Roadster Sport Club
Foro general => Sala de Presentaciones => Mensaje iniciado por: Jotaeme en Octubre 29, 2014, 22:49:22
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Pues si, tras prácticamente 8 largos años de aventuras compartidas, llegó el momento de la despedida de Blanquito, al que muchos habituales del foro conocéis: un Z4 2.5 si -6 en línea y 218 cv- que me ha acompañado fielmente a lo largo de 110.000 kms.
La verdad es que hemos hecho mucho camino juntos, participando en varios RoadsterTours, Meetings y Concentraciones en este Club, también en varias Concentraciones y Meetings del ZClubFrance y del ZClubSuiza, hemos hecho también varios viajes en solitario por Europa… Cuando compartes con tu roadster tantas rutas y tantos momentos excelentes (siempre asociando el coche con rutas de ocio dado que nunca lo utilicé como coche habitual), se acaban creando lazos y vínculos emocionales y aunque todos los que pululamos por este foro y este club sabemos que en realidad un coche no deja de ser fin y al cabo una carrocería con un motor y un montón de cables, para nosotros acaba siendo en realidad bastante más.
Trataré de plasmar estas sensaciones mediante una foto de despedida de Blanquito, sacada por cierto el último día del RoadsterTour de agosto pasado con todos los compañeros que aquel día me acompañaban. Espero que su futuro propietario pueda continuar disfrutando con él del mismo modo que yo lo he hecho en los últimos años.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/HzaG3z.jpg) (https://imageshack.com/i/eyHzaG3zj)
¿Y el cambio por qué y hacia dónde?.
A veces me pregunto la razón por la que he decidido cambiar de roadster y la verdad es que no encuentro una explicación totalmente racional; en realidad pensé que había llegado un momento en el que o bien continuaba con el Zeta por muchos años más, o en un balance en el que lo racional se mezcla con lo pasional me iba a un cambio, y éste fue finalmente el rumbo que decidí tomar.
Llevaba muchos años permaneciendo fiel a Bmw, había tenido ya cinco motos y dos roadsters de la marca….pero he de confesar que desde que Bmw cambió en cierto modo su filosofía del concepto roadster en su última versión del Z4, empecé a mirar un poco a la marca “de perfil”, y me dio por empezar a hacer lo que nunca hasta entonces había hecho, girando la vista hacia otros paisajes y “flirteando” con otras posibilidades que me pudieran llegar a ofrecer la “emoción” que en su día tuve cuando primero adquirí mi primer roadster, un Mx5 1.6 y luego los dos Z4, 2.0i y 2.5si que pasaron por mis manos; esa “emoción” que no acababa de encontrar en la actual versión del Z4 con su “techoduro” que algunos tanto gusta por su practicidad y que otros más nostálgicos, entre los que me incluyo, tanto lamentamos por la pérdida de encanto que en un roadster conlleva.
Y el flirteo me acabó llevando a un territorio que siempre había visto algo así como “terreno prohibido”, para acabar percibiéndolo como una ilusionante posibilidad. Después de darle unas cuantas vueltas al asunto y consultar varias noches con la almohada y, sobre todo, con mis cuentas, me acabé diciendo a mí mismo… “Carpe diem”…o ahora o a lo mejor nunca, y me decidí a dar el paso adelante.
Hoy, tres meses después de aquella decisión pasional tomada os presento a mi nuevo acompañante al que, en sustitución de Blanquito, he pasado a denominar Piolín.
El sustituto del Zeta gustará más a unos y menos a otros, particularmente por su configuración un tanto “arriesgada”, pero si cuando adquirí el Z quería una configuración algo alejada de lo más común (en aquel entonces la moda de los blancos no había inundado todavía el mercado en todas las gamas), ahora quería también una configuración alejada de las gamas de grises, de negros y de blancos, sin duda elegantes, pero que invaden nuestro parque móvil.
Antes de enseñaros a Piolín, para los “listos de la clase” que quieran saber más ahí van algunos datos;
Es un Porsche Boxster 2.7 (tipo 981) –motor bóxer-6 265 cv- y cambio manual (el cambio automático PDK de Porsche va al parecer a las mil maravillas, pero yo soy muy tradicional y me gusta conducir con las dos manos y los dos pies :sisi1:).
Color amarillo racing con capota azul e interior en cuero extendido color azul yate.
Como opciones más destacadas lleva:
Llantas CarreraS de 20” (son grandes, pero el paso de rueda de este coche también lo es y eran las que más me gustaban, pese a que la opción más “racional” para este Boxster desde el punto de vista dinámico sería quedarse en 19”; en mi caso, como no soy de conducción al extremo del dinamismo, sino rutera, reconozco que me ha podido la estética).
Suspensión adaptativa PASM (baja el coche 1 cm en relación a la suspensión de serie y mediante una tecla puede elegirse la configuración “normal” o “sport” según tipo de calzada o estilo de conducción, en el modo normal va más confortable que la de serie y en el sport va más rígida que la de serie).
Colas de escape deportivas.
Control de velocidad.
Sistema de sonido Bosé.
Retrovisores eléctricos plegables.
Luces traseras tintadas.
Parabrisas con tintado graduado gris en la franja superior
Sistema de ayuda de aparcamiento trasero.
Escudos y Anagrama Porsche grabado en los reposacabezas y tapa central del compartimento portaobjetos.
Barras antivuelco en color plata deportivo mate.
Deflector de viento.
Kit de iluminación interior.
Alarma con control interior del habitáculo.
Relojes en color amarillo racing.
Pasos de puerta con logotipo Boxster
Tapa del depósito de combustible en aluminio.
…y alguna pijadilla más
De momento llevo muy poquitos kilómetros con el Boxster pero las sensaciones que me transmite son muy agradables. Es un coche que va muy aplomado y da una gran sensación de seguridad, girando muy plano y con una deriva en curvas mínima incluso con la suspensión PASM en modo normal. Por lo que he leído, el responsable es un chasis muy afinado e incluso bastante mejorado en esta última versión del Boxster, en la que además se ha alargado la distancia entre ejes, lo que junto con el motor en posición central contribuye a un equilibrio en las masas y a un centro de gravedad muy bajo que favorece esa sensación general de aplomo del coche. Este Boxster ha ganado ligeramente en volumen (es 4 cms más largo que los anteriores 986 y el 987 pero 1 cm más bajo de altura) y ha perdido peso debido a la mayor utilización de aluminio y materiales más ligeros.
Me ha sorprendido el confort general de conducción, aun llevando las llantas de 20”, y la verdad es que noto este coche incluso menos duro de suspensiones que el Z4 calzado en 18”, aunque ciertamente el Z tenía la suspensión //M de Bmw y llevaba Runflat y ahí puede estar la explicación.
Del motor poco puedo decir -rodaje obliga- pues de momento no he pasado de 3.000 vueltas (los 265 cv los rinde a 6.700 rpm y la línea roja está a 7.500 rpm). En todo caso el “Bóxer 6” en ralentí suena mucho más “ronco” que el Z4, y ya en marcha resulta suave y elástico con un sonido muy agradable y más presente en todo momento que el del Z4, que siendo también bonito se me hacía algo más discreto; en el Boxster llevas el motor materialmente detrás de las orejas y cada aceleración o cambio de régimen lo “sientes”más.
Me he leído muchas pruebas españolas y extranjeras acerca de este nuevo motor bóxer 6 cilindros 2.7 de inyección directa que vio la luz en esta última versión del Boxster 981 nacida en el año 2012, y todas dicen lo mismo: que es un motor cuyo carácter sigue la estela de su primera versión progresivamente mejorada que equipaba los 986 y 987, ofreciendo dos caras, una pacífica y rutera por debajo de 4.000 vueltas y otra por encima de ese régimen en la que el coche nos muestra su versión más deportiva.
En todo caso este 2.7 de 265 cv es la versión de acceso y la menos potente de los Boxster, dado que el “S” sube a 315 cv y el “GTS” se va a los 330 cv, pero para mi forma de conducir, eminentemente turística, estoy seguro de que voy sobrado con el pequeño de la gama y de que no voy a ser capaz de utilizar toda la potencia que ofrece.
Otra cosa que sorprende gratamente es la gran capacidad de maletero (150 litros delante y 130 litros detrás -280 en total-), cuando en el Z4 E85 llevaba 250 litros y ya no era precisamente un maletero pequeño para un roadster (por ejemplo, en la última versión del Z4, el E89, el maletero se reduce a 180 litros a capota plegada y en el SLK R172 se queda en 225 litros) .
Por hacer un comentario de algún punto negativo o menos positivo: tengo la impresión que este coche mete más turbulencias que el Z4 E85 (otro tanto me pareció cuando he conducido el Z4 E89); de hecho he tenido que subir la ventanilla del acompañante en circunstancias que en el Zeta iba con ambas ventanillas bajadas (supongo que todos los buenos roadsteros sabéis que cuando se viaja solo y se quieren evitar turbulencias lo mejor no es subir tu ventanilla sino subir la contraria, la del acompañante y dejar la tuya bajada, justo al revés de lo que la gente no experta en estas lides piensa… o bien eso, o subir ambas ventanillas)
En fin, que no me extiendo más para no cansar. De momento puedo decir que estoy contento con el coche…Eso sí, no se bien si es por razón de la marca “Porsche” o por el color algo cantoso del coche, o por la mezcla de las dos cosas… pero me he dado cuenta que este roadster hace girar muchas más cabezas que el Z4 y la verdad es que acaba dando algo de corte llevarlo ya que la gente mira mucho para el coche, seguramente por la escasez del modelo en nuestras calles y carreteras y más en ese color…
Y tras este auténtico rollazo que me ha sadido (enhorabuena si has sido capaz de leértelo porque eres un valiente), como una imagen vale más que mil palabras, siguen unas cuantas imágenes de mi nuevo compañero de rutas, esperando que no tenga que abrir demasiado el paraguas por los chuzos o comentarios que alguno me puede lanzar… :elrisas:
La calidad de las imágenes no es de excelencia porque las he hecho a última hora de la tarde y ya con poca luz, pero para una presentación creo que valen :smile:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/909/NaogKW.jpg) (https://imageshack.com/i/p9NaogKWj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/xkbSH4.jpg) (https://imageshack.com/i/exxkbSH4j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/674/bYNvVC.jpg) (https://imageshack.com/i/iqbYNvVCj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/913/gSWxGn.jpg) (https://imageshack.com/i/pdgSWxGnj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/901/FmwuTZ.jpg) (https://imageshack.com/i/p1FmwuTZj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/AmNW6Z.jpg) (https://imageshack.com/i/f0AmNW6Zj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/745/XNEOsl.jpg) (https://imageshack.com/i/kpXNEOslj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/o4Fh1W.jpg) (https://imageshack.com/i/exo4Fh1Wj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/911/xHiUpu.jpg) (https://imageshack.com/i/pbxHiUpuj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/UD7lYq.jpg) (https://imageshack.com/i/idUD7lYqj)
Termino con una foto, justamente en el momento en que salía del concesionario con el coche ayer por la tarde
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/674/CHCFIW.jpg) (https://imageshack.com/i/iqCHCFIWj)
Edito para colgar unas fotos puestas posteriormente a lo largo del desarrollo del hilo con el fin de que queden todas en el post de presentación :smile:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/4R9xao.jpg) (https://imageshack.com/i/ip4R9xaoj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/745/01dWiR.jpg) (https://imageshack.com/i/kp01dWiRj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/674/QLUshl.jpg) (https://imageshack.com/i/iqQLUshlj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/674/KbtiK1.jpg) (https://imageshack.com/i/iqKbtiK1j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/EQ7FZ7.jpg) (https://imageshack.com/i/f0EQ7FZ7j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/743/giBNp8.jpg) (https://imageshack.com/i/kngiBNp8j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/zovST6.jpg) (https://imageshack.com/i/eyzovST6j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/kdVnFR.jpg) (https://imageshack.com/i/eykdVnFRj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/901/If3Lzt.jpg) (https://imageshack.com/i/p1If3Lztj)
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Enhorabuena por esa maravilla de adquisición. :mola:
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Buaaaaaahhhhhh!!! Hecho un vistazo antes de irme a dormir y me encuentro con esto!!
Preciosisisisisimo! Me encanta, enhorabuena jota!
Joder es chulisimo. Una combinacion atrevida (y muy racing) pero q a mi juicio le pega mucho (amarillo - azul). Y el azul todo el interior es muy bonito.
No te engaño si te digo q uno de los boxsters mas bonitos q he visto hasta la fecha. En serio.
Escribo desde el movil, ahora mevoy a dormir pero mañana me deleitare desde el PC para ver mejor los detalles. :mola:
Enviado desde Tapatalk
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Increíblemente bonito!!! Es que es una auténtica belleza macho, y la combinación es súper racing cosa que me encanta.
Qué suertudo eres, la emoción y sensaciones de ir al Conce a recoger tu Boxster nuevo tienen que ser inolvidables. A ver si te ánimas en otro momento a contarnos las experiencia al ir a por él, cuando te apetezca. Cómo te trataron etc...
Jota como te he dicho ya millones de veces, enhorabuena por la compra, vas a disfrutar una barbaridad.
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Pero Jota, menuda sorpresa tenías en la guantera :eusa_whistle:
Pues qué puedo decir... He tenido el auténtico placer de rutear contigo durante bastantes horas y conducir a blanquito y sé que si cuidas a Piolín la mitad que al Z, vas a disfrutar de un coche de infarto durante muchos años. Desde luego una combinación atrevida, que no deja indiferente a nadie. Llamativa a la par que muy original, así que es normal que sea un rompe-cuellos. Y oye, que es un pedazo Porsche con un montón de detalles.
Pues ahora simplemente a disfrutarlo al 100%.. ya conoces el carpe diem. Y espero poder conducirlo algún día como a Blanquito, je, je :roadster:
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Sencillamente espectacular.
Un magnífico roadster para una magnífica persona. Te lo mereces sin ningún tipo de duda y estoy seguro de que te va a dar muchas alegrías, al igual que tu le vas a dar muchos kilómetros de disfrute en su entorno natural.
Disfrútalo todo lo que puedas y más amigo.
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Por ahora solo puedo decir una palabra: PRECIOSO.
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:babeando:...Qué cosa más bonita!!!!! :babeando: :babeando:
¡Enhorabuena!
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Que pasada de Boxster!!!!
Es precioso y me encanta ese tono de amarillo.
Con el nuevo boxster se ha mejorado un coche atemporal. Creo que es la entrega de boxster más acertada de todas, tanto en la parte delantera con esos faros estilo Carrera GT , como la nueva trasera con el alerón integrado que se funde con los faros traseros.
Una chulada. Menudo cochazo
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Me alegro mucho por ti. Te lo mereces. Ya nos contarás tus sensaciones al volante y tus primeras impresiones después del cambio.
El que se quede con tu z4 blanquito se lleva una joya
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Ostia.........eras TU :facepalm:
Mi mas enhorabuena por esa preciosidad de coche y encima con un color que en mi casa nos gusta a todos.
Desde luego es atrevido y ya sabes que seras a partir de ahora el centro de atención cada vez que nos juntemos en las concentraciones.
Desearte que lo disfrutes y deseando por mi parte el poder rutear detras tuyo para poder deleitarme con esa silueta
Un abrazo muy fuerte de Toñi (le ha encantado) y mio.
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Enhorabuena Jota! Me gusta mucho la combinación. Es precioso. Que lo disfrutes!
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Esos relojes en amarillo encienden a cualquiera. Un coche único.
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Enhorabuena!!
Es muy bonito, a nivel de diseño y estética se han lucido, la verdad.
