Roadster Sport Club
Foro general => Sala de Presentaciones => Mensaje iniciado por: Privateer en Enero 31, 2018, 03:38:25
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Hola!!
No soy precisamente nuevo en este foro, llevo ya unos cuantos años.
Abro el hilo para presentar mi recién adquirido Mazda MX5 ND 2.0, versión Luxury Sport!!! :roadster:
Antes de nada, quiero poner mi historial de coches que he tenido a lo largo de mi vida.
Curiosamente, de niño pequeño jugaba con coches, pero de adolescente me dejaron de interesar.
Al cumplir los 18 me apunté a la autoescuela sin muchas ganas porque "supongo que es lo que toca", y fue en el momento de hacer la primera clase práctica, al soltar por primera vez el embrague y avanzar unos cuantos metros a baja velocidad, de repente se me puso esta cara :countach: y dije: "esto me GUSTA".
Desde entonces, me volvieron a interesar los coches, que había tenido olvidados toda mi adolescencia.
Me di cuenta que aquellos cochecitos con los que jugaba eran un Lamborghini Countach y un Miura (aún los tengo a día de hoy).
Empecé a interesarme por un Volkswagen Scirocco de 1988 que ví a la venta en la calle, cerca de mi casa. Valía cuatro duros, que era lo único que podía pagar en aquel entonces, con mi curro de pizzero.
Incluso llegué a probarlo, pero todo dios me decía que era un modelo poco común, que no encontraría recambios, bla bla bla, y fui gilipollas y les hice caso. Lo bueno que saqué, es que no hay que hacer caso a los demás cuando se trata de gastar TU dinero en algo que es para TI. En fin, siempre me quedará la espinita de no haber comprado aquel guapísimo Scirocco, ahora ya es demasiado tarde.
Descartado el Scirocco por dicho motivo estúpido, me decanté por otra opción más "común" que se le parecía y me gustaba.
Un Golf Serie 2 de 1988, en color rojo, de 112 cv.
Tenía un aspecto similar a esta foto:
(http://a405.idata.over-blog.com/500x278/5/02/44/90/Volkswagen-Golf/vpvp6f.jpg)
A pesar de los varios años que lo tuve, nunca le hice una foto en condiciones. Tengamos en cuenta que era la era previa a la fotografía digital, sólo se hacían fotos cuando te ibas de vacaciones, y no a cosas cotidianas como a tu coche.
En fin, tras un accidente en el que yo no tuve la culpa (empotramiento por detrás :roto2gaydude: ) tuve que deshacerme de él, pues lo declararon siniestro total.
Opté por un, en aquel entonces, bastante moderno Nissan Almera blanco 1.6 de 100 cv, de 1997.
(https://images-ae.azureedge.net/AETA36244/AETV42264681_1b.jpg)
Un buen y fiable utilitario que cumplió su trabajo como un campeón.
Cumplí los 25 años, y el cuerpo me pedía algo más.
Al alcanzar esa edad, sabía que los seguros no serían tan duros conmigo a la hora de darme presupuestos, y decidí irme a por algo más "sport".
Así fue como me hice con mi queridísimo Nissan 100NX 2.0, de 143 cv, del año 1993.
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/1993_Nissan_NX_%28B13%29_R_coupe_%282003-02-01%29_01.jpg/640px-1993_Nissan_NX_%28B13%29_R_coupe_%282003-02-01%29_01.jpg)
Hasta la fecha, es el coche que más años he tenido.
Al igual que anteriormente, la gente a mi alrededor me decía que no lo comprara "ese asiento de atrás es una mierda, con ese techo será más peligroso en caso de accidente, te vas a cansar en dos días, etc". Aproveché la lección aprendida con la no-compra del Scirocco, e ignoré totalmente esas chorradas que me decían.
Su techo targa se desmontaba y guardaba en el maletero, algo que al comprar el coche me dió igual, pero pronto descubrí que era lo que más me gustaba de él.
De hecho, fue mi inicio con el mundo de los descapotables (sin serlo, porque es targa), a sentir lo que es "estar fuera" mientras conduces.
Pasaron los años, y llegué a este foro, ansioso por tener algo más.
Tras estar hecho un mar de dudas y abrir por aquí un montón de hilos para contrastar información de primera mano sobre distintos roadsters (de hecho, hasta me dedicaron un banner en este foro) acabé comprándome mi primer Mazda MX5, 1.8 de 140 cv y 5 marchas, color naranja (apodado el Naranjito), del año 1999:
(http://i67.tinypic.com/2lt1p2t.jpg)
(http://i68.tinypic.com/213rzu1.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4745/25129072187_f64ea24451_o.jpg)
Fue mi primer roadster, utilizado como coche único (ahh, qué tiempos más felices), me dió acceso a este club y sus concentraciones.
También con él me atreví a empezar a tocar cosas de mecánica, algo que antes nunca había hecho ni por asomo.
Igualmente en este caso, hubo voces diciendo tonterías tipo "dios mio, sin asiento de atrás... capota de lona? te la rajarán todos los días... te vas a cansar en dos días", y sabiamente, apliqué la lección Scirocco y los ignoré totalmente.
Fue un gran coche que me dió muchas satisfacciones y aportaba un toque de color a las concentraciones de este club, entre tanto roadster negro y gris.
El día que lo vendí, lloré :crybaby2:
Fue realmente duro, le tenía mucho cariño realmente.
Lo vendí porque sentía el impulso de tener un Smart Roadster, otra espinita clavada desde que el forero y amigo Clubman me dejara probar el suyo en 2010, el día de mi cumpleaños nada menos.
Así pues, compré este bonito Smart Roadster coupé de 82cv, del año 2003:
(http://i68.tinypic.com/ev3ok4.jpg)
(http://i65.tinypic.com/6h5pjr.jpg)
Un coche muy diferente.
Con su batalla extremadamente corta, se comporta como un kart. Da la sensación de ir más bajo que en un Mx5, y tenía un peso de 890 kg si no recuerdo mal.
Con su cambio automático secuencial con levas en el volante (que la gente acostumbra a odiar, pero a mi me encantaba), podía prestar más atención a la trazada ya que cambiar de marcha estaba tirado.
El turbo le daba una aceleración insospechada para la poca potencia que tenía sobre el papel.
Fue el coche más divertido que he tenido hasta la fecha.
Sólo me duró 6 meses y 3000 kms hasta que, ya harto, lo vendí.
Resultó ser muy poco fiable. Es un coche delicado y probablemente debió de ser maltratado por sus anteriores dueños.
Además de venderlo por eso, tuve otras razones para la venta:
Los materiales en general eran de una calidad pésima, especialmente interiores. Muy muy baja calidad de plásticos.
El motor central-trasero era pequeño e inaccesible. Para poder acceder a él había que quitar las ventanillas traseras-laterales, el parachoques, etc. Incluso dichas ventanas eran de plástico y tenían pinta de deteriorarse cada vez más, con cada desmontaje y montaje.
Le cogí manía a los motores central-trasero, y echaba de menos terriblemente al Mx5 con su capó delantero accesible, su simplicidad, su fiabilidad, y su descapotamiento total (en lugar de solo targa, como el Smart).
El día que lo vendí, no sólo no lloré, sino que sonreí de verlo marchar.
Tras un tiempo de búsqueda, me hice con mi sexto coche, un Mazda Mx5 NB1 1.8 de 140 cv y 6 marchas, también de 1999. Edición especial décimo aniversario, guapísimo.
Es, hasta la fecha, el coche más bonito que he tenido (en mi opinión). Mucho más que el Naranjito, a pesar de ser el mismo modelo.
Los detalles pueden marcar una diferencia muy grande.
(http://i63.tinypic.com/15j3mf.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2093x2p.jpg)
(http://i65.tinypic.com/eqwnjk.jpg)
Este pedazo de coche me ha acompañado durante los últimos tres años y medio.
Fue como "volver a casa" después de la pesadilla del Smart Roadster, solo que esta vez no fue utilizado como coche único, sino que sería para fines de semana. (me saqué el carnet de moto y la moto es ahora mi vehículo "de batalla").
El no ser coche único hizo que no tuviera un vínculo taaan especial con él como lo tuve con el Naranjito, sin embargo me permitió tenerlo más mimado y cuidado, y lo veía todos los días (aparco la moto al lado), muchas veces me quedaba un rato a contemplarlo.
Lo vendí el mes pasado a un tio la mar de majo, que decidió unirse al club (JockerxD), lo cual me encanta porque así seguiré viendo al pequeñín azul.
Y después de este pedazo de tocho con mi historial, por fin paso a mostraros mi séptimo coche, un Mazda MX5 ND 2.0 que recogí nuevo en concesionario el pasado fin de semana, hace escasos días!!!
Fui a comprarlo a un concesionario en Galicia, porque allí encontré una oferta tan buena, que merecía la pena desplazarse.
Tras encargar el coche y esperar a que les llegase, cogí un vuelo y el compañero Jota911 se ofreció a acompañarme. Muchísimas gracias!! :abrazo: mucho mejor que ir solo.
Cogimos el vuelo, que a pesar del retraso, se me hizo bastante corto, y al llegar nos recibió Jotaeme, dándonos la bienvenida a su tierra.
Bonita tierra, muy verde y con grandes bancos de niebla que se veían tanto desde el avión como al circular por sus carreteras en el utilitario de Jotaeme:
(http://i66.tinypic.com/2uh3884.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2ahcos8.jpg)
Por fin llegamos al concesionario, y me encontré con mi nuevo coche.
Aquí tenemos la primera foto juntos:
(http://i66.tinypic.com/2eq3lno.jpg)
Jotaeme se marcó todo un detalle, haciendo un detallado express del coche para protegerlo del viaje de muchos kilómetros que le esperaba, por lo cual le estoy enormemente agradecido.
Menudo amigo!! :worship2: :worship2: :abrazo:
Me ofrecí a ayudarle, pero no me dejó.
De todas formas, sus manos expertas hicieron el trabajo en un santiamén.
