/DSC01132_Fotor.jpg)
(https://s18.postimg.cc/fh57xdn3t/DSC01133_Fotor.jpg)
(https://s18.postimg.cc/3s189f3ux/DSC01135_Fotor.jpg)
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Me encuentro con este pequeño problema:
(https://s18.postimg.cc/p48q7a3ah/DSC01064.jpg)
(https://s18.postimg.cc/zfl2zf7p5/DSC01064ampliado.jpg)
A los 6 días de tener el coche, me encontré con ese feo arañado en el volante.
Imagino que se hizo con algún zapato rozando el volante al salir del coche.
Puedo haber sido yo o cualquier otro que haya entrado a probar los asientos el día del estreno, quién sabe.
Voy a informarme por internet a ver si hay una solución fácil para este tipo de cosas.
Si alguien tiene algún consejo, soy todo oídos!!
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lija + vinilo líquido + tinte.
Con los secados adecuados en una operación de 1,5h.
La clave es saber si te vale el tinte negro o es una especie de gris. Pero vamos, se puede apañar con una o más pasadas de negro la intensidad del color.
Y además al hacerlo, si proteges el resto de la zona con cinta de carrocero o similar solo has de actuar sobre esa "línea".
Anímate a hacerlo !!
Desconozco de otro método para arreglar eso. A lo mejor alguien sabe más.
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La pseudo bajada esa que le has hecho......... meh...
Lo del volante se lo dejaría a un tapicero profesional, ellos saben hacer bien la técnica que relata Antimach.
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Pues yo creo que te ha quedado la altura perfecta. Te ha debido de bajar unos 3 cm, no? Porque de serie parecía un 4x4.
Lo del volante llevas anillos? Es una putada pero yo creo que lo dejaría así, eso si, vigilando bien la zona
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Pues yo creo que te ha quedado la altura perfecta. Te ha debido de bajar unos 3 cm, no? Porque de serie parecía un 4x4.
Gracias hombre!
A mi me gusta bastante, pero preferiría que estuviese algo más bajo.
Me parece que se va a quedar así, porque prefiero no gastar más dinero en el por el momento, salvo en gasolina :countach:
Lo del volante llevas anillos? Es una putada pero yo creo que lo dejaría así, eso si, vigilando bien la zona
No llevo anillos, no.
A saber cómo se ha hecho eso...
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La pseudo bajada esa que le has hecho......... meh...
Si, más o menos como tu alerón-pegatina, no? Meh!
:24: :24:
:abrazo:
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lija + vinilo líquido + tinte.
Con los secados adecuados en una operación de 1,5h.
La clave es saber si te vale el tinte negro o es una especie de gris. Pero vamos, se puede apañar con una o más pasadas de negro la intensidad del color.
Y además al hacerlo, si proteges el resto de la zona con cinta de carrocero o similar solo has de actuar sobre esa "línea".
Anímate a hacerlo !!
Desconozco de otro método para arreglar eso. A lo mejor alguien sabe más.
Miraré a ver si encuentro un tutorial por ahí sobre esto que me dices.
El volante diría que es gris, no negro.
Si lo veo muy complicado igual lo dejo como está.
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La pseudo bajada esa que le has hecho......... meh...
Si, más o menos como tu alerón-pegatina, no? Meh!
:24: :24:
:abrazo:
Qué perraca :elrisas: :elrisas:
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Mi opinión es:
El escape lo cambiaría seguro, sin ninguna duda
Los muelles también, por simple estética y ahora que los amortiguadores son nuevos.
Las llantas al gusto del consumidor, me parecen bonitas en todos los colores.
La repro ni de coña, como mínimo hsta que se acabe la garantía.
Y sobre el tema estético, no me gusta ninguno de los que has puesto, los veo demasiado tubería.
El alerón perfecto para mi gusto es el de Héctor, pequeño y elegante.
El lip de delante que lleva Héctor también me gusta mucho, es un tuneó fino.
Buscaría las taloneras deportivas del modelo, el difusor, el lip y el spoiler de Héctor y lo pintaría todo con hidroimpresion en carbono brillante.
Si tuviera un mx5 estas serían mis mods.
Lo de la repro le tenía bastantes ganas, pero si, creo que lo voy a dejar.
Lo del lip, talonera, y mini-alerón de Hector, pues me son indiferentes, no me dicen ni fu ni fa.
Le voy dando vueltas y creo que lo que más me llama es la tapa de maletero hundida esa.
(https://www.carbonmiata.com/wp-content/uploads/2016/11/425767854017525144.jpg)
Quizá en vez de comprarla, debería acercar el miatilla al zoo, a ver si me prestan un elefante un momento
(http://img-d02.moneycontrol.co.in/news_image_files/2017/356x200/a/ambassador_peugeot_youtube_2758_356.jpg)
Bueno, a finales del mes de noviembre, opté por comprar esta tapa para el maletero, aprovechando rebajas de Black Friday.
De hecho, en la conce aniversario, estuve midiendo los logos de atrás de Mazda de los NB que habían, para ver si cabían. Por cierto, no caben, hacen 4 cm, y la tapa de maletero 3.5 cms.
Pero en fin, cuando fui a montarla, menuda decepción me llevé.
La calidad resultó ser muy baja, no acababa de encajar bien. Quedaba como un poco a la derecha, y demasiado levantada.
Al estar el portón cerrado, parecía como si estuviera aún entreabierto, como medio centímetro demasiado alto. Desde el lateral del coche se notaba claramente.
También estaba como ligeramente abollada por el centro.
Vamos, que no había por dónde cogerlo.
Por suerte, pagué con Paypal, y pude reclamar (solo me respondieron un email, y después pasaban de mi).
Después de largas discusiones a través de Paypal (con fotos y videos mostrando los problemas), la semana pasada la pude devolver y me han devuelto el dinero.
En fin, las mods no siempre salen como uno espera.
Creo que me dejaré de inventos y pondré el mini-aleroncillo que ponen todos, y fuera lios.
A parte de eso, esta semana el coche ha pasado su primera revisión (el domingo hará un año que lo tengo!), y al levantarlo vieron que el silencioso del escape tenía una soldadura rota. Hoy lo he llevado a que lo resuelden, espero que ahora aguante más.
Por cierto, ¿es normal que haya algo de óxido en los tubos y soldaduras?
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Caray, vaya lástima lo del maletero ese. No sabía que existía y me encanta.
La parte de atrás es la menos chula del nd in my opinion, y con esa tapa mejora bastante.
Como dices no siempre sale todo bien, menos mal que al final pudiste devolverlo
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Vaya movida con la tapa del maletero! Menos mal que pudiste recuperar la pasta. Bueno, había que probar, bien hecho. La mod molaba la verdad.
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Vaya faena lo del maletero. Qué pena, porque justamente la trasera es el punto débil del ND, y hubiera quedado mucho mejor.
Cómo comentas que venía algo abollado por el centro, no sería que esa pieza en concreto venía defectuosa? Tu piensas que es fallo de diseño o de esa unidad concreta?
Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
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Vaya faena lo del maletero. Qué pena, porque justamente la trasera es el punto débil del ND, y hubiera quedado mucho mejor.
Cómo comentas que venía algo abollado por el centro, no sería que esa pieza en concreto venía defectuosa? Tu piensas que es fallo de diseño o de esa unidad concreta?
Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
Pues te digo lo que les dije a ellos por email (en inglés):
Pienso que, o es una unidad defectuosa, o bien la calidad de fabricación/diseño es muy baja.
Me inclino por lo segundo.
Daba una sensación de baja calidad, una vez puesta, que daba pena. Descentrado, con holguras, abollado... Quedaba como fuera de lugar. El resto del coche se ve que es de buena calidad, y el maletero se veía de calidad cutre.
Intentamos mi novia y yo reajustarlo, pero no hubo manera.
Cuando volvimos a montar la pieza original y vi que encajaba como un guante sin ningún esfuerzo, tuve claro que no era un problema de cómo montar la pieza, sino de que estaba mal diseñada y fabricada.
Lo pinté en el color del coche (dinero que no recuperaré), y luego al montarlo es cuando se vió lo mal que encajaba.
El vendedor me ponia excusas:
Él: "ah, ya lo has pintado, ya no lo puedes devolver, porque nosotros no lo podremos vender"
Yo: "tampoco lo podriais vender aunque no estuviera pintado, porque no encaja bien"
Él: "lo normal sería que hubieras montado la pieza para ver si encajaba, antes de pintarla"
Yo: "lo normal sería que el fabricante hiciera un control de calidad a todas las piezas que fabrica, antes de enviarlas a los clientes"
Ahí el tio se quedó sin argumentos.
Bendito Paypal, si hubiera pagado con tarjeta directamente, estaría jodido.
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Que pena lo del maletero está muy chula la tapa. Pues si finalmente le montas el alerón pequeño siempre puedes añadirle un difusor para hacer más bruta la trasera.
(https://i.ibb.co/JB2Gh9N/IMG-0814.jpg) (https://ibb.co/C1vYrfq)
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Que pena lo del maletero está muy chula la tapa. Pues si finalmente le montas el alerón pequeño siempre puedes añadirle un difusor para hacer más bruta la trasera.
(https://i.ibb.co/JB2Gh9N/IMG-0814.jpg) (https://ibb.co/C1vYrfq)
Está guapo el Mx5 de la imagen, pero para dejarlo así no basta con el difusor, requiere varios miles: llantas+neumáticos, separadores, suspensión roscada + homologar, difusor, alerón (el de la foto vale unos 400 euros).
Además de las pegas que conlleva: menor comfort, roces en baches y rampas, temas de garantía, homologaciones... Bah, qué pereza.
De todas formas este año preveo tener dos gastos importantes para los que tengo que ahorrar.
Así que las mods serán sencillitas.
Igualmente, el coche ya está muy guapo como lo tengo ahora casi de serie. Acabo de volver de darme una vueltecita y ha recibido unos cuantos piropos y bastantes miradas (aunque algunas de las miradas quizá sean por ir descapotado en pleno invierno por la mañana).
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La foto es por darte alguna idea, todas esas modificaciones tan brutas seguro que joden el comportamiento del coche.
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Ese aleroncito de plástico 400 lereles?
Madre mía...
Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
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Paypal ya me ha salvado el culo más de una vez.
Keep it stupid simple!!!
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Pues mira que pintaba bien ese mod de la tapa del maletero... Una lástima.
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Recientemente he cambiado los neumáticos Bridgestone que venían de serie con el MX5, por unos Federal 595 RS-PRO.
Imaracing los montó y me dijo que vienen a ser tan buenos como los 595 RS-R.
Se supone que son lo mismo pero ahora van mejor en lluvia.
He aprovechado el cambio de neumáticos para comprobar el peso de la llantas originales de 17": 8.5 kg.
(https://i.postimg.cc/BnmRgwT0/IMG-20190605-085207-1.jpg)
Como curiosidad, pesé también los Bridgestone 205/45/R17 gastados: 7.6 kg
(https://i.postimg.cc/KYHSZsjN/IMG-20190605-084319.jpg)
Y los Federal 215/45/R17 nuevos: 10 kg
(https://i.postimg.cc/44rfvnJ5/IMG-20190605-083755.jpg)
Parece que he ganado 2.4 kg por cada rueda, y en la parte más exterior.
Mis primeras impresiones, a falta de probarlos a fondo, claramente agarran más, porque en ciertas rotondas cercanas a mi casa, al aplicar un ligero toque de gas en según que momento, el coche culeaba sin esfuerzo (algo que tiene su gracia, pero me da inseguridad a la hora de conducir en serio), y ahora haciendo lo mismo no derrapa nada.