El color es muy atrevido, y para mi gusto es mejor un amarillo ligeramente más oscuro, pero igualmente está muy guapo y poco visto.
Me extraña que te sorprenda que gire más cabezas. Qué esperabas? ;D
Menuda suerte poderlo comprar nuevo...
Espero que lo disfrutes muchos años!!
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Enhorabuena por esa nueva montura.
El coche ya es bastante exclusivo de por si, pero con esa combinación de colores aún mas! A mi modo ver todo un acierto.
Ahora toca que se vaya creando un currículum a la altura de "Blanquito"
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Joderrrrrrrrr!!!
Empiezo a leer tu post, y conforme avanzaba en la lectura, no me digas por qué, pero sabía que me iba a encontrar al final del mismo un BOXTER, pero coño, ¿amarillo?
Ole tus huevos!!! para mi gusto, creo que es de los más bonitos, atrevidos y personales del club.
Que lo disfrutes!!!
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Vaya surprise, vecino!!! Si señor!! Indiferente ya ves que no has dejado a nadie... jejjej pero me quedo con 2 frases... carpe diem y ande yo caliente. .. espero verlo en directo en breve. . Cuando asiente mi situación. .. un saludete y a darle vidilla con buenos kms de rutas!
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Enhorabuena por esa adquisición!
Sin duda un paso al frente hacia la deportividad :clap:
Color muy curioso, la primera vez que lo veo y aunque me ha chocado inicialmente, en las fotos gana mucho.
A disfrutarlo!!
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Otro que se une a los elogios por tu nueva montura :sisi3: Deportivo (mucho), y con una combinación muy original, hasta te hace más joven :roto2gaydude: :elrisas:
Que lo disfrutes más si cabe que tu blanquito :mola: (y que nosotros lo sigamos viendo)
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ES-PEC-TA-CU-LAR .... :babeando: Como dijo aquel, esto son más de dos palabras. :sisi3: Precioso en foto y en vivo, supongo, que infinito más. El color azul interior es el color indicado para este coche, una mezcla de elegancia y deportividad en grado sumo, el detalle de los relojes amarillos le queda francamente bien. Y de las llantas que puedo decir? Buuuffff. Tan solo un pero ...... me ha dado un "noseque" en la foto de despedida de Blanquito :crybaby2:
Espero que lo disfrutes mucho, pero mucho, mucho.
Joder, que alegría despertarse así, con una buena noticia. :mola:
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Pues a mi no me gusta...
...Miento fatal hasta por escrito :roto2:
Decir bonito se queda muy corto. Es absolutamente cautivador. Si voy por la acera y pasas, me quedo sin cervicales. :laleche:
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Bueno, lo primero enhorabuena Jota :) Recoger semejante máquina del concesionario, elegido a tu gusto (ole tus huevos por la combinación) y estrenarlo tú tiene que ser una sensación similar a la de un orgasmo extremo :sisi3: aunque no se quién es más afortunado si el coche o tú :gaydude: porque me consta que el coche salió del conce encerado ya.... :elrisas: Qué crack!
Que lo disfrutes como tú sabes, por las mejores carreteras de Europa! :roadster:
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Hombre, no me extraña que te miren. El Boxster es un modelo que ya de por sí hace mirar cabezas, si encima es amarillo... pues tu dirás.
Lo cierto es que cuanto más lo miro más me gusta esa combinación amarillo-azul y encima es muy poco común. El interior azul con esos relojes amarillos es muy muy deportiva.
Ahora este fin de semana ya tienes faena (si es que no lo has hecho ya) de darle su primera capa de cera. :sisi2:
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me consta que el coche salió del conce encerado ya.... :elrisas: Qué crack!
Ah, si? menudo crack! :elrisas: :elrisas: :elrisas:
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Se la dio ya antes de sacarlo del conce jajaja
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Pregunta???'....si apareo el Z4 con el Smart, tendría un Porsche así??.
Joder!!! es precioso Jotaeme, enhorabuena por el gusto que has tenido y por el coche espectacular.
Saludos
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Ostiiiiia !!!!! Jota que pasadaaaaa..... estaba empezando a desayunar y por poco me atraganto.
Que cosa mas bonita :babeando:
Pues solo decirte eso, que lo disfrutes con miles y miles de kilómetros y a poder ser en nuestra compañía.
Muchas felicidades Jota me ha alegrado mucho la buena nueva.
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Vaya sorpresón!!!
Desde luego que no me lo esperaba.
Muchísimas felicidades por la compra, desde luego el nuevo Boxster es seguramente el Roadster más completo que se pueda comprar nuevo hoy en día.
Me encanta ese amarillo, le da un punto más exótico a un coche ya de por sí llamativo.
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Pregunta???'....si apareo el Z4 con el Smart, tendría un Porsche así??.
:elrisas::elrisas::elrisas:
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Vaya sorpresa Jota, enhorabuena por la adquisición, una combinación de colores muy elegante y atrevida que seguro pone un punto de alegría en tu vida además de la de poderlo conducir siempre que se te antoje.
Que lo disfrutes con salud y le hagas muchos kilómetros de rutas estupendas.
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Tio!!!! me he enamorado!!! precioso, maquinón, me encanta, mi mas sincera enhorabuena por el cambio, espero "conocerlo" muy pronto, a disfrutarrr!!!!
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Como ya te he dicho, enhorabuena. Cuando me comentaste lo del color amarillo pensé que te habías vuelto loco, ya que en el 986 que tenía como referencia no me gustaba nada, pero la verdad es que en esta versión, con estética más agresiva, tipo Carrera GT, le da un toque racing muy muy bonito, ahora a hacerle el rodaje en condiciones y a disfrutar de nuevo estrenando esa maravilla. Ya nos contarás! ( y además estamos teniendo un tiempo perfecto para poder disfrutarlo, que si lo sacas con el tiempo de hace dos semanas...)
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Pregunta???'....si apareo el Z4 con el Smart, tendría un Porsche así??.
:elrisas::elrisas::elrisas:
:elrisas:
¡Me pido uno de la camada! :eusa_dance:
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Enhorabuena. No te voy a decir nada que no te hayan dicho los demás, pero a mí personalmente esta nueva generación del Boxster me tiene enamorado, cuando las anteriores no me gustaban nada. La verdad es que tienes un coche de ensueño. Que lo disfrutes con salud :)
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Me he quedado a cuadros ... :nusenuse: ... joder que cochazo te has agenciado. Que lo disfrutes durante muchoooo tiempo. :woohoo: Saludos Jota
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Buen gusto tienes :mola: muy acertada la combinacion amarillo, un amarillo para mi gusto de los mas chulos y con el interior azul lo clavas. Las llantas son las suyas, este boxster no deberia de salir de los concesionarios con otra llanta, este ultimo Boxster e PRECIOSO, No he tenido el gusto de sentir el motor de este 6 cilindros....... :eusa_whistle:
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MADRE MIA, QUE PRECIOSIDAD
QUE LO DISFRUTES
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Enhorabuena por la compra.
Es un color muy arriesgado, aunque en las fotos queda mucho mejor de lo que esperaba. De todas formas no sería el que yo hubiera elegido.
En cuanto al coche, me parece una de las mejores opciones que puedes comprar ahora. sigue siendo un grandísimo deportivo de tamaño y peso muy contenidos, pero cómodo y muy utilizable.
Me ha sorprendido mucho la elección de llantas, que son preciosas, pero por el tamaño. 20 pulgadas para tí! Quién lo hubiera dicho!!! Te has dejado convencer por la estética. Y por cierto, me ha sorprendido mucho que lo notes menos duro que el Z4 a pesar de esas llantas.
Yo he probado el modelo anterior del BoxsterS con 280 cv y me pareció una maravilla. El chasis está tan bien equilibrado que es hasta aburrido, porque siempre parece que has entrado despacio en las curvas y que queda mucho margen
.
El sonido es glorioso, y más con el escape deportivo.(Otra sorpresa que me has dado, y que yo pensaba que nunca hubieras comprado) Como suena detrás, es una sensación cada vez que aceleras. Verás cuando puedas estirar las marchas.
Aunque ya lo eras, con ese color, ya eres oficialmente, el Faro que guía al grupo.
Seguro que lo disfrutarás muchísimo, y espero ver fotos con tu nuevo acompañante.
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Enhorabuena jota!! Ya contarás mas sensaciones. No me ha dado tiempo a leer el txto, pero de primeras te digo que se ve especial, con el fondo de las revolucioens en amarillo y el cuero azul. Buena elecci'on las carrera S en 20, llenan perfectamente el paso de rueda y tampoco se nota tanta diferencia con las de 19 al volante. El escape deportivo es EL UNICO EXTRA que pondría si solo pudiera poner uno. Buena elección también los extras interiores, bose, navegador, etc...bien configurado!
En que conce lo has comprado?
saludos y disfruta!!
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Salamanca....A falta de que conteste el propio Jotaeme, en su Z4 llevaba llantas de 18" Bmw Individual, por lo que la estética le tiraba ya desde antes :sisi3: y sobre la dureza, en su ex llevaba suspensiones M + Runflat, quizás sea por eso... ;)
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Bueno chicos, quiero daros muchísimas gracias a todos cuantos me habéis expresado ya vuestra felicitación :clap: :clap: :clap:; como siempre da gusto estar en este club y en este foro por el ambiente cordial y familiar que en el mismo se respira :chupi:
La verdad es que me estáis dejando “abraiado” -como diríamos en Galicia- palabra que puede traducirse como una mezcla entre sorprendido, atónito y alucinado-, ante tanta muestra de opiniones afectuosas y prácticamente todas muy favorables hacia la estética del coche y la combinación elegida.
Al hilo de lo dicho por varios de vosotros con respecto a lo atrevido de esa combinación, pues decir que no creáis que le di demasiadas vueltas…fue fruto de un impulso algo irracional y de un día para otro lo decidí. La otra posibilidad que barajé era azul marino metalizado con interior beige, pero como esa combinación ya la había tenido en mi primer Z4 la descarté y me fui a ésta, sin duda atrevida, porque el amarillo-racing de Porsche es un color que no pasa desapercibido, pero al mismo tiempo le quise introducir algunos toques de tono "elegante" para “suavizar” un poco la radicalidad, como han sido la capota azul marino y el interior azul yate, en lugar de la clásica combinación amarillo-negro (incluso con llantas en color negro) mucho más común, y mucho más agresiva; también quise unas llantas de corte clásico (nada de color grafito o negras) y los arcos los quise también en plata a juego con las llantas (tampoco había visto ningún 981 amarillo con los arcos color plata, dado que todos los que he visto por Internet llevan los de serie que son negros, o incluso de color amarillo, que era otra opción que hace el coche mucho más radical).
Os puedo decir, por la información de la que dispongo, que creo que no hay otro ejemplar en nuestro país con esa combinación, y de hecho incluso es el primer 981 amarillo que en el conce conocen. Incluso me cansé de tratar de localizar a través de Internet imágenes de Boxsters con esa combinación en distintos países y no he visto ninguno; he visto 981 amarillos con capota e interior negro, con capota e interior gris, con capota negra e interior beige…e incluso he visto una horrenda, en mi opinión, con capota e interior rojo…. Pero no logré ver ninguno en amarillo-azul, ni en Europa, ni en América, ni en Japón... :sisi1: no digo que no pueda haberlos, que seguramente los habrá, pero yo no he logrado ver ninguno.
Otra decisión “arriesgada” eran los relojes. De serie vienen los negros, pero el configurador te da la opción de ponerlos color blanco, beige, rojo o amarillo a juego con la carrocería… También fue un impulso, e incluso semanas después de haber pedido el coche estuve a punto de echarme atrás y ponerlos negros o blancos…pero finalmente asumí el riesgo.
Con respecto a lo de las llantas que dice el amigo Salamanca; le diría que en el Z4 yo me fui a 18” que era lo máximo que Bmw daba como opción para el Z4E85 (había 16, 17 y 18) y en este caso me he ido a 20” que es también la mayor que da Porsche para este modelo (18, 19 y 20), pero en mi opinión la de 18" con el paso de rueda de este 981 se ve realmente pequeña, la de 19 ya se ve muy bien, pero para mi gusto la que le va “redonda” es la de 20". Desgraciadamente, la tendencia general de los fabricantes es la de aumentar volúmenes y agrandar pasos de rueda y el resultado de ello es que por simple armonía estética nos obligan a ir a llanta grande “ande o no ande”.
Otra cosa que ha comentado Salamanca es lo del escape con sistema de sonido deportivo Porsche...ojo que el mío no lo lleva, es el sistema de escape normal de serie, pero lleva la opción de salidas de escape deportivas, que simplemente son los dos tubos en cromado en lugar del típico escape individual ancho y plano que lleva el Boxster normal. Y si no me fui a la opción de sistema de sonido deportivo fue por dos razones, la primera el precio, porque es una opción bastante cara, y la segunda porque ya me parece un coche y combinación bastante "cantosa" como para encima "cantar" adicionalmente con un sonido mucho más agresivo y estridente; y por otra parte el coche ya suena muy bonito con el escape normal de serie.
La verdad es que a medida que se aproximaba el día de la entrega empezaba a estar algo nervioso y preocupado y no las tenía todas conmigo acerca del resultado final, porque lo mío era pedir un coche “a ciegas” en una combinación que nunca había visto. Me podéis creer que llegué a pensar en algún momento….”juer, amarillo y azul.... a ver si va a parecer un Boxster de Correos…!” Esa ansiedad llegaba a su fin cuando la semana pasada me llamaba el jefe de ventas del conce Centro Porsche de A Coruña para decirme: José, ya está aquí!. Le pregunto ¿y que tal? y me contesta…te va a encantar…! La frase me tranquilizó bastante y un par de horas después la tranquilidad total llegaba al verlo en directo: Llamativo, sin duda ninguna, pero a la vez con un toque de elegancia.
Continuando con lo de llamativo…. tengo que contaros que con este coche me pasan cosas que jamás me pasaban con el Z4, y voy a relatar dos, aunque ya he tenido más en dos tardes que lo he sacado a pasear.
Primera anécdota.- Recién salido del conce para ir a la gasolinera (me acompaña el jefe de ventas del Centro Porsche), paro en un semáforo y se me pone detrás un viejo R5 en el que van dos chavales. Miro sus caras por el retrovisor y ya me imagino de que están hablando... :sisi1: y oigo un grito desde atrás…¿es el S!?, giro la cabeza, les veo sonriendo y contesto, “no!, es el normal”, y me dicen “ahhhh, será un normal camuflado :elrisas:” –para los que no lo sabéis, el S lleva escape de doble salida, pero es una opción que puedes poner al normal, que es lo que yo hice- ; luego se me ponen al lado, sonríen y ambos me hacen un signo de aprobación con la mano.
Segunda anécdota.- Ayer mismo, a los dos minutos de salir de casa y circulando por una zona semiurbana (vivo en las afueras de la ciudad y no me gusta nada meterme en zona urbana) estoy llegando a un paso de cebra y veo que vienen por la acera un grupo de adolescentes que acaban de salir de clase, ponen caras de alucine, alguno se echa las manos a la cabeza y otro me dice…"osssstiaaaaa que guay! Ehhhhyyy dale tío…!", :sisi1: ; sonrío, les saludo, se les ilumina la sonrisa y me saludan alzando todos el pulgar.
Son dos ejemplos de cosas que ocurren con este coche….y a las que me voy a tener que acostumbrar... :sisi3: si estuviese en Suiza como el amigo XtlXSport, estas cosas no me pasarían porque allí das una patada a la columna de la esquina y salen al instante 17 Boxsters y Porsches de mucho mayor rango ... :sisi1: pero aquí no hay tantos.