(http://i63.tinypic.com/vobp6w.jpg)
(http://i66.tinypic.com/2wh4ays.jpg)
(http://i63.tinypic.com/az9ws3.jpg)
Además, le echó una pequeña bronca al del concesionario, cuando se dió cuenta de que detrás del asiento del pasajero, había un montón de polvo.
"Esta no es forma de entregar un coche nuevo :nono: "
:elrisas:
Bien visto Jotaeme! Yo no me había dado cuenta.
Tengo que decir que, pese a este pequeño incidente, el trato que me han dado en el concesionario fue inmejorable.
Y aquí un video de la primera vez que conduzco el coche para sacarlo del concesionario:
(http://i65.tinypic.com/1037uj7.jpg)
El forero Juan Varela y su señora Isalpina, se acercaron también al concesionario para presenciar la entrega del coche. Fue un placer poder saludarles!! :chupi:
(http://i66.tinypic.com/11ccnd3.jpg)
Menudo Z4 más bonito que se ha comprado!!
Buena compañía para el ND en sus primeros pasitos por el mundo!
(http://i66.tinypic.com/1jlowi.jpg)
Vamos directos a la gasolinera más cercana a hacerle su primer repostaje, pues como suele pasar con los vehículos nuevos, los venden con el depósito en reserva. Qué bonito es! Me alegro de haberlo escogido en color negro!
(http://i63.tinypic.com/1493489.jpg)
(http://i66.tinypic.com/10p5xqt.jpg)
(http://i68.tinypic.com/f3es6g.jpg)
Cada vez que me giro y lo veo, se me hace extraño, me cuesta creer que es mio. Inconscientemente, sigo esperando ver a mi Azulito.
Hicimos un poco de ruta por una carretera que pasa por pueblos, de forma que los primeros kms del coche fueran usando todas las marchas, para contribuir a un buen rodaje.
Después, Juan y Jotaeme se desviaron hacia Portugal para un reconocimiento de ruta, y nosotros continuamos en dirección a Valencia. Nos quedaban más de 800 kms.
Al día siguiente, asistimos a la conce en Valencia, y le cayó alguna foto más:
(http://i67.tinypic.com/687qkl.jpg)
(http://i67.tinypic.com/2mnn4hf.jpg)
(http://i64.tinypic.com/atrndj.jpg)
Durante el viaje a Valencia, me estuve familiarizando con todos los adelantos tecnológicos que tiene el coche.
Teniendo en cuenta que de los 6 coches que he tenido hasta ahora, 5 de ellos son del sigro XX, pues pasar de repente a un coche del año 2018 ha sido chocante.
Está lleno de funciones extra que mi viejo y querido 10th azul no tenía. Por no tener, no tenía ni mando para abrir las puertas a distancia.
Y sin embargo este nuevo tiene muchísimos adelantos que te facilitan la vida.
Cruise control y limitador de velocidad, un GPS que siempre está en marcha (será muy útil en rutas de curvas, para saber cómo de cerrada será la siguiente curva.
El pedal de gas es un reposapiés, que ya sé que marcas como BMW lo llevan haciendo desde algún tiempo, pero para mi es nuevo.
El cambio es tan placentero y agradable de usar, que ahora es la parte que más me gusta de todo el coche. Seguido del pedal-acelerador.
El tacto del volante es super agradable también, suave pero que agarra.
El escape suena poquísimo, me va a tocar cambiarlo cuanto antes.
La capota es extremadamente fácil de quitar y poner con una mano y cuando se va en marcha.
La aceleración es superior al NB, claramente, y la sensación de velocidad es muy buena.
Y encima, el consumo que me ha dado por autopista ha sido en torno a 6.3 litros a los 100 kms. (mi ex NB solía sacar unos 10)
En definitiva, el coche es cojonudo, una maravilla a muchos niveles.
Iré contando mis experiencias según las vaya descubriendo y viviendo.
Gracias por leer, y perdón por el tochaco ;D
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Extraordinario relato Privateer. Al menos en mi caso me siento identificado en muchos aspectos, eso de no comprar por lo que dicen otros, no hacer caso al corazón y siempre a la razón...al final las decisiones se han de tomar, acertadas o no, nunca lo sabremos y lo importante es ser feliz.
Bonitas fotos también; el entorno donde lo has recogido, conocido por asistir varias veces al año a él.
Saludos
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Enhorabuena Enric ... es precioso ... que lo disfrutes durante mucho tiempo ... algún día lo veré . Saludos sureños !!!
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Muchisimas felicidades Señor, me alegro muchisimo de que por fin tengas a tu "negrito", jeje porque despues de "naranjito" y "azulito" nose, ;), es precioso, me encanta, un coche para mi espectacular tanto exterior como el interior, estoy creo con "Mave" que los emblemas negros pueden darle un toque muy bueno, me ha encantado tu presentacion y todo tu historial, buen curriculum de adquisiciones pena por aquel Scirocco que te enseño una muy buena leccion pero te dejo esa espinita, pero en fin empezar por un Golf MK2 esta muy bien, el Nissan toda esa generacion me encanta la 100/200/300 y el tuyo molaba mil, las fotos del naranjito y del smart no las puedo ver y el Señor Decimo te entiendo a mi me ha cambiado mi vida de antes de tenerlo, y que gusto da ver a la gente del Club colaborar asi, :clap: :clap:
Disfrutalo y pronto nos vemos!!!! :beer-toast1:
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Felicidades Enric,
El que la sigue la consigue, aunque hayas tenido que dar muchas vueltas, me alegro que hayas dado con la tecla!
Ahora sólo te queda cuidarlo y disfrutarlo a partes iguales.
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Muchísimas felicidades Enric, es una historia preciosa y con un final que aún está por llegar.
Te esperan muchos y muchos kilómetros en una gran máquina.
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Vaya macro presentación macho :laleche: Muy completa y amena de leer!
Que voy a decirte del coche, es realmente bonito en negro, sobre todo de morro es precioso, esas llantas le quedan genial y es la versión Full... ahora te queda lo mejor, disfrutarlo y cuidarlo.
Enhorabuena, hiciste la mejor compra que podías hacer de las opciones que barajabas :mola:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Muchas felicidades Privateer! una decisión más que meditada, imposible equivocarte.
Como bien sabes, pensaba que te harías con un NC, pero oye, me alegro que al final fuera el ND, y en negro me gusta mucho. Le veo mucho potencial para dejarlo "brutote" que creo que es lo que buscas/te gusta.
En la parte del primer mensaje que dices que abriste muchos hilos, toma, puedes editarlo poniendo que incluso RSC te dedicó un banner :elrisas:
(https://farm5.staticflickr.com/4745/25129072187_f64ea24451_o.jpg)
Ahora que he vuelto a ver el Smart, tengo que decir que me gustaba mucho ese color, y mira que era un color "raro" pero tenía un nosequé.
En fin, me alegro que te compraras el ND, porque llevabas mucho tiempo con coches anteriores al 2000 y coño, ya tocaba uno moderno!!!
Que lo disfrutes mucho!! que seguro lo harás.......
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Felicitaciones Enric.
Por fin ya tienes el juguete y ya solo falta disfrutarlo en nuestra compañía
Me reitero en que el negro le sienta de cine
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Bienvenido al foro RSC, donde esperamos que encuentres un punto de encuentro con otros socios apasionados de los roadster como seguro lo eres tú.
El Club es algo que esperamos que crezca desde su base que son sus socios. Por lo tanto te animamos a participar no sólo en las actividades que se organizan, sino aportando tus temas de interés en los subforos correspondientes y tus puntos de vista en los temas abiertos por otros socios. Éso nos enriquece a todos.
También queremos hacer hincapié en la importancia de usar el foro como el medio de comunicación para todos los socios. A pesar de la existencia de algún que otro grupo de whatsapp regional, los mensajes que se colocan allí sólo llegan a una pequeña parte de los socios, y además no les sirven a otros amantes de los roadster como tú a incluirse en esta comunidad.
Si todavía no eres socio, no te lo pienses más, es completamente gratuito y sólo te llevará 2 minutos, hazte socio de Roadster Sport Club!! (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=6928.0)
También te animamos a visitar el calendario de Concentraciones Oficiales (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=6929.0) y las normas de participación, tanto en los eventos (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=6924.0) como en el Foro/Club (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=6927.0)
Esperamos que te sientas en tu casa y poder conocernos en persona pronto.
El Equipo de Moderación de RSC.
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Felicidades!
Después de tantas dudas y espera me puedo imaginar lo que lo estarás disfrutando, creo que este va a pasar a ser el coche que más años pasará contigo.
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Aunque ya te felicité en directo en el mismo momento en que "tocabas" por primera vez tu nuevo juguete, porque ése ND realmente lo es, no quiero naturalmente dejar de hacerlo en este soberbio hilo de presentación que has construido :clap:
Muy ameno de leer tu relato, contando paso a paso la historia de tu vinculación personal con el mundo de los coches, desde tu infancia hasta la actualidad.
Por cierto, ha sido un verdadero placer poder acompañarte y compartir como espectador el emocionante momento en el que recibiste en el concesionario Mazda de Ourense a tu nuevo compañero de rutas.
Mira que yo no soy demasiado fan del ND, ya que en cierto modo ha venido a romper la tradición "british" de las líneas del MX5 que tanto me han gustado siempre, pero creo que tu coche me ha empezado a cambiar mi perspectiva al respecto... :sisi1:
Y desde luego, un Miata con las tecnologías del siglo XXI, como tú bien dices, es un avance muy significativo en muchas cosas, sin renunciar ni un ápice al placer de conducir que siempre los Mx5 han ofrecido.
En fin, te deseo a partir de ahora muchos miles de kilómetros de puro placer roadstero a bordo, y lo que ahora toca es disfrutar el ND de lleno! :mola:
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Felicidades por tu adquisición, me gusto mucho bajo la lluvia, seguro que bajo el sol tiene que lucir espectacular. Te dará muchos kilometros de satisfacción y disfrute.