Por ahora no he notado falta de nervio en la aceleración, a causa del aumento de peso. A parte del peso, el diámetro del neumático es mayor (+1.44%), lo cual se supone que debería restar un poco de aceleración y variar un poco la velocidad mostrada por el velocímetro, pero no he notado nada.
Estéticamente sí que se nota una cierta mejoría, pues estos neumáticos son visiblemente más anchos y parece que llenen mejor el paso de rueda. Los Bridgestone de serie parecía casi que estuviesen estirados, como si la llanta fuese demasiado ancha para ellos.
Este domingo quiero salir a probarlos un poco en condiciones, a ver qué tal.
Bueno, y ahora, volviendo a la temática del hilo (las mods), paso a comentar una mod que tengo en mente desde hace tiempo.
Una franja en cada lateral, de unos 10 cm de ancho, algo así:
(http://3.bp.blogspot.com/-f75Qxyv5RBs/VpZDWjbXt-I/AAAAAAAAMGo/38jvaP0iJms/s1600/hks1.png)
Pero que en vez de HKS ponga MX5 o MAZDA.
Me gusta cómo queda así en plateado, aunque en dorado/bronce también me tienta.
¿Alguna opinión/consejo?
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Yo también quise ponerle federal al mío pero no fabrican en mi medida y no quería aumentar el ancho del neumático, en la itv ponen problemas por variar la anchura del neumático?
A mí el vinilo ese me mola, buscan por internet y si no te gusta ninguno pregunta en algún sitio que hagan wrapping que seguro que te los pueden hacer.
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Las Federal son Dios, y luego está el tal Jesucristo ese.
Respecto a las pegatinas a mí también me molan pero si no eres habilidoso como no lo soy yo te recomiendo que vayas a que te las pongan o acabarás tirándolas a la basura como hice yo con un cabreo de un par de narices.
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Yo también quise ponerle federal al mío pero no fabrican en mi medida y no quería aumentar el ancho del neumático, en la itv ponen problemas por variar la anchura del neumático?
En mi itv pregunté y me dijeron que al ser medida equivalente, no había que homologar nada.
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Respecto a las pegatinas a mí también me molan pero si no eres habilidoso como no lo soy yo te recomiendo que vayas a que te las pongan o acabarás tirándolas a la basura como hice yo con un cabreo de un par de narices.
Pues he preguntado precios.
Comprar unos vinilos ya hechos me saldría por 50€ y tendría que pegarlos yo (ya he visto un youtube de como hacerlo, y tiene su complicación), y tendría que conformarme con que no se vean exactamente como yo quiera.
Y pagar a un profesional para que me los impriman y peguen, me costaría entre 90€ y 110€... Así que voy a optar de cabeza por esta opción.
Será después de la conce, que primero tiene que pasar el coche por taller de pintura, para arreglar un mini bollo que me hicieron hace un año.
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Yo haría lo mismo Enric, porque como falles y quieras volver a repetir ya te gastas lo mismo.
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Yo lo pondría en gris, en dorado queda un pelín marronero para mi gusto.
Una cosa Enric. Sobre las Federal Pro, no has percibido un aumento del ruido de rodadura? Porque se deja notar :sisi1: (a mi me da lo mismo ya que voy siempre descapotado) Por lo demás, van de co****s
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Yo también quise ponerle federal al mío pero no fabrican en mi medida y no quería aumentar el ancho del neumático, en la itv ponen problemas por variar la anchura del neumático?
A mí el vinilo ese me mola, buscan por internet y si no te gusta ninguno pregunta en algún sitio que hagan wrapping que seguro que te los pueden hacer.
En la ITV se acepta medida equivalente aquel que no difiera en más/menos el 3 por ciento de la circunferencia del neumático. O sea, que no varíe en esa cantidad el desarrollo.
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Yo lo pondría en gris, en dorado queda un pelín marronero para mi gusto.
Una cosa Enric. Sobre las Federal Pro, no has percibido un aumento del ruido de rodadura? Porque se deja notar :sisi1: (a mi me da lo mismo ya que voy siempre descapotado) Por lo demás, van de co****s
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Gris plata, eh?
Tomo nota de tu consejo.
La verdad es que me gusta mucho cómo queda en esa foto que he puesto, en plata.
(http://3.bp.blogspot.com/-f75Qxyv5RBs/VpZDWjbXt-I/AAAAAAAAMGo/38jvaP0iJms/s1600/hks1.png)
Respecto al ruido de rodadura, tal vez sí que lo noté un poco el día que los monté, pero ahora ya me he adaptado.
Con el escape y la capota abierta, la verdad es que no es un coche silencioso, y me la pela si los neumáticos hacen ruido o no ;D
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Me gusta mucho esa línea lateral, queda muy bien. Creo que en plata sería lo suyo, pero en el mismo color de la carrocería pero mate, tampoco estaría nada mal.
También coincido que si no eres especialmente habilidoso, "habemos" varios por aquí, te lo haga un profesional.
En cuanto a las Federal me encantaría probarlas pero no tengo medidas osea que ajo y agua.
Enviado desde mi JSN-L21 mediante Tapatalk
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a un profesional de cabeza! Ya te lo dicen y lo veo igual.
El color? el que te guste a ti. Y sino te convence le dices al profesional que venga y retire las pegatinas :elrisas:
La semana pasada me pusieron las federal nuevas y lo primero que pensé fue: menos mal que Ima me comentó algo porque sino tengo que cambiar rodamientos... qué ruido más absurdo, me recuerda a estar pisando la línea de la carretera.
-
Pues yo no noto el ruido exagerado para nada.
¿Se oye solo a capota puesta? ¿O a capota quitada también?
Porque desde que las tengo aún no he circulado con capota puesta. Y sin ella se oye el viento, el escape... Y de las ruedas no noto nada raro.
Otra cosa que puede haber pasado es que sean de threadwear diferente, me fijé que había dos precios. En fin :nusenuse:
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Bueno, vamos con algunas mods.
Empezamos con lo más sencillo, pero es algo que me tiene muy contento.
Simplemente se trata de un soporte para el móvil con imán, y un cargador.
Era reacio a esto de los imanes, de que quizá podrían dañar el móvil o algo. Pero después de oír y leer a varias personas, que lo tenían de hacía mucho, y que no daba problemas me decidí.
Se acopla a rejillas rectas (no circulares), para lo cual me va genial la rejilla central derecha del Mx5.
Queda como una segunda pantalla:
(https://i.postimg.cc/tTjqb345/MX5-ND-phone-holder.jpg)
Y es ultra-cómodo de sacar y poner el móvil, no hay más que cogerlo o ponerlo con un gesto.
Y el cargador que he cogido, es de esos que no lleva cable, así que me he podido comprar el cable a parte, y en Amazon hay tantos, que tras mucho buscar, he dado con uno idóneo.
Tiene la longitud justa para que no sobre cable, acabado en codo de 90º para que vaya más directo hacia abajo, y encima va recubierto de malla negra con costuras rojas, lo cual hace juego con el interior de coche.
Sencillamente genial.
(https://i.postimg.cc/XJzCx18J/IMG-20190705-WA0000.jpg)
Si a alguien le interesa, avisad y paso enlaces de compra.
Por cierto, para quien no lo sepa, los puertos USB que vienen en el coche, no sirven para cargar el móvil, pues su amperaje es muy bajo. Sólo son para pendrives con música.
La toma de 12 V, a la que enchufo el cargador, está oculta en la zona donde van las piernas del pasajero/a.
La verdad es que no suelo llevar el cargador puesto, pero cuando viajas, puede agotarse la batería a la larga, para eso lo he comprado.
Después de una multa injusta (aún no me ha llegado, pero vi el flash), he empezado a utilizar una app que avisa de radares.
Iba dispuesto a pagar por una app, pero encontré esta gratis para Android:
Android:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.tomtom.speedcams.android.map&hl=es
IOS: (quizá para Iphone no sea gratis, no sé)
https://www.applesfera.com/aplicaciones-ios-1/tomtom-radares-de-trafico-para-iphone
Avisa muy bien de los radares en tu sentido, sin necesidad de indicarle una ruta a seguir ni nada, simplemente te va avisando de radares por las carreteras en las que circulas.
Se puede configurar para que, en cuanto detecte el bluetooth del coche, se encienda sola, y que se apague al dejar de detectarlo. Vamos, que no hace falta ni enchufarlo, basta con llevarlo en el bolsillo o en el soporte gps. Avisa mediante voz, o pitidos, y también visualmente si se quiere.
Os la recomiendo!
Bueno, volviendo al tema de las mods:
Tenía pendiente arreglar desde hace tiempo una pequeña abolladura que me hizo otro coche.
(https://i.postimg.cc/DycNZqyZ/IMG-20190627-WA0007.jpg)
Y ya que estamos, pues he hecho que me pinten y me peguen este alerón (ATH) que hacía también ya tiempo que lo tenía comprado.
(https://i.postimg.cc/rwnYGM42/IMG-20190701-WA0007.jpg)
La verdad es que ha sido un acierto, me encanta como le queda.
Aunque no me parece mal el maletero sin nada, con este alerón me tiene loco. Aunque quizá sea por ser la novedad.
(https://i.postimg.cc/3rGXn7sQ/MX5-ND-aler-n-delante.jpg)
(https://i.postimg.cc/0yVDbNwD/MX5-ND-aler-n-detr-s.jpg)
Y bueno, siguiendo con el "pues ya que estamos" en el taller, he hecho algo que me rondaba la cabeza hacía tiempo.
(https://i.postimg.cc/VkLVbddF/IMG-20190701-WA0006.jpg)
Así queda el resultado.
(https://i.postimg.cc/CxGbYNFP/Black-MX5-ND-with-golden-wheels-1.jpg)
(https://i.postimg.cc/9fzTTjdS/Black-MX5-ND-with-golden-wheels-2.jpg)
(https://i.postimg.cc/FRLLWgnV/Black-MX5-ND-with-golden-wheels-3.jpg)
(https://i.postimg.cc/2SknkWVC/Black-MX5-ND-with-golden-wheels-4.jpg)
Con la luz del atardecer dándole de lleno, se ven casi amarillas.
(https://i.postimg.cc/1X0NPRSg/Black-MX5-ND-with-golden-wheels-5.jpg)
La verdad es que parece otro coche, se me hace muy curioso cada vez que voy a cogerlo.
Tal vez haya cogido un tono un pelín demasiado vivo, que lo aleja un poco del color real del oro, haciéndolo quizá un pelín demasiado vistoso, pero en fin, tampoco queda mal.
No tengo claro que vaya a dejarlo permanentemente así.
Mi anterior Mx5, con sus llantas brillantes (pulidas, no cromadas), me caló hondo, y tal vez vaya por ese camino la próxima vez que me de por modificar las llantas.
Tampoco descarto un bronce, más conservador y discreto.
El color original, un plateado oscuro tirando a "gun metal", nunca me acabó de convencer, aunque según como le daba la luz, me gustaba los reflejos que daba.
En fin, por ahora estaré un tiempo con un coche "diferente".
El coche por ahora ha recibido un par de "buah, qué guapo".
También un par de "uff, qué feo".
Y un montón de "No está mal, pero me gusta más en plata".
Y otro montón de "Me gusta más que antes, aunque en plata tampoco estaba mal".
Podéis echar vuestras opiniones por aquí. O echaros las manos a la cabeza, según cómo lo veáis ;D
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En cuanto a lo del imán para el móvil es una cosa que recomiendo a todo el mundo. Nuestros roadsters van justos de espacio para cosas, y para utilizar el móvil como GPS viene muy bien tenerlo a la vista, o simplemente por comodidad.