Lo de la anécdota de encerar el coche en el concesionario antes de sacarlo a la que alude Imaracing…pues sí, es cierto :sisi3:, y lo fue además en medio de la exposición, lo dije bromeando y tras charlar con la gente de Porsche acerca de la importancia de “tapar” los poros de la pintura ya el primer día para evitar que los llene la contaminación de humos y porquería cuando circulas, y empecé con un trozo de chapa medio en broma y acabé encerando el coche entero :sisi1:…pero en la labor resulta que me ayudó el jefe de ventas, un tío realmente muy majo…
Y por cierto, y al hilo de lo comentado por Ángel, decir que no tengo más que alabanzas para el personal del Centro Porsche de A Coruña, una gente amabilísima y cercana con un trato cordial y hasta exquisito, que me rompió totalmente la idea preconcebida, un tanto "estirada" que yo pudiera tener acerca de la marca; nada más lejos y todo lo contrario! :sisi3:; comento además un detallazo por su parte: al salir del conce me acompañó el jefe de ventas en el coche hasta la primera gasolinera, y cuando lleno el depósito y voy a pagar me dice…de ninguna manera, esto es atención del conce y tu no pagas nada.... :laleche: Yo ya se que en lo que representa el importe total de la compra, llenar el depósito de gasolina 98 no es un importe relevante, pero amigos..., es el detalle y la atención lo que en este caso vale y es un gesto elegante que se aprecia… :sisi3:
Otra anécdota, también detalle del conce que ya lo he visto que lo hacen con los coches que entregan, el día que lo vas a recoger, tu coche te lo ponen en medio de la exposición tapadito con una funda de Porsche como si fuera una caja de bombones con su lazo… ; y cuando llegas le sacan la funda delante de ti… una escenificación curiosa en la que solo faltarían los aplausos y el brindis con champán, vamos….
Bueno, perdonad este rollo, pero son cosas que se me han venido a la cabeza al hilo de vuestros comentarios y quería contarlas aquí.
Y muchas gracias a todos otra vez! y como anécdota pongo tres fotos más, la primera como llegó el coche al conce, y la segunda el día que fui a recogerlo.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/wNldRL.jpg) (https://imageshack.com/i/eywNldRLj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/GhaX0L.jpg) (https://imageshack.com/i/exGhaX0Lj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/745/u2Yk09.jpg) (https://imageshack.com/i/kpu2Yk09j)
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:mola: :mola:
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Gracias por el vídeo Otter; jeje, ya lo conocía, y es que en estos tres meses de espera creo que ya no me queda ningún vídeo de la red sin ver sobre el 981 :sisi1: y hay unos cuantos.
Uno de los que salen en ese vídeo no es el amarillo racing aunque alguno pueda pensarlo, el color oro lima, un metalizado.
Me olvidé de comentar otra cosa. El acabado interior lo encuentro muy bueno; a un nivel superior al de bmw, y la capota rapidísima: 9 segundos abrir o cerrar y creo que es la eléctrica más rápida del mercado. Y además puedes abrirla o cerrarla en marcha y sin necesidad de parar hasta una velocidad de 50 kph, mientras que en el Z4 había que detenerse necesariamente. Toda una ventaja, desde luego! :smile:
Si queréis ver un vídeo curioso de un amarillo (pero con interior gris, que no me gusta... :nono:), relatado por un participante del antiguo Rallye de Montecarlo, lo tenéis aquí...; marcar HD 1080 si tenéis buena conexión, que se ve mejor!
Y ahí podéis verlo con las llantas de 19" que tampoco están nada mal :smile:; y ese lleva los arcos en negro y los relojes en negro.
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Se te ve como niño con zapatos nuevos......y eso me alegra :beer-toast1:
Y otra cosa,di la verdad ¿vas a comprarte una funda Porsche como la del conce,a que si ?
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Jajajjajaja cómo mola verle todo ilusionado.
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Si queréis ver un vídeo curioso de un amarillo (pero con interior gris, que no me gusta... :nono:), relatado por un participante del antiguo Rallye de Montecarlo, lo tenéis aquí...;
Participante, te voy a dar participante. :roto2qtemeto:
Walter Röhrl (7 de marzo de 1947, en Ratisbona, Alemania) es un piloto de rally alemán actualmente retirado. Fue campeón del mundo de rally en 1980 y 1982, subcampeón en 1983 y tercero en 1985, siendo además el primer piloto en lograr dos títulos del mundo. Fue también Campeón de Europa en 1974 y Campeón de África en 1982. Es el único piloto que ha ganado los tres campeonatos y el único junto a Miki Biasion que ha ganado el mundial y el europeo.
A lo largo de su carrera mundialista, participó en 75 pruebas logrando un total de 14 victorias y 31 podios, destacándo las cuatro conquistas en el Rally de Montecarlo de 1978, 1982, 1983 y 1994, en todas con un automóvil diferente. Logró imponerse en todas las superficies y condiciones y fue piloto oficial de Fiat, Opel, Lancia, Audi e incluso recibió una oferta de Mercedes con la que no llegó a correr.
Es uno de los mejores pilotos de la historia y probador de Porsche.
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Participante, te voy a dar participante. :roto2qtemeto:
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: Venía a poner lo mismo... es el gran Walter Röhrl :bow:
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Participante, te voy a dar participante. :roto2qtemeto:
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: Venía a poner lo mismo... es el gran Walter Röhrl :bow:
Pero participó o no? :periodico:
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:
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Lo de la entrega con la funda, lo veo normal.
Yo sólo me he comprado un coche nuevo. Un Citroen C4 diesel, y me hicieron los mismo!!!!! Encima la funda era color rojo rubí. Me sentía completamente ridículo. Todo ese ritual en un Porsche, un Z, Ferrari.... pues vale, pero en un Citroen!!!!!
Aclarado lo del escape. Ya decía yo que no te pegaba. En cuanto a lo de las llantas, y las colas de escape,..... Eres un caprichoso!!!!
Se te ve muy ilusionado y no es para menos. A ver si no te acaba agobiando tanta atención por parte de la gente, que por lo que te conozco, no te pega mucho.
En la Porsche han tenido que alucinar contigo!!!! Encerar el coche en el concesionario!!! Eso no lo habrán visto nunca!!!
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Participante, te voy a dar participante. :roto2qtemeto:
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: Venía a poner lo mismo... es el gran Walter Röhrl :bow:
Pero participó o no? :periodico:
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:
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Si queréis ver un vídeo curioso de un amarillo (pero con interior gris, que no me gusta... :nono:), relatado por un participante del antiguo Rallye de Montecarlo, lo tenéis aquí...;
Participante, te voy a dar participante. :roto2qtemeto:
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:
Fast es que ya sabemos que tú eres como una enciclopedia...! ;) ;) ;)
Muchísimas gracias amigo! por toda esa información que en mi profunda ignorancia desconocía!
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Me ha sorprendido mucho la elección de llantas, que son preciosas, pero por el tamaño. 20 pulgadas para tí! Quién lo hubiera dicho!!! Te has dejado convencer por la estética. Y por cierto, me ha sorprendido mucho que lo notes menos duro que el Z4 a pesar de esas llantas.
La diferencia, yo creo, más que en la suspensión M (que también debía influir algo) que llevaba en el Z4 está en los neumáticos, que ha pasado de runflat, unos neumáticos pesadisimos y de canto-piedra como pocos, a convencionales.
El Z4 que tenía, calzaba 18" en las medidas originales (como no podía ser de otra forma), es decir 225/40R18 delante y 255/35R18 detrás. Lo cual significa 90mm de perfil de neumático delante y 89mm de perfil detrás.
Con las 20" que lleva en este precioso Boxster, en medidas 235/35R20 delante y 265/35R20 detrás, se traduce en 82mm de perfil delante y 93mm detrás.
La altura del neumático, salvo en el tren delantero que es notoriamente inferior, en el trasero lleva incluso más perfil que en el Z4 todo y llevar 20".
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Se te ve como niño con zapatos nuevos......y eso me alegra :beer-toast1:
Y otra cosa,di la verdad ¿vas a comprarte una funda Porsche como la del conce,a que si ?
No, no me voy a comprar esa funda de Porsche...es demasiado "provocativa"... :elrisas:
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:babeando: DIOSSSS QUE BONITO!! Elegancia y deportividad de un gusto desmedidamente exquisito.
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Me ha sorprendido mucho la elección de llantas, que son preciosas, pero por el tamaño. 20 pulgadas para tí! Quién lo hubiera dicho!!! Te has dejado convencer por la estética. Y por cierto, me ha sorprendido mucho que lo notes menos duro que el Z4 a pesar de esas llantas.
La diferencia, yo creo, más que en la suspensión M (que también debía influir algo) que llevaba en el Z4 está en los neumáticos, que ha pasado de runflat, unos neumáticos pesadisimos y de canto-piedra como pocos, a convencionales.
El Z4 que tenía, calzaba 18" en las medidas originales (como no podía ser de otra forma), es decir 225/40R18 delante y 255/35R18 detrás. Lo cual significa 90mm de perfil de neumático delante y 89mm de perfil detrás.
Con las 20" que lleva en este precioso Boxster, en medidas 235/35R20 delante y 265/35R20 detrás, se traduce en 82mm de perfil delante y 93mm detrás.
La altura del neumático, salvo en el tren delantero que es notoriamente inferior, en el trasero lleva incluso más perfil que en el Z4 todo y llevar 20".
Aquí tenemos a otra auténtica "enciclopedia..." :sisi1: ;)
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:) Me alegra verte tan ilusionado con este Boxster que espero te acompañe muchos años y te permita seguir disfrutando del placer de conducir.
Por cierto, ya me contarás que tal los asientos y la posición de conducción respecto al Z4.
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Hay jóvenes que asustan a las viejecitas.
Y luego hay viejecitos que asustan a las jóvenes :sisi1:
(http://www.shockmansion.com/wp-content/myimages/2013/10/Fright.jpg)
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Brutal esa foto! Lo dice todo :elrisas:
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Discrepo en cuanto a los RFL. Los primeros sí eran así, pero los actuales tienen un comportamiento muy similar a uno convencional.
Probados de primera mano, y de verdad que los RLF de última generación sorprenden por lo bien que van :sisi3: (siempre en comparación con su equivalente, que os veo venir :elrisas:)
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Ni RFL ni RLF :gaydude:, es RFT :elrisas:.
Bueno, yo hace 2 años y medio que me los quité de encima, desde entonces he huido de ellos. Por lo que desconozco si han mejorado tanto a día de hoy. Los llevé hasta Agosto del 2012 que cambié ruedas la semana antes de ir al Tour. Yo si que noté bastante diferencia. Pero de entonces a ahora desconozco su evolución :mola:
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Ni RFL ni RLF :gaydude:, es RFT :elrisas:.
Bueno, yo hace 2 años y medio que me los quité de encima, desde entonces he huido de ellos. Por lo que desconozco si han mejorado tanto a día de hoy. Los llevé hasta Agosto del 2012 que cambié ruedas la semana antes de ir al Tour. Yo si que noté bastante diferencia. Pero de entonces a ahora desconozco su evolución :mola:
:24: :24: :24: LFR FLR RFL :roto2rie:
En serio, han evolucionado mucho. Por necesidad (se puede decir así) las puse en el Coupe hace pocos meses, antes del verano, y vaya que sí han evolucionado. Tanto que los cambios de firmes los absorbe como si fueran convencionales. Contentísimo :mola:
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Si me pagas el próximo juego de ruedas prometo poner Runflat y sacar mis propias conclusiones :gaydude:
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Enhorabuena Jotaeme!
Se ve precioso. Si me dicen sin que lo vea que el coche es amarillo y el interior azul, a priori no parece buena idea. Pero a la vista está que el resultado es espectacular. Y esas llantas! buf!
A disfrutarlo!
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Me ha gustado la foto del camión, con el Piolin destacando frente a los otros Porsche. Casi los hacía pasar desapercibidos! Jajaja.
Se te ve muy contento, me alegro mucho.
No me ha sorprendido que encerases el coche antes de salir con él del conce, siendo tu, jajaja.
Qué lástima que no podré verlo en vivo hasta a saber cuando...viviendo tan lejos...
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Mi mas sincera enhorabuena, tanto por la eleccion del modelo como de la atrevida combinacion
Lo cierto es que porsche en estas ultimas generaciones esta sacando unos diseños sublimes, incluyo al macan y cayenne que tanto gustan por aqui, el panamera no que no me entra.
Si ya estrenar coche es una sensacion unica, estrenar un porsche con ese ritual creo que sera algo inolvidable para ti, desde mi mas sana envidia, enhorabuena.
Conociendote lo poco que te conozco, no barajaste recogerlo en fabrica?
Si no me equivoco hay opcion de ello,no?
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Vaya aparato que te has hechado Jota. :clap: :clap: :clap: Precioso el piolin del RSC.
Me tiene loco ese interior precioso de todo cuero azul. Es una pasada. Disfrútalo. Además en mejores manos no puede estar, va a estar muy cuidado contigo y pedazo de rutas que se va a a marcar, ya les gustaría a. muchos. Porsches jejejeje.
Lo de encerarlo cuanto antes yo lo tenía claro :24: :24: no podía ser de otra manera. :sisi1:
Espero verlo muy pronto en vivo y ver como funciona en su salsa entre puerto y puerto. :5:
:mola:
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Enhorabuena por el cambio, menudo cambio!
Has pasado de un "discreto" Z4 blanco a un llamativo Boxster amarillo. Normal que seas el centro de todas las miradas :sisi1:
Ahora toca disfrutarlo :mola:
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Todavía sera pronto para calcularlo, pero has notado mucha diferencia en los gastos del coche, con respecto al Z4?... revisiones, seguro, impuestos ayto, consumo...
Aunque después de gastarte más de 70.000 euros en un coche, los gastos lo mismo no te importan tanto... :4:
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Pues realizo ahora algún comentario más contestando a su vez alguno de vuestros comentarios o preguntas.
Las Runflat pienso que si han evolucionado, yo las últimas RFT nuevas en el Z4 las puse a finales de julio pasado antes de salir al RoadsterTour europeo; eran unas Bridgestone y desde luego aquellas reacciones de las primeras RFT que tuve hace ocho años, que cuando había variaciones longitudinales de asfalto casi asustaban y te hacían agarrar el volante con fuerza porque las sacudidas a veces no eran de coña..., pues han prácticamente desaparecido, pero ojo que siguen siendo unas ruedas muy duras porque el perfil lo es también, no en vano en teoría aguantan 200 kms de rodadura sin aire en un coche de tonelada y media de peso....; y esa dureza la sigues notando y mucho, particularmente en llanta grande y poco perfil. Pero yo insisto que no he notado para nada este coche más duro de supensiones que el Z4, y me ha sorprendido como "se traga" sin inmutarse las irregularidades del asfalto llevando 20" de llanta.
Lo anterior no quita que las RFT no tengan sus ventajas y de hecho yo en el Zeta las tuve siempre.