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Otra vez te vuelvo a dar mi más sincera enhorabuena por este bonito ND, que como sabes no es mi roadster favorito pero tengo que reconocer que uno en negro como el tuyo no le haría ascos.
Disfrútalo con mucha salud.
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Otra vez te vuelvo a dar mi más sincera enhorabuena por este bonito ND, que como sabes no es mi roadster favorito pero tengo que reconocer que uno en negro como el tuyo no le haría ascos.
Disfrútalo con mucha salud.
Lo mismo le decías al negro del whatsapp.
>>> Enviado desde el móvil usando Tapatalk > Enlace Tutorial (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=7878.0)
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Gracias a todos!!! :chupi:
La verdad es que he querido mostraros mi historial para que os deis cuenta de cuán grande ha sido para mi el cambio.
He pasado de tener cero modernidades (ni siquiera un mando para abrir las puertas) a tener luces que giran con la dirección, retrovisores que te avisan de si hay un coche en ángulo muerto, ventanillas que se bajan solas 2 mm cada vez que abres la puerta (no sé por qué, y se vuelven a subir al cerrarlas). Me he quedado así --> :sconf:
Y los maravillosos sistemas de control de velocidad, no sé cómo he podido vivir sin ellos hasta ahora.
Yo solo compré el coche por su comportamiento y agilidad en la conducción, los pequeños extras no me importaban.
Pero al ir descubriéndolos, me he sentido un poco como cuando era niño, llegaba la navidad, y además del regalo principal que pedí, me encontraba con otros muchos pequeños regalitos que no había pedido.
En resumen, que estoy feliz :woohoo:
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Felicidades y saludos desde Valencia
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Enhorabuena Enric! un color negro y el tope motor de un modelo, ya era lo que buscabas o aparecía en las quinielas, así que éste es otro logro. Por suerte no hemos tenido que volver a ponernos la firma de "yo he estado en los 7 hilos de privater antes de que comprara su miata/naranjito!"
mi consejo es que no desesperes a iniciarte en las mods, pasa tiempo, conócelo y disfrútalo, como bien dices es un coche ya moderno que hace las mismas cosas, pero quizás alguna la hace de otra manera. Eso te ayudará a priorizar las mods. La del escape por raro que parezca si que estoy de acuerdo, suena poco... Pero hacer que te suene como el de hector, ya sabes que en españistán no podemos. y es una verdadera pena. Otra vez a los de la cumbre!!! jejejeje
lo del GPS es algo que me comentó Moises varias veces, y que sinceramente no me acaba de convencer que sea permanente, hay algunos casos que me expuso, que le doy toda la razón que hasta se hace molesto. Para eso ya sabes que los del foro de mazda 3 tienen currado una mod de software, que la verdad es tan chula y aporta tantas nuevas funciones, que hasta la mazda copió los menus! jejeje que al principio de los car system, era lo siguiente a aburridos y sosos!
mira los tutos de la marca mishimoto, hay varios que puedes hacer tu mismo, y curiosamente esa gran marca, tiene tutos de NAs, NB/NB2 y NDs pero cero de NCs... será por algo!
mi idea del tope de gama, creo que ya está cubierto en muchísimas secciones, ya no tocaría en nada, aunque si bien es cierto que hacen tope con maneras y marcas quizás no las mejores, habiendo por ejemplo suspensiones de marcas mejores, pero en sí de fábrica, el sistema de suspensión mejorado frente al 1.5 cumple sobradamente. quizás las mods en vez de cambios de piezas, sea mejor orientarlas a modificación de parámetros de las mismas, para obtener ese plus extra a cada pieza.
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Re-bienvenido Privateer
Fue toda una sorpresa que apostaras por el ND en lugar del NC
Pero como se suele decir, solo se vive una vez
Se ven porquisimos (yo por lo menos ninguno) en color negro
Y para mi es el color que mejor le queda, con diferencia (sin desmerecer los otros colores)
Le aporta mucho estilo y “madurez” al coche
Ahora ya sabes, a disfurtarlo como lo has hecho desde el primer dia
Metiendole km y quedando con amigos
Un saludo y nos vemos en cualquier otra conce
:roadster:
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Enhorabuena, la presentación ha sido estupenda y el coche es una maravilla. En negro queda precioso. Menudas ganas de que me entreguen mi RF. Una de las cosas que me ha sorprendido en este foro, son ciertos posts, de distintas zonas de España, donde distintos foreros van a recoger o a llevar a otros cuando compran sus nuevos roadster lejos de su casa. Veo que en ciertos casos, la “amistad virtual” trasciende a la real.
Disfruta mucho del coche.
Saludos
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muchas felicidades enric por tu nuevo roadster!!! :mola:
es precioso y creo que el negro le sienta muy bien,con las llantas menos oscuras,me gusta mucho
disfrutalo a tope y a ver si este año coincidimos en alguna y lo veo en directo :smilie-devil:
Veo que en ciertos casos, la “amistad virtual” trasciende a la real.
ni lo dudes!!en este club hay grandes personas,con las cuales,nace una amistad rapidamente.aunque estemos separados en distintas comunidades,al vernos en alguna conce,parece que nos viesemos todos los dias,ya lo comprobaras pronto!! :4:
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Enhorabuena, la presentación ha sido estupenda y el coche es una maravilla. En negro queda precioso. Menudas ganas de que me entreguen mi RF. Una de las cosas que me ha sorprendido en este foro, son ciertos posts, de distintas zonas de España, donde distintos foreros van a recoger o a llevar a otros cuando compran sus nuevos roadster lejos de su casa. Veo que en ciertos casos, la “amistad virtual” trasciende a la real.
Disfruta mucho del coche.
Saludos
Este Club lleva camino de 9 años Alfonso. Son muchos años de concentraciones, posteando a diario por aquí e incluso compartiendo vacaciones en roadster, que poco a poco acabas haciendo amigos de verdad de distintos puntos de España. En mi casa ha dormido gente de aquí, y yo sé que tengo casa (y así ha sido cuando ha tocado) en más de media España ;)
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Enhorabuena, la presentación ha sido estupenda y el coche es una maravilla. En negro queda precioso. Menudas ganas de que me entreguen mi RF. Una de las cosas que me ha sorprendido en este foro, son ciertos posts, de distintas zonas de España, donde distintos foreros van a recoger o a llevar a otros cuando compran sus nuevos roadster lejos de su casa. Veo que en ciertos casos, la “amistad virtual” trasciende a la real.
Disfruta mucho del coche.
Saludos
Es uno de los motivos de orgullo de pertenecer a este Club.... Muchos hemos acabado teniendo una auténtica familia de amigos repartidos por toda España, dispuestos a estar en los buenos momentos, pero lo que es más importante, también en los malos. Y eso no es nada fácil en los tiempos que corren.
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Felicitaciones por esta nueva adquisición . Lo vas a disfrutar como nunca. Modelo y color sin duda un acierto total.
Me corroe la curiosidad , de Barcelona a Orense , ha tenido que ser una gran oferta . ¿ podrías comentar algo más de esa oferta tan irresistible ? .
Disfrutalo
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Que buen relato Enric. Es de esos posts que da gusto leerlos porque son historia con una narrativa entretenida que perduran en el tiempo y se vuelven a releer varias veces.
Para Isabel y para mí fue un placer poder asistir a la entrega de ese precioso ND y acompañaros en los primeros kilómetros de su rodadura.
Que lo disfrutes!!!
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Enhorabuena, la presentación ha sido estupenda y el coche es una maravilla. En negro queda precioso. Menudas ganas de que me entreguen mi RF. Una de las cosas que me ha sorprendido en este foro, son ciertos posts, de distintas zonas de España, donde distintos foreros van a recoger o a llevar a otros cuando compran sus nuevos roadster lejos de su casa. Veo que en ciertos casos, la “amistad virtual” trasciende a la real.
Disfruta mucho del coche.
Saludos
Pues efectivamente, aquí estamos deseando vernos las caras a la mínima oportunidad que tenemos. Y normalmente siempre estamos dispuestos a ayudar o que nos ayuden, ya sea yendo a ver un coche a la venta, alojando a alguien en casa (quien tenga sitio), etc.
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Muchas gracias a todos, la verdad es que estoy encantado. Poco a poco voy conociendo el coche. Por ahora no puedo cogerlo, porque estoy ocupado gran parte del día, pero en cuanto pueda, lo probaré mejor y abriré un hilo "review" contando mis impresiones.
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Felicitaciones por esta nueva adquisición . Lo vas a disfrutar como nunca. Modelo y color sin duda un acierto total.
Me corroe la curiosidad , de Barcelona a Orense , ha tenido que ser una gran oferta . ¿ podrías comentar algo más de esa oferta tan irresistible ? .
Disfrutalo
Te mando un privado mejor.
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Como ya te dije en vivo en la conce de Valencia te doy la enhorabuena por esa adquisición tan chula que has hecho. Además en negro bien bonito, que últimamente no se ven nada más que MX 5 rojos.... Ya es hora de dar otro toque al bonito ND jejejje.
Disfrútalo Enric. Nos veremos en próximas conces seguro como nos gusta, roadsteando. :sisi1:
Saludos. :mola:
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Precioso ND, enhorabuena!!
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Con respecto al posible cambio de escape para lograr mayor sonoridad, te recomendaría que no te precipites, tómatelo con calma ya que no tienes ninguna prisa.
En efecto, el de Héctor suena mucho, pero no todo son ventajas... recuerdo que en una conce en la que coincidimos en junio pasado me comentaba que en viajes largos en autopista se hace algo cansino el ruido y que nada tiene que ver con el sonido del Jaguar que sí, hace mucho ruido cuando quiere que lo haga, pero en un largo viaje por autopista no molesta en absoluto.
De modo que si cambias, nada de precipitación, porque lo que puedes ganar por un lado, lo podrías perder por el otro.
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Gracias por el consejo. Yo espero conseguir un sonido similar al que tenía en el NB, nunca me molestó en viajes largos.
Lo tengo bastante claro, porque el sonido de serie es bonito pero excesivamente suave.