Y la solución de los imanes es super cómoda, y especialmente para los que utilicen más de un coche. Una vez puesto la lámina de metal en el móvil, se pone un soporte magnético en cada coche y así cojas el que cojas, simplemente es tirar el móvil encima y listo.
Asunto radares: con el navegador integrado que viene con el coche no puedes ponerlo para que te avise de los radares? Por ejemplo en los Mazda 3 (que tienen la misma "tablet") si que se puede. Y ni siquiera tienes que configurar una ruta, simplemente te avisa cuando pasas cerca.
Aun así me apunto la aplicación, que lo de los radares que han puesto en Google Maps no me convence, y me viene bien.
Las llantas: apunta por aquí un "uff, que feo" más. :)
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Qué te voy a decir yo, a mí me molan pero parece que le faltan más cosas al coche, no me refiero a más cosas doradas :elrisas: , me refiero a una bajadita de suspensiones para dejarlo ajustado, seguramente separadores, e incluso algún kit para la carrocería. El tono del dorado yo hubiera cogido uno menos brillante pero no queda mal.
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Enhorabuena por esas mods privater!! El tema del soporte del móvil está muy bien, yo también quiero hacer algo para poder llevar el móvil a la vista y poder quitarlo cuando no lo necesite.
El alerón le queda cojonudo, queda fino y to racing.
Las llantas no me gusta el color, de pintarlas si o si hubiera elegido un dorado mucho más oscuro.
Alguna vez te lo he comentado que en gunmetal me gustan más. Al color negro para mi gusto le van más detalles en color rojo. Ya sabes pinzas rojas, llantas oscuras, el bodykit que lleva una línea roja en los bordes, una bajada de suspensión. Como el mío pero invertidos los colores, además por dentro tienes detalles en rojo que rematan el conjunto y queda espectacular.
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Pues mira, buff que wapo! :elrisas:
Me gusta ese color! A esto....le has de añadir las pegatinas esas laterales de mx5 en dorado y ya tienes el look John Player Special :sisi1:
Fíjate en el detalle "no pintado" de las llantas
(http://i.ytimg.com/vi/ont9fq2giew/maxresdefault.jpg)
(http://d39a3h63xew422.cloudfront.net/wp-content/uploads/2019/01/25085417/IMG_6996-1000x667.jpg)
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Todo muy bien, pero las llantas en dorado no me acaban de entrar, simple cuestión de gustos; en todo caso, como dan una imagen más "rácing" al ND parece que pidiesen bajar el coche unos centímetros adicionales.
Te veo muy animado con los cambios para poner el coche a tu gusto, ¡que la ilusión no falte!
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Empezando por el imán buena idea. Lo único que para sujetar la placa de metal hay que meterla dentro del teléfono y a veces no cierra bien y si no hay que pegarlo fuera, pero es una buena idea.
El alerón mola, es un detallito que me gusta.
La aplicación yo llevo el Radardroid que va bien peeeeerooo me la pilló también.
Las llantas me gustarían más en un tono más oscuro. Además, nada mas fácil que repintarlas otra vez.
Eres atrevido chaval!
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Me gustan las personalizaciones en los coches, así que me alegra siempre leer hilos de mods.
Respecto a estas que has puesto y empezando por el iman, yo soy partidario de no añadir cacharros al salpicadero. Me gusta lo más despejado posible. Si yo tuviese un ND con navegador intentaría evitar poner el móvil. En caso de tener que ponerlo, tu elección es de las más discretas que he visto.
El alerón me parece una pasada de chulo. Nada escandaloso y mejora mucho la trasera.
A mi el Color de las llantas de serie de ND no me gustan, especialmente en coches con pintura oscura ya que me da la impresión de ser todo demasiado igual, sin contraste, así que también las hubiese pintado. (Comentario no válido para las BBS negras :biggrin:)
Yo hubiese elegido un color bronce o algo un tono menos vivo.
el adhesivo que tienes pensado ponerle yo se lo puse al mío hace tiempo. Creo que en el ND le queda chulisimo también. (En el mismo color de las llantas o, como te han dicho antes, si lo quieres menos cantoso, en negro mate)
En general me gusta sustancialmente más tu coche ahora que antes de los cambios. Mola!
Salud
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Veo que hay variedad de opiniones ;D
Coincido bastante con lo que se ha dicho: necesitaría una bajada de suspensión, y el tono de dorado debería ser más oscuro.
Al mirar los tonos en el catálogo, elegí este dorado intenso que me gustó en ese momento, pero luego al verlo en el coche es un poco más vivo de lo que me gustaría. Un tono más suave hubiese estado mejor, algo así:
(https://www.edelblog.com/wp-content/uploads/2018/09/mazda-miata-edelbrock.jpg)
Eso me pasa por decidirme tal cual cuando ya estaba en el taller, debí habérmelo pensado bien antes.
Yo fui ahí a arreglar la abolladura y poner el alerón, lo de las llantas fue impulsivo.
Podría repintar en un dorado más suave, pero creo que no lo haré.
Lo que haré será tenerlo un tiempo así, y más adelante, quizá en un año, puede que me pase a un plateado que haga juego con los elementos del interior del coche, y que le pinte las pinzas de freno en rojo. Así el coche irá combinando negro, plata y rojo por todo él.
Lo de la bajada de suspensión, le quedaría genial. Imagino que tendrían que ser unas roscadas.
El problema es que no quiero gastar tanta pasta ahora, imagino que unas decentes se irán a entre 1000 y 2000 euros, y además habrá que homologar.
Además, los Bilstein de origen van bien y tienen aún pocos kms. El confort es muy superior al que tenía con los Koni en mi ex-NB, y encima no suele rascar en rampas, badenes, etc.
De todas formas, creo que acabaré haciéndolo.
Otra cosa que me gustaría hacer, ya veremos cuándo, sería la salida de escape central. Ya le tengo el ojo echado a uno, homologado para Mx5 (aunque habría que homologar en ficha que la salida es central, no lateral).
Pero se irá a unos 800€ más, y el que tengo ahora me gusta mucho. Así que otra cosa que se queda en pendientes.
Lo de los separadores, no lo veo claro. Así como la bajada de suspensión es algo que noto muchísimo a nivel estético, la anchura extra de los separadores no es algo que llame mucho la atención. Tengo entendido que el coste oscila entre 300€ y 400€ en total, y que es malo para los palieres o algo así, aunque quizá sólo sea en casos extremos.
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Qué te voy a decir yo, a mí me molan pero parece que le faltan más cosas al coche, no me refiero a más cosas doradas :elrisas:
Cuando has dicho eso, me ha venido a la cabeza tus logos de Mazda pintados en dorado ;D
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Te toca actualizar la firma :countach:
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Respecto a estas que has puesto y empezando por el iman, yo soy partidario de no añadir cacharros al salpicadero. Me gusta lo más despejado posible. Si yo tuviese un ND con navegador intentaría evitar poner el móvil. En caso de tener que ponerlo, tu elección es de las más discretas que he visto.
Va genial tener el móvil para ver:
-alternativas de ruta en caso de tráfico denso
-reproductor de música por bluetooth
-reproductor de películas para ir escuchando en viajes largos, y que el/la acompañante pueda verlas.
-ver mensajes de whatsapp mientras esperas en semáforos
-ver los avisos de radares en pantalla, especialmente útil para los radares de tramo
El imán, aunque es muy fácil sacarlo de la rejilla, ni me molesto en hacerlo, porque es un pequeño disco de color negro que ni se nota que está ahí, pasa completamente desapercibido.
No tiene nada que ver con los soportes de ventosa, ni esos que tienen una sujeción para cada lado del móvil, que son de lo más antiestético.
Solo hay que poner una fina plaquita de metal entre la carcasa del móvil y el propio móvil.
En el Lexus tengo otro iman igual (compré un pack de 2), y lo mismo, estoy encantado.
Yo hubiese elegido un color bronce o algo un tono menos vivo.
Si pudiese volver atrás en el tiempo, lo haría.
Pero ya está hecho, y por ahora se quedará así, creo.
el adhesivo que tienes pensado ponerle yo se lo puse al mío hace tiempo. Creo que en el ND le queda chulisimo también. (En el mismo color de las llantas o, como te han dicho antes, si lo quieres menos cantoso, en negro mate)
En el color de las llantas, tiene sentido.
Pero, ¿negro mate? ??? Pero si el coche es negro... si el vinilo fuese también negro, no se vería. Salvo por la falta de brillo al ser mate, pero vamos, que habría que mirarlo muy de cerca para verlo.
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Asunto radares: con el navegador integrado que viene con el coche no puedes ponerlo para que te avise de los radares? Por ejemplo en los Mazda 3 (que tienen la misma "tablet") si que se puede. Y ni siquiera tienes que configurar una ruta, simplemente te avisa cuando pasas cerca.
Pues lo he intentado en su momento, pero no veo muchas opciones.
Por lo que tengo visto:
1. Solo avisa de radares cuando vas en una ruta marcada por GPS (no sé en el Mazda 3, en el mio parece que es así)
2. Los radares los avisaba acústicamente, pero la voz del GPS era tan pesada que le bajé el volumen del todo y ya hace más de un año que el GPS está en completo silencio (ni voz, ni pitidos ni nada). Así que ahora sólo veo los radares visualmente, o sea, que normalmente ni me entero.
3. Faltan (faltaban) muchos radares por marcar, así que era poco fiable. Actualicé los mapas hace poco (al comprar el coche nuevo te "regalan" actualizaciones en los primeros 3 años), pero no me he fijado si ahora muestra más radares.
De todas formas, la multa me la pusieron con mi otro coche, que no tiene navegador.
Así que con esta app, que se inicia automáticamente con el bluetooth de uno u otro coche, siempre estoy avisado de los radares recaudatorios.
Aun así me apunto la aplicación, que lo de los radares que han puesto en Google Maps no me convence, y me viene bien.
Esa app le da mil vueltas a los avisos de radar del Google Maps (al menos por ahora, ya veremos si mejoran en un tiempo).
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Muy lograda en mi opinión la estética de ese RF de la foto que has puesto.
Ya he dicho que no soy fan de las llantas en color bronce pero ese conjunto con las suspensiones bajadas y en ese tono de color dorado más discreto está muy chulo. Claro que no nos engañemos, el mayor tamaño de la llanta ayuda mucho a la estética del conjunto.
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Coincido al 100% con Ikoleb. El alerón guay, el rollo de las llantas también pero en dorado oscuro, y lo de llevar pingos extra y cables por el salpicadero, 0.
Anímate con el vinilo!!
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Hoy se han ensuciado un poco las llantas ya, y ya se van viendo más oscuras :24:
Estoy como un niño con zapatos nuevos (pelín pasada de moda esa expresión, hoy en día sería con "tablet" nueva).
Entre el nuevo look, y que todavía no me he acostumbrado a lo bien que van los Federal, me lo paso genial con el miatilla!
lo de llevar pingos extra y cables por el salpicadero, 0.
También estoy de acuerdo, por eso he posteado lo del imán y el cable.
Son la mínima expresión, ni se nota que están ahí salvo cuando el móvil está conectado.
El cable lo tiro hacia la zona de los pies del acompañante, queda todo recto porque es de malla roja y negra, así que se confunde con una costura más del coche.
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Esos federal los tengo que probar en el próximo cambio.
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Te esta quedando un miata de capricho y a mi parecer muy chulo
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Esos federal los tengo que probar en el próximo cambio.
De las dos medidas de neumáticos que calzan los NC, no hay Federal para los de llanta de 16" (yo me quedaré sin probarlos), pero creo que tu llanta es de 17", tendrías que mirar a ver si hay para tu medida.