Por el contrario en el Porsche me encanta el sistema RDK que trae, ya que en el reloj de la derecha, que es el multifunción tienes varias pantallas de control y en una de ellas te sale un dibujito con las cuatro ruedas del coche y te marca en cada momento la presión que tienes en cada una de ellas, saltándote un aviso con una imagen cuando baja de 0,3 décimas por debajo de la presión configurada para el tamaño de llanta. Y yo que soy un maniático de las presiones, cada vez que pillaba el Zeta para salir de ruta, aunque fuera para hacer 40 km sacaba de manómetro y miraba las ruedas; ahora entras en el coche, pones contacto y ves en la pantalla el dibujo de las cuatro ruedas con la presión que tiene cada una... :sisi3:, comienzas a rodar y a medida que se van calentando ves como sube la presión...es decir, tienes control permanente de las presiones tanto en parado como en ruta, y ante una mínima pérdida te salta además un aviso, con lo cual puedes parar, rellenar y evitar males mayores si es un pinchazo pequeño con el que puedas tirar hasta un lugar para repararlas. Me ha encantado este sistema! :smile:
Contestando a ZZPancho, pues la opción que te da Porsche, de recoger el coche en el concesionario no cabe duda que es ilusionante, allí te entregan en la propia fabrica el coche que "han hecho para ti" lo que refuerza mucho incluso ese carácter de exclusividad y de sentir el coche como "más tuyo" cuando en gran parte lo has configurado a tu gusto personal, detalle a detalle, cosa que no ocurre cuando compras una berlina de una marca generalista en la que hay sota, caballo y rey, y elige una y punto. Y eso de llegar a Stuttgart y que reciban, te enseñen el museo, la fábrica, te expliquen allí como se ha fabricado tu coche...claro que tiene que ser ilusionante.
Cuando configuré el coche el jefe de ventas me dijo que todos los clientes que lo han hecho volvieron encantados comentando que es una experiencia única.
Lo pensé, claro que lo pensé....pero lo descarté por varias razones, primero tenía agotados los días de vacaciones este año, segundo me entregaban el coche a finales de octubre, incluso podía retrasarse y ser en noviembre... días cortos, poca luz y meteo que en Alemania puede no ser en esta época del año obviamente la de Alicante.....y una razón de "maniático": no me gusta hacer el rodaje de ningún coche a base de meterlo en autopista ni autovía a regímenes constantes, porque es lo peor para rodar un coche; si esto llega a ser en junio y no en octubre, muy probablemente habría hecho un viaje para ir a recoger el coche y me hubiera planificado una ruta de retorno a casa con él a base de carreteras secundarias, o terciarias, o cuaternarias....que es a lo que yo llamo "viajar"; lo otro es ir de un sitio a otro, e ir a Alemania para hacer 2.000 kms de retorno rápido me resultaba muy poco o nada sugerente. Y por eso lo descarté.
Con respecto a lo que dice Juanjo, pues el seguro me ha sorprendido, pago 60 euros más de lo que pagaba por el Z4, lo que francamente me ha parecido muy poca diferencia. Las revisiones son igual que en bmw; cada 2 años y 30.000 kms; no se que diferencia de importe pueda haber, pero bmw tampoco es precio de regalo... lo de impuestos municipales va por caballos fiscales y algo subirá porque en el Z llevaba 218 cv y en el Boxster 265 cv pero tampoco creo que sea una diferencia muy grande. En cuanto al importe del coche, es cierto que la política de Porsche es la de bmw...precio del coche a pelo y te metes en opciones y la factura se va a la luna....bueno afortunadamente me han hecho una valoración del zeta que considero muy buena, muy probablemente por el buen estado del coche, lo que me ha permitido poder alcanzar el sueño.
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solo una cosa curiosa....
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/AmNW6Z.jpg
no se le ven unos frenos pequeños?? jejejej desconozco la medida y quizás con la tremenda llanta de 20" haga el efecto de empequeñecerlos aún más, y que realmente cada frenaco sea como una de mis ruedas enteras.... pero me pareció curioso....
ilusionado?? nooooo no se te ve para nada!!! jejejeje sarcasmo! se te ve con muchas ganas o con esa chispa que quizás se hubiese asentado demasiado con el blanquito.... para mi... creo que has hecho un gran cambio. Que para nada has perdido cualidades pero que si has pegado un salto cualitativo enorme...
lo dicho en mi anterior mensaje... es para ti, es para disfrutarlo y vivirlo... la cartera a veces no debe ser óbice para disfrutar de una merecida vida...
hablando hoy mismo con un currante nato, ya casi jubilado, que trabajó toda su vida 14-15 horas al dia para llegar a tener lo que tiene... por circunstancias de la vida la salud le flaqueó, y se dió cuenta de que hacía años que sobrepasara la línea de trabajar para vivir y estaba en la zona de vivir para trabajar y que de que se había perdido incluso el crecimiento de sus hijas....
no digo que te vaya a pasar nada! faltaría más.... pero ultimamente tantos ejemplos me han mostrado lo que hay que priorizar y lo que es supérfluo... y sinceramente lo que te da el bienestar y te aporta algo en la vida, ha de ser priorizado!
Disfruta del juguete!
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Por cierto, has probado un PDK?
Es que a lo mejor te sorprende. Además, como baja las emisiones y eso baja el porcentaje de impuesto de matriculación, creo que su coste es muy bajo.
Por otro lado, también mejora las prestaciones y baja el consumo. Yo no quiero un automático ni en pintura, pero un cambio de doble embrague de última generación, sí lo pondría.
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El Boxster que le dejaron probar antes de comprarlo llevaba el cambio PDK.
Yo creo que sí lo hubiese cogido con ese cambio, pero Jota estaba claro que no.
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El Boxster que le dejaron probar antes de comprarlo llevaba el cambio PDK.
Yo creo que sí lo hubiese cogido con ese cambio, pero Jota estaba claro que no.
Yo tambien lo hubiese pedido pero creo que la conducción de Jota y eso que tan apenas hemos coincidido, pide mas cambio manual.
Para mi gusto la "salsa" de estos cambios tipo pdk, dkg, solo la encuentras en un uso deportivo, para el dia a dia los de convertidor de par son mucho mas agradables y como conducción pura el tacto del embrague y el insertar marchas mantiene mucho encanto.
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En efecto, tal y como comenta Ángel cuando ya tenía pedido el coche probé un 981 como el mío que me dejaron en el conce y que tenía el PDK y no digo que no vaya bien, al contrario, y en todas la pruebas del coche que he leído no he visto más que elogios al irreprochable funcionamiento, pero no me gustan NADA los cambios automáticos, soy muy tradicional en eso y quiero un embrague y una palanca de cambios... :sisi1:
Ya se que con el PDK el coche gana ligeramente en prestaciones (una décima menos en aceleración....¿y qué me importa? no voy a ir a ninguna carrera); ya se que se logra una décima menos de consumo (y qué me importa para el tipo de utilización de este coche)....por cierto también se que el PDK mete unos 40 kilos de peso más al coche, no es mucho pero tampoco los necesito.
Probablemente en el futuro todos los coches acabarán llevando cambio automático....y hasta acabarán conduciéndose automáticamente sin piloto....pero de momento me quedo con el cambio manual. Al igual que me quedo con un seis cilindros atmosférico, aunque consuma más y sea menos eficiente que con un minicuatro cilindros turbo... y ya sabemos todos que tendencia del futuro también va a ser esa... :frown:
El coche viene de serie con el dichoso Stop/Start que también rebaja el consumo, y lo primero que hago al dar el contacto es pulsar la tecla para desconectarlo porque lo aborrezco!
Aprecio los avances, y antes hablaba del sistema RDK de control de presiones, pero en algunas cosas me quedo con lo tradicional. Y el cambio manual es una de ellas.
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solo una cosa curiosa....
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/AmNW6Z.jpg
no se le ven unos frenos pequeños?? jejejej desconozco la medida y quizás con la tremenda llanta de 20" haga el efecto de empequeñecerlos aún más, y que realmente cada frenaco sea como una de mis ruedas enteras.... pero me pareció curioso....
Pues delante lleva 315 de disco y detrás 299, (pequeños no son... :sisi1:) yo creo que la cuestión es que esta llanta es grande y además de diseño muy abierto.
Por lo que he leído en todas las pruebas los frenos son una de las virtudes muy destacadas del coche y tienen una capacidad de deceleración que sorprende.
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No me canso de mirarlo, mira que es bonito el jodio..
Como cosa curiosa me choca ver en la actualidad un volante sin teclas.
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No me canso de mirarlo, mira que es bonito el jodio..
Como cosa curiosa me choca ver en la actualidad un volante sin teclas.
tampoco las quise... :sisi1: me gustan los volantes "limpios".
El volante del Juke lo tengo lleno de teclas, teléfono, radio, control de velocidad, etc y resulta que no las uso y me acabo yendo a los botones de la consola... :sisi1:
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En efecto, tal y como comenta Ángel cuando ya tenía pedido el coche probé un 981 como el mío que me dejaron en el conce y que tenía el PDK y no digo que no vaya bien, al contrario, y en todas la pruebas del coche que he leído no he visto más que elogios al irreprochable funcionamiento, pero no me gustan NADA los cambios automáticos, soy muy tradicional en eso y quiero un embrague y una palanca de cambios... :sisi1:
Ya se que con el PDK el coche gana ligeramente en prestaciones (una décima menos en aceleración....¿y qué me importa? no voy a ir a ninguna carrera); ya se que se logra una décima menos de consumo (y qué me importa para el tipo de utilización de este coche)....por cierto también se que el PDK mete unos 40 kilos de peso más al coche, no es mucho pero tampoco los necesito.
Probablemente en el futuro todos los coches acabarán llevando cambio automático....y hasta acabarán conduciéndose automáticamente sin piloto....pero de momento me quedo con el cambio manual. Al igual que me quedo con un seis cilindros atmosférico, aunque consuma más y sea menos eficiente que con un minicuatro cilindros turbo... y ya sabemos todos que tendencia del futuro también va a ser esa... :frown:
El coche viene de serie con el dichoso Stop/Start que también rebaja el consumo, y lo primero que hago al dar el contacto es pulsar la tecla para desconectarlo porque lo aborrezco!
Aprecio los avances, y antes hablaba del sistema RDK de control de presiones, pero en algunas cosas me quedo con lo tradicional. Y el cambio manual es una de ellas.
:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: Genio y figura! :mola:
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Para mi gusto la "salsa" de estos cambios tipo pdk, dkg, solo la encuentras en un uso deportivo, para el dia a dia los de convertidor de par son mucho mas agradables y como conducción pura el tacto del embrague y el insertar marchas mantiene mucho encanto.
¿Has probado un DSG? En modo automático funcionan muy bien. Vamos que no te enteras de los cambios y lo hacen con total suavidad. Y si quieres, puedes gestionar tú los cambios.
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Jotaeme, si diste el Z4 como parte de pago, supongo que fuiste al conce con el "viejo" y saliste con el nuevo, ¿llegaste a despedirte de Blanquito? Apuesto a que siquiera te sacaste una última foto :sisi1: (a mi me pasó :nusenuse:)
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Jotaeme, si diste el Z4 como parte de pago, supongo que fuiste al conce con el "viejo" y saliste con el nuevo, ¿llegaste a despedirte de Blanquito? Apuesto a que siquiera te sacaste una última foto :sisi1: (a mi me pasó :nusenuse:)
Te aseguro que "Blanquito" fue despedido como uno de los grandes! :touched:
En el principio de este hilo, está la penúltima foto. :mola:
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Jotaeme, si diste el Z4 como parte de pago, supongo que fuiste al conce con el "viejo" y saliste con el nuevo, ¿llegaste a despedirte de Blanquito? Apuesto a que siquiera te sacaste una última foto :sisi1: (a mi me pasó :nusenuse:)
Te aseguro que "Blanquito" fue despedido como uno de los grandes! :touched:
En el principio de este hilo, está la penúltima foto. :mola:
En ese sentido, no me cabe duda. Yo me refiero a lo que pasó tras destapar la lona, ¿es posible que, temporalmente, una nube azul y amarilla nublara todo recuerdo de aquel BMW?
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Jotaeme, si diste el Z4 como parte de pago, supongo que fuiste al conce con el "viejo" y saliste con el nuevo, ¿llegaste a despedirte de Blanquito? Apuesto a que siquiera te sacaste una última foto :sisi1: (a mi me pasó :nusenuse:)
Pues la verdad es que no le hice una última foto en el conce, ya que la foto que marca el inicio de este hilo fue hecha a propósito para despedirlo. Y es una foto que he de agradecer a mis compañeros de Roadster Tour, ya que fue iniciativa e idea de ellos, y no mía, el hacerla para testimoniar la despedida al Z4 :clap:; es una foto que por tanto tiene para mí un valor emotivo :sisi3: y ya no quise hacer ninguna otra despidiendo al coche.
Por cierto, también he de agradecer a estos colegas del RoadsterTour su absoluta discreción para no restar interés al hilo manteniendo en riguroso secreto la noticia, cuando ellos estaban al tanto del asunto al habérselo yo comentado en su momento :sisi1:
Y la nube amarilla no ha nublado todo, dado que me doy cuenta que por el momento aún no he cambiado el avatar... :naughty2:
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Ah, ya entiendo la foto, genial :hello:.
Ojalá pudiéramos mantener todos los coches a los que domesticamos (O más bien usaría el término sin traducción literal al Español que aparece en "El Principito" apprivoisé)
Imaginad el pobre Blanquito esperando en vano a que vuelva su encantador dueño... -seguro que mi amo vuelve enseguida-, pensó, -solo está dando una vuelta en un moscardón amarillo que no le va nada-, -¿porqué tarda tanto?, ¡ya se fue hace rato!-, -y este señor que me guarda ¿quién es?, no me gusta- -¿que está pasando aquí? :-\-
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Pues yo tengo que decir en referencia al tema de las Runflat que el cambio que he notado en ese aspecto del Z4 al Boxster ha sido brutal. El Z4 que como sabéis llevaba suspensiones de serie era muy muy duro por culpa de las Runflat, cosa que, ojo, a mi me gustaba. De hecho siempre las he montado y ni me planteé el poner unas normales, y siempre las mismas, las que marca BMW, Bridgestone Potenza en 17'.
De hecho el último cambio de ruedas fue 2000 kms antes de venderlo y me montaron la última y reciente evolución que ha sacado Bridgestone para esas Rft. Pues bien, en referencia al comentario del amigo MigYecla, decir que la verdad es que en cuanto a dureza o algún cambio significativo en cuanto a comodidad no noté nada diferente. A lo mejor 2000 kms no me dio tiempo a notarlo, es lo único que sé me ocurre, o que no llegué yo a percibirlo.
Pues resulta que mi Boxster también calza la misma goma, misma marca etc, y la verdad es que es flipante la diferencia, llevando una suspensión más dura y más deportiva amén del mayor tamaño de llanta, la comodidad del coche es brutal, sobretodo a la hora de pasar badenes, carreteras en mal estado o baches. Un mundo nuevo la verdad.
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Madre mía Libre no digas eso macho, si yo te contara.
Mi Z4 estuvo a punto de quedárselo una tía que lo dejaría durmiendo en la calle de noche, y a apenas 60 o 70 metros del mar. Yo en mi casa miraba el Z y me lo imaginaba pasando las frías y húmedas noches de invierno a la intemperie oxidándose con el paso del tiempo después de como había vivido conmigo, con su casa particular, sus cuidados semanales, encerados etc me sentía que lo estaba traicionando. Me lo imaginaba preguntándose porqué no iba a recogerlo y llevarlo a casa......y tengo que reconocer que se me humedecían un poquillo los ojos.
Y es que las pelis de Cars han calado hondo :elrisas: :elrisas:
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Enhorabuena! otro cochazo en el foro!
Tras ver el de PDK en vivo me quedé impactado, un coche precioso y atemporal, el boxter veas el modelo que veas siempre es bonito!
Espero que lo disfrutes tanto o más que tu Z4.
Por cierto, no hay mas fotos?? :biggrin: :biggrin: Me he quedado con ganas de más
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...
Y es que las pelis de Cars han calado hondo :elrisas: :elrisas:
El Porsche era la chica :roto2gaydude:
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Esos comentarios me están tocando la fibra, y eso que no son mis coches :elrisas:
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No me canso de mirarlo, mira que es bonito el jodio..