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Muy chulo Privateer! El negro le da un toque más agresivo y elegante, le sienta de maravilla, a disfrutarlo mucho! ;)
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Muy chulo Privateer.
Si estuviera pensando en un roadster nuevo, estaría en mi lista.
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Enhorabuena y a disfrutarlo.
tu relato genial y muy ameno, no te hacia con tanto historial automovilistico.
Las fotos del conce, me han traido muy buenos recuerdos y el video, como si fueramos nosotros el dia que lo sacamos, salvo por el color, ese momento es inolvidable.
El negro le queda genial, muchas ganas de verlo en vivo, nosotros no nos atrevimos y fuimos a por el color facil, el rojo soul red.
Las pijaditas tecnologicas, tienen su gracia y cuando vas relajado conduciendo hacen bien su papel.
La que mas me gusta de todas son los faros full led, direccionales, por la noche en carreteras boscosas reviradas, dan un efecto futurista o a mi me lo parecen.
Lo dicho a disfrutarlo, a Mayte y a mi, nos gusta mucho llevarlo y cada dia que lo coges te saca una sonrisa. Mayte lo usa a diario y a mi me lo deja algun finde (aunque me tiene amenazado) :smiley_1140:
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Menuda presentación! Me da que vas a encajar muy bien aquí :elrisas:
Me alegro que al final hayas elegido el ND, que seguro que a nivel de diversión es superior al NC, y eso mola :biggrin:
Ahora toca disfrutarlo, y si es en buena compañía erreseciana mejor.
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Muchas felicidades por tu nueva adquisición , es precioso en negro y también darte la enhorabuena por esa presentacion tan buena e interesante .. mucha salud para disfrutar tu nuevo y precioso juguete
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Gracias a todos.
Llevo toda la semana con una felicidad que no veais.
Qué ganas de que llegue el finde...
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Me cago en todo!
Ya no es "nuevo del todo" el coche!
Le he hecho una rascadita en el volante no se cómo :demon7:
Supongo que al salir del coche, lo habré rozado con el pie o algo. :eusa_doh:
En fin, c'est la vie! :nusenuse: :biggrin:
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Ahhhh. Ostias, se me olvidó comentartelo, me lo dijo Moisés, es al salir o entrar en el coche, con los clips del pantalon o cremalleras de bolsillos
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Tranquilo Enric, seguro que es una pequeñez que ni se nota.
Pero lo que ocurre es que cuando estrenas un coche nuevo que está absolutamente virgen, fastidia mucho el más mínimo roce, swirl, golpecito de una piedrecilla en el cristal del parabrisas o en la pintura del capot, etc. Después, con el paso del tiempo uno acaba asumiendo que es muy complicado que un coche que no está en una vitrina de museo y anda por la calle no acabe teniendo tarde o temprano una o más pijadillas de este tipo.
De manera que mejor no agobiarse y tomar este tipo de cosas con naturalidad y una cierta dosis de resignación.
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Me cago en todo!
Ya no es "nuevo del todo" el coche!
Le he hecho una rascadita en el volante no se cómo :demon7:
Supongo que al salir del coche, lo habré rozado con el pie o algo. :eusa_doh:
En fin, c'est la vie! :nusenuse: :biggrin:
Bufff
Pinta mal
Te ofrezco 1000€
Y me estoy arriesgando...
:elrisas:
Aprovecha que así te evitas problemas en el futuro :sisi3:
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Me cago en todo!
Ya no es "nuevo del todo" el coche!
Le he hecho una rascadita en el volante no se cómo :demon7:
Supongo que al salir del coche, lo habré rozado con el pie o algo. :eusa_doh:
En fin, c'est la vie! :nusenuse: :biggrin:
Bufff
Pinta mal
Te ofrezco 1000€
Y me estoy arriesgando...
:elrisas:
Aprovecha que así te evitas problemas en el futuro :sisi3:
Creo que me voy a arriesgar yo y me lo voy a quedar...
He pasado casi toda la tarde con en coche y es cojonudo.
Ya haré una review en condiciones dentro de un tiempo.
Lo malo es que el reposacabezas es muy duro, y me duele la cabeza porque muchas veces al acelerar, tira bastante y se me va la cabeza para atrás, golpeándose con ese reposacabezas de piedra. :24:
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Alaita, y luego dices que los MX5 no tienen una aceleración visceral de esas de dejar pegado al asiento! :elrisas: A Privateer le duele hasta la cabeza!
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Parece de broma, pero va en serio.
No es una aceleración "visceral" pero digamos que "tiene tironcillo", claramente más que el NB (cuyo reposa cabezas, por cierto, era blandito).
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Sí que tira más y mejor que el nb sí. Va de puta madre.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Enhorabuena Enric , a disfrutarlo. :5:
Un abrazo.
:hyper: :hyper:
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Gracias!
Hoy lo he disfrutado mucho!!!
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Ya haré una review más completa, pero en la rutilla de hoy lo he podido probar en condiciones (a ratos, porque las carreteras estaban algo heladas).
(http://i67.tinypic.com/4zyvie.jpg)
Básicamente, estas son las palabras que mejor resumen el tema:
Sí que tira más y mejor que el nb sí. Va de puta madre.
Sinceramente, la compra del coche parece un gran acierto, superando mis expectativas en varios puntos.
Es claramente más potente, va como sobre raíles cuando quieres, y derrapa cuando quieres que derrape.
En general tiene nervio, pero si encima le buscas las cosquillas, entonces ya directamente tiene "rabia".
No estoy seguro de cuán rápido es en ese último caso, pero lo que sí estoy seguro es de que la sensación de velocidad es alta, me parece que voy en un bólido.
La frenada, soberbia.
La dirección, super directa y precisa. Y yo no he notado ningún balanceo preocupante, ni por asomo.
El sonido, bonito pero bajísimo, ni se le oye. Tengo que mirarle un escape. Aunque diría que lo "bonito" de ese sonido está en la admisión, al acelerar, pero ahí no pienso tocar nada.
Los asientos agarran de maravilla, tanto por la cadera como por el hombro, van genial.
No veo necesaria ni repro, ni muelles rebajados, ni nada, excepto el escape.
Incluso los momentos con dominguero al frente, no estaban tan mal, con mi calefacción por todos lados y la música envolvente...
El ordenador de abordo sigue marcando un consumo de 6.9 l/100 promedio, pero no me lo creo. Ya lo veré cuando reposte.
Por ahora, llevo medio depósito gastado en:
-Dar vueltas cortas sin sentido por las noches entre semana (tenía el mono)
+40 minutos de atasco en autopista
+ruta por la carretera arrabasada
+atravesar la ciudad de Barcelona a ritmo "ágil"
+la ruta de hoy
Y le queda medio depósito aún...
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Me alegro muchísimo, yo cuando me bajé del de Héctor.... como que me tocó la fibra y empecé a pensar incluso en ponerle los cuernos al mío con un ND, cuidao que el "roto" que hago es gordo :pasta: :elrisas:
De todo lo que has escrito, lo suscribo pero hay 2 aspectos que discrepo, una es el tacto de la dirección... meh... prefiero la del mío.
Lo otro es que yo lo bajaría sí o sí. El de Héctor queda brutal lo mires por donde lo mires. Mazda sigue sacando alturas antiestéticas a mi gusto.
Pero lo dicho, por lo demás un +1 :mola:
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Qué bien Enric!
La verdad es que yo, las veces que me lo han dejado me ha gustado mucho. Han conseguido mantener la esencia de los miatas.
Aun tienes medio depósito? pero vas en grúa o qué? :elrisas:
El próximo día que bajes al garage estará lleno :elrisas:
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Qué bien Enric!
La verdad es que yo, las veces que me lo han dejado me ha gustado mucho. Han conseguido mantener la esencia de los miatas.
Aun tienes medio depósito? pero vas en grúa o qué? :elrisas:
El próximo día que bajes al garage estará lleno :elrisas:
Nah, he ido a Barcelona por la tarde-noche y ha bajado un par de rayitas más...
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Me alegro muchísimo, yo cuando me bajé del de Héctor.... como que me tocó la fibra y empecé a pensar incluso en ponerle los cuernos al mío con un ND, cuidao que el "roto" que hago es gordo :pasta: :elrisas:
De todo lo que has escrito, lo suscribo pero hay 2 aspectos que discrepo, una es el tacto de la dirección... meh... prefiero la del mío.
Lo otro es que yo lo bajaría sí o sí. El de Héctor queda brutal lo mires por donde lo mires. Mazda sigue sacando alturas antiestéticas a mi gusto.
Pero lo dicho, por lo demás un +1 :mola:
Por lo visto yo no tengo tanta sensibilidad o lo que sea, para detectar eso de que la dirección transmite menos.
Yo le noto la misma resistencia y vibraciones :nusenuse:
Lo de bajarlo, es cierto que mejoraría la estética.
Sin embargo, casi todo el mundo me dice que así de serie no queda tan mal, que no está tan alto como un NB o NC.
Yo estoy un poco en la duda, pero es taaan placentero no rascar con nada... con el 10th bajao, tenia que ir con pies de plomo.
A veces veia un mirador para parar, y no paraba por miedo a rascar, porque habia desnivel con el asfalto.
No sé, puede que un ND bajado no sea tan propenso a rascar como un NB bajado.
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Enhorabuena antes de nada por la adquisición. Acabo de leerme el hilo y te comento un par de cosas:
-Las ventanillas que se bajan y se suben solas al abrir la puerta: es para que el cristal se desencaje de la capota y que no se fuerce la lona. También se bajan solas hasta la mitad cuando retiras la capota.
-Arañazos en el volante: yo tengo el mío machacado por la cremallera del bolsillo lateral de un pantalón. El problema es que no me di cuenta hasta que ya había entrado y salido cuatro veces del coche, con lo cual, cuatro arañazos. Ten cuidado con hebillas y elementos metálicos al subir y sobre todo al bajar.
-A mi ND le he hecho 10.000 km desde agosto, y me consume 6 litros, aunque seguramente le doy menos estopa que tú.