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No es la pulgada Ozelui, es el perfil. Yo llevo 16” y llevo los Federal. Mi nb lleva 205/45/16, una medida menos de perfil que el tuyo si no me equivoco....
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Ozelui tienes que pasar de 205 a 215 para tener el mismo perfil como ha hecho privater.
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Ozelui tienes que pasar de 205 a 215 para tener el mismo perfil como ha hecho privater.
Ummmm, y esa medida estará homologada en la ficha? Tengo que mirar, que justamente quiero cambiar zapatos de cara al tour.
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Ozelui tienes que pasar de 205 a 215 para tener el mismo perfil como ha hecho privater.
Ummmm, y esa medida estará homologada en la ficha? Tengo que mirar, que justamente quiero cambiar zapatos de cara al tour.
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En mi ITV me han confirmado que si son equivalentes, no hace falta que estén en ficha.
Echa un ojo aquí:
m.equivalencias.info (http://m.equivalencias.info)
Recuerdo la vez que probé tu coche, que llevabas Toyo T1R, y me parecieron que derrapaban a la mínima. Si las sigues llevando, unas Federal 959 estarán a años luz, podrás ir más rápido con más seguridad. Eso si, no esperes que duren muchos kms. :)
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Ozelui tienes que pasar de 205 a 215 para tener el mismo perfil como ha hecho privater.
Ummmm, y esa medida estará homologada en la ficha? Tengo que mirar, que justamente quiero cambiar zapatos de cara al tour.
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Si vas hacer algún cambio yo te recomiendo que lo hagas antes para probarlas con tiempo o después del tour. Son neumáticos no tiene por qué darte problemas, pero yo le puse separadores antes del tour y me dieron problemas, mi hermano cambió las suspensiones y también tuvo problemas en el tour. Y es una putada por qué ya no vas tranquilo.
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En mi ITV me han confirmado que si son equivalentes, no hace falta que estén en ficha.
Echa un ojo aquí:
m.equivalencias.info (http://m.equivalencias.info)
Ojo, porque aunque el neumático sea equivalente, el índice de velocidad y de carga ha de ser igual o superior, y éste último al bajar perfil es menor, con lo que hay que buscar la opción XL (Extra Load) en dicha medida para intentar que sea superior.
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En mi ITV me han confirmado que si son equivalentes, no hace falta que estén en ficha.
Echa un ojo aquí:
m.equivalencias.info (http://m.equivalencias.info)
Ojo, porque aunque el neumático sea equivalente, el índice de velocidad y de carga ha de ser igual o superior, y éste último al bajar perfil es menor, con lo que hay que buscar la opción XL (Extra Load) en dicha medida para intentar que sea superior.
Ah, si. Buen apunte. :deal:
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Enric, no has notado nada referente al ruido ?
Yo espero que con los km se atenúe en los míos, pero de momento es una pasada lo que suena. Ya me lo dijo Ima, pero pensaba que no iba a notarlo tanto.
Ni se si a diferente diámetro o anchura puede variar, pero en llanta 16” es una pasada
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Enric, no has notado nada referente al ruido ?
Yo espero que con los km se atenúe en los míos, pero de momento es una pasada lo que suena. Ya me lo dijo Ima, pero pensaba que no iba a notarlo tanto.
Ni se si a diferente diámetro o anchura puede variar, pero en llanta 16” es una pasada
Yo no he notado nada de nada en cuanto al ruido :nusenuse:
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Te toca actualizar la firma :countach:
Hala, ya he actualizado la firma.
Y tan solo dos meses después!
Qué ágil y rápido soy... y qué poco vago! :sisi3:
:facepalm:
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Llevo mucho tiempo sin escribir en este hilo, más de un año.
Tengo ganas de hacer una mod al coche desde hace tiempo.
Unas franjas laterales.
Últimamente algunos foreros de por aquí, se han puesto franjas laterales, y entre eso, y que este sábado es mi cumple, me he dicho "venga, vamos a ello".
Me gustan mucho, pero mucho, el diseño de estas franjas:
(http://speedhunters-wp-production.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2015/07/12023016/HKS-ND-Roadster-01-1200x800.jpg)
(http://speedhunters-wp-production.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2015/07/12023016/HKS-ND-Roadster-14-1200x800.jpg)
(http://speedhunters-wp-production.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2015/07/12023016/HKS-ND-Roadster-05-1200x800.jpg)
(http://speedhunters-wp-production.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2015/07/12023016/HKS-ND-Roadster-15-1200x800.jpg)
(http://speedhunters-wp-production.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2015/07/12023016/HKS-ND-Roadster-16-1200x800.jpg)
Son más gruesas que las que la gente se suele poner.
Imagino que hasta que no las vea puestas en vivo, no sabré seguro si me gustan 100%.
En color, me gustan plateadas.
Tiempo atrás, cuando pinté las llantas doradas, tenía en mente hacer las franjas estas en dorado, pero tras hacer simulaciones de cómo quedaría, no me acababa de convencer.
Y las franjas en plata, con las llantas doradas, tampoco me acababa de convencer.
Es por ello que desde hoy, mi Mx5 se ve así: (foto de hoy)
(https://i.postimg.cc/19xt9rnv/IMG-20200917-134625.jpg)
No es una mod realmente, más bien es una des-mod, porque he vuelto a las llantas de serie.
No las he pintado, me he agenciado unas en Wallapop que el que las vendía, las desmontó de su Mx5 nada más comprarlo, y estaban a estrenar.
Me ha parecido más sencillo que pintarlas de nuevo.
Y mucho más barato que buscarme otras llantas alternativas, que la mayoría no me convencen cómo se ven, y ahora no estoy para gastos grandes.
Las doradas las pondré a la venta. Puede que se vendan, definitivamente tienen su público, me han echado muchos cumplidos por la calle, a menudo propietarios de Mx5, Subarus, u otros coches que molan.
Y si por lo que sea no se venden, puede que haga experimentos con ellas para aclararlas, porque las de serie me molan (plateado oscuro), pero un poco menos oscuras quizá molarían más.
En fin, las llantas de serie son de un plateado oscuro que me gusta bastante, y creo que puede quedar bien con las franjas plateadas.
Las franjas que salen en las fotos que he puesto pone HKS, que por lo visto es una empresa japonesa que prepara coches, con escapes, suspensiones roscadas, etc.
Estoy pensando en copiar el diseño tal cual.
He hecho unos cuantos cutrechops con el Paint, y se ve así:
Tal cual:
(https://i.postimg.cc/fRGq9pbC/vinilo8.png)
Sustituiría las letras por MX5, claro está.
O quizá podría poner las letras más pequeñas, dentro de la franja, algo más habitual:
(https://i.postimg.cc/c1KCx9m5/vinilo4.png)
Podría poner la línea en medio al estilo Ford GT:
(https://i.postimg.cc/BnLwt4Jt/vinilo7.png)
(https://i.postimg.cc/SQwsJ61Q/vinilo5.png)
Por ahora, creo que como más me gusta es la primera de las 4 opciones, la que está más "tal cual" como la original.
Os agradezco si me dais vuestra opinión, he quedado en ir a la tienda de vinilos la semana que viene (antes no puedo por curro) para decidir el diseño. Así que tengo unos días para pensarlo.
Por el momento, voy a cambiar mi imagen de firma de esto:
(https://i.postimg.cc/MpjFrT9J/IMG-20190903-194924.jpg)
A esto:
(https://i.postimg.cc/sgP9nDGS/vinilo3-f.png)
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Muy chulo Enric.
Para mi gusto el estilo Ford GT las más bonitas.
Como todo son gustos y opiniones.
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Pues no se que decirte. A pesar de que las llantas doradas le daban un estilo especial y me gustaban, creo que estas platas oscuro le quedan muy bien y por supuesto con el tema de las franjas laterales. Y en cuanto a estas me gustan las que llevan una partición en el centro, las tipo Ford GT pero en el tema del MX-5 no me cuadra ninguna pero si tengo que elegir las de la foto 4.
Oye te ha salido mas barato las llantas compradas que repintar las doradas?
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La estética es muy personal.
Las franjas me cuadran en un coche que intenta alejarse de la estetica oem. Yo solo lo haría en caso de "because racecar" y el coche debería llevar más modificaciones estéticas. A mi criterio.
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La estética es muy personal.
Las franjas me cuadran en un coche que intenta alejarse de la estetica oem. Yo solo lo haría en caso de "because racecar" y el coche debería llevar más modificaciones estéticas. A mi criterio.
El coche de las fotos que he puesto, únicamente lleva llanta negra (que no es mi color favorito), y suspensión roscada (que en algún momento pondré, cuando lleve más kms), y le queda de fábula.
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Muy chulo Enric.
Para mi gusto el estilo Ford GT las más bonitas.
Como todo son gustos y opiniones.
Un voto para las tipo "GT". :mola:
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Pues no se que decirte. A pesar de que las llantas doradas le daban un estilo especial y me gustaban, creo que estas platas oscuro le quedan muy bien y por supuesto con el tema de las franjas laterales. Y en cuanto a estas me gustan las que llevan una partición en el centro, las tipo Ford GT pero en el tema del MX-5 no me cuadra ninguna pero si tengo que elegir las de la foto 4.
Oye te ha salido mas barato las llantas compradas que repintar las doradas?
Otro voto (o medio) para las GT, jeje.
Lo de si ha salido más barato, pues no, he pagado ligeramente más, pero si se venden las doradas, entonces no habré pagado casi nada.
El acabado brillante de serie, resulta que no es pintar y ya está, es una combinación de pintura y cromado, que encarece el precio, y no en todos sitios lo hacen. Los sitios que he visto en internet donde lo hacen, no me han acabado de inspirar confianza, así que he optado por esta opción, menos lio.
Si no se venden las doradas al cabo de los meses, pues igual hago algo con ellas...
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me gusta la opción 4, pero le pondría la tipografía de mx5 en vez de esa
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Pues no sé que te diga Enric. A fuer de ser sincero no me acaban de convencer, aunque partamos de la base de que por regla general no soy fan de las franjas y por tanto mi opinión ponla en el congelador. Las veo como excesivamente grandes en relación al tamaño del coche, quizá sea efecto óptico de las fotos.
El cambio de llantas, para gustos, las doradas le daban al coche un carácter más exclusivo y al color negro le iban bien; las nuevas se ven mucho más discretas y al ser las de serie el coche pierde esa exclusividad aunque lógicamente al poner las franjas en color gris era lo que procedía.
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Yo optaría por unas franjas mas finas, tipo a las que ha puesto ozelui. Pero al que le tiene que gustar es a ti. También opino que el coche tenia su encanto con las llantas doradas.
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Me gusta más con las llantas de ahora, la doradas no me terminaban de gustar. Sobre las franjas opino igual que Antimach, con una bajada de suspensión y alguna chorrada más le pones las franjas y le quedan de lujo.
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Creo que alguna vez ya te he comentado que las llantas doradas... Meh. Así que mejor ahora, y si hubiera sido a plateadas, mejor aún, más contraste con el negro de tu coche.
Para las franjas, la que más me gusta es la tipo GT, la primera de las 2.
Ahora bien, yo te diría que rodaras un poco así, por ver si te quedas así o acabas poniendo otro tono. Y con eso, ya pones las franjas a juego. Si te quedas con las llantas en gun metal, pues eso, y si al final haces algún experimento y te gusta, pues lo que sea.
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Gracias a todos por las opiniones.
Influyen en parte sobre la decisión que tomaré.
A ver si alguien más opina.
Creo que alguna vez ya te he comentado que las llantas doradas... Meh. Así que mejor ahora, y si hubiera sido a plateadas, mejor aún, más contraste con el negro de tu coche.