Como cosa curiosa me choca ver en la actualidad un volante sin teclas.
Anuncio del M3 en venta en tres .................... dos .......................... uno :elrisas:
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Pues yo tengo que decir en referencia al tema de las Runflat que el cambio que he notado en ese aspecto del Z4 al Boxster ha sido brutal. El Z4 que como sabéis llevaba suspensiones de serie era muy muy duro por culpa de las Runflat, cosa que, ojo, a mi me gustaba. De hecho siempre las he montado y ni me planteé el poner unas normales, y siempre las mismas, las que marca BMW, Bridgestone Potenza en 17'.
De hecho el último cambio de ruedas fue 2000 kms antes de venderlo y me montaron la última y reciente evolución que ha sacado Bridgestone para esas Rft. Pues bien, en referencia al comentario del amigo MigYecla, decir que la verdad es que en cuanto a dureza o algún cambio significativo en cuanto a comodidad no noté nada diferente. A lo mejor 2000 kms no me dio tiempo a notarlo, es lo único que sé me ocurre, o que no llegué yo a percibirlo.
Pues resulta que mi Boxster también calza la misma goma, misma marca etc, y la verdad es que es flipante la diferencia, llevando una suspensión más dura y más deportiva amén del mayor tamaño de llanta, la comodidad del coche es brutal, sobretodo a la hora de pasar badenes, carreteras en mal estado o baches. Un mundo nuevo la verdad.
Ángel pues si tu dices que iba duro tu Z4 con 17" y la suspensión normal.....el mío con 18" y la //M, igualmente calzado con RFT lo iba bastante más.
De hecho cuando intercambié el coche contigo en junio pasado en un tramo del último día del Meeting del Club me pareció una auténtica poltrona comparado con la dureza de mi zeta... :sisi1: pero la verdad es que nunca me resultó para nada un coche incómodo en ningún tipo de carretera o situación; al contrario, era muy difícil que yo me cansara de conducir en el Z4, en éste ya veremos porque los kilómetros que he rodado con él no son prueba de nada.
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Muy chulo el avatar.
Me imagino como te sientes...jajaja más feliz que una perdiz! :eusa_dance:
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Gracias por el vídeo Otter; jeje, ya lo conocía, y es que en estos tres meses de espera creo que ya no me queda ningún vídeo de la red sin ver sobre el 981 :sisi1: y hay unos cuantos.
Uno de los que salen en ese vídeo no es el amarillo racing aunque alguno pueda pensarlo, el color oro lima, un metalizado.
Me olvidé de comentar otra cosa. El acabado interior lo encuentro muy bueno; a un nivel superior al de bmw, y la capota rapidísima: 9 segundos abrir o cerrar y creo que es la eléctrica más rápida del mercado. Y además puedes abrirla o cerrarla en marcha y sin necesidad de parar hasta una velocidad de 50 kph, mientras que en el Z4 había que detenerse necesariamente. Toda una ventaja, desde luego! :smile:
Si queréis ver un vídeo curioso de un amarillo (pero con interior gris, que no me gusta... :nono:), relatado por un participante del antiguo Rallye de Montecarlo, lo tenéis aquí...; marcar HD 1080 si tenéis buena conexión, que se ve mejor!
Y ahí podéis verlo con las llantas de 19" que tampoco están nada mal :smile:; y ese lleva los arcos en negro y los relojes en negro.
Una pregunta, podrías extenderte más en lo de que tiene un acabado muy bueno, un nivel por encima de BMW?
Es decir: Tiene mejores ajustes o es la calidad percibida lo que es superior? Mejores materiales? O todo ello?
Es que además en cuanto a diseño yo los veo diametralmente opuestos. El salpicadero del z4 e85 es tremendamente sobrio, minimalista y el del Boxter parece una nave espacial. Se te hace raro ese diseño más saturado?
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Pregunta???'....si apareo el Z4 con el Smart, tendría un Porsche así??.
:elrisas::elrisas::elrisas:
Ya más quisieras, saldría un pseudo cochecito con algunas gotitas de roadster. Eso, sí: Alemán mezcla de Stutgart y Munich. Usease como mi perriño, que es mezcla de conejero mallorquin y bodeguero cordobés.....
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Precioso coche, no te digo que a disfrutar porque se que lo vas a hacer, enhorabuena por Piolin :mola:
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Enhorabuena, un coche magnifico.
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Una pregunta, podrías extenderte más en lo de que tiene un acabado muy bueno, un nivel por encima de BMW?
Es decir: Tiene mejores ajustes o es la calidad percibida lo que es superior? Mejores materiales? O todo ello?
Es que además en cuanto a diseño yo los veo diametralmente opuestos. El salpicadero del z4 e85 es tremendamente sobrio, minimalista y el del Boxter parece una nave espacial. Se te hace raro ese diseño más saturado?
Vamos a ver, la calidad un punto por encima se percibe en cosas tan simples como abrir y cerrar una puerta, notar un mayor grosor en las puertas, abrir un compartimento del maletero, o la guantera.... la piel de los asientos o del volante me da la sensación de ser más fina, de mayor calidad, en fin, la sensación general que percibes es de un acabado un punto superior; puede que a esa sensación contribuya el hecho de mi unidad de Boxster lleva la opción de cuero extendido, con lo que tanto las puertas como toda la parte superior del salpicadero va realmente muy bien acabada.
Ojo que el Z4E85 no está mal acabado y no tuve nunca ninguna queja al respecto, y es cierto que es muy minimalista; quizá demasiado para lo que costaba el coche.
El cuadro de mandos del Boxster y la consola central lleva mucho botoncito, mucha pantalla, pero créeme que una vez que te acostumbras todo tiene su utilidad y su porqué, los teutones no dan puntada sin hilo.
Por ponerte un ejemplo; la pantalla multifunción del Boxster es simple de manejar, le pillas el funcionamiento en un pis pas y la información que ofrece es muy práctica....la de multifunción que llevo yo en el Nissan Juke......puaffffff, después de tres años aún no me entero de como va, porque mira que se complican con los cambios de pantallitas y los programas...insufrible.
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Me permito poner unas fotitos adicionales de una rutilla que he hecho esta tarde, el coche lleva ya sus primeros 450 kilómetros y no me puedo quejar; me he adaptado a él con una gran facilidad y en lo que he rodado la verdad es que me ha gustado.
Por cierto, hoy he ruteado unos 330 kilómetros y me ha parecido que, como mínimo, es tan confortable como el Z4 y desde luego confirmo que con la suspensión en modo normal es bastante más blando que el Zeta calzado con Runflat y suspensión //M, y en modo Sport se pone más o menos con la misma dureza que el Z4 pero con menos deriva en las curvas.
La parte del Boxster que menos me gusta es quizá la trasera, la veo algo elevada y con demasiado volumen en la zaga del coche con lo cual resulta estéticamente algo "culón"; en mi opinión es el único punto que yo criticaría (por criticar algo...) en el diseño, aunque quizá esto sea una percepción puramente personal o una manía mía... :sisi1: porque ciertamente el culo de mi ex Z4 tampoco me acabó de gustar nunca... :elrisas:
Bueno, venga! menos rollo y esas fotillos... ;)
Las dos primeras en plena ruta...
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/4R9xao.jpg) (https://imageshack.com/i/ip4R9xaoj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/745/01dWiR.jpg) (https://imageshack.com/i/kp01dWiRj)
Un detalle del coche que me encanta y lo podéis ver en la foto siguiente: el sistema de control de presiones te va informando en todo momento de la presión que llevas en cada rueda; en la pantallita multifunción (reloj de la derecha) si pones la opción de presión de neumáticos sale el dibujo de las cuatro ruedas que se puede ver en la imagen, en el que aparece indicada la presión que cada una de las ruedas tiene en ese momento. Me parece un gran avance este sistema para percibir pérdidas de presión debidas a un pinchazo antes de que vaya a más....eso sin hablar de que cada vez que pillas el coche ni te tienes que manchar las manos para verificar presiones, pues nada más poner contacto te salen en la pantalla :smile:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/743/OqB7oc.jpg) (https://imageshack.com/i/knOqB7ocj)
Y algunas fotos más sacadas a última hora de la tarde en plena campiña y casi anocheciendo ya
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/674/QLUshl.jpg) (https://imageshack.com/i/iqQLUshlj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/674/KbtiK1.jpg) (https://imageshack.com/i/iqKbtiK1j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/EQ7FZ7.jpg) (https://imageshack.com/i/f0EQ7FZ7j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/743/giBNp8.jpg) (https://imageshack.com/i/kngiBNp8j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/zovST6.jpg) (https://imageshack.com/i/eyzovST6j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/kdVnFR.jpg) (https://imageshack.com/i/eykdVnFRj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/901/If3Lzt.jpg) (https://imageshack.com/i/p1If3Lztj)
Y nada más chicos! Otra vez gracias a todo el mundo!
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Es que es una autentica belleza lo mires por donde lo mires.
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Es que es una autentica belleza lo mires por donde lo mires.
+1000000. Gracias por estas FOTAZAS. Te has echado un coche precioso y único, porque si ya hay pocos Boxster, la mayoría son negros, azul marino, grises, etc... pero ninguno ni siquiera parecido al tuyo :mola:
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Ahora el Boxster ya ha descubierto el placer de roadster, ahora sera imparable.
PD, me encanta el interior, los relojes en amarillo tienen un toque racing, genial para mi gusto. Otra cosa que me encanta es que en cuarta llevas una relación de cambio de casi 33km/h x 1000 RPM, tiene que ser muy elástico ese motor.
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Menudo cochazo.
Muy cómodo lo de las presiones...
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:babeando: :babeando: :babeando: Que fotos, que color y como resalta el amarillo. La verdad es que es simplemente precioso. :mola:
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Gracias de nuevo a las últimas opiniones :mola:, con tanto elogio me lo voy a acabar creyendo... :elrisas:
Ahora el Boxster ya ha descubierto el placer de roadster, ahora sera imparable.
PD, me encanta el interior, los relojes en amarillo tienen un toque racing, genial para mi gusto. Otra cosa que me encanta es que en cuarta llevas una relación de cambio de casi 33km/h x 1000 RPM, tiene que ser muy elástico ese motor.
Pues sí que es muy elástico en baja; no lo he pasado de 3.500 rpm, pero he observado un par de cosas; una de ellas es eso que tu dices, la elasticidad, me ha sorprendido la finura de este motor bóxer 6 cilindros, porque va super-suave y no hay una vibración de nada; me esperaba quizá un motor algo más "tosco" de tacto.
Otra cosa que me ha sorprendido es la bajísima rumorosidad del motor para ruteo de largo alcance; ayer tarde de vuelta se me hizo noche y pillé un tramo de autovía de unos 60 kilómetros, y a capota cerrada y a 120 kph el coche ni se siente sólo hay un ligero ruido de rodadura mezclado con un muy ligero silbido del viento; venía pensando, juer parece mentira que lleve el motor ahí abajo detrás justo de mi culo y no suena nada...:sisi1: juraría que el zeta metía algo más de ruido de escape; en lo que si se nota mucho más sonoro es al dar el contacto en parado o al acelerar en las primeras marchas; el zeta arrancaba con un ronronedo bastante discreto y un sonido de escape muy fino, y éste hace al arrancar un buen estruendo que suena mucho más gordo.. :sisi3:
Otra cosa que he observado es que lleva un desarrollo final ligeramente más corto que el Z4 2.5si. El Zeta a 120 de velocímetro va a 2.750 vueltas, y el Boxster va un pelín más alto rozando prácticamente las 3.000 rpm, pero bueno, cierto que el Z4 rendía la potencia máxima a 6.500 y el Boxster lo hace algo más arriba, a 6.700, de modo que la proporción vendrá siendo la misma.
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En dos palabras IM PRESIONANTE....jijiji que chulo
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Pues menos mal que se te hizo de noche... je je, si no te haces otros 300 km.
Pero que bonito el interior!!!
Una lástima que no tuvieras días para volver de la fábrica como se debe, aún así ¿crees que si un día vas por allí te recibirán igual?
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Joder Jota, que cosa mas bonita te has comprado, me parece precioso, unas llantas como dios manda para ese coche, unos escapes dobles como el S (la salida única ovalada no me gusta nada) y lo que mas me ha llamado la atención en ti y eso que no te conozco, es esa combinación de colores!!!! para mi muy acertada y bonita para un deportivo, en directo debe ser :babeando: :babeando: :babeando:
Lo de encerarlo en el conce, un puntazo :24: :24: :24: ...la funda Porsche te la podían regalar
Enhorabuena, que lo disfrutes!!!!!
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Por cierto, tu ex ya esta a la venta
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=261308088&asrc=fa|as
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Por cierto, tu ex ya esta a la venta
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=261308088&asrc=fa|as
Tracción delantera, asientos deportivos.....ni puta idea oigan
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Que maravilla!!! Precioso!!! A disfrutarlo mucho!!!
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Una lástima que no tuvieras días para volver de la fábrica como se debe, aún así ¿crees que si un día vas por allí te recibirán igual?
Hombre la verdad es que la idea de visitar en Stuttgart el museo Porsche es muy atractiva y no digo que no me vaya allá un día o año de estos, pero desde luego el recibimiento no me lo van a hacer.... :sisi1:
Ten en cuenta que la recogida del coche en la fábrica no es algo gratuito. El protocolo y la parafernalia de que te reciba allí un ejecutivo de Porsche acompañado de un traductor alemán-español, te enseñen la fábrica y como han hecho tu coche... es una opción que tienes cuando configuras tu Porsche y que eliges como el color del coche o las llantas o cualquier otra opción del configurador
Imagino que debe ser una opción bastante empleada por gente que vive en países de Centroeuropa a quienes Stuttgart les queda relativamente cerca; pero teniendo en cuenta donde yo resido, que para salir de España y ponerme en la frontera francesa tengo ya más de 800 kms de viaje, es un palizón que sólo me plantearía hacer como un viaje de vacaciones.
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Un detalle curioso, ayer comentaba que la trasera del coche me parecía excesivamente grande (seguramente porque estaba muy acostumbrado a la cola bastante corta del Z4) y en realidad me daba la sensación de haber crecido en relación a la carrocería de las dos anteriores versiones del Boxster (986 y 987), pues bien, aprovechando que han un 986 en el garaje donde guardo el mío, ni corto ni perezoso pillé la cinta métrica y me llevé una pequeña sorpresa del todo imprevista, y es que desde el punto donde termina la capota hasta el punto final del alerón trasero, el 981 que es la versión del Boxster que yo tengo mide 93 cm, en tanto que el 986 mide 99 cm, es decir 6 cm más; si antes de medirlo me lo dicen no me lo creo... :sisi1:
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Amarillo, que atrevido!! La combinación con el interior azul es simplemente brutal. Que lo disfrutes!!
Durante mucho tiempo asocié Porsche con el color plata, al igual que el rojo es en Ferrari, supongo porque muchos Porsches de competición son plata y algunos modelos como el Porsche Carrera GT casi todos son plata, así como muchos Boxster. Pero parece que no es así. Aquí una foto de los 70 con los 911 en el que si algo destaca es la variedad de colores
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_9168091409411388099.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9168091409411388099.jpg)
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creo que echaré de menos el blanquito en las concentraciones... pero el "pollo" te sienta aun mejor que el "huevo" jijiji.
Enhorabuena!!!