-Con respecto al sonido: yo también vengo de un NB, y aunque es un sonido distinto, me gusta igualmente. Me agrada especialmente el rugidito que hace al encenderlo.
-La dirección: sin duda es mucho mejor y más precisa la del ND.
-Para mí lo peor, con mucha diferencia, del coche es el sistema de infoentretenimiento con la pantallita. Esperemos que en algún momento saquen una actualización para instalarle Car Play o Android Auto.
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Una chulada, lo prefiero en otro color, pero los asientos y todo es como yo lo quiero, solo que yo no lo compraré nuevo.
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Enhorabuena antes de nada por la adquisición. Acabo de leerme el hilo y te comento un par de cosas:
-Las ventanillas que se bajan y se suben solas al abrir la puerta: es para que el cristal se desencaje de la capota y que no se fuerce la lona. También se bajan solas hasta la mitad cuando retiras la capota.
-Arañazos en el volante: yo tengo el mío machacado por la cremallera del bolsillo lateral de un pantalón. El problema es que no me di cuenta hasta que ya había entrado y salido cuatro veces del coche, con lo cual, cuatro arañazos. Ten cuidado con hebillas y elementos metálicos al subir y sobre todo al bajar.
-A mi ND le he hecho 10.000 km desde agosto, y me consume 6 litros, aunque seguramente le doy menos estopa que tú.
-Con respecto al sonido: yo también vengo de un NB, y aunque es un sonido distinto, me gusta igualmente. Me agrada especialmente el rugidito que hace al encenderlo.
-La dirección: sin duda es mucho mejor y más precisa la del ND.
-Para mí lo peor, con mucha diferencia, del coche es el sistema de infoentretenimiento con la pantallita. Esperemos que en algún momento saquen una actualización para instalarle Car Play o Android Auto.
Ciertamente, de la dirección habia oido que era peor, y para mi es genial.
Muy directa, no entiendo dónde le ven el problema :nusenuse:
Y lo de la pantalla de infotainment esa, a ver, aunque resulta algo feo como la han puesto, nada integrada, a mi no me desagrada el funcionamiento, en general estoy contento.
Y lo que dices de instalarle Android, yo he visto en youtube como lo hacian. O tambien le instalaban un "mirror" para que se vea lo que se ve por el movil en la pantalla del coche.
En cuanto tenga tiempo, miraré cómo se hace.
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No es tan difícil de entender Enric, aparte que es una opinión personal mía, totalmente subjetiva. Y en ningún momento he dicho que sea mala la dirección del ND. Simplemente (y lo digo otra vez más) el TACTO me gusta más la del NB. Y ya :mola:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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No es tan difícil de entender Enric, aparte que es una opinión personal mía, totalmente subjetiva. Y en ningún momento he dicho que sea mala la dirección del ND. Simplemente (y lo digo otra vez más) el TACTO me gusta más la del NB. Y ya :mola:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No lo decia por ti, es algo que algunos periodistas y youtubers dicen.
En fin, menos mal que yo no noto el problema. Mejor para mi ;D
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La dirección está muy lograda, pero al ser eléctrica, "retransmite" mal lo que ocurre en las ruedas.
Me he sentido muy cómodo siempre que lo he llevado (incluyendo unas vueltas de circuito), donde pones el volante pones el coche.
Pero no te dice si estás cerca del subviraje o si tienes un menor o mayor agarre. El feedback es nulo, porque no hay una caña de dirección que vibre y transmita al volante qué pasa ahí abajo.
Insisto, me gusta lo que han hecho. Pero se pierde información. Obviamente para el 99% de los usuarios vale, incluso yo me adaptaría sin problema pero si vas rápido, rápido de verdad, es necesaria esa info.
A esto se refiere Ima y demás probadores.
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-La dirección: sin duda es mucho mejor y más precisa la del ND.
Eso solo tiene sentido por las gomas que llevabas y quizás por una mala alineación.
Después de comprar en su día el Nb, lo llevaste a alinear alguna vez?
En igualdad de condiciones de ambas direcciones, esa descripción es, técnicamente, una incongruencia.
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Enhorabuena por ese coche, me parece precioso. Ojalá pueda verlo en persona pronto.
Que lo disfrutes y espero también disfrutar yo de mi Z4 ;)
Un saludo, Isa Varela
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Enhorabuena por ese coche, me parece precioso. Ojalá pueda verlo en persona pronto.
Que lo disfrutes y espero también disfrutar yo de mi Z4 ;)
Un saludo, Isa Varela
Gracias!!
"Ellos" dos ya se han visto, jeje...
(http://i66.tinypic.com/1jlowi.jpg)
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La dirección está muy lograda, pero al ser eléctrica, "retransmite" mal lo que ocurre en las ruedas.
Me he sentido muy cómodo siempre que lo he llevado (incluyendo unas vueltas de circuito), donde pones el volante pones el coche.
Pero no te dice si estás cerca del subviraje o si tienes un menor o mayor agarre. El feedback es nulo, porque no hay una caña de dirección que vibre y transmita al volante qué pasa ahí abajo.
Insisto, me gusta lo que han hecho. Pero se pierde información. Obviamente para el 99% de los usuarios vale, incluso yo me adaptaría sin problema pero si vas rápido, rápido de verdad, es necesaria esa info.
A esto se refiere Ima y demás probadores.
Muy bien explicado.
Tal vez yo no conduzco tan rápido, no sé.
Lo que sí he notado, en general, es una sensación de control muy alta, de que el coche hace lo que quiero en todo momento.
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-La dirección: sin duda es mucho mejor y más precisa la del ND.
Eso solo tiene sentido por las gomas que llevabas y quizás por una mala alineación.
Después de comprar en su día el Nb, lo llevaste a alinear alguna vez?
En igualdad de condiciones de ambas direcciones, esa descripción es, técnicamente, una incongruencia.
Yo creo que entiendo lo que quiere decir mbarcia.
Noto el ND mejor y más preciso al girar que el NB.
Tal vez sea el chasis más rígido, o tal vez sean las llantas de 17" con menor perfil de neumático (y por tanto, menos flaneo).
No es que el NB fuera mal, al contrario, me iba genial.
Pero con el ND, no solo va genial sino que también es más inmediato y preciso.
Es la sensación que tengo.
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Una dudilla Privateer. Yo aún no he montado en un ND con Recaros. ¿Que tal la postura de conducción y ajuste de la misma con respecto al NB? Yo mido 1,82 pero suelo entrar bien en coches pequeños, en el Westfield no iba del todo incómodo.
A algunos leí que los Recaro les resultaban incómodos, no sé si por no tener ajuste lumbar o dureza o qué exactamente.
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La dirección está muy lograda, pero al ser eléctrica, "retransmite" mal lo que ocurre en las ruedas.
Me he sentido muy cómodo siempre que lo he llevado (incluyendo unas vueltas de circuito), donde pones el volante pones el coche.
Pero no te dice si estás cerca del subviraje o si tienes un menor o mayor agarre. El feedback es nulo, porque no hay una caña de dirección que vibre y transmita al volante qué pasa ahí abajo.
Insisto, me gusta lo que han hecho. Pero se pierde información. Obviamente para el 99% de los usuarios vale, incluso yo me adaptaría sin problema pero si vas rápido, rápido de verdad, es necesaria esa info.
A esto se refiere Ima y demás probadores.
Ojo, que una dirección eléctrica no tiene porqué estar desconectada de las ruedas, es simplemente que la asistencia la hace un motor eléctrico y no un sistema hidráulico, pero en el caso del ND es una columna conectada a la de dirección, si hay conexión física con el tren delantero(en muchos coches actuales esto no es así por aprovechar mejor espacios, y la opción by-wire que hay hoy día que facilita meter componentes en menos espacio), y no se entendería de otra forma en un coche como el MX5.
(http://ukcar.reviews/wp-content/uploads/Mazda_MX5_ND2015/mazda-mx5-nd-2015_40.jpg)
Yo he probado muchas asistencias eléctricas que les dan cien vueltas a las de asistencia hidraúlica, mismamente la dirección de mi actual Hyundai Ioniq, que está muy conseguida, para mi gusto mejor por tacto y precisión que la de mi exClio Sport R27, todo un referente de las pelotillas deportivas, y ya no digamos del Fiat Bravo, o cualquier Abarth (todos los que he probado pecan de los mismos temas de suspensión/dirección).
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La dirección está muy lograda, pero al ser eléctrica, "retransmite" mal lo que ocurre en las ruedas.
Me he sentido muy cómodo siempre que lo he llevado (incluyendo unas vueltas de circuito), donde pones el volante pones el coche.
Pero no te dice si estás cerca del subviraje o si tienes un menor o mayor agarre. El feedback es nulo, porque no hay una caña de dirección que vibre y transmita al volante qué pasa ahí abajo.
Insisto, me gusta lo que han hecho. Pero se pierde información. Obviamente para el 99% de los usuarios vale, incluso yo me adaptaría sin problema pero si vas rápido, rápido de verdad, es necesaria esa info.
A esto se refiere Ima y demás probadores.
Ojo, que una dirección eléctrica no tiene porqué estar desconectada de las ruedas, es simplemente que la asistencia la hace un motor eléctrico y no un sistema hidráulico, pero en el caso del ND es una columna conectada a la de dirección, si hay conexión física con el tren delantero(en muchos coches actuales esto no es así por aprovechar mejor espacios, y la opción by-wire que hay hoy día que facilita meter componentes en menos espacio), y no se entendería de otra forma en un coche como el MX5.
(http://ukcar.reviews/wp-content/uploads/Mazda_MX5_ND2015/mazda-mx5-nd-2015_40.jpg)
Sí, claro, cuándo se habla de asistencia eléctrica, es eso, una cremallera de dirección mecánica, a la que se acopla un motor eléctrico que te "ayuda" a girar el volante:
(http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2010/06/TRW-Automotive-Belt-Drive.jpg)
El problema con el feed-back es que ese motor se mueve solidario con la propia cremallera, y cada vez que se transmite un movimiento de la rueda a la dirección, el motor lo amortigua. Eso es bueno en un coche "normal" porque da más sensación de confort, pero para un deportivo, cómo comenta Antimach es un hándicap.