Para las franjas, la que más me gusta es la tipo GT, la primera de las 2.
Ahora bien, yo te diría que rodaras un poco así, por ver si te quedas así o acabas poniendo otro tono. Y con eso, ya pones las franjas a juego. Si te quedas con las llantas en gun metal, pues eso, y si al final haces algún experimento y te gusta, pues lo que sea.
Hombre, estaba esperando tu opinión. Pero solo un "meh" sobre las llantas doradas? Si las odias!!
Me gusta más unas llantas que relucen como el metal, a una pintura plateada standard, como tienes tú (y la mayoría de gente en sus coches).
No es que tenga nada en contra del plateado, pero desde que tuve el 10th y sus llantas brillantes, me ha quedado fijación por el tema.
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A mi las doradas me gustaban. Si hubiese sido un dorado menos vivo aún mejor, pero en cualquier caso me gustaban y le daban más contraste a un coche oscuro.
La línea lateral También me gusta, aunque para mi gusto las que has puesto son excesivamente gruesas para el lateral tan perfilado del ND, Pero en general las líneas laterales me gustan en la mayoría de coches deportivos
Algunos coches necesitan líneas gordas para “quitar” gigantismo a los laterales (Como en mi coche si me decidiera a hacerlo) pero en un ND unas líneas más finas cumplen su cometido.
Lógicamente si después de ver todas las que nos hemos puesto muchos forenses has escogido ese estilo es porque es el que más te gustas ti y, de entre ellos, yo prefiero las que tienen el MX5 en pequeño, siendo poco relevante si la línea está arriba o en el centro
Esa es mi humilde opinión.
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Esas que son más finas, como las que ha puesto Imaracing por ejemplo, a priori me parece fino, me gusta algo más grueso - a ver si consigo que sea algo más grueso pero sin pasarse.
Si luego veo que queda hortera o algo, pues miraré algo más pequeño.
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Gracias a todos por las opiniones.
Influyen en parte sobre la decisión que tomaré.
A ver si alguien más opina.
Creo que alguna vez ya te he comentado que las llantas doradas... Meh. Así que mejor ahora, y si hubiera sido a plateadas, mejor aún, más contraste con el negro de tu coche.
Para las franjas, la que más me gusta es la tipo GT, la primera de las 2.
Ahora bien, yo te diría que rodaras un poco así, por ver si te quedas así o acabas poniendo otro tono. Y con eso, ya pones las franjas a juego. Si te quedas con las llantas en gun metal, pues eso, y si al final haces algún experimento y te gusta, pues lo que sea.
Hombre, estaba esperando tu opinión. Pero solo un "meh" sobre las llantas doradas? Si las odias!!
Me gusta más unas llantas que relucen como el metal, a una pintura plateada standard, como tienes tú (y la mayoría de gente en sus coches).
No es que tenga nada en contra del plateado, pero desde que tuve el 10th y sus llantas brillantes, me ha quedado fijación por el tema.
Suponía que te gustaban más las cromadas, de tus tiempos del 10th. Cuando lo escribía estaba pensando también en ellas. Jeje.
Y no es que odie las llantas doradas a lo choni de castefa, que va... :sisi1: estoy por comprartelas para mearlas cual perrillo al igual que hago en las de Angel cuando no me ve. :24:
Modo pesado on: croma las llantas, pon las franjas también en plateado y pinta de cromado/plateado también los retrovisores, y te quedará el ND más chulo del club.
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Ya ta anticipo que mi opinión no te va a ayudar nada porque a mi me molaba el atrevimiento de las llantas doradas con el coche negro. Si acaso eras más atrevido lo que tocaba era unas franjas doradas con las letras JPS.
Ay ... que recuerdos de Lotus con Fittipaldi, Icks, Andretti, Mansell y Senna.
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Ya ta anticipo que mi opinión no te va a ayudar nada porque a mi me molaba el atrevimiento de las llantas doradas con el coche negro. Si acaso eras más atrevido lo que tocaba era unas franjas doradas con las letras JPS.
Ay ... que recuerdos de Lotus con Fittipaldi, Icks, Andretti, Mansell y Senna.
Eres un nostálgico Manel. Pero sí que eran chulos los negros con las letras doradas de la tabaquera JPS
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Gracias a todos por las opiniones.
Influyen en parte sobre la decisión que tomaré.
A ver si alguien más opina.
Creo que alguna vez ya te he comentado que las llantas doradas... Meh. Así que mejor ahora, y si hubiera sido a plateadas, mejor aún, más contraste con el negro de tu coche.
Para las franjas, la que más me gusta es la tipo GT, la primera de las 2.
Ahora bien, yo te diría que rodaras un poco así, por ver si te quedas así o acabas poniendo otro tono. Y con eso, ya pones las franjas a juego. Si te quedas con las llantas en gun metal, pues eso, y si al final haces algún experimento y te gusta, pues lo que sea.
Hombre, estaba esperando tu opinión. Pero solo un "meh" sobre las llantas doradas? Si las odias!!
Me gusta más unas llantas que relucen como el metal, a una pintura plateada standard, como tienes tú (y la mayoría de gente en sus coches).
No es que tenga nada en contra del plateado, pero desde que tuve el 10th y sus llantas brillantes, me ha quedado fijación por el tema.
Suponía que te gustaban más las cromadas, de tus tiempos del 10th. Cuando lo escribía estaba pensando también en ellas. Jeje.
Y no es que odie las llantas doradas a lo choni de castefa, que va... :sisi1: estoy por comprartelas para mearlas cual perrillo al igual que hago en las de Angel cuando no me ve. :24:
Modo pesado on: croma las llantas, pon las franjas también en plateado y pinta de cromado/plateado también los retrovisores, y te quedará el ND más chulo del club.
Ostia, los retrovisores, cromados? No se me había ocurrido. No sé cómo quedará. :ehm:
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Ya ta anticipo que mi opinión no te va a ayudar nada porque a mi me molaba el atrevimiento de las llantas doradas con el coche negro. Si acaso eras más atrevido lo que tocaba era unas franjas doradas con las letras JPS.
Ay ... que recuerdos de Lotus con Fittipaldi, Icks, Andretti, Mansell y Senna.
Era el plan inicial, tiempo atrás, poner franjas doradas también. Pero echaba de menos el brillo metálico en las llantas. C'est la vie.
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Gracias a todos por las opiniones.
Influyen en parte sobre la decisión que tomaré.
A ver si alguien más opina.
Creo que alguna vez ya te he comentado que las llantas doradas... Meh. Así que mejor ahora, y si hubiera sido a plateadas, mejor aún, más contraste con el negro de tu coche.
Para las franjas, la que más me gusta es la tipo GT, la primera de las 2.
Ahora bien, yo te diría que rodaras un poco así, por ver si te quedas así o acabas poniendo otro tono. Y con eso, ya pones las franjas a juego. Si te quedas con las llantas en gun metal, pues eso, y si al final haces algún experimento y te gusta, pues lo que sea.
Hombre, estaba esperando tu opinión. Pero solo un "meh" sobre las llantas doradas? Si las odias!!
Me gusta más unas llantas que relucen como el metal, a una pintura plateada standard, como tienes tú (y la mayoría de gente en sus coches).
No es que tenga nada en contra del plateado, pero desde que tuve el 10th y sus llantas brillantes, me ha quedado fijación por el tema.
Suponía que te gustaban más las cromadas, de tus tiempos del 10th. Cuando lo escribía estaba pensando también en ellas. Jeje.
Y no es que odie las llantas doradas a lo choni de castefa, que va... :sisi1: estoy por comprartelas para mearlas cual perrillo al igual que hago en las de Angel cuando no me ve. :24:
Modo pesado on: croma las llantas, pon las franjas también en plateado y pinta de cromado/plateado también los retrovisores, y te quedará el ND más chulo del club.
:loco:
:sisi1: :sisi1: :sisi1:
-
Muy buenas @Privateer
...
Por el momento, voy a cambiar mi imagen de firma de esto:
(https://i.postimg.cc/MpjFrT9J/IMG-20190903-194924.jpg)
A esto:
(https://i.postimg.cc/sgP9nDGS/vinilo3-f.png)
Puestos a opinar sobre el tono de las llantas, la verdad que el color elegido por el equipo de estilo de Mazda resulta equilibrado para los tonos oscuros de carrocería y también para los claros, aunque curiosamente tenga una gama no muy amplia de colores. El gris plata oscuro es un color neutro dentro de la gama de tonos de carrocería.
El tono dorado, estaba chulo y era bonito, pero con un color de carrocería oscuro creo destaca mucho sobre el conjunto y hace que la carrocería tan wapa del ND pase desapercibida, al quedarse uno deslumbrado por el dorado de las llantas.
Ahora bien, con una tonalidad en la carrocería de rojo / granate, el color dorado en las llantas ya sería otro tema, con un contaste más moderado.
De tener que elegir otro color para las llantas OEM, partiendo del gris plateado oscuro, pensaría en un tono en color bronce. Creo que buscaría una tonalidad no muy intensa o con una viveza de color moderada. Luego el aspecto del acabado superficial (tipo cromado/espejo, con grano, metalizado, ...) sería al gusto de usuario.
...
(https://i.postimg.cc/SQwsJ61Q/vinilo5.png)
Por ahora, creo que como más me gusta es la primera de las 4 opciones, la que está más "tal cual" como la original.
Os agradezco si me dais vuestra opinión, he quedado en ir a la tienda de vinilos la semana que viene (antes no puedo por curro) para decidir el diseño. Así que tengo unos días para pensarlo.
...
En cuanto a vinilos, pienso lo que muchos compañeros forenses, es decir, que son para coches de carreras, más aún si cubren una porción significativa de la carrocería.
En el ND en concreto, por todo el lateral hay una línea de estilo característica, en forma de S, que es exclusiva del estilo "Kodo" de Mazda.
No creo que sea buena idea tapar mucho la línea de estilo que caracteriza la carrocería del modelo.
Pero bueno, puestos a ponerle una banda de potencia extra, en mi opinión pondría el texto entre el arco de rueda delantero y la línea de partición de la puerta.
En cuanto al color del vinilo, pues a elegir según lo que quieras que destaque sobre el resto. Un tono más saturado/vivo y más claro se verá más sobre el fondo oscuro.
Os pongo una imagen para ilustrar lo que comentaba del estilo "Kodo" de Mazda:
(https://a0.cdnfan.com/images/M/6/2/6/6/diseno-kodo-mazda_hd_105104.jpg)
-
Muy buenas ct.crunch.
Ciertamente, las llantas doradas destacaban mucho. Elegí un tono intenso porque a mi los colores me gustan asi, intensos, y los tonos apagados/flojos, no me suelen gustar tanto.
Es una bonita combinación que además tiene cierto tono nostálgico del mundo de las carreras (que yo no sigo, pero algo veo por ahí)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20200619003908-privateer-img-20200618-211251.jpg)
Respecto a la línea con forma de S que mencionas, y que muestras en la foto que has puesto, debo decir que para mi es una sutileza enorme al menos en mi Mx5, no se ve nada dicha línea, salvo que lo mires con lupa.
Si es una cosa que no veo, pues... no me importa taparla.
Y tampoco voy a empapelar toda la puerta, se trata de una franja lateral inferior de pocos cms.
Respecto a lo de si este tipo de franjas corresponde solo a coches de carreras, en mi opinión no es así.
La verdad es que no entiendo mucho de carreras (tipo F1 y tal), y esto es, porque no le veo interés a ver a otros conducir, no me produce ninguna sensación, para eso prefiero dar una vuelta yo con el Mx5, aunque sea despacio.