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Un detalle curioso, ayer comentaba que la trasera del coche me parecía excesivamente grande (seguramente porque estaba muy acostumbrado a la cola bastante corta del Z4) y en realidad me daba la sensación de haber crecido en relación a la carrocería de las dos anteriores versiones del Boxster (986 y 987), pues bien, aprovechando que han un 986 en el garaje donde guardo el mío, ni corto ni perezoso pillé la cinta métrica y me llevé una pequeña sorpresa del todo imprevista, y es que desde el punto donde termina la capota hasta el punto final del alerón trasero, el 981 que es la versión del Boxster que yo tengo mide 93 cm, en tanto que el 986 mide 99 cm, es decir 6 cm más; si antes de medirlo me lo dicen no me lo creo... :sisi1:
Si es sorprendente que sea mas corta la trasera del tuyo. Sera por eso por lo que parece mas culón? Por que tenga una relación distinta largo/alto en el antiguo (986) es decir es mas alta la trasera del tuyo? Por que siendo así y siendo mas corta acentuaría esa sensación de trasera mas maciza que a mi al menos también me transmite Piolin
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Primero: Contestando a Morgan David, efectivamente el 981 es tres centímetros más alto de cintura general que los 986 y 987 (lo que incluye también la altura de la zaga); es algo que no me gusta especialmente; más bien me gusta muy poco porque con esta tendencia general la ventanilla nos va a acabar quedando a la altura de la nariz, pero desgraciadamente es, como digo, una tendencia general en todas las marcas, más que probablemente por temas de seguridad.
Segundo: Como alguien ha comentado que le parecían interesantes mis comentarios acerca del coche, deciros que hay una gran prueba del coche, muy completa y muy amena, que si os digo la verdad, cuando la leí en su día me dio bastantes pistas a la hora de tomar la decisión de dar el paso hacia este Boxster; y además me gusta particularmente por cuanto está hecha, no por una revista técnica, sino por un forero del foro de soloporsche.
Para los que tengáis interés en saber mucho más acerca de "piolín", de como responde y como se comporta; bueno no sobre piolín :sisi1: sino sobre un hermanito suyo (igual modelo, igual motor :sisi3:, con la única diferencia de que lleva el cambio PDK en lugar del manual), ahí tenéis esta prueba que me ha gustado mucho:
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=68257
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Enhorabuena Jota, que pasada de porsche, ME ENCANTAAAAAAAAAA.........................................AAAAAAAAA...................!!!!!
Yo no soy muy amiga de los coches en amarillo, pero el amarillo porsche es mi debilidad, en fin, que lo disfrutes muchísimo y ya me darás una vueltecita con él cuando nos veamos.
:abrazo: :abrazo: :abrazo:
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:smile:
Enhorabuena Jota, que pasada de porsche, ME ENCANTAAAAAAAAAA.........................................AAAAAAAAA...................!!!!!
Yo no soy muy amiga de los coches en amarillo, pero el amarillo porsche es mi debilidad, en fin, que lo disfrutes muchísimo y ya me darás una vueltecita con él cuando nos veamos.
:abrazo: :abrazo: :abrazo:
:smile: :smile: :smile: :mola: :mola: :mola:
Muchas gracias y abrazos!!!
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¡Como ha cambiado por dentro!
Antes...
(http://pic.autoscout24.net/images-big/691/768/0259768691004.jpg?8a78f33a3c38f7537e23c1d8b2f492b0)
Ahora...
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/nB1xzy.jpg)
Menudo cambio, han elevado la consola del cambio al estilo Carrera GT, no tan elevada, pero...
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQybxhQH183UcBbqFU0eQgXpG7yTm-PzijlOZI9CDXse3Gl74Jx)
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Pues sí Fast, si que ha cambiado, y eso que la primera foto que tú has puesto creo que es de la segunda versión del 986 ya que la primera, nacida en 1996, no llevaba ni guantera.
He leído en más de una prueba que los "genes estéticos" del actual 981 tienen una inspiración en elementos del Carrera GT y del 918 Spyder (obviamente salvando las distancias siderales que hay entre el modesto boxster y esos "supercars".
Y hablando de pruebas... cuento una anécdota, antes de tener el coche me bajé de Internet un buen lote de pruebas del boxster 981, españolas, francesas, suizas, alemanas, alguna inglesa.. el caso es que me hice un buen "tocho" particular que es ése de la foto de ahí abajo :smile:;
Me ha pasado buenos ratos leyendo poco a poco todo ese tocho antes de tener el coche, lo que me iba ilusionando más, porque la verdad es que a penas he leído críticas, y alguna que personalmente no comparto, como la de poco espacio interior para guardar objetos; pienso que tiene una buena guantera, dos espacios bastante grandes en los laterales de las puertas con tapas que además flexan para facilitar el meter y sacar objetos, y un espacio portaobjetos bajo el reposabrazos; y ya no hablemos del espacio de maletero, porque ése es un lujazo para un roadster.
Las "críticas", -que en realidad no lo son, sino al contrario, y que para mí desde luego no lo son de ningún modo- es que el coche va tan sobre raíles en las curvas y da tanta sensación de aplomo y seguridad que es casi "aburrido"...., pero bueno yo no me aburro, que para eso están otras muchas cosas que se disfrutan en un roadster, que es un compendio de sensaciones; quizá en un "deportivo puro" para alguien que quisiera un coche de más sensaciones y adrenalina al volante éste seguramente se quedaría corto.
Por ejemplo leía en ese tocho una prueba francesa en la isla de Córcega en la que el probador era algo "quemadillo"... :sisi1: y probó dos unidades, la primera era el normal con una configuración "normal" -como el mío vamos- :sisi3: y le parecía un roadster demasiado domesticado, aburguesado y hasta aburrido...., y al día siguiente probó un Boxster que era el S (315 cv) y llevaba suspensión deportiva (no la PSAM sino la segunda opcional que da Porsche, más radical que baja el coche 20 mm), que llevaba sistema de sonido de escape deportivo, que llevaba también el SportCrono combinada con el PDK que hace que los cambios fluyan con velocidad y suavidad de vértigo, que también llevaba la opción de Torque Vectoring, que opera con par variable en las ruedas traseras con la que la rueda trasera del lado interior de la curva se frena ligeramente al viraje de la dirección con lo que la exterior de la curva tracciona con más fuerza.......y ése....ése le encantó y se lo pasó como un enano por las curvas de Córcega... :sisi1:
Claro que te configuras un Boxster metiendo todas esas opciones y prepara la cartera.... :24: Yo afortunadamente no necesito tanto para estar contento con el coche y disfrutar, en mi modestia y a mi modo, tanto como ese probador sin necesidad de un coche tan extremo :smile:
Bueno pero como me enrollo.... :naughty2: La foto del "librito" que me he hecho, y lógicamente la portada tenía que ser de un amarillo...que obviamente no es el mío, pues cuando lo hice seguramente estaba en la lista de espera de Stuttgart y ni siquiera había sido fabricado
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/6Qaxub.jpg) (https://imageshack.com/i/f06Qaxubj)
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Yo juraria que el interior de la primera serie ya es un 987.
En cuanto al resto, habitualmente un porsche nunca defrauda sea en la gama que sea, dejando los problemas de fiabilidad sobretodo del pasado y alguna barbacoa, porsche esta un escalon por encima de las marcas premium digamos, accesibles.
Me parece preciosa tu unidad, creo que es la tercera vez que lo he dicho, jajaja, lamentablemente no me es accesible ni en presupuesto ni en utilidad, pero si se que un dia habra un 911 en mi garaje.
Ya estuvo a puntito de caer un 997 tambien amarillo, por cierto, pero al final me parecio mucha inversion para los pocos kms que lo uso, en unos años quien sabe..
En cuanto al dossier, sin palabras, supongo que cuando os encargasen trabajos en la epoca de estudiante dejarias al profe acojonao, aunque vistas tus preparaciones de las rutas y tal, no me sorprendo ya de nada, positiva,ente hablando, claro.
Enhorabuena
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Yo juraria que el interior de la primera serie ya es un 987.
En cuanto al resto, habitualmente un porsche nunca defrauda sea en la gama que sea, dejando los problemas de fiabilidad sobretodo del pasado y alguna barbacoa, porsche esta un escalon por encima de las marcas premium digamos, accesibles.
Me parece preciosa tu unidad, creo que es la tercera vez que lo he dicho, jajaja, lamentablemente no me es accesible ni en presupuesto ni en utilidad, pero si se que un dia habra un 911 en mi garaje.
Ya estuvo a puntito de caer un 997 tambien amarillo, por cierto, pero al final me parecio mucha inversion para los pocos kms que lo uso, en unos años quien sabe..
En cuanto al dossier, sin palabras, supongo que cuando os encargasen trabajos en la epoca de estudiante dejarias al profe acojonao, aunque vistas tus preparaciones de las rutas y tal, no me sorprendo ya de nada, positiva,ente hablando, claro.
Enhorabuena
:elrisas: gracias! bueno no creas, en mis tiempos de estudiante era más vago para estas cosas que ahora; no soy vago para las cosas que ilusionan ;).
Si te pillas un 911 eso son palabras mayores y el coche fetiche y símbolo por excelencia de Porsche, de modo que el día que lo hagas será una gran noticia. Algo parecido le pasó a Nacho Martínez, un forero valenciano, viejo conocido del bmwfaq, que era beemeuvista convencido y lo recuerdo con su Z3coupé con llantas BBS del que estaba absolutamente enamorado, y ahora se pasea en un 911 (tipo 997) en un color marrón-granate muy chulo del que pienso que todavía está más enamorado!
Respecto al interior, pues lo he revisado y tienes toda la razón, la imagen que ha puesto Fast es la de un 987 como el de Ángel que se reconoce entre otras cosas por los aireadores redondos. El interior de la versión del Boxster anterior, el 986, era éste, que yo creo que para su época (año 1996) no estaba nada mal:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/USuehv.jpg) (https://imageshack.com/i/idUSuehvj)
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Yo juraria que el interior de la primera serie ya es un 987.
En cuanto al resto, habitualmente un porsche nunca defrauda sea en la gama que sea, dejando los problemas de fiabilidad sobretodo del pasado y alguna barbacoa, porsche esta un escalon por encima de las marcas premium digamos, accesibles.
Me parece preciosa tu unidad, creo que es la tercera vez que lo he dicho, jajaja, lamentablemente no me es accesible ni en presupuesto ni en utilidad, pero si se que un dia habra un 911 en mi garaje.
Ya estuvo a puntito de caer un 997 tambien amarillo, por cierto, pero al final me parecio mucha inversion para los pocos kms que lo uso, en unos años quien sabe..
En cuanto al dossier, sin palabras, supongo que cuando os encargasen trabajos en la epoca de estudiante dejarias al profe acojonao, aunque vistas tus preparaciones de las rutas y tal, no me sorprendo ya de nada, positiva,ente hablando, claro.
Enhorabuena
Ese "murciano" de color Amarillo Racing ha estado apunto de entrar en más de un garaje :elrisas:
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Jota, lo de coche "aburrido" no creo que sea una crítica, sino más bien lo contrario. Es un coche tan equilibrado y neutro, que hace posible conducir a ritmo MUY elevado sin que te cueste ningún esfuerzo.
Con cualquier otro coche, para ir al mismo ritmo o parecido, exige muchas más correcciones al volante, más estrés y nivel superior de concentración, porque no son tan equilibrados. Esas cosas, transmiten sensaciones, pero evidentemente, es porque esos coches no están igual de equilibrados a nivel de chasis, reparto de pesos, transferencias de masas al girar,....
En cuanto a las referencias que haces de Nacho Martínez, después del Z que comentas, (2.8) ha tenido un Zm Coupé, que le encantó. Después un M3, y ahora el Carrera S, del que está más que encantado, sobre todo por la enorme capacidad de tracción que tiene, comparado con los BMW que ha tenido. Le resulta mucho más fácil ir rápido con él que con los BMW.
Y es que los 997 y supongo que el nuevo modelo más todavía, son cada día menos "carácter 911" en los que el morro a baja velocidad no seguía tus indicaciones y en los que cortar gas en una curva suponía un "meneito".
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Ese "murciano" de color Amarillo Racing ha estado apunto de entrar en más de un garaje :elrisas:
??? Non capisco... :nusenuse:
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Ese "murciano" de color Amarillo Racing ha estado apunto de entrar en más de un garaje :elrisas:
??? Non capisco... :nusenuse:
:elrisas: El 911 al que se refiere Zzpancho se vendía en Murcia, y al igual que él, también valoré quedármelo. Estuve a punto de ir a verlo.
De esto hace unos meses. Aunque el coche está vendido, el anuncio sigue estando en YClasicos, pero en lugar de Murcia, pone que el coche está en Barcelona :sherlock: pero juraría que es el mismo coche:
(http://www.yclasicos.com/spa/item/resource/ART43277/DSC01531.jpg)
(http://www.yclasicos.com/spa/item/resource/ART43277/DSC01530.jpg)
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Ese mismo, y el precio era tentador, me lo dejaba a muy buen precio
Si tienes duda de cuanto mejor mp
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Ese mismo, y el precio era tentador, me lo dejaba a muy buen precio
Si tienes duda de cuanto mejor mp
:palomitas:
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Ahhhh, ahora entiendo!
Bonita unidad!.
Yo hace unos días aquí en mi ciudad fui un buen tramo siguiendo a un 993 también amarillo (como sabéis la última versión del 911 con motor refrigerado por aire) y he de reconocer que era bien chulo; es ése de la foto de ahí abajo que saqué con el móvil.
Creo que la trasera del 993 me gusta incluso más que la del 997, aunque la delantera del 997 me gusta más que la del 993 :smile:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/538/K8s18k.jpg) (https://imageshack.com/i/eyK8s18kj)
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Ostras que sorpresa Jotaeme! Muchas felicidades por tu nueva adquisición! Espero que lo disfrutes al máximo.
Excelente combinación y personalización de colores, las luces traseras tintadas como el GTS le quedan muy bien y las llantas son preciosas.
Con el color amarilo sin duda llamarás mucho la atención, pero le queda muy bien al tratarse de un deportivo.
Sobre el motor 2.7 comentarte que fue elegido mejor motor 2013 en categoria de 2.5 a 3.0 litros .
Los resultados fueron los siguientes por categorias:
International Engine of the Year (El Mejor Motor del Año)
1. Ford 1.0 tres cilindros EcoBoost (de 100 a 125 CV)
2. Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (de 122 a 180 CV)
3. BMW 2.0 TwinTurbo cuatro cilindros (de 184 a 245 CV)
4. Porsche 2.7 Boxster/Cayman (de 265 a 275 CV)
5. Ferrari 6.3 V12 F12 Berlinetta (740 CV)
6. BMW/PSA 1.6 turbo (Mini, Peugeot, Citroën) (de 75 a 211 CV)
7. McLaren 3.8 V8 MP4-12C (625 CV)
8. Audi 2.5 TFSI cinco cilindros (de 340 a 360 CV)
Aquí esta la noticia http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/mejores-motores-del-ano-2013-94544.
Le has puesto el extra de las luces PDLS ? Te lo recomiendo, por la noche da mucha seguridad en curvas.
Felicidades.
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Muchas gracias amigo PDK y también gracias por la info de mejor motor del año, la verdad es que no lo sabía.
En cuando a las luces, pues no, me he quedado con las de serie; ni siquiera he puesto la opción de xenón; la verdad es que no soy de hacer viajes de noche, no me gusta nada, y siempre que puedo lo evito, y más en un coche que tengo para ocio y no para trabajo; en todo caso, hace unos días regresando a casa me hice unos 200 kilómetros de noche con el Boxster y la verdad es que no tengo ninguna queja con la iluminación. Los halógenos de mi primer Z4 eran un bodrio comparado con estos, y lo cierto es que no noto una gran diferencia con el equipo xenón de bmw que llevaba mi último Z4, que como xenon iba justito y tampoco se destacaba por ser nada del otro jueves.
Las opciones de iluminación en Porsche no son precisamente un regalo y era algo que no me tentó a la hora de configurar el coche.