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Enhorabuena por la adquisición de ese precioso MX5, es la generación que más me gusta y además incorpora muchas chorraditas que te hacen la vida más fácil y que tanto me gustan.
El único pero que le veo, que en realidad es una virtud, es que para la gente alta quizá el habitáculo se le quede pequeño
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Sí, claro, cuándo se habla de asistencia eléctrica, es eso, una cremallera de dirección mecánica, a la que se acopla un motor eléctrico que te "ayuda" a girar el volante:
(http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2010/06/TRW-Automotive-Belt-Drive.jpg)
El problema con el feed-back es que ese motor se mueve solidario con la propia cremallera, y cada vez que se transmite un movimiento de la rueda a la dirección, el motor lo amortigua. Eso es bueno en un coche "normal" porque da más sensación de confort, pero para un deportivo, cómo comenta Antimach es un hándicap.
Así es, pero ojo, que existen coches sin unión física (los llamados by-wire como los aceleradores, etc) , por eso lo comentaba. El Q50 de Infiniti va totalmente desacoplada, solo que lleva un embrague por seguridad (la parte gris en la columna) para acoplarse mecánicamente en caso de fallo de los sitemas de control electrónicos
(https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--k6JlzcNF--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/199l3s2m5lb0ljpg.jpg)
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Una dudilla Privateer. Yo aún no he montado en un ND con Recaros. ¿Que tal la postura de conducción y ajuste de la misma con respecto al NB? Yo mido 1,82 pero suelo entrar bien en coches pequeños, en el Westfield no iba del todo incómodo.
A algunos leí que los Recaro les resultaban incómodos, no sé si por no tener ajuste lumbar o dureza o qué exactamente.
Yo en el NB tenía asientos de reposa cabezas separados, por ser un NB1.
Eran unos asientos para mi muy cómodos (especialmente el reposa cabezas), pero que no te sujetan mucho en las curvas.
En el ND, voy muuuy sujeto en las curvas, y es muy ergonómico, aunque algo menos cómodo ya que me aprieta un poco en las caderas/muslos. Pero vamos, en general predomina lo ergonómicos que son, frente a la incomodidad de que aprieten un poco.
En general estoy encantado con esos asientos, mi única queja es el reposa cabezas, que es muy duro. Podrían haberle puesto algo de acolchado, debe de ser por el tema de que lleva altavoces integrados.
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(http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2010/06/TRW-Automotive-Belt-Drive.jpg)
El problema con el feed-back es que ese motor se mueve solidario con la propia cremallera, y cada vez que se transmite un movimiento de la rueda a la dirección, el motor lo amortigua. Eso es bueno en un coche "normal" porque da más sensación de confort, pero para un deportivo, cómo comenta Antimach es un hándicap.
ahí quería llegar, y no sabía como explicarlo, así que gracias a ambos por poner luz en ese sistema. sabía que no era "by wyre" pero tampoco tan intrusa.
En los NA, NB y NB2, tampoco es una caña directa a la cremallera, tiene una servo ayuda, menos en los NA que llevaba un sistema más antiguo.
El tema que propone Clubman es de si esta cremallera de ND amortigua más las imperfecciones! te he entendido bien?
ojo que una de las ñapas que quería hacer Privateer en su día en su NB era la de hacer la cremallera directa. Si ahora opina que el coche le direcciona bien y le transmite, hay que mirar hasta que punto ese motor o servo, es intrusivo.
en el de hector cuando lo llevé, no noté carencias en ese aspecto, en e un 1,5, quizás era más por la perdida de caballos, y en el fiat 124 spider, poco lo llevé y creo que es más ágil, por la configuración de suspensión, porque la cremallera es la misma! (se hace un pelín más ratonero.. y en cambio en autovía, no es husmeador!) curiosamente, éste hecho es común a todos los que he probado. así que presupongo que el tacto de dirección o ese motor, actúa de diferentes maneras, según requiera la carretera o el uso!
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Muy bien la explicación, Clubman, gracias a eso me entero mejor del tema.
Debo decir que yo en el volante del ND noto tanto vibraciones de baches/irregularidades, como cierta resistencia al giro.
Así que a mi parecer, no es muy intrusivo el sistema eléctrico.
Ya veremos cuando lo lleve más al límite.
Lo que más me gusta, no es la información que el volante me da a mi, sino la respuesta de la dirección a los giros que yo hago, me parece super directa y me divierte mucho. Se me hace adictivo.
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Me ha venido una encuesta de satisfacción de Mazda, sobre el proceso de compra y tal.
Al final me ha salido este mensaje:
(http://i64.tinypic.com/35a2hxu.png)
Es justamente la palabra que más uso para describirlo, "fantástico".
(Aunque quizás dirán lo mismo también en caso de, por ejemplo, un CX-3)
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Igual que jimba ittai que lo utilizan con el cx3 en el anuncio
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Me ha venido una encuesta de satisfacción de Mazda, sobre el proceso de compra y tal.
Al final me ha salido este mensaje:
(http://i64.tinypic.com/35a2hxu.png)
Es justamente la palabra que más uso para describirlo, "fantástico".
(Aunque quizás dirán lo mismo también en caso de, por ejemplo, un CX-3)
Me resulta curioso esto de las encuestas de satisfacción después de haber comprado un coche nuevo...coño! que estoy gastándome una pasta comprando un coche, cómo cree usted que me trataron en este concesionario? Pues bien, porque si me hubieran tratado mal me hubiera ido a otro, como hice yo cuando compré el Z4 en el 2007. En el primer concesionario me atendieron con desgana, como si fuera un chavalín que entra a marear, y cuando llevaba 15 minutos me levanté y le dije que me iba a otro concesionario BMW, que como todo lo hiciese con las mismas ganas en su casa lo mejor que podía hacer era preparar los papeles del divorcio.
Y me fui a otro donde me atendieron perfectamente bien. Todo en orden, muy correcto y tal y tal, como tiene que ser vamos, no espero menos... cuando llegó el coche me quisieron hacer una encuesta sobre satisfacción con el concesionario, y mi respuesta fue que me hicieran esa encuesta dentro de dos años, cuando ya hubiese llevado el coche para revisiones y otras cosas.
A los dos meses de tener el coche me llamaron del primer concesionario para ver si todavía quería comprar el coche y les dije que conformé salí de allí fui al servicio oficial BMW Canoturia y lo compré allí dado el mal trato que había recibido en su concesionario. Se quedó loco.
Es muy fácil recopilar la opinión de los clientes cuando están en pleno éxtasis e hinchar de buenas opiniones el concesionario, cuando lo único que han hecho es lo mínimo que se espera de ellos, fabricarte el coche que quieres.
Me recuerda a cuando estás pegando un polvo y en el momento de la faena y casi en pleno orgasmo te empiezan a pedir cosas que aceptas y que en otras condiciones jamás aceptarías. :elrisas: :elrisas:
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[/quote] Me recuerda a cuando estás pegando un polvo y en el momento de la faena y casi en pleno orgasmo te empiezan a pedir cosas que aceptas y que en otras condiciones jamás aceptarías. :elrisas: :elrisas:
[/quote]
me ha recordado a la escena de la pelicula jamon,jamon,cuando el bardem en pleno kiki le pide a la señora una moto...una yamaha!! :elrisas: :elrisas: :elrisas:
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Me recuerda a cuando estás pegando un polvo y en el momento de la faena y casi en pleno orgasmo te empiezan a pedir cosas que aceptas y que en otras condiciones jamás aceptarías. :elrisas: :elrisas:
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me ha recordado a la escena de la pelicula jamon,jamon,cuando el bardem en pleno kiki le pide a la señora una moto...una yamaha!! :elrisas: :elrisas: :elrisas:
[/quote]
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: muy bueno sí Sr.
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Me ha venido una encuesta de satisfacción de Mazda, sobre el proceso de compra y tal.
Al final me ha salido este mensaje:
(http://i64.tinypic.com/35a2hxu.png)
Es justamente la palabra que más uso para describirlo, "fantástico".
(Aunque quizás dirán lo mismo también en caso de, por ejemplo, un CX-3)
Me resulta curioso esto de las encuestas de satisfacción después de haber comprado un coche nuevo...coño! que estoy gastándome una pasta comprando un coche, cómo cree usted que me trataron en este concesionario? Pues bien, porque si me hubieran tratado mal me hubiera ido a otro, como hice yo cuando compré el Z4 en el 2007. En el primer concesionario me atendieron con desgana, como si fuera un chavalín que entra a marear, y cuando llevaba 15 minutos me levanté y le dije que me iba a otro concesionario BMW, que como todo lo hiciese con las mismas ganas en su casa lo mejor que podía hacer era preparar los papeles del divorcio.
Y me fui a otro donde me atendieron perfectamente bien. Todo en orden, muy correcto y tal y tal, como tiene que ser vamos, no espero menos... cuando llegó el coche me quisieron hacer una encuesta sobre satisfacción con el concesionario, y mi respuesta fue que me hicieran esa encuesta dentro de dos años, cuando ya hubiese llevado el coche para revisiones y otras cosas.
A los dos meses de tener el coche me llamaron del primer concesionario para ver si todavía quería comprar el coche y les dije que conformé salí de allí fui al servicio oficial BMW Canoturia y lo compré allí dado el mal trato que había recibido en su concesionario. Se quedó loco.
Es muy fácil recopilar la opinión de los clientes cuando están en pleno éxtasis e hinchar de buenas opiniones el concesionario, cuando lo único que han hecho es lo mínimo que se espera de ellos, fabricarte el coche que quieres.
Me recuerda a cuando estás pegando un polvo y en el momento de la faena y casi en pleno orgasmo te empiezan a pedir cosas que aceptas y que en otras condiciones jamás aceptarías. :elrisas: :elrisas:
Pues en Toyota las encuestas son mejores. Encima de la mesa del comercial/dependiente hay un cartel que pone: 8, 9 y 10.