Pero dentro de lo poco que entiendo, para mi un coche de carreras suele llevar: números, logotipo de patrocinadores (Redbull, Motul, etc), y tal vez el nombre de piloto y copiloto con la banderita (no sé si esto es en los coches de rally solo, la verdad, soy muy ignorante en el tema).
Buscando "race car" en google me ha salido esto:
(https://hips.hearstapps.com/hmg-prod.s3.amazonaws.com/images/mclaren-f1-gtr-fina-1528724324.png)
Sin embargo, una franja, así de lado a lado, con el nombre del modelo, no se ve tanto en coches de carreras.
Al menos esa es mi percepción, no sé.
Más bien en coches de calle, deportivos o "aspirando a ello".
Ejemplos que me vienen a la mente:
(https://www.mustang6g.com/forums/attachments/e3adb1f5-a558-4031-9f62-2a5c8dfc5ca1-jpeg.441918/)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/2009_Abarth_500_1.4_Front.jpg)
(http://northwestautosalon.com/wp-content/uploads/2016/12/Porsche-911-backdate-outlaw-black-gold-stripes-studio-side-close-up.jpg)
Se podía ver en un DeLorean (coche ídolo de mi infancia/adolescencia), era una opción de fábrica, que aún a pesar de tapar parte del acero inoxidable, me encanta cómo le queda:
(https://pbs.twimg.com/media/CDYEQjnWYAAlreE.jpg)
Ya que derivamos a coches retro, lo de tener un vinilo con el nombre del modelo me trae recuerdos de esta escena de la peli Terminator (1984), con ese polvoriento Jeep Renegade con un vinilo que pone RENEGADE:
(https://pbs.twimg.com/media/D5MlWARW0AEDPA5.jpg)
Más retro:
(https://cdn.motor1.com/images/mgl/P60w8/s4/porsche-911-carrera-rs-2-7-touring-1973.jpg)
(https://i2-prod.mirror.co.uk/incoming/article152937.ece/ALTERNATES/s810/1973-lotus-elan-sprint-190597115.jpg)
Pueden gustar o no, obviamente, cada uno tiene sus gustos.
Pero que sean apropiadas solo para "coche de carreras" o de "coche cargado de mods hasta las cejas", pues yo discrepo :nusenuse:
Por esa regla de tres, hay gente que puede pensar que poner un silencioso de escape que haga más ruido, debería hacerse solo en coches altamente modificados en plan racing, etc.
De nuevo, gracias a todos por las opiniones, por el momento me decanto por este estilo, aún con muchas dudas:
(https://i.postimg.cc/3N0PsD2n/vinilo6.png)
El grosor está por ver, me gustaría que fueran algo gruesas pero sin pasarse.
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Lo importante es que te gusten a ti Enric porque es tu coche y te alegrará la pestaña cada vez que lo mires si lo vistes como lo encuentres más atractivo.
La opinión de los demás puede resultar de interés, pero lo cierto es que, afortunadamente, todos tenemos gustos diferentes o no exactamente iguales, y menos mal, porque lo contrario sería un aburrimiento.
Sea cuál sea la opción que elijas entre las posteadas, al final quedará bien porque estéticamente resultan racionales y no chocan ni desentonan.
Ya el que las bandas sean algo más estrechas o algo más anchas, o lleven una leyenda u otra, es hilar fino y cada uno podemos tener nuestro gusto, pero has de ponerlas según el tuyo propio.
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@Privateer
Igual he sido un poco parco en palabras en mi anterior mensaje y quería hacer alguna pequeña matización :naughty2:
Más o menos nos ilustras (de una forma mucho gráfica y abundante :clap:) lo que quería expresar y que viene a ser que: el planteamiento para los vinilos es o ponerlos en los detalles o para realzar alguna zona del vehículo. Sin embargo, si ya se multiplican por la mayor parte de la carrocería, entonces sí, efectivamente, tenemos un coche de carreras (al menos por fuera :roto2rie:).
Por lo demás, tal y como apunta @Jotaeme , cada uno opinamos de una manera diferente y, por fortuna, es en esa variedad de opiniones de donde pueden surgir nuevas ideas.
Ya luego, está cada uno para filtrar lo que le parezca más interesante o lo que le guste más y aplicar lo que considere más oportuno, al final lo que importa es que lo que veas esté a tu gusto.
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Todas las fotos que has puesto de ejemplo son versiones deportivas del modelo o llevan alguna modificación o son coches retro que por lo general les queda bien. A una estética racing le queda bien la pegatina.
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Todas las fotos que has puesto de ejemplo son versiones deportivas del modelo o llevan alguna modificación o son coches retro que por lo general les queda bien. A una estética racing le queda bien la pegatina.
Versiones deportivas... Vaya, justo como mi Mx5, que es la versión Sport ;D
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Todas las fotos que has puesto de ejemplo son versiones deportivas del modelo o llevan alguna modificación o son coches retro que por lo general les queda bien. A una estética racing le queda bien la pegatina.
Versiones deportivas... Vaya, justo como mi Mx5, que es la versión Sport ;D
Y al Smart le llaman Roadster :elrisas: :elrisas:
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Todas las fotos que has puesto de ejemplo son versiones deportivas del modelo o llevan alguna modificación o son coches retro que por lo general les queda bien. A una estética racing le queda bien la pegatina.
Versiones deportivas... Vaya, justo como mi Mx5, que es la versión Sport ;D
Y al Smart le llaman Roadster :elrisas: :elrisas:
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20200919214101-homecanya-descarga.jpg)
:fuego:
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Claro. Si ya sabemos que el MX5 ND, con sus asientos Recaro y todo, no es deportivo. Está al nivel de un Dacia Sandero, si.
Le pondré al MX5 una franja que ponga "DACIA" :sisi3:
:24:
Y el Smart Roadster lo llaman Roadster? Qué cosas, si no lo es. Biplaza, bajo peso, tracción trasera, divertido de conducir, cielo por techo.... Nah, no cumple los requisitos para llamarlo Roadster.
(El Mini "Roadster" hubiera sido mejor ejemplo)
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¿Qué tal este diseño?
Es un poco más estrecho (calculo unos 10 cm de ancho) y con los 3 cuadrados alineados con las franjas en lugar de sobresalir.
(https://i.postimg.cc/j54W1sM5/vinilo12b.png)
Opiniones? Queda mejor o peor que las anteriores? :sherlock:
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Mejor, aunque para mi gusto aún lo sigo viendo algo ancho de más en relación al tamaño general del coche.
Pienso que una banda es un detalle estético que le debe añadir al coche un toque de personalidad, pero sin restarle a la visión general del coche todo su protagonismo. Por eso no me gustan las bandas "excesivas" que invaden demasiado la carrocería, haciendo que en el primer golpe de vista a donde se dirige la mirada y lo primero que se ve es la banda, como si de un emblema publicitario se tratase concebido para que le vista se vaya directamente al mismo.
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A mí la verdad es que sí que me gusta, y como es una cosa que si te cansas la quitas en un minuto yo sí que lo haría.
Y de hecho algún día se lo haré al mío y se las pondré en dorado.
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Ahora, si algún día tengo un ND tengo muy claro que le pondré todo el kit ese aerodinámico por los bajos y caerán las roscadas para que queda a la altura perfecta
-
Agradezco vuestras opiniones, me ayudan en estos momentos de indecisión.
Ya he dado paga y señal para los vinilos, pronto me pasarán un borrador para que confirme si me gusta.
Ahora, si algún día tengo un ND tengo muy claro que le pondré todo el kit ese aerodinámico por los bajos y caerán las roscadas para que queda a la altura perfecta
Más adelante tengo planeado ponerle roscadas y escape central, en ese orden.
Pero no será ahora.
Y puede que me anime con unos separadores 1.5, como ha hecho Ima, pero eso no lo tengo claro.
Lo que sí tengo claro es que roscadas para bajarlo a la altura que uno quiera, queda precioso.
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Agradezco vuestras opiniones, me ayudan en estos momentos de indecisión.
Ya he dado paga y señal para los vinilos, pronto me pasarán un borrador para que confirme si me gusta.
Ahora, si algún día tengo un ND tengo muy claro que le pondré todo el kit ese aerodinámico por los bajos y caerán las roscadas para que queda a la altura perfecta
Más adelante tengo planeado ponerle roscadas y escape central, en ese orden.
Pero no será ahora.
Y puede que me anime con unos separadores 1.5, como ha hecho Ima, pero eso no lo tengo claro.
Lo que sí tengo claro es que roscadas para bajarlo a la altura que uno quiera, queda precioso.
Pues yo antes que el escape central me centraría en ponerle estos añadidos abajo junto con las roscadas para que quedara perfecto....
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20200923123841-ngel-9c4811e4-ee9a-4836-aa02-86e6b2971cc0.jpeg)
-
Perfecto como el de la foto... para ir rozando el morro a la mínima y machacando las lumbares lo que tarde o temprano se acaba pagando caro... :eusa_whistle:
Eso sí, en la foto para verlo en la pantalla mola claro que sí... :sisi1:
-
No olvides que él tiene 2 herramientas especiales. Cosa que el resto no podemos decir.
Se rompe el lip y coge el teléfono o llama al timbre de al lado.
Así de mal repartido está el mundo :elrisas:
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No está mal el kit aerodinámico ese. Pero lo que trae de serie, más normalito, también me gusta :nusenuse:
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Perfecto como el de la foto... para ir rozando el morro a la mínima y machacando las lumbares lo que tarde o temprano se acaba pagando caro... :eusa_whistle:
Eso sí, en la foto para verlo en la pantalla mola claro que sí... :sisi1:
Bah, eres un exagerado, yo lo llevo muy bajo y lo único que me molesta del coche son los asientos que no les queda nada de acolchado, en cuanto lo solucione retapizando voy a ir perfecto, con un paso por curva espectacular y pasan rutas y rutas y me lo llevo a Valencia y sin rozar en ningún sitio. Y la ganancia del aspecto es brutal.
Esta tarde mismo me he pegado una buena. A ver si edito un vídeo que me he llevado la GoPro.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20200923195225-ngel-d39544f8-f0fd-46ee-877f-0d6a427399dc.jpeg)
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No olvides que él tiene 2 herramientas especiales. Cosa que el resto no podemos decir.
Se rompe el lip y coge el teléfono o llama al timbre de al lado.
Así de mal repartido está el mundo :elrisas:
:elrisas: :elrisas: pues cuando rompí el de delante, que lo rompí haciendo el cafre y metiendo el morro dentro de una rotonda :roto2rie: Me lo pedí nuevo y lo monté yo mismo. Y estaba defectuoso y me enviaron otro, y también lo monté yo.
Me río del pringao barbudo ese de Gas Monkey
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Perfecto como el de la foto... para ir rozando el morro a la mínima y machacando las lumbares lo que tarde o temprano se acaba pagando caro... :eusa_whistle:
Eso sí, en la foto para verlo en la pantalla mola claro que sí... :sisi1:
Bah, eres un exagerado, yo lo llevo muy bajo y lo único que me molesta del coche son los asientos que no les queda nada de acolchado, en cuanto lo solucione retapizando voy a ir perfecto, con un paso por curva espectacular y pasan rutas y rutas y me lo llevo a Valencia y sin rozar en ningún sitio. Y la ganancia del aspecto es brutal.
Esta tarde mismo me he pegado una buena. A ver si edito un vídeo que me he llevado la GoPro.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20200923195225-ngel-d39544f8-f0fd-46ee-877f-0d6a427399dc.jpeg)
Está guapísimo.
La altura se ve genial, aunque en según qué rampas o badenes, seguro que rasca (a mi me rascaba el 10th, llegué a tenerlo muy muy bajo también).