Gracias otra vez :mola: y mira por donde hemos pasado a tener ambos dos roadsters "hermanos de sangre" :sisi1:; quien me lo iba a decir cuando conocí el tuyo en la conce del Bajo Aragón en junio del pasado año!.
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Acabo de ver este hilo y, aunque con cierto retraso, tengo que darte la enhorabuena Jota. Es precioso, y mira que yo no soy mucho de amarillos, pero este le pega muy bien al boxter. No sé si será por la tonalidad de las fotos, pero me parece que tira a un amarillo mostaza muy poco común y, desde luego, muy distinguido.
Espero que lo disfrutes muchos años (y yo que lo vea, jejeje). Me alegro mucho Jota.
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Acabo de ver este hilo y, aunque con cierto retraso, tengo que darte la enhorabuena Jota. Es precioso, y mira que yo no soy mucho de amarillos, pero este le pega muy bien al boxter. No sé si será por la tonalidad de las fotos, pero me parece que tira a un amarillo mostaza muy poco común y, desde luego, muy distinguido.
Espero que lo disfrutes muchos años (y yo que lo vea, jejeje). Me alegro mucho Jota.
Muchas gracias amigo!
La verdad es que de momento estoy muy contento con el coche; ha cumplido ya sus 1.300 kms. y no tengo queja ninguna y algunas de las dudas que tenía al principio como las de ¿será demasiado ruidoso para viajes largos con el motor detrás de las orejas? :nusenuse: ; ¿Cómo irán de duras esas suspensiones con llantas de 20"? :nusenuse: , ¿no resultará excesivamente cantoso en ese color y hasta algo macarrilla...? :nusenuse: ¿me adaptaré al mismo tras tantos años de zeta...? :nusenuse: y alguna otra que tenía se me han ido disipando y el coche es una maravilla y eso que no lo he pasado de las 3.500 vueltas y tiene la línea roja a más del doble.
Eso si, circulando es un coche que, probablemente por la cierta exclusividad del modelo y del color, no deja indiferente a la gente y retiene muchas miradas; la verdad es que a veces da un poco de corte llevarlo.
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je je, es que no es para menos, era imposible escogerlo más bonito. Y eso que los adultos solemos ser discretos para que no se note nuestra envidia cochina, pero como se te ocurra pasar por delante de un colegio en la hora de la salida tendrás a 157 chavales apuntándote con el dedo :sisi1: :sisi1:
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je je, es que no es para menos, era imposible escogerlo más bonito. Y eso que los adultos solemos ser discretos para que no se note nuestra envidia cochina, pero como se te ocurra pasar por delante de un colegio en la hora de la salida tendrás a 157 chavales apuntándote con el dedo :sisi1: :sisi1:
Bueno prefiero no comentar alguna anécdota parecida que ya me ha pasado, y que no se bien si me produce risa, vergüenza o una mezcla de ambas cosas... :elrisas: Eso sí, con "blanquito" no me pasaban ese tipo de cosas... :sisi1:
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Jo! pues las anécdotas suelen ser la salsa de una conversación. Cuando se da una charla, clase etc precisamente se introducen anécdotas para mantener la atención del público.
Yo los mejores profesores que he tenido precisamente eran los que tenían la capacidad de introducir alguna anécdota en el peñazo de la asignatura.
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¡Enhorabuena Joateme! El 981 es una pasada. Tuve la suerte de tener a mis disposición ese modelo durante un día entero y lo que más me impresionó fue el motor- sube de vueltas como un demonio y es bastante más suave que el motor 3.4. Espero coincidir pronto en alguna salida.
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Jo! pues las anécdotas suelen ser la salsa de una conversación. Cuando se da una charla, clase etc precisamente se introducen anécdotas para mantener la atención del público.
Yo los mejores profesores que he tenido precisamente eran los que tenían la capacidad de introducir alguna anécdota en el peñazo de la asignatura.
Bueno.... como me lo pides voy a contar una anécdota del domingo pasado, pero lo diré bajito para que no se entere nadie porque me da un poco de corte… :sisi1:
Como salió un buen día otoñal, me fui a dar una vuelta por una zona de la comarca de las Mariñas, con un circuito por Betanzos, Aranga, bordeando el río Mandeo, Cambas, la Castellana… por pequeñas carreteras rurales (alguno de estas latitudes seguramente concocerá la zona); el caso es que acabé saliendo finalmente a la antigua N-VI ya a última hora de la tarde, pero todavía con luz de día, para poner rumbo de retorno directo a casa.
En el recorrido por la NVI tenía que bajar por la conocida (por estos lares) “cuesta de la sal” , un tramo de varios kilómetros de curvas enlazadas en pendiente, con trazado realmente bonito y por la que se baja desde una meseta a unos 500 mts de altitud hasta casi el nivel del mar. Hay ahí una curva en medio de la bajada con un área de descanso en la que todos los fines de semana se dan cita muchos moteros para charlar de la afición, y ver subir y bajar motos y coches (en mis tiempos de moto yo frecuentaba ese sitio también y era parada obligada en mis excursiones de finde cuando discurrían por allí :sisi3:).
El caso es cuando me acercaba a la bajada me dije que pese a que ya era bastante tarde, seguramente habría como siempre gente en el sitio de marras….
Inicio el descenso y según voy bajando afronto una curva ciega a derechas tras la que viene un tramo de unos 200 metros, al final del cual se sitúa la famosa curva a izquierdas.
Tal y como suponía, salgo de la curva anterior y ya veo al fondo a lo lejos un grupo de unos treinta o cuarenta moteros, me aproximo, reduzco a tercera para tomar la famosa curva a izquierdas... :8: y a medida que me voy acercando observo que la gente empieza a moverse como si hubiera un pequeño tumulto, y el personal empieza a alzar descaradamente las manos y saludar. Al pasar por la curva saludo yo también alzando la mano por encima del parabrisas y doy un pelín de gas escuchando tras mis orejas el suave roncar de la aceleración del flat6 que se mezcla con un eeeeeahhhhhhhh!!!!! de la chavalada que allí había. :5:
Un segundo después me eché a reír como un tonto, con una sensación en la que se mezclaba la sorpresa, la gracia y un poco de vergüenza también…. :sisi2:.
¡Mira que no he pasado veces por allí con Blanquito en iguales circunstancias!….pero nunca me pasó semejante cosa… :naughty2:
Es una anécdota, pero ya he tenido algunas otras parecidas.
Por cierto, como curiosidad, y aderezando el comentario aprovecho para colgar tres fotos que hice en esa ruta con el móvil
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/UvvSHF.jpg) (https://imageshack.com/i/ipUvvSHFj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/3bSvoI.jpg) (https://imageshack.com/i/ip3bSvoIj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/633/o4ASRn.jpg) (https://imageshack.com/i/hlo4ASRnj)
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¡Enhorabuena Joateme! El 981 es una pasada. Tuve la suerte de tener a mis disposición ese modelo durante un día entero y lo que más me impresionó fue el motor- sube de vueltas como un demonio y es bastante más suave que el motor 3.4. Espero coincidir pronto en alguna salida.
Gracias! :mola:
Eso he leído yo también ya un par de veces en un foro francés del 981que ando frecuentando estos días. Menos par que el motor del S (lógico por la diferencia de cilindrada) pero muy fino y subiendo de vueltas con una alegría impresionante sobre todo en la segunda parte del cuentavueltas, que por cierto yo por el momento no he catado al estar en rodaje, pero bueno, las buenas sensaciones mejor irlas descubriendo y disfrutando poco a poco :sisi3:
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Gracias por compartirla Jotaeme, resulta curiosa y se aprecia en ella el buen ambiente existente entre los aficionados al mundo del motor, ya sea entre roadsters, motos, TT...
Este verano cuando hicimos la ruta Costa Azul & Toscana varios Z`s, lo pudimos comprobar en más de una ocasión. Cuando coincidíamos con otro roadster en ruta les saludábamos levantando la mano devolviéndonos el saludo en todas las ocasiones y viceversa cuando éramos saludados.
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oh yeah, ja ja
y que chulada de carretera.
¿cuantos km son el rodaje?
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oh yeah, ja ja
y que chulada de carretera.
¿cuantos km son el rodaje?
Pues los primeros 3.000 kms sin aceleraciones bruscas, sin forzar en bajos regímenes y progresivamente subiendo vueltas, procurando mejor circular carreteras en las que se cambie de regímenes y de marchas con frecuencia y evitando recorridos tipo autovía con regímenes constantes durante largo tiempo....
Ah y una cosa importante, especialmente en el rodaje, pero que debe tomarse como norma siempre en toda la vida del coche; prohibidas las aceleraciones bruscas y subidas de régimen en frío; recomiendan no hacerlo en tanto el aceite motor no alcanza los 80 - 85º C y te puedo decir que en mi coche con más de siete litros de aceite en el cárter tarda lo suyo....del orden de una veintena de kilómetros :sisi3:
Yo soy además bastante conservador en el tema rodaje pese a que mucha gente dice que los motores actuales vienen muy afinados y ajustados y no son como los de antes en los que un buen rodaje era vital para la larga vida mecánica del motor
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El blanquito te habrá dado fenomenales momentos, pero a mi me da que este "pajaro" amarillo Piolin, te va hacer volar. Que coche mas espectacular, el color las lineas, y un precioso interior. No te conozco pero espero que lo disfrutes es una pasada de coche.
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El blanquito te habrá dado fenomenales momentos, pero a mi me da que este "pajaro" amarillo Piolin, te va hacer volar. Que coche mas espectacular, el color las lineas, y un precioso interior. No te conozco pero espero que lo disfrutes es una pasada de coche.
Muchas gracias !!! :mola:
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Ya veo,
oye Jotaeme muy chulo el avatar inferior, aún queda hueco para otros dos coches :eusa_whistle:
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Y pensar que en septiembre del 2002, decidí optar por La Cabritina que por el Boxter (encima más cara la "señorita" como 6.000 € de vellón más que el Porsche). Pero claro, yo solo veía tierra y el asfalto, era cuando iba a trabajar... :sisi1: :sisi1:
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Y pensar que en septiembre del 2002, decidí optar por La Cabritina que por el Boxter (encima más cara la "señorita" como 6.000 € de vellón más que el Porsche). Pero claro, yo solo veía tierra y el asfalto, era cuando iba a trabajar... :sisi1: :sisi1:
El SLK R172 es un gran coche Rafalio, es un roadster rutero sin renunciar a una buena dosis de deportividad, confortable a tope y con una fiabilidad extraordinaria, yo creo que puedes estar absolutamente contento con tu elección y decisión tomada.
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La Cabritina no es el R172 :elrisas: Sino, un "artefacto" impropio para acudir a muestras de elegancia en diferentes concursos :24: :24:. Se trataba del Gwagen W463. Tal como expresé en el post anterior, me decidí por un pura sangre off-road que por un deportivo on-road.
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La Cabritina no es el R172 :elrisas: Sino, un "artefacto" impropio para acudir a muestras de elegancia en diferentes concursos :24: :24:. Se trataba del Gwagen W463. Tal como expresé en el post anterior, me decidí por un pura sangre off-road que por un deportivo on-road.
ahhhhhhh, :elrisas: ahora lo pillo, pues mucha mejor elección entonces, que para roadster ya tienes el blanquito que tienes, bien chulo y muy exclusivo! ;)
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Me encanta tu Boxster.las fotos son un deleite... :babeando:
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Me encanta tu Boxster.las fotos son un deleite... :babeando:
Thanks! me alegra que guste; a mí tampoco me disgusta la verdad :sisi1: lo peor es la época del año en la que lo he pillado, que no me permite disfrutarlo como quisiera; por aquí llueve un día si y otro también, y los días más cortos del año tampoco ayudan nada, pero bueno ya vendrá el verano... :sisi3:
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Así lo tendrás rodado para cuando llegue el buen tiempo :sisi3:
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Me encanta tu Boxster.las fotos son un deleite... :babeando:
Thanks! me alegra que guste; a mí tampoco me disgusta la verdad :sisi1: lo peor es la época del año en la que lo he pillado, que no me permite disfrutarlo como quisiera; por aquí llueve un día si y otro también, y los días más cortos del año tampoco ayudan nada, pero bueno ya vendrá el verano... :sisi3:
Yo, Jota, ya te he dicho un par de veces o quizás algunas más que los amigos están para esos momentos :sisi3:. Mándame a Piolín para casa y tranquilo que tendrá su paseo diario, o dos, o tres, o .... bueno que no se va a aburrir! :sisi2:
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Yo, Jota, ya te he dicho un par de veces o quizás algunas más que los amigos están para esos momentos :sisi3:. Mándame a Piolín para casa y tranquilo que tendrá su paseo diario, o dos, o tres, o .... bueno que no se va a aburrir! :sisi2:
Ya sabes que te lo agradezco mucho Javier.... :sisi1: , pero lo cierto es que pese a la época de lluvias poco propicia al paseo, ya contabiliza 1.500 kilómetros en el contador, y de momento no me disgusta nada verlo así, apenas recién acabado de nacer y con mucha vida potencial y miles y miles de kilómetros por delante en perspectiva para recorrer mundo juntos :smile:
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Hay que hacerle unos kilómetros a esa Bestia para domarla. Estupenda unidad, a ver si nos la enseñas pronto. Un saludo desde Valencia.... Por aquí tenemos mucho sol y 19 grados
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No saques a Piolin, lo digo por la Ciclogenesis
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No saques a Piolin, lo digo por la Ciclogenesis
Gracias por el consejo, pero habitualmente si llueve se queda en el garaje :sisi3:
Mis roadsters sólo han pillado lluvia ocasionalmente por razón de encontrarme en ruta en vacaciones, o en una ruta de concentración, de un meeting o un tour.
No es que tenga ninguna alergia a rodar en lluvia (apañado estaba viviendo en Galicia), pero en un coche "ocio", como es el roadster, siempre que puedo la evito; lo tengo en el garaje limpio y detallado y no tengo el más mínimo interés en salir a "dar una vuelta a la manzana" un día de lluvia para ponerlo hecho un basilisco. Supongo que será el mismo caso de mucha más gente del foro que tiene su roadster no como coche habitual sino como coche de ocio.
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A mi me pasa lo mismo... Cuando llueve cojo el de mi mujer jajaja
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Una duda para Jota.
Leyendo tus últimas intervenciones en el foro, desde tu nueva adquisicion, ¿te sientes mas porschista que roadstero?
Entiendo que ninguna al 100% pero sabrias decir en que porcentaje de cada cosa y si antes de llegar a Piolin tenias esa sensacion de "marca" que pareces tener ahora?
Tengo la sensacion que poseer un porsche cambia mucho la perspectiva del automovil
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Una duda para Jota.
Leyendo tus últimas intervenciones en el foro, desde tu nueva adquisicion, ¿te sientes mas porschista que roadstero?
Entiendo que ninguna al 100% pero sabrias decir en que porcentaje de cada cosa y si antes de llegar a Piolin tenias esa sensacion de "marca" que pareces tener ahora?
Tengo la sensacion que poseer un porsche cambia mucho la perspectiva del automovil
Hombre, eso de que "cambia la perspectiva..." pues la verdad a mi creo que no me ha sucedido; lo que si es cierto es que Porsche es una marca con una gran personalidad propia, lo que motiva que uno perciba que lleva un coche con esa fuerte personalidad de marca un tanto mítica, y que también note a veces que la "percepción social" de la gente es algo diferente acerca del coche que uno lleva (tienes que acostumbrarte a que la gente mire más el coche o te haga a veces señas o signos o gestos, -hecho, en el caso de Piolín, seguramente acrecentado porque el color es llamativo- que en mi caso afortunadamente han sido hasta ahora de buen rollo...) pero en todo caso yo no he cambiado mi forma de ver las cosas y la ilusión que en este momento me puede producir subir al coche y girar la llave de encendido (hasta en el hecho de que esté a la izquierda y no a la derecha del volante es "personal" :sisi1:) es la misma que tuve con mi primer Mx5 o mi primer Z4 :sisi3:
Y no, no me siento "más porschista que roadstero"; no sabría decirte que porcentaje le atribuyo a cada cosa, pero creo que domina lo de roadstero sobre lo de porschista.