Ellos se encargan, sin preguntarles nada, de decirte que seguramente te llamarán de servicio al cliente para preguntar tú estado de satisfacción y te piden que digas 10 por que menos lo consideren un suspenso.
Cojonudo, ya se ponen la nota y todo!
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Pues en Toyota las encuestas son mejores. Encima de la mesa del comercial/dependiente hay un cartel que pone: 8, 9 y 10.
Ellos se encargan, sin preguntarles nada, de decirte que seguramente te llamarán de servicio al cliente para preguntar tú estado de satisfacción y te piden que digas 10 por que menos lo consideren un suspenso.
Cojonudo, ya se ponen la nota y todo!
Y el cartel de 8, 9 y 10 qué es? la nota media que llevan hasta el momento? :roto2:
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Muchas felicidades por ese ND, que lo disfrutes muchos kilómetros.
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Me ha venido una encuesta de satisfacción de Mazda, sobre el proceso de compra y tal.
Al final me ha salido este mensaje:
(http://i64.tinypic.com/35a2hxu.png)
Es justamente la palabra que más uso para describirlo, "fantástico".
(Aunque quizás dirán lo mismo también en caso de, por ejemplo, un CX-3)
Me resulta curioso esto de las encuestas de satisfacción después de haber comprado un coche nuevo...coño! que estoy gastándome una pasta comprando un coche, cómo cree usted que me trataron en este concesionario? Pues bien, porque si me hubieran tratado mal me hubiera ido a otro, como hice yo cuando compré el Z4 en el 2007. En el primer concesionario me atendieron con desgana, como si fuera un chavalín que entra a marear, y cuando llevaba 15 minutos me levanté y le dije que me iba a otro concesionario BMW, que como todo lo hiciese con las mismas ganas en su casa lo mejor que podía hacer era preparar los papeles del divorcio.
Y me fui a otro donde me atendieron perfectamente bien. Todo en orden, muy correcto y tal y tal, como tiene que ser vamos, no espero menos... cuando llegó el coche me quisieron hacer una encuesta sobre satisfacción con el concesionario, y mi respuesta fue que me hicieran esa encuesta dentro de dos años, cuando ya hubiese llevado el coche para revisiones y otras cosas.
A los dos meses de tener el coche me llamaron del primer concesionario para ver si todavía quería comprar el coche y les dije que conformé salí de allí fui al servicio oficial BMW Canoturia y lo compré allí dado el mal trato que había recibido en su concesionario. Se quedó loco.
Es muy fácil recopilar la opinión de los clientes cuando están en pleno éxtasis e hinchar de buenas opiniones el concesionario, cuando lo único que han hecho es lo mínimo que se espera de ellos, fabricarte el coche que quieres.
Me recuerda a cuando estás pegando un polvo y en el momento de la faena y casi en pleno orgasmo te empiezan a pedir cosas que aceptas y que en otras condiciones jamás aceptarías. :elrisas: :elrisas:
Bueno, con el coche sí estoy extasiado, pero con el concesionario, no. La experiencia fue perfecta (salvo un poco de polvo tras el asiento que encontró Jotaeme) pero no es que me "emocione".
Creo poder responder esa encuesta sin estar "cegado" por la emoción.
Y no en todos los concesionarios me han tratado igual.
En algunos bien, en otros con desgana "sii...te enseño el coche....es este..." y no le ponen naaada de ganas, no parece ni que quieran vender ni nada, como que les da igual todo.
Y en otros, como dice Angel, me trataron un poco como a alguien que viene a marear un poco pero a no comprar.
Cuando compré una moto nueva hace pocos años, Honda me mandó una encuesta mucho más interesante, que no solo preguntaba sobre el concesionario (aproveché para exponer que de los dos comerciales que me atendieron, uno era bueno y el otro desganado), también preguntaba sobre la moto (unos meses después de la compra).
Qué mejorarias, en qué puntos fallaba, etc. Al año siguiente salió la misma moto con bastantes cambios, se basaron en las opiniones de usuarios para mejorarla.
Si Mazda hace lo mismo, y en unos meses me preguntan qué mejoraría del coche, estaría muy bien.
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A mi me pasó algo más o menos similar en desgana, etc, en un compraventa y concesionario en 2009 cuando estaba mirando y remirando para comprar mi primer Z4.
Concerté cita con un compraventa situado arriba de Barcelona para ver un Z4 2.5si (218cv) que tenían anunciado en la web con todo tipo de extras y en un estado impecable.
Llego y me señala un Z4 que en lugar de ser el 2.5si de 218cv era el 2.5i (177cv) que tenía llantas tuneras y no las del anuncio, que no tenía asientos M, que no tenía Navi, que era automático en lugar de manual, que... que... que...... el comercial me dijo que bueno, las fotos del anuncio eran solo orientativas y lo de "si" o "i" habrá sido un error al colgar el anuncio (claaaaaro, :sisi3:). Así que bueno, ya que estaba allí, pues probé el coche. No entraré en detalles del mismo, pero como ya presupondréis al conocer mis ex-coches no lo compre.
De regreso a casa, aprovechando el viaje, había quedado en un concesionario oficial bmw donde tenían un Z4 Stratusgrau y francamente me interesaba mucho. Decir que días atrás llamé para concertar cita y preguntar si seguía disponible. Sin problemas en ambas cuestiones. Llego allí y... "no, esque el coche no lo tenemos aqui, está en una nave...." pero hombre, había quedado con vosotros "si, ya, bueno....." pero podemos ir a esa nave a verlo? "no porque tal bla bla bla...."
La madre que los parió :facepalm:
Ya que estaba allí le pregunté por el recién salido Z4 (E89) Sdrive que tenían en exposición, y hasta hizo mala cara cuando le pregunté (por cortesía) si me podía sentar dentro. Y encima tuvo los huevos de atenderme a desgana como si no fuera ningún cliente potencial.
Aquella experiencia la dejé por escrito con nombres de la empresa compraventa y concesionario en el BmwFUCK.
Pasaron los meses, compré el Z4 2.0i, y al cabo de 1 año por lo visto el gerente del compraventa le dio por buscar el nombre de su empresa en google, con tan mala fortuna que le salió el hilo que abrí en el bmwFUCK y donde todos le ponían a caldo. Tuvo los santos cojones de registrarse para dejar un mensaje diciendo que yo era un muerto de hambre que me había calado desde el minuto 1 que no iba a comprarle el Z4, porque no me lo puedo permitir y que sólo había ido a dar una vuelta en un descapotable.
No podía estar más equivocado. Le contesté con las fotos del Z4 que por entonces ya poseía, y con fotos de varias KDD e incluso viaje por Francia al Meeting Z3 Club France con Z4 y otros amigachos.
Se calló y se fue con la cabeza gacha y el rabo entre las piernas :nusenuse:
Al poco tiempo, y como había concertado cita en el concesionario ese de BMW, me llamaron de BMW para una encuesta a ver qué me había parecido el trato, etc... y por supuesto aproveché para contar la guarrada que me hicieron, ya dicho sea de paso. :nusenuse:
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Si Mazda hace lo mismo, y en unos meses me preguntan qué mejoraría del coche, estaría muy bien.
Pues al menos cuando yo lo compré, no lo hacían. Y dudo que haya cambiado.
Y en un concesionario Mazda (no en el que compré el coche obviamente) me encontré con el vendedor más pasota con el que me he topado. No es que pareciera que creyera que no iba a comprar, más bien diría que estaba convecido de que no PODIA comprar.
Al final lo compré en el concesionario de Albacete que me trataron bastante mejor, aunque la verdad es que no tuvieron que currarselo mucho para convencerme. Yo ya había visto y probado el ND, pero en ninguno de los concesionarios tenían el catálogo todavía. Iba de pasada por Albacete y por casualidad vi el concesionario. Paré a preguntar si tenían el catálogo. El vendedor me dice que sí, que tienen el catálogo y también el coche. Me dice que lo tienen en el almacén porque acababa de llegar y no lo habían puesto aún en la exposición. Me pregunta si quiero verlo y bueno era el 1500 luxury que era el que yo quería y 24 km en el marcador. Lo vi y lo primero que dije fue "me lo quedo". No soy de pensarme demasiado lo que compro... algún día me saldrá caro.
Saludos
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Me incorporo al hilo aunque sea tarde. Muchas felicidades por la adquisición y me alegra que sigas tan contento y emocionado como el día del estreno! O más si cabe, porque ahora ya, no le tendrás el respeto de la primera cita, y esa emoción se irá transformando en satisfacción. El coche es precioso. En la foto de la express del otro día, junto al NC y el GT, se le ve imponente. Estoy deseando poder dar una vuelta por una carretera digna y con buen clima para disfrutarlo como merece. El finde del estreno ya me dejó un muy buen sabor de boca y eso que no pudimos ver ni la mitad de lo que es capaz.
Enhorabuena y a disfrutar!
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Mi experiencia en compra de roadsters y relación con concesionarios fue variada.
El Mx5 muy bien, porque un amigo de la moto trabajaba en el concesionario de Mazda, y claro, fenomenal desde el minuto 1. De hecho cuando me vió entrar lo primero que me dijo fue..José, no me digas que vienes a comprar un Mx5! y como yo soy de decisiones rápidas, aquella tarde dejé cerrada la operación en un ambiente de absoluta cordialidad.
Mi primer Z4....bueno en el conce de Bmw también tuve la suerte de que en la sección de coches usados trabajaba otro colega mío de mi época de moto, con lo cual he de decir que la valoración que me hizo del Mx5 fue muy buena, casi diría excepcional; y como mucha gente del conce, comerciales incluidos, me conocían de mis cinco motos bmw que había tenido (aunque los comerciales de coches eran de otra casta distinta a los de moto) todo facilitó mucho las cosas y tampoco tuve queja ninguna.