Los separadores es algo que no me suelo enterar mucho, pero en esta foto se ven claramente, como las ruedas están alineadas al borde de la carrocería.
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Aprovechando que hoy es festivo en Barcelona, Lyn y yo hemos salido a preparar un simulacro de cómo se vería el vinilo.
(https://i.postimg.cc/qkFPBVvS/IMG-20200924-130923.jpg)
Lo hemos hecho con cinta de carrocero. Un poco cutre, pero da el pego.
Las franjas miden 5 cm de grueso, con 1 cm de separación en medio.
La cinta de carrocero es de color blanco hueso, y el vinilo será plateado, pero esto nos sirve para hacernos una idea de qué medidas encargar al taller de vinilos. Y también a qué altura colocarlo.
Antes, hemos hecho las franjas más estrechas, para probar.
En esta foto se ve en la zona derecha y central, franjas de 4.5 cm (en total 10 cm, con el espacio de 1 cm entre ambas franjas). Y a la izquierda se ven las franjas de 5 cm (11 en total).
(https://i.postimg.cc/Kmzp1qw2/IMG-20200924-125050.jpg)
(https://i.postimg.cc/BJVYH5f1/IMG-20200924-125107.jpg)
Nos ha gustado más con las franjas de 5 cm, si bien en foto da la sensación de verse más grande que en la vida real.
(https://i.postimg.cc/dw0j67BR/IMG-20200924-130045.jpg)
(https://i.postimg.cc/PXzQ3Y9y/IMG-20200924-130110.jpg)
(https://i.postimg.cc/QX7b7RqR/IMG-20200924-130206.jpg)
(https://i.postimg.cc/X3ksQ60W/IMG-20200924-130211.jpg)
Ahora me falta por hacer una simulación de las letras, para ver bien en qué tamaño encargarlas.
Parece mentira, pero una diferencia tan pequeña como de 1 cm, puede significar que algo se vea bien o se vea mal.
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Pues no queda nada mal, la verdad hay que reconocerlo.
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Me vais hacer que le ponga rayas al mío :elrisas: :elrisas: :elrisas:
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Me vais hacer que le ponga rayas al mío :elrisas: :elrisas: :elrisas:
No hay huevos
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Me vais hacer que le ponga rayas al mío :elrisas: :elrisas: :elrisas:
Si te las pones, le pongo al nd tambien
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RSC
Rallados Sport Club
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Y aquí sigo yo, con mis pajas mentales...
He "dibujado" a mano las letras y las he pegado sobre las franjas a ver cómo se ven.
Queda mejor con el "mazda" así?
(https://i.postimg.cc/cZFMCVt4/vinilo14b.jpg)
O así?
(https://i.postimg.cc/R4q1HXw1/vinilo14b2.jpg)
Los cuadrados de M X 5 los he hecho de 11cm de alto por 13 de alto, tal vez demasiado alargados?
Quizá deba hacerlos de 11 x 12, no sé, quedarían menos rectángulo y más cuadrado... como el diseño previo...
(https://i.postimg.cc/j54W1sM5/vinilo12b.png)
-
Con los cuadrados a 11 x 12 de ancho :ehm:
(https://i.postimg.cc/g2bFvrJf/vinilo14b6.jpg)
Creo que así mejor...
:whatever: mentaleeees....
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Desde luego Enric, hay que ver como te lo curras.
En mi opinión las letras mejor más altas y estrechas. Cuanto más cuadradas me parecen gordas y poco racing.
-
Yo no las veo mal. Se nota que has estrechado algo la franja en relación a la de las primeras pruebas y me gusta más así. Si fuera blancas o hueso, como en la cinta de carrocero de la prueba, no me gustaría demasiado, pero en gris plata y a juego con las llantas va a quedar con una mezcla de elegancia y deportividad que la veo bien; y además bastante personal y exclusiva y esto también es importante en mi opinión.
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Con los cuadrados a 11 x 12 de ancho :ehm:
(https://i.postimg.cc/g2bFvrJf/vinilo14b6.jpg)
Creo que así mejor...
:whatever: mentaleeees....
Me mola mogollón
-
Así está muy molón.
-
Enric, otra vuelta de hoja :gaydude:
Este lo tienes en https://spinnywhoosh.com/
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20200927070628-imaracing-467ba40b-c20d-49e4-aad3-57da010bec45.jpeg)
Enhorabuena por la des-mod :mola:
-
No están mal, esas franjas...
Quizá no me acaba de convencer que la parte de arriba de las letras no se ve muy bien, al menos en esa foto.
Lástima que a ese coche se le hayan partido los dos ejes, ya podrían repararlo para la foto :roto2rie:
Ayer me he currado dos sets de letras, con diferente medida, en un rato bajaré al coche y los pondré a ver cómo se ven.
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20200927092534-privateer-img-20200927-000716.jpg)
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Me mola mogollón
Así está muy molón.
Yo no las veo mal.
Vuestras opiniones me ayudan a decidirme, gracias!
Desde luego Enric, hay que ver como te lo curras.
En mi opinión las letras mejor más altas y estrechas. Cuanto más cuadradas me parecen gordas y poco racing.
Pues mira, a mi las letras altas y estrechas no me gustan.
Me gustan como en la foto que ha puesto Imaracing, así a lo ancho. Pero sin pasarse.
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Si, esas de Ima si que me gustan porque están algo inclinadas y como estiradas. Entonces si que dan sensación de velocidad.
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A mi me han gustado bastante y el diseño de las letras como en relieve pero discretas a la vez.... :sisi3:
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20200927115925-imaracing-07c07131-f292-49d1-8a40-360327f7d105.jpeg)
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Lo sigo viendo demasiado invisible de mitad para arriba, no me convence.
Si, esas de Ima si que me gustan porque están algo inclinadas y como estiradas. Entonces si que dan sensación de velocidad.
Al estar en medio de la puerta, inclinadas no quedan mal.
Pero al estar cerca de la rueda trasera, las letras se alinean con la línea de la puerta, de forma que queda bien en la puerta del conductor y quedan mal en la puerta del acompañante, porque no solo no se alinean sino que van en contra.
Prefiero la neutralidad de letras rectas, con líneas verticales.
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Bueno, ayer hice dos sets de letras "MX5", uno con letras ligeramente más grandes que el otro.
Tras colocar los dos, prefiero las letras más pequeñas, aunque las más grandes tampoco quedaban mal.
Ahora solo tengo dudas sobre un par de cosas:
-Colocar las letras MX5 más cerca o no tan cerca de la rueda trasera
-Donde colocar el logo Mazda.
Sobre lo primero, las opciones serían:
Opción 1 - Más cerca de la rueda:
(https://i.postimg.cc/Ph2tmfTZ/cerca.jpg)
Opción 2 - Algo más lejos de la rueda:
(https://i.postimg.cc/SSbKtgvM/lejos.jpg)
La línea de la puerta del coche cortará el vinilo, en caso de estar más lejos de la rueda, sólo se corta un trocito de 5, pero también se cortan las franjas, no sé si quedará raro.
Si pusiera las letras "MX5" en medio de la puerta, no se cortaría, pero no me acaba de gustar cómo queda.
(tengo foto, pero por no rallar con tanta foto, no la subo)
Luego está el tema del logo de Mazda.
Opción A - Pegado a la línea de la puerta:
(https://i.postimg.cc/9Vq6fWzC/opcion-a.jpg)
Opción B - Aquí, centrado entre la línea de la puerta y la rueda delantera:
(https://i.postimg.cc/GdwZ8ZsY/opci-n-b.jpg)
Opción C - También podría ponerlo aquí, junto al logo MX5:
(https://i.postimg.cc/GcC0W6bd/IMG-20200927-133329.jpg)
Y bién, ¿cómo pensáis que queda mejor, de entre estas opciones? :ehm:
(https://i.postimg.cc/FhPWZq1T/IMG-20200927-134825.jpg)
(https://i.postimg.cc/HTWvbHWJ/IMG-20200927-134726.jpg)
(https://i.postimg.cc/qpnVZpV1/IMG-20200927-133402.jpg)
Máaaaas :whatever: :whatever: mentaleeees........ (las últimas ya, con esto pasaré ya la info al taller de vinilos)
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Puestos a opinar, la primera foto con el logo y las letras retrasadas es la que me gusta más.
Un par de cuestiones por curiosidad nada más. ¿La banda te la fabrican todo de una pieza con tu diseño o las letras van a parte?
Si es según tu diseño completo, ¿no te pueden hacer dos bandas diferentes de manera que las letras siempre queden tumbadas hacia la rueda trasera?
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Puestos a opinar, la primera foto con el logo y las letras retrasadas es la que me gusta más.
:mola:
Un par de cuestiones por curiosidad nada más. ¿La banda te la fabrican todo de una pieza con tu diseño o las letras van a parte?
Si es según tu diseño completo, ¿no te pueden hacer dos bandas diferentes de manera que las letras siempre queden tumbadas hacia la rueda trasera?
Las letras inclinadas con su parte superior a la derecha, como en la foto que ha puesto Ima, queda bien, como en "cursiva". Pero inclinadas al revés, hacia la izquierda, quedaría raro. Al menos a mi no me convence.
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Pues a mi me parece mejor la primera opción. Osea letras traseras retrasadas cerca de la rueda y letras de Mazda cerca de la puerta.
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O sea, opinas igual que leunam. :mola:
Creo que las letras más cerca de la puerta, quedan mejor.
Lo del logo de Mazda no lo tengo claro aún.
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Es muy personal. Pero desde luego te lo estás currando y eso mola mucho.
Yo no veo las letras cuadradas. Me parecen letras "de Aliexpress".
Me inclino por las letras que salen en las fotos que ha puesto Ima. Esas son las "naturales" de Mazda.
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Hace unos días, colgué esta foto.
Era con los rectángulos con medida 11 de alto por 13 de ancho:
(https://i.postimg.cc/cZFMCVt4/vinilo14b.jpg)
Me parecieron demasiado alargados, así que con el Paint (es lo que hay), los encogí un poco y quedó así:
(https://i.postimg.cc/g2bFvrJf/vinilo14b6.jpg)
Así me gusta más.
Midiendo pixels y tal, la sensación era que tenía que ser 11x12, así que así lo hice:
(https://i.postimg.cc/9mjqVJzG/IMG-20200926-213428.jpg)
Y se ve mejor, no quedaba mal...
(https://i.postimg.cc/cs38VV1x/todo-separado.jpg)
Pero hay algo no me cuadraba, quedaba ligeramente más grande de lo que quería.
Comparando la foto modificada con Paint, con la foto real, y claramente se nota la diferencia:
(https://i.postimg.cc/pxJKVbfy/Screenshot-compare.jpg)
Resulta que el "cuadrado", al estar colocado en la puerta, no está plano tal cual, sino que la parte de abajo del cuadrado se inclina digamos hacia el interior del coche, no va recta hacia el suelo sin más, se inclina un pelín.
En esta foto se ve lo que quiero decir:
(https://i.postimg.cc/G3L8TtFt/IMG-20200927-132957.jpg)
Y eso hace que, cuando ves la foto de los cuadrados de frente, las líneas verticales parezcan más cortas, por eso calculé mal la proporción.
Pues nada, me puse de nuevo a calcular cuánto debían medir los cuadrados para que la imagen real se correspondiera con la del Paint.
Me ha salido que deberían medir 11 de alto por 11.4 de ancho.
Hala, a "dibujar" otra vez, he tardado un suspiro, le he cogido práctica.