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Una duda para Jota.
Leyendo tus últimas intervenciones en el foro, desde tu nueva adquisicion, ¿te sientes mas porschista que roadstero?
Entiendo que ninguna al 100% pero sabrias decir en que porcentaje de cada cosa y si antes de llegar a Piolin tenias esa sensacion de "marca" que pareces tener ahora?
Tengo la sensacion que poseer un porsche cambia mucho la perspectiva del automovil
Hombre, eso de que "cambia la perspectiva..." pues la verdad a mi creo que no me ha sucedido; lo que si es cierto es que Porsche es una marca con una gran personalidad propia, lo que motiva que uno perciba que lleva un coche con esa fuerte personalidad de marca un tanto mítica, y que también note a veces que la "percepción social" de la gente es algo diferente acerca del coche que uno lleva (tienes que acostumbrarte a que la gente mire más el coche o te haga a veces señas o signos o gestos, -hecho, en el caso de Piolín, seguramente acrecentado porque el color es llamativo- que en mi caso afortunadamente han sido hasta ahora de buen rollo...) pero en todo caso yo no he cambiado mi forma de ver las cosas y la ilusión que en este momento me puede producir subir al coche y girar la llave de encendido (hasta en el hecho de que esté a la izquierda y no a la derecha del volante es "personal" :sisi1:) es la misma que tuve cuando tuve mi primer Mx5 o mi primer Z4 :sisi3:
Y no, no me siento "más porschista que roadstero"; no sabría decirte que porcentaje le atribuyo a cada cosa, pero creo que domina lo de roadstero sobre lo de porschista.
Pensaba que el "mundo porsche" era mas adictivo,ojala un dia lo compruebe por mi mismo..
De nuevo enhorabuena por la compra es precioso..
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Gracias amigo!
Tres fotitos de hace unos días en un domingo de enero:
(http://i38.servimg.com/u/f38/19/07/86/09/20150110.jpg) (http://www.servimg.com/view/19078609/42)
(http://i38.servimg.com/u/f38/19/07/86/09/20150111.jpg) (http://www.servimg.com/view/19078609/43)
(http://i38.servimg.com/u/f38/19/07/86/09/20150113.jpg) (http://www.servimg.com/view/19078609/45)
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IM-PRE-SI-O-NAN-TE :clap: :clap: :clap: :clap:
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IM-PRE-SI-O-NAN-TE :clap: :clap: :clap: :clap:
Muchas gracias Paricio, me ha dicho un "pajarito" que podrías acercarte con Toñi a la megaconce de tres etapas que tendrá lugar en mi tierra en el puente del 1 de mayo, en la que con mucha ilusión está trabajando el amigo Paulo (papaventoux) y en la que yo le estoy prestando también toda mi colaboración.
Si finalmente os venís a Galicia sería una estupenda oportunidad para que te pueda enseñar en directo a Piolín ;)
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Espectaculares, si la subes con más calidad me la pongo de fondo... :biggrin:
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Espectaculares, si la subes con más calidad me la pongo de fondo... :biggrin:
jajaja, gracias, si tienes interés puedo enviarte en tamaño más grande en mp la que quieras pero la calidad no es suprema, ten en cuenta que estas últimas junto al mar están hechas con un móvil S3
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mmmm, manda manda, la que sale de culo.
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mmmm, manda manda, la que sale de culo.
enviada por mp en tamaño grande, ésa y la que sale de lado; me alegra que te hayan gustado
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A quién no!! Sale atómico :mola:
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Preciosas!!! Donde son las fotos? Ria de Ares?
Desde el movil
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Preciosas!!! Donde son las fotos? Ria de Ares?
Desde el movil
¡Pleno! Ría de Ares-Betanzos. Están sacadas en la playa que hay justo bajo el Puente del Pedrido. Salí a dar un voltio un domingo por la tarde y subí hasta Montesalgueiro bajando luego vía Betanzos- El Pedrido - Sada - Oleiros
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hecho,
(http://s27.postimg.org/uxfg45jxf/Captura_de_pantalla_2015_01_18_20_24_24.png)
Se va a estar aquí Piolín una temporadita, al menos hasta que venga mi novia a mi mesa y me vuelva a poner a la sobrina JA JA :eusa_doh:
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:elrisas: :elrisas:
Queda de puta madre chico :sisi3:
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Muy chulo Piolin, queda estupendo de fondo de escritorio.
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:24:
Amigo libre, he bajado al garage esta tarde, se lo he contado a Piolín y me ha dado las gracias para ti, no es para menos, es un honor para él que le tengas por unos días adornando tu fondo de escritorio :sisi3: :mola:
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De eso nada, el honor es nuestro: mío y de mi FX de 8 núcleos a 4 GHz :naughty2:. Y desde que he puesto a Piolín corre aún más rápido :cunaooooo:
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Qué fotazas!!!
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hecho,
(http://s27.postimg.org/uxfg45jxf/Captura_de_pantalla_2015_01_18_20_24_24.png)
Se va a estar aquí Piolín una temporadita, al menos hasta que venga mi novia a mi mesa y me vuelva a poner a la sobrina JA JA :eusa_doh:
Pillo la idea y la copio hasta que venga mi jefe, según el como no es lo que fabricamos no puede estar en los ordenadores!
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Me he enterado de la compra de tu nuevo coche por otro foro y encima super tarde.
Mi más sincera enhorabuena. Ese coche sería todo un sueño hecho realidad para mi.
Te deseo lo disfrute no mucho sino muchísimo :)
Un saludo!!
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Mis mas cordial enhorabuena por esa preciosidad de coche que has adquirido, que ruedes muchos kms y en la espera de conocerte ponto un saludo desde Asturias
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Muchas gracias nanouk11 e isfer.
La verdad es que estoy muy contento con el coche; acaba de hacer 12.000 km y han sido de puro disfrute del primero al último.
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Muchas gracias nanouk11 e isfer.
La verdad es que estoy muy contento con el coche; acaba de hacer 12.000 km y han sido de puro disfrute del primero al último.
Doy fe, al menos de unos cuantos de esos miles de kilómetros!! :mola:
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:beer-toast1: Enhorabuena, que disfrutes de esa maravillosa maquina, y te de muchas satisfacciones.
Un saludo.
Norbert.-
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Gracias!
Como habéis hecho reflotar el hilo, voy a poner algunas fotos adicionales que me han gustado, hechas en de un reciente viaje de vacaciones, aunque he de decir alguna no es de mi autoría
Una de cuerpo entero, a primera hora en el parking de un hotel, recién detallado como mandan los cánones.. :sisi1:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/YDgqEU.jpg) (https://imageshack.com/i/ipYDgqEUj)
Otra, en vista parcial con el aleroncete subido, igualmente sacada a primera hora en el parking de otro hotel
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/633/Bh8JHL.jpg) (https://imageshack.com/i/hlBh8JHLj)
Una en ruta disfrutándolo a pleno pulmón
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/905/i3ZEX1.jpg) (https://imageshack.com/i/p5i3ZEX1j)
Y una última en visión bastante poco habitual
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/FyJcQp.jpg) (https://imageshack.com/i/exFyJcQpj)
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Gracias!
Como habéis hecho reflotar el hilo, voy a poner algunas fotos adicionales que me han gustado, hechas en de un reciente viaje de vacaciones, aunque he de decir alguna no es de mi autoría
Una de cuerpo entero, a primera hora en el parking de un hotel, recién detallado como mandan los cánones.. :sisi1:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/YDgqEU.jpg) (https://imageshack.com/i/ipYDgqEUj)
Otra, en vista parcial con el aleroncete subido, igualmente sacada a primera hora en el parking de otro hotel
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/jB1Jm8.jpg) (https://imageshack.com/i/ipjB1Jm8j)
Una en ruta disfrutándolo a pleno pulmón
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/905/i3ZEX1.jpg) (https://imageshack.com/i/p5i3ZEX1j)
Y una última en visión bastante poco habitual
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/537/FyJcQp.jpg) (https://imageshack.com/i/exFyJcQpj)
Que bonito que es!!! :babeando: :babeando: :babeando: y por cierto .... Os habéis fijado en el azul de la segunda foto? :eusa_dance:
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Es un juguete digno de disfrutarlo.
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Que bonito que es!!! :babeando: :babeando: :babeando: y por cierto .... Os habéis fijado en el azul de la segunda foto? :eusa_dance:
Nos hemos fijado :sisi1: :sisi1:, ;) ;)
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Dios mío creo que el brillo que tiene en la primera foto es lo máximo humanamente posible que se le puede sacar de brillo a algo en todo el planeta Tierra. Es tan brillante que parece de plástico!!
La cera que utilizas es de carnauba o es una cera sintética 100%?
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Jodidamente precioso...... :babeando:
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Dios mío creo que el brillo que tiene en la primera foto es lo máximo humanamente posible que se le puede sacar de brillo a algo en todo el planeta Tierra. Es tan brillante que parece de plástico!!
La cera que utilizas es de carnauba o es una cera sintética 100%?
¿pero no conoces a Jota? Carnaval al 65% o algo así. Lo más que ha encontrado sin acabar con las reservas de carnaval del planeta ...jejejeje
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Dios mío creo que el brillo que tiene en la primera foto es lo máximo humanamente posible que se le puede sacar de brillo a algo en todo el planeta Tierra. Es tan brillante que parece de plástico!!
La cera que utilizas es de carnauba o es una cera sintética 100%?
:sisi1: yo soy de la vieja escuela, por tanto de carnauba y no de sintético, a pesar de que la duración es menor, pero me gusta más el tipo de acabado que deja, más "dulce" que el de los sellantes o ceras sintéticas, que es un brillo más "frío"...pero bueno esto son apreciaciones para maníacos sin remedio que el 99,99% de los mortales son absolutamente incapaces de apreciar... :elrisas:
Y las ceras que habitualmente estoy usando son la Pinnacle Souveran o la Raceglaze 55, ambas de Carnauba.
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Impresionante, es muy muy bonito ese Boxster, que fotazas!!!!
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E·nhorbuena por esa adquisición, me parece impresionante
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Muchas gracias!
Caramba con el reflote que le habéis dado al hilo así de repente... :sisi1:
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A la vista del resultado mucho trabajo y bien hecho tiene ese coche. Enhorabuena Jotaeme.
Buenas fotos, ¿dónde está hecha la del lago?
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No se porque no se veía la que sale la cola con el alerón subido, al menos a mi no me salía en mi ordenador, ahora la he colgado de nuevo y ya se ve :smile:
Es una foto que hizo Jmaben y me encanta!
A la vista del resultado mucho trabajo y bien hecho tiene ese coche. Enhorabuena Jotaeme.
Buenas fotos, ¿dónde está hecha la del lago?
Esa foto también la hizo Jmaben que venía detrás de mí y está hecha en la cima del Col Mont Cenis entre Italia y Francia, es un tramo realmente precioso, y eso que las nubes del fondo tapan los glaciares del parque nacional de la Vanoise; pero aun así, precioso!
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Dios que pasada de coche!! Enhorabuena!!
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El Boxster será siempre el deportivo más equilibrado del mercado. Una combinación perfecta entre lujo, prestaciones y sensaciones. Se me hace raro esa combinación de colores pero me gusta, junto con las llantas que son las que mejor le sientan a ese año. Precioso coche.
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El Boxster será siempre el deportivo más equilibrado del mercado. Una combinación perfecta entre lujo, prestaciones y sensaciones. Se me hace raro esa combinación de colores pero me gusta, junto con las llantas que son las que mejor le sientan a ese año. Precioso coche.
Muchas gracias! :smile: :mola:
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Viendo las fotos de Tour 2016, he llegado aqui a tu hilo de presentación, y no puedo irme sin decir que tu coche es impresionante!!
Estuve muy cerca de ir a por un Boxter de los antigüos (2006) hace poco, pero al final no apreté el gatillo porque me convencí que prefería el Cayman (que se me iba de presupuesto). Ahora al ver el tuyo... :babeando: ...que Cayman?!?!
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Muchas gracias!
Qué Cayman ni que niño muerto... :elrisas:
Mucho mejor un Boxster hombre.
Tienes un Cayman cuando cierras capota y un roadster con el cielo y las estrellas por techo cuando tú lo decides ;)
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cochazooo y además V6...no como ahoraaa.
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cochazooo y además V6...no como ahoraaa.
Los Boxsters y los 911 no son V6, son Flat6 (salvo el último modelo, el 718, que es Flat4 turboalimentado)
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Precioso..... Que lo disfrutes con salud, es un gusto verlo y has hecho unas fotos preciosas de el, enhorabuena jotaeme,
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Solo un comentario. Precioso coche. Enhorabuena.
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El Z4 blanco es precioso, pero el Boxter me ha dejado sin palabras y respiración, qué pasada. Enhorabuena!
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Realmente precioso, uno de los Boxster mas bonitos hasta la fecha.
Un saludo. :1:
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Acabo de tragarme las 14 páginas de tu presentación. Jotaeme, en mi opinión tienes unos de los coches más bonitos que se pueden comprar a día de hoy. Es jodidamente perfecto. Tienes un gusto exquisito, es que me podría pasar horas viendo fotos de tu coche...
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Saludos desde Valencia
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Muchas gracias a vuestros últimos comentarios. :mola:
Este hilo reflota de vez en cuando, y lo cierto es que cuando reflota, de nuevo me hace recordar las sensaciones de aquel primer día de octubre de 2014 en que me encontré con "él", un poco temeroso por la arriesgada combinación de colores que se me había antojado y que no había logrado ver nunca, ni en directo ni tampoco en ninguna foto de internet; tampoco en el conce sabían de ninguno con igual combinación en ningún lugar de España.
Nada más salir del concesionario, pillé carretera y me fui a uno de mis lugares fetiche, una carretera de media montaña y curvas a medio centenar de kilómetros de donde vivo.
Y recuerdo también que, habiendo tenido cinco motos Bmw Bóxer-2, resulta que en los primeros kilómetros aquel ronroneo del Boxer-6 a bajas revoluciones, situado allí detrás de mis orejas, me recordaba, lejanamente y salvando las distancias, aquellas sensaciones sonoras de mis motos. Fue una tarde muy emocionante :sisi3:
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Ufff esto es otro nivel, autentica virgueria made in Germany, estos boxters si que son pata negra, no los primeros modelos que salieron donde eran algo descafeinados y daban por lo que leí bastantes problemas. Por cierto le vendiste el z4 a alguien del foro? Por cuanto lo vendiste si no es mucho preguntar? jeje
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En vivo aún es más bonito.
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Ufff esto es otro nivel, autentica virgueria made in Germany, estos boxters si que son pata negra, no los primeros modelos que salieron donde eran algo descafeinados y daban por lo que leí bastantes problemas. Por cierto le vendiste el z4 a alguien del foro? Por cuanto lo vendiste si no es mucho preguntar? jeje
Pues la verdad es que el Z4 lo entregué a cambio en el concesionario de Porsche y me lo valoraron en 15.000 euros, que siendo un Z4 2.5si con 8 años y 110.000 km me pareció una cifra muy razonable; cierto que lo tenía muy cuidado.