Y el Porsche, cuando llegué allí nadie me conocìa, comencé a hablar con un comercial, que creo que me vio al principio más como un curioso que como un potencial comprador, pero no tardó en darse cuenta de que tenía delante a un cliente potencial; la circunstancia de descubrir en la conversación que teníamos conocidos comunes en el terreno de lo personal hizo que el diálogo tomara un cariz mucho más cercano... me marché con unos catálogos en la mano y a los dos días volvía con el Z4 para que me hiciese una valoración de recogida del coche. Nos fuimos a dar una vuelta en un Boxster 981 (que con su cambio pdk no me daba una conducciòn cómoda pues no estoy habituado a automáticos); poco después estaba firmando el pedido no sin antes unas cuantas comeduras de tarro con el color a elegir.
La verdad es que hoy cada vez que entro en el conce de Porsche. es poco menos que si lo hiciera en mi casa porque todo son simpatías y atenciones. Nunca antes en ningún conce de coches tuve un trato tan cercano y cordial. Y mi encuesta de satisfacción ha sido de 10 en todo.
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De regreso a casa, aprovechando el viaje, había quedado en un concesionario oficial bmw donde tenían un Z4 Stratusgrau y francamente me interesaba mucho. Decir que días atrás llamé para concertar cita y preguntar si seguía disponible. Sin problemas en ambas cuestiones. Llego allí y... "no, esque el coche no lo tenemos aqui, está en una nave...." pero hombre, había quedado con vosotros "si, ya, bueno....." pero podemos ir a esa nave a verlo? "no porque tal bla bla bla...."
La madre que los parió :facepalm:
Ya que estaba allí le pregunté por el recién salido Z4 (E89) Sdrive que tenían en exposición, y hasta hizo mala cara cuando le pregunté (por cortesía) si me podía sentar dentro. Y encima tuvo los huevos de atenderme a desgana como si no fuera ningún cliente potencial.
Menudo fracaso de vendedor.
Es de ser inútiles.
Si fuera la mitad de un vendedor digno, sabría que incluso un "curioso que solo viene a mirar" (cosa que no eras, pero podrías haber sido) puede acabar siendo un potencial comprador.
Lo vi y lo primero que dije fue "me lo quedo". No soy de pensarme demasiado lo que compro... algún día me saldrá caro.
Jejeje, recuerdo que me contaste la historia en el aniversario.
Yo suelo ser todo lo contrario, me pienso mucho antes de comprar algo, aunque sea algo de 30€. Odio hacer una mala compra, así que intento evitarlo a toda costa.
Me incorporo al hilo aunque sea tarde. Muchas felicidades por la adquisición y me alegra que sigas tan contento y emocionado como el día del estreno! O más si cabe, porque ahora ya, no le tendrás el respeto de la primera cita, y esa emoción se irá transformando en satisfacción. El coche es precioso. En la foto de la express del otro día, junto al NC y el GT, se le ve imponente. Estoy deseando poder dar una vuelta por una carretera digna y con buen clima para disfrutarlo como merece. El finde del estreno ya me dejó un muy buen sabor de boca y eso que no pudimos ver ni la mitad de lo que es capaz.
Enhorabuena y a disfrutar!
En el fin de semana inaugural solo vimos la parte relax del viaje por autopista y ruta mojada.
Pero en seco, ya con el rodaje hecho, y una buena carretera despejada, es cojonudo. Mucho mejor de lo que me esperaba.
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referente a los concesionarios,me he encontrado de todo...
cuando mi mujer se saco el carnet de conducir,queria un ibiza para moverse por ciudad y trayectos cortos
despues de ir al primer concesionario,sabiendo exactamente que modelo,color,motor y extras queria,no hacian mas que ponerme pegas por casi todo y excusas banales
fui a otro en la misma ciudad,me sente y le dije al comercial:"vas a hacer la venta mas facil de tu vida.si tienes este modelo en este color,encuentramelo,o encargalo y te lo dejo pagado para recogerlo cuando me digas"
cogio el telefono,llamo a un par de sitios y en 4 dias lo tenia matriculado y funcionando.ni una pega
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Al tema del escape que quieres cambiar. Sinceramente Enric, dado que el coche es nuevo y tienes 4 años hasta la 1a ITV, tal y como te recomienda Alaita, en lugar un escape que pase ITV (vamos, que sonará solo un poquitín más que de serie, y a veces tan poco que no merezca la pena, todo depende del margen de DB que tengas entre lo que de tu escape y lo que tenga homologado el coche), yo, le pondría uno que exceda un poco por encima honestamente, digo un poco eh? que no todo en la vida es blanco o negro, o ITV o una macarrada que te oigan a 20km de distancia. Pero algo chulo de verdad, total, ahora que tienes 4 años por delante!! Yo aprovechaba, en serio.
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Al tema del escape que quieres cambiar. Sinceramente Enric, dado que el coche es nuevo y tienes 4 años hasta la 1a ITV, tal y como te recomienda Alaita, en lugar un escape que pase ITV (vamos, que sonará solo un poquitín más que de serie, y a veces tan poco que no merezca la pena, todo depende del margen de DB que tengas entre lo que de tu escape y lo que tenga homologado el coche), yo, le pondría uno que exceda un poco por encima honestamente, digo un poco eh? que no todo en la vida es blanco o negro, o ITV o una macarrada que te oigan a 20km de distancia. Pero algo chulo de verdad, total, ahora que tienes 4 años por delante!! Yo aprovechaba, en serio.
Gracias por el consejo.
Es un buen consejo y además, razonable.
Sin embargo, me preocupa que suene demasiado en autopista.
El escape que llevaba NCesar, la vez que fui de copi con él, me dejaba la cabeza como un bombo.
Suena bien, pero molesta. Y si molesta, (para mi, al menos) es una mierda.
He llevado moto con escape ruidoso y acabé hasta la p*lla del puto ruido, por muy bien que suene. Pero harto, harto. Al final se te quitan las ganas de conducir.
En el coche también tiene que ir mi novia, y no quiero que le retumbe la cabeza a ella también, y que lo pasemos mal.
Además, el escape que llevaba mi ex-NB suena de puta madre cuando lo subes de vueltas, no es una diferencia pequeña con el de serie.
A 7000 rpm suena suficientemente alto y racing, que es el objetivo.
Y a 3000 rpm en autopista, no molesta nada.
Lo que tengo ahora suena casi a coche eléctrico, así que seguro que mejorará.
Además barato, que quiero ahorrar dinero para otros temas, al coche le va a caer esta mod y otra más, y ya.
Si tuviera tiempo y sobretodo pasta para derrochar, iría comprando escapes :spend: (no los alquilan y tal), y haciendo que me los montasen en taller :spend: (no tengo sitio ni herramientas para hacerlo yo, ni tampoco ganas) e iría haciendo pruebas a ver cual retumba y cual no, para hallar el equilibrio perfecto.
Sin embargo, iré a montar un escape de 250€ que a mi me gusta, que no me retumbará, que para mi suena racing (desde luego, no a coche eléctrico, como ahora), y de propina, que en 4 años no tendré que preocuparme de ir a cambiarlo.
Buff, menudo tochaco me ha salido :blahblah2:
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Es muy comprensible tratar de evitar que en un viaje largo en autopista el ruido resulte molesto.
A mí no me gusta el sonido excesivo en ninguna circunstancia, pero sí que me gusta el sonido de un escape melodioso y escucharlo al subir de vueltas es sumamente agradable, pero francamente, para largos desplazamientos a 2.500 - 3.000 - 3-500 rpm, lo que me apetece es escucharlo lo menos posible, igual que también prefiero escuchar los menores ruidos aerodinámicos posibles y poder viajar escuchando música relajadamente ; pasar horas viajando con un ruido permanente retumbando en la cabeza me parece una tortura.
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Es muy comprensible tratar de evitar que en un viaje largo en autopista el ruido resulte molesto.
A mí no me gusta el sonido excesivo en ninguna circunstancia, pero sí que me gusta el sonido de un escape melodioso y escucharlo al subir de vueltas es sumamente agradable, pero francamente, para largos desplazamientos a 2.500 - 3.000 - 3-500 rpm, lo que me apetece es escucharlo lo menos posible, igual que también prefiero escuchar los menores ruidos aerodinámicos posibles y poder viajar escuchando música relajadamente ; pasar horas viajando con un ruido permanente retumbando en la cabeza me parece una tortura.
Exacto.
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Tranquilo que si dices "puta" sin censurar, también puedes decir "polla" :elrisas:
Me parece razonable enric. Aunque todo depende del margen que haya entre la homologacion del coche y los db que de tu escape oem.
>>> Enviado desde el móvil usando Tapatalk > Enlace Tutorial (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=7878.0)
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Me han dicho que el escape que me van a poner hace unos 97 db como mucho, más de eso no pasaría itv cuando le toque.
Mi moto hace más o menos eso (con el escape que le puse, el de serie con 80db ni se oye), y me va perfecto.
La cola de escape, de las que habia para escoger, le he echado el ojo a una que me ha gustado mucho. Tendría que haberle sacado una foto.
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Muy interesante el relato y un coche casi perfecto como colofón de esa afición, que lo disfrutes muchos kilómetros.
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Gracias!
Estoy disfrutándolo mucho a cada rato que puedo :roadster:
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Buen historial de coches, aunque el último el mejor (y no es porque tenga uno... xD)
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:number_one:
Gracias!
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enhorabuena, buen relato, casi lloro y todo, me ha gustado como has contado la historia de tu aficion y sobre todo la adquisición de ese precioso coche, ahora a disfrutarlo
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Muy bonito ese negrito, enhorabuena
podrias comentar (si no es mucha molestia) el ahoro economico de compar el coche en un concesionario de la otra punta del pais?
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Muy bonito ese negrito, enhorabuena
podrias comentar (si no es mucha molestia) el ahoro economico de compar el coche en un concesionario de la otra punta del pais?
Gracias!
Con lo que he ahorrado al comprarlo ahí a diferencia de comprarlo en mi provincia, llegaría para comprar un Mx5 NB.
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A quien pueda interesar, he abierto este hilo con una review sobre el ND, comparándolo con mi ex-NB:
http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=8171.0