Será porque he hecho unos cuantos ya:
(https://i.postimg.cc/jt8NNHkb/IMG-20200929-154203.jpg)
He recortado simplemente 3 mm de espacio blanco a cada lado de cada letra lo que reduce 6 mm cada rectángulo, 18 mm en total, una diferencia sutil pero notable:
(https://i.postimg.cc/Gd3GH7KK/IMG-20200929-163534.jpg)
Ahora sí que me gusta 100% cómo queda:
(https://i.postimg.cc/kJ4D7zqR/IMG-20200929-201952.jpg)
(https://i.postimg.cc/sjNxxmg6/IMG-20200929-202011.jpg)
Bien!
He pasado la info ya al taller de vinilos. (espero que sean capaces de reproducir fielmente las medidas que les he pasado...) :ehm:
Finalmente me decanto por poner las letras MX5 más cerca del paso de rueda.
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Es muy personal. Pero desde luego te lo estás currando y eso mola mucho.
Un pelín demasiado... en plan obseso compulsivo. ;D
Simplemente, me gustaría que la mod salga bien.
Yo no veo las letras cuadradas. Me parecen letras "de Aliexpress".
Me inclino por las letras que salen en las fotos que ha puesto Ima. Esas son las "naturales" de Mazda.
Pues en el NB son bien cuadradas y a mi me gustan.
(https://i.frog.ink/li1dHGi3/si751eb1.jpg)
Por cierto, el guión no lo he puesto en mi proyecto de vinilo, porque no me convencía cómo quedaba. Bah, que le den!
Las que ha puesto Ima, como decía, además de ser medio invisibles de mitad para arriba, no quedan mal en el centro de la puerta, pero junto al paso de rueda, que es donde las quiero poner, quedan bien en una puerta y fatal en la otra puerta, por ir contracorriente.
Al menos esa es mi opinión.
Y a mi cuadradas me molan :countach:
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Jo pues a mí me gustaba mucho como lo tenías. Nada más verlo ya identificabas de quién era el coche.
Las llantas doradas con algún vinilo ligero también dorado igual hubiera sido la mejor opción.
Luego cuando lo termines seguro que también te queda muy chulo. Pero me quedo con el doradito :mola:
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El dorado y el negro casa muy bien . :elrisas: al final seré un nostálgico . Todo lo viejuno me gusta :elrisas:
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20201001075050-jon-burt-reynolds-pontiac-trans-am-bandit.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20201001075058-jon-635715-subasta-pontiac-firebird-trans-am-1980-caraduras.png)
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Jo pues a mí me gustaba mucho como lo tenías. Nada más verlo ya identificabas de quién era el coche.
Las llantas doradas con algún vinilo ligero también dorado igual hubiera sido la mejor opción.
Luego cuando lo termines seguro que también te queda muy chulo. Pero me quedo con el doradito :mola:
Bueno, con el vinilo también se identificará, creo yo.
Pensé en ponerlo en dorado, pero me apetecía probar el look negro-plata esta vez.
Muy guapos los ejemplos negro-dorado que has puesto, por cierto
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Con plata también te quedará muy bien . Más desapercibido .Mientras tanto :palomitas:
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El dorado y el negro casa muy bien . :elrisas: al final seré un nostálgico . Todo lo viejuno me gusta :elrisas:
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20201001075050-jon-burt-reynolds-pontiac-trans-am-bandit.jpg)
(https://www.roadstersportclub.com/foro/images/20201001075058-jon-635715-subasta-pontiac-firebird-trans-am-1980-caraduras.png)
Bandit, mítico y bonito Fire Bird. Los Caraduras!!
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Enric, no sé si me meto donde no debo, pero cuando conoci tu coche por la primera vez, me pareció el Mx-5 más elegante de cuantos había conocido.
Y despues de los años, me sigue gustando igual , eso sí, sin cambios ni añadidos de ningun tipo,
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Enric, no sé si me meto donde no debo, pero cuando conoci tu coche por la primera vez, me pareció el Mx-5 más elegante de cuantos había conocido.
Y despues de los años, me sigue gustando igual , eso sí, sin cambios ni añadidos de ningun tipo,
Por supuesto que te puedes meter, Bris, aquí estamos para compartir opiniones.
Bueno, al menos estarás contento con que haya vuelto a las llantas con su acabado original, no? :)
Y lo del vinilo, es algo que tenía ganas de hacer desde hace mucho, y lo bueno es que es una cosa que siempre que quieras es fácil de quitarlo y dejarlo como estaba, si al final se cansa uno de verlo.
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Mi coche ya va por ahí circulando con esto puesto:
(https://i.postimg.cc/gYD7kn5c/IMG-20201027-194449.jpg)
(https://i.postimg.cc/XjYzZnSf/IMG-20201027-194456.jpg)
En general estoy contento, pero no lo veo perfecto.
Ha quedado ligeramente más grande de lo que quería. Parece mentira, pero un par de milímetros aquí o allá, pueden afectar mucho a cómo se percibe la imagen.
Puede que le haga algún retoque al diseño, quizá eliminando las letras MX5 y dejando solo el logo Mazda pequeño, ya sea delante (donde está) o detrás...
Por cierto, es plateado, si bien con la luz de las farolas de estas dos fotos, parece que sea blanco.
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joer tío pues la verdad a mí me encanta como ha quedado a ver si lo puedo ver en directo pronto si el gobierno nos deja
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joer tío pues la verdad a mí me encanta como ha quedado a ver si lo puedo ver en directo pronto si el gobierno nos deja
Si?
Y qué tal así? Mejor o peor? .... Más simple...
(https://i.postimg.cc/rc3qLPxn/IMG-20201027-194456-sin-mx5-y-mazda-grande-delante-estrecho1.jpg)
(https://i.postimg.cc/npmpVG1H/IMG-20201027-194456-sin-mx5-y-mazda-grande-delante-estrecho2.jpg)
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Todavía estás preguntando cómo hacerle las pegatinas? :facepalm:
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Todavía estás preguntando cómo hacerle las pegatinas? :facepalm:
Bueno, las pegatinas, hechas ya están...
Pero cuando una mod no te convence del todo cómo ha quedado, siempre está la opción de modificar.
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Todavía estás preguntando cómo hacerle las pegatinas? :facepalm:
Bueno, las pegatinas, hechas ya están...
Pero cuando una mod no te convence del todo cómo ha quedado, siempre está la opción de modificar.
Pero si ya las tienes hechas solo queda ponerlas y ver si quedan bien en directo no? :nusenuse:
Yo creo que no es la pegatina lo que no te convence, sino la altura offroad que lleva el coche, si estuviera más bajito te gustaría más como queda seguro. De hecho es que a un coche bajito todo le queda mejor.
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Todavía estás preguntando cómo hacerle las pegatinas? :facepalm:
Bueno, las pegatinas, hechas ya están...
Pero cuando una mod no te convence del todo cómo ha quedado, siempre está la opción de modificar.
Pero si ya las tienes hechas solo queda ponerlas y ver si quedan bien en directo no? :nusenuse:
Yo creo que no es la pegatina lo que no te convence, sino la altura offroad que lleva el coche, si estuviera más bajito te gustaría más como queda seguro. De hecho es que a un coche bajito todo le queda mejor.
Ya están puestas, esto es foto real:
(https://i.postimg.cc/gYD7kn5c/IMG-20201027-194449.jpg)
(https://i.postimg.cc/XjYzZnSf/IMG-20201027-194456.jpg)
Me planteo quitarla y poner otra solo con el logo Mazda delante en grande, que no queda cortado.
Si, así de dubitativo soy yo.
Lo de la altura offroad no sé si me lo dices para meterte conmigo en plan de coña, o si lo dices en serio, pero recuerdo una conce en la Rioja, a las 9:00 de la mañana, que te dije "algún día le pondré roscadas" y tu "por qué? Si a esta altura está perfecto" :24:
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Yo lo veo un pelín masivo. A ver, en mi opinión cuando uno mira el coche la banda y las letras tan grandes hacen que nuestra visión se centre demasiado en ese elemento, que destaca demasiado en relación al conjunto del coche.
Para mí una banda ha de ser un elemento decorativo adicional, pero discreto y no con tanto protagonismo, porque en ese caso puede parecer casi un elemento publicitario cuya misión es precisamente destacar sobre lo demás y centrar nuestra atención.
Pero como ya comenté en un post anterior, para gustos hay colores y cada uno tenemos el nuestro. Lo importante es que te satisfaga plenamente a ti Enric.
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Estuve un par de semanas con este vinilo, pensándolo bien, y finalmente no me acabó de convencer, así que fuera.
Las letras de MX5 quedaban más cortadas de lo que pensaba en la simulación que hice en papel, por la línea de la puerta y también otra línea con la que no contaba, que al poner el vinilo salió a la vista.
(https://i.postimg.cc/2YHcms61/IMG-20201108-133449.jpg)
De cerca, aún peor:
(https://i.postimg.cc/GLSqQyNF/IMG-20201104-092925.jpg)
(https://i.postimg.cc/yBkfNLgv/IMG-20201108-133220.jpg)
También quedó un pelín más ancho de lo que me gustaría, y eso que lo simulé en papel, pero el efecto en vinilo no era el mismo.
Desde este ángulo aún se veía más o menos bien.
(https://i.postimg.cc/9VKLwyyV/IMG-20201108-131707.jpg)
Pero desde este otro, me venían a la cabeza las palabras de Jotaeme "lo veo un pelín masivo"
(https://i.postimg.cc/X49kZmVc/IMG-20201108-134926.jpg)
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Así que después de esas 2 semanas en las que decidí quitarlo, encargué al taller otra versión del vinilo, y tras dos semanas (más) de espera (tenían mucho lio), finalmente hoy me han puesto los nuevos vinilos.
No os voy a aburrir con los diferentes diseños que estuve pensando, es para flipar la de cosas que salieron de mi "Paint".
Finalmente, la mayoría no me convencían como quedaban, así que opté por hacerlas ligeramente más estrechas (1 cm menos), eliminar las letras MX5, y agrandar el logo de Mazda para que gane protagonismo.
Al final lo más sencillo, es lo que queda mejor.
Ahora sí estoy satisfecho de cómo queda:
(https://i.postimg.cc/8kNPZ76C/IMG-20201126-204255.jpg)
(https://i.postimg.cc/HH9LV9q8/IMG-20201126-204303.jpg)
(https://i.postimg.cc/z5rBzcc1/IMG-20201126-204308.jpg)
Por fin!!
:biggrin:
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Pues sí Enric, mucho más fino así :mola:
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Si, le quedan mucho mejor!
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también me gusta más como queda ahora
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A mi también me gusta más.
Yo, sólo por comentar eh, me plantearía retirar el último sector con lo que el final sería la puerta que queda en forma de ala.
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Sin duda mejor, costó su trabajo llegar a un punto de equilibrio pero el resultado es bueno.
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Parece que os gusta.
Yo estoy contento con cómo ha quedado ahora, la verdad.
A mi también me gusta más.
Yo, sólo por comentar eh, me plantearía retirar el último sector con lo que el final sería la puerta que queda en forma de ala.
Ese estilo, por lo que sea, no me gusta.
A mi me gusta la franja completa.
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Otro mas con rayas! Pero esto qué es? :roto2rie:
Creo q ha sido un acierto el cambio que has hecho, a mi también me gusta mas la segunda configuración de rayas que has puesto.
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Otro mas con rayas! Pero esto qué es? :roto2rie:
Creo q ha sido un acierto el cambio que has hecho, a mi también me gusta mas la segunda configuración de rayas que has puesto.
¿Qué es? pues un virus que ha entrado en el club en estos últimos tiempos y está empezando a hacerse fuerte. A mí de momento me funciona la vacuna :sisi1:
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Pues al final te ha quedado de lujo, le quedan muy bien con el tono de llantas